JP2002087127A - Automobile - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an automobile capable of easily storing even a larger baggage in a car room in which seats are disposed. SOLUTION: A seat 2 is pulled and stood to a front side in the state that a seat back 5 of the seat 2 is superposed on a seat cushion 4. A baggage L is stored in a space S formed by the movement of the seat 2 and is retained by a fixing/retaining member 11 and a movable retaining member 17. Thereby, a deviation motion and a falling down of the baggage L are prevented.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、スーツケースなど
の大きな荷物を安定した状態で車室内に格納できる自動
車に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile capable of stably storing large luggage such as a suitcase in a passenger compartment.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、スーツケースなどの大きな荷物を
自動車に積み込んで運搬する際、車体後部のラゲージス
ペースに荷物を格納するのが普通であった。ところが、
ラゲージスペースの上部開口は、その高さがかなり高い
ため、重量の大きな大型の荷物をラゲージスペースに出
し入れする作業は容易ではない。2. Description of the Related Art Conventionally, when carrying large luggage such as a suitcase in an automobile, it is common to store the luggage in a luggage space at the rear of a vehicle body. However,
Since the height of the upper opening of the luggage space is considerably high, it is not easy to carry out a large-sized heavy load in and out of the luggage space.

【０００３】小さな荷物であれば、これを、車室内の座
席上に載せることもできるが、大きな荷物の場合には、
車室内の座席が邪魔となって車室内に格納することはで
きないか、又はできたとしても、その荷物を出し入れす
ることは容易ではない。[0003] If it is a small luggage, it can be put on a seat in the passenger compartment, but if it is a large luggage,
The seats in the vehicle cabin are in the way and cannot be stored in the vehicle cabin, or even if it does, it is not easy to put the luggage in and out.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述した新
規な認識に基づきなされたものであって、その目的とす
るところは、大きな荷物も容易に車室内に格納でき、し
かもその荷物を安定した状態で保持しておくことのでき
る自動車を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made based on the above-mentioned novel recognition, and an object of the present invention is to store large luggage easily in a vehicle cabin and to stabilize the luggage. It is an object of the present invention to provide an automobile which can be held in a state where the vehicle is kept.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、車室内に配置された座席のシートクッショ
ンを起こした跡のスペースに荷物を格納したとき、該荷
物を保持する荷物保持手段を具備することを特徴とする
自動車を提案する（請求項１）。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a luggage holding device for storing luggage when the luggage is stored in a space where a seat cushion of a seat arranged in a vehicle cabin is raised. There is proposed an automobile characterized by comprising means (claim 1).

【０００６】その際、前記座席は、そのシートクッショ
ンにシートバックを重ねた状態にして、前方側に起こさ
れるように構成され、前記荷物保持手段は、車体に対し
て回動可能に支持された可動保持部材を有し、該可動保
持部材は、前記スペースに格納された荷物の後部側部分
を保持する使用位置と、非使用位置との間を回動可能に
支持されていると有利である（請求項２）。At this time, the seat is configured to be raised forward with a seat back placed on a seat cushion thereof, and the luggage holding means is rotatably supported with respect to the vehicle body. Advantageously, it has a movable holding member, which is rotatably supported between a use position for holding the rear part of the load stored in the space and a non-use position. (Claim 2).

【０００７】また、上記請求項１又は２に記載の自動車
において、前記荷物保持手段は、前記スペースに格納さ
れた荷物の車体幅方向内側部分を保持する固定保持部材
を有していると有利である（請求項３）。Further, in the automobile according to the first or second aspect, it is advantageous that the luggage holding means has a fixed holding member for holding an inner portion in the vehicle width direction of the luggage stored in the space. (Claim 3).

【０００８】さらに、上記請求項２又は３に記載の自動
車において、前記荷物保持手段は、使用位置を占めた前
記可動保持部材が、荷物の後部側部分に圧接するよう
に、該可動保持部材と、前記座席とを連結する長さ調節
可能な連結部材を具備していると有利である（請求項
４）。Further, in the automobile according to the second or third aspect, the luggage holding means may be arranged so that the movable holding member occupying a use position is pressed against a rear side portion of the luggage. It is advantageous to have a connecting member of an adjustable length for connecting the seat and the seat (claim 4).

