JP2002247903A

JP2002247903A - 堆肥散布車

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Publication number: JP2002247903A
Application number: JP2001050548A
Authority: JP
Inventors: Shoji Yokoyama; 正二横山; Tatsuo Tomiyasu; 辰夫富安; Kunio Yamashiro; 邦夫山城
Original assignee: ISUZU JIDOSHA TOKAI KK; Shin Meiva Industry Ltd
Current assignee: ISUZU JIDOSHA TOKAI KK; Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 2001-02-26
Filing date: 2001-02-26
Publication date: 2002-09-03
Anticipated expiration: 2021-02-26
Also published as: JP4542275B2

Abstract

(57)【要約】【課題】堆肥を貯蔵するタンクから堆肥を散布するホ
ースの各部において、堆肥の詰まりを防止できる堆肥散
布車を提供する。【解決手段】車両１に搭載され堆肥３を貯蔵するタン
ク２と、タンク２内の底部に配置され堆肥３をタンク出
口６に移送するスクリュー７と、タンク出口６に設けら
れタンク２の内外を空気遮断しつつ堆肥を排出するロー
タリーバルブ１５と、ロータリーバルブ１５から排出さ
れた堆肥３を空気力によって圧送する圧気通路２５と、
圧気通路２５の上流側に設けられたブロワ３２と、圧気
通路２５の下流側に接続されて堆肥３を所望の場所まで
案内するホース３６とを備えた堆肥散布車であって、上
記タンク２内に、スクリュー７の上方に位置させて、タ
ンク２内にて生じた堆肥３のブリッジを崩壊するための
撹拌機構２６を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、堆肥を貯蔵するタ
ンクから堆肥を散布するホースの各部において、堆肥の
詰まりを防止できる堆肥散布車に関する。

【０００２】

【従来の技術】堆肥散布車として、車両に搭載され堆肥
を貯蔵するタンクと、タンク内の底部に配置され堆肥を
タンク出口に移送するスクリューと、タンク出口に設け
られタンクの内外を空気遮断しつつ堆肥を排出するロー
タリーバルブと、ロータリーバルブから排出された堆肥
を空気力によって圧送する圧気通路と、圧気通路の上流
側に設けられたブロワと、圧気通路の下流側に接続され
て堆肥を所望の場所まで案内する散布ホースとを備えた
ものが知られている（特開平２０００−２０９９１３号
公報等）。

【０００３】この堆肥散布車は、スクリューおよびロー
タリーバルブによってタンク内から圧気通路に排出され
た堆肥をブロワの空気力で圧送し、散布ホースを通じて
所望の場所に散布するものである。この際、タンクと圧
気通路との間に両者を空気遮断するロータリーバルブを
設けたので、圧気通路内の気流（空気力）がタンク内に
作用することはない。よって、タンクを加圧構造とする
必要はなく、また、タンク内の堆肥の残存量とは無関係
に、タンク内の堆肥がなくなるまで、堆肥をスムーズに
散布できる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記堆肥散
布車においては、前述のようにブロワの空気力がタンク
内に作用しないため、タンク内の堆肥が気流によって撹
拌されることはない。このため、タンク内にてスクリュ
ーの上方の堆肥がブリッジ現象を起こし、堆肥をスクリ
ューでタンク出口まで移送できなくなる事態が考えられ
る。このように、タンク内にて堆肥がブリッジ現象によ
って詰まると、タンク内に堆肥が残存しているにも拘ら
ず、堆肥の散布ができなくなる。

【０００５】また、圧気通路の下流側に接続された散布
ホース内にて、堆肥が何等かの原因で詰まり、その詰ま
った堆肥をブロワの空気力で噴出することが一時的に困
難となる場合が生じ得る。この場合に、スクリューおよ
びロータリーバルブの運転を継続すると、一旦詰まった
散布ホース内に次々と新たな堆肥が供給されるため堆肥
の詰まりが積層化し、その詰まりをブロワの空気力で解
消することが益々困難となり、詰まりが一向に解消され
ない。

