JP2002331854A - ヘッドアップディスプレイ用コンバイナの収納方法及びヘッドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヘッドアップディスプレイのコンバイナを、
限られたスペースしかなくても効率よくダッシュボード
の内部に収納すること。 【解決手段】 フロントガラス３の若干アイポイントＩ
寄りの箇所との間の使用箇所に配置されるコンバイナ１
１０を、支持アーム１７２のガイドピン１７２ａが固定
及び可動の両ベースフレーム１７３ｂ，１７３ｃに跨っ
て形成された円弧状のガイド溝１７３ａの下端から上端
にかけて移動するように、揺動アーム１７５の揺動によ
り支持アーム１７２を移動させて、表示源１３０等を収
容した筐体１６０の前方の格納箇所から上方の中間箇所
に、ダッシュボード１内で移動させ、ガイドピン１７２
ａをロックレバー１７３ｆによりガイド溝１７３ａの上
端に保持させつつ昇降フレーム１７４を上昇させて、可
動ベースフレーム１７３ｃ等と共にコンバイナ１１０を
中間箇所から使用箇所に移動させる構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のダッシュボ
ード内の表示源に表示された重畳用画像の虚像をフロン
トガラスを透して視認される車両の前景と重畳視認させ
るために、ダッシュボードの上方に配置される、ヘッド
アップディスプレイのコンバイナの収納方法とその装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両で用いられるヘッドアップディスプ
レイは、運転に必要な補助情報等を車両の前景と重畳視
認させるもので、運転中に大きな視線移動を行うことな
く補助情報等を認識できるという特徴を有している。

【０００３】このようなヘッドアップディスプレイのう
ち、補助情報等の画像をフロントガラスよりも若干アイ
ポイント寄りに配置されるコンバイナに投影させるもの
については、コンバイナがなるべく目障りにならないよ
うにすることが寛容となる。

【０００４】しかしその一方で、夜間の視界の悪さを補
うために、赤外線カメラ等で撮影した車両の前景の画像
をヘッドアップ表示する商品が出される等、表示の大型
化が要望されている。

【０００５】そのような大型の表示をコンバイナで行う
場合、手元が暗い夜間は元々コンバイナの存在が見えづ
らいので問題ないが、逆にコンバイナによる運転支援の
必要がない昼間においては、大型のコンバイナが目の前
にあるというのは非常に圧迫感を生み、好ましい状況と
は言い難いので、使用しない昼間については、たとえ大
型であっても何とかダッシュボード内にコンバイナを収
納したいという要求が当然発生するし、大型表示でない
従来のヘッドアップ表示においても、ヘッドアップ表示
を行わない状態ではコンバイナをダッシュボード内に収
納したいという要求があるのは当然である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、既にヘ
ッドアップディスプレイの表示部等が収納されているダ
ッシュボードの内部にさらに大型のコンバイナを収容す
るとなると、表示源とその上方に位置するフロントガラ
スとの間にコンバイナが配置されることを考慮すると、
どうしてもダッシュボードの内部の表示源よりも上方の
部分にコンバイナ収納用の大きなスペースを確保しなけ
ればならなくなってしまう。

【０００７】しかも、コンバイナがフロントガラスに合
わせて傾斜していることを考慮すると、単にコンバイナ
の厚さ分だけ収納用のスペースをダッシュボードの内部
の表示源よりも上方の領域に確保すれば済むわけには行
かないので、その点からも、コンバイナを不使用時にダ
ッシュボードの内部に収納することは、容易に実現でき
るものではない。

【０００８】本発明は前記事情に鑑みなされたもので、
本発明の目的は、車両のダッシュボード内の表示源に表
示された重畳用画像の虚像をフロントガラスを透して視
認される車両の前景と重畳視認させるために、ダッシュ
ボードの上方に配置される、ヘッドアップディスプレイ
のコンバイナを、限られたスペースしかなくても効率よ
くダッシュボードの内部に収納することができるヘッド
アップディスプレイ用コンバイナの収納方法と、この方
法を実施する際に用いて好適なヘッドアップディスプレ
イ用コンバイナ収納装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成する請求
項１に記載した本発明は、ヘッドアップディスプレイ用
コンバイナの収納方法に関するものであり、請求項２乃
至請求項９に記載した本発明は、ヘッドアップディスプ
レイ用コンバイナ収納装置に関するものである。

【００１０】そして、請求項１に記載した本発明のヘッ
ドアップディスプレイ用コンバイナの収納方法は、車両
のダッシュボード内の表示源に表示された重畳用画像の
虚像を、車両の前景と重畳して車内のアイポイントから
視認させる際に、前記車両の車高方向に対して所定角度
傾斜させて前記ダッシュボードの上方に配置して用いら
れるコンバイナを、前記重畳用画像の虚像の視認を行わ
ない際に、前記ダッシュボードの内部に収納するに当た
り、前記アイポイントの前方であって前記ダッシュボー
ド上方の使用箇所と、前記ダッシュボードの内部であっ
て前記表示源の上方の中間箇所との間においては、前記
コンバイナを直線移動させ、前記ダッシュボード１の内
部においては前記コンバイナを、前記表示源の前方又は
後方の格納箇所と前記中間箇所との間で曲線移動させる
ようにしたことを特徴とする。

【００１１】また、請求項２に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置は、車両のダ
ッシュボード１内の表示源に表示された重畳用画像の虚
像を、車両の前景と重畳して車内のアイポイントから視
認させる際に、前記ダッシュボードの上方に配置して用
いられるコンバイナを、前記重畳用画像の虚像の視認を
行わない際に、前記ダッシュボードの内部に収納するた
めの装置であって、前記ダッシュボードの内部におい
て、前記コンバイナを前記表示源の前方又は後方の格納
箇所と該表示源の上方の中間箇所との間で移動させる内
部移動手段と、前記中間箇所と前記アイポイントの前方
であって前記ダッシュボード上方の使用箇所との間で前
記コンバイナを移動させる外部移動手段とを備えている
ことを特徴とする。

【００１２】さらに、請求項３に記載した本発明のヘッ
ドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置は、請求項
２に記載した本発明のヘッドアップディスプレイ用コン
バイナ収納装置において、前記内部移動手段と前記外部
移動手段とのうちいずれか一方が、前記コンバイナのピ
ン部材をカムフォロワとして該コンバイナの移動経路を
定めるカムと、前記ピン部材がカムフォロワとして前記
カムに倣って移動するように前記コンバイナを移動させ
るカム式移動機構を有しており、前記内部移動手段と前
記外部移動手段とのうちいずれか他方が、前記ピン部材
を保持しつつ自ら移動することで自らの移動方向に前記
コンバイナを移動させるピン保持移動機構を有している
ものとした。

【００１３】また、請求項４に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置は、請求項３
に記載した本発明のヘッドアップディスプレイ用コンバ
イナ収納装置において、前記外部移動手段は前記ピン保
持移動機構を有しており、該ピン保持移動機構が、前記
中間箇所における前記ピン部材の位置と前記使用箇所に
おける前記ピン部材の位置との間で移動可能な、該ピン
部材の保持用のロックレバーと、前記中間箇所における
前記ピン部材の位置から前記使用箇所における前記ピン
部材の位置に向かう前記ロックレバーの移動中に、該ロ
ックレバーを強制的に前記ピン部材の保持状態とさせ、
前記使用箇所における前記ピン部材の位置から前記中間
箇所における前記ピン部材の位置に向かう前記ロックレ
バーの移動中に、該ロックレバーを強制的に前記ピン部
材の保持解除状態とさせる保持強制機構と、前記使用箇
所における前記ピン部材の位置から前記中間箇所におけ
る前記ピン部材の位置に向かう前記ロックレバーの移動
において、前記中間箇所における前記ピン部材の位置に
前記ロックレバーが達するまでの間、前記ピン部材の保
持解除状態となるべき前記ロックレバーを前記ピン部材
の保持状態となるように付勢する付勢手段とを備えてい
るものとした。

【００１４】さらに、請求項５に記載した本発明のヘッ
ドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置は、請求項
２、３又は４に記載した本発明のヘッドアップディスプ
レイ用コンバイナ収納装置において、前記内部移動手段
及び前記外部移動手段が、前記表示源の車幅方向におけ
る側部に配置されているものとした。

【００１５】また、請求項６に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置は、請求項
２、３、４又は５に記載した本発明のヘッドアップディ
スプレイ用コンバイナ収納装置において、前記内部移動
手段が、前記格納箇所と前記中間箇所との間で前記コン
バイナをその傾斜角を変化させつつ移動させるものとし
た。

【００１６】さらに、請求項７に記載した本発明のヘッ
ドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置は、請求項
２、３、４、５又は６に記載した本発明のヘッドアップ
ディスプレイ用コンバイナ収納装置において、前記中間
箇所と前記使用箇所との間で前記コンバイナが移動する
際に通過する前記ダッシュボードの開口部を開閉するカ
バーユニットと、前記格納箇所と前記使用箇所との間に
おける前記コンバイナの移動に連動して前記カバーユニ
ットを開閉させる連動機構とをさらに備えているものと
した。

【００１７】また、請求項８に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置は、請求項７
に記載した本発明のヘッドアップディスプレイ用コンバ
イナ収納装置において、前記連動機構が前記内部移動手
段による前記コンバイナの前記格納箇所と前記中間箇所
との間の移動に連動して前記カバーユニットを開閉させ
るものとした。

【００１８】さらに、請求項９に記載した本発明のヘッ
ドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置は、請求項
８に記載した本発明のヘッドアップディスプレイ用コン
バイナ収納装置において、前記カバーユニットが、前記
開口部の開放時に該開口部を介して前記ダッシュボード
内に向かう前記アイポイントからの視線上に介在して該
視線を遮る遮蔽部材を有しているものとした。

【００１９】請求項１に記載した本発明のヘッドアップ
ディスプレイ用コンバイナの収納方法によれば、アイポ
イントの前方であってダッシュボード上方の使用箇所
と、ダッシュボードの内部であって表示源の上方の中間
箇所との間におけるコンバイナの直線移動は、車両の前
後方向成分を含まないため、コンバイナを通過させるた
めのダッシュボードの開口部は、コンバイナの平面視し
た外形に応じた寸法さえあれば済むことになる。

【００２０】一方、ダッシュボードの内部においては、
表示源の前方又は後方の格納箇所と中間箇所との間で曲
線移動が行われることから、最終的なコンバイナのダッ
シュボード内での収納箇所は、表示源の前方又は後方と
いうことになり、ダッシュボードの内部の表示源の上方
部分にコンバイナの収納用のスペースを確保する必要が
ないことになる。

【００２１】しかも、使用箇所においては少なくともフ
ロントガラスに合わせて傾斜を有するコンバイナが、ダ
ッシュボードの内部において格納箇所と中間箇所との間
で曲線移動される際に傾斜角を変化させることから、使
用箇所における傾斜角に拘わらず、格納箇所におけるコ
ンバイナの周辺の表示源のレイアウト等に合わせた傾斜
角度でコンバイナが収納されることになる。

【００２２】また、請求項２に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、ダ
ッシュボードの内部と外部との間におけるコンバイナの
外部移動手段による移動は、車両の前後方向成分を含ま
ないため、コンバイナを通過させるためのダッシュボー
ドの開口部は、コンバイナの平面視した外形に応じた寸
法さえあれば済むことになる。

【００２３】一方、ダッシュボードの内部においては、
コンバイナが表示源の前方又は後方の格納箇所と表示源
の上方の中間箇所との間を内部移動手段により移動する
ことから、最終的なコンバイナのダッシュボード内での
収納箇所は、表示源の前方又は後方ということになり、
ダッシュボードの内部の表示源の上方部分にコンバイナ
の収納用のスペースを確保する必要がないことになる。

【００２４】さらに、請求項３に記載した本発明のヘッ
ドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、
請求項２に記載した本発明のヘッドアップディスプレイ
用コンバイナ収納装置において、互いに異なる区間で異
なる方向にコンバイナを移動させる外部移動手段と内部
移動手段とが、コンバイナの移動のために共通のピン部
材を用いることになる。

【００２５】また、請求項４に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、請
求項３に記載した本発明のヘッドアップディスプレイ用
コンバイナ収納装置において、中間箇所において内部移
動手段により移動させたコンバイナを外部移動手段に受
け渡すと、ロックレバーがピン部材を保持してコンバイ
ナを使用箇所に向けて移動させることになり、その逆の
方向である使用箇所から中間箇所にコンバイナを移動さ
せる際には、ロックレバーによるピンの保持解除が即座
には起こらず、コンバイナが中間箇所に達するまでは、
付勢手段による付勢力によってロックレバーによるピン
部材の保持が維持されることになる。

【００２６】さらに、請求項５に記載した本発明のヘッ
ドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、
請求項２、３又は４に記載した本発明のヘッドアップデ
ィスプレイ用コンバイナ収納装置において、内部移動手
段及び外部移動手段が車両の車幅方向における表示源の
側部に配置されることから、内部移動手段により中間箇
所から格納箇所に移動されたコンバイナと内部移動手段
及び外部移動手段とが緩衝することがないことになる。

【００２７】また、請求項６に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、請
求項２、３、４又は５に記載した本発明のヘッドアップ
ディスプレイ用コンバイナ収納装置において、使用箇所
においては少なくともフロントガラスに合わせて傾斜を
有するコンバイナが、内部移動手段により格納箇所と中
間箇所との間で移動される際に傾斜角を変化させること
から、使用箇所における傾斜角に拘わらず、格納箇所に
おけるコンバイナの周辺の表示源のレイアウト等に合わ
せた傾斜角度でコンバイナが収納されることになる。

【００２８】さらに、請求項７に記載した本発明のヘッ
ドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、
請求項２、３、４、５又は６に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置において、カ
バーユニットによるダッシュボードの開口部の開閉が、
特段の動力源を用いなくても、連動機構の存在により、
コンバイナの格納箇所と使用箇所との間における移動に
連動して行われることになる。

【００２９】また、請求項８に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、請
求項７に記載した本発明のヘッドアップディスプレイ用
コンバイナ収納装置において、ダッシュボードの内部の
格納箇所と中間箇所との間で行われるコンバイナの移動
に連動して、カバーユニットによるダッシュボードの開
口部の開閉が行われることから、コンバイナが通過しダ
ッシュボードの外部に進出する前の段階でカバーユニッ
トによる開口部の開放が行われ、或は、コンバイナが通
過してダッシュボードの内部に収納された後の段階でカ
バーユニットによる開口部の閉塞が行われることにな
る。

【００３０】さらに、請求項９に記載した本発明のヘッ
ドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、
請求項８に記載した本発明のヘッドアップディスプレイ
用コンバイナ収納装置において、内部移動手段がコンバ
イナを格納箇所から中間箇所に移動させると、それに連
動したカバーユニットによる開口部の開放によって、カ
バーユニットの遮蔽部材によって、アイポイントから開
口部を介してダッシュボードの内部に向かう視線が遮ら
れて、アイポイントから開口部越しにダッシュボードの
内部が覗けないことになる。

【００３１】

【発明の実施の形態】以下、本発明によるヘッドアップ
ディスプレイ用コンバイナ収納装置の実施形態を、図面
を参照して説明する。

【００３２】図１は本発明の一実施形態に係るヘッドア
ップディスプレイの原理的な概略構成を示す断面図で、
図１中引用符号１００で示す本実施形態のヘッドアップ
ディスプレイは、ダッシュボード１の上面１ａの開口部
１ｂの上方に位置し車両の前後又は上下方向に対して略
均一な傾斜のフロントガラス３に沿って配置されるコン
バイナ１１０上に、このコンバイナ１１０及びその前方
のフロントガラス３を透して視認される前景と重畳視認
させる重畳用画像を投影させるものである。

【００３３】そして、本実施形態のヘッドアップディス
プレイ１００は、上記したコンバイナ１１０の他、重畳
用画像を表示する表示源１３０、拡大反射鏡１５０、コ
ンバイナ１１０の昇降ユニット１７０、カバーユニット
１９０等を有しており、前記表示源１３０、拡大反射鏡
１５０、及び昇降ユニット１７０は、車両のダッシュボ
ード１の内部に収容されている。

【００３４】このうち、前記表示源１３０及び拡大反射
鏡１５０は、図２に拡大斜視図で示すように、上面に像
光出射用の開口１６１が形成された箱状の筐体１６０に
収容されてユニット化されており、前記昇降ユニット１
７０は、筐体１６０を跨ぐように車両の車幅方向におけ
る左右両側に分散配置された左右対称の２つのリンクユ
ニット１７１，１７１によって、コンバイナ１１０を昇
降可能に支持するように構成されている。

【００３５】そこで、各リンクユニット１７１について
詳説すると、まず、リンクユニット１７１は、コンバイ
ナ１１０の左右両側に各々連結された支持アーム１７２
を有しており、この支持アーム１７２の下端外側面に
は、図３の内側から見たリンクユニットの説明図中に想
像線で示すように、２つのガイドピン１７２ａ，１７２
ａが突設されていると共に、支持アーム１７２の下端内
側面には、図３中実線で示すリンクピン１７２ｂが突設
されている。

【００３６】また、リンクユニット１７０は、固定ベー
スフレーム１７３ｂ及び可動ベースフレーム１７３ｃを
有しており、これら固定ベースフレーム１７３ｂ及び可
動ベースフレーム１７３ｃに跨って、２つのガイドピン
１７２ａ，１７２ａを案内する２本の円弧状のガイド溝
１７３ａ，１７３ａが形成されている。

【００３７】そして、ガイド溝１７３ａの上端部分側が
形成された可動ベースフレーム１７３ｃは、その可動ベ
ースフレーム１７３ｃの内外両面を貫通してガイド溝１
７３ａが形成されており、他方の固定ベースフレーム１
７３ｂは、内側面にのみガイド溝１７３ａが形成されて
いる。

【００３８】尚、可動ベースフレーム１７３ｃは、固定
ベースフレーム１７３ｂに対して、図３中の双方向矢印
Ａで示す昇降方向に相対移動可能に構成されている。

【００３９】ちなみに、固定ベースフレーム１７３ｂ及
び可動ベースフレーム１７３ｃに跨ったガイド溝１７３
ａ，１７３ａの下端から上端にかけて、支持アーム１７
２の２つのガイドピン１７２ａ，１７２ａが移動する
と、支持アーム１７２に連結されたコンバイナ１１０
が、図２及び図３に示す筐体１６０よりも車両前方に位
置する格納箇所から、図４の内側から見たリンクユニッ
トの説明図に示すように、筐体１６０の上方に位置する
中間箇所に、ダッシュボード１の内部で移動する。

【００４０】この、格納箇所と中間箇所との間における
支持アーム１７２乃至コンバイナ１１０の移動は、図３
及び図４に示す先端の長溝１７５ａに支持アーム１７２
のリンクピン１７２ｂを移動可能に挿入させた揺動アー
ム１７５を、不図示のモータによって、図３及び図４に
示す範囲で揺動させることで行われ、コンバイナ１１０
の中間箇所においては、図４に示すように、支持アーム
１７２のリンクピン１７２ｂは揺動アーム１７５の長溝
１７５ａの略開口端に位置する。

【００４１】そして、ガイド溝１７３ａ，１７３ａが円
弧状であることから、このガイド溝１７３ａ，１７３ａ
内をガイドピン１７２ａ，１７２ａが移動することによ
り発生するコンバイナ１１０の格納箇所と中間箇所との
間の移動においては、コンバイナ１１０の傾きが変化
し、具体的には、格納箇所では相対的に車両の車高方向
に近い傾斜となっていたコンバイナ１１０が、中間箇所
ではフロントガラス３の傾斜に合わせた角度にやや傾斜
した姿勢となる。

【００４２】続いて、図５の外側から見たリンクユニッ
トの説明図に示すように、可動ベースフレーム１７３ｃ
の上端寄りと下端寄りには、可動ベースフレーム１７３
ｃの昇降方向を長手方向とする長孔１７３ｄ，１７３ｅ
が貫設されており、各ガイド溝１７３ａの終端付近の外
側面箇所には、ロックレバー１７３ｆ，１７３ｆが設け
られている。

【００４３】このロックレバー１７３ｆ，１７３ｆは、
可動ベースフレーム１７３ｃの上端側の長孔１７３ｄ内
を、この長孔１７３ｄに挿入された作動ピン１７４ａが
上下に移動することにより、支点１７３ｇ，１７３ｇを
介して揺動して、各ガイド溝１７３ａの終端に位置する
２つのガイドピン１７２ａ，１７２ａを、図６の説明図
に示すように保持し、或は、図５に示すように保持を開
放する。

【００４４】さらに、可動ベースフレーム１７３ｃの外
面側には、図７に側面図で示すように、これと平行に昇
降フレーム１７４が配置されており、この昇降フレーム
１７４の内面上端付近から前記作動ピン１７４ａが突設
されていて、ロックレバー１７３ｆ，１７３ｆを挿通し
前記可動ベースフレーム１７３ｃの上端側の長孔１７３
ｄに挿入されている。

【００４５】また、昇降フレーム１７４の内面下端付近
からは、ばね係止ピン１７４ｂが突設されていて、可動
ベースフレーム１７３ｃの下端側の長孔１７３ｅを外面
側から挿通されており、内面側に突出するばね係止ピン
１７４ｂの先端と、可動ベースフレーム１７３ｃの下端
側の長孔１７３ｅのやや上方の内面箇所から突設された
ばね係止ピン１７３ｈとの間に、両ばね係止ピン１７３
ｈ，１７４ｂを接近させる方向に付勢する引っ張りばね
１７４ｃが架設されている。

【００４６】そして、前記昇降フレーム１７４はこの昇
降フレーム１７４の外面側に配置されたガイドフレーム
１７６によって、可動ベースフレーム１７３ｃと同じく
昇降方向に移動可能に支持されており、ガイドフレーム
１７６上を昇降フレーム１７４が上昇移動すると、長孔
１７３ｄ内を作動ピン１７４ａが下端から上端まで移動
し、長孔１７３ｅ内をばね係止ピン１７４ｂが下端から
上端まで移動する間は、可動ベースフレーム１７３ｃに
対して昇降フレーム１７４のみが上昇する。

【００４７】また、作動ピン１７４ａが長孔１７３ｄの
上端まで達し、ばね係止ピン１７４ｂが長孔１７３ｅの
上端まで達すると、その後は、図８に側面図で示すよう
に、作動ピン１７４ａ及びばね係止ピン１７４ｂにより
引き上げられる可動ベースフレーム１７３ｃが昇降フレ
ーム１７４と共に上昇する。

【００４８】尚、図７の状態から図８の状態に昇降フレ
ーム１７４が上昇して、長孔１７３ｄ内を作動ピン１７
４ａが下端から上端まで移動し、長孔１７３ｅ内をばね
係止ピン１７４ｂが下端から上端まで移動すると、図５
の状態にあったロックレバー１７３ｆ，１７３ｆが支点
１７３ｇ，１７３ｇを介して揺動して、各ガイド溝１７
３ａの終端に位置する２つのガイドピン１７２ａ，１７
２ａをロックレバー１７３ｆ，１７３ｆが保持する図６
の状態になる。

【００４９】このため、その後さらに昇降フレーム１７
４が上昇すると、図９に側面図で示すように、作動ピン
１７４ａにより引き上げられる可動ベースフレーム１７
３ｃと共に、ガイドピン１７２ａ，１７２ａを有する支
持アーム１７２と、これに連結されたコンバイナ１１０
とが、一体となって上昇し、図１０に拡大斜視図で示す
ように、ガイドフレーム１７６上で昇降フレーム１７４
が上昇可能範囲の最上部に達する。

【００５０】これにより、コンバイナ１１０がダッシュ
ボード１の外方に繰り出されて、アイポイントＩとフロ
ントガラス３との間の、図１に示す使用箇所に配置され
ることになる。

【００５１】以上の動作において、図４に示すコンバイ
ナ１１０の中間箇所では、図５に示すように、ロックレ
バー１７３ｆ，１７３ｆが２つのガイドピン１７２ａ，
１７２ａを開放しており、この中間箇所から支持アーム
１７２と共にコンバイナ１１０が若干上昇すると、図６
に示すように、ロックレバー１７３ｆ，１７３ｆが２つ
のガイドピン１７２ａ，１７２ａを保持する状態とな
る。

【００５２】そして、コンバイナ１１０が図４に示す中
間箇所と図１及び図９に示す使用箇所との間で昇降移動
する際の、昇降フレーム１７４の昇降動作は、図７乃至
図９に示す、昇降フレーム１７４の外面に突設された連
結ピン１７４ｃに端部が取着された、所与の剛性を有す
るタイミングベルト１７７ａにプーリ１７７ｂから伝わ
る、揺動アーム１７５の揺動用とは別の不図示のモータ
の動力によって行われ、このモータの動力は、プーリ１
７７ｂからもう一つのタイミングベルト１７７ａを介し
て、もう一つのリンクユニット１７１の昇降フレーム１
７４にも、昇降動作の動力として伝わる。

【００５３】尚、逆回転させた不図示のモータからプー
リ１７７ｂ及びタイミングベルト１７７ａを介して伝わ
る動力により、ガイドフレーム１７６上で上昇可能範囲
の最上部にある昇降フレーム１７４を下降させて、コン
バイナ１１０乃至支持アーム１７２を図１及び図９に示
す使用箇所から図４に示す中間箇所に下降させる際に
は、両ばね係止ピン１７３ｈ，１７４ｂを接近させる方
向に引っ張りばね１７４ｃが付勢することから、可動ベ
ースフレーム１７３ｃを残したまま昇降フレーム１７４
のみが降下することはない。

【００５４】したがって、ガイドフレーム１７６上で下
降可能範囲の最下部に昇降フレーム１７４が達してそれ
以上の下降が不能となるまでの間、長孔１７３ｄ内の上
端にある作動ピン１７４ａが下端に移動して、コンバイ
ナ１１０が中間箇所に達していないにも拘わらず、図５
に示すように、ロックレバー１７３ｆ，１７３ｆが各ガ
イド溝１７３ａの終端に位置する２つのガイドピン１７
２ａ，１７２ａの保持を開放してしまうことはない。

【００５５】前記カバーユニット１９０は、図１１に一
部断面で示す側面図のように、開口部１ｂを開閉する前
後２つの蓋部材１９１，１９２と、開口部１ｂの後半部
を開閉する蓋部材１９２と前記揺動アーム１７５とを連
結するリンクアーム１９３と、開口部１ｂの前半部を開
閉する蓋部材１９１を開方向に付勢するコイルばね１９
４と、この蓋部材１９１と開口部１ｂの開口枠１ｃとを
連結する開度規制アーム１９５等を有している。

【００５６】このうち、前記蓋部材１９２は、ダッシュ
ボード１と同様の不透明材により平面視略矩形の枠板状
に形成されており、蓋部材１９２の後端は、ダッシュボ
ード１の上面１ａのうち開口部１ｂよりも若干車両の後
方寄りの周縁部分に、揺動可能に枢着されている。

【００５７】また、蓋部材１９２の前端には、その一端
が揺動アーム１７５の中間箇所に枢支された前記リンク
アーム１９３の他端が、ブラケット１９２ａを介して枢
着されており、このブラケット１９２ａよりもさらに蓋
部材１９２の前端寄り箇所には、押えバー１９２ｂがブ
ラケット１９２ｃを介して取着されている。

【００５８】そして、蓋部材１９２は、揺動アーム１７
５がコンバイナ１１０の中間箇所に対応する角度まで揺
動された、図４に示す箇所に位置した状態で、図１２に
一部断面で示す側面図のように、ダッシュボード１の上
面１ａから起立して開口部１ｂの後半部を開放し、アイ
ポイントＩから開口部１ｂを介してダッシュボード１の
内部に向かう視線Ｓ上に介在してこの視線Ｓを遮る開蓋
状態（起立状態）となるように構成されている。

【００５９】また、蓋部材１９２は、揺動アーム１７５
がコンバイナ１１０の格納箇所に対応する角度まで揺動
された、図３に示す箇所に位置した状態で、図１１に示
す、ダッシュボード１の上面１ａに沿って傾倒して開口
部１ｂの後半部を閉塞し、アイポイントＩから開口部１
ｂを介してダッシュボード１の内部に向かう視線Ｓ上か
ら退避する閉蓋状態となるように構成されている。

【００６０】尚、開蓋状態において開口部１ｂ側に臨む
蓋部材１９２の裏面には、光反射防止のための梨地加工
が施されている。

【００６１】前記蓋部材１９１は、蓋部材１９２と同様
に、ダッシュボード１と同様の不透明材により平面視略
矩形の枠板状に形成されており、蓋部材１９１の前端
は、ダッシュボード１の上面１ａのうち開口部１ｂより
も若干車両の前方寄りの周縁部分に、揺動可能に枢着さ
れていて、その枢着軸の周りに巻回された前記コイルば
ね１９４により、開口部１ｂの前半部を開放する方向に
付勢されている。

【００６２】また、蓋部材１９１の後端には、長孔１９
１ａに係止ピン１９５ａを挿入された開度規制アーム１
９５の一端が連結されており、開度規制アーム１９５の
他端は、開口部１ｂの後方側箇所に、揺動可能に枢支さ
れている。

【００６３】そして、蓋部材１９２は、揺動アーム１７
５がコンバイナ１１０の格納箇所に対応する角度まで揺
動された、図３に示す箇所に位置した状態で、図１１に
示すように、コイルばね１９４による開放方向への付勢
力に抗して、押えバー１９２ｂによって開度規制アーム
１９５がダッシュボード１の内部側に押圧されて、その
他端を中心とした揺動が規制されることで、ダッシュボ
ード１の上面１ａに沿って傾倒して開口部１ｂの前半部
を閉塞する閉蓋状態となるように構成されている。

【００６４】また、蓋部材１９１は、揺動アーム１７５
がコンバイナ１１０の中間箇所に対応する角度まで揺動
された、図４に示す箇所に位置した状態で、図１２に示
すように、押えバー１９２ｂによる開度規制アーム１９
５の他端を中心とした揺動の規制が解除されて、コイル
ばね１９４による開放方向への付勢力により開度規制ア
ーム１９５により開度が規制される状態まで開き、ダッ
シュボード１の上面１ａから起立して開口部１ｂの後半
部を開放する開蓋状態となるように構成されている。

【００６５】尚、上記した蓋部材１９１，１９２の開閉
動作は、揺動アーム１７５がコンバイナ１１０の格納箇
所に対応する揺動角度となる、図３に示す箇所と、コン
バイナ１１０の中間箇所に対応する揺動角度となる、図
４に示す箇所との間で、揺動アーム１７５が揺動するこ
とによって行われ、図１３及び図１４に原理的な概略構
成を示す断面図で示すように、格納箇所にせよ中間箇所
にせよコンバイナ１１０は常にダッシュボード１の内部
に位置するので、コンバイナ１１０が蓋部材１９１，１
９２の開閉動作の支障となることはない。

【００６６】また、閉蓋状態においてダッシュボード１
の上面１ａの一部を構成する蓋部材１９１，１９２の各
表面には、ダッシュボード１の表面と同様のシボ加工が
施されている。

【００６７】ちなみに、本実施形態のヘッドアップディ
スプレイ１００では、蓋部材１９２が請求項中の遮蔽部
材を兼ねている。

【００６８】次に、上述のように構成された本実施形態
のヘッドアップディスプレイ１００の特にカバーユニッ
ト１９０に関する作用について説明する。

【００６９】まず、表示源１３０に表示される重畳用画
像の拡大された虚像を、アイポイントＩとその前方のフ
ロントガラス３部分との間に配置されたコンバイナ１１
０や、その前方のフロントガラス３部分を透して視認さ
れる、車両の前景と重畳して視認する際には、揺動アー
ム１７５の揺動用の不図示のモータを所定量回転させ、
そのモータから伝達される動力により、コンバイナ１１
０の格納箇所に対応する揺動角度となる、図３に示す箇
所から、コンバイナ１１０の中間箇所に対応する揺動角
度となる、図４に示す箇所に、揺動アーム１７５を揺動
させる。

【００７０】すると、揺動アーム１７５にリンクアーム
１９３を介して連結された蓋部材１９２が開蓋状態とな
ると共に、蓋部材１９２の押えバー１９２ｂによる開度
規制アーム１９５の揺動規制が解除されて、コイルばね
１９４の付勢力により蓋部材１９１が開蓋状態となっ
て、蓋部材１９１，１９２により閉塞されていた開口部
１ｂが完全に開放される。

【００７１】この時、開口部１ｂを介してダッシュボー
ド１の内部に向けたアイポイントＩからの視線Ｓは、開
蓋状態の蓋部材１９２によって遮られてダッシュボード
１の内部には達しないので、開口部１ｂ越しにダッシュ
ボード１の内部をアイポイントＩから視認することはで
きない。

【００７２】続いて、プーリ１７７ｂの回転用の不図示
のモータを所定量回転させ、そのモータからタイミング
ベルト１７７ａを介して伝わる動力により、ガイドフレ
ーム１７６上で下降可能範囲の最下部にある昇降フレー
ム１７４を上昇させて、コンバイナ１１０乃至支持アー
ム１７２を、ダッシュボード１の内部の、図４に示す中
間箇所から、ダッシュボード１の上方に進出した、図１
及び図９に示す使用箇所に上昇させる。

【００７３】これにより、表示源１３０に発光表示され
て、拡大反射鏡１５０により画像サイズを拡大されつつ
開口部１ｂに向けて反射された重畳用画像の像光が、筐
体１６０の開口１６１を通過して開口部１ｂからダッシ
ュボード１の上方の使用箇所に配置されたコンバイナ１
１０に照射されて、このコンバイナ１１０とその前方の
フロントガラス３部分とを透してアイポイントＩから視
認される車両の前景と重畳して、拡大された重畳用画像
の虚像がコンバイナ１１０上にアイポイントＩから視認
されるようになる。

【００７４】また、フロントガラス３越しに車両の外部
から入射した太陽光等の外光が、開蓋状態において開口
部１ｂ側に臨む蓋部材１９２の裏面に照射されても、こ
の裏面に施された梨地加工の細かい凹凸によって乱反射
されて減衰し、フロントガラス３側に殆ど反射されない
ので、フロントガラス３により再度反射されてアイポイ
ントＩ側に向かうことはない。

【００７５】そして、重畳用画像の虚像を車両の前景と
重畳して視認しない場合は、プーリ１７７ｂの回転用の
不図示のモータを、重畳視認する際とは反対向きに所定
量回転させ、そのモータからタイミングベルト１７７ａ
を介して伝わる動力により、ガイドフレーム１７６上で
上昇可能範囲の最上部にある昇降フレーム１７４を下降
させて、コンバイナ１１０乃至支持アーム１７２を、ダ
ッシュボード１の上方に進出している、図１及び図９に
示す使用箇所から、ダッシュボード１の内部に収容され
た、図４に示す中間箇所に下降させる。

【００７６】続いて、揺動アーム１７５の揺動用の不図
示のモータを、開蓋時とは反対向きに所定量回転させ、
そのモータから伝達される動力により、コンバイナ１１
０の中間箇所に対応する揺動角度となる、図４に示す箇
所から、コンバイナ１１０の格納箇所に対応する揺動角
度となる、図３に示す箇所に、揺動アーム１７５を揺動
させる。

【００７７】すると、揺動アーム１７５にリンクアーム
１９３を介して連結された蓋部材１９２が閉蓋状態とな
ると共に、蓋部材１９２の押えバー１９２ｂによって開
度規制アーム１９５の揺動角度が次第に規制されて、コ
イルばね１９４の付勢力に抗して蓋部材１９１が閉じて
閉蓋状態となり、開放されていた開口部１ｂが蓋部材１
９１，１９２により完全に閉塞される。

【００７８】これにより、開口部１ｂに向けたアイポイ
ントＩからの視線Ｓ上から蓋部材１９２が退避し、その
分だけ、アイポイントＩからの前方視界が広く確保され
るようになる。

【００７９】そして、閉蓋状態においてダッシュボード
１の上面１ａの一部を構成する蓋部材１９１，１９２の
各表面ｅに、ダッシュボード１の表面と同様のシボ加工
が施されていることから、蓋部材１９１，１９２の閉蓋
状態（傾倒状態）において、これら各表面にフロントガ
ラス３越しに車両の外部からの外光が照射されても、そ
の外光がフロントガラス３に向けて反射されて、蓋部材
１９１，１９２の各表面の虚像がアイポイントＩから視
認されてしまうようにフロントガラス３上に写り込んで
しまうことが、抑制乃至防止される。

【００８０】このように本実施形態のヘッドアップディ
スプレイ１００によれば、ダッシュボード１の内部に収
容した表示源１３０に発光表示された重畳用画像の虚像
を、アイポイントＩの前方に位置するフロントガラス３
を透して視認される車両の前景と重畳してアイポイント
Ｉから視認させるために、アイポイントＩとその前方に
位置するフロントガラス３部分との間の使用箇所に配置
されるコンバイナ１１０を、支持アーム１７２の２つの
ガイドピン１７２ａ，１７２ａが固定及び可動の両ベー
スフレーム１７３ｂ，１７３ｃに跨って形成された円弧
状のガイド溝１７３ａ，１７３ａの下端から上端にかけ
て移動するように、揺動アーム１７５の揺動により支持
アーム１７２を移動させることで、表示源１３０等を収
容した筐体１６０の前方の格納箇所から筐体１６０の上
方の中間箇所に、ダッシュボード１の内部で移動させ、
さらに、ガイドピン１７２ａ，１７２ａを可動ベースフ
レーム１７３ｃのロックレバー１７３ｆ，１７３ｆによ
りガイド溝１７３ａ，１７３ａの上端に保持させつつ昇
降フレーム１７４を上昇させることで、可動ベースフレ
ーム１７３ｃ及び支持アーム１７２と共にコンバイナ１
１０を中間箇所から使用箇所に移動させる構成とした。

【００８１】このため、重畳用画像の虚像を車両の前景
と重畳視認させる際にはダッシュボード１の開口部１ｂ
を介して表示源１３０（を収容した筐体１６０）の上方
の使用箇所に配置するべきコンバイナ１１０を、ダッシ
ュボード１の内部においても筐体１６０の上方に収納す
るのではなく、筐体１６０の前方に収納する構成とし
て、スペースを確保するのが物理的に比較的困難なダッ
シュボード１の車高方向ではなく、比較的スペースを確
保しやすいダッシュボード１の前後方向に、コンバイナ
１１０の収納のためのスペースを新たに確保すること
で、ダッシュボード１の内部に不使用時のコンバイナ１
１０を収納することができる。

【００８２】尚、格納箇所と中間箇所との間のダッシュ
ボード１の内部におけるコンバイナ１１０の移動と、中
間箇所と使用箇所との間のダッシュボード１の内外にわ
たるコンバイナ１１０の移動とは、一方がガイド溝１７
３ａとガイドピン１７２ａとを用いたカム式移動機構、
他方がガイドピン１７２ａとロックレバー１７３ｆとを
用いたピン保持移動機構という本実施形態のように、互
いに異なる方式であってもなくてもよい。

【００８３】そして、本実施形態のヘッドアップディス
プレイ１００によれば、可動ベースフレーム１７３ｃの
ばね係止ピン１７３ｈと昇降フレーム１７４のばね係止
ピン１７４ｂとを接近させる方向に引っ張りばね１７４
ｃで付勢する構成としたので、ロックレバー１７３ｆに
よるガイドピン１７２ａのガイド溝１７３ａの上端での
保持が、昇降フレーム１７４の下降中に解除されないよ
うにすることができる。

【００８４】また、本実施形態のヘッドアップディスプ
レイ１００によれば、格納箇所のコンバイナ１１０が表
示源１３０等を収容した筐体の前方に配置されるのに対
して、昇降ユニット１７０のリンクユニット１７１は筐
体の左右両側に配置されるので、格納箇所と中間箇所と
の間のコンバイナ１１０の移動の際にリンクユニット１
７１が緩衝するのを防ぎ、かつ、ダッシュボード１の内
部を前後左右に広く有効活用することができる。

【００８５】しかも、本実施形態のヘッドアップディス
プレイ１００によれば、格納箇所と中間箇所との間を移
動する際にコンバイナ１１０の傾斜角度が変化するの
で、格納箇所においては筐体１６０と近接させて収納ス
ペースを抑制し、一方、中間箇所においてはよりフロン
トガラス３の傾斜角度に近づけて使用箇所での使用に適
した姿勢にし、使用時に好ましい傾斜と収納に好ましい
傾斜との双方を実現させることができる。

【００８６】ちなみに、カバーユニット１９０をコンバ
イナ１１０の移動と連動して開閉するように設けるか否
かは任意であり、かつ、カバーユニット１９０の蓋部材
１９２に、アイポイントＩから開口部１ｂを介してダッ
シュボード１の内部が視認できてしまわないように遮蔽
機能を持たせるか否かについても、任意である。

【００８７】但し、アイポイントＩから開口部１ｂを透
したダッシュボード１内への視線Ｓを遮るために蓋部材
１９２に遮蔽機能を持たせれば、開口部１ｂ越しにダッ
シュボード１の内部がアイポイントＩからの視界に入っ
てしまって目障りとなることを、確実に防止することが
できるので、有利である。

【００８８】尚、本実施形態のヘッドアップディスプレ
イ１００では、閉蓋状態の蓋部材１９１，１９２がダッ
シュボード１の上面１ａの一部を構成するため、これら
の表面にダッシュボード１の表面と同様のシボ加工を施
して光の反射防止を図る構成としたが、蓋部材１９１，
１９２の表面に施す光反射防止処理は、ダッシュボード
１の表面と同様のシボ加工に限らず、梨地加工のような
細かい凹凸の集合的なもの等であってもよい。

【００８９】また、本実施形態のヘッドアップディスプ
レイ１００では、揺動アーム１７５の揺動用の不図示の
モータの動力による揺動アーム１７５の揺動動作が、コ
ンバイナ１１０の格納箇所と中間箇所との間での移動に
連動して開始されるものとした。

【００９０】しかし、表示源１３０による重畳用画像の
発光表示のオフからオンへの切り換え時に、コンバイナ
１１０の格納箇所に対応する揺動角度となる、図３に示
す箇所から、コンバイナ１１０の中間箇所に対応する揺
動角度となる、図４に示す箇所に向けた揺動動作が開始
され、表示源１３０による重畳用画像の発光表示のオン
からオフへの切り換え時に、コンバイナ１１０の中間箇
所に対応する揺動角度となる、図４に示す箇所から、コ
ンバイナ１１０の格納箇所に対応する揺動角度となる、
図３に示す箇所に向けた揺動動作が開始される、という
ように、表示源１３０による重畳用画像の発光表示のオ
ンオフに連動して揺動アーム１７５の揺動動作が行われ
るように構成してもよい。

【００９１】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載した
本発明のヘッドアップディスプレイ用コンバイナの収納
方法によれば、車両のダッシュボード内の表示源に表示
された重畳用画像の虚像を、車両の前景と重畳して車内
のアイポイントから視認させる際に、前記車両の車高方
向に対して所定角度傾斜させて前記ダッシュボードの上
方に配置して用いられるコンバイナを、前記重畳用画像
の虚像の視認を行わない際に、前記ダッシュボードの内
部に収納するに当たり、前記アイポイントの前方であっ
て前記ダッシュボード上方の使用箇所と、前記ダッシュ
ボードの内部であって前記表示源の上方の中間箇所との
間においては、前記コンバイナを直線移動させ、前記ダ
ッシュボード１の内部においては前記コンバイナを、前
記表示源の前方又は後方の格納箇所と前記中間箇所との
間で曲線移動させるようにした。

【００９２】このため、ダッシュボードに必要となるコ
ンバイナ通過用の開口の寸法をできるだけ小さくしつ
つ、内部にコンバイナを収容するために必要となるスペ
ースを抑え、特に、表示源の上方に大きなスペースを確
保する必要性をなくして、比較的自由度のある表示源の
周辺のスペースを有効活用してダッシュボードの大型化
を防ぎ、限られたスペースしかなくても効率よくダッシ
ュボードの内部にコンバイナを収納することができると
共に、格納箇所におけるコンバイナの周辺の表示源のレ
イアウト等に合わせた傾斜角度でコンバイナが収納され
るようにして、使用箇所における傾斜角に拘わらず、コ
ンバイナをダッシュボードの内部にスペース効率よく収
納させることができる。

【００９３】また、請求項２に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、車
両のダッシュボード内の表示源に表示された重畳用画像
の虚像を、車両の前景と重畳して車内のアイポイントか
ら視認させる際に、前記ダッシュボードの上方に配置し
て用いられるコンバイナを、前記重畳用画像の虚像の視
認を行わない際に、前記ダッシュボードの内部に収納す
るための装置であって、前記ダッシュボードの内部にお
いて、前記コンバイナを前記表示源の前方又は後方の格
納箇所と該表示源の上方の中間箇所との間で移動させる
内部移動手段と、前記中間箇所と前記アイポイントの前
方の前記ダッシュボード上方の使用箇所との間で前記コ
ンバイナを移動させる外部移動手段とを備えている構成
とした。

【００９４】このため、ダッシュボードに必要となるコ
ンバイナ通過用の開口の寸法をできるだけ小さくしつ
つ、内部にコンバイナを収容するために必要となるスペ
ースを抑え、特に、表示源の上方に大きなスペースを確
保する必要性をなくして、比較的自由度のある表示源の
周辺のスペースを有効活用してダッシュボードの大型化
を防ぎ、限られたスペースしかなくても効率よくダッシ
ュボードの内部にコンバイナを収納することができる。

【００９５】さらに、請求項３に記載した本発明のヘッ
ドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、
請求項２に記載した本発明のヘッドアップディスプレイ
用コンバイナ収納装置において、前記内部移動手段と前
記外部移動手段とのうちいずれか一方が、前記コンバイ
ナのピン部材をカムフォロワとして該コンバイナの移動
経路を定めるカムと、前記ピン部材がカムフォロワとし
て前記カムに倣って移動するように前記コンバイナを移
動させるカム式移動機構を有しており、前記内部移動手
段と前記外部移動手段とのうちいずれか他方が、前記ピ
ン部材を保持しつつ自ら移動することで自らの移動方向
に前記コンバイナを移動させるピン保持移動機構を有し
ている構成とした。

【００９６】このため、請求項２に記載した本発明のヘ
ッドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置におい
て、コンバイナの移動のために共通のピン部材を用い
て、外部移動手段と内部移動手段とに、互いに異なる区
間及び方向にコンバイナを効率よい構成で移動させるこ
とができる。

【００９７】また、請求項４に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、請
求項３に記載した本発明のヘッドアップディスプレイ用
コンバイナ収納装置において、前記外部移動手段は前記
ピン保持移動機構を有しており、該ピン保持移動機構
が、前記中間箇所における前記ピン部材の位置と前記使
用箇所における前記ピン部材の位置との間で移動可能
な、該ピン部材の保持用のロックレバーと、前記中間箇
所における前記ピン部材の位置から前記使用箇所におけ
る前記ピン部材の位置に向かう前記ロックレバーの移動
中に、該ロックレバーを強制的に前記ピン部材の保持状
態とさせ、前記使用箇所における前記ピン部材の位置か
ら前記中間箇所における前記ピン部材の位置に向かう前
記ロックレバーの移動中に、該ロックレバーを強制的に
前記ピン部材の保持解除状態とさせる保持強制機構と、
前記使用箇所における前記ピン部材の位置から前記中間
箇所における前記ピン部材の位置に向かう前記ロックレ
バーの移動において、前記中間箇所における前記ピン部
材の位置に前記ロックレバーが達するまでの間、前記ピ
ン部材の保持解除状態となるべき前記ロックレバーを前
記ピン部材の保持状態となるように付勢する付勢手段と
を備えている構成とした。

【００９８】このため、請求項３に記載した本発明のヘ
ッドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置におい
て、使用箇所から中間箇所にコンバイナを移動させる際
に、コンバイナが中間箇所に達するまでは付勢手段によ
る付勢力によって、ロックレバーによるピンの保持解除
が即座に起こらずピン部材の保持が維持されるようにし
て、ピン保持移動機構によるコンバイナの使用箇所から
中間箇所への移動を確実に実行させることができる。

【００９９】さらに、請求項５に記載した本発明のヘッ
ドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、
請求項２、３又は４に記載した本発明のヘッドアップデ
ィスプレイ用コンバイナ収納装置において、前記内部移
動手段及び前記外部移動手段が、前記表示源の車幅方向
における側部に配置されているものとした。

【０１００】このため、請求項２、３又は４に記載した
本発明のヘッドアップディスプレイ用コンバイナ収納装
置において、内部移動手段により中間箇所から格納箇所
に移動されたコンバイナと内部移動手段及び外部移動手
段とが緩衝しないようにして、ダッシュボードの内部の
限られたスペースでコンバイナの収納とそのための手段
の収納とを効率よく実現することができる。

【０１０１】また、請求項６に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、請
求項２、３、４又は５に記載した本発明のヘッドアップ
ディスプレイ用コンバイナ収納装置において、前記内部
移動手段が、前記格納箇所と前記中間箇所との間で前記
コンバイナをその傾斜角を変化させつつ移動させる構成
とした。

【０１０２】このため、請求項２、３、４又は５に記載
した本発明のヘッドアップディスプレイ用コンバイナ収
納装置において、格納箇所におけるコンバイナの周辺の
表示源のレイアウト等に合わせた傾斜角度でコンバイナ
が収納されるようにして、使用箇所における傾斜角に拘
わらず、コンバイナをダッシュボードの内部にスペース
効率よく収納させることができる。

【０１０３】さらに、請求項４に記載した本発明のヘッ
ドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、
請求項２、３、４、５又は６に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置において、前
記中間箇所と前記使用箇所との間で前記コンバイナが移
動する際に通過する前記ダッシュボードの開口部を開閉
するカバーユニットと、前記格納箇所と前記使用箇所と
の間における前記コンバイナの移動に連動して前記カバ
ーユニットを開閉させる連動機構とをさらに備えている
構成とした。

【０１０４】このため、請求項２、３、４、５又は６に
記載した本発明のヘッドアップディスプレイ用コンバイ
ナ収納装置において、カバーユニットによるダッシュボ
ードの開口部の開閉が、コンバイナの格納箇所と使用箇
所との間における移動に連動して行われるようにして、
特段の動力源を用いなくてもカバーユニットによるダッ
シュボードの開口部の開閉を行えるようにすることがで
きる。

【０１０５】また、請求項８に記載した本発明のヘッド
アップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、請
求項７に記載した本発明のヘッドアップディスプレイ用
コンバイナ収納装置において、前記連動機構が前記内部
移動手段による前記コンバイナの前記格納箇所と前記中
間箇所との間の移動に連動して前記カバーユニットを開
閉させる構成とした。

【０１０６】このため、請求項７に記載した本発明のヘ
ッドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置におい
て、コンバイナが通過しダッシュボードの外部に進出す
る前の段階でカバーユニットによる開口部の開放が行わ
れ、或は、コンバイナが通過してダッシュボードの内部
に収納された後の段階でカバーユニットによる開口部の
閉塞が行われるようにして、コンバイナの出し入れをカ
バーユニットの干渉を受けずに確実に実行させることが
できる。

【０１０７】さらに、請求項９に記載した本発明のヘッ
ドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置によれば、
請求項８に記載した本発明のヘッドアップディスプレイ
用コンバイナ収納装置において、前記カバーユニット
が、前記開口部の開放時に該開口部を介して前記ダッシ
ュボード内に向かう前記アイポイントからの視線上に介
在して該視線を遮る遮蔽部材を有している構成とした。

【０１０８】このため、請求項８に記載した本発明のヘ
ッドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置におい
て、カバーユニットにより開放された開口部越しにアイ
ポイントからダッシュボードの内部が覗けないようにし
て、コンバイナをダッシュボードの内部に収納するため
に開口部をダッシュボードに設けることによって、ダッ
シュボードの内部が開口部を介してアイポイントからの
視界に入り運転する上で目障りとなってしまう状況が発
生するのを、開口部の開閉のために設ける構成を利用し
て防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のヘッドアップディスプレイ用コンバイ
ナ収納装置を採用した一実施形態に係るヘッドアップデ
ィスプレイの原理的な概略構成を示す、コンバイナの使
用箇所における断面図である。

【図２】図１に示す表示源及び拡大反射鏡のユニット化
部分の拡大斜視図である。

【図３】図２に示すリンクユニットの内側から見た説明
図である。

【図４】図２に示すリンクユニットの内側から見た説明
図である。

【図５】図２に示すリンクユニットの動作状態の説明図
である。

【図６】図２に示すリンクユニットの動作状態の説明図
である。

【図７】図２に示すリンクユニットの動作状態を示す側
面図である。

【図８】図２に示すリンクユニットの動作状態を示す側
面図である。

【図９】図２に示すリンクユニットの動作状態を示す側
面図である。

【図１０】図２に示すリンクユニットの動作状態の説明
図である。

【図１１】図１に示すカバーユニットの一部断面で示
す、蓋部材の閉蓋状態における側面図である。

【図１２】図１に示すカバーユニットの一部断面で示
す、蓋部材の開蓋状態における側面図である。

【図１３】本発明のヘッドアップディスプレイ用コンバ
イナ収納装置を採用した一実施形態に係るヘッドアップ
ディスプレイの原理的な概略構成を示す、コンバイナの
格納箇所における断面図である。

【図１４】本発明のヘッドアップディスプレイ用コンバ
イナ収納装置を採用した一実施形態に係るヘッドアップ
ディスプレイの原理的な概略構成を示す、コンバイナの
中間箇所における断面図である。

【符号の説明】

１ ダッシュボード １ｂ ダッシュボード開口部 １１０ コンバイナ（被投影部材） １３０ 表示源 １７２ａ ガイドピン（ピン部材） １７２ｂ リンクピン（内部移動手段） １７３ａ ガイド溝（カム式移動機構、カム） １７３ｃ 可動ベースフレーム（外部移動手段） １７３ｆ ロックレバー（ピン保持移動機構） １７４ 昇降フレーム（外部移動手段、ピン保持移動機
構） １７４ａ 作動ピン（保持強制機構） １７４ｃ 引っ張りばね（付勢手段） １７５ 揺動アーム（内部移動手段、連動機構） １７６ ガイドフレーム（外部移動手段） １９０ カバーユニット １９２ 蓋部材（遮蔽部材） １９２ｂ 押えバー（連動機構） １９３ リンクアーム（連動機構） １９５ 開度規制アーム（連動機構） Ｉ アイポイント Ｓ 視線

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ▲高▼田 良秀 静岡県裾野市御宿1500 矢崎総業株式会社 内 Ｆターム(参考） 3D044 BA04 BA14 BA16 BA21 BA27 BB01 BC25

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のダッシュボード内の表示源に表示
   された重畳用画像の虚像を、車両の前景と重畳して車内
   のアイポイントから視認させる際に、前記車両の車高方
   向に対して所定角度傾斜させて前記ダッシュボードの上
   方に配置して用いられるコンバイナを、前記重畳用画像
   の虚像の視認を行わない際に、前記ダッシュボードの内
   部に収納するに当たり、 前記アイポイントの前方であって前記ダッシュボード上
   方の使用箇所と、前記ダッシュボードの内部であって前
   記表示源の上方の中間箇所との間においては、前記コン
   バイナを直線移動させ、 前記ダッシュボードの内部においては前記コンバイナ
   を、前記表示源の前方又は後方の格納箇所と前記中間箇
   所との間で曲線移動させるようにした、 ことを特徴とするヘッドアップディスプレイ用コンバイ
   ナの収納方法。
2. 【請求項２】 車両のダッシュボード内の表示源に表示
   された重畳用画像の虚像を、車両の前景と重畳して車内
   のアイポイントから視認させる際に、前記ダッシュボー
   ドの上方に配置して用いられるコンバイナを、前記重畳
   用画像の虚像の視認を行わない際に、前記ダッシュボー
   ドの内部に収納するための装置であって、 前記ダッシュボードの内部において、前記コンバイナを
   前記表示源の前方又は後方の格納箇所と該表示源の上方
   の中間箇所との間で移動させる内部移動手段と、 前記中間箇所と前記アイポイントの前方であって前記ダ
   ッシュボード上方の使用箇所との間で前記コンバイナを
   移動させる外部移動手段とを備えている、 ことを特徴とするヘッドアップディスプレイ用コンバイ
   ナ収納装置。
3. 【請求項３】 前記内部移動手段と前記外部移動手段と
   のうちいずれか一方は、前記コンバイナのピン部材をカ
   ムフォロワとして該コンバイナの移動経路を定めるカム
   と、前記ピン部材がカムフォロワとして前記カムに倣っ
   て移動するように前記コンバイナを移動させるカム式移
   動機構を有しており、前記内部移動手段と前記外部移動
   手段とのうちいずれか他方は、前記ピン部材を保持しつ
   つ自ら移動することで自らの移動方向に前記コンバイナ
   を移動させるピン保持移動機構を有している請求項２記
   載のヘッドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置。
4. 【請求項４】 前記外部移動手段は前記ピン保持移動機
   構を有しており、該ピン保持移動機構は、前記中間箇所
   における前記ピン部材の位置と前記使用箇所における前
   記ピン部材の位置との間で移動可能な、該ピン部材の保
   持用のロックレバーと、前記中間箇所における前記ピン
   部材の位置から前記使用箇所における前記ピン部材の位
   置に向かう前記ロックレバーの移動中に、該ロックレバ
   ーを強制的に前記ピン部材の保持状態とさせ、前記使用
   箇所における前記ピン部材の位置から前記中間箇所にお
   ける前記ピン部材の位置に向かう前記ロックレバーの移
   動中に、該ロックレバーを強制的に前記ピン部材の保持
   解除状態とさせる保持強制機構と、前記使用箇所におけ
   る前記ピン部材の位置から前記中間箇所における前記ピ
   ン部材の位置に向かう前記ロックレバーの移動におい
   て、前記中間箇所における前記ピン部材の位置に前記ロ
   ックレバーが達するまでの間、前記ピン部材の保持解除
   状態となるべき前記ロックレバーを前記ピン部材の保持
   状態となるように付勢する付勢手段とを備えている請求
   項３記載のヘッドアップディスプレイ用コンバイナ収納
   装置。
5. 【請求項５】 前記内部移動手段及び前記外部移動手段
   は、前記表示源の車幅方向における側部に配置されてい
   る請求項２、３又は４記載のヘッドアップディスプレイ
   用コンバイナ収納装置。
6. 【請求項６】 前記内部移動手段は、前記格納箇所と前
   記中間箇所との間で前記コンバイナをその傾斜角を変化
   させつつ移動させる請求項２、３、４又は５記載のヘッ
   ドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置。
7. 【請求項７】 前記中間箇所と前記使用箇所との間で前
   記コンバイナが移動する際に通過する前記ダッシュボー
   ドの開口部を開閉するカバーユニットと、前記格納箇所
   と前記使用箇所との間における前記コンバイナの移動に
   連動して前記カバーユニットを開閉させる連動機構とを
   さらに備えている請求項２、３、４、５又は６記載のヘ
   ッドアップディスプレイ用コンバイナ収納装置。
8. 【請求項８】 前記連動機構は前記内部移動手段による
   前記コンバイナの前記格納箇所と前記中間箇所との間の
   移動に連動して前記カバーユニットを開閉させる請求項
   ７記載のヘッドアップディスプレイ用コンバイナ収納装
   置。
9. 【請求項９】 前記カバーユニットは、前記開口部の開
   放時に該開口部を介して前記ダッシュボード内に向かう
   前記アイポイントからの視線上に介在して該視線を遮る
   遮蔽部材を有している請求項８記載のヘッドアップディ
   スプレイ用コンバイナ収納装置。