【０００９】また、上記請求項３又は４に記載の自動車
において、前記荷物保持手段は、起こされたシートクッ
ションを、前記固定保持部材に対して固定するためのシ
ート固定部材を具備していると有利である（請求項
５）。Further, in the automobile according to claim 3 or 4, the luggage holding means includes a seat fixing member for fixing the raised seat cushion to the fixed holding member. It is advantageous (claim 5).

【００１０】[0010]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態例を図面
に従って詳細に説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

【００１１】図１及び図２は自動車の側面図であり、こ
れらの図においては車室内の様子を明らかにするため、
車体１を鎖線で簡略化して示してある。これらの図と図
３における符号Ｆは、自動車の前進方向を示しており、
本明細書においては、その前進方向を「前」、その逆の
方向を「後」とし、前進方向に対して左右の方向を車体
幅方向と称することにする。FIGS. 1 and 2 are side views of an automobile. In these figures, in order to clarify the inside of the vehicle,
The vehicle body 1 is shown in a simplified manner by a chain line. The symbol F in these figures and FIG. 3 indicates the forward direction of the vehicle,
In the present specification, the forward direction is referred to as “front”, and the opposite direction is referred to as “rear”, and the left-right direction with respect to the forward direction is referred to as a vehicle width direction.

【００１２】図１から判るように、自動車の車室内には
座席２、すなわち助手席が配置され、その隣りには図示
していない運転席が、その後方には後部座席３がそれぞ
れ配置されている。図１及び図２では、後部座席も鎖線
で略示してある。As can be seen from FIG. 1, a seat 2, ie, a passenger seat, is arranged in the interior of the automobile, a driver seat (not shown) is arranged next to the seat 2, and a rear seat 3 is arranged behind the seat. I have. In FIG. 1 and FIG. 2, the rear seat is also schematically indicated by a chain line.

【００１３】座席２は、これに着座した乗員の尻部を支
えるシートクッション４と、背部を支えるシートバック
５を有し、シートバック５は、図１に矢印Ａ，Ｂで示す
ように前後方向に傾倒可能にシートクッション４に支持
されている。また、シートクッション４は、車体１に対
して、シートクッション前部側の支点６を中心として、
図１に矢印Ｃ，Ｄで示す方向に回動可能に支持されてい
る。The seat 2 has a seat cushion 4 for supporting the buttocks of the occupant seated on the seat 2 and a seat back 5 for supporting the back. The seat back 5 is arranged in the front-rear direction as shown by arrows A and B in FIG. It is supported by the seat cushion 4 so that it can be tilted. Further, the seat cushion 4 is centered on the fulcrum 6 on the front side of the seat cushion with respect to the vehicle body 1.
It is rotatably supported in the directions indicated by arrows C and D in FIG.

【００１４】ここで、車室内にスーツケースなどの大き
な荷物を格納するときは、先ずシートバック５を図１に
矢印Ａで示す前方側に倒し、破線で示すように、そのシ
ートバック５をシートクッション４の上に重ね合せる。
次いで、シートクッション４の後部側を持ち上げて、そ
のシートクッション４をシートバック５と共にシートク
ッション前部側の支点６のまわりに矢印Ｃ方向に回動さ
せる。このようにして、座席２は、図２に示す如く、そ
のシートクッション４にシートバック５を重ね合わせた
状態にして、前方側に起こされる。Here, when storing a large luggage such as a suitcase in the passenger compartment, the seat back 5 is first tilted forward as shown by an arrow A in FIG. Lay it on the cushion 4.
Next, the rear side of the seat cushion 4 is lifted, and the seat cushion 4 is rotated together with the seat back 5 around the fulcrum 6 on the front side of the seat cushion in the direction of arrow C. In this way, the seat 2 is raised forward with the seat back 4 superposed on the seat cushion 4 as shown in FIG.

