JP2002264695A - 作業機のフロントパネル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フロントパネルの軽量化、組み付けの容易
化、並びに外観の向上を図れるようにする。 【解決手段】 メータパネル９を備えたフロントパネル
１１を搭乗運転部７に立設してある作業機のフロントパ
ネル構造において、フロントパネル１１を、走行機体２
に連結される壁状の第１ブロー成形品Ａと、その上部に
連接される第２ブロー成形品Ｂとから構成し、第２ブロ
ー成形品Ｂは、メータパネル９を収納するボックス部３
２と、第１ブロー成形品Ａに対する連接用の支柱３３と
が一体形成されるとともに、支柱３３に、第１ブロー成
形品Ａに載置支持される被載置面３３Ｂを形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、メータパネルを備
えたフロントパネルを搭乗運転部に立設してある作業機
のフロントパネル構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記のような作業機のフロントパ
ネル構造においては、例えば特開平９−２０５８５２号
公報で開示されているように、所定の形状にプレス成形
された複数の板金部品を、走行機体に立設された支持フ
レームに溶接やボルト連結することによって、フロント
パネルを、メータパネルの装備が可能な中空状に形成す
るようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術のようにフロントパネルを複数の板金部材で形
成すると、フロントパネルの組み付けにかなりの手間を
要するとともに重量が嵩むようになり、又、成形の面で
の自由度が低いことから外観の向上を図れるデザインの
採用が困難になっていた。

【０００４】本発明の目的は、フロントパネルの軽量
化、組み付けの容易化、並びに外観の向上を図れるよう
にすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】〔構成〕上記目的を達成
するため、本発明のうちの請求項１記載の発明では、メ
ータパネルを備えたフロントパネルを搭乗運転部に立設
してある作業機のフロントパネル構造において、前記フ
ロントパネルを、走行機体に連結される壁状の第１ブロ
ー成形品と、その上部に連接される第２ブロー成形品と
から構成し、前記第２ブロー成形品は、前記メータパネ
ルを収納するボックス部と、前記第１ブロー成形品に対
する連接用の支柱とが一体形成されるとともに、前記支
柱に、前記第１ブロー成形品に載置支持される被載置面
を形成した。

【０００６】〔作用〕上記請求項１記載の発明による
と、フロントパネルを軽量で成形の面での自由度が高い
ブロー成形品で構成することから、フロントパネルを複
数の板金部品で構成する場合よりも、フロントパネルの
軽量化や組み付けの容易化を図れるとともに、外観の向
上を図れるデザインの採用が可能になる。又、フロント
パネルを単一のブロー成形品で構成する場合に比較し
て、成形の面での自由度をより高くすることができると
ともに、人目に付く箇所（例えば、メータパネルを備え
る第２ブロー成形品）などの表面精度を必要に応じて上
げることも簡単に行えるようになり、もって、製造コス
トの高騰を抑制しながら外観の向上を容易に図れるよう
になる。

【０００７】その上、第２ブロー成形品にボックス部を
形成したことによって、フロントパネルに対するメータ
パネルの組み付けを容易にすることができ、又、ボック
ス部は第２ブロー成形品に一体形成されることから、ボ
ックス部を別途形成する場合に比較して、成形や組み付
けに要する手間を削減できるようになる。

【０００８】しかも、支柱に形成した被載置面を第１ブ
ロー成形品に載置することによって、第１ブロー成形品
に対する第２ブロー成形品の上下方向での位置決めを簡
単に行えるとともに、メータパネルを収納することで重
量が大きくなった第２ブロー成形品を、第１ブロー成形
品の上部に安定性良く連接することができ、更に、第２
ブロー成形品の重量が連結点などに集中することに起因
した変形や破損を回避できるようになる。

【０００９】〔効果〕従って、フロントパネルの軽量
化、成形や組み付けの容易化、並びに信頼性や外観の向
上を図れるとともに、第１ブロー成形品の上部に連接さ
れる第２ブロー成形品の組み付け精度並びに組み付け状
態での安定性の向上を図れるようになった。

