JP2002115936A - 冷却ユニット - Google Patents
冷却ユニットInfo
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- cooling unit
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 冷媒入口管を容易に支持させるとともに、冷
却ユニットのコストの低減を図る。 【解決手段】 電動ファン１４ａが設けられたファンシ
ュラウド１４、エンジン冷却水の冷却用ラジエータ１３
及び冷媒冷却用コンデンサ１２を順に重ね合わせて冷却
ユニット１１を構成する。コンデンサ１２に接続され
て、冷媒を圧縮するコンプレッサからの冷媒供給管が連
結される冷媒入口管２３の端部に設けられたコネクタ２
４が収納可能な収納保持空間部３２を有する冷媒入口管
支持部３１をファンシュラウド１４に一体に形成する。
却ユニットのコストの低減を図る。 【解決手段】 電動ファン１４ａが設けられたファンシ
ュラウド１４、エンジン冷却水の冷却用ラジエータ１３
及び冷媒冷却用コンデンサ１２を順に重ね合わせて冷却
ユニット１１を構成する。コンデンサ１２に接続され
て、冷媒を圧縮するコンプレッサからの冷媒供給管が連
結される冷媒入口管２３の端部に設けられたコネクタ２
４が収納可能な収納保持空間部３２を有する冷媒入口管
支持部３１をファンシュラウド１４に一体に形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
搭載される車両用空気調和装置を構成する冷却ユニット
に関するものである。
搭載される車両用空気調和装置を構成する冷却ユニット
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】周知のように車両用空気調和装置には、
ブロワファン、暖房用のヒータコア及び各種ダンパを備
えた空気調和ユニットと、高温のエンジン冷却水を空気
調和ユニット内のヒータコアへ導入する加熱源系と、冷
媒を空気調和ユニット内のエバポレータへ供給する冷媒
系と、温度及び乗員の好み等の諸条件に応じて車両用空
気調和装置の作動制御を行う制御部とにより構成されて
いる。ここで、冷媒系には、コンプレッサからの高温高
圧のガス冷媒を外気で冷却し、ガス状の冷媒を凝縮液化
させるためのコンデンサが設けられている。
ブロワファン、暖房用のヒータコア及び各種ダンパを備
えた空気調和ユニットと、高温のエンジン冷却水を空気
調和ユニット内のヒータコアへ導入する加熱源系と、冷
媒を空気調和ユニット内のエバポレータへ供給する冷媒
系と、温度及び乗員の好み等の諸条件に応じて車両用空
気調和装置の作動制御を行う制御部とにより構成されて
いる。ここで、冷媒系には、コンプレッサからの高温高
圧のガス冷媒を外気で冷却し、ガス状の冷媒を凝縮液化
させるためのコンデンサが設けられている。
【０００３】一般に、このコンデンサは、エンジン冷却
水を冷却するラジエータに重ね合わせて設置され、前面
側あるいは後面側に設けられた電動ファンによって外気
が吹き付けられることにより、ラジエータとともに冷却
されるようになっている。
水を冷却するラジエータに重ね合わせて設置され、前面
側あるいは後面側に設けられた電動ファンによって外気
が吹き付けられることにより、ラジエータとともに冷却
されるようになっている。
【０００４】ここで、図５に示すように、この種のコン
デンサ１には、その左右に設けられたヘッダ２の一方
に、冷媒ガスが送り込まれる冷媒入口管３が接続されて
おり、この冷媒入口管３から冷媒ガスが送り込まれるよ
うになっている。この冷媒入口管３には、その端部にコ
ネクタ４が設けられている。このコネクタ４には、コン
プレッサからの冷媒供給管５のコネクタ６が連結され、
これによりコンプレッサにて圧縮された冷媒ガスが冷媒
供給管５及び冷媒入口管３を介してコンデンサ１のヘッ
ダ２へ送り込まれるようになっている。
デンサ１には、その左右に設けられたヘッダ２の一方
に、冷媒ガスが送り込まれる冷媒入口管３が接続されて
おり、この冷媒入口管３から冷媒ガスが送り込まれるよ
うになっている。この冷媒入口管３には、その端部にコ
ネクタ４が設けられている。このコネクタ４には、コン
プレッサからの冷媒供給管５のコネクタ６が連結され、
これによりコンプレッサにて圧縮された冷媒ガスが冷媒
供給管５及び冷媒入口管３を介してコンデンサ１のヘッ
ダ２へ送り込まれるようになっている。
【０００５】なお、冷媒入口管３のコネクタ４には、そ
の先端面にネジ部４ａが突設しており、冷媒供給管５の
コネクタ６には、ネジ部４ａが挿通される孔部６ａが形
成されている。そして、この冷媒供給管５のコネクタ６
の孔部６ａに冷媒入口管３のコネクタ４のネジ部４ａを
挿通させてナット９を締結することにより、これらコネ
