JP2002087741A - Elevator - Google Patents
ElevatorInfo
- Publication number
- JP2002087741A JP2002087741A JP2000283555A JP2000283555A JP2002087741A JP 2002087741 A JP2002087741 A JP 2002087741A JP 2000283555 A JP2000283555 A JP 2000283555A JP 2000283555 A JP2000283555 A JP 2000283555A JP 2002087741 A JP2002087741 A JP 2002087741A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elevator
- fixing
- unit
- guide rail
- building
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、昇降路上部に巻上
機を設置するマシンルームレス型のエレベータに係り、
特に、巻上機とそらせシーブ等を支持するやぐらユニッ
トが釣合いおもりガイドレールの上端部に設置されてい
るエレベータに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a machine roomless type elevator in which a hoist is installed above a hoistway,
In particular, the present invention relates to an elevator in which a stagger unit for supporting a sheave or the like with a hoisting machine is installed at an upper end of a counterweight guide rail.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年では、建物の屋上にエレベータ機械
室を不要にしたロープ式マシンルームレス型エレベータ
が開発されている。この種のマシンルームレス型のエレ
ベータでは、昇降路上部に巻上機が設置されている。2. Description of the Related Art In recent years, rope-type machine roomless type elevators that do not require an elevator machine room on the roof of a building have been developed. In this type of machine room-less type elevator, a hoist is installed above a hoistway.
【０００３】従来のマシンルームレス型のエレベータで
は、釣合いおもりの昇降軌道が乗りかごの側面側に配置
されているため、エレベータのレイアウトが大きくな
り、ＪＩＳで規定されている昇降路寸法にレイアウトを
納めるのが難しいという問題がある。In the conventional machine roomless type elevator, since the lifting orbit of the counterweight is arranged on the side of the car, the layout of the elevator becomes large, and the layout is adjusted to the hoistway dimensions specified by JIS. There is a problem that it is difficult to pack.
【０００４】最近では、釣合いおもりの昇降軌道を乗り
かごの昇降軌道の背面側に配置し、レイアウトをよりコ
ンパクトにしたエレベータが開発されている。本出願人
は、この種のエレベータを例えば特願２０００−０５４
１７０において提案しており、これを図８に示す。[0004] Recently, elevators have been developed in which the layout is made more compact by disposing the lifting / lowering track of a counterweight on the rear side of the lifting / lowering track of a car. The present applicant has disclosed such an elevator, for example, in Japanese Patent Application No. 2000-054.
A proposal at 170 is shown in FIG.
【０００５】図８において、参照符号１は、エレベータ
の乗りかごを示し、２はエレベータを駆動する薄形の巻
上機である。エレベータの昇降路には、乗りかご１の昇
降軌道を構成するかごガイドレール３が鉛直方向に延び
ている。釣合いおもり４は、乗りかご１の背面側に配置
された釣合いおもりガイドレール５に案内されて昇降路
内を昇降するようになっている。In FIG. 8, reference numeral 1 denotes an elevator car, and reference numeral 2 denotes a thin hoist that drives the elevator. In the elevator shaft, a car guide rail 3 that forms the elevator track of the car 1 extends in the vertical direction. The counterweight 4 is guided by a counterweight guide rail 5 arranged on the rear side of the car 1 and moves up and down in the hoistway.
【０００６】このように釣合いおもり４の昇降軌道を乗
りかご１の昇降軌道の背面側に配置したことに伴い、釣
合いおもりガイドレール５の上端部には、マシンビーム
としてのやぐらユニット６が組み上げられている。この
やぐらユニット６には、巻上機２と第１そらせシーブ
７、第２そらせシーブ８が乗りかご１の昇降軌道と干渉
しないようにやぐらユニット６に支持されている。[0006] With the arrangement of the lifting and lowering track of the counterweight 4 on the rear side of the lifting and lowering track of the car 1 in this manner, a tower unit 6 as a machine beam is assembled at the upper end of the counterweight guide rail 5. ing. The hoisting machine 2, the first deflecting sheave 7, and the second deflecting sheave 8 are supported by the rafting unit 6 so as not to interfere with the elevating trajectory of the car 1.
【０００７】かごガイドレール３の上端部にはロープヒ
ッチ９が取り付けられている。主索１０の末端はかご側
ロープヒッチ９に止着され、この主索１０は、乗りかご
１の下部両側に配置されたかごシーブ１１に掛け回され
てから昇降路上部に向かって延び、やぐらユニット６に
支持される第２そらせシーブ８、第１そらせシーブ７を
介して巻上機２のトラクションシーブに巻き付けられて
いる。主索１０は巻上機２のトラクションシーブに巻か
れてからさらに釣合いおもり４に向かって延びて釣合い
おもりシーブ１２に巻き掛けられ、先端は釣合いおもり
側ロープヒッチ１３に止着されている。A rope hitch 9 is attached to the upper end of the car guide rail 3. The end of the main rope 10 is fixed to a car-side rope hitch 9. The main rope 10 is wrapped around a car sheave 11 arranged on both lower sides of the car 1, and then extends toward the upper part of the hoistway. It is wound around the traction sheave of the hoisting machine 2 via the second deflecting sheave 8 and the first deflecting sheave 7 supported by the unit 6. The main rope 10 is wound around the traction sheave of the hoisting machine 2, further extends toward the counterweight 4, is wrapped around the counterweight sheave 12, and the tip is fixed to the counterweight side rope hitch 13.