【００１０】〔構成〕本発明のうちの請求項２記載の発
明では、上記請求項１記載の発明において、前記第２ブ
ロー成形品に、前記ボックス部から横外側方に向けて延
出する手摺りを一体形成するとともに、該手摺りの延出
端側に、前記第１ブロー成形品に載置支持される被載置
面を形成した。

【００１１】〔作用〕上記請求項２記載の発明による
と、第２ブロー成形品に形成した手摺りを把持すること
によって、搭乗運転部に対する乗降や起立姿勢での操縦
などを行い易くすることができ、又、手摺りは第２ブロ
ー成形品に一体形成されることから、手摺りを別途形成
する場合に比較して、成形や組み付けに要する手間を削
減できるようになる。

【００１２】しかも、手摺りの延出端側にも被載置面を
形成したことによって、起立操縦時や乗降などの際に把
持されることで比較的大きい荷重がかかる手摺りを、両
持ち状の高い支持強度で第１ブロー成形品に安定性良く
受け止めさせることができるとともに、第１ブロー成形
品の上部に第２ブロー成形品をより安定性良く連接する
ことができ、更に、手摺りにかかる荷重が連結点などに
集中することに起因した変形や破損を回避できるように
なる。

【００１３】〔効果〕従って、成形や組み付けの容易化
を図りながらも、高い支持強度が確保された手摺りを備
えることができて、搭乗運転部に対する乗降や起立姿勢
での操縦などを行い易くすることができるとともに、信
頼性や第２ブロー成形品の組み付け状態での安定性の向
上を更に図れるようになった。

【００１４】〔構成〕本発明のうちの請求項３記載の発
明では、上記請求項２記載の発明において、前記手摺り
の延出端側に、前記第１ブロー成形品に対して後方から
接当する接当部を形成した。

【００１５】〔作用〕上記請求項３記載の発明による
と、手摺りに形成した接当部を第１ブロー成形品に接当
させることによって、第１ブロー成形品に対する第２ブ
ロー成形品の前後方向での位置決めを簡単に行えるとと
もに、起立操縦時での把持などにおいて、手摺りに前向
きの荷重成分が大きい荷重がかかる場合であっても、そ
の荷重がかかった手摺りを第１ブロー成形品によって安
定性良く受け止めさせることができ、更に、前向きの荷
重成分の大きい荷重が連結点などに集中することに起因
した変形や破損を回避できるようになる。

【００１６】〔効果〕従って、組み付けの容易化を更に
図れる上に、より一層の信頼性や第２ブロー成形品の組
み付け状態での安定性の向上を図れるようになった。

【００１７】

【発明の実施の形態】図１には作業機の一例である自脱
形コンバインの全体側面が示されており、このコンバイ
ンは、左右一対のクローラ式走行装置１を装備した走行
機体２の前部に、植立穀稈を刈り取って後方に搬送する
刈取搬送部３を昇降揺動可能に連結するとともに、走行
機体２に、刈取搬送部３からの刈取穀稈に対して脱穀処
理及び選別処理を施す脱穀装置４や、脱穀装置４からの
穀粒を貯留する穀粒タンク５などを搭載し、穀粒タンク
５に、その内部に貯留された穀粒を機外に排出するスク
リュー式の排出機構６を装備し、走行機体２における穀
粒タンク５の前方箇所に搭乗運転部７を形成して構成さ
れている。

【００１８】図１〜３に示すように、搭乗運転部７は、
機体フレーム８における搭乗運転部形成箇所の前部にメ
ータパネル９や操縦レバー１０などを備えたフロントパ
ネル１１を立設し、搭乗運転部形成箇所の左側部に主変
速レバー１２や副変速レバー１３などを備えたサイドパ
ネル１４を立設し、搭乗運転部形成箇所の後部に搭載さ
れたエンジン１５などを覆うエンジンカバー１６の上部
に運転座席１７を配備し、搭乗運転部形成箇所における
フロントパネル１１とサイドパネル１４とエンジンカバ
ー１６とで囲まれたフレーム部分に搭乗ステップ１８を
敷設して形成されている。

