JP2002340107A - 動力伝達チェーン用ロッカージョイント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 張り側スパンの共振によるノイズを低減さ
せ、ロッカージョイントの摩耗を減少させる。 【解決手段】 ピン７およびロッカー８からロッカージ
ョイント３を構成する。ピン７は、概略直線状に延びて
おり、揺動接触するように形成されたピン転動面２５を
有するとともに、開孔１７のシート面１８と係合する着
座面２７を有している。ロッカー８は、内側に弓状に湾
曲しており、ピン転動面２５と揺動接触するように形成
されたロッカー転動面４１を有するとともに、開孔１９
のシート面２０と係合する着座面４３を有している。ロ
ッカー転動面４１は、ロッカー８の第１および第２の端
部３５，３７の近傍でピン転動面２５と接触している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、一般に、動力伝達
用チェーンに関し、詳細には、動力伝達用チェーンのた
めの改良されたロッカージョイントに関する。本発明
は、とくに、内向き歯を有する動力伝達用チェーンすな
わちサイレントチェーンに適用される。

【０００２】

【従来の技術およびその課題】動力伝達用チェーンは、
自動車産業およびその他の一般産業に広く用いられてい
る。動力伝達用チェーンの一つのタイプは、「サイレン
トチェーン」として知られている。

【０００３】サイレントチェーンは、スプロケット歯と
噛み合うように形成された内向き歯付リンクを使用して
いる。サイレントチェーンは、エンジンタイミング用の
アプリケーションのみならず、トルクコンバータからト
ランスミッションへの動力伝達にも用いられている。サ
イレントチェーンはまた、四輪駆動車両のトランスファ
ケースやトランスミッションにも使用されている。

【０００４】一般に、サイレントチェーンは、各々二枚
の歯を有しかつ各歯の間にクロッチ部を限定する概略平
坦状のリンクの組立体から構成されている。サイレント
チェーンは、隣り合う平坦状リンクの歯によってチェー
ン歯が形成されるように、並んで配置されたリンクから
構成されている。

【０００５】リンクは、チェーン歯からチェーンに沿っ
て逆方向に互い違いに延びて隣り合うチェーン歯を形成
するように、チェーンの幅全体にわたって交互に配置さ
れている。あるいは、サイレントチェーンは、平坦状リ
ンクの双方の歯が隣のリンクの歯と整列するように互い
に並んで配置されたリンクの組または列から構成されて
いてもよい。

【０００６】整列した内向き歯リンクの列は、隣り合う
リンクが連結部で互いに回動できるように、相互に連結
されている。サイレントチェーンの例は、米国特許第
4,758,210号、米国特許第 5,419,743号および米国特許
第 5,453,059号に見出される。

【０００７】サイレントチェーンはガイドリンクを有し
ていてもよい。ガイドリンクは、チェーンの幅方向両側
部に配置されている。このようなガイドリンクは、チェ
ーン歯間においてチェーン内に延びることによりチェー
ンと噛み合うスプロケット歯に隣り合って延びている。

【０００８】これにより、ガイドリンクは、チェーンを
スプロケット上に配置している。その他のサイレントチ
ェーンは、それ自体でガイドされるようになっている。
このような自己ガイド型のチェーンは、ガイドリンクを
使用するかわりに、内側リンクのクロッチと異なる高さ
のクロッチを有する内向き歯付外側リンクを使用してい
る。

【０００９】異なる高さのクロッチを有する外側リンク
は、チェーンをスプロケット上で横方向に配置するため
に外側リンク間のチェーンクロッチ内に延びるように形
成された歯を有するスプロケットと噛み合う。自己ガイ
ド型のサイレントチェーンの例は、米国特許第 5,588,9
26号に見出される。

【００１０】いずれのタイプのサイレントチェーン組立
体においても、隣り合う２枚のリンクは、サイレントチ
ェーンの幅方向に沿って延びる開孔を総体的に形成する
ように配置されており、隣り合うリンクは、各リンク内
の開孔を通ってサイレントチェーン内に延びる枢支部材
によって連結されている。

【００１１】従来より、枢支部材として、ピンおよびロ
ッカージョイントが用いられてきた。丸ピンは、リンク
開孔と摺動するために摩耗速度が速い。このような摩耗
の問題を避けるために、ロッカージョイントが用いられ
てきた。

【００１２】従来のロッカージョイントは、サイレント
チェーンの幅に沿って延びるピンおよびロッカーという
二つの部材から構成されている。ピンは、ロッカージョ
イントからチェーンに沿って第１の方向に延びるチェー
ンリンクと係合しており、ロッカーは、第１の方向とは
逆方向の第２の方向に延びるチェーンリンクと係合して
いる。

【００１３】ピンおよびロッカーはそれぞれ転動面を形
成している。ピン転動面は、ピンと係合するリンクが延
びるチェーン方向にほぼ向いており、ロッカー転動面
は、ロッカーと係合するリンクが延びるチェーン方向に
ほぼ向いている。ピンおよびロッカーの転動面は、ピン
およびロッカーと係合する各リンクが互いに回動すると
き、互いに接触して揺動する。