【０００８】やぐらユニット６は、２本の立枠１４に下
梁１５、上梁１６、中間梁１７を架け渡して組まれてい
る。やぐらユニット６の下部は、釣合いおもりガイドレ
ール５の上端部にブラケット２０を介して固定され、や
ぐらユニット６の上部は、上梁１６とかごガイドレール
３の間に架設されて第２そらせシーブ８を支持するビー
ム１８を介して固定されている。The tower unit 6 is constructed by bridging a lower beam 15, an upper beam 16, and an intermediate beam 17 over two standing frames 14. The lower part of the tower unit 6 is fixed to the upper end of the counterweight guide rail 5 via a bracket 20, and the upper part of the tower unit 6 is bridged between the upper beam 16 and the car guide rail 3 to form a second deflecting sheave 8. Is fixed via a beam 18 that supports.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】ところで、図８の従来
のエレベータでは、やぐらユニット６を釣合いおもりガ
イドレール５の上端部に据え付ける場合に、釣合いおも
りガイドレール５の長さ誤差、昇降路の長さについて建
屋誤差があると、据付精度に狂いが生じてしまうことが
ある。従来のやぐらユニット６では、釣合いおもりガイ
ドレール５のブラケット２０およびビーム１８以外には
固定するところがなく、固定位置の制約により実際の現
場での状況に応じた据付精度の調整を行うのが困難であ
った。In the conventional elevator shown in FIG. 8, when the rattling unit 6 is installed on the upper end of the counterweight guide rail 5, the length error of the counterweight guide rail 5 and the length of the hoistway are reduced. If there is an error in the building, the installation accuracy may be deviated. In the conventional yagura unit 6, there is no place to be fixed except for the bracket 20 and the beam 18 of the counterweight guide rail 5, and it is difficult to adjust the installation accuracy according to the actual on-site situation due to the restriction of the fixed position. there were.
【００１０】そこで、本発明の目的は、前記従来技術の
有する問題点を解消し、釣合いガイドレールの長さ誤差
や昇降路の長さ誤差があった場合でも、固定位置の自由
度を大きくして、やぐらユニットの据付精度の調整を現
場の状況に応じて行えるようにして、やぐらユニットの
据付精度を確保することのできるエレベータを提供する
ことにある。Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and to increase the degree of freedom of the fixed position even if there is a length error of the balancing guide rail or a length error of the hoistway. Accordingly, it is an object of the present invention to provide an elevator capable of ensuring the installation accuracy of the tower units by adjusting the installation accuracy of the tower units according to the situation at the site.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載した発明は、乗りかごの昇降軌道
の背面側に釣合いおもりの昇降軌道が配置され、巻上機
を含む駆動系を支持するやぐらユニットを釣合いおもり
ガイドレールの上端部に配置したマシンルームレス型の
エレベータにおいて、前記やぐらユニットを構成する構
造部材のうち、少なくとも立枠部材が長さ方向に延びる
フランジ部を有する形材からなり、前記立枠部材の長さ
方向に沿って固定位置が限定されない固定手段により、
前記やぐらユニットを建屋に対して固定するようにした
ことを特徴とするものである。In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 includes a hoisting machine in which a counterweight hoisting track is arranged on the back side of a car hoisting track. In a machine roomless type elevator in which a tower unit supporting a drive system is disposed at an upper end of a counterweight guide rail, at least a vertical frame member of a structural member constituting the tower unit has a flange portion extending in a length direction. By a fixing means which is made of a shape member having a fixing position whose fixing position is not limited along the length direction of the upright frame member,
The tower unit is fixed to a building.
【００１２】この請求項１に係る発明によれば、固定手
段は、やぐらユニットの立枠に対して、その長さ方向に
は固定位置を限定せずにどの位置でも固定することがで
きるようになっているため、寸法誤差や建屋誤差があっ
ても、それらの誤差を補正するため上下の位置を調整し
て、正確な位置にやぐらユニットを固定することができ
る。[0012] According to the first aspect of the present invention, the fixing means can be fixed to the standing frame of the rattling unit at any position without limiting the fixing position in the length direction. Therefore, even if there is a dimensional error or a building error, the vertical position can be adjusted to correct those errors, and the tower can be fixed at an accurate position.
【００１３】前記固定手段は、好適には、建屋側に対し
て所定の位置に取り付けられるブラケット部材と、前記
ブラケット部材に締結され前記立枠部材の前記フランジ
部に長さ方向の任意の位置で係合可能な固定用の止め金
具と、からなり、当該立枠部材のフランジ部を前記ブラ
ケット部材と止め金具とで保持し前記やぐらユニットを
固定するように構成される。[0013] Preferably, the fixing means includes a bracket member attached to a predetermined position with respect to the building side, and an arbitrary position in the longitudinal direction at the flange portion of the upright frame member which is fastened to the bracket member. And a fixing stopper which can be engaged. The flange portion of the upright frame member is held by the bracket member and the stopper to fix the tower unit.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明によるエレベータの
実施形態について、添付の図面を参照しながら説明す
る。 第１実施形態 図１は、本発明によるマシンルームレス型のエレベータ
の第１実施形態を示す図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of an elevator according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. First Embodiment FIG. 1 is a view showing a first embodiment of a machine roomless elevator according to the present invention.