【００１９】図２〜６に示すように、フロントパネル１
１は、機体フレーム８に連結される壁状の第１ブロー成
形品Ａと、その上部に連接される第２ブロー成形品Ｂと
から構成された樹脂製のものである。つまり、フロント
パネル１１を軽量で成形の面での自由度が高いブロー成
形品Ａ，Ｂで構成していることから、フロントパネル１
１の軽量化を図れるとともに、見栄えの良いデザインの
採用が可能になって外観の向上を容易に図れるようにな
っている。又、フロントパネル１１に、第１ブロー成形
品Ａと第２ブロー成形品Ｂによる２分割構造を採用した
ことによって、単一のブロー成形品からフロントパネル
１１を構成する場合に比較して、成形の面での自由度を
より高くすることができるとともに、人目に付く箇所な
どの表面精度を必要に応じて上げることも簡単に行える
ことから、より一層の外観の向上を容易に図れるように
なっている。

【００２０】図３〜７に示すように、第１ブロー成形品
Ａは、その表面部Ａａにおける高さ方向中間部位に、そ
の中間部位の略全横幅にわたって前方に向けて突出する
***段部分ａ１を有するとともに、その裏面部Ａｂの複
数箇所を局部的に凹入して表面部Ａａに接合させた環状
や点状の厚肉部１９，２０を備えるように、又、その左
右の両側縁部２１，２２が後方に向けて膨出する中空状
となるように、更に、その上部に表面部Ａａと裏面部Ａ
ｂとを接合させた厚肉で左右一対の連結部２３を有する
ように形成されるとともに、その下端部には、後下がり
の載置面２４Ａを備える形状で後方に向けて膨出する足
置き部２４が一体形成されている。つまり、第１ブロー
成形品Ａは、それ自体が高い剛性を有するように、左右
の両側縁部２１，２２が後方に向けて膨出する平面視弓
形状で、かつ、略全横幅にわたる***段部分ａ１、複数
の厚肉部１９，２０や連結部２３、及び足置き部２４な
どを備える比較的複雑な断面係数の大きい形状に形成さ
れている。又、その下端部に足置き部２４を形成したこ
とによって、搭乗運転部７においてより楽な運転姿勢を
とれることから、搭乗運転部７での居住性の向上を図れ
るようになり、更に、機体フレーム８に対する接合面積
が大きくなることから、それ自体が立設姿勢において高
い安定性を有するようになっている。

【００２１】図３、図５及び図７に示すように、第１ブ
ロー成形品Ａにおける左側の側縁部２１には、サイドパ
ネル１４の前端縁１４ａが係入される縦長の凹部２１ａ
が形成されており、これによって、左側の側縁部２１自
体の剛性を高めることができる上に、その凹部２１ａに
サイドパネル１４の１４ａを係入することによって、第
１ブロー成形品Ａ及びサイドパネル１４を高い支持強度
で安定性良く立設することができるとともに、第１ブロ
ー成形品Ａとサイドパネル１４との間に隙間が形成され
ることによる見栄えの低下や、その隙間からの洗浄水な
どの不測の浸入を回避できるようになっている。

【００２２】図３及び図５〜７に示すように、第１ブロ
ー成形品Ａにおける足置き部２４の載置面２４Ａには、
左右向きの複数の第１溝リブ２４ａと、それらの各第１
溝リブ２４ａに交差するとともに載置面２４Ａの下縁に
わたる前後向きの複数の第２溝リブ２４ｂとが形成され
ており、これらの各溝リブ２４ａ，２４ｂによって、載
置面２４Ａに乗せた足の滑りを抑制することができると
ともに、それらの各溝リブ２４ａ，２４ｂに入り込んだ
泥土などを第２溝リブ２４ｂの後端から簡単に流し出す
ことができるようになっている。又、足置き部２４の載
置面２４Ａに複数の溝リブ２４ａ，２４ｂを形成したこ
とによって、足置き部２４自体が高い剛性を有するよう
になることから、第１ブロー成形品Ａ自体の立設姿勢で
の安定性を更に向上させることができるようになってい
る。

【００２３】図３〜５に示すように、第１ブロー成形品
Ａは、刈取搬送部３側の端部となる左側の側縁部２１
に、その表面部Ａａと裏面部Ａｂとを変形可能な薄板状
に接合させたカバー部２５が一体形成されており、これ
によって、フロントパネル１１にカバー部２５を組み付
ける手間を要することなく、刈取搬送部３から搭乗運転
部７側へのワラ屑などの流動を防止することができて搭
乗運転部７での作業環境の向上を図れるとともに、万が
一、刈取搬送部３の昇降操作を行った際に、製作誤差な
どに起因して刈取搬送部３がカバー部２５に接触したと
しても、カバー部２５が変形して刈取搬送部３との接触
による破損を回避するようになっている。

【００２４】図３〜６に示すように、第１ブロー成形品
Ａの各連結部２３には、機体フレーム８に立設された角
鋼管材からなる支持フレーム２６に対する連結用の左右
一対の貫通孔２３ａが穿設されており、これによって、
第１ブロー成形品Ａの上部を、機体フレーム８に立設さ
れた金属製の支持フレーム２６に支持させることができ
て、第１ブロー成形品Ａの支持強度を高めることができ
るようになっている。又、第１ブロー成形品Ａの表面部
Ａａと裏面部Ａｂとを接合させた厚肉の連結部２３に貫
通孔２３ａを穿設して支持フレーム２６に対する連結を
行うことから、支持フレーム２６による第１ブロー成形
品Ａの支持をより高い支持強度で行えるとともに、第１
ブロー成形品Ａの中空部２７に貫通孔２３ａを穿設した
場合に生じる貫通孔２３ａから中空部２７への洗浄水や
ゴミなどの入り込みを阻止できるようになっている。

【００２５】尚、図３〜６に示す符号２８は、第１ブロ
ー成形品Ａの下端部において表面部Ａａと裏面部Ａｂと
を接合させて厚肉に形成された左右一対の脚部であり、
これらの脚部２８が機体フレーム８にボルト連結される
ようになっている。

【００２６】図３〜６及び図８〜１１に示すように、第
２ブロー成形品Ｂは、上カバー体２９と下カバー体３０
とが屈曲変形可能な薄肉の左右のヒンジ３１を介して連
なる状態にブロー成形されたものであり、左右のヒンジ
３１を屈曲変形させて上カバー体２９と下カバー体３０
とを重ね合わせることによって、メータパネル９を収納
するボックス部３２を形成することができるようになっ
ている。

【００２７】図９及び図１０に示すように、上カバー体
２９は、下カバー体３０に対する左右の合わせ面２９Ａ
の各外側縁２９ａが凹入形成されるのに対し、下カバー
体３０は、上カバー体２９に対する左右の合わせ面３０
Ａの各外側縁３０ａが突出形成されており、上カバー体
２９と下カバー体３０とを重ね合わせてそれらの左右の
連結部２９Ｂ，３０Ｂ同士をボルト連結した状態では、
上カバー体２９の各外側縁２９ａに下カバー体３０の対
応する外側縁３０ａが係入するようになっている。これ
によって、上カバー体２９と下カバー体３０とを重ね合
わせた状態において、第２ブロー成形品Ｂの製作誤差な
どによって、それらの合わせ面２９Ａ，３０Ａ同士の間
に隙間が形成されることを防止でき、結果、その隙間が
形成されることに起因した見栄えの低下や、その隙間か
らの洗浄水やゴミなどの浸入を抑制できるようになって
いる。

【００２８】図８〜１２に示すように、上カバー体２９
における右側の連結部２９Ｂと下カバー体３０における
左右の両連結部３０Ｂは、第２ブロー成形品Ｂの表面部
Ｂａと裏面部Ｂｂとを接合させた高い剛性を有する厚肉
に形成されている。