【００１４】チェーンリンクが回動するときにピンおよ
びロッカー間の揺動接触による動きを許容することによ
って、ロッカージョイントは、ピン連結や他のスライド
連結と比較して連結部の摩耗を減少させる。

【００１５】サイレントチェーンとともに使用されると
き、ロッカージョイントの一方の部材は他方の部材より
長いのが一般的である。長い方の部材は、チェーンの幅
を横切って延びており、横方向の最外側のリンク（たと
えばガイドリンク）に係合している。

【００１６】ロッカージョイントの長い方の部材は、最
外側のリンクを含むチェーンリンクに係合してチェーン
リンクとともに動く。一方、ロッカージョイントの短い
方の部材は、外側リンク間に配置され、最外側リンクを
含まないリンクに係合している。

【００１７】従来のロッカージョイントにおけるピンお
よびロッカーは、真っ直ぐである、つまり直線状に延び
ている。従来のロッカージョイントは、リンク間で強固
な連結を提供しない。

【００１８】従来のロッカージョイントの弱い連結は、
張り側スパンにおいて共振によるノイズを発生させる。
また、従来のロッカージョイントにおける遊びは、「ざ
わざわ音」とも呼ばれる波音現象(wash)つまりリンク同
士の接触によるノイズを発生させる。

【００１９】サイレントチェーンにより生じるノイズ
は、長年の問題であった。サイレントチェーンの運転時
に発生するノイズを低減させることに、多くの努力が傾
けられてきた。そのような努力には、チェーン歯の形状
を変えることや、チェーンピッチを変えること、さらに
チェーンおよびスプロケット関係の位相を調整すること
が含まれていた。

【００２０】ノイズを低減させるための従来のこのよう
な試みのうちの二つの例が米国特許第 5,419,743号およ
び米国特許第 5,453,059号に開示されている。従来の努
力は、サイレントチェーンの張り側スパン共振により生
じるノイズや、「ざわざわ音」とも呼ばれる波音現象(w
ash)つまりチェーンの遊びによって生じるリンク同士の
接触によるノイズには取り組んでいなかった。

【００２１】従来技術は、ロッカージョイントと、他の
二つの部材からなりかつ一方または双方の部材が真っ直
ぐでないチェーンジョイントとを開示している。米国特
許第2,067,243号は、リンクの各開孔内にピンおよびス
プリング部材を備えた歯付ドライブチェーンの使用につ
いて開示している。

【００２２】ピンは真っ直ぐであり、スプリング部材が
配置される平坦面を限定している。スプリング部材は、
当該スプリング部材がピンとその中間付近で接触してピ
ン端部近傍でピンから隔てられるように、曲がっている
つまり弓状に湾曲している。

【００２３】このような形状は、外側に弓状に湾曲して
いるとされる。ピンおよびスプリング部材は、互いに回
動しない。スプリング部材は、連結部の作動部分ではな
く、連結部の遊びを取り去りかつ連結部に剛性を提供す
るようにむしろリンクを離す側に付勢している。このよ
うに、米国特許第 2,067,243号の連結部は、単一のピン
による連結である。

【００２４】米国特許第 4,764,158号は、湾曲した２本
のロッカーにより構成されたロッカージョイントを有す
る動力伝達用チェーンを開示している。各ロッカーは、
他のロッカーの転動面と接触する転動面を形成してい
る。ロッカーは、中間付近で互いに接触して端部付近で
隣り合うロッカーから隔てられるように、外側に弓状の
湾曲している。

【００２５】ロッカーは開孔に挿入されており、該開孔
は、ロッカーが互いに隔てられることにより連結部の作
動範囲を増加させるような大きさに形成されている。こ
のような設計は、チェーンの横方向位置を維持するガイ
ドリンクまたはその他のリンクを備えたチェーンとは両
立しないものである。

【００２６】米国特許第 4,911,682号は、ロッカージョ
イントを構成する２本のピンを備えたＣＶＴチェーンベ
ルトを開示している。ピンは、ロッカー面を形成してい
る。一方または双方のピンは、ピンのロッカー面がピン
の端部で互いに接触するように、内側に弓状に湾曲して
いる。

【００２７】ピンは、ＣＶＴチェーンベルトのリンクと
ともに回動するようになっており、また取扱時および組
立時には、チェーン内部に維持されるように湾曲してい
る。ピンは、チェーンベルト内で横方向に動き得るよう
になっており、また運転中は、互いに平坦状になる。

【００２８】米国特許第 2,324,640号は、湾曲した板ば
ね部を含む連結部を備えたチェーンを開示している。板
ばね部は、半円筒状の外側転動面を有する二つの羽状部
分の間に挟持されている。チェーン歯は、羽状部分の外
側転動面の上を回動する。

【００２９】板ばね部は、チェーンピッチを短くするよ
うに、羽状部分をリンクに対して付勢している。リンク
は羽状部分の回りを回動するようになっており、このた
め、摩耗の問題を回避するための連結部での転動接触は
行われていない。

【００３０】このように、張り側スパン共振およびこれ
に関連するノイズを減少させるとともに、ロッカージョ
イントの摩耗を低減させ、さらに、チェーンの横方向位
置を維持するためにガイドリンクおよび自己ガイド型チ
ェーン技術を使用できる動力伝達チェーン用ロッカージ
ョイントの必要性が依然として残っている。