クタ４、６同士が確実に連結され、冷媒供給管５の流路
と冷媒入口管３の流路とが互いに連通されるようになっ
ている。また、冷媒入口管３は、エンジンの振動や走行
時の振動によって損傷しないように支持する必要があ
る。このため、プレス加工によって形成したブラケット
７をねじ止めやロー付けによってコンデンサ１のヘッダ
２に固定し、このブラケット７に沿って冷媒入口管３を
配設し、さらに、このブラケット７にクランプ８によっ
てクランプしていた。
の先端面にネジ部４ａが突設しており、冷媒供給管５の
コネクタ６には、ネジ部４ａが挿通される孔部６ａが形
成されている。そして、この冷媒供給管５のコネクタ６
の孔部６ａに冷媒入口管３のコネクタ４のネジ部４ａを
挿通させてナット９を締結することにより、これらコネ
クタ４、６同士が確実に連結され、冷媒供給管５の流路
と冷媒入口管３の流路とが互いに連通されるようになっ
ている。また、冷媒入口管３は、エンジンの振動や走行
時の振動によって損傷しないように支持する必要があ
る。このため、プレス加工によって形成したブラケット
７をねじ止めやロー付けによってコンデンサ１のヘッダ
２に固定し、このブラケット７に沿って冷媒入口管３を
配設し、さらに、このブラケット７にクランプ８によっ
てクランプしていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の構造
にあっては、冷媒入口管３を支持してエンジンの振動や
走行時の振動によって冷媒入口管３が損傷しないように
支持するために、複雑な形状のブラケット７を用い、さ
らに、このブラケット７を所定の位置にねじ止めあるい
はロー付けによって固定しなければならず、その作業に
多大な手間を要するだけでなく、コストアップを招いて
しまうという問題があった。特に、ロー付けによってブ
ラケット７をコンデンサ１のヘッダ２へ固定する場合、
ブラケット７の材料が制約され、安価な材料によるコス
トダウンを図ることが困難であった。
にあっては、冷媒入口管３を支持してエンジンの振動や
走行時の振動によって冷媒入口管３が損傷しないように
支持するために、複雑な形状のブラケット７を用い、さ
らに、このブラケット７を所定の位置にねじ止めあるい
はロー付けによって固定しなければならず、その作業に
多大な手間を要するだけでなく、コストアップを招いて
しまうという問題があった。特に、ロー付けによってブ
ラケット７をコンデンサ１のヘッダ２へ固定する場合、
ブラケット７の材料が制約され、安価な材料によるコス
トダウンを図ることが困難であった。
【０００７】この発明は、上記事情に鑑みてなされたも
ので、極めて容易に冷媒入口管を支持させることがで
き、しかも、コストの低減を図ることが可能な冷却ユニ
ットを提供することを目的としている。
ので、極めて容易に冷媒入口管を支持させることがで
き、しかも、コストの低減を図ることが可能な冷却ユニ
ットを提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の冷却ユニットは、ファンが設けられ
たファンシュラウド、エンジン冷却水の冷却用ラジエー
タ及び冷媒冷却用コンデンサが順に重ね合わされて一体
化された冷却ユニットであって、前記コンデンサには、
冷媒を圧縮するコンプレッサからの冷媒供給管が連結さ
れる冷媒入口管が接続され、前記ファンシュラウドに
は、前記冷媒入口管の端部を支持する冷媒入口管支持部
が一体に形成されていることを特徴としている。
に、請求項１記載の冷却ユニットは、ファンが設けられ
たファンシュラウド、エンジン冷却水の冷却用ラジエー
タ及び冷媒冷却用コンデンサが順に重ね合わされて一体
化された冷却ユニットであって、前記コンデンサには、
冷媒を圧縮するコンプレッサからの冷媒供給管が連結さ
れる冷媒入口管が接続され、前記ファンシュラウドに
は、前記冷媒入口管の端部を支持する冷媒入口管支持部
が一体に形成されていることを特徴としている。
【０００９】このように、コンデンサとともにラジエー
タに重ね合わされて取り付けられるファンシュラウド
に、コンデンサに接続された冷媒入口管の端部を支持す
る冷媒入口管支持部が一体に形成されているので、冷媒
入口管を支持する複雑な形状のブラケットを別個に製造
し、コンデンサにロー付けしていた従来技術と比較し
て、製造作業の簡略化及び製造コストの大幅な低減を図
ることができる。
タに重ね合わされて取り付けられるファンシュラウド
に、コンデンサに接続された冷媒入口管の端部を支持す
る冷媒入口管支持部が一体に形成されているので、冷媒
入口管を支持する複雑な形状のブラケットを別個に製造
し、コンデンサにロー付けしていた従来技術と比較し
て、製造作業の簡略化及び製造コストの大幅な低減を図
ることができる。
【００１０】請求項２記載の冷却ユニットは、請求項１