【０００６】また、上記圧気通路の下流側の出口と上記
散布ホースとの間には、実際にはそれらを着脱自在に接
続するジョイントカップリングを設けることになるが、
そのジョイントカップリングの内径が散布ホースの内径
よりも小さいと、その部分で堆肥詰まりを起こす可能性
がある。

【０００７】以上の事情を考慮して創案された本発明の
目的は、堆肥を貯蔵するタンクから堆肥を散布するホー
スの各部において、堆肥の詰まりを防止できる堆肥散布
車を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく第
１の発明は、車両に搭載され堆肥を貯蔵するタンクと、
該タンク内の底部に配置され堆肥をタンク出口に移送す
るスクリューと、該タンク出口に設けられタンクの内外
を空気遮断しつつ堆肥を排出するロータリーバルブと、
該ロータリーバルブから排出された堆肥を空気力によっ
て圧送する圧気通路と、該圧気通路の上流側に設けられ
たブロワと、上記圧気通路の下流側に接続されて堆肥を
所望の場所まで案内するホースとを備えた堆肥散布車で
あって、上記タンク内に、スクリューの上方に位置させ
て、タンク内にて生じた堆肥のブリッジを崩壊するため
の撹拌機構を設けたものである。

【０００９】また、第２の発明は、車両に搭載され堆肥
を貯蔵するタンクと、該タンク内の底部に配置され堆肥
をタンク出口に移送するスクリューと、該タンク出口に
設けられタンクの内外を空気遮断しつつ堆肥を排出する
ロータリーバルブと、該ロータリーバルブから排出され
た堆肥を空気力によって圧送する圧気通路と、該圧気通
路の上流側に設けられたブロワと、上記圧気通路の下流
側に接続されて堆肥を所望の場所まで案内するホースと
を備えた堆肥散布車であって、上記ブロワとロータリー
バルブとの間の圧気通路に通路内の空気圧を検出する圧
力センサを設け、該圧力センサが設定圧以上を検出した
とき上記ブロワを運転したままロータリーバルブおよび
スクリューを停止する制御部を設けたものである。

【００１０】また、第３の発明は、車両に搭載され堆肥
を貯蔵するタンクと、該タンク内の底部に配置され堆肥
をタンク出口に移送するスクリューと、該タンク出口に
設けられタンクの内外を空気遮断しつつ堆肥を排出する
ロータリーバルブと、該ロータリーバルブから排出され
た堆肥を空気力によって圧送する圧気通路と、該圧気通
路の上流側に設けられたブロワと、上記圧気通路の下流
側に接続されて堆肥を所望の場所まで案内するホースと
を備えた堆肥散布車であって、上記圧気通路の下流側の
出口と上記ホースとの間にジョイントカップリングを介
設し、該ジョイントカップリングは、上記圧気通路の下
流側の出口に着脱自在に装着される筒体状のカップリン
グ部と、該カップリング部に連結された筒体状のフラン
ジ部と、該フランジ部に連結されその内周にホースが装
着される筒体状のホース接続部とを有し、上記フランジ
部の内径が少なくともホースの内径以上に設定されてい
るものである。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の一実施形態を添付図面に
基いて説明する。

【００１２】図１乃至図４に示すように、車両１には、
堆肥を貯蔵するタンク２が搭載されている。タンク２内
に貯蔵される堆肥３は、例えば粉粒体状のもの等が用い
られる。タンク２は、下方に向かって間隔が狭くなるよ
うに配置された一対の傾斜板部４、４と、これら傾斜板
部４、４の前後を蓋するように設けられた三角板部５、
５とを有する。タンク２内の底部には、タンク２内の堆
肥３を後側の三角板部５の底部に形成されたタンク出口
６に移送するための散布スクリュー７が配置されてい
る。

【００１３】スクリュー７は、タンク２内の底部に前後
方向に沿って回転自在に支持された回転軸８と、回転軸
８に取り付けられた螺旋状の羽根部材９と、回転軸８を
回転駆動すべく後側の三角板部５に設けられたモータ１
０（油圧モータ）とを有する。この構成によれば、モー
タ１０によって回転軸８を所定方向に回転させれば、タ
ンク２内の堆肥３が羽根部材９によってネジ送りされ、
タンク出口６に向かって移送される。