【００３１】したがって、本発明は、張り側スパン共振
およびこれに関連するノイズを減少できるとともに、ロ
ッカージョイントの摩耗を低減でき、さらに、チェーン
の横方向位置を維持するためにガイドリンクおよび自己
ガイド型チェーン技術の使用を許容し得る動力伝達チェ
ーン用ロッカージョイントを提供することを目的とす
る。

【００３２】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る動
力伝達チェーン用ロッカージョイントは、動力伝達チェ
ーンの第１のリンクをこれとチェーン方向に隣り合う第
２のリンクに連結するためのロッカージョイントであ
る。各リンクは開孔を限定しており、各開孔は、第１お
よび第２のリンクを通って延びる連結部開孔を限定する
ように整列している。ロッカージョイントはピンとロッ
カーを備えている。ピンは、概略直線状に延びるととも
に、揺動接触するように形成されたピン転動面を限定し
ている。さらにピンは、連結部開孔内にピン転動面を配
置しかつ第１のリンクとともに揺動するように、第１の
リンクと係合している。ロッカーは、ピン転動面と揺動
接触するように形成されたロッカー転動面を限定してお
り、第１の端部から第２の端部の長さまで延びるととも
に、ロッカー転動面に沿って内側に弓状に湾曲してい
る。さらにロッカーは、連結部開孔内に配置されるとと
もに、ロッカーの第１および第２の端部の近傍でピン転
動面と接触するようにロッカー転動面をピン転動面に隣
り合わせて配置しており、第２のリンクとともに揺動す
るように第２のリンクと係合している。

【００３３】請求項２の発明では、ピンがピン着座面を
有し、ピン着座面が第１のリンクの開孔と係合するよう
に形成されるとともに、ロッカーがロッカー着座面を有
し、ロッカー着座面が第２のリンクの開孔と係合するよ
うに形成されている。

【００３４】請求項３の発明では、ピン転動面が凸円弧
状の転動面を有しており、請求項４の発明では、ロッカ
ー転動面が凸円弧状の転動面を有している。

【００３５】請求項５の発明では、ピンが第１のリンク
にリベットにより固定されている。

【００３６】請求項６の発明では、ピンが、ピン転動面
からピン着座面まで延びるピン側面を有しており、ロッ
カーが、ロッカー転動面からロッカー着座面まで延びる
ロッカー側面を有している。

【００３７】請求項７の発明では、ピン着座面が凹円弧
状着座面であって、ロッカー着座面が凹円弧状着座面で
ある。

【００３８】請求項８の発明では、ピン転動面が凸円弧
状転動面であり、ピン着座面がピン転動面と同心に配置
された凹円弧状面である。

【００３９】請求項９の発明では、ロッカー転動面が凸
円弧状転動面であり、ロッカー着座面がロッカー転動面
と同心に配置された凹円弧状面である。

【００４０】請求項１０の発明では、ピンの長さがロッ
カーの長さよりも長くなっている。

【００４１】本発明によるロッカージョイントは、動力
伝達チェーンの第１のチェーンリンクをこれと隣り合う
第２のチェーンリンクに連結している。第１および第２
のチェーンリンクは、第１のチェーンリンクの連結部が
第２のチェーンリンクの連結部に隣り合って位置するよ
うに、交互に配置されている。

【００４２】第１および第２のチェーンリンクは、連結
部に開孔を限定している。連結部は、第１および第２の
チェーンリンクが交互に配置されるときに開孔が整列す
るように、配置されている。チェーンリンクの開孔は、
第１および第２のチェーンリンクを通って延びる連結部
開孔の境界を限定している。

【００４３】本発明によるロッカージョイントは、連結
部開孔内に配置されたピンおよびロッカーを有してい
る。ピンは、連結部開孔内に延びており、第１のチェー
ンリンクとともに回動するように第１のチェーンリンク
の開孔に係合している。

【００４４】ロッカーは、連結部開孔内に延びており、
第２のチェーンリンクとともに回動するように第２のチ
ェーンリンクの開孔に係合している。ピンは、ほぼ真っ
直ぐに延びており、連結部開孔内でピン転動面(pin roc
king surface) を限定している。ロッカーは、ピン転動
面と隣り合うロッカー転動面(rocker rocking surface)
を限定している。

【００４５】ロッカーは、第１の端部から第２の端部ま
で延びている。ロッカーは、ロッカー転動面がロッカー
の第１および第２の端部近傍でピン転動面と接触しかつ
ロッカーの第１および第２の端部の間でピン転動面から
隔てられるように、内側に弓状に湾曲している。ピンお
よびロッカーは、チェーンリンクの開孔の係合面と係合
する着座面(seating surfaces)を限定している。

【００４６】真っ直ぐな直線状のピンと内側に弓状に湾
曲したロッカーは、連結部の剛性(stiffness) を向上さ
せて張り側スパン共振を減少させ、これによるノイズを
低減させるとともに、チェーンの遊びの解消によりノイ
ズを全体的に減少させる。