記載の冷却ユニットにおいて、前記冷媒入口管支持部
が、前記冷媒入口管の開口端面を上方へ向けて支持する
ことを特徴としている。
記載の冷却ユニットにおいて、前記冷媒入口管支持部
が、前記冷媒入口管の開口端面を上方へ向けて支持する
ことを特徴としている。
【００１１】つまり、冷媒入口管の端部が、その開口端
部を上方へ向けて支持されているので、特に、狭隘なエ
ンジンルーム内に設置された状態にて、冷媒入口管への
冷媒供給管の連結及び切り離し作業を上方側から容易に
行うことができ、メンテナンス作業を効率良く行うこと
ができる。
部を上方へ向けて支持されているので、特に、狭隘なエ
ンジンルーム内に設置された状態にて、冷媒入口管への
冷媒供給管の連結及び切り離し作業を上方側から容易に
行うことができ、メンテナンス作業を効率良く行うこと
ができる。
【００１２】請求項３記載の冷却ユニットは、請求項１
または請求項２記載の冷却ユニットにおいて、前記冷媒
入口管支持部が、前記冷媒入口管の端部に設けられたコ
ネクタが収納可能な収納保持空間部を有することを特徴
としている。
または請求項２記載の冷却ユニットにおいて、前記冷媒
入口管支持部が、前記冷媒入口管の端部に設けられたコ
ネクタが収納可能な収納保持空間部を有することを特徴
としている。
【００１３】すなわち、冷媒入口管の端部に設けられた
コネクタを冷媒入口管支持部の収納保持空間部へ収納さ
せることにより、極めて容易に冷媒入口管の端部を冷媒
入口管支持部に支持させることができる。また、収納保
持空間部によってコネクタを確実に保持するものである
ので、冷媒供給管のコネクタを締結固定する際にも、冷
媒入口管に大きな負荷がかからず、締結時における冷媒
入口管の損傷も確実に防止することができる。
コネクタを冷媒入口管支持部の収納保持空間部へ収納さ
せることにより、極めて容易に冷媒入口管の端部を冷媒
入口管支持部に支持させることができる。また、収納保
持空間部によってコネクタを確実に保持するものである
ので、冷媒供給管のコネクタを締結固定する際にも、冷
媒入口管に大きな負荷がかからず、締結時における冷媒
入口管の損傷も確実に防止することができる。
【００１４】請求項４記載の冷却ユニットは、請求項３
記載の冷却ユニットにおいて、前記冷媒入口管支持部
が、一側部側が開口された凹状に形成され、前記ラジエ
ータに前記コンデンサを重ね合わせた状態にて、前記フ
ァンシュラウドを一側部側へスライドさせることによ
り、前記冷媒入口管のコネクタが開口された一側部から
前記冷媒入口管支持部の収納保持空間部内に配設される
ことを特徴としている。
記載の冷却ユニットにおいて、前記冷媒入口管支持部
が、一側部側が開口された凹状に形成され、前記ラジエ
ータに前記コンデンサを重ね合わせた状態にて、前記フ
ァンシュラウドを一側部側へスライドさせることによ
り、前記冷媒入口管のコネクタが開口された一側部から
前記冷媒入口管支持部の収納保持空間部内に配設される
ことを特徴としている。
【００１５】つまり、ラジエータに対してファンシュラ
ウドをスライドさせることにより、極めて容易に冷媒入
口管のコネクタを冷媒入口管支持部の収納保持空間部内
に配設させて支持させることができ、組み立て作業の容
易化を図ることができる。
ウドをスライドさせることにより、極めて容易に冷媒入
口管のコネクタを冷媒入口管支持部の収納保持空間部内
に配設させて支持させることができ、組み立て作業の容
易化を図ることができる。
【００１６】請求項５記載の冷却ユニットは、請求項４
項記載の冷却ユニットにおいて、前記ファンシュラウド
と前記ラジエータとの間に、前記ファンシュラウドを前
記冷媒入口管支持部の開口された一側部側へスライドさ
せることにより互いに係合する係合部が設けられている
ことを特徴としている。
項記載の冷却ユニットにおいて、前記ファンシュラウド
と前記ラジエータとの間に、前記ファンシュラウドを前
記冷媒入口管支持部の開口された一側部側へスライドさ
せることにより互いに係合する係合部が設けられている
ことを特徴としている。
【００１７】このように、ラジエータに対してファンシ
ュラウドをスライドさせて冷媒入口管のコネクタを冷媒
入口管支持部内に配設させることにより、極めて容易に
ファンシュラウドとラジエータとを係合部によって係合
させることができ、組み立て作業のさらなる容易化を図
ることができる。
ュラウドをスライドさせて冷媒入口管のコネクタを冷媒
入口管支持部内に配設させることにより、極めて容易に
ファンシュラウドとラジエータとを係合部によって係合
させることができ、組み立て作業のさらなる容易化を図
ることができる。
【００１８】請求項６記載の冷却ユニットは、請求項５
記載の冷却ユニットにおいて、前記係合部が、前記ラジ
エータに設けられたフックと、前記ファンシュラウドに