【００１５】図１において、参照符号１は乗りかごを示
す。エレベータの昇降路には、乗りかご１の昇降軌道を
構成するかごガイドレール３が鉛直方向に延びている。
釣合いおもり４は、乗りかご１の背面側に配置された釣
合いおもりガイドレール５に案内されて昇降路内を昇降
するようになっている。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a car. In the elevator shaft, a car guide rail 3 that forms the elevator track of the car 1 extends in the vertical direction.
The counterweight 4 is guided by a counterweight guide rail 5 arranged on the rear side of the car 1 and moves up and down in the hoistway.
【００１６】釣合いおもり４の昇降軌道を乗りかご１の
昇降軌道の背面側に配置したことに伴い、釣合いおもり
ガイドレール５の上端部には、エレベータの駆動系が組
み込まれるマシンビームとしてのやぐらユニット２１が
組み上げられている。このやぐらユニット２１には、巻
上機２と第１そらせシーブ７、第２そらせシーブ８が乗
りかご１の昇降軌道と干渉しないようにやぐらユニット
２１に支持されている。Since the lifting / lowering track of the counterweight 4 is arranged on the rear side of the lifting / lowering track of the car 1, the upper end of the counterweight guide rail 5 has a tower unit as a machine beam into which an elevator drive system is incorporated. 21 are assembled. The hoisting machine 2, the first deflecting sheave 7, and the second deflecting sheave 8 are supported by the rafting unit 21 so as not to interfere with the elevating trajectory of the car 1.
【００１７】かごガイドレール３の上端部にはロープヒ
ッチ９が取り付けられている。主索１０の末端はかご側
ロープヒッチ９に止着され、この主索１０は、乗りかご
１の下部両側に配置されたかごシーブ１１に掛け回され
てから昇降路上部に向かって延び、やぐらユニット２１
に支持される第２そらせシーブ８、第１そらせシーブ７
を介して、乗りかごの昇降軌道に干渉しないように方向
を替えて張り渡してから巻上機２のトラクションシーブ
２ａに巻き付けられている。主索１０は巻上機２のトラ
クションシーブ２ａに巻かれてからさらに釣合いおもり
４に向かって延びて釣合いおもりシーブ１２に巻き掛け
られ、先端は、やぐらユニット２１の下部に取り付けら
れた釣合いおもり側ロープヒッチ１３に止着されてい
る。A rope hitch 9 is attached to the upper end of the car guide rail 3. The end of the main rope 10 is fixed to a car-side rope hitch 9. The main rope 10 is wrapped around a car sheave 11 arranged on both lower sides of the car 1, and then extends toward the upper part of the hoistway. Unit 21
Second deflecting sheave 8 and first deflecting sheave 7 supported by
And is wound around the traction sheave 2a of the hoisting machine 2 after changing the direction so as not to interfere with the elevator trajectory of the car. The main rope 10 is wound around the traction sheave 2 a of the hoisting machine 2, further extends toward the counterweight 4, and is wound around the counterweight sheave 12, and the tip is a counterweight side attached to the lower part of the tower unit 21. It is fixed to the rope hitch 13.
【００１８】やぐらユニット２１に取り付けられる巻上
機２としては、乗りかご１の昇降軌道との干渉を避ける
ために、薄形の巻上機が採用されている。巻上機２のト
ラクションシーブ２ａが回転駆動されることにより、主
索１０が移動され、乗りかご１と釣合いおもり４とは相
反する方向に昇降するようになっている。As the hoisting machine 2 attached to the tower unit 21, a thin hoisting machine is employed in order to avoid interference with the elevator track of the car 1. When the traction sheave 2a of the hoisting machine 2 is rotationally driven, the main rope 10 is moved, and the car 1 and the counterweight 4 are moved up and down in opposite directions.
【００１９】やぐらユニット２１は、２本の立枠１４，
１４に下梁１５、上梁１６、中間梁１７を架け渡して組
み上げられている。やぐらユニット２１は、釣合いおも
りガイドレール５の上端部にブラケット２０を介して載
置され、やぐらユニット２１の上梁１６からはビーム１
８が直角に架設されており、このビーム１８によって第
２そらせシーブ８が支持されている。The tower unit 21 has two standing frames 14,
The lower beam 15, the upper beam 16, and the intermediate beam 17 are bridged over the assembly 14. The tower unit 21 is mounted on the upper end of the counterweight guide rail 5 via the bracket 20, and the upper beam 16 of the tower unit 21 transmits the beam 1.
The beam 8 supports the second deflector sheave 8.