【００１４】タンク出口６には、排出筒１３が取り付け
られている。排出筒１３は、その後端部に蓋１１を有
し、下方に排出口１２を有する。上記回転軸８は、この
排出筒１３を貫通し、後端部の蓋１１に軸支される。排
出筒１３内の回転軸８には、 180度間隔に配置された平
板状のパドル１４が取り付けられている。パドル１４
は、タンク出口６を通って排出筒１３内に移送されてき
た堆肥３を、下方の排出口１２に掻き落とすものであ
る。

【００１５】排出口１２には、タンク２の内外を空気遮
断しつつ堆肥３を排出するためのロータリーバルブ１５
が設けられている。ロータリーバルブ１５は、車幅方向
に沿って横置された円筒体からなるケーシング１６を有
する。ケーシング１６は、その上部に上記排出口１２に
接続される接続口１７を有し、左右端部に蓋部１８を有
する。ケーシング１６内には、ローター１９が回転自在
に収容されている。

【００１６】ローター１９は、左右の蓋部１８、１８を
貫通して軸支された回転軸２０と、回転軸２０にラジア
ル状に取り付けられた複数（図例では８枚）のパドル２
１とを有する。回転軸２０には、回転駆動用のモータ２
２（油圧モータ）が連結されている。左右の蓋部１８、
１８の下側には、入口２３と出口２４とが形成されてい
る。これら入口２３と出口２４とには、バルブ１５内の
堆肥３の一部を空気力によって排出する圧気通路２５、
２５が接続されている。

【００１７】かかるロータリーバルブ１５によれば、ロ
ーター１９の回転に伴って接続口１７から供給された堆
肥３がパドル２１によって順次下方に移送され、入口２
３および出口２４の部分にてパドル２１、２１間の堆肥
３が圧気通路２５の空気力によってケーシング１６内か
ら排出される。このとき、各パドル２１がケーシング１
６の接続口１７側と入口２３および出口２４側とを空気
遮断するので、圧気通路２５を流れる圧気がタンク２内
に侵入することはない。

【００１８】このため、タンク２を加圧構造とする必要
はなく、また、理論的にはタンク２内の堆肥３の残存量
とは無関係に、タンク２内の堆肥３がなくなるまで、堆
肥３をスムーズに散布できると考えれる。しかし、タン
ク２内の堆肥３が気流によって撹拌されないため、実際
にはタンク２内にて散布スクリュー７の上方の堆肥３が
ブリッジ現象を起こし、堆肥３をスクリュー７でタンク
出口６まで移送できなくなる可能性が指摘された。この
ように、タンク２内にて堆肥３がブリッジ現象によって
詰まると、タンク２内に堆肥３が残存しているにも拘ら
ず、堆肥３の散布ができなくなる。

【００１９】そこで本実施形態では、タンク２内に、ス
クリュー７の上方に位置させて、タンク２内にて生じた
堆肥３のブリッジを崩壊するための撹拌機構２６を設け
ている。撹拌機構２６は、タンク２内に前後方向に沿っ
て配置され前後の三角板部５、５に軸支された回転軸２
７と、回転軸２７に軸方向に所定間隔を隔てて取り付け
られたＬ字型の撹拌ロッド２８と、回転軸２７を駆動す
るモータ２９（油圧モータ）を有する。

【００２０】撹拌ロッド２８は、回転軸２７の周方向に
も所定間隔を隔てて取り付けられている。撹拌ロッド２
８の周方向および軸方向の間隔は、堆肥３の性質（ブリ
ッジの起こし易さ等）に応じて適宜変更される。また、
上記散布スクリュー７の特性上、タンク２内の堆肥３は
車両１の前側から排出されるため後側に残り易く、その
後側にてブリッジが生じ易いので、回転軸２７の後半部
分（タンク２の長さの中間点より後方部分）にのみ撹拌
ロッド２８を取り付けるようにしてもよい。

【００２１】かかる撹拌機構２６は、通常は停止されて
おり、堆肥散布の作業者が後述する散布ホース３６を保
持してビニールハウスの内部等にて堆肥を散布している
とき、ホース３６の先端から堆肥３が散布されなくなっ
た場合に、その作業者が携行するラジコンやリモコン等
の操作盤を操作することによって適宜遠隔作動される。
なお、撹拌機構２６は、スクリュー７の上方に１個のみ
ならず２個以上の複数配置してもよい。