形成されて前記ラジエータに対してスライドさせること
により、前記フックに係合される係合切欠部とからなる
ことを特徴としている。
記載の冷却ユニットにおいて、前記係合部が、前記ラジ
エータに設けられたフックと、前記ファンシュラウドに
形成されて前記ラジエータに対してスライドさせること
により、前記フックに係合される係合切欠部とからなる
ことを特徴としている。
【００１９】つまり、ラジエータに対してファンシュラ
ウドをスライドさせて冷媒入口管のコネクタを冷媒入口
管支持部内に配設させることにより、極めて容易にファ
ンシュラウドの係合切欠部をラジエータのフックへ係合
させることができ、組み立て作業のさらなる容易化を図
ることができる。
ウドをスライドさせて冷媒入口管のコネクタを冷媒入口
管支持部内に配設させることにより、極めて容易にファ
ンシュラウドの係合切欠部をラジエータのフックへ係合
させることができ、組み立て作業のさらなる容易化を図
ることができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の冷却ユニットの実
施の形態例を図面を参照して説明する。図１において、
符号１１は、冷却ユニットである。この冷却ユニット１
１は、コンデンサ１２、エンジン冷却水を冷却するラジ
エータ１３及び電動ファン（ファン）１４ａが設けられ
たファンシュラウド１４とから構成され、これらコンデ
ンサ１２、ラジエータ１３及びファンシュラウド１４を
重ね合わせた状態に組み立てられて一体化されている。
施の形態例を図面を参照して説明する。図１において、
符号１１は、冷却ユニットである。この冷却ユニット１
１は、コンデンサ１２、エンジン冷却水を冷却するラジ
エータ１３及び電動ファン（ファン）１４ａが設けられ
たファンシュラウド１４とから構成され、これらコンデ
ンサ１２、ラジエータ１３及びファンシュラウド１４を
重ね合わせた状態に組み立てられて一体化されている。
【００２１】コンデンサ１２は、従来のものと同様に、
左右に設けられた一対のヘッダ２１と、これらヘッダ２
１の間に配設された図示しない冷却板部とを有してい
る。コンデンサ１２の一方のヘッダ２２には、その上端
近傍に冷媒ガスが送り込まれる冷媒入口管２３が接続さ
れており、この冷媒入口管２３から冷媒ガスが送り込ま
れるようになっている。そして、この冷媒入口管２３の
端部に設けられたコネクタ２４が、ファンシュラウド１
４に設けられた冷媒入口管支持部３１に支持されてい
る。
左右に設けられた一対のヘッダ２１と、これらヘッダ２
１の間に配設された図示しない冷却板部とを有してい
る。コンデンサ１２の一方のヘッダ２２には、その上端
近傍に冷媒ガスが送り込まれる冷媒入口管２３が接続さ
れており、この冷媒入口管２３から冷媒ガスが送り込ま
れるようになっている。そして、この冷媒入口管２３の
端部に設けられたコネクタ２４が、ファンシュラウド１
４に設けられた冷媒入口管支持部３１に支持されてい
る。
【００２２】ファンシュラウド１４は、合成樹脂によっ
て一体成型されたもので、図２〜図４にも示すように、
前記冷媒入口管支持部３１がファンシュラウド１４の一
側部に一体に形成されている。この冷媒入口管支持部３
１は、ファンシュラウド１４側に形成された側面板部３
１ａ、上下に形成された上面板部３１ｂ、下面板部３１
ｃ及び背面側に形成された背面板部３１ｄから構成され
て、正面側及び側面側が開放された箱形に形成されてお
り、内部が冷媒入口管２３のコネクタ２４が収納されて
保持される収納保持空間部３２とされている。
て一体成型されたもので、図２〜図４にも示すように、
前記冷媒入口管支持部３１がファンシュラウド１４の一
側部に一体に形成されている。この冷媒入口管支持部３
１は、ファンシュラウド１４側に形成された側面板部３
１ａ、上下に形成された上面板部３１ｂ、下面板部３１
ｃ及び背面側に形成された背面板部３１ｄから構成され
て、正面側及び側面側が開放された箱形に形成されてお
り、内部が冷媒入口管２３のコネクタ２４が収納されて
保持される収納保持空間部３２とされている。
【００２３】背面板部３１ｄには、開口された側部から
切欠部３３が形成されており、この切欠部３３には、冷
媒入口管２３が挿入されている。また、収納保持空間部
３２には、側面板部３１ａ及び背面板部３１ｃと一体に
形成されたコネクタ支持板部３１ｅが下面板部３１ｃに
沿って形成されており、このコネクタ支持板部３１ｅの
端部が、収納保持空間部３２内に収納されたコネクタ２
４の裏面側に配置されるようになっている。
切欠部３３が形成されており、この切欠部３３には、冷
媒入口管２３が挿入されている。また、収納保持空間部
３２には、側面板部３１ａ及び背面板部３１ｃと一体に
形成されたコネクタ支持板部３１ｅが下面板部３１ｃに
沿って形成されており、このコネクタ支持板部３１ｅの
