JP2002168217A - 緩め作用防止ねじ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】一般に出回っているドライバビットでは係合溝
に係合することが不可能で部品を簡単に取り外すことが
できないようにした緩め作用防止ねじを得る。 【解決手段】頭部２と脚部４とからなるねじにおいて、
放射方向に係合溝１２を形成し、互いに隣設する係合溝
１２の駆動壁１４と後壁１５との間にドライバビット２
０の駆動爪２１間に形成されているガイド壁２３が接す
る接続壁１６を設け、一方、係合溝１２とガイド穴１１
とから前記駆動部１０を構成し、このガイド穴１１に阻
止部材１３を形成した緩め作用防止ねじであるので、通
常市販されているドライバビットでは簡単に緩めること
ができない。また、部品を取り付けているねじを緩めて
簡単に取り外すことができないので、部品を勝手に修理
したり、分解できなくなり、これが原因で故障すること
が少なくなる。更に、予想しない事故の発生が減少する
とともにその危険性も減少する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、部品をワークに固
定するねじに対して専用のドライバビット以外では、締
め付け及び緩め作業ができないようにした緩め作用防止
ねじに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般的に頭部とねじ山が形成された脚部
とからなるねじは製品を組み立てたり、部品を取り付け
たりするのに、その取り付け部品としてあらゆる製品に
使用されている。ところが最近では、製品に組み込まれ
ている部品が精密であったり、精度の高い電子部品であ
ったりして、一般ユーザがこれを取り外したり、修理し
たりすると、電子機器等の製品が破損したり、誤動作す
る等の危険性があることから、一般に市販されている＋
あるいは−形状の駆動穂先を持つドライバビットでは、
緩めることができないようにした特殊駆動部形状のねじ
がこのような危険性を有する場所に多く使用されつつあ
る。このような特殊駆動部形状のねじとして主に使用さ
れているものは図１１及び図１２に示すようなねじであ
り、このねじ１０１は頭部１０２に形成されている係合
溝１１２がＹ字形状となっている。そして、この係合溝
１１２にこれに合う形状のドライバビットを係合させて
使用し、部品１３１を取り付けるワーク１３０のねじ穴
にねじを締め付け、製品を組み立てている。また、この
他に図１３に示すような形状の駆動部２１０を形成した
頭部２０２を有するねじ２０１も使用されているのが現
状である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに無闇にユーザがねじを緩めて部品や製品の蓋等を取
り外すことができないようにしているにも拘わらず、こ
のＹ字状の係合溝はその僅かな形状差により一般に市販
されている−形状のドライバビットで緩めることができ
たり、その駆動穂先形状の製造容易さからそのＹ字形状
の係合溝に合うビットが一般に売り出されたりして、そ
の入手が比較的容易となっている。また、このようにし
てこれに使用されているねじを緩めて部品を取り外した
りすると、これら部品が精密電子機器等であると、これ
を簡単にあけてユーザが修理することは予想できない故
障が生じる恐れがある。更に、このような危険性を有し
ているにもかかわらず、その防止策が完全ではない。し
かも、この形状以外に図１３に示すような特殊形状の駆
動部も種々採用されているが、これらはドライバビット
と係合する駆動部としての基本性能であるドライバビッ
トとの喰い付き具合、ねじ締めトルクの正確な伝達の何
れかの点で、今までより劣っている。その上、このねじ
の製造において、駆動部を成形する圧造パンチはその寿
命が短く製造コストが比較的高い等の諸々の課題を有し
ている。

【０００４】本発明の目的は、このような課題を解消す
るとともに一般に出回っているドライバビットでは係合
溝に係合することが不可能で且つ一般ユーザが部品を簡
単に取り外すことができないようにした緩め作用防止ね
じの提供である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の目的は、ドライ
バビット２０が係合する駆動部１０を形成した頭部２と
この頭部２と一体となって且つねじ山３が形成された脚
部４とからなるねじにおいて、頭部２に中心から放射方
向に係合溝１２を形成し、この互いに隣設する係合溝１
２を構成する駆動壁１４と後壁１５との間に前記ドライ
バビット２０の駆動爪２１間に形成されているガイド壁
２３が接する接続壁１６を設け、一方、前記係合溝１２
とこれの基部となるよう頭部２の中心に設けられるとと
もに前記接続壁１６を有するガイド穴１１とから前記駆
動部１０を構成し、このガイド穴１１に阻止部材１３を
形成した緩め作用防止ねじを提供することで達成され
る。また、前記構成における緩め作用防止ねじの頭部２
はその頂部に外周から中心線方向にかけて傾斜した円錐
斜面１７を有していてもよい。

【０００６】更に、前記目的は、これら構成における係
合溝１２が所定半径による円錐形状のガイド穴１１の接
線に沿う駆動壁１４及び頭部中心からの放射線に平行な
後壁１５からなり、前記接線上にあるこれら駆動壁１４
及び後壁１５の接続部はガイド穴１１の直交交叉線Ａま
たはＢ上に位置する緩め作用防止ねじを提供することに
よっても達成される。その上、前記目的は、これら構成
における係合溝１２が頭部２の中心から等角度をおいて
二乃至八等分され且つ放射方向に所定長さを有して形成
されている緩め作用防止ねじを提供することによっても
達成される。更に、前記目的はこれらの構成に加えて、
係合溝１２はこれに嵌まり駆動力を伝達する駆動爪２１
と壁１４、１５との間において隙間が生じる幅に形成さ
れた緩め作用防止ねじとしても達成される。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
乃至図１０に基づき説明する。図１、図２及び図３にお
いて、１は頭部２とこの頭部２と一体で且つねじ山３を
有する脚部４とからなるねじである。このねじ１の頭部
２にはドライバビット２０の駆動穂先を構成する駆動爪
２１と係合する駆動部１０が形成してあり、この駆動部
１０はねじ１の中心線上に先端が先窄まりの円錐形状に
形成されたガイド穴１１と頭部２の外周側にねじ１の中
心から放射方向の四等分された位置に形成された係合溝
１２とから構成されている。この係合溝１２の基部とな
るように形成された前記ガイド穴１１にはその中心線上
にピン形状の阻止部材１３が形成してあり、この阻止部
材１３はドライバビット２０の先端軸心線上に形成され
た遊挿孔２２に嵌まるようになっている。この阻止部材
１３は中心を挟んで対向する係合溝１２を結ぶ線上に位
置しており、通常の−あるいは＋形状のドライバビット
の駆動穂先では係合溝１２に係合するのを妨げるように
なっている。

【０００８】また、図４に示すように、前記駆動爪２１
の間に形成されてガイド穴１１に挿入接触するガイド壁
２３は僅かにその先端が先窄まりとなっており、このガ
イド壁２３とガイド穴１１とでねじ１とドライバビット
２０との嵌め合わせ、所謂、喰い付きを持たせている。
更に、前記係合溝１２はこの溝１２を構成する駆動壁１
４と後壁１５とを有しており、この互いに隣設する係合
溝１２の駆動壁１４と後壁１５との間には前記ドライバ
ビット２０の駆動爪２１間に形成されているガイド壁２
３が接する接続壁１６が設けられている。これら係合溝
１２とガイド穴１１とからなる駆動部１０を有する頭部
２には、その頂部に外周から中心線方向にかけて徐々に
傾斜した円錐斜面１７が形成されており、これにより、
ドライバビット２０の先端がねじ１の駆動部１０に係合
することが案内されるようになっている。

【０００９】一方、図２及び図４に示すように、前記係
合溝１２は所定半径による円錐形状の前記ガイド穴１１
の接線に沿う駆動壁１４及び頭部中心からの放射線に平
行な後壁１５から構成されており、互いに隣り合うこれ
ら駆動壁１４及び後壁１５の接続部は前記ガイド穴１１
の直交交叉線ＡまたはＢ上に位置している。この直交交
叉線Ａ、Ｂは平面上において互いに垂直となっており、
この実施の形態では、接続部を構成する接続壁１６は線
状となっている。また、係合溝１２にはこれに嵌まり駆
動力を伝達する前記ドライバビット２０の駆動爪２１と
壁１４、１５との間において隙間が生じる幅に形成され
されており、これにより、ねじ１の頭部２とドライバビ
ット２０との係合が比較的容易になっている。

【００１０】更に、図１に示すように、この頭部２の座
面５に接近した位置の脚部４には首部６が形成してあ
り、この首部６は通常円弧面となっており、この部分は
ねじ山３が形成されない所謂、不完全ねじ部となってい
る。この首部６の下部には前記ねじ山３が脚部４の先端
にかけて形成してあり、このねじ山３が形成されている
脚部４はこの実施の形態では円柱形状となっているが、
この他に断面略三角形状等の略多角形状であってもよ
い。

【００１１】ワーク３０に部品３１を取り付けるにあた
って、以上の構成のねじ１を使用して締め付ける作業に
おいては、ドライバビット２０の先端の遊挿孔２２に図
３に示すように、ねじ１の阻止部材１３を一致させると
ともにねじ１の係合溝１２にドライバビット２０の駆動
爪２１を嵌め合わせてワーク３０の下穴（図示せず）に
対してこのねじ１の係合溝１２にねじ締め付け力を伝達
して締め付ける。この時、ドライバビット２０からの締
め付け力は図４に示すように、係合溝１２の駆動壁１４
に加わる。そして、係合溝１２の駆動壁１４からの締め
付け力は頭部２から脚部４に伝達され、ねじ山３はワー
ク３０に所定の締め付け力で締め付けられる。この後、
頭部２の座面５が部品３１に着座すると、ねじ締め作業
は終了する。

【００１２】一方、このねじ１を緩める場合は、前記専
用ドライバビット２０を使用してこれを逆転させること
で、駆動爪２１が係合溝１２の駆動壁１４とは反対側の
後壁１５に係合するので、緩め力が伝わることになり緩
めることができる。しかしながら、この専用ドライバビ
ット２０に代えて他のドライバビット、例えば、−形状
の駆動穂先を有するドライバビットで緩めようとした場
合は、ねじ１の頭部中心にある阻止部材１３が邪魔にな
り、この係合溝１２及びガイド穴１１にドライバビット
２０の駆動穂先は係合できず、使用することができな
い。

【００１３】また、図５乃至図７は本発明の他の実施の
形態を示しており、頭部２に形成されている駆動部１０
は頭部中心に円錐形状に形成されたガイド穴１１とこの
ガイド穴１１に基部を有するとともに等角度をおいて放
射方向の三方向に形成された係合溝１２とから構成され
ている。このガイド穴１１の中心には前記実施の形態と
同様に阻止部材１３が形成してあり、この互いに隣り合
う係合溝１２を構成する駆動壁１４と後壁１５とを接続
する接続壁１６によりガイド穴１１が形成され、これと
ドライバビットとでねじ１とドライバビット２０との嵌
め合わせ、所謂、喰い付きを持たせている。この接続壁
１６は前記実施の形態よりもその面積が広くなっている
ため、確実な喰い付き作用が得られるようになってい
る。一方、この駆動部１０は全体が深くなるにつれて僅
か狭くなるように傾斜しており、これに嵌まるドライバ
ビット２０の駆動爪２１は係合溝１２の幅より僅か狭く
なって、係合時において隙間が生じるようになってい
る。

【００１４】更に、図８乃至図１０は本発明を示すもう
一つの他の実施の形態を示しており、頭部２の中心線上
には同様に阻止部材１３が形成してあり、これを中心に
形状の異なる係合溝１２がガイド穴１１に基部を有して
駆動部１０を構成している。この係合溝１２はガイド穴
１１を中心にして平面上において等角度に五等分されて
且つ放射方向に所定長さで形成してあり、この駆動壁１
４、後壁１５及び接続壁１６は全て曲面で接続されてい
る。このように駆動部１０を構成している壁１４、１
５、１６が曲面で接続されていることにより、ドライバ
ビット２０の駆動爪２１とねじ１の係合溝１２とが滑ら
かに接触するので、駆動力の伝達が円滑になる。このね
じ１はこの駆動部１０の形状において前記実施の形態と
は異なっており、その他の基本形状は前記実施の形態と
同様である。尚、これらの実施の形態では、係合溝１２
は頭部２の平面上において、三乃至五等分であったが、
この他に、係合溝１２は頭部２の中心から等角度をおい
て二乃至八等分であっても同様の作用が得られる。

【００１５】

【発明の効果】本発明は以上説明した実施の形態から明
らかなように、頭部２とこの頭部２と一体となって且つ
ねじ山３が形成された脚部４とからなるねじにおいて、
頭部２に放射方向に係合溝１２を形成し、互いに隣設す
る係合溝１２を構成する駆動壁１４と後壁１５との間に
ドライバビット２０の駆動爪２１間に形成されているガ
イド壁２３が接する接続壁１６を設け、一方、前記係合
溝１２とガイド穴１１とから前記駆動部１０を構成し、
このガイド穴１１に阻止部材１３を形成した緩め作用防
止ねじであるので、通常市販されているドライバビット
では簡単に緩めることができない。また、このねじを使
用して取り付けられている部品をねじを緩めて簡単に取
り外すことができないので、ユーザがこの部品を勝手に
修理したり、分解するといったことができなくなり、こ
れが原因で製品が故障することが少なくなる。更に、こ
のように部品の取り外しができないので、ユーザによる
予想しない事故の発生が減少するとともにその危険性も
減少する。その上、ガイド穴及び係合溝からなるねじの
駆動部の構成により、係合溝としての基本性能であるド
ライバビットとの喰い付き具合、ねじ締めトルクの正確
な伝達の何れも十分に得られる。また、頭部の頂部に中
心線方向に傾斜した円錐斜面１７を有しているので、ね
じとドライバビットが係合する時にねじの中心にドライ
バビットの中心が一致し易くなり、ねじ締め作業が円滑
になる。しかも、これらねじの駆動部を成形する圧造パ
ンチはその寿命が長く、ねじの製造コストが安価にな
る。

【００１６】更に、係合溝１２が所定半径による円錐形
状のガイド穴１１の接線に沿う駆動壁１４及び頭部中心
からの放射線に平行な後壁１５からなり、互いに隣り合
う駆動壁１４及び後壁１５の接続部はガイド穴１１の直
交交叉線ＡまたはＢ上に位置しているので、ドライバビ
ットからの締め付け力が加わる係合溝からの反力は駆動
爪の比較的厚い部分である基部に伝わることになり、こ
のため、ドライバビットの破損が生じにくく、寿命が長
い。その上、係合溝１２はこれに嵌まり駆動力を伝達す
る駆動爪１４との間において隙間が生じる幅に形成され
ているので、係合溝とドライバビットとの係合が迅速に
なり、自動ねじ締め機械を使用してのねじ締め作業にお
いて、駆動力は無駄なく伝達されるとともにねじやドラ
イバビットも損傷が少ない等の特有の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すねじの正面図であ
る。

【図２】図１の平面図である。

【図３】ワークに部品を取り付けた状態を示す要部断面
図である。

【図４】ねじとドライバビットとの係合状態を示す要部
拡大断平面図である。

【図５】本発明の他の実施の形態を示す平面図である。

【図６】図５の要部断面正面図である。

【図７】図５のねじとドライバビットとの係合状態を示
す要部拡大断平面図である。

【図８】本発明のもう一つの他の実施の形態を示す平面
図である。

【図９】図８の要部断面正面図である。

【図１０】図８のねじとドライバビットとの係合状態を
示す要部拡大断平面図である。

【図１１】従来例としてのねじを示す平面図である。

【図１２】従来例としてのねじをワークに締め付けた状
態を示す要部断面図である。

【図１３】他の従来例としてのねじの頭部を示す平面図
である。

【符号の説明】

１ ねじ ２ 頭部 ３ ねじ山 ４ 脚部 ５ 座面 ６ 首部 １０ 駆動部 １１ ガイド穴 １２ 係合溝 １３ 阻止部材 １４ 駆動壁 １５ 後壁 １６ 接続壁 １７ 円錐斜面 ２０ ドライバビット ２１ 駆動爪 ２２ 遊挿孔 ２３ ガイド壁 ３０ ワーク ３１ 部品

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドライバビット（２０）が係合する駆動
   部（１０）を形成した頭部（２）とこの頭部と一体とな
   って且つねじ山（３）が形成された脚部（４）とからな
   るねじにおいて、 頭部に中心から放射方向に係合溝（１２）を形成し、こ
   の互いに隣設する係合溝を構成する駆動壁（１４）と後
   壁（１５）との間に前記ドライバビットの駆動爪（２
   １）間に形成されているガイド壁（２３）が接する接続
   壁（１６）を設け、一方、前記係合溝とこれの基部とな
   るよう頭部の中心に設けられたガイド穴（１１）とから
   前記駆動部を構成し、このガイド穴の中心に阻止部材
   （１３）を形成したことを特徴とする緩め作用防止ね
   じ。
2. 【請求項２】 頭部はその頂部に外周から中心線方向に
   かけて傾斜した円錐斜面（１７）を有していることを特
   徴とする請求項１記載の緩め作用防止ねじ。
3. 【請求項３】 係合溝は所定半径による円錐形状に形成
   されたガイド穴の接線に沿う駆動壁及び頭部中心からの
   放射線に平行な後壁からなり、前記接線上にあるこれら
   駆動壁及び後壁の接続部はガイド穴の直交交叉線（Ａ）
   または（Ｂ）上に位置することを特徴とする請求項１又
   は２記載の緩め作用防止ねじ。
4. 【請求項４】 係合溝は頭部の中心から等角度をおいて
   二乃至八等分され且つ放射方向に所定長さを有して形成
   されていることを特徴とする請求項１又は２記載の緩め
   作用防止ねじ。
5. 【請求項５】 係合溝はこれに嵌まり駆動力を伝達する
   駆動爪と壁との間において隙間が生じる幅に形成されて
   いることを特徴とする請求項１、２、３又は４記載の緩
   め作用防止ねじ。