【００２０】図２は、やぐらユニット２１を構成する立
枠１４を示す図である。この第１実施形態では、立枠１
４には、横断面形状がＨ形のＨ形鋼が用いられている。
この立枠１４には、長さ方向に延びるフランジ部１４ａ
が形成されており、このフランジ部１４ａを利用してレ
ールクリップ２３及び建屋ブラケット２２を介してやぐ
らユニット２１が建屋に固定される。この場合、レール
クリップ２３の先端部には直角に折れ曲がった引掛け部
２３ａが形成されており、この引掛け部２３ａをフラン
ジ部１４ａの外縁部に引っ掛けることにより、レールク
リップ２３を立枠１４の長さ方向に沿って任意の位置に
取り付けることができるようになっている。建屋ブラケ
ット２２は、建屋における昇降路を構成する構造物に固
定されており、レールクリップ２３は、ボルト２４によ
って建屋ブラケット２２に強固に締結されている。FIG. 2 is a view showing the standing frame 14 constituting the tower unit 21. As shown in FIG. In the first embodiment, the standing frame 1
For H, an H-section steel having an H-section in cross section is used.
The upright frame 14 has a flange portion 14a extending in the longitudinal direction.
The tower unit 21 is fixed to the building via the rail clip 23 and the building bracket 22 using the flange portion 14a. In this case, a hook 23a bent at a right angle is formed at the tip of the rail clip 23. The hook 23a is hooked on the outer edge of the flange portion 14a, so that the rail clip 23 It can be installed at any position along the length. The building bracket 22 is fixed to a structure forming a hoistway in the building, and the rail clip 23 is firmly fastened to the building bracket 22 by a bolt 24.
【００２１】図１に示すように、やぐらユニット２１を
ブラケット２０を介して釣合いおもりガイドレール５の
上端部に載置してから、建屋ブラケット２２にレールク
リップ２３を取り付けて立枠１４に固定することでやぐ
らユニット２０の全体を建屋に対して固定することがで
きる。立枠１４のフランジ部１４ａは、レールクリップ
２３と建屋ブラケット２２とで強固に挟持された状態に
なっている。As shown in FIG. 1, the tower unit 21 is mounted on the upper end of the counterweight guide rail 5 via the bracket 20, and the rail clip 23 is attached to the building bracket 22 and fixed to the upright frame 14. Thus, the entire tower 20 can be fixed to the building. The flange portion 14a of the upright frame 14 is firmly held between the rail clip 23 and the building bracket 22.
【００２２】エレベータを実際に建物に設置する場合に
は、釣合いおもりガイドレール５の実際の長さや、昇降
路の実際の長さが設計上の長さと異なるということがし
ばしばある。やぐらユニット２１を釣合いおもりガイド
レール５の上端部にブラケット２０を介して直接固定す
ると、釣合いおもりガイドレール５の寸法誤差や建屋誤
差がそのまま残ってしまうことになる。When an elevator is actually installed in a building, the actual length of the counterweight guide rail 5 and the actual length of the hoistway often differ from the designed length. If the tower 21 is directly fixed to the upper end of the counterweight guide rail 5 via the bracket 20, the dimensional error and the building error of the counterweight guide rail 5 will remain as they are.
【００２３】しかしながら、本実施の形態では、レール
クリップ２３は、やぐらユニット２１の立枠１４に対し
て、その長さ方向には固定位置が限定されずにどの位置
でも固定することができるようになっている。このた
め、寸法誤差や建屋誤差があっても、やぐらユニット２
１を位置決めしてから、それらの誤差を補正するため上
下の位置を調整して、レールクリップ２３を建屋ブラケ
ット２２に締結することができるため、寸法誤差や建屋
誤差の影響を受けずに、やぐらユニット２１の据付精度
を確保することができる。However, in this embodiment, the rail clip 23 can be fixed to the standing frame 14 of the rattling unit 21 at any position without any limitation in the length direction thereof. Has become. For this reason, even if there is a dimensional error or building error,
Since the rail clip 23 can be fastened to the building bracket 22 by adjusting the upper and lower positions to correct those errors after the positioning of the rail 1, the rail clips 23 are not affected by the dimensional errors and the building errors. The installation accuracy of the unit 21 can be ensured.
【００２４】第２実施形態 図３は、本発明によるエレベータの第２実施形態を示す
図である。この図３に示す第２実施形態が、図１の第１
実施形態と異なる点は、やぐらユニット２１を構成する
立枠の形状である。この第３実施形態では、立枠３０に
は、断面形状がハット状の板曲げ材が用いられている。
その他の部分は、図１の第１実施形態と同一であり、同
一の構成要素には同一の参照符号を付してその詳細な説
明は省略する。Second Embodiment FIG. 3 is a view showing a second embodiment of the elevator according to the present invention. The second embodiment shown in FIG. 3 corresponds to the first embodiment shown in FIG.
The difference from the embodiment is the shape of the upright frame forming the tower unit 21. In the third embodiment, a plate bending material having a hat-shaped cross section is used for the upright frame 30.
The other parts are the same as those of the first embodiment of FIG. 1, and the same components are denoted by the same reference characters and will not be described in detail.