端部が、収納保持空間部３２内に収納されたコネクタ２
４の裏面側に配置されるようになっている。
【００２４】また、ファンシュラウド１４には、その下
端に、取付足部４１が形成されている。この取付足部４
１には、冷媒入口管２３が配設される一方側が開口され
た係合切欠部４２が形成されており、この係合切欠部４
２は、ラジエータ１３の下端部に設けられたフック１３
ａに係合するようになっている。
端に、取付足部４１が形成されている。この取付足部４
１には、冷媒入口管２３が配設される一方側が開口され
た係合切欠部４２が形成されており、この係合切欠部４
２は、ラジエータ１３の下端部に設けられたフック１３
ａに係合するようになっている。
【００２５】そして、上記冷却ユニット１１を組み立て
るには、まず、ラジエータ１３にコンデンサ１２を重ね
合わせてボルト止め等により固定する。このようにする
と、このコンデンサ１２のヘッド２２に設けられた冷媒
入口管２３がラジエータ１３の側方を通り、その裏面側
へ延在された状態とされる。この状態にて、ラジエータ
１３にファンシュラウド１４を、冷媒入口管２３と反対
側へずらして重ね合わせる。
るには、まず、ラジエータ１３にコンデンサ１２を重ね
合わせてボルト止め等により固定する。このようにする
と、このコンデンサ１２のヘッド２２に設けられた冷媒
入口管２３がラジエータ１３の側方を通り、その裏面側
へ延在された状態とされる。この状態にて、ラジエータ
１３にファンシュラウド１４を、冷媒入口管２３と反対
側へずらして重ね合わせる。
【００２６】そして、このファンシュラウド１４を、冷
媒入口管２３側へスライドさせ、ファンシュラウド１４
の下端の取付足部４１の係合切欠部４２を、ラジエータ
１３の下端部に設けられたフック１３ａへ係合させる。
また、このとき、冷媒入口管支持部３１の背面板部３１
ｄに形成された切欠部３３へ冷媒入口管２３を入り込ま
せる。
媒入口管２３側へスライドさせ、ファンシュラウド１４
の下端の取付足部４１の係合切欠部４２を、ラジエータ
１３の下端部に設けられたフック１３ａへ係合させる。
また、このとき、冷媒入口管支持部３１の背面板部３１
ｄに形成された切欠部３３へ冷媒入口管２３を入り込ま
せる。
【００２７】このようにすると、この冷媒入口管２３の
端部に設けられたコネクタ２４が冷媒入口管支持部３１
の収納保持空間部３２内に配設される。また、この収納
保持空間部３２内に配設されたコネクタ２４の裏面側に
コネクタ支持板部３１ｅが配設された状態とされる。そ
して、この状態において、コンプレッサからの冷媒供給
管５のコネクタ６の孔部６ａに冷媒入口管２３のコネク
タ２４のネジ部２４ａを挿通させてナット９を締結する
ことにより、これらコネクタ２４、６同士が確実に連結
され、冷媒供給管５の流路と冷媒入口管２３の流路とが
互いに連通されるようになっている。
端部に設けられたコネクタ２４が冷媒入口管支持部３１
の収納保持空間部３２内に配設される。また、この収納
保持空間部３２内に配設されたコネクタ２４の裏面側に
コネクタ支持板部３１ｅが配設された状態とされる。そ
して、この状態において、コンプレッサからの冷媒供給
管５のコネクタ６の孔部６ａに冷媒入口管２３のコネク
タ２４のネジ部２４ａを挿通させてナット９を締結する
ことにより、これらコネクタ２４、６同士が確実に連結
され、冷媒供給管５の流路と冷媒入口管２３の流路とが
互いに連通されるようになっている。
【００２８】このように、上記の冷却ユニット１１によ
れば、コンデンサ１２とともにラジエータ１３に重ね合
わされて取り付けられるファンシュラウド１４に、コン
デンサ１２に接続された冷媒入口管２３の端部を支持す
る冷媒入口管支持部３１が一体に形成されているので、
冷媒入口管を支持する複雑な形状のブラケットを別個に
製造し、コンデンサにロー付けしていた従来技術と比較
して、製造作業の簡略化及び製造コストの大幅な低減を
図ることができ、また、ロー付けに適さない安価な材料
を用いてさらなるコスト低減を図ることができる。
れば、コンデンサ１２とともにラジエータ１３に重ね合
わされて取り付けられるファンシュラウド１４に、コン
デンサ１２に接続された冷媒入口管２３の端部を支持す
る冷媒入口管支持部３１が一体に形成されているので、
冷媒入口管を支持する複雑な形状のブラケットを別個に
製造し、コンデンサにロー付けしていた従来技術と比較
して、製造作業の簡略化及び製造コストの大幅な低減を
図ることができ、また、ロー付けに適さない安価な材料
を用いてさらなるコスト低減を図ることができる。
【００２９】さらに、冷媒入口管２３の端部が、その開
口端部を上方へ向けて支持されているので、特に、狭隘
なエンジンルーム内に設置された状態にて、冷媒入口管
２３への冷媒供給管５の連結及び切り離し作業を上方側
から容易に行うことができ、メンテナンス作業を効率良
