JP2002096786A - 自動二輪車における速度計の取付構造 - Google Patents
自動二輪車における速度計の取付構造Info
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Abstract
を取り付けることのできる自動二輪車における速度計の
取付構造を提供することを目的とする。 【解決手段】 自動二輪車10のフロントフォーク12
を支持するフォーク支持部材21に、ステアリングハン
ドル14を固定するハンドルホルダ22を設け、このハ
ンドルホルダに速度計29を取り付けてなることを特徴
とする。
Description
る速度計の取付構造に関するものである。
構造が、たとえば、特開平11−208557号公報に
おいて提案されている。この技術は、図4の概略図に示
すように、フロントフォーク1を車体フレーム(図示
略)に回動自在に連結するフォーク支持部材2の前部
に、ブラケット等の取付部材を装着しておき、この取付
部材3に速度計4を固定する構造としている。
従来の技術にあっては、つぎのような改善すべき問題点
が残されている。通常、フロントフォーク1の前方には
前照灯が取り付けられており、この前照灯は、自動二輪
車の意匠的な効果に大きく影響しているものである。し
かしながら、前述した取付構造では、速度計4をフロン
トフォーク1の前方に突出するように固定しているため
に、この速度計4が前照灯の上方近傍に位置させられ、
前述した前照灯による意匠的な効果を阻害することがあ
る。また、速度計4を取り付ける際に、別部材としての
取付部材3が必要となることから、部品点数が多く、こ
れに伴い、組み付け工数が増加するといった問題点もあ
る。
てなされたもので、自動二輪車の意匠を阻害することな
く速度計を取り付けることのできる自動二輪車における
速度計の取付構造を提供することを目的とする。
の自動二輪車における速度計の取付構造は、車体フレー
ムと、この車体フレームの前部に設けられたフロントフ
ォークと、このフロントフォークの上端部に設けられ、
このフロントフォークを前記車体フレームに回動自在に
連結するフォーク支持部材と、このフォーク支持部材に
取り付けられたステアリングハンドルとを備えた自動二
輪車において、前記フロントフォークの上部近傍に車速
を表示する速度計を取り付けるための自動二輪車におけ
る速度計の取付構造であって、前記フォーク支持部材
に、前記ステアリングハンドルを固定するハンドルホル
ダを設け、このハンドルホルダに前記速度計を取り付け
てなることを特徴とする。本発明の請求項2に記載の自
動二輪車における速度計の取付構造は、請求項1に記載
の前記ハンドルホルダが、前記フォーク支持部材に固定
されるロアホルダと、このロアホルダに固定されて、こ
のロアホルダとの間に前記ステアリングハンドルを挟持
固定するアッパホルダとによって構成され、このアッパ
ホルダに、前記速度計を取り付けてなることを特徴とす
る。本発明の請求項3に記載の自動二輪車における速度
計の取付構造は、請求項2に記載の前記アッパホルダに
は、上方へ開口された収納ボックスが形成され、この収
納ボックスに前記速度計が装着されていることを特徴と
する。
て図面を参照して説明する。図1中、符号10は、本実
施形態が適用された自動二輪車を示し、この自動二輪車
10は、車体フレーム11と、この車体フレーム11の
前部に装着されたフロントフォーク12と、このフロン
トフォーク12の下端部に回転自在に装着された前輪1
3と、前記フロントフォーク12の上端部に装着された
ステアリングハンドル14と、前記車体フレーム11の
下部後方に揺動自在に装着されたリアフォーク15と、
このリアフォーク15の揺動端部に回転自在に装着され
た後輪16と、前記車体フレーム11の上部で、前記ス
テアリングハンドル14の後方位置に装着された燃料タ
ンク17と、この燃料タンク17の後方位置に装着され
たシート18と、前記燃料タンク17の下方に搭載され
たエンジン19とによって概略構成されている。
12は、前記車体フレーム11の前部を構成するヘッド
パイプ20の上下に配設されるとともに、このヘッドパ
イプ20に回動自在に連結された上下一対のブリッジ2
1に取り付けられている。本実施形態においては、前記
一対のブリッジ21が前記フロントフォーク12を、前
記車体フレーム11に回動自在に連結するフォーク支持
部材となされている。
には、前記ステアリングハンドル14を固定するための
ハンドルホルダ22が一体に取り付けられている。本実
施形態においては、前記ハンドルホルダ22が、図2お
よび図3に示すように、上下に2分割されてアッパホル
ダ23とロアホルダ24となされているとともに、図3
に示すように、前記ブリッジ21に、車体の幅方向に間
隔おいて2箇所に取り付けられるようになっている。
の連結ボルト25が一体に突設されており、この連結ボ
ルト25が、前記ブリッジ21にその上方から挿通され
るとともに、この連結ボルト25に、前記ブリッジ21
の下方からナット26が螺着されることによって、前記
各ロアホルダ24がブリッジ21に固定されるようにな
っている。
すように、前記両ロアホルダ24の上端部に架け渡され
るように設けられるもので、このアッパホルダ23を上
