JP2002540355A5 - 同軸に前後してかつ互いに軸平行に横方向間隔を置いて配置された２つの軸を連結するためのカップリング要素 - Google Patents
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Description
図１による概略図から認められるように、４シリンダ−ピストン内燃機関のクランク軸１がそのクランク軸軸受２で偏心輪３に支承されており、これらの偏心輪は図示のエンジンブロック４の対応する担持軸受に回転可能に支承されている。クランク軸１には、連接棒５を介してそれぞれ、ここには概略的にのみ示したピストン６が連結されている。クランク軸は、ピストン６1 および６ 4 が上死点位置にあると共に、一方ピストン６2 および６3 が下死点位置にある位置に示されている。少なくとも偏心輪３のうちの一方が旋回レバーとして形成された回転装置７と固定連結されており、回転装置７はそれぞれクランク軸１のフライイング円から導かれている。旋回レバー７は連接棒８を介して互いに固定連結されているので、全ての偏心輪３の同期した回転が可能である。連接棒８が引張要素９を介して概略的に示した駆動部１０と連結されている。引張要素が複合矢印１１の方向に運動すると、旋回レバー７が対応して前後に回転される（複合矢印１２）ので、それに応じて固定旋回軸線１４を中心としての偏心輪３の回転により、それぞれクランク軸２の回転軸線１３の高さ位置ａも基準平面としての水平平面Ｂに対して変化する。参照数字１３は次にクランク軸１に所属の軸端部のためにも用いられる。
動力取出軸１５は対応して回転体１８と固定連結され、その回転軸線はクランク軸の旋回軸線１４と一致する。両方の軸１３と１５の回転軸線１３と１４が同軸に配向されかつ偏心距離ｅの横方向間隔で軸平行に配置されている。
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