【００２５】図４は、断面形状がハット状の板曲げ材か
らなる立枠３０と、建屋ブラケット２２およびレールク
リップ２３との結合状態を示す図である。この立枠３０
では、その両側に長さ方向に延びるフランジ部３０ａが
形成されており、やぐらユニット２１は、立枠３０のフ
ランジ部３０ａが釣合いおもり４側に向くように組まれ
ている。レールクリップ２３は、その先端の引掛け部２
３ａが長さ方向で位置を限定されずに立枠３０のフラン
ジ部３０ａに係合するようになっているのは、第１実施
形態と同じである。ただし、建屋ブラケット２２は、第
１実施形態とは立枠３０に関して反対側に位置するよう
になっている。FIG. 4 is a diagram showing a state in which the standing frame 30 made of a bent plate material having a hat-shaped cross section, the building bracket 22 and the rail clip 23 are connected. This standing frame 30
In this example, flange portions 30a extending in the length direction are formed on both sides thereof, and the tower units 21 are assembled such that the flange portions 30a of the standing frame 30 face the counterweight 4 side. The rail clip 23 has a hook 2 at its tip.
It is the same as the first embodiment that 3a engages with the flange portion 30a of the upright frame 30 without limiting the position in the length direction. However, the building bracket 22 is located on the opposite side of the upright frame 30 from the first embodiment.
【００２６】このようなハット状の板曲げ材をやぐらユ
ニット２１の立枠３０に用いることによっても、レール
クリップ２３と建屋ブラケット２２と組合わせて、やぐ
らユニット２１の全体を建屋側に固定できるので、寸法
誤差や建屋誤差の影響を受けずに、やぐらユニット２１
の据付精度を確保することができる。By using such a hat-shaped plate bending material for the standing frame 30 of the tower 21, the rail unit 23 and the building bracket 22 can be combined to fix the entire tower 21 to the building. The units 21 and 20 are not affected by dimensional errors and building errors.
Installation accuracy can be ensured.
【００２７】第３実施形態 次に、図５並びに図６は、本発明によるエレベータの第
３実施形態を示す図である。この第３実施形態では、や
ぐらユニット２１の立枠３２として、断面形状がＣ字ま
たはコ字状の板曲げ材が用いられている。この立枠３２
の場合、レールクリップ２３を係合させるフランジ部を
持っていないため、そのままではレールクリップ２３を
用いて建屋ブラケット２２に固定することができない。Third Embodiment Next, FIGS. 5 and 6 show an elevator according to a third embodiment of the present invention. In the third embodiment, a bent plate having a C-shaped or U-shaped cross section is used as the upright frame 32 of the tower unit 21. This standing frame 32
In the case of (1), since there is no flange portion for engaging the rail clip 23, the rail clip 23 cannot be fixed to the building bracket 22 using the rail clip 23 as it is.
【００２８】そこで、立枠３２の背面側に板部材３４を
取り付け、この板部材３４を両側に張り出させることに
より、レールクリップ２３を位置を限定されずに係合で
きるようにするフランジ部３４ａとして機能させること
ができる。Therefore, a plate member 34 is attached to the back side of the upright frame 32, and the plate member 34 is extended to both sides so that the rail clip 23 can be engaged without limitation in position. Can function as
【００２９】この第３実施形態によれば、板部材３４を
取り付けることで、立枠３２として用いる形材の適用範
囲を広げることができる。したがって、図５、図６で
は、断面形状がＣ字形の板曲げ材を例示しているが、Ｌ
字形の形鋼や、断面方形の形鋼等も利用することができ
る。According to the third embodiment, by applying the plate member 34, the applicable range of the shape used as the upright frame 32 can be expanded. Therefore, in FIGS. 5 and 6, the cross-sectional shape is exemplified by a C-shaped plate bending material.
It is also possible to use a square shaped steel or a square shaped steel.
【００３０】第４実施形態 図７は、本発明によるエレベータの第４実施形態を示す
図である。この第４実施形態は、釣合いおもりガイドレ
ール５の上端部とやぐらユニット２１の下端部との間
に、やぐらユニット２１の水平度を調整する手段とし
て、ジャッキアップボルト４０を設けるようにした実施
の形態である。Fourth Embodiment FIG. 7 is a view showing a fourth embodiment of the elevator according to the present invention. In the fourth embodiment, a jack-up bolt 40 is provided between the upper end of the counterweight guide rail 5 and the lower end of the tower unit 21 as means for adjusting the horizontality of the tower unit 21. It is a form.
【００３１】図７において、釣合いおもりガイドレール
５の上端部に取り付けられているブラケット２０は、そ
の下面側から鉛直方向に複数本の配置されたジャッキア
ップボルト４０がねじ込まれるようになっている。これ
らのジャッキアップボルト４０の先端は、やぐらユニッ
ト２１を構成する下枠１５の下面に当接しており、した
がって、ジャッキアップボルト４０を廻して螺入するこ
とで、やぐらユニット２１をわずかづつ上下に動かすこ
とができる。In FIG. 7, the bracket 20 attached to the upper end of the counterweight guide rail 5 has a plurality of jack-up bolts 40 arranged in a vertical direction from the lower surface thereof. The tips of these jack-up bolts 40 are in contact with the lower surface of the lower frame 15 constituting the tower unit 21. Therefore, by turning the jack-up bolts 40 and screwing, the tower units 21 are moved up and down little by little. You can move it.
