JP2002264840A - 作業機のフロントパネル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フロントパネルとしての必要強度を確保しな
がら、フロントパネルの軽量化や組み付けの容易化、並
びに外観の向上を図れるようにする。 【解決手段】 メータパネル９を備えたフロントパネル
１１を搭乗運転部７に立設してある作業機のフロントパ
ネル構造において、フロントパネル１１をブロー成形品
Ａ，Ｂで構成するとともに、フロントパネル１１の表面
部Ａａにおける高さ方向中間部位に、前方に向けて突出
する***段部分ａ１を、前記中間部位の略全横幅にわた
って形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、メータパネルを備
えたフロントパネルを搭乗運転部に立設してある作業機
のフロントパネル構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記のような作業機のフロントパ
ネル構造においては、例えば特開平９−２０５８５２号
公報で開示されているように、所定の形状にプレス成形
された複数の板金部品を、走行機体に立設された支持フ
レームに溶接やボルト連結することによって、フロント
パネルを、メータパネルの装備が可能な中空状に形成す
るようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術のようにフロントパネルを複数の板金部材で形
成すると、フロントパネルとしての必要強度は容易に確
保することができるものの、フロントパネルの組み付け
にかなりの手間を要するとともに重量が嵩むようにな
り、又、成形の面での自由度が低いことから外観の向上
を図れるデザインの採用が困難になっていた。

【０００４】本発明の目的は、フロントパネルとしての
必要強度を確保しながら、フロントパネルの軽量化や組
み付けの容易化、並びに外観の向上を図れるようにする
ことにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】〔構成〕上記目的を達成
するため、本発明のうちの請求項１記載の発明では、メ
ータパネルを備えたフロントパネルを搭乗運転部に立設
してある作業機のフロントパネル構造において、前記フ
ロントパネルをブロー成形品で構成するとともに、前記
フロントパネルの表面部における高さ方向中間部位に、
前方に向けて突出する***段部分を、前記中間部位の略
全横幅にわたって形成した。

【０００６】〔作用〕上記請求項１記載の発明による
と、フロントパネルを軽量で成形の面での自由度が高い
ブロー成形品で構成していることから、フロントパネル
の軽量化や組み付けの容易化を図れるとともに、外観の
向上を図れるデザインの採用が可能になる。

【０００７】又、フロントパネルの表面部に***段部分
を形成したことによって、フロントパネルの形状が複雑
になって断面係数が大きくなることから、ブロー成形品
による軽量化を図りながらも、フロントパネルの剛性を
メータパネルの重量などに十分に耐え得る程度に高める
ことができ、その上、その***段部分をデザイン面での
アクセントにすることができるので外観の向上を図れる
ようになる。

【０００８】〔効果〕従って、フロントパネルとしての
必要強度を十分に確保しながら、フロントパネルの軽量
化や組み付けの容易化、並びに効果的な外観の向上を図
れるようになった。

【０００９】〔構成〕本発明のうちの請求項２記載の発
明では、上記請求項１記載の発明において、前記フロン
トパネルに、その裏面部の複数箇所を局部的に凹入して
前記表面部に接合させた厚肉部を形成した。

【００１０】〔作用〕上記請求項２記載の発明による
と、フロントパネルに複数の厚肉部を形成したことによ
って、フロントパネルの形状が更に複雑になって断面係
数が大きくなることから、フロントパネルの剛性をより
一層高めることができるようになる。又、厚肉部は、フ
ロントパネルを構成するブロー成形品を成形する際に形
成されることから、成形後に補強部材を取り付ける場合
に比較して、フロントパネルの剛性を高めるのに要する
手間を大幅に削減できるようになる。しかも、厚肉部
は、フロントパネルの裏面部を表面部に接合させたもの
であることから、複数の厚肉部の形状が表面に現れてデ
ザインの面で悪影響を及ぼすことによる外観の低下を回
避できるようになる。

【００１１】〔効果〕従って、フロントパネルの構成に
要する手間を削減しながら、フロントパネルとしての必
要強度をより十分に確保できる上に、外観の低下を回避
できるようになった。

【００１２】〔構成〕本発明のうちの請求項３記載の発
明では、上記請求項１又は２記載の発明において、前記
フロントパネルに、前記メータパネルを収納するボック
ス部を形成し、該ボックス部の底壁に、前記フロントパ
ネルの裏面部を局部的に凹入して前記表面部に接合させ
た厚肉部を形成し、該厚肉部に貫通孔を穿設した。