【００２２】さて、図３および図４において、圧気通路
２５は、ロータリーバルブ１５の出口２４に接続された
下流側圧気通路管３０と、ロータリーバルブ１５の入口
２３に接続された上流側圧気通路管３１とからなる。そ
の上流側圧気通路管３１には、圧気を生成するブロワ３
２が設けられている。ブロワ３２は、モータ３３（油圧
モータ）によって駆動される。また、これら下流側圧気
通路管３０と上流側圧気通路管３１とは、ロータリーバ
ルブ１５をバイパスする二次空気管３４によって接続さ
れている。

【００２３】二次空気管３４は、ロータリーバルブ１５
の出口２４から排出された堆肥３にさらに圧気を加え、
空気と堆肥３との混合を良好とすると共に堆肥３の圧送
力を高めるものである。また、下流側圧気通路管３０に
は、ジョイントカップリング３５を介して、堆肥を所望
の場所まで案内する散布ホース３６が接続されている。
この散布ホース３６の先端を作業者が保持し、ビニール
ハウスの内部等にて堆肥の散布作業を行うのである。

【００２４】ところで、散布ホース３６内にて、堆肥３
が何等かの原因で詰まり、その詰まった堆肥３をブロワ
３２の空気力で噴出することが一時的に困難となる場合
が生じ得る。この場合に、スクリュー７およびロータリ
ーバルブ１５の運転を継続すると、一旦詰まった散布ホ
ース３６内に次々と新たな堆肥３が供給されるため堆肥
３の詰まりが積層化し、その詰まりをブロワ３２の空気
力で解消することが益々困難となり、詰まりが一向に解
消されないという事態を招く。

【００２５】そこで、本実施形態では、図３に示すよう
に、ブロワ３２とロータリーバルブ１５との間の上流側
圧気通路管３１に管内の空気圧を検出する圧力センサ３
７を設け、圧力センサ３７が設定圧以上を検出したとき
ブロワ３２を運転したままロータリーバルブ１５および
スクリュー７を停止する制御部３８を設けた。これによ
り、一旦詰まった散布ホース３６内に次々と新たな堆肥
３が供給されることはなく、散布ホース３６内の堆肥３
の詰まりをブロワ３２の空気力によって解消できる。制
御部３８の制御フローを図６に示す。

【００２６】図示するように、この制御においては、ス
テップ１に示すように、ブロワ３２のモータ３３、散布
スクリュー７のモータ１０およびロータリーバルブ１５
のモータ２２が全てオンの状態が前提となる。次に、ス
テップ２にて、圧力センサ３７がブロワ３２とロータリ
ーバルブ１５との間の上流側圧気通路管３１内の空気圧
Ｐを検出する。次に、ステップ３にて、Ｐと予め定めら
れた第１設定圧力Ｐ₁とが比較される。そして、Ｐが予
め定められた第１設定圧力Ｐ₁ 以下（Ｐ≦Ｐ₁）なら、
ホース３６内に詰まりはないと判断されてステップ４に
向かい、各モータ３３、１０、２２の運転を継続する。
ここで、Ｐ₁ は、予め実験やシミュレーション等で求め
たホース３６内に詰まりがないときの圧力、例えば0.04
MPに設定される。

【００２７】他方、Ｐが第１設定圧力Ｐ₁ よりも大きい
場合（Ｐ≦Ｐ₁ ではない）には、ホース３６内が詰まっ
ている可能性があるので、ステップ５に向かう。ステッ
プ５では、Ｐと予め定められた第２設定圧力Ｐ₂ とが比
較される。そして、Ｐが第２設定圧力Ｐ₂ 以上（Ｐ≧Ｐ
₂ ）なら、ホース３６内が詰まっていると判断されてス
テップ６に向かい、ブロワ３２のモータ３３をオンしつ
つ散布スクリュー７のモータ１０およびロータリーバル
ブ１５のモータ２２を共にオフにする。Ｐ₂ は、予め実
験やシミュレーション等で求めたホース３６内に詰まり
が生じたときの圧力、例えば0.11MPに設定される。

【００２８】これにより、一旦堆肥３が詰まったホース
３６内にこれ以上堆肥３が供給されなくなり、ホース３
６内に詰まった堆肥３をブロワ３２から供給される圧気
で解消することが可能となる。すなわち、ブロワ３２か
ら排出された圧気がホース３６内にて詰まった堆肥３で
せき止められてその上流側の圧力が上昇し、その圧力が
堆肥３の詰まり抵抗力以上にまで上昇したとき、詰まっ
た堆肥３が排出されるのである。但し、この際、上記圧
力センサ３７が、リリーフ弁３９の作動圧力（例えば0.
2MP ）以上を検出したときには、リリーフ弁３９を開い
て上流側圧気通路管３１内の圧気を逃がし、ブロワ３２
を保護する。

【００２９】他方、Ｐが第２設定圧力Ｐ₂ より小さい場
合（Ｐ≧Ｐ₂ ではない場合）には、ホース３６内が詰ま
っていないと判断されてステップ４に向かい、各モータ
３３、１０、２２の運転を継続する。このように、散布
ホース３６内の堆肥３の詰まりを、圧力センサ３７の検
出値に基づいて判断し、ホース３６内に堆肥３が詰まっ
ていると判断されたときには、それ以上の堆肥３の供給
を停止して堆肥詰まりの積層化を防止すべく散布スクリ
ュー７およびロータリーバルブ１５を停止し、且つブロ
ワ３２のみを作動させてホース３６内の堆肥３の詰まり
を空気力によって排出する。そして、ホース３６内に堆
肥３が詰まっていないと判断されたときには、ブロワ３
２、散布スクリュー７およびロータリーバルブ１５の作
動を全て継続し、ホース３６の先端からの堆肥３の散布
を継続する。

【００３０】なお、ステップ３にてＰ≦Ｐ１でありホー
ス３６内に詰まりはないと判断されてステップ４に向か
ったことを、散布ホース３６を保持して堆肥を散布する
作業者が携行する操作盤に表示するようにしてもよい。
これにより、作業者は、ホース３６内に詰まりはないこ
と認識した上で、堆肥３がホース３６の先端から排出さ
れない場合（タンク２内にブリッジが生じている可能性
が高い）に、撹拌機構２６を作動させることができ、タ
ンク２内のブリッジを的確に壊すことができる。

【００３１】すなわち、作業者は、既述のようにホース
３６の先端から堆肥３が散布されない場合に、操作盤を
操作することで撹拌機構２６を作動させ、タンク２内の
堆肥３のブリッジを崩すのであるが、堆肥３がホース３
６から散布されない原因が、ホース３６内での詰まりな
のかタンク２内でのブリッジなのか分からないため、ホ
ース３６内での詰まりの場合にも撹拌機構２６を作動さ
せてしまう可能性がある。そこで、ステップ４に向かっ
たことを操作盤に表示するようにすれば、作業者は、そ
の表示があったときのみ撹拌機構２６を作動させること
ができ、タンク２内のブリッジを的確に壊すことができ
る。

【００３２】ところで、堆肥３の詰まりは、散布ホース
３６の内部のみならず、図４に示す下流側圧気通路管３
０と散布ホース３６とを接続するジョイントカップリン
グ３５においても生じ得る。特に、一般に用いられてい
るホース３６の内径に挿入部を差し込むタイプのジョイ
ントカップリング３５では、挿入部において堆肥の通路
面積が小さくなるため、その部分で詰まりが生じ易い。
そこで、本実施形態では図５に示す構造のジョイントカ
ップリング３５を用い、そのカップリング部分における
堆肥３の詰まりを抑制している。

【００３３】図示するように、このジョイントカップリ
ング３５は、下流側圧気通路管３０の出口に着脱自在に
装着される筒体状のカップリング部４０を有する。カッ
プリング部４０は、流側圧気通路管３０の出口に被嵌さ
れる筒体４１と、筒体４１の内周面に設けられたパッキ
ン４２（ゴム等）と、下流側圧気通路管３０の出口に形
成された凹部４３に係合する保持爪４４と、その保持爪
４４を開閉操作する操作レバー４５とを有する。カップ
リング部４０には、筒体状のフランジ部４６が溶接等に
よって取り付けられている。

【００３４】フランジ部４６は、カップリング部４０の
筒部４１に溶接されたリング体４７と、リング体４７に
一体的に取り付けられ外周面にネジを有するネジ筒体４
８とからなる。フランジ部４６には、その内周に散布ホ
ース３６が装着される筒体状のホース接続部４９が取り
付けられる。ホース接続部４９は、フランジ部４６のネ
ジ筒体４８の外側に螺合されるネジリング５０と、ネジ
リング５０に溶接されその内周に散布ホース３６が螺合
されるネジを有する筒体５１とからなる。散布ホース３
６の外周には、補強のため等の山がネジ状に形成されて
おり、この山が筒体５１の内周面に螺合される。

【００３５】そして、フランジ部４６のネジ筒体４８の
内径は、散布ホース３６の内径と等しく設定されてい
る。フランジ部４６のリング体４７の内径は、散布ホー
ス３６の内径と等しく設定されたストレート部分５２
と、散布ホース３６の内径よりも拡径されたテーパ部分
５３とからなる。カップリング部４０の筒体４１の内径
は、テーパ部分５３に合せて設定されている。かかるジ
ョイントカップリング３５によれば、散布ホース３６の
内径より通路断面積が小さくなることはないので、当該
カップリング部分における堆肥３の詰まりを抑制でき
る。

【００３６】本実施形態の油圧回路の概要を図７に示
す。

【００３７】図示するように、エンジン５４には、ＰＴ
Ｏ軸５５を介して第１および第２油圧ポンプ５６、５７
が接続されている。第１油圧ポンプ５６は、配管５８を
介してブロワ３２を駆動するブロワ用油圧モータ３３に
接続されている。そして、切換弁５９を切り換えること
で、ブロワ用油圧モータ３３がオンオフされるようにな
っている。また、第２油圧ポンプ５７は、配管６０を介
して、ロータリーバルブ１５を駆動するロータリーバル
ブ用油圧モータ２２と、散布スクリュー７を駆動する散
布スクリュー用油圧モータ１０とに直列に接続され、更
に撹拌機構２６を駆動する撹拌機構用油圧モータ２９に
接続されている。

【００３８】そして、切換弁６１を切り換えることで、
ロータリーバルブ用油圧モータ２２および散布スクリュ
ー用油圧モータ１０が一体的にオンオフされ、切換弁６
２を切り換えることで、撹拌機構用油圧モータ２９がオ
ンオフされるようになっている。すなわち、ロータリー
バルブ用油圧モータ２２および散布スクリュー用油圧モ
ータ１０は、その機能上（堆肥排出機能上）セットでオ
ンオフされることになる。各切換弁５９、６１、６２
は、図３に示す制御部３８に接続されており、制御部か
らの指令に応じて既述した図６に示すように作動され
る。

【００３９】また、図７において、ブロワ用油圧モータ
３３には、ブロワ３２が連結されている。ブロワ３２に
は、上流側圧気通路管３１が接続されている。上流側圧
気通路管３１には、図３にも示すように、圧力センサ３
７（圧力スイッチ）とリリーフ弁３９とが設けられてい
る。これらの作動は既述の通りである。そして、上流側
圧気通路管３１の先端には、図４にも示すように、ロー
タリーバルブ１５の入口２３が接続されている。そし
て、ロータリーバルブ１５の出口２４には、下流側圧気
通路管３０が接続されている。

【００４０】図７において、上流側圧気通路管３１と下
流側圧気通路管３０とは、ロータリーバルブ１５をバイ
パスする二次空気管３４によって接続されている（図４
参照）。また、下流側圧気通路管３０の出口には、図５
に示すジョイントカップリング３５を介して散布ホース
３６が接続されている。散布ホース３６は、ジョイント
６３を介して延長用の散布ホース３６ａが接続されてい
る。延長用の散布ホース３６ａは、図１に示すように車
両１のキャビン６４とタンク２との間にホースリール６
５に巻回されて収容されている。

【００４１】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係る堆肥散
布車によれば、堆肥を貯蔵するタンクから堆肥を散布す
るホースの各部において、堆肥の詰まりを解消・防止す
ることができる。

【００４２】具体的には、請求項１に係る発明によれ
ば、タンク内における堆肥のブリッジ現象による詰まり
を解消でき、請求項２に係る発明によれば、散布ホース
内における堆肥の詰まりを解消でき、請求項３に係る発
明によれば、ジョイントカップリングにおける堆肥の詰
まりを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す堆肥散布車の部分破
断左側面図である。

【図２】上記堆肥散布車の後面図である。

【図３】上記堆肥散布車の右側面図である。

【図４】図２の要部を拡大した部分破断図である。

【図５】ジョイントカップリングの部分破断側面図であ
る。

【図６】制御部における制御フローを示す図である。

【図７】上記堆肥散布車の油圧回路を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

１車両２タンク３堆肥６タンク出口７スクリュー（散布スクリュー）１５ロータリーバルブ２５圧気通路２６撹拌機構３２ブロワ３５ジョイントカップリング３６ホース（散布ホース）３７圧力センサ３８制御部４０カップリング部４６フランジ部４９ホース接続部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者富安辰夫愛知県豊橋市飯村町字西山25−９いすゞ自動車東海株式会社豊橋事業本部内 (72)発明者山城邦夫栃木県佐野市栄町２番地新明和オーテック株式会社内Ｆターム(参考） 2B052 AA14 AA19 AA27

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両に搭載され堆肥を貯蔵するタンク
と、該タンク内の底部に配置され堆肥をタンク出口に移
送するスクリューと、該タンク出口に設けられタンクの
内外を空気遮断しつつ堆肥を排出するロータリーバルブ
と、該ロータリーバルブから排出された堆肥を空気力に
よって圧送する圧気通路と、該圧気通路の上流側に設け
られたブロワと、上記圧気通路の下流側に接続されて堆
肥を所望の場所まで案内するホースとを備えた堆肥散布
車であって、上記タンク内に、スクリューの上方に位置
させて、タンク内にて生じた堆肥のブリッジを崩壊する
ための撹拌機構を設けたことを特徴とする堆肥散布車。
【請求項２】車両に搭載され堆肥を貯蔵するタンク
と、該タンク内の底部に配置され堆肥をタンク出口に移
送するスクリューと、該タンク出口に設けられタンクの
内外を空気遮断しつつ堆肥を排出するロータリーバルブ
と、該ロータリーバルブから排出された堆肥を空気力に
よって圧送する圧気通路と、該圧気通路の上流側に設け
られたブロワと、上記圧気通路の下流側に接続されて堆
肥を所望の場所まで案内するホースとを備えた堆肥散布
車であって、上記ブロワとロータリーバルブとの間の圧
気通路に通路内の空気圧を検出する圧力センサを設け、
該圧力センサが設定圧以上を検出したとき上記ブロワを
運転したままロータリーバルブおよびスクリューを停止
する制御部を設けたことを特徴とする堆肥散布車。
【請求項３】車両に搭載され堆肥を貯蔵するタンク
と、該タンク内の底部に配置され堆肥をタンク出口に移
送するスクリューと、該タンク出口に設けられタンクの
内外を空気遮断しつつ堆肥を排出するロータリーバルブ
と、該ロータリーバルブから排出された堆肥を空気力に
よって圧送する圧気通路と、該圧気通路の上流側に設け
られたブロワと、上記圧気通路の下流側に接続されて堆
肥を所望の場所まで案内するホースとを備えた堆肥散布
車であって、上記圧気通路の下流側の出口と上記ホース
との間にジョイントカップリングを介設し、該ジョイン
トカップリングは、上記圧気通路の下流側の出口に着脱
自在に装着される筒体状のカップリング部と、該カップ
リング部に連結された筒体状のフランジ部と、該フラン
ジ部に連結されその内周にホースが装着される筒体状の
ホース接続部とを有し、上記フランジ部の内径が少なく
ともホースの内径以上に設定されていることを特徴とす
る堆肥散布車。