【００３２】やぐらユニット２１の全体は、図１に示し
た第１の実施形態と同様に、立枠１４にレールクリップ
２３を係合させ、建屋ブラケット２２にレールクリップ
２３を締結することにより、建屋に対して固定するよう
になっている。As in the case of the first embodiment shown in FIG. 1, the rail unit 23 is engaged with the upright frame 14 and the rail clip 23 is fastened to the building bracket 22 in the same manner as in the first embodiment shown in FIG. To be fixed against.
【００３３】この第４実施形態によれば、レールクリッ
プ２３を用いて誤差を補正すべく位置を調整しながらや
ぐらユニット２１を取り付ける際に、やぐらユニット２
１の水平度に誤差が生じることがあっても、左右それそ
れのジャッキアップボルト４０を廻しながら、やぐらユ
ニット２１の水平度がでるように微調整すればよい。According to the fourth embodiment, when the unit 21 is mounted while adjusting the position using the rail clip 23 to correct the error, the unit 2
Even if an error occurs in the horizontality of 1, fine adjustment may be made so that the horizontality of the unit 21 can be obtained by turning the left and right jack-up bolts 40.
【００３４】やぐらユニット２１の水平度が出たところ
で、ブラケット２０と下枠１５の間に隙間が生じていれ
ば、その隙間に所要枚数の調整板４２を挿入すればよ
い。しかる後、ボルト２４を締め付け、レールクリップ
２３を建屋ブラケット２２に正規に締結すれば、水平度
が確保された状態でやぐらユニット２１を固定すること
ができる。If a gap is formed between the bracket 20 and the lower frame 15 when the horizontality of the rattling unit 21 comes out, the required number of adjusting plates 42 may be inserted into the gap. Thereafter, if the bolt 24 is tightened and the rail clip 23 is properly fastened to the building bracket 22, the tower 21 can be fixed in a state where the levelness is secured.
【００３５】[0035]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、釣合いガイドレールの長さ誤差や昇降路の長
さ誤差があった場合でも、固定位置の自由度が大きくな
っているので、やぐらユニットの据付精度の調整を現場
の状況に応じて行えるため、やぐらユニットの据付精度
を確保することのできる。As is apparent from the above description, according to the present invention, the degree of freedom of the fixed position is increased even if there is a length error of the balancing guide rail or a length error of the hoistway. Therefore, the installation accuracy of the tower unit can be adjusted according to the situation at the site, and the installation accuracy of the tower unit can be ensured.
【図１】本発明の第１の実施形態によるエレベータを示
す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing an elevator according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１のエレベータのやぐらユニットの固定構造
を示す斜視図。FIG. 2 is a perspective view showing a fixing structure of a tower unit of the elevator of FIG. 1;
【図３】本発明の第２の実施形態によるエレベータを示
す斜視図。FIG. 3 is a perspective view showing an elevator according to a second embodiment of the present invention.
【図４】図３のエレベータのやぐらユニットの固定構造
を示す斜視図。FIG. 4 is a perspective view showing a fixing structure of a tower unit of the elevator of FIG. 3;
【図５】本発明の第３の実施形態によるエレベータを示
す斜視図。FIG. 5 is a perspective view showing an elevator according to a third embodiment of the present invention.
【図６】図５のエレベータのやぐらユニットの固定構造
を示す斜視図。FIG. 6 is a perspective view showing a fixing structure of a tower unit of the elevator of FIG. 5;
【図７】本発明の第４の実施形態によるエレベータを示
す斜視図。FIG. 7 is a perspective view showing an elevator according to a fourth embodiment of the present invention.
【図８】従来のマシンレス型のエレベータの一例を示す
斜視図。FIG. 8 is a perspective view showing an example of a conventional machineless type elevator.
１ 乗りかご ３ かごガイドレール ４ 釣合いおもり ５ 釣合いおもりガイドレール ６ 巻上機 １０ 主索 ２０ やぐらユニット ２１ 立枠 ２１ａ フランジ部 ２２ 建屋ブラケット ２３ レールクリップ ２４ ボルト DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Riding car 3 Car guide rail 4 Balancing weight 5 Balancing weight guide rail 6 Hoisting machine 10 Main rope 20 Tower unit 21 Standing frame 21a Flange part 22 Building bracket 23 Rail clip 24 Bolt
フロントページの続き (72)発明者 宮 越 一 昭 東京都府中市東芝町１番地 株式会社東芝 府中事業所内 Ｆターム(参考） 3F305 BA02 BA11 BD01 DA09 3F306 AA01 AA07 BC01 BC04 Continued on the front page (72) Inventor Kazuaki Miyakoshi 1 Toshiba-cho, Fuchu-shi, Tokyo F-term in Fuchu Works, Toshiba Corporation (reference) 3F305 BA02 BA11 BD01 DA09 3F306 AA01 AA07 BC01 BC04
Claims (5)
りの昇降軌道が配置され、巻上機を含む駆動系を支持す
るやぐらユニットを釣合いおもりガイドレールの上端部
に配置したマシンルームレス型のエレベータにおいて、 前記やぐらユニットを構成する構造部材のうち、少なく
とも立枠部材が長さ方向に延びるフランジ部を有する形
材からなり、前記立枠部材の長さ方向に沿って固定位置
が限定されない固定手段により、前記やぐらユニットを
建屋に対して固定するようにしたことを特徴とするエレ
ベータ。1. A machine room-less type in which a lifting / lowering track of a counterweight is disposed on the rear side of a lifting / lowering track of a car, and a scrambling unit supporting a drive system including a hoisting machine is disposed at an upper end of a counterweight guide rail. In the elevator, at least the upright frame member among the structural members constituting the tower unit is formed of a shape member having a flange portion extending in the length direction, and a fixing position is not limited along the length direction of the upright frame member. An elevator, wherein the tower unit is fixed to a building by fixing means.