【００４７】しかも、この場合には、ピンおよびロッカ
ーが、ロッカーの第１および第２の端部近傍で互いの転
動面上を転動するようになっているので、運転中のロッ
カージョイントの摩耗を低減できる。また、本発明によ
るロッカーが内側に弓状に湾曲しているので、チェーン
の横方向位置を維持するためのガイドリンクを使用で
き、自己ガイド型チェーン技術を使用できる。

【００４８】さらに、ロッカーの弓なりの形状は、ロッ
カージョイントの幅をその端部で最も小さくするととも
に連結部開孔内への挿入のために先端部の形状を小さく
することによって、チェーンが組み立てられるのを許容
する。

【００４９】本発明のこれらおよびその他の特徴・目的
をよく理解するためには、添付図面に関連して以下の詳
細な記述が参照されるべきである。

【００５０】

【発明の実施の形態】図１および図２は、本発明による
ロッカージョイント３を有する無端状サイレントチェー
ン１の一部を示している。サイレントチェーン１は、図
示しない一つまたはそれ以上のスプロケットと噛み合
う。

【００５１】サイレントチェーン１は、交互に配置され
かつロッカージョイント３によって互いに連結されたリ
ンクプレート２の列を有している。図２に最もよく示さ
れるように、サイレントチェーン１はまた、サイレント
チェーン１の最外側リンクを構成するガイドプレート４
を有している。

【００５２】図１および図２は、幾つかのガイドプレー
ト４が省略されるとともに、省略されたガイドプレート
４にすぐ隣り合うリンクプレート２の幾つかが省略され
たサイレントチェーン１の部分図である。

【００５３】図１に示されるように、各リンクプレート
２は、クロッチ１５によって隔てられた二つの歯１２，
１４を有している。各歯１２，１４は、チェーン方向Ｃ
に沿って並んで配置されている。

【００５４】各歯１２，１４は、スプロケット（図示せ
ず）の隣り合う歯の間に延びるように形成されており、
クロッチ１５は、各歯１２，１４の間でスプロケット歯
を受け入れるように形成されている。

【００５５】リンクプレート２内には、歯１２と隣り合
って開孔１７が形成されるとともに、歯１４と隣り合っ
て開孔１９が形成されている。また、ロッカージョイン
ト３が開孔１７，１９を通って延びており、隣り合うリ
ンクプレート２を連結している。

【００５６】図２に最もよく示されるように、リンクプ
レート２は、サイレントチェーン１内において他のリン
クプレート２と隣り合って配置されている。リンクプレ
ート２の開孔は、ロッカージョイント３がチェーン方向
Ｃと概略直交してチェーン１を横切って開孔内に延びる
のを許容するように、整列している。リンクプレート２
を通るロッカージョイント３の方向は、チェーン１の幅
方向である。

【００５７】リンクプレート２は、ロッカージョイント
３に沿って交互に配置されている。すなわち、ロッカー
ジョイント３に沿って互いに隣り合うリンクプレート２
は、チェーン方向Ｃに沿って互いに逆側に延びている。

【００５８】その結果、リンクプレート２の歯１４は、
隣り合うリンクプレート２の歯１２と隣り合っている。
また、ロッカージョイント３は、リンクプレート２の開
孔１７を通って延びるとともに、隣り合うリンクプレー
ト２の開孔１９を通って延びている。

【００５９】図１および図３にもっともよく示されるよ
うに、ロッカージョイント３は、ピン７およびロッカー
８を有している。ピン７は、第１のピン端部２１から第
２のピン端部２３に向かう方向に沿って概略直線状に延
びている。

【００６０】ピン７がチェーン１内で延びる方向は、チ
ェーン１の幅方向に沿っている。ピン７は、転動面２５
と、転動面２５から隔てられた着座面２７と、転動面２
５および着座面２７間に延びる側面３１，３２とからな
る４つの面をその延設方向に沿って限定している。図３
に最もよく示されるように、転動面２５は凸状の円弧状
面であり、着座面２７は凹状の円弧状面である。側面３
１，３３は、わずかに凸状に湾曲している。

【００６１】ロッカー８は、第１のロッカー端部３５か
ら第２のロッカー端部３７まで延びている。ロッカー８
がチェーン１内で延びる方向は、チェーン１の幅方向に
概略沿っている。

【００６２】ロッカー８は、転動面４１と、転動面４１
から隔てられた着座面４３と、転動面４１および着座面
４３間に延びる側面４５，４７とからなる４つの面をそ
の延設方向に沿って限定している。図３に最もよく示さ
れるように、転動面４１は凸状の円弧状面であり、着座
面４３は凹状の円弧状面である。側面４５，４７は、わ
ずかに凸状に湾曲している。

【００６３】ピン７およびロッカー８は、その延設方向
と直交する平面内において、延設方向に沿って概略一様
な断面形状を有している。ピン７は、その延設方向に沿
って概略真っ直ぐに延びている。

【００６４】ロッカー８はその延設方向に沿って弧状に
形成されており、この弧状の延設方向は、ロッカー端部
３５，３７間を結ぶ直線に対して、転動面４１から着座
面４３に向かう方向に離れるようにロッカー８を配置し
ている。