く行うことができる。しかも、冷媒入口管２３の端部に
設けられたコネクタ２４を冷媒入口管支持部３１の収納
保持空間部３２へ収納させることにより、極めて容易に
冷媒入口管２３の端部を冷媒入口管支持部３１に支持さ
せることができる。また、収納保持空間部３２によって
コネクタ２４を確実に保持するものであるので、冷媒供
給管５のコネクタ６を締結固定する際にも、冷媒入口管
２３に大きな負荷がかからず、締結時における冷媒入口
管２３の損傷も確実に防止することができる。
口端部を上方へ向けて支持されているので、特に、狭隘
なエンジンルーム内に設置された状態にて、冷媒入口管
２３への冷媒供給管５の連結及び切り離し作業を上方側
から容易に行うことができ、メンテナンス作業を効率良
く行うことができる。しかも、冷媒入口管２３の端部に
設けられたコネクタ２４を冷媒入口管支持部３１の収納
保持空間部３２へ収納させることにより、極めて容易に
冷媒入口管２３の端部を冷媒入口管支持部３１に支持さ
せることができる。また、収納保持空間部３２によって
コネクタ２４を確実に保持するものであるので、冷媒供
給管５のコネクタ６を締結固定する際にも、冷媒入口管
２３に大きな負荷がかからず、締結時における冷媒入口
管２３の損傷も確実に防止することができる。
【００３０】しかも、ラジエータ１３に対してファンシ
ュラウド１４をスライドさせることにより、極めて容易
に冷媒入口管２３のコネクタ２４を冷媒入口管支持部３
１の収納保持空間部３２内に配設させて支持させること
ができ、組み立て作業の容易化を図ることができる。つ
まり、ラジエータ１３に対してファンシュラウド１４を
スライドさせて冷媒入口管２３のコネクタ２４を冷媒入
口管支持部３１内に配設させることにより、極めて容易
にファンシュラウド１４の係合切欠部４２とラジエータ
１３のフック１３ａとからなる係合部を互いに係合させ
ることができ、組み立て作業のさらなる容易化を図るこ
とができる。
ュラウド１４をスライドさせることにより、極めて容易
に冷媒入口管２３のコネクタ２４を冷媒入口管支持部３
１の収納保持空間部３２内に配設させて支持させること
ができ、組み立て作業の容易化を図ることができる。つ
まり、ラジエータ１３に対してファンシュラウド１４を
スライドさせて冷媒入口管２３のコネクタ２４を冷媒入
口管支持部３１内に配設させることにより、極めて容易
にファンシュラウド１４の係合切欠部４２とラジエータ
１３のフック１３ａとからなる係合部を互いに係合させ
ることができ、組み立て作業のさらなる容易化を図るこ
とができる。
【００３１】
【発明の効果】以上、説明したように、本発明の冷却ユ
ニットによれば、下記の効果を得ることができる。請求
項１記載の冷却ユニットによれば、コンデンサとともに
ラジエータに重ね合わされて取り付けられるファンシュ
ラウドに、コンデンサに接続された冷媒入口管の端部を
支持する冷媒入口管支持部が一体に形成されているの
で、冷媒入口管を支持する複雑な形状のブラケットを別
個に製造し、コンデンサにロー付けしていた従来技術と
比較して、製造作業の簡略化及び製造コストの大幅な低
減を図ることができる。
ニットによれば、下記の効果を得ることができる。請求
項１記載の冷却ユニットによれば、コンデンサとともに
ラジエータに重ね合わされて取り付けられるファンシュ
ラウドに、コンデンサに接続された冷媒入口管の端部を
支持する冷媒入口管支持部が一体に形成されているの
で、冷媒入口管を支持する複雑な形状のブラケットを別
個に製造し、コンデンサにロー付けしていた従来技術と
比較して、製造作業の簡略化及び製造コストの大幅な低
減を図ることができる。
【００３２】請求項２記載の冷却ユニットによれば、冷
媒入口管の端部が、その開口端部を上方へ向けて支持さ
れているので、特に、狭隘なエンジンルーム内に設置さ
れた状態にて、冷媒入口管への冷媒供給管の連結及び切
り離し作業を上方側から容易に行うことができ、メンテ
ナンス作業を効率良く行うことができる。
媒入口管の端部が、その開口端部を上方へ向けて支持さ
れているので、特に、狭隘なエンジンルーム内に設置さ
れた状態にて、冷媒入口管への冷媒供給管の連結及び切
り離し作業を上方側から容易に行うことができ、メンテ
ナンス作業を効率良く行うことができる。
【００３３】請求項３記載の冷却ユニットによれば、冷
媒入口管の端部に設けられたコネクタを冷媒入口管支持
部の収納保持空間部へ収納させることにより、極めて容
易に冷媒入口管の端部を冷媒入口管支持部に支持させる
ことができる。また、収納保持空間部によってコネクタ
を確実に保持するものであるので、冷媒供給管のコネク
タを締結固定する際にも、冷媒入口管に大きな負荷がか
からず、締結時における冷媒入口管の損傷も確実に防止
することができる。
媒入口管の端部に設けられたコネクタを冷媒入口管支持