置に取り付けられるブラケット部材と、前記ブラケット
部材に締結され前記立枠部材の前記フランジ部に長さ方
向の任意の位置で係合可能な固定用の止め金具と、から
なり、当該立枠部材のフランジ部を前記ブラケット部材
と止め金具とで保持し前記やぐらユニットを固定するよ
うにしたことを特徴とする請求項１に記載のエレベー
タ。2. The fixing means according to claim 1, further comprising: a bracket member mounted at a predetermined position with respect to the building side; The fixing member according to claim 1, wherein the fixing member includes a fixing member for fixing, and the flange portion of the upright frame member is held by the bracket member and the fixing member to fix the tower unit. elevator.
ト形断面の形材、Ｌ字形断面の形材またはＣ字形断面の
形材からなることを特徴とする請求項２に記載のエレベ
ータ。3. The vertical frame member is made of an H-section steel having an H-section, a hat-section, an L-section, or a C-section. The elevator as described.
置で固定可能なフランジ部として機能する板部材を取り
付けた形材からなることを特徴とする請求項２に記載の
エレベータ。4. The elevator according to claim 2, wherein the upright frame member is formed of a shape member to which a plate member functioning as a flange portion capable of fixing the fixing member at an arbitrary position is attached.
前記やぐらユニットの下端部の間には、前記やぐらユニ
ットの水平度を微調整する水平度調整手段を設けたこと
特徴とする請求項１に記載のエレベータ。5. The flatness adjusting means for finely adjusting the horizontality of the scaffolding unit is provided between the upper end of the counterweight guide rail and the lower end of the scaffolding unit. The elevator as described.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000283555A JP4557401B2 (en) | 2000-09-19 | 2000-09-19 | elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000283555A JP4557401B2 (en) | 2000-09-19 | 2000-09-19 | elevator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002087741A true JP2002087741A (en) | 2002-03-27 |
| JP4557401B2 JP4557401B2 (en) | 2010-10-06 |
Family
ID=18767901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000283555A Expired - Fee Related JP4557401B2 (en) | 2000-09-19 | 2000-09-19 | elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4557401B2 (en) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005075335A1 (en) * | 2004-02-10 | 2005-08-18 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator |
| JP2006513950A (en) * | 2003-01-31 | 2006-04-27 | オーチス エレベータ カンパニー | Integrated support for elevator machines, sheaves and terminations |
| JP2006240777A (en) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Toshiba Elevator Co Ltd | Elevator |
| KR100735338B1 (en) * | 2005-10-10 | 2007-07-04 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | Elevator |
| KR100860935B1 (en) * | 2004-06-07 | 2008-09-29 | 오티스 엘리베이터 컴파니 | Machine room-less elevator system |
| WO2011006289A1 (en) * | 2009-07-14 | 2011-01-20 | 上海德圣米高电梯有限公司 | Improved elevator for ship |
| CN105366485A (en) * | 2015-11-02 | 2016-03-02 | 康力电梯股份有限公司 | Steel belt main machine frame |
| JP2016160074A (en) * | 2015-03-04 | 2016-09-05 | 東芝エレベータ株式会社 | Fixing device of elevator control cable |
| WO2018225140A1 (en) * | 2017-06-06 | 2018-12-13 | 株式会社日立製作所 | Elevator |
| CN109704174A (en) * | 2019-02-27 | 2019-05-03 | 康力电梯股份有限公司 | A kind of counterweight guiding stand arrangement |
| US10689229B2 (en) | 2015-03-27 | 2020-06-23 | Otis Elevator Company | Elevator system suspension member termination |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108298412A (en) * | 2018-04-02 | 2018-07-20 | 苏州工业职业技术学院 | A kind of strong drive formula elevator device |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6413392A (en) * | 1987-07-06 | 1989-01-18 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | Support structure of elevator |
| JPH08169671A (en) * | 1994-12-19 | 1996-07-02 | Toshiba Corp | Winch of elevator |
| JPH08208152A (en) * | 1994-11-03 | 1996-08-13 | Kone Oy | Traction sheave elevator |
| JPH10506871A (en) * | 1994-09-27 | 1998-07-07 | コネ オサケ ユキチュア | Elevator rope fixing device |
| JP2000086126A (en) * | 1998-09-11 | 2000-03-28 | Hitachi Ltd | Traction elevator |
| JP2002535221A (en) * | 1999-01-27 | 2002-10-22 | コネ コーポレイション | Traction sheave elevator |
-
2000
- 2000-09-19 JP JP2000283555A patent/JP4557401B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6413392A (en) * | 1987-07-06 | 1989-01-18 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | Support structure of elevator |
| JPH10506871A (en) * | 1994-09-27 | 1998-07-07 | コネ オサケ ユキチュア | Elevator rope fixing device |
| JPH08208152A (en) * | 1994-11-03 | 1996-08-13 | Kone Oy | Traction sheave elevator |