【００６５】ロッカー端部３５，３７を結ぶ直線からの
変位は、ロッカー端部３５，３７からの距離とともに増
加し、ロッカー端部３５，３７間の略中間位置において
最大になっている。各面２５，２７，３１，３３，４
１，４３，４５，４７の形状は、ロッカージョイント３
におけるピン７およびロッカー８の機能に関連して以下
に記述される。

【００６６】図２に最もよく示されるように、サイレン
トチェーン１は、交互に配置されたリンクプレート２の
列から構成されている。この列は、列内のリンクプレー
ト２の歯１２，１４が当該列内の隣り合うリンクプレー
ト２の歯１２，１４と隣り合うように互いに隣り合って
配置されたリンクプレート２により、サイレントチェー
ン１の幅方向に沿って形成されている。

【００６７】ある列のリンクプレート２は、チェーン方
向Ｃに沿って隣り合うリンク列のリンクプレート２によ
って互いに隔てられている。サイレントチェーン１は、
リンクプレート２の列５２，５４を交互に配置すること
によって構成されている。

【００６８】リンク列５２は、５枚のリンクプレート２
と、サイレントチェーン１の幅方向に沿ってリンク列５
２の最外側プレートとして配置された２枚のガイドプレ
ート４とから構成された幅の広い列である。リンク列５
４は、６枚のリンクプレート２から構成された幅の狭い
列である。

【００６９】リンク列５４の外側部分のリンクプレート
２は、隣り合う幅広のリンク列５２におけるガイドプレ
ート４とリンクプレート２との間に配置されている。リ
ンク列５４における４枚の内側リンクプレート２は、隣
り合う幅広のリンク列５２において隣り合うリンクプレ
ート２の間に配置されている。

【００７０】リンク列５２におけるリンクプレート２お
よびガイドプレート４は、以下に述べるように、互いに
固定位置に維持されており、サイレントチェーン１のチ
ェーンリンクを構成するように総体的に運動する。同様
に、リンク列５４におけるリンクプレート２は、互いに
固定位置に維持されており、サイレントチェーン１のチ
ェーンリンクを構成するように総体的に運動する。

【００７１】ロッカージョイント３は、リンク列５２内
のリンクプレート２においてクロッチ１５と隣り合う各
開孔１７，１９にロッカー８が配置されるように、サイ
レントチェーン１内に配置されている。

【００７２】ピン７は、各開孔１７，１９内において、
ロッカー８と隣り合うとともにチェーン方向Ｃに沿って
クロッチ１５から離れる側に配置されている。ロッカー
８およびピン７は、チェーン方向Ｃに沿って隣り合って
おり、ロッカー８の転動面４１がピン７の転動面２５と
隣り合うように配置されている。

【００７３】図４に示されるように、リンクプレート２
内の開孔１７は、該開孔１７内に延びる凸状のシート面
１８を限定している。シート面１８は、チェーン方向Ｃ
に沿って歯１４と逆側の開孔１７に沿って配置されてい
る。シート面１８は、少なくとも部分的にはチェーン方
向Ｃに沿って歯１４の側に面している。リンクシート面
１８は、ピン着座面２７に概略一致する形状に形成され
ている。

【００７４】ピン７は、ピン着座面２７がリンクシート
面１８に隣接したときにピン側面３１，３３がリンク開
孔１７に隣り合って配置されるような大きさに形成され
ている。側面３１，３３およびピン着座面２７は、ピン
７が開孔１７内で回転するのを防止するために、それぞ
れリンク開孔１７およびリンクシート面１８に隣接して
いる。開孔１７は、リンクシート面１８から離れる側に
おいて概略円弧状に形成されている。

【００７５】ロッカー８の凸状側面４５，４７は、シー
ト面１８から離れた位置において開孔１７に概略一致す
るような形状に形成されている。開孔１７内においてピ
ン７に隣り合って配置されたとき、ロッカー側面４５，
４７は開孔１７に沿って移動し得るようになっており、
凹状のロッカー着座面４３は、開孔１７から離れてロッ
カー８内に延びている。ロッカー８は、ロッカー転動面
４１がピン転動面２５と揺動接触することによって、開
孔１７内で揺動し得るようになっている。

【００７６】ロッカー８は、ロッカー端部３５からロッ
カー端部３７にかけて弧状に延びている。ピン７に沿っ
て配置されたとき、ロッカー転動面４１は、ロッカー端
部３５，３７の近傍においてピン転動面２５と接触す
る。

【００７７】図４に示すように、ロッカー端部３５，３
７間においては、ロッカー転動面４１はピン転動面２５
から隔てられており、ロッカー側面４５，４７は開孔１
７に隣り合っている。ロッカー端部３５，３７の近傍に
おいては、図５に示すように、ロッカー転動面４１はピ
ン転動面２５に隣接している。

【００７８】リンク列５４のリンクプレート２は、図４
および図５に示されたリンク列５２のリンクプレート２
の間に交互に配置されている。リンク列５４におけるリ
ンクプレート２の歯１４は、図４および図５に示された
リンク列５２のリンクプレート２の歯１２と隣り合って
いる。図６に示すように、ピン７およびロッカー８は、
リンク列５４におけるリンクプレート２の開孔１９を通
って延びている。

【００７９】リンク列５４内において、ロッカー８は、
チェーン方向に沿ってクロッチ１５から離れてピン７と
隣り合うように、リンクプレート２の各開孔１７，１９
内に配置されている。リンク列５２内のリンクプレート
２の各開孔１７，１９内におけるピン７およびロッカー
８の位置は、リンク列５４内のリンクプレート２の各開
孔１７，１９内におけるピン７およびロッカー８の位置
と逆になっている。

【００８０】図６に示すように、開孔１９は、開孔１９
内に延びる凹状シート面２０を有するように、形成され
ている。シート面２０は、チェーン方向Ｃに沿って歯１
２の逆側において開孔１９に沿って配置されている。リ
ンクシート面２０は、少なくとも部分的にはチェーン方
向Ｃに沿って歯１２に面している。

【００８１】リンクシート面２０は、ロッカー着座面４
３と概略一致するような形状に形成されている。ロッカ
ー８は、ロッカー着座面４３がリンクシート面２０に隣
接したときにロッカー８が開孔１９内で回転するのを防
止するために、ロッカー側面４７，４５がリンク開孔１
９に隣り合って配置されるような大きさに形成されてい
る。

【００８２】開孔１９は、リンクシート面２０から離れ
る側において概略円弧状に形成されている。ピン７の凸
状側面３１，３３は、シート面２０から離れた位置にお
いて開孔１９に概略一致するような形状に形成されてい
る。

【００８３】開孔１９内においてロッカー８に隣り合っ
て配置されたとき、ピン側面３１，３３は開孔１９に沿
って移動し得るようになっており、凹状のピン着座面２
７は、開孔１９から離れてピン７内に延びている。ピン
７は、ピン転動面２５がロッカー転動面４１と揺動接触
することによって、開孔１９内で揺動し得るようになっ
ている。

【００８４】ピン７は、図４および図５に示すように、
リンク列５２においてリンクプレート２の開孔１７を通
って延びており、リンクプレート２と係合してリンクプ
レート２とともに回動する。開孔１７内に延びるロッカ
ー８は、ロッカー転動面４１がピン転動面２５上で揺動
することによって、開孔１７内で運動する。

【００８５】図６に示されたリンク列５４におけるリン
クプレート２は、開孔１９のリンクシート面２０におい
てロッカー８のロッカー着座面４３と係合する。ロッカ
ー８は、リンク列５４におけるリンクプレート２ととも
に回動する。

【００８６】開孔１９を通って延びるピン７は、ピン転
動面２５がロッカー転動面４１上で揺動接触することに
よって、これらの開孔１９内で運動する。図４および図
５に示すように、ピン７およびロッカー８が開孔１７を
通って延びるとともにピン着座面２７がリンクシート面
１８と係合するリンク列５２のリンクプレート２は、ピ
ン７とともに運動する。

【００８７】一方、図６に示すように、ピン７およびロ
ッカー８が開孔１９を通って延びるとともにロッカー着
座面４３がリンクシート面２０と係合するリンク列５４
のリンクプレート２は、ロッカー８とともに運動する。

【００８８】ロッカー８およびピン７は、ほぼ同様の大
きさに形成されている。ピン７は、ピン着座面２７がリ
ンクシート面１８と係合しかつピン側面３１，３３が開
孔１７と係合するように開孔１７内に配置されるよう
に、形成されている。これにより、ピン７が開孔１７内
で回転しないようになっている。

【００８９】同様に、ロッカー転動面４１がピン転動面
２５と接触して、ロッカー８がピン７との揺動接触によ
り開孔１７内で回動するように、ロッカー８は、シート
面１８と係合するピン７とともに開孔１９内に配置され
るような大きさに形成されている。図１および図２から
分かるように、ピン７およびロッカー８は、幅広のリン
ク列５２においてリンクプレート２の開孔１７内に配置
されている。

【００９０】ロッカー８は、ロッカー着座面４３がシー
ト面２０と係合しかつロッカー側面４５，４７が開孔１
９と係合して、ロッカー８が開孔１９内で回転しないよ
うに、開孔１９内に配置されている。ピン７は、ロッカ
ー８がシート面２０と係合する開孔１９にピン７が配置
されるような大きさに形成されている。

【００９１】ピン７は、ピン転動面２５がロッカー転動
面４１に隣り合うとともに、ピン転動面２５がロッカー
転動面４１に対して揺動接触することによりピン７が開
孔１９内で回動するように、ロッカー８に対して配置さ
れている。図１および図２から分かるように、ピン７お
よびロッカー８は、幅狭のリンク列５４においてリンク
プレート２の開孔１９内に配置されている。

【００９２】ロッカー８の円弧形状は、内側に弓状に湾
曲しているとされる。このように内側に弓状に湾曲して
いることは、チェーン方向Ｃに沿ってロッカーが曲がる
のを許容しており、これにより、ロッカージョイント３
およびリンク開孔１７，１９間において真っ直ぐなロッ
カーにより得られるよりも強固な係合状態が得られてい
る。

【００９３】ロッカー８の反りは連結部の剛性を向上さ
せ、これにより、張り側スパンの共振およびこれに関連
するノイズを低減させる。さらに、ロッカージョイント
３およびリンク開孔１７，１９間のクリアランスを取り
去ることにより、ロッカー８の反りは、チェーン内の遊
びを最小限にするのに役立ち、これにより、「ざわざわ
音」とも呼ばれる波音現象(wash)つまりリンク同士の接
触によるノイズを減少させる。

【００９４】しかも、この場合には、ピン７およびロッ
カー８が、ロッカー８の第１および第２の端部３５，３
７近傍で互いの転動面上を転動するようになっているの
で、チェーン運転中のロッカージョイントの摩耗を低減
できる。また、ロッカー８が内側に弓状に湾曲している
ことにより、チェーンの横方向位置を維持するためのガ
イドリンクを使用でき、自己ガイド型チェーン技術を使
用できる。

【００９５】内側への反りは、ロッカー８の端部３５，
３７がピン７と接触することと、ピン７およびロッカー
８間において長手方向の中間付近に最大の隙間が生じる
ことに帰着する。これにより、ロッカー８およびピン７
間においてロッカー端部３５，３７近傍には、隙間が形
成されない。

【００９６】したがって、サイレントチェーン１は、ピ
ン７に対してロッカー８を配置するとともに、リンク列
５２，５４において交互に配置されたリンクプレート２
の整列したリンク開孔１７，１９内にピン７およびロッ
カー８の双方を押し込むことによって、組み立てること
ができる。

【００９７】ピン７およびロッカー８の最小幅は、ロッ
カー端部３５および３７において生じ、その内の一方の
ロッカー端部は、チェーン１が組み立てられるときに、
ロッカー８およびピン７を開孔１７および１９に導いて
いる。もし外側に弓状に反っていると、ロッカー端部３
５，３７とピン７との間に隙間を形成することになるだ
ろう。

【００９８】その場合、ロッカージョイント３の最大幅
は、リンク２の各開孔１７，１９に入る最初の部分にな
るだろう。このことは、組立てをかなり困難なものにす
る。したがって、ロッカーが内側に反っていることは、
組立てにおいて大きな利点になる。

【００９９】ピン７は真っ直ぐに延びており、チェーン
幅方向において隣り合うリンク列５４のリンクプレート
２をリンク列５２のリンクプレート２およびガイドプレ
ート４に対して保持できるように、ロッカー８よりも長
くなっている。図１に示されるように、ガイドプレート
４は、ピン７が挿通する開孔１１，１３を有している。

【０１００】ロッカー８は、ピン７よりも長さが短く、
ガイドプレート４内に延びていない。ピン７は、開孔１
１，１３への圧入によりガイドプレート４に固定されて
いる。あるいは、リベットにより、ピン７がガイドプレ
ート４に固定されていてもよい。

【０１０１】一実施態様においては、ロッカー８の反り
の量は、直径約０．１１０インチのピンを有する０．７
５０インチ幅の標準チェーンに対して、約０．００２〜
０．００８インチの範囲にある。従来のロッカージョイ
ントを備えた量産チェーンと、ロッカーの反りが０．０
０６インチである本発明によるロッカージョイントを備
えた湾曲ロッカーチェーンとにおける運転ノイズは、３
００〜２０００ｒｐｍの運転速度範囲において、以下の
表のようになる。なお、表中の値は、各音を平均化した
もの（ＳＲＡ：Speed Range Average)を示している。

【表１】

【０１０２】本発明によるロッカージョイントは、ガイ
ドリンクを有することなく自己ガイドされたサイレント
チェーンのリンクを連結するのに用いられてもよい。自
己ガイドされたチェーンにおいては、外側リンクが、内
側リンクとは異なるクロッチ高さを有している。既述し
た米国特許第 5,588,926号は、自己ガイド型のチェーン
を示している。

【０１０３】本発明によるロッカージョイントは、交互
配置ではなくブロック状に積み重ねられたリンクを連結
するものでもよい。米国特許第 4,758,210号の図２は、
このようなブロック配列を示している。

【０１０４】本発明が関連する技術分野の当業者は、と
くに上述の教示内容を考慮するとき、本発明の精神ある
いは本質的な特徴から外れることなく、本発明の原理を
利用する種々の変形例やその他の実施態様を構築し得
る。上述の実施態様はあらゆる点で単なる例示としての
みみなされるべきものであり、限定的なものではない。

【０１０５】それゆえ、本発明の範囲は、上記記述内容
よりもむしろ添付の請求の範囲に示されている。したが
って、本発明が個々の実施態様に関連して説明されてき
たものの、構造、順序、材料その他の変更は、本発明の
範囲内においてではあるが、当該分野の当業者にとって
明らかであろう。

【０１０６】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明に係る動力
伝達チェーン用ロッカージョイントによれば、概略直線
状に延びるピンと内側に弓状に湾曲したロッカーとを互
いに転動接触するように設けたので、連結部の剛性を向
上でき、張り側スパンの共振およびこれに関連するノイ
ズを低減できる効果がある。また、運転中のロッカージ
ョイントの摩耗を低減でき、チェーンの横方向位置を維
持するためのガイドリンクおよび自己ガイド型チェーン
技術を使用できる効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるロッカージョイントを有し、交互
に配置されたリンクプレートから構成されるサイレント
チェーンの側面部分図である。

【図２】図１のサイレントチェーンの平面部分図であ
る。

【図３】本発明によるロッカージョイントにおけるピン
およびロッカーの斜視図である。

【図４】本発明によるロッカージョイントおよびサイレ
ントチェーンリンクプレートのロッカージョイント中間
部における側面断面図である。

【図５】本発明によるロッカージョイントおよびサイレ
ントチェーンリンクプレートのロッカージョイント端部
における側面断面図である。

【図６】図４および図５に示されたサイレントチェーン
リンクプレートと交互に配置されるリンクプレートと、
これらのリンクプレートを連結する本発明によるロッカ
ージョイントの側面断面図である。

【符号の説明】

１： サイレントチェーン ２： リンクプレート １２，１４： 歯 １５： クロッチ １７，１９： 開孔 １８，２０： シート面 ５２，５４： リンク列 ３： ロッカージョイント ７： ピン ２５： 転動面 ２７： 着座面 ８： ロッカー ３５： 第１の端部 ３７： 第２の端部 ４１： 転動面 ４３： 着座面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジョン・チャールズ・スクルカ アメリカ合衆国 ニューヨーク州 14817 ブルックトンデール ローンズベリー・ ロード 18 (72)発明者 スティーブン・ハロルド・マニング アメリカ合衆国 ニューヨーク州 13736 バークシャー セルター・ロード ４

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 動力伝達チェーンの第１のリンクをこれ
   とチェーン方向に隣り合う第２のリンクに連結するため
   のロッカージョイントであって、 前記各リンクが開孔を限定するとともに、前記各開孔
   が、前記第１および第２のリンクを通って延びる連結部
   開孔を限定するように整列しており、 前記ロッカージョイントがピンとロッカーを備え、 前記ピンが、概略直線状に延びるとともに、揺動接触す
   るように形成されたピン転動面を限定しており、さらに
   前記ピンが、前記連結部開孔内に前記ピン転動面を配置
   しかつ前記第１のリンクとともに揺動するように前記第
   １のリンクと係合しており、 前記ロッカーが、前記ピン転動面と揺動接触するように
   形成されたロッカー転動面を限定し、第１の端部から第
   ２の端部の長さまで延びるとともに、前記ロッカー転動
   面に沿って内側に弓状に湾曲しており、さらに前記ロッ
   カーが、前記連結部開孔内に配置されるとともに、前記
   ロッカーの前記第１および第２の端部の近傍で前記ピン
   転動面と接触するように前記ロッカー転動面を前記ピン
   転動面に隣り合わせて配置しており、前記第２のリンク
   とともに揺動するように前記第２のリンクと係合してい
   る、ことを特徴とする動力伝達チェーン用ロッカージョ
   イント。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記ピンがピン着座面を有し、前記ピン着座面が前記第
   １のリンクの前記開孔と係合するように形成されてお
   り、前記ロッカーがロッカー着座面を有し、前記ロッカ
   ー着座面が前記第２のリンクの前記開孔と係合するよう
   に形成されている、ことを特徴とする動力伝達チェーン
   用ロッカージョイント。
3. 【請求項３】 請求項１において、 前記ピン転動面が凸円弧状の転動面を含んでいる、こと
   を特徴とする動力伝達チェーン用ロッカージョイント。
4. 【請求項４】 請求項１において、 前記ロッカー転動面が凸円弧状の転動面を含んでいる、
   ことを特徴とする動力伝達チェーン用ロッカージョイン
   ト。
5. 【請求項５】 請求項１において、 前記ピンが前記第１のリンクにリベットにより固定され
   ている、ことを特徴とする動力伝達チェーン用ロッカー
   ジョイント。
6. 【請求項６】 請求項２において、 前記ピンが、前記ピン転動面から前記ピン着座面まで延
   びるピン側面を有しており、前記ロッカーが、前記ロッ
   カー転動面から前記ロッカー着座面まで延びるロッカー
   側面を有している、ことを特徴とする動力伝達チェーン
   用ロッカージョイント。
7. 【請求項７】 請求項２において、 前記ピン着座面が凹円弧状着座面であって、前記ロッカ
   ー着座面が凹円弧状着座面である、ことを特徴とする動
   力伝達チェーン用ロッカージョイント。
8. 【請求項８】 請求項２において、 前記ピン転動面が凸円弧状転動面であり、前記ピン着座
   面が前記ピン転動面と同心に配置された凹円弧状面であ
   る、ことを特徴とする動力伝達チェーン用ロッカージョ
   イント。
9. 【請求項９】 請求項２において、 前記ロッカー転動面が凸円弧状転動面であり、前記ロッ
   カー着座面が前記ロッカー転動面と同心に配置された凹
   円弧状面である、ことを特徴とする動力伝達チェーン用
   ロッカージョイント。
10. 【請求項１０】 請求項１において、 前記ピンの長さが前記ロッカーの長さよりも長くなって
    いる、ことを特徴とする動力伝達チェーン用ロッカージ
    ョイント。