下に貫通するボルト27が、前記各ロアホルダ24に螺
着されることにより、これらのロアホルダ24に固着さ
れるようになっている。
24の当接面には、略半円状の内面を有する凹部23a
・24aが形成されており、これらの凹部23a・24
aによって形成される空間部に、前記ステアリングハン
ドル14が位置させられて、前記アッパホルダ23とロ
アホルダ24とによって挟持されて固定されるようにな
っている。
には、上方へ開口する収納ボックス28が形成されてお
り、この収納ボックス28内に、速度計29が装着され
ている。また、この速度計29は、ケーブル等のガイド
を兼ねた円筒状の突起30が、その底面に一体に設けら
れているとともに、その先端部分にネジ部30aが形成
されている。そして、前記突起30は、前記速度計29
が前記収納ボックス28内に装着された際に、この収納
ボックス28の底部を貫通して下方へ突出させられて、
その先端に形成されているネジ部30aにナット31が
螺着されるとともに、このナット31が前記収納ボック
ス28の下面に圧着されることにより、前記速度計29
が収納ボックス28内に固定されるようになっている。
は、前記アッパホルダ23の収納ボックス28内に速度
計29を挿入して、そのネジ部30aを収納ボックス2
8の底部から突出させ、次いで、このネジ部30aにナ
ット31を螺着することにより、前記速度計29をアッ
パホルダ23に仮組みすることができる。
れた両ロアホルダ24間にステアリングハンドル14を
載置した後に、このステアリングハンドル14を覆うよ
うにして前記アッパホルダ23を被せ、このアッパホル
ダ23をボルト27によって前記両ロアホルダ24に固
定する。
グハンドル14が固定されるとともに、ステアリングハ
ンドル14の略中間部の上方に前記速度計29が取り付
けられる。
すように、前記フロントフォーク12の前方に設置され
る前照灯32から大きく離れた位置に取り付けられるこ
ととなり、これによって、前記前照灯32による意匠的
効果が維持される。また、前記速度計29がフロントフ
ォーク12よりも後方で、かつ、ステアリングハンドル
14によって取り囲まれる空間部に設置されることか
ら、自動二輪車10の側面視において、その外形ライン
が滑らかになり、この点からも意匠的効果が高められ
る。
て、ハンドルホルダ22に収納ボックス28を形成し
て、この収納ボックス28に前記速度計29を装着する
ことにより、前記ハンドルホルダ22を取付部材として
兼用することにより、速度計29の取り付けに必要な部
品点数を軽減することができるとともに、組み付け作業
を簡素化することができる。
部材の諸形状や寸法等は一例であって、設計要求等に基
づき種々変更可能である。
車における速度計の取付構造によれば、速度計をハンド
ルホルダに取り付けることにより、この速度計をフロン
トフォークの前方に設置される前照灯から大きく離れた
位置に取り付け、これによって、前記前照灯による意匠
的効果を維持することができる。また、前記速度計をフ
ロントフォークよりも後方で、かつ、ステアリングハン
ドルによって取り囲まれる空間部に設置することができ
るから、自動二輪車の側面視において、その外形ライン
が滑らかになり、この点からも意匠的効果を高めること
ができる。さらに、前記速度計の取り付けに際して、ハ
ンドルホルダに収納ボックスを形成して、この収納ボッ
クスに前記速度計を装着することにより、前記ハンドル
ホルダを取付部材として兼用することにより、速度計の
取り付けに必要な部品点数を削減することができるとと
もに、組み付け作業の簡素化を図ることができる。
側面図である。
した要部の拡大側面図である。
斜視図である。
拡大側面図である。
Claims (3)
- 【請求項1】 車体フレームと、この車体フレームの前
部に設けられたフロントフォークと、このフロントフォ
ークの上端部に設けられ、このフロントフォークを前記
車体フレームに回動自在に連結するフォーク支持部材
と、このフォーク支持部材に取り付けられたステアリン
グハンドルとを備えた自動二輪車において、前記フロン
トフォークの上部近傍に車速を表示する速度計を取り付
けるための自動二輪車における速度計の取付構造であっ
て、前記フォーク支持部材に、前記ステアリングハンド
ルを固定するハンドルホルダを設け、このハンドルホル
ダに前記速度計を取り付けてなることを特徴とする自動
二輪車における速度計の取付構造。 - 【請求項2】 前記ハンドルホルダが、前記フォーク支
持部材に固定されるロアホルダと、このロアホルダに固
定されて、このロアホルダとの間に前記ステアリングハ
ンドルを挟持固定するアッパホルダとによって構成さ
れ、このアッパホルダに、前記速度計を取り付けてなる
ことを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車における
速度計の取付構造。 - 【請求項3】 前記アッパホルダには、上方へ開口され
た収納ボックスが形成され、この収納ボックスに前記速
度計が装着されていることを特徴とする請求項2に記載
の自動二輪車における速度計の取付構造。
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