【００２９】図２〜６及び図８〜１１に示すように、上
カバー体２９には、下方に向けて延出する左右一対の支
柱３３と、搭乗運転部７にて起立姿勢で操縦する立ち作
業時に左手による把持が可能となるように左外側方に向
けて延出する手摺り３４とが一体形成され、左右の各支
柱３３の延出端には、支持フレーム２６の左右両端部に
溶接された帯綱製で上向きのブラケット２６Ａにボルト
連結される脚部３５が、又、手摺り３４の延出端には、
サイドパネル１４とともに支持フレーム２６にボルト連
結される側面視略三角形状の連結部３６がそれぞれ形成
されている。

【００３０】つまり、第２ブロー成形品Ｂは支持フレー
ム２６に連結されるようになっており、これによって、
第２ブロー成形品Ｂを第１ブロー成形品Ａに連結する場
合に比較して、メータパネル９を収納することで重量が
大きくなり、又、立ち作業時には操縦者の支えとなる第
２ブロー成形品Ｂを高い支持強度で支持することができ
るようになっている。

【００３１】図４〜６及び図８〜１３に示すように、各
脚部３５には、その左右中間の表面部Ｂａを裏面部Ｂｂ
に接合することによって形成される凹部分３５Ａが設け
られ、それらの各凹部分３５Ａには、支持フレーム２６
に対する連結用の貫通孔３５ａが穿設されており、これ
によって、各脚部３５を対応する第１ブラケット２６Ａ
に連結する際には、各脚部３５の凹部分３５Ａとそれに
係入される第１ブラケット２６Ａとが接当して、第２ブ
ロー成形品Ｂの支持フレーム２６に対する左右方向での
位置ズレを阻止するようになることから、第２ブロー成
形品Ｂを支持フレーム２６に対する左右方向での位置ズ
レのない好適な位置に簡単に組み付けることができ、も
って、組み付けの容易化を図りながら第２ブロー成形品
Ｂが左右方向に位置ズレすることによる見栄えの低下を
回避できるようになっている。又、凹部分３５Ａを形成
したことによって、脚部３５自体の断面係数が大きくな
って剛性が高くなることから、第２ブロー成形品Ｂをよ
り高い支持強度で支持フレーム２６に支持させることが
できるようになり、しかも、表面部Ｂａと裏面部Ｂｂと
を接合させた凹部分３５Ａに支持フレーム２６に対する
連結用の貫通孔３５ａを穿設することによって、第２ブ
ロー成形品Ｂの中空部３７に貫通孔３５ａを穿設した場
合に生じる貫通孔３５ａから中空部３７への洗浄水やゴ
ミなどの入り込みを阻止できるようになっている。

【００３２】図３〜５及び図８〜１１に示すように、連
結部３６は、脚部３５と直交する金型の合わせ方向に沿
う姿勢に形成されるものでありながら、手摺り３４の延
出端に側面視略三角形状に形成されることによって樹脂
材が溜まり易く、又、金型の抜き勾配によって絞られる
ことなどに起因して中実に形成されるようになってお
り、これによって、高い剛性を有するとともに、支持フ
レーム２６に対する連結用の貫通孔３６ａを穿設して
も、その貫通孔３６ａから中空部３７への洗浄水やゴミ
などの入り込みを阻止できるようになっている。

【００３３】図２、図３、図５、図６、図８及び図１１
に示すように、フロントパネル１１には白色のものが採
用されていることから、上カバー体２９において、メー
タパネル９のパネル面９Ａに隣接する内縁部２９Ｃに
は、パネル面９Ａを見易くする黒などのダーク色の第１
銘板３８が貼着されるようになっている。内縁部２９Ｃ
は、パネル面９Ａから離れた外縁部２９Ｄよりも一段低
くなるように形成されており、これによって、第１銘板
３８を内縁部２９Ｃに位置ズレのない状態に容易に貼り
付けることができるとともに、上カバー体２９の剛性を
高めることができるようになっている。

【００３４】図４、図６、図８、図１１及び図１２に示
すように、上カバー体２９において、左右の支柱３３の
間に位置する前壁部２９Ｅには第２銘板３９が貼着され
るようになっており、これによって、上カバー体２９の
右側の連結部２９Ｂと下カバー体３０の右側の連結部３
０Ｂとを連結するボルト４０を隠すことができる上に、
正面からの意匠感の向上を図れるようになっている。

【００３５】図９及び図１１に示すように、ボックス部
３２の底壁３２Ａを形成する下カバー体３０の略中央部
には、第２ブロー成形品Ｂの裏面部Ｂｂを局部的に凹入
して表面部Ｂａに接合させた厚肉部４１が形成されてお
り、これによって、メータパネル９が載置される下カバ
ー体３０の剛性を高めることができるようになってい
る。又、その厚肉部４１には水抜き用の貫通孔４１ａが
穿設されており、ボックス部３２内に入り込んだ洗浄水
や雨水などは、厚肉部４１に流れ込んで貫通孔４１ａか
ら円滑に排出されるようになっている。

【００３６】図５、図８、図９及び図１２に示すよう
に、第２ブロー成形品Ｂにおける右側の支柱３３は、上
方からの把持が可能な手摺りとして機能するように、そ
の上部３３Ａが後方に向けて膨出する状態に形成されて
いる。つまり、搭乗運転部７に対する乗降を行う際に
は、第２ブロー成形品Ｂにおける右側の支柱３３の上部
３３Ａを把持することができるので、搭乗運転部７に対
する乗降を容易に行えるようになっている。

【００３７】図４〜６及び図８〜１２に示すように、第
２ブロー成形品Ｂにおいて、左右の各支柱３３には、第
１ブロー成形品Ａに載置支持される被載置面３３Ｂが形
成され、又、手摺り３４の延出端側には、第１ブロー成
形品Ａに載置支持される被載置面３４Ａと、第１ブロー
成形品Ａに対して後方から接当する接当部３４Ｂとが形
成されており、各被載置面３３Ｂ，３４Ａを第１ブロー
成形品Ａに載置することによって、第１ブロー成形品Ａ
に対する第２ブロー成形品Ｂの上下方向での位置決めを
簡単に行える上に、立ち作業時や乗降などの際に把持さ
れることで比較的大きい荷重がかかる手摺り３４を、両
持ち状の高い支持強度で第１ブロー成形品Ａに安定性良
く受け止めさせることができるとともに、メータパネル
９を収納することで重量が大きくなった第２ブロー成形
品Ｂを第１ブロー成形品Ａの上部に安定性良く連接する
ことができ、更に、メータパネル９を収納した第２ブロ
ー成形品Ｂの重量や手摺り３４にかかる荷重が、第２ブ
ロー成形品Ｂの左右の脚部３５や連結部３６に集中する
ことに起因した脚部３５及び連結部３６の変形や破損を
回避できるようになっている。

【００３８】又、接当部３４Ｂを第１ブロー成形品Ａに
接当させることによって、第１ブロー成形品Ａに対する
第２ブロー成形品Ｂの前後方向での位置決めを簡単に行
える上に、立ち作業時での把持などにおいて、手摺り３
４に前向きの荷重成分が大きい荷重がかかる場合であっ
ても、その荷重がかかった手摺り３４を第１ブロー成形
品Ａによって安定性良く受け止めさせることができると
ともに、その荷重が連結部３６に集中することに起因し
た連結部３６の変形や破損を回避できるようになってい
る。

【００３９】図５、図９及び図１４に示すように、第２
ブロー成形品Ｂにおける右側の支柱３３の中央には、第
２ブロー成形品Ｂの裏面部Ｂｂを局部的に凹入して表面
部Ｂａに接合させた背面視円形の厚肉部４２が形成され
ている。一方、右側の支柱３３の後方に配設される操縦
レバー１０は、前後方向と左右方向への十字揺動操作が
可能となるように、支持フレーム２６から上方に向けて
延設されたアームレスト４３や揺動支持機構４４などを
介して支持フレーム２６に連結されている。揺動支持機
構４４の前端には、操縦レバー１０を操向系や刈取昇降
系に連係する連係機構４５を連結するためのボルト４６
が装備されており、このボルト４６の頭部は、右側の支
柱３３の後方に操縦レバー１０を配設した状態では、右
側の支柱３３に形成された厚肉部４２に入り込むように
なっている。

【００４０】この構成により、搭乗運転部７に対する乗
降の際に手摺りとして利用可能な右側の支柱３３の断面
係数を大きくすることができて剛性を高めることができ
る上に、操縦レバー１０が運転座席１９側に突出するこ
とを抑制できて居住空間の確保や搭乗運転部７に対する
乗降の面において有利にすることができるようになって
いる。

【００４１】要するに、上述したように第１ブロー成形
品Ａと第２ブロー成形品Ｂとからフロントパネル１１を
構成して、フロントパネル１１の軽量化や外観の向上な
どを図れるようにしながらも、フロントパネル１１とし
ての必要強度を十分に確保することができる上に、搭乗
運転部７に対する乗降時や立ち作業時には、それ自身が
高い剛性を有するとともに支持フレーム２６や第１ブロ
ー成形品Ａにより高い支持強度で好適に支持された第２
ブロー成形品Ｂにおける右側の支柱３３や手摺り３４を
支えとして把持することができるので、搭乗運転部７に
対する乗降の容易化や立ち作業時での作業性の向上を図
れるようになっている。

【００４２】〔別実施形態〕以下、本発明の別実施形態
を列記する。 （１）作業機としては、全稈投入形のコンバインあるい
はニンジン収穫機や大根収穫機などであってもよい。 （２）第２ブロー成形品Ｂとしては、ボックス部３２か
ら右外側方に向けて延出する手摺り３４が一体形成され
たものや、手摺り３４を備えていないものであってもよ
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】自脱形コンバインの全体側面図

【図２】搭乗運転部の平面図

【図３】搭乗運転部の縦断背面図

【図４】（イ）フロントパネルの分解正面図 （ロ）フロントパネルの正面図

【図５】（イ）フロントパネルの分解斜視図 （ロ）フロントパネルの斜視図

【図６】（イ）フロントパネルの縦断側面図 （ロ）フロントパネルの分解縦断側面図

【図７】フロントパネルの横断平面図

【図８】第２ブロー成形品の展開表面図

【図９】第２ブロー成形品の展開裏面図

【図１０】（イ）第２ブロー成形品の展開側面図 （ロ）第２ブロー成形品の側面図

【図１１】（イ）第２ブロー成形品の展開縦断側面図 （ロ）第２ブロー成形品の縦断側面図

【図１２】第２ブロー成形品の上カバー体と下カバー体
の連結部を示す縦断側面図

【図１３】第２ブロー成形品の脚部の横断平面図

【図１４】操縦レバーと第２ブロー成形品の位置関係を
示す要部の縦断側面図

【符号の説明】

２ 走行機体 ７ 搭乗運転部 ９ メータパネル １１ フロントパネル ３２ ボックス部 ３３ 支柱 ３３Ｂ 被載置面 ３４ 手摺り ３４Ａ 被載置面 ３４Ｂ 接当部 Ａ 第１ブロー成形品 Ｂ 第２ブロー成形品

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 メータパネルを備えたフロントパネルを
   搭乗運転部に立設してある作業機のフロントパネル構造
   であって、 前記フロントパネルを、走行機体に連結される壁状の第
   １ブロー成形品と、その上部に連接される第２ブロー成
   形品とから構成し、前記第２ブロー成形品は、前記メー
   タパネルを収納するボックス部と、前記第１ブロー成形
   品に対する連接用の支柱とが一体形成されるとともに、
   前記支柱に、前記第１ブロー成形品に載置支持される被
   載置面を形成してある作業機のフロントパネル構造。
2. 【請求項２】 前記第２ブロー成形品に、前記ボックス
   部から横外側方に向けて延出する手摺りを一体形成する
   とともに、該手摺りの延出端側に、前記第１ブロー成形
   品に載置支持される被載置面を形成してある請求項１記
   載の作業機のフロントパネル構造。
3. 【請求項３】 前記手摺りの延出端側に、前記第１ブロ
   ー成形品に対して後方から接当する接当部を形成してあ
   る請求項２記載の作業機のフロントパネル構造。