【００１３】〔作用〕上記請求項３記載の発明による
と、フロントパネルにボックス部を形成したことによっ
て、フロントパネルに対するメータパネルの組み付けを
容易にすることができるようになる。又、ボックス部
は、フロントパネルを構成するブロー成形品を成形する
際に形成できることから、ボックス部を形成するために
新たな手間を要することがない。更に、ボックス部の底
壁に厚肉部を形成したことによって、底壁の形状が複雑
になって断面係数が大きくなることから、ブロー成形品
による軽量化を図りながらも、底壁の剛性をメータパネ
ルの重量に十分に耐え得る程度に高めることができるよ
うになる。しかも、厚肉部は、底壁の裏面部を局部的に
凹入して表面部に接合させたものであり、又、貫通孔が
穿設されていることから、ボックス部内に洗浄水など入
り込んだとしても、入り込んだ洗浄水などは、厚肉部に
流れ込んで貫通孔から底壁の中空部に入り込むことなく
円滑に排出されるようになる。

【００１４】〔効果〕従って、フロントパネルの構成に
手間を要することなく、メータパネルを収納する上での
必要強度が十分に確保されたボックス部を形成すること
ができる上に、フロントパネルに対するメータパネルの
組み付けの容易化を図れるようになり、更に、ボックス
部内に洗浄水などが溜まることに起因した電気系トラブ
ルなどの発生を、それに対するメンテナンス作業を要す
ることなく未然に回避できるようになった。

【００１５】〔構成〕本発明のうちの請求項４記載の発
明では、上記請求項１〜３のいずれか一つに記載の発明
において、前記ブロー成形品として、走行機体に連結さ
れる壁状の第１ブロー成形品と、その上部に連接される
第２ブロー成形品とを採用し、前記第１ブロー成形品の
表面部における前記第２ブロー成形品との連接箇所に、
上方に向けて延出する延出部を形成し、前記第２ブロー
成形品の表面部における前記第１ブロー成形品との連接
箇所に、前記延出部が係入する凹部を形成した。

【００１６】〔作用〕上記請求項４記載の発明による
と、フロントパネルを単一のブロー成形品で構成する場
合に比較して、成形の面での自由度をより高くすること
ができるとともに、人目に付く箇所（例えば、メータパ
ネルを備える第２ブロー成形品）などの表面精度を必要
に応じて上げることも簡単に行えるようになり、もっ
て、製造コストの高騰を抑制しながら、より一層の外観
の向上を容易に図れるようになる。又、第１ブロー成形
品に形成した延出部と第２ブロー成形品に形成した凹部
によって、組み付け誤差などに起因して第１ブロー成形
品と第２ブロー成形品との間に発生する隙間を隠すこと
ができるので、精度の高い組み付けなどを行わなくて
も、第１ブロー成形品と第２ブロー成形品との間に隙間
が形成されることによる見栄えの低下を回避できるよう
になる。

【００１７】〔効果〕従って、製造コストの高騰を抑制
しながら、より一層の成形の容易化や外観の向上を図れ
るようになった。

【００１８】

【発明の実施の形態】図１には作業機の一例である自脱
形コンバインの全体側面が示されており、このコンバイ
ンは、左右一対のクローラ式走行装置１を装備した走行
機体２の前部に、植立穀稈を刈り取って後方に搬送する
刈取搬送部３を昇降揺動可能に連結するとともに、走行
機体２に、刈取搬送部３からの刈取穀稈に対して脱穀処
理及び選別処理を施す脱穀装置４や、脱穀装置４からの
穀粒を貯留する穀粒タンク５などを搭載し、穀粒タンク
５に、その内部に貯留された穀粒を機外に排出するスク
リュー式の排出機構６を装備し、走行機体２における穀
粒タンク５の前方箇所に搭乗運転部７を形成して構成さ
れている。

【００１９】図１〜３に示すように、搭乗運転部７は、
機体フレーム８における搭乗運転部形成箇所の前部にメ
ータパネル９や操縦レバー１０などを備えたフロントパ
ネル１１を立設し、搭乗運転部形成箇所の左側部に主変
速レバー１２や副変速レバー１３などを備えたサイドパ
ネル１４を立設し、搭乗運転部形成箇所の後部に搭載さ
れたエンジン１５などを覆うエンジンカバー１６の上部
に運転座席１７を配備し、搭乗運転部形成箇所における
フロントパネル１１とサイドパネル１４とエンジンカバ
ー１６とで囲まれたフレーム部分に搭乗ステップ１８を
敷設して形成されている。

【００２０】図２〜６に示すように、フロントパネル１
１は、機体フレーム８に連結される壁状の第１ブロー成
形品Ａと、その上部に連接される第２ブロー成形品Ｂと
から構成された樹脂製のものである。つまり、フロント
パネル１１を軽量で成形の面での自由度が高いブロー成
形品Ａ，Ｂで構成していることから、フロントパネル１
１の軽量化を図れるとともに、見栄えの良いデザインの
採用が可能になって外観の向上を容易に図れるようにな
っている。又、フロントパネル１１に、第１ブロー成形
品Ａと第２ブロー成形品Ｂによる２分割構造を採用した
ことによって、単一のブロー成形品からフロントパネル
１１を構成する場合に比較して、成形の面での自由度を
より高くすることができるとともに、人目に付く箇所な
どの表面精度を必要に応じて上げることも簡単に行える
ことから、より一層の外観の向上を容易に図れるように
なっている。

【００２１】図３〜７に示すように、第１ブロー成形品
Ａは、その表面部Ａａにおける高さ方向中間部位に、そ
の中間部位の略全横幅にわたって前方に向けて突出する
***段部分ａ１を有するとともに、その裏面部Ａｂの複
数箇所を局部的に凹入して表面部Ａａに接合させた環状
や点状の厚肉部１９，２０を備えるように、又、その左
右の両側縁部２１，２２が後方に向けて膨出する中空状
となるように、更に、その上部に表面部Ａａと裏面部Ａ
ｂとを接合させた厚肉で左右一対の連結部２３を有する
ように形成されるとともに、その下端部には、後下がり
の載置面２４Ａを備える形状で後方に向けて膨出する足
置き部２４が一体形成されている。つまり、第１ブロー
成形品Ａは、それ自体が高い剛性を有するように、左右
の両側縁部２１，２２が後方に向けて膨出する平面視弓
形状で、かつ、略全横幅にわたる***段部分ａ１、複数
の厚肉部１９，２０や連結部２３、及び足置き部２４な
どを備える比較的複雑な断面係数の大きい形状に形成さ
れている。又、その下端部に足置き部２４を形成したこ
とによって、搭乗運転部７においてより楽な運転姿勢を
とれることから、搭乗運転部７での居住性の向上を図れ
るようになり、更に、機体フレーム８に対する接合面積
が大きくなることから、それ自体が立設姿勢において高
い安定性を有するようになっている。

【００２２】図３、図５及び図７に示すように、第１ブ
ロー成形品Ａにおける左側の側縁部２１には、サイドパ
ネル１４の前端縁１４ａが係入される縦長の凹部２１ａ
が形成されており、これによって、左側の側縁部２１自
体の剛性を高めることができる上に、その凹部２１ａに
サイドパネル１４の１４ａを係入することによって、第
１ブロー成形品Ａ及びサイドパネル１４を高い支持強度
で安定性良く立設することができるとともに、第１ブロ
ー成形品Ａとサイドパネル１４との間に隙間が形成され
ることによる見栄えの低下や、その隙間からの洗浄水な
どの不測の浸入を回避できるようになっている。

【００２３】図３及び図５〜７に示すように、第１ブロ
ー成形品Ａにおける足置き部２４の載置面２４Ａには、
左右向きの複数の第１溝リブ２４ａと、それらの各第１
溝リブ２４ａに交差するとともに載置面２４Ａの下縁に
わたる前後向きの複数の第２溝リブ２４ｂとが形成され
ており、これらの各溝リブ２４ａ，２４ｂによって、載
置面２４Ａに乗せた足の滑りを抑制することができると
ともに、それらの各溝リブ２４ａ，２４ｂに入り込んだ
泥土などを第２溝リブ２４ｂの後端から簡単に流し出す
ことができるようになっている。又、足置き部２４の載
置面２４Ａに複数の溝リブ２４ａ，２４ｂを形成したこ
とによって、足置き部２４自体が高い剛性を有するよう
になることから、第１ブロー成形品Ａ自体の立設姿勢で
の安定性を更に向上させることができるようになってい
る。

【００２４】図３〜５に示すように、第１ブロー成形品
Ａは、刈取搬送部３側の端部となる左側の側縁部２１
に、その表面部Ａａと裏面部Ａｂとを変形可能な薄板状
に接合させたカバー部２５が一体形成されており、これ
によって、フロントパネル１１にカバー部２５を組み付
ける手間を要することなく、刈取搬送部３から搭乗運転
部７側へのワラ屑などの流動を防止することができて搭
乗運転部７での作業環境の向上を図れるとともに、万が
一、刈取搬送部３の昇降操作を行った際に、製作誤差な
どに起因して刈取搬送部３がカバー部２５に接触したと
しても、カバー部２５が変形して刈取搬送部３との接触
による破損を回避するようになっている。

【００２５】図３〜６に示すように、第１ブロー成形品
Ａの各連結部２３には、機体フレーム８に立設された角
鋼管材からなる支持フレーム２６に対する連結用の左右
一対の貫通孔２３ａが穿設されており、これによって、
第１ブロー成形品Ａの上部を、機体フレーム８に立設さ
れた金属製の支持フレーム２６に支持させることができ
て、第１ブロー成形品Ａの支持強度を高めることができ
るようになっている。又、第１ブロー成形品Ａの表面部
Ａａと裏面部Ａｂとを接合させた厚肉の連結部２３に貫
通孔２３ａを穿設して支持フレーム２６に対する連結を
行うことから、支持フレーム２６による第１ブロー成形
品Ａの支持をより高い支持強度で行えるとともに、第１
ブロー成形品Ａの中空部２７に貫通孔２３ａを穿設した
場合に生じる貫通孔２３ａから中空部２７への洗浄水や
ゴミなどの入り込みを阻止できるようになっている。

【００２６】尚、図３〜６に示す符号２８は、第１ブロ
ー成形品Ａの下端部において表面部Ａａと裏面部Ａｂと
を接合させて厚肉に形成された左右一対の脚部であり、
これらの脚部２８が機体フレーム８にボルト連結される
ようになっている。

【００２７】図３〜６及び図８〜１１に示すように、第
２ブロー成形品Ｂは、上カバー体２９と下カバー体３０
とが屈曲変形可能な薄肉の左右のヒンジ３１を介して連
なる状態にブロー成形されたものであり、左右のヒンジ
３１を屈曲変形させて上カバー体２９と下カバー体３０
とを重ね合わせることによって、メータパネル９を収納
するボックス部３２を形成することができるようになっ
ている。

【００２８】図９及び図１０に示すように、上カバー体
２９は、下カバー体３０に対する左右の合わせ面２９Ａ
の各外側縁２９ａが凹入形成されるのに対し、下カバー
体３０は、上カバー体２９に対する左右の合わせ面３０
Ａの各外側縁３０ａが突出形成されており、上カバー体
２９と下カバー体３０とを重ね合わせてそれらの左右の
連結部２９Ｂ，３０Ｂ同士をボルト連結した状態では、
上カバー体２９の各外側縁２９ａに下カバー体３０の対
応する外側縁３０ａが係入するようになっている。これ
によって、上カバー体２９と下カバー体３０とを重ね合
わせた状態において、第２ブロー成形品Ｂの製作誤差な
どによって、それらの合わせ面２９Ａ，３０Ａ同士の間
に隙間が形成されることを防止でき、結果、その隙間が
形成されることに起因した見栄えの低下や、その隙間か
らの洗浄水やゴミなどの浸入を抑制できるようになって
いる。

【００２９】図８〜１２に示すように、上カバー体２９
における右側の連結部２９Ｂと下カバー体３０における
左右の両連結部３０Ｂは、第２ブロー成形品Ｂの表面部
Ｂａと裏面部Ｂｂとを接合させた高い剛性を有する厚肉
に形成されている。

【００３０】図２〜６及び図８〜１１に示すように、上
カバー体２９には、下方に向けて延出する左右一対の支
柱３３と左方に向けて延出する手摺り３４とが一体形成
され、左右の各支柱３３の延出端には、支持フレーム２
６の左右両端部に溶接された帯綱製で上向きのブラケッ
ト２６Ａにボルト連結される脚部３５が、又、手摺り３
４の延出端には、サイドパネル１４とともに支持フレー
ム２６にボルト連結される連結部３６がそれぞれ一体形
成されている。

【００３１】つまり、第２ブロー成形品Ｂは支持フレー
ム２６に連結されるようになっており、これによって、
第２ブロー成形品Ｂを第１ブロー成形品Ａに連結する場
合に比較して、メータパネル９を収納することで重量が
大きくなる第２ブロー成形品Ｂを高い支持強度で支持す
ることができるようになっている。

【００３２】図４〜６及び図８〜１３に示すように、各
脚部３５には、その左右中間の表面部Ｂａを裏面部Ｂｂ
に接合することによって形成される凹部分３５Ａが設け
られ、それらの各凹部分３５Ａには、支持フレーム２６
に対する連結用の貫通孔３５ａが穿設されており、これ
によって、各脚部３５を対応する第１ブラケット２６Ａ
に連結する際には、各脚部３５の凹部分３５Ａとそれに
係入される第１ブラケット２６Ａとが接当して、第２ブ
ロー成形品Ｂの支持フレーム２６に対する左右方向での
位置ズレを阻止するようになることから、第２ブロー成
形品Ｂを支持フレーム２６に対する左右方向での位置ズ
レのない好適な位置に簡単に組み付けることができ、も
って、組み付けの容易化を図りながら第２ブロー成形品
Ｂが左右方向に位置ズレすることによる見栄えの低下を
回避できるようになっている。又、凹部分３５Ａを形成
したことによって、脚部３５自体の断面係数が大きくな
って剛性が高くなることから、第２ブロー成形品Ｂをよ
り高い支持強度で支持フレーム２６に支持させることが
できるようになり、しかも、表面部Ｂａと裏面部Ｂｂと
を接合させた凹部分３５Ａに支持フレーム２６に対する
連結用の貫通孔３５ａを穿設することによって、第２ブ
ロー成形品Ｂの中空部３７に貫通孔３５ａを穿設した場
合に生じる貫通孔３５ａから中空部３７への洗浄水やゴ
ミなどの入り込みを阻止できるようになっている。

【００３３】図３〜５及び図８〜１１に示すように、連
結部３６は、脚部３５と直交する金型の合わせ方向に沿
う姿勢に形成されるものでありながら、手摺り３４の延
出端に形成されることによって樹脂材が溜まり易く、
又、金型の抜き勾配によって絞られることなどに起因し
て中実に形成されるようになっており、これによって、
高い剛性を有するとともに、支持フレーム２６に対する
連結用の貫通孔３６ａを穿設しても、その貫通孔３６ａ
から中空部３７への洗浄水やゴミなどの入り込みを阻止
できるようになっている。

【００３４】図２、図３、図５、図６、図８及び図１１
に示すように、フロントパネル１１には白色のものが採
用されていることから、上カバー体２９において、メー
タパネル９のパネル面９Ａに隣接する内縁部２９Ｃに
は、パネル面９Ａを見易くする黒などのダーク色の第１
銘板３８が貼着されるようになっている。内縁部２９Ｃ
は、パネル面９Ａから離れた外縁部２９Ｄよりも一段低
くなるように形成されており、これによって、第１銘板
３８を内縁部２９Ｃに位置ズレのない状態に容易に貼り
付けることができるとともに、上カバー体２９の剛性を
高めることができるようになっている。

【００３５】図４、図６、図８、図１１及び図１２に示
すように、上カバー体２９において、左右の支柱３３の
間に位置する前壁部２９Ｅには第２銘板３９が貼着され
るようになっており、これによって、上カバー体２９の
右側の連結部２９Ｂと下カバー体３０の右側の連結部３
０Ｂとを連結するボルト４０を隠すことができる上に、
正面からの意匠感の向上を図れるようになっている。

【００３６】図８、図９及び図１１に示すように、ボッ
クス部３２の底壁３２Ａを形成する下カバー体３０の略
中央部には、第２ブロー成形品Ｂの裏面部Ｂｂを局部的
に凹入して表面部Ｂａに接合させた厚肉部４１が形成さ
れており、これによって、メータパネル９が載置される
下カバー体３０の剛性を高めることができるようになっ
ている。又、その厚肉部４１には水抜き用の貫通孔４１
ａが穿設されており、ボックス部３２内に入り込んだ洗
浄水や雨水などは、厚肉部４１に流れ込んで貫通孔４１
ａから円滑に排出されるようになっている。

【００３７】要するに、上述したように第１ブロー成形
品Ａと第２ブロー成形品Ｂとからフロントパネル１１を
構成して、フロントパネル１１の軽量化や外観の向上な
どを図れるようにしながらも、フロントパネル１１とし
ての必要強度を十分に確保することができる上に、立ち
作業時には、それ自身が高い剛性を有するとともに支持
フレーム２６により高い支持強度で支持された第２ブロ
ー成形品Ｂの手摺り３４を支えとして把持することがで
きるので、立ち作業時での作業性の向上を図れるように
なっている。

【００３８】図４〜６及び図８〜１１に示すように、第
１ブロー成形品Ａは、その表面部Ａａにおける第２ブロ
ー成形品Ｂとの連接箇所に、上方に向けて延出する延出
部ａ２が形成され、第２ブロー成形品Ｂは、その表面部
Ｂａにおける第１ブロー成形品Ａとの連接箇所に、第１
ブロー成形品Ａの延出部ａ２が係入する凹部ｂ１が形成
されており、これによって、組み付け誤差などに起因し
て第１ブロー成形品Ａと第２ブロー成形品Ｂとの間に隙
間が形成されることによる見栄えの低下を回避できるよ
うになっている。

【００３９】〔別実施形態〕以下、本発明の別実施形態
を列記する。 （１）作業機としては、全稈投入形のコンバインあるい
はニンジン収穫機や大根収穫機などであってもよい。 （２）フロントパネル１１を単一のブロー成形品で構成
するようにしてもよい。 （３）第２ブロー成形品Ｂの表面部Ｂａにおける第１ブ
ロー成形品Ａとの連接箇所に、下方に向けて延出する延
出部を形成し、第１ブロー成形品Ａの表面部Ａａにおけ
る第２ブロー成形品Ｂとの連接箇所に、第２ブロー成形
品Ａの延出部が係入する凹部を形成するようにしてもよ
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】自脱形コンバインの全体側面図

【図２】搭乗運転部の平面図

【図３】搭乗運転部の縦断背面図

【図４】（イ）フロントパネルの分解正面図 （ロ）フロントパネルの正面図

【図５】（イ）フロントパネルの分解斜視図 （ロ）フロントパネルの斜視図

【図６】（イ）フロントパネルの縦断側面図 （ロ）フロントパネルの分解縦断側面図

【図７】フロントパネルの横断平面図

【図８】第２ブロー成形品の展開表面図

【図９】第２ブロー成形品の展開裏面図

【図１０】（イ）第２ブロー成形品の展開側面図 （ロ）第２ブロー成形品の側面図

【図１１】（イ）第２ブロー成形品の展開縦断側面図 （ロ）第２ブロー成形品の縦断側面図

【図１２】第２ブロー成形品の上カバー体と下カバー体
の連結部を示す縦断側面図

【図１３】第２ブロー成形品の脚部の横断平面図

【符号の説明】

２ 走行機体 ７ 搭乗運転部 ９ メータパネル １１ フロントパネル １９ 厚肉部 ２０ 厚肉部 ３２ ボックス部 ３２Ａ 底壁 ４１ 厚肉部 ４１ａ 貫通孔 Ａ ブロー成形品（第１ブロー成形品） Ａａ 表面部 Ａｂ 裏面部 ａ１ ***段部分 ａ２ 延出部 Ｂ ブロー成形品（第２ブロー成形品） Ｂａ 表面部 Ｂｂ 裏面部 ｂ１ 凹部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 メータパネルを備えたフロントパネルを
   搭乗運転部に立設してある作業機のフロントパネル構造
   であって、 前記フロントパネルをブロー成形品で構成するととも
   に、前記フロントパネルの表面部における高さ方向中間
   部位に、前方に向けて突出する***段部分を、前記中間
   部位の略全横幅にわたって形成してある作業機のフロン
   トパネル構造。
2. 【請求項２】 前記フロントパネルに、その裏面部の複
   数箇所を局部的に凹入して前記表面部に接合させた厚肉
   部を形成してある請求項１記載の作業機のフロントパネ
   ル構造。
3. 【請求項３】 前記フロントパネルに、前記メータパネ
   ルを収納するボックス部を形成し、該ボックス部の底壁
   に、前記フロントパネルの裏面部を局部的に凹入して前
   記表面部に接合させた厚肉部を形成し、該厚肉部に貫通
   孔を穿設してある請求項１又は２記載の作業機のフロン
   トパネル構造。
4. 【請求項４】 前記ブロー成形品として、走行機体に連
   結される壁状の第１ブロー成形品と、その上部に連接さ
   れる第２ブロー成形品とを採用し、前記第１ブロー成形
   品の表面部における前記第２ブロー成形品との連接箇所
   に、上方に向けて延出する延出部を形成し、前記第２ブ
   ロー成形品の表面部における前記第１ブロー成形品との
   連接箇所に、前記延出部が係入する凹部を形成してある
   請求項１〜３のいずれか一つに記載の作業機のフロント
   パネル構造。