| JPH08169671A (en) * | 1994-12-19 | 1996-07-02 | Toshiba Corp | Winch of elevator |
| JP2000086126A (en) * | 1998-09-11 | 2000-03-28 | Hitachi Ltd | Traction elevator |
| JP2002535221A (en) * | 1999-01-27 | 2002-10-22 | コネ コーポレイション | Traction sheave elevator |
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100978170B1 (en) * | 2003-01-31 | 2010-08-25 | 오티스 엘리베이터 컴파니 | Integrated support for elevator machine, sheaves and terminations |
| JP2006513950A (en) * | 2003-01-31 | 2006-04-27 | オーチス エレベータ カンパニー | Integrated support for elevator machines, sheaves and terminations |
| US8302740B2 (en) | 2003-01-31 | 2012-11-06 | Otis Elevator Company | Integrated support for elevator machine, sheaves and terminations |
| JPWO2005075335A1 (en) * | 2004-02-10 | 2007-08-23 | 三菱電機株式会社 | Elevator equipment |
| WO2005075335A1 (en) * | 2004-02-10 | 2005-08-18 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator |
| KR100860935B1 (en) * | 2004-06-07 | 2008-09-29 | 오티스 엘리베이터 컴파니 | Machine room-less elevator system |
| JP2006240777A (en) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Toshiba Elevator Co Ltd | Elevator |
| KR100735338B1 (en) * | 2005-10-10 | 2007-07-04 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | Elevator |
| WO2011006289A1 (en) * | 2009-07-14 | 2011-01-20 | 上海德圣米高电梯有限公司 | Improved elevator for ship |
| JP2016160074A (en) * | 2015-03-04 | 2016-09-05 | 東芝エレベータ株式会社 | Fixing device of elevator control cable |
| US10689229B2 (en) | 2015-03-27 | 2020-06-23 | Otis Elevator Company | Elevator system suspension member termination |
| CN105366485A (en) * | 2015-11-02 | 2016-03-02 | 康力电梯股份有限公司 | Steel belt main machine frame |
| WO2018225140A1 (en) * | 2017-06-06 | 2018-12-13 | 株式会社日立製作所 | Elevator |
| CN110709344A (en) * | 2017-06-06 | 2020-01-17 | 株式会社日立制作所 | Elevator with a movable elevator car |
| JPWO2018225140A1 (en) * | 2017-06-06 | 2020-03-19 | 株式会社日立製作所 | Elevator |
| CN109704174A (en) * | 2019-02-27 | 2019-05-03 | 康力电梯股份有限公司 | A kind of counterweight guiding stand arrangement |
| CN109704174B (en) * | 2019-02-27 | 2023-09-22 | 康力电梯股份有限公司 | Heavy direction frame device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4557401B2 (en) | 2010-10-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101226976B1 (en) | Elevator machine support | |
| JP2002087741A (en) | Elevator | |
| JP2013515658A (en) | External track integrated drive unit | |
| JP2006513950A (en) | Integrated support for elevator machines, sheaves and terminations | |
| KR101225035B1 (en) | Elevator system including control electronics supported on an elevator machine support | |
| EP1405812B1 (en) | Method for installing hoist | |
| EP1771374B1 (en) | Mounting base for an elevator machine | |
| CN111232799A (en) | Mobile operation platform traction system and machine room-free elevator construction method using same | |
| JP5329031B2 (en) | Elevator equipment | |
| US4977983A (en) | Mount system for elevator guide rails | |
| JP5169604B2 (en) | Elevator installation work floor apparatus and its assembly method | |
| CN110683445A (en) | Rear counterweight bearing structure without machine room | |
| WO2014174576A1 (en) | Elevator device | |
| JP3079908B2 (en) | Elevator device | |
| JP2815798B2 (en) | Rail units and elevators | |
| KR102667968B1 (en) | Bracket for fixing the guide rail of the elevator | |
| WO2022107300A1 (en) | Guide rail support structure and elevator | |
| JP4381109B2 (en) | Elevator car equipment | |
| JP2002087732A (en) | Elevator device | |
| CN107848758B (en) | Mounting and fixing structure and mounting and fixing method for control panel in machine room at upper part of elevator shaft | |
| JP2000233882A (en) | Elevator | |
| JPH092757A (en) | Guide rail of elevator in unit-type building | |
| JP3958655B2 (en) | Elevator equipment | |
| JPH0117574Y2 (en) | ||
| JP2001026386A (en) | Elevator counterweight and elevator counterweight centering method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070613 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100115 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100119 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100309 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100622 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100720 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130730 Year of fee payment: 3 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |