JP2002248973A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートクッションの高さを低く押さえる。左
右スライド装置の可動レールに過大な剥離方向の負荷が
加えられた場合に可動レール及び固定レールの大幅な強
度アップをせずに軽量で安価な補強構造を得る。 【解決手段】 前後スライド装置２１の左右一対のアッ
パーレール２３間に設けられた左右スライド装置３１を
備える。前後一対の可動レール３３がシートクッション
の前後フレームを構成する。前部の固定レール３２を包
むように断面略Ｕ字状の剥離防止ブラケット７５を設け
る。剥離防止ブラケット７５の一対の上端７５ａを可動
レール３３に固着する。剥離防止ブラケット７５を通常
時固定レール３２に対して長手方向に移動可能に取付
け、可動レール３３が上方への衝撃荷重を受けた際に、
断面略Ｕ字状の剥離防止ブラケット７５の底部７５ｂを
固定レール３２に係止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに関
し、更に詳細に説明すると、シート載置用床面の前後方
向に埋設される左右一対のロアーレールと、該ロアーレ
ール上で長手方向に摺動自在に案内支持される左右一対
のアッパーレールからなる前後スライド装置と、前記左
右一対のアッパーレール間に設けられた前後一対の固定
レールと、該固定レールに対して左右方向にスライド可
能に設けられた前後一対の可動レールとからなる左右ス
ライド装置とを備える車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用シートは、シートクッシ
ョン及びその後方で回動調整自在に立設されたシートバ
ック等からなるシート本体を備えてなり、且つこのシー
ト本体を構成するシートクッション等を車体床面上で前
後スライド装置を介して支持することにより、車体の前
後方向にスライド移動調整し得るように構成され、車室
内のシートのレイアウトを種々に変更し得るように形成
されている。

【０００３】このようなシートの前後スライド装置は、
一般的には車体のシート載置用床面側に前後方向に形成
されるロアーレールとシート本体側に取付け固定される
アッパーレールから形成されている。また図８（ａ），
（ｂ）に示す如く、車体の床面４に固定レール３と可動
レール５とからなる前後一対の左右スライド装置１を設
け、この左右スライド装置１の前後の可動レール５の両
端に左右一対の前後スライド装置７のロアーレール８を
設け、この左右一対のロアーレール８に前後方向に摺動
自在に案内支持される左右一対のアッパーレール９を設
け、このアッパーレール９にシートクッションのシート
フレーム１０がアッパーレール９に固着されたブラケッ
ト９ａ等に固着されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、上述したよ
うな従来の車両用シートの左右スライド装置１と前後ス
ライド装置７を用いる場合には、前後スライド装置７の
下部に横方向に長い左右スライド装置１を設置している
ため、シートクッションの高さが高くなる欠点を有し、
また車体の床面４の使用面積が広くなり、車体の床面４
の制約が多くなる欠点を有していた。また前後スライド
装置７のアッパーレール９とシートフレーム１０とを別
途形成しなければならず部品点数が増大する欠点を有し
ていた。更に従来の前後スライド装置７をそのまま反転
して用いる場合には、前後スライド装置７のロック機構
の操作レバーが固定側となり、シートクッションのシー
トフレーム１０が横方向に移動した場合に操作レバーの
操作性が悪くなる欠点を有し、また車両用シートが後方
衝突により衝撃を受けた場合に、左右スライド装置１の
前部の左右スライド装置１の可動レール５に過大な剥離
方向の負荷が加えられるので、左右スライド装置１の大
幅な強度アップが必要となっている。

【０００５】本発明の目的は、シートクッションの高さ
を低く押さえることができ、上下方向への強度を向上さ
せることができ、特に左右スライド装置の可動レールに
過大な剥離方向の負荷が加えられた場合に可動レール及
び固定レールの大幅な強度アップをせずに軽量で安価な
合理的な補強構造を得ることができ、また従来の前後ス
ライド装置をそのまま反転して左右スライド装置に用い
ても操作レバーをシートクッション側に設けることがで
き、ロック機構がオーバーハング状態とならず強度を十
分に得ることができ、シートの重量を減少させ、コスト
的にも安価な構成を得ることができる車両用シートを提
供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、シート載置用床面の前後方向に配設される
左右一対のロアーレールと、該ロアーレール上で長手方
向に摺動自在に案内支持される左右一対のアッパーレー
ルからなる前後スライド装置と、前記左右一対のアッパ
ーレール間に設けられた前後一対の固定レールと、該固
定レールに対して左右方向にスライド可能に設けられた
前後一対の可動レールとからなる左右スライド装置とを
備える車両用シートにおいて、前記左右スライド装置の
前後一対の可動レールがシートクッションの前後シート
フレームを構成し、前記前部の固定レールまたは可動レ
ールを包むように剥離防止ブラケットが設けられ、前記
可動レールが上方への衝撃荷重を受けた際に、剥離防止
ブラケットが可動レールの上方への移動を規制すること
を特徴とする。

【０００７】本発明の請求項２に記載の車両用シート
は、前記剥離防止ブラケットが断面略Ｕ字状に形成さ
れ、該剥離防止ブラケットの一対の上端が可動レールに
固着され、該剥離防止ブラケットは通常時固定レールに
対して長手方向に移動可能に取付けられ、前記可動レー
ルが上方への衝撃荷重を受けた際に、断面略Ｕ字状の剥
離防止ブラケットの底部が固定レールに係止されること
を特徴とする。

【０００８】本発明の請求項３に記載の車両用シート
は、前記剥離防止ブラケットが断面略逆Ｕ字状に形成さ
れ、該剥離防止ブラケットの一対の下端が固定レール側
に固着され、該剥離防止ブラケットは通常時可動レール
に対して非接触に取付けられ、前記可動レールが上方へ
の衝撃荷重を受けた際に、断面略逆Ｕ字状の剥離防止ブ
ラケットの上部に可動レールが係止されることを特徴と
する。

【０００９】本発明の請求項４に記載の車両用シート
は、前記後部の固定レールと可動レールとの間に左右ス
ライド装置のロック機構が設けられ、該ロック機構は固
定レールに設けられたラッチと、該ラッチの先端のラッ
チ爪が挿入される可動レールに設けられた複数のロック
穴と、前記ラッチを操作するシートフレーム側に取付け
られた操作レバーとを備えていることを特徴とする。

【００１０】本発明の請求項５に記載の車両用シート
は、前記剥離防止ブラケットが可動レールの長手方向の
略中央に設けられていることを特徴とする。

【００１１】本発明の請求項６に記載の車両用シート
は、前記剥離防止ブラケットが固定レール側に適宜の間
隔で複数個固着されていることを特徴とする。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下本発明に係わる車両用シート
を図面を参照して詳述する。図１乃至図６は本発明に係
わる車両用シートの実施の形態を夫々示すもので、図１
には本発明の車両用シートのシートフレーム構成及び前
後スライド装置，左右スライド装置の斜視図が示され、
図２には同、一部側面図が示され、図３には横杆に嵌合
したブラケットと前後スライド装置の正面図が示され、
図４には左右スライド装置のロック機構の操作レバー部
分の斜視図が示され、図５には前部の左右スライド装置
の正面図が示され、図６には左右スライド装置の断面図
が示されている。

【００１３】車両用シート１１はシートクッション１２
及びシートバック等により構成されるが、シートバック
の図示説明は省略する。図１及び図２に示す如く、シー
トクッション１２と車体床面４との間には前後スライド
装置２１及び左右スライド装置３１が介在して設けら
れ、車両用シート１１のシートクッション１２及びシー
トバックを車両用シートの前後方向及び左右方向に摺動
自在に支持している。尚、左右スライド装置３１を作動
させる際にセンターシート等を脱着し、または前後に移
動させることにより左右方向のスペースを確保すること
もできる。

【００１４】前後スライド装置２１はシート載置用床面
４の前後方向に配設されるロアーレール２２と、このロ
アーレール２２上で長手方向に摺動自在に案内支持され
るアッパーレール２３を備えている。この前後スライド
装置２１がシート載置用床面４に設けられることによ
り、床面４に左右スライド装置３１を有する車両用シー
ト１１を設けることができる。

【００１５】この前後スライド装置２１はアルミダイキ
ャスト，マグネシュウム合金等の軽合金から押し出し成
形して形成されている。ロアーレール２２の前後位置に
は前脚２５及び後脚２６が設けられている。尚、前脚２
５及び後脚２６を省略して直接ロアーレール２２を床面
４に固着してもよい。

【００１６】図３に示す如く、前後スライド装置２１の
ロアーレール２２は、略上向きコ字状を呈する本体部２
２ａと、この本体部２２ａの両側部の先端側から内方に
屈折されて延設され開口部２２ｅを形成する左右一対の
上側部２２ｄ，２２ｄとを備えている。

【００１７】前記前後スライド装置２１のアッパーレー
ル２３は、ロアーレール２２の本体部２２ａの内部に組
付けられるような本体部２３ａと、この本体部２３ａの
中央より上方に突出し、前記ロアーレール２２の上側部
２２ｄ，２２ｄの開口部２２ｅより上方に突出する垂直
壁２３ｅを有している。

【００１８】図１に示す如く、前後スライド装置２１は
ロック機構により前後位置調整され、このロック機構は
アッパーレール２３側に設けられたラッチ２９とロアー
レール２２側に設けられたロック穴３０とから形成され
ている。ロック機構の操作レバー２８の操作によりラッ
チ２９がロック穴３０から引き出され、ロック解除され
る。

【００１９】また前記左右一対のアッパーレール２３間
に前後一対の左右スライド装置３１が設けられている。
この前後一対の左右スライド装置３１は前後の左右スラ
イド装置３１の高さが異なるものであってもよい。この
左右スライド装置３１は前後一対の固定レール３２と、
この固定レール３２に対して左右方向にスライド可能に
設けられた前後一対の可動レール３３とからなる。

【００２０】図２及び図４に示す如く、少なくとも後部
の左右スライド装置３１の固定レール３２は略Ｔ字状に
形成され、垂直部３２ａがクッションブラケット３５に
よりアッパーレール２３の垂直壁２３ｅに固着されてい
る。また前記可動レール３３は略下向きコ字状を呈する
本体部３３ａと、この本体部３３ａの両側部下端側から
内方に延設され開口部３３ｅを形成する前後一対の下端
部３３ｄとを備えている。尚、前部の左右スライド装置
３１も上述の構成とすることができる。

【００２１】前記左右スライド装置３１の可動レール３
３の本体部３３ａに固定レール３２の略Ｔ字状の水平部
３２ｂが嵌合している。前記固定レール３２の垂直部３
２ａの長さを調整することにより前後の左右スライド装
置３１の高さを異なるものとすることができる。また左
右スライド装置３１はロック機構６１により左右位置調
整され、このロック機構６１は操作レバー３７の操作に
よりロック解除される。

【００２２】前記左右スライド装置３１の可動レール３
３はシートクッション１２の前後フレームを構成してい
る。即ち、シートクッション１２のシートフレーム４１
は前後一対の可動レール３３とパネル状の両側部フレー
ム４３により形成されている。前記両側部フレーム４３
の前後位置には凹部４４が形成され、この凹部４４に可
動レール３３の本体部３３ａが嵌合され、溶着等により
固着されている。

【００２３】また両側部フレーム４３の中間位置に横杆
４５の両端が夫々固着されている。この横杆４５に摺動
可能にブラケット４６が嵌合している。このブラケット
４６は横杆４５に嵌合する嵌合部４６ａを有し、この嵌
合部４６ａは通常時横杆４５に対して摺動可能に構成さ
れている。尚、符号５５はシートベルトのベルト取付部
である。

【００２４】図３に示す如く、前記ブラケット４６の嵌
合部４６ａから下方に延びた位置に固着部４６ｂが形成
されている。また前後スライド装置２１のロック機構を
作動させる操作レバー２８の操作軸２８ａは支持ブラケ
ット５２に支持されている。操作レバー２８の操作軸２
８ａに前記ラッチ２９が取付けられている。前記支持ブ
ラケット５２と前記ブラケット４６の固着部４６ｂがボ
ルト５３により前後スライド装置２１のアッパーレール
２３の垂直壁２３ｅに固着されている。

【００２５】従って、ブラケット４６の嵌合部４６ａは
通常時横杆４５に対して摺動可能であるが、シートベル
トのベルトアンカー側から大きな負荷が加えられた場合
には横杆４５と接触し、荷重を前後スライド装置２１の
アッパーレール２３からロアーレール２２に伝達する。
また図１に示すように、シートクッション１２が左右ス
ライド装置３１により右側に移動している状態で、右側
の側部フレーム４３のベルト取付部５５にシートベルト
側から引張力が加えられると横杆４５とブラケット４６
の嵌合部４６ａとの嵌合により支持され、引張力が前後
スライド装置２１に伝達され、強度を保持することがで
きる。

【００２６】更に両側部フレーム４３の前後位置、及び
着座部に対応して複数の横方向に延びるワイヤーフレー
ム４７が固着されている。また左右スライド装置３１の
前後の可動レール３３間には適宜の間隔で前後方向に延
びる複数のワイヤーフレーム４９が前記横方向に延びる
ワイヤーフレーム４７に固着され、図示しないパッド材
が載置される。またシートフレーム４１の外周縁に沿っ
てトリム用のワイヤー５１が固着されている。

【００２７】そして、図４に示す如く、前記左右スライ
ド装置３１のロック機構６１は、可動レール３３に形成
されたロック穴６３と、略Ｔ字状に形成された固定レー
ル３２の垂直部３２ａのブラケット３５に取付けられた
ラッチ６５とを有している。このラッチ６５の先端のラ
ッチ爪６５ａがロック穴６３に挿入されてロック機構６
１のロック状態が得られる。

【００２８】前記ラッチ６５は回動軸６６に取付けら
れ、このラッチ６５には前方に突出する作動片６８が連
結されている。また操作レバー３７に左右方向に延びる
回動軸３８が連結され、この回動軸３８と平行に左右方
向に中央部が延びるクランク状の操作ワイヤー７０の両
端が回動軸３８に連結され、この操作ワイヤー７０及び
操作レバー３７は前記シートフレーム４１の左右方向の
移動と共に左右方向に移動する。

【００２９】前記操作ワイヤー７０の回動により操作ワ
イヤー７０の左右方向の何れかの位置で前方に突出する
固定レール３２側の作動片６８を作動させ、この作動片
６８により前記ラッチ６５のラッチ爪６５ａとロック穴
６３とのロック状態を解除し、シートフレーム４１が左
右位置調整され得るようになされている。

【００３０】また、図５及び図６に示す如く、左右スラ
イド装置３１の前部の可動レール３３には略Ｕ字状に形
成された固定レール３２を包むように剥離防止ブラケッ
ト７５が固着されている。前記剥離防止ブラケット７５
は断面略Ｕ字状に形成され、この剥離防止ブラケット７
５の一対の上端７５ａ，７５ａが可動レール３３の本体
部３３ａの側部に固着されている。

【００３１】前記剥離防止ブラケット７５は通常時固定
レール３２に対して長手方向に移動可能に取付けられ、
前記可動レール３３が上方への衝撃荷重を受けた際に、
断面略Ｕ字状の剥離防止ブラケット７５の底部７５ｂが
固定レール３２の底部に係止される。

【００３２】尚、剥離防止ブラケット７５を可動レール
３３の長手方向の略中央に設けることにより、可動レー
ル３３が左右方向に移動した際に常にシートクッション
１２の略中央位置を係止することができる。また剥離防
止ブラケット７５を複数個設けることもできる。

【００３３】図７には本発明の剥離防止ブラケット７７
の異なる実施の形態が示されており、この剥離防止ブラ
ケット７７は前部の可動レール３３を包むように固定レ
ール３２を支持する前部のクッションブラケット３５に
固着されている。この剥離防止ブラケット７７は断面略
逆Ｕ字状に形成され、この剥離防止ブラケット７７の一
対の下端７７ａ，７７ａが固定レール３２側であるクッ
ションブラケット３５に固着されている。

【００３４】この剥離防止ブラケット７７は通常時可動
レール３３に対して非接触に取付けられ、前記可動レー
ル３３が上方への衝撃荷重を受けた際に、断面略逆Ｕ字
状の剥離防止ブラケット７７の上部７７ｂに可動レール
３３の本体部３３ａが係止され、衝撃荷重がクッション
ブラケット３５側に伝達される。

【００３５】尚、剥離防止ブラケット７７を固定レール
３２側に適宜の間隔で複数個固着することにより、可動
レール３３が左右方向に最大に移動した際に常にシート
クッション１２の略中央位置を係止することができる。
また剥離防止ブラケット７７を固定レール３２に直接固
着してもよい。

【００３６】尚、本発明は上述した実施例構造に限定さ
れず、前後スライド装置２１のロック機構、左右スライ
ド装置３１のロック機構６１及び剥離防止ブラケット７
５，７７等の各部の形状、構造等を、必要に応じて適宜
変形、変更することは自由であり、形状や材質を始め、
種々の変形例が考えられよう。

【００３７】

【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートの実施
の形態であるが、請求項１記載の車両用シートによれ
ば、左右スライド装置の前後一対の可動レールがシート
クッションの前後シートフレームを構成し、前記前部の
固定レールまたは可動レールを包むように剥離防止ブラ
ケットが設けられ、前記可動レールが上方への衝撃荷重
を受けた際に、剥離防止ブラケットが可動レールの上方
への移動を規制するので、シートクッションの高さを低
く押さえることができ、上下方向への強度を向上させる
ことができ、特に左右スライド装置の前部の可動レール
に過大な剥離方向の負荷が加えられた場合に可動レール
及び固定レールの大幅な強度アップをせずに軽量で安価
な合理的な補強構造を得ることができ、また剥離防止ブ
ラケットが別途形成されているので、左右スライド装置
の前後で左右スライド装置を共用でき、汎用性を向上さ
せることができる。

【００３８】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートによれば、前記剥離防止ブラケットが断面略Ｕ字状
に形成され、該剥離防止ブラケットの一対の上端が可動
レールに固着され、該剥離防止ブラケットは通常時固定
レールに対して長手方向に移動可能に取付けられ、前記
可動レールが上方への衝撃荷重を受けた際に、断面略Ｕ
字状の剥離防止ブラケットの底部が固定レールに係止さ
れるので、左右スライド装置の前部の可動レールに過大
な剥離方向の負荷が加えられた場合に可動レール及び固
定レールの大幅な強度アップをせずに軽量で安価な合理
的な補強構造を得ることができる。

【００３９】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートによれば、前記剥離防止ブラケットが断面略逆Ｕ字
状に形成され、該剥離防止ブラケットの一対の下端が固
定レール側に固着され、該剥離防止ブラケットは通常時
可動レールに対して非接触に取付けられ、前記可動レー
ルが上方への衝撃荷重を受けた際に、断面略逆Ｕ字状の
剥離防止ブラケットの上部に可動レールが係止されるの
で、左右スライド装置の前部の可動レールに過大な剥離
方向の負荷が加えられた場合に可動レール及び固定レー
ルの大幅な強度アップをせずに軽量で安価な合理的な補
強構造を得ることができる。

【００４０】また、本発明の請求項４に記載の車両用シ
ートによれば、前記後部の固定レールと可動レールとの
間に左右スライド装置のロック機構が設けられ、該ロッ
ク機構は固定レールに設けられたラッチと、該ラッチの
先端のラッチ爪が挿入される可動レールに設けられた複
数のロック穴と、前記ラッチを操作するシートフレーム
側に取付けられた操作レバーとを備えているので、従来
の前後スライド装置をそのまま反転して左右スライド装
置に用いても操作レバーをシートクッション側に設ける
ことができ、ロック機構がオーバーハング状態とならず
強度を十分に得ることができ、シートの重量を減少さ
せ、コスト的にも安価な構成を得ることができる。

【００４１】また、本発明の請求項５に記載の車両用シ
ートによれば、前記剥離防止ブラケットが可動レールの
長手方向の略中央に設けられているので、可動レールが
左右方向に移動した際に常にシートクッションの略中央
位置を係止することができる。

【００４２】また、本発明の請求項６に記載の車両用シ
ートによれば、前記剥離防止ブラケットが固定レール側
に適宜の間隔で複数個固着されているので、可動レール
が左右方向に移動した際に常にシートクッションの略中
央位置を係止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートのシートクッション
のフレーム構成の斜視図。

【図２】本発明に係る車両用シートのシートクッション
のフレーム構成の一部側面図。

【図３】本発明に係る車両用シートの横杆に嵌合したブ
ラケットと前後スライド装置の正面図。

【図４】本発明に係る車両用シートの左右スライド装置
のロック機構部分の斜視図。

【図５】本発明に係る車両用シートの前部の左右スライ
ド装置の正面図。

【図６】本発明に係る車両用シートの前部の左右スライ
ド装置の剥離防止ブラケットの断面図。

【図７】本発明に係る車両用シートの前部の左右スライ
ド装置の剥離防止ブラケットの異なる実施の形態の断面
図。

【図８】従来の車両用シートの前後スライド装置及び左
右スライド装置を示すもので、（ａ）は側面図、（ｂ）
は正面図。

【符号の説明】

２１ 前後スライド装置 ２２ ロアーレール ２２ａ 本体部 ２２ｄ 上側部 ２２ｅ 開口部 ２３ アッパーレール ２３ａ 本体部 ２３ｅ 垂直壁 ２５ 前脚 ２６ 後脚 ２８ 操作レバー ２８ａ 操作軸 ２９ ラッチ ３０ ロック穴 ３１ 左右スライド装置 ３２ 固定レール ３２ａ 垂直部 ３２ｂ 水平部 ３３ 可動レール ３３ａ 本体部 ３３ｄ 下端部 ３３ｅ 開口部 ３５ クッションブラケット ３７ 操作レバー ３８ 回動軸 ４１ シートフレーム ４３ 側部フレーム ４４ 凹部 ４５ 横杆 ４６ ブラケット ４７ ワイヤーフレーム ４９ ワイヤーフレーム ５１ トリム用のワイヤー ５２ 支持ブラケット ５３ ボルト ６１ ロック機構 ６３ ロック穴 ６５ ラッチ ６６ 回動軸 ６８ 作動片 ７０ 操作ワイヤー ７５ 剥離防止ブラケット ７７ 剥離防止ブラケット

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート載置用床面の前後方向に配設され
   る左右一対のロアーレールと、該ロアーレール上で長手
   方向に摺動自在に案内支持される左右一対のアッパーレ
   ールからなる前後スライド装置と、前記左右一対のアッ
   パーレール間に設けられた前後一対の固定レールと、該
   固定レールに対して左右方向にスライド可能に設けられ
   た前後一対の可動レールとからなる左右スライド装置と
   を備える車両用シートにおいて、 前記左右スライド装置の前後一対の可動レールがシート
   クッションの前後シートフレームを構成し、前記前部の
   固定レールまたは可動レールを包むように剥離防止ブラ
   ケットが設けられ、前記可動レールが上方への衝撃荷重
   を受けた際に、剥離防止ブラケットが可動レールの上方
   への移動を規制することを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 前記剥離防止ブラケットが断面略Ｕ字状
   に形成され、該剥離防止ブラケットの一対の上端が可動
   レールに固着され、該剥離防止ブラケットは通常時固定
   レールに対して長手方向に移動可能に取付けられ、前記
   可動レールが上方への衝撃荷重を受けた際に、断面略Ｕ
   字状の剥離防止ブラケットの底部が固定レールに係止さ
   れることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
3. 【請求項３】 前記剥離防止ブラケットが断面略逆Ｕ字
   状に形成され、該剥離防止ブラケットの一対の下端が固
   定レール側に固着され、該剥離防止ブラケットは通常時
   可動レールに対して非接触に取付けられ、前記可動レー
   ルが上方への衝撃荷重を受けた際に、断面略逆Ｕ字状の
   剥離防止ブラケットの上部に可動レールが係止されるこ
   とを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
4. 【請求項４】 前記後部の固定レールと可動レールとの
   間に左右スライド装置のロック機構が設けられ、該ロッ
   ク機構は固定レールに設けられたラッチと、該ラッチの
   先端のラッチ爪が挿入される可動レールに設けられた複
   数のロック穴と、前記ラッチを操作するシートフレーム
   側に取付けられた操作レバーとを備えていることを特徴
   とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載の車両用シ
   ート。
5. 【請求項５】 前記剥離防止ブラケットが可動レールの
   長手方向の略中央に設けられていることを特徴とする請
   求項２に記載の車両用シート。
6. 【請求項６】 前記剥離防止ブラケットが固定レール側
   に適宜の間隔で複数個固着されていることを特徴とする
   請求項３に記載の車両用シート。