部の収納保持空間部へ収納させることにより、極めて容
易に冷媒入口管の端部を冷媒入口管支持部に支持させる
ことができる。また、収納保持空間部によってコネクタ
を確実に保持するものであるので、冷媒供給管のコネク
タを締結固定する際にも、冷媒入口管に大きな負荷がか
からず、締結時における冷媒入口管の損傷も確実に防止
することができる。
【００３４】請求項４記載の冷却ユニットによれば、ラ
ジエータに対してファンシュラウドをスライドさせるこ
とにより、極めて容易に冷媒入口管のコネクタを冷媒入
口管支持部の収納保持空間部内に配設させて支持させる
ことができ、組み立て作業の容易化を図ることができ
る。
ジエータに対してファンシュラウドをスライドさせるこ
とにより、極めて容易に冷媒入口管のコネクタを冷媒入
口管支持部の収納保持空間部内に配設させて支持させる
ことができ、組み立て作業の容易化を図ることができ
る。
【００３５】請求項５記載の冷却ユニットによれば、ラ
ジエータに対してファンシュラウドをスライドさせて冷
媒入口管のコネクタを冷媒入口管支持部内に配設させる
ことにより、極めて容易にファンシュラウドとラジエー
タとを係合部によって係合させることができ、組み立て
作業のさらなる容易化を図ることができる。
ジエータに対してファンシュラウドをスライドさせて冷
媒入口管のコネクタを冷媒入口管支持部内に配設させる
ことにより、極めて容易にファンシュラウドとラジエー
タとを係合部によって係合させることができ、組み立て
作業のさらなる容易化を図ることができる。
【００３６】請求項６記載の冷却ユニットによれば、ラ
ジエータに対してファンシュラウドをスライドさせて冷
媒入口管のコネクタを冷媒入口管支持部内に配設させる
ことにより、極めて容易にファンシュラウドの係合切欠
部をラジエータのフックへ係合させることができ、組み
立て作業のさらなる容易化を図ることができる。
ジエータに対してファンシュラウドをスライドさせて冷
媒入口管のコネクタを冷媒入口管支持部内に配設させる
ことにより、極めて容易にファンシュラウドの係合切欠
部をラジエータのフックへ係合させることができ、組み
立て作業のさらなる容易化を図ることができる。
【図１】 本発明の実施の形態の冷却ユニットの構成及
び構造を説明する冷却ユニットの斜視図である。
び構造を説明する冷却ユニットの斜視図である。
【図２】 本発明の実施の形態の冷却ユニットのファン
シュラウドに設けられた冷媒入口管支持部の構造及び形
状を説明する冷媒入口管支持部の正面図である。
シュラウドに設けられた冷媒入口管支持部の構造及び形
状を説明する冷媒入口管支持部の正面図である。
【図３】 本発明の実施の形態の冷却ユニットのファン
シュラウドの構造及び形状を説明するファンシュラウド
の正面図である。
シュラウドの構造及び形状を説明するファンシュラウド
の正面図である。
【図４】 本発明の実施の形態の冷却ユニットのファン
シュラウドの構造及び形状を説明するファンシュラウド
の側面図である。
シュラウドの構造及び形状を説明するファンシュラウド
の側面図である。
【図５】 コンデンサに設けられた冷媒入口管の支持構
造の従来例を説明するコンデンサの冷媒入口管付近の斜
視図である。
造の従来例を説明するコンデンサの冷媒入口管付近の斜
視図である。
５ 冷媒供給管 １１ 冷却ユニット １２ コンデンサ １３ ラジエータ １３ａ フック（係合部） １４ ファンシュラウド １４ａ 電動ファン（ファン） ２３ 冷媒入口管 ２４ コネクタ ３１ 冷媒入口管支持部 ３２ 収納保持空間部 ４２ 係合切欠部（係合部）
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ２８Ｆ 9/26 Ｆ２８Ｆ 9/26
Claims (6)
- 【請求項１】 ファンが設けられたファンシュラウド、
エンジン冷却水の冷却用ラジエータ及び冷媒冷却用コン
デンサが順に重ね合わされて一体化された冷却ユニット
であって、 前記コンデンサには、冷媒を圧縮するコンプレッサから
の冷媒供給管が連結される冷媒入口管が接続され、 前記ファンシュラウドには、前記冷媒入口管の端部を支
持する冷媒入口管支持部が一体に形成されていることを
特徴とする冷却ユニット。 - 【請求項２】 前記冷媒入口管支持部は、前記冷媒入口
管の開口端面を上方へ向けて支持することを特徴とする
請求項１記載の冷却ユニット。 - 【請求項３】 前記冷媒入口管支持部は、前記冷媒入口
管の端部に設けられたコネクタが収納可能な収納保持空
間部を有することを特徴とする請求項１または請求項２
記載の冷却ユニット。 - 【請求項４】 前記冷媒入口管支持部は、一側部側が開
口された凹状に形成され、前記ラジエータに前記コンデ
ンサを重ね合わせた状態にて、前記ファンシュラウドを
一側部側へスライドさせることにより、前記冷媒入口管
のコネクタが開口された一側部から前記冷媒入口管支持
部の収納保持空間部内に配設されることを特徴とする請
求項３項記載の冷却ユニット。 - 【請求項５】 前記ファンシュラウドと前記ラジエータ
との間には、前記ファンシュラウドを前記冷媒入口管支
持部の開口された一側部側へスライドさせることにより
互いに係合する係合部が設けられていることを特徴とす
る請求項４記載の冷却ユニット。 - 【請求項６】 前記係合部は、前記ラジエータに設けら
れたフックと、前記ファンシュラウドに形成されて前記
ラジエータに対してスライドさせることにより、前記フ
ックに係合される係合切欠部とからなることを特徴とす
る請求項５記載の冷却ユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000306692A JP2002115936A (ja) | 2000-10-05 | 2000-10-05 | 冷却ユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000306692A JP2002115936A (ja) | 2000-10-05 | 2000-10-05 | 冷却ユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002115936A true JP2002115936A (ja) | 2002-04-19 |
Family
ID=18787338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000306692A Withdrawn JP2002115936A (ja) | 2000-10-05 | 2000-10-05 | 冷却ユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002115936A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004163072A (ja) * | 2002-09-25 | 2004-06-10 | Daikin Ind Ltd | 空気調和装置の熱源ユニット |
| JP2007271149A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Japan Climate Systems Corp | 冷媒凝縮器の取付構造 |
| JP2008075895A (ja) * | 2006-09-19 | 2008-04-03 | Showa Denko Kk | 熱交換器 |
| KR20130109286A (ko) * | 2012-03-27 | 2013-10-08 | 한라비스테온공조 주식회사 | 증발기 |
| JP2016090197A (ja) * | 2014-11-10 | 2016-05-23 | 株式会社デンソー | クーリングモジュール |
| JPWO2021149222A1 (ja) * | 2020-01-23 | 2021-07-29 |
-
2000
- 2000-10-05 JP JP2000306692A patent/JP2002115936A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004163072A (ja) * | 2002-09-25 | 2004-06-10 | Daikin Ind Ltd | 空気調和装置の熱源ユニット |
| JP2007271149A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Japan Climate Systems Corp | 冷媒凝縮器の取付構造 |
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| JP2016090197A (ja) * | 2014-11-10 | 2016-05-23 | 株式会社デンソー | クーリングモジュール |
| JPWO2021149222A1 (ja) * | 2020-01-23 | 2021-07-29 | ||
| JP7262625B2 (ja) | 2020-01-23 | 2023-04-21 | 三菱電機株式会社 | 冷凍サイクル装置の室外機 |
| US12025355B2 (en) | 2020-01-23 | 2024-07-02 | Mitsubishi Electric Corporation | Outdoor unit of refrigeration cycle apparatus |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20080108 |