【００１５】車室内に配置された座席２を上述のように
起こすと、その跡に大きなスペースＳができるので、こ
こに、図２に示すように荷物Ｌを格納することができ
る。このように、シートクッション４を起こた跡の大き
なスペースＳに荷物Ｌを載置して格納するので、図示す
る如きスーツケースのような大きな荷物Ｌも、容易に車
室内に格納することができる。車体後部のラゲージドア
（図示せず）を開き、荷物を高く持ち上げて、ラゲージ
スペースの上部開口から荷物を入れる必要はなく、単
に、車体側部の後側のドア７Ａ、又は前側のドア７を開
いて低い位置から楽に荷物Ｌを車室内に積み込むことが
できるのである。荷物を車室内から取り出すときも同様
である。When the seat 2 arranged in the vehicle interior is raised as described above, a large space S is created at the trace, and the luggage L can be stored here as shown in FIG. As described above, the luggage L is placed and stored in the large space S where the seat cushion 4 has been raised, so that a large luggage L such as a suitcase as illustrated can be easily stored in the vehicle interior. . It is not necessary to open the luggage door (not shown) at the rear of the vehicle body, lift the luggage high and put luggage through the upper opening of the luggage space, simply open the rear door 7A or the front door 7 at the side of the vehicle body. The luggage L can be easily loaded into the vehicle compartment from a low position. The same applies when taking out luggage from the vehicle interior.

【００１６】スペースＳに荷物Ｌを格納して自動車を走
行させたとき、その荷物Ｌが倒れたり、大きくずれ動く
ことを防止できるように、本例の自動車には、車室内に
配置された座席２のシートクッション４を起こした跡の
スペースＳに荷物Ｌを格納したとき、その荷物Ｌを保持
する荷物保持手段が設けられている。この荷物保持手段
は適宜な形態に構成できるものであるが、その一例を、
荷物Ｌを格納するときの手順の詳細を明らかにしながら
説明する。In order to prevent the luggage L from falling down or moving greatly when the luggage L is stored in the space S and the vehicle is run, the vehicle of this embodiment is provided with a seat disposed in the vehicle interior. When the luggage L is stored in the space S where the second seat cushion 4 has been raised, a luggage holding means for holding the luggage L is provided. This luggage holding means can be configured in an appropriate form.
A description will be given while clarifying details of a procedure for storing the baggage L.

【００１７】図３は、シートクッション４をシートバッ
ク５と共に前述のように引き起こした跡の様子を車室内
側から見た斜視図である。この図に示すように、車室の
床面を構成するフロアパネル８上には、車体１の前後方
向に延びる一対の支持台９，１０が固定され、車体幅方
向Ｗの内側に位置する支持台９には、ほぼ逆Ｕ字形に形
成された固定保持部材１１の両下端部が、例えば溶接に
より固着されている。このように、固定保持部材１１
は、支持台９を介して車体１の一部を構成するフロアパ
ネル８に固定されているが、固定保持部材１１を直に車
体１に固定することもできる。かかる固定保持部材１１
は、例えば、金属又は硬質樹脂などの剛体より成るパイ
プによって構成することができる。FIG. 3 is a perspective view showing the appearance of the trace of raising the seat cushion 4 together with the seat back 5 as described above, as viewed from the vehicle interior side. As shown in this figure, a pair of support bases 9 and 10 extending in the front-rear direction of the vehicle body 1 are fixed on a floor panel 8 constituting a floor surface of the vehicle compartment, and a support positioned inside the vehicle width direction W. Both lower ends of a fixed holding member 11 formed in a substantially inverted U shape are fixed to the base 9 by, for example, welding. Thus, the fixed holding member 11
Is fixed to the floor panel 8 constituting a part of the vehicle body 1 via the support 9, but the fixing holding member 11 can be directly fixed to the vehicle body 1. Such a fixed holding member 11
Can be constituted by, for example, a pipe made of a rigid body such as a metal or a hard resin.

【００１８】また、車体１に固定された固定保持部材１
１の後部と、車体１の一部を構成するセンタピラー１２
には、ブラケット１３，１４がそれぞれ固着され、その
各ブラケット１３，１４には、ピン１５，１６を介し
て、可動保持部材１７が回動自在に連結されている。こ
のように車体１に対して回動可能に支持された可動保持
部材１７は、車体幅方向Ｗに延びる加圧部１８と、その
加圧部１８の長手方向各端部に一体に接続された一対の
アーム部１９より成り、その各アーム部１９の基端部が
固定保持部材１１とセンタピラー１２にそれぞれブラケ
ット１３，１４とピン１５，１６を介して連結されてい
る。加圧部１８は、後述するように荷物Ｌを加圧して、
その荷物Ｌを保持する用をなす。かかる可動保持部材１
７も、例えば、剛体より成るパイプによって構成されて
いる。A fixed holding member 1 fixed to the vehicle body 1
1 and a center pillar 12 forming a part of the vehicle body 1
, Brackets 13 and 14 are respectively fixed, and a movable holding member 17 is rotatably connected to the brackets 13 and 14 via pins 15 and 16. The movable holding member 17 rotatably supported with respect to the vehicle body 1 is integrally connected to a pressing portion 18 extending in the vehicle width direction W and to each longitudinal end of the pressing portion 18. A pair of arms 19 is provided, and the base end of each arm 19 is connected to the fixed holding member 11 and the center pillar 12 via brackets 13 and 14 and pins 15 and 16, respectively. The pressurizing unit 18 presses the baggage L as described later,
It serves to hold the load L. Such a movable holding member 1
7 is also formed of, for example, a pipe made of a rigid body.

【００１９】また、図３に鎖線で示すように、支持台
９，１０の上には平坦なボード２０が固定配置され、こ
のボード２０により、支持台９，１０が外部から目視さ
れないように覆い隠されている。As shown by a chain line in FIG. 3, a flat board 20 is fixedly arranged on the supports 9 and 10, and the boards 20 cover the supports 9 and 10 so that the supports 9 and 10 are not viewed from the outside. Hidden.

【００２０】座席２が図１に実線で示した通常の使用状
態にあるとき、可動保持部材１７は、下方に垂下した状
態で、シートバック５よりも後方の非使用位置に格納さ
れている。このため、可動保持部材１７が乗員の邪魔と
なることはない。When the seat 2 is in a normal use state shown by a solid line in FIG. 1, the movable holding member 17 is stored in a non-use position behind the seat back 5 in a state of hanging downward. Therefore, the movable holding member 17 does not obstruct the occupant.

【００２１】また、可動保持部材１７の加圧部１８とシ
ートバック５は、連結部材２１によって連結されてい
る。この連結部材２１も適宜な形態に構成できるが、図
に一例として示した連結部材２１は、可撓性の第１のベ
ルト２１Ａと、第２のベルト２１Ｂとを有している。こ
れらのベルト２１Ａ，２１Ｂは、座席が図１に示した使
用状態にあるとき、図１に示すように格納され、荷物Ｌ
をスペースＳに格納した後に、図２及び図３に示すよう
に張った状態にされるが、ここでは、第１及び第２のベ
ルト２１Ａ，２１Ｂが図２及び図３に示した状態にある
ものとして、これらのベルト２１Ａ，２１Ｂを有する連
結部材２１の構成を説明する。The pressing portion 18 of the movable holding member 17 and the seat back 5 are connected by a connecting member 21. The connecting member 21 can also be configured in an appropriate form, but the connecting member 21 shown as an example in the drawing has a flexible first belt 21A and a second belt 21B. When the seat is in the use state shown in FIG. 1, these belts 21A and 21B are stored as shown in FIG.
After being stored in the space S, it is stretched as shown in FIG. 2 and FIG. 3, in which the first and second belts 21A and 21B are in the state shown in FIG. 2 and FIG. The configuration of the connecting member 21 having these belts 21A and 21B will be described.

【００２２】第１のベルト２１Ａは、その一端側が可動
保持部材１７の加圧部１８に巻き掛けられてループ状に
折り返され、その端部２１Ｃが第１のベルト自体に固定
されている。かかる第１のベルト２１Ａは、可動保持部
材１７の加圧部１８の側から、座席２のシートバック５
の側に延び、その第１のベルト２１Ａの他端側が止め具
２２を介して第２のベルト２１Ｂの一端側に連結されて
いる。止め具２２は、図４及び図５に示すように、一対
の側板２３と、これらの側板２３を一体に連結する連結
板２４，２５とから成る枠体３５を有し、その枠体３５
の両側板２３に固定されたピン２７には、操作レバー２
６が図５に矢印で示す方向に揺動自在に支持されてい
る。両連結板２４，２５の間には孔３６（図５）が区画
されている。One end of the first belt 21A is wound around the pressurizing portion 18 of the movable holding member 17, is folded in a loop, and the end 21C is fixed to the first belt itself. The first belt 21 </ b> A is moved from the side of the pressing portion 18 of the movable holding member 17 to the seat back 5 of the seat 2.
And the other end of the first belt 21A is connected to one end of a second belt 21B via a stopper 22. As shown in FIGS. 4 and 5, the stopper 22 has a frame 35 including a pair of side plates 23 and connecting plates 24 and 25 for integrally connecting the side plates 23.
The pin 27 fixed to both side plates 23 of the
6 is swingably supported in the direction indicated by the arrow in FIG. A hole 36 (FIG. 5) is defined between the connecting plates 24 and 25.

【００２３】第１のベルト２１Ａの他端側は、図５に示
すように、連結板２５に巻き掛けられて折り返され、図
３に示すように、その他端側の先端部２１Ｆはフリー状
態となっている。As shown in FIG. 5, the other end of the first belt 21A is wound around the connecting plate 25 and folded back, and as shown in FIG. 3, the other end 21F is in a free state. Has become.

【００２４】一方、第２のベルト２１Ｂの一端側も、図
５に示すように、ループ状をなしてもう一方の連結板２
４に巻き掛けられ、その端部２１Ｄが第２のベルト自体
に固定されている。かかる第２のベルト２１Ｂは、座席
２のシートバック５の側に向けて延び、その他端側が、
図４に示すように、ループ状をなして係止部材２９の孔
３０に巻き掛けられ、その端部２１Ｅが第２のベルト自
体に固定されている。係止部材２９は、ねじ３１によっ
てシートバック５のフレームに不動に、又は回動可能に
係止されている。On the other hand, one end of the second belt 21B also forms a loop as shown in FIG.
4 and its end 21D is fixed to the second belt itself. The second belt 21B extends toward the seat back 5 of the seat 2, and the other end side is
As shown in FIG. 4, a loop is formed around the hole 30 of the locking member 29, and the end 21 </ b> E is fixed to the second belt itself. The locking member 29 is fixedly or rotatably locked to the frame of the seat back 5 by a screw 31.

【００２５】操作レバー２６は、図示していないばねに
よって図５における反時計方向に回動付勢され、通常は
図５に鎖線で示す係止位置を占め、このとき操作レバー
２６の先端部２８が、第１のベルト２１Ａを介して、連
結板２５に圧接する。このため、第１のベルト２１Ａ
は、操作レバー２６と連結板２５の間に挟まれて係止さ
れる。この状態で、第１のベルト２１Ａの先端部２１Ｆ
の側に手を掛けてこれを矢印Ｅ方向に引くと、その第１
のベルト２１Ａは操作レバー２６の先端部２８と連結板
２５の間を摺動しながら移動する。次いで第１のベルト
２１Ａへの引張力を解除すると、第１のベルト２１Ａ
は、操作レバー２６の加圧作用により、このときの状態
で係止される。The operating lever 26 is urged to rotate counterclockwise in FIG. 5 by a spring (not shown), and normally occupies a locked position shown by a chain line in FIG. Presses against the connecting plate 25 via the first belt 21A. For this reason, the first belt 21A
Is locked between the operation lever 26 and the connecting plate 25. In this state, the tip portion 21F of the first belt 21A
And pull it in the direction of arrow E,
The belt 21A moves while sliding between the distal end portion 28 of the operation lever 26 and the connecting plate 25. Next, when the pulling force on the first belt 21A is released, the first belt 21A is released.
Is locked in this state by the pressurizing action of the operation lever 26.

【００２６】これに対し、操作レバー２６を図５に矢印
Ｉで示した方向に加圧して、これを実線で示した解除位
置に回動させると、第１のベルト２１Ａはフリー状態と
なる。On the other hand, when the operating lever 26 is pressed in the direction shown by the arrow I in FIG. 5 and is turned to the release position shown by the solid line, the first belt 21A is in a free state.

【００２７】従って、操作レバー２６から手を離した状
態で、第１のベルト２１Ａの先端部２１Ｆの側を矢印Ｅ
方向に引くことにより、可動保持部材１７とシートバッ
ク５との間の連結部材２１の長さを縮めることができ
る。また、操作レバー２６を図５に実線で示す解除位置
に回動させて、第１のベルト２１Ａを、止め具２２に対
して相対的に、矢印Ｅと逆の方向にスライドさせること
により、可動保持部材１７とシートバック５の間の連結
部材２１の長さを伸ばすことができる。このように、連
結部材２１は、その長さを調節可能に構成されている。Therefore, with the hand released from the operation lever 26, the tip of the first belt 21A at the end 21F is pointed by the arrow E.
By pulling in the direction, the length of the connecting member 21 between the movable holding member 17 and the seat back 5 can be reduced. In addition, the operation lever 26 is rotated to the release position indicated by the solid line in FIG. 5, and the first belt 21 </ b> A is slid relative to the stopper 22 in a direction opposite to the arrow E, thereby being movable. The length of the connecting member 21 between the holding member 17 and the seat back 5 can be increased. As described above, the length of the connecting member 21 is configured to be adjustable.

【００２８】また、図１乃至図３に示すように、シート
クッション４のフレームの車体幅方向内側の部分には、
硬質材料より成るロッドによって構成されたシート固定
部材１２９の基端部１２９Ａが回動可能に連結されてい
る。シートクッション４の外部に露出したシート固定部
材１２９の中間部１２９Ｃは、座席２が図１に示した使
用状態にあるとき、ほぼ水平な姿勢に保たれ、このとき
鉤状に曲がったシート固定部材の先端部１２９Ｂ（図６
参照）は、シートクッション４のフレームに形成された
孔１３０に着脱可能に嵌合している。またシート固定部
材１２９の基端部１２９Ａは、中間部１２９Ｃに対して
（すなわち図１の紙面に対して）、ほぼ９０°の角度を
なして曲折し、シートクッション４の内部に、車体幅方
向外側へ向けて延びている。かかるシート固定部材１２
９は、その全体がシートクッション４に対して、車体幅
方向に所定のストロークで移動可能に支持され、かつ図
示していないばねによって車体幅方向外側、すなわちシ
ートクッション４の内部側に付勢されている。従って、
通常は、シート固定部材１２９は、その中間部１２９Ｃ
がシートクッション４の車体幅方向内側面に当接した位
置を占めている。As shown in FIGS. 1 to 3, a portion of the frame of the seat cushion 4 on the inner side in the vehicle width direction includes:
A base end 129A of a sheet fixing member 129 constituted by a rod made of a hard material is rotatably connected. The intermediate portion 129C of the seat fixing member 129 exposed to the outside of the seat cushion 4 is maintained in a substantially horizontal posture when the seat 2 is in the use state shown in FIG. 1, and at this time, the seat fixing member bent in a hook shape. The tip 129B of FIG.
) Is removably fitted into a hole 130 formed in the frame of the seat cushion 4. Further, the base end portion 129A of the seat fixing member 129 is bent at an angle of about 90 ° with respect to the intermediate portion 129C (that is, with respect to the plane of FIG. It extends outward. Such a sheet fixing member 12
Numeral 9 is supported movably in the vehicle body width direction by a predetermined stroke with respect to the seat cushion 4, and is urged outward by the spring (not shown) in the vehicle body width direction, that is, inside the seat cushion 4. ing. Therefore,
Normally, the sheet fixing member 129 has an intermediate portion 129C.
Occupies a position in contact with the inner surface of the seat cushion 4 in the vehicle width direction.

【００２９】前述のように座席２を引き起こした後、荷
物ＬをスペースＳに格納する前に、それまで図２に鎖線
で示すように格納されていたシート固定部材１２９を車
体幅方向内方に向けて引くと、そのシート固定部材１２
９は、上述のばねの作用に抗して車体幅方向内方にわず
かに移動し、先端部１２９Ｂが孔１３０から外れる。そ
こで、シート固定部材１２９を、その基端部１２９Ａを
中心として図２に矢印Ｇで示す方向に回動させ、図３及
び図６に示すように、その先端部１２９Ｂを、固定保持
部材１１に固着された筒状のロック部片１３１の中心孔
１３１Ａに嵌合する。この状態で、シート固定部材１２
９から手を離せば、前述のばねの作用によって、シート
固定部材１２９の先端部１２９Ｂは、ロック部片１３１
の中心孔１３１Ａに係合したままとなる。これにより、
引き起こされたシートクッション４が固定保持部材１１
に連結されて固定され、座席２が図２に示すように立上
がった状態に保持される。After the seat 2 is raised as described above, before the luggage L is stored in the space S, the seat fixing member 129 which has been stored as indicated by a chain line in FIG. When pulled toward, the sheet fixing member 12
9 slightly moves inward in the vehicle width direction against the action of the above-mentioned spring, and the tip 129B comes off the hole 130. Then, the sheet fixing member 129 is rotated in the direction indicated by the arrow G in FIG. 2 around the base end 129A, and the front end 129B is attached to the fixing holding member 11 as shown in FIGS. It fits into the central hole 131A of the fixed tubular locking piece 131. In this state, the sheet fixing member 12
9, the distal end portion 129B of the seat fixing member 129 is moved by the action of the spring described above.
Remains in the center hole 131A. This allows
The raised seat cushion 4 is fixed to the holding member 11.
The seat 2 is held in an upright state as shown in FIG.

【００３０】次いで、ボード２０の上に荷物Ｌを載置し
て当該荷物ＬをスペースＳに格納する。このとき荷物Ｌ
を立上がったシートクッション４の裏面に当接させる。
荷物Ｌをボード上に載せるとき、可動保持部材１７は図
１に示した非使用位置にあり、連結部材２１は大きく伸
びたたるんだ状態となっている。このため、連結部材２
１に邪魔されることなく、楽に荷物Ｌをボード２０の上
に載せることができる。Next, the luggage L is placed on the board 20 and the luggage L is stored in the space S. At this time L
Is brought into contact with the rear surface of the seat cushion 4 that has been raised.
When the luggage L is placed on the board, the movable holding member 17 is in the non-use position shown in FIG. 1, and the connecting member 21 is in a greatly extended and slackened state. For this reason, the connecting member 2
The luggage L can be easily placed on the board 20 without being disturbed by the device 1.

【００３１】スペースＳは、図３に示すように、連結部
材２１を境にして、車体幅方向Ｗの内側のスペースＳ１
と、外側のスペースＳ２とに分けられるが、そのいずれ
か、又はその両スペースＳ１，Ｓ２のそれぞれに荷物Ｌ
を格納することができる。図２は内側のスペースＳ１に
荷物Ｌを格納したときの状態を示している。このとき、
荷物Ｌの車体幅方向内側部分を固定保持部材１１に当接
させることにより、荷物Ｌを固定保持部材１１によって
保持できる。As shown in FIG. 3, the space S is a space S1 inside the vehicle width direction W with the connecting member 21 as a boundary.
And the outer space S2, and the luggage L is placed in one or both of the spaces S1 and S2.
Can be stored. FIG. 2 shows a state when the baggage L is stored in the inner space S1. At this time,
The luggage L can be held by the fixed holding member 11 by bringing the inner portion of the load L in the vehicle width direction into contact with the fixed holding member 11.

【００３２】次いで、それまで非使用位置にあった可動
保持部材１７を図２に矢印Ｈで示す方向に回動させて図
２に示す使用位置にもたらすと共に、第１のベルト２１
Ａの先端部２１Ｆを矢印Ｅ方向に引張って連結部材２１
の長さを縮め、連結部材２１を図２に示すように強く引
った状態に締め上げる。これにより、可動保持部材１７
の加圧部１８が荷物Ｌの後部側部分に強く圧接してこの
部分を保持する。荷物Ｌは、シートクッション４と可動
保持部材１７の間に挟まれて確実に保持される。この状
態で自動車を走行させれば、荷物Ｌが前後方向に大きく
ずれ動いたり、倒れることはない。しかも、荷物Ｌは、
その車体幅方向内側部分が固定保持部材１１によって保
持されているので、当該荷物Ｌが運転席の側に倒れるこ
とも阻止できる。Next, the movable holding member 17, which has been in the non-use position, is rotated in the direction indicated by the arrow H in FIG. 2 to bring it to the use position shown in FIG.
A of the connecting member 21
Is shortened, and the connecting member 21 is tightened in a strongly pulled state as shown in FIG. Thereby, the movable holding member 17
Of the load L strongly presses against the rear side portion of the load L to hold this portion. The load L is securely held between the seat cushion 4 and the movable holding member 17. If the vehicle is driven in this state, the luggage L does not move greatly in the front-rear direction or falls. Moreover, the luggage L
Since the inner portion in the vehicle width direction is held by the fixed holding member 11, the load L can be prevented from falling down to the driver's seat side.

【００３３】第２のベルト２１Ｂの他端側をシートバッ
ク５ではなくシートクッション４に係止してもよい。連
結部材２１は、可動保持部材１７と座席２とを連結し
て、可動保持部材１７を荷物に圧接させる用をなすもの
である。The other end of the second belt 21B may be engaged with the seat cushion 4 instead of the seat back 5. The connecting member 21 connects the movable holding member 17 and the seat 2 to press the movable holding member 17 against the load.

【００３４】図２に鎖線で示すように、小さな荷物Ｌ１
を格納したときは、可動保持部材１７は同じく図２に鎖
線で示す使用位置まで回動して、その荷物Ｌ１の後部側
部分を保持することができる。このように、可動保持部
材１７によって、大きな荷物Ｌも、また小さな荷物Ｌ１
も確実に保持することができるのである。As shown by the chain line in FIG.
Is stored, the movable holding member 17 is also rotated to the use position indicated by the chain line in FIG. 2 to hold the rear portion of the load L1. As described above, the large luggage L and the small luggage L1 are also moved by the movable holding member 17.
Can also be reliably held.

【００３５】荷物Ｌ，Ｌ１を車室内から下ろすときは、
シート固定部材１２９を車体幅方向内方に引いてその先
端部１２９Ｂをロック部片１３１の中心孔１３１Ａから
外し、次いでそのシート固定部材１２９を矢印Ｇと反対
方向に回動させ、その先端部１２９Ｂとシートクッショ
ン４の孔１３０に嵌合させる。次いで、操作レバー２６
を図５に矢印Ｉで示した方向に加圧して該レバー２６を
実線で示す解除位置にもたらす。これにより、第１及び
第２のベルト２１Ａ，２１Ｂはフリー状態となるので、
可動保持部材１７を図２の矢印Ｈと逆方向に回動させ、
図１に示した非使用位置にもたらすことができる。第１
及び第２のベルト２１Ａ，２１Ｂを長く伸ばした緩んだ
状態にして、荷物Ｌ，Ｌ１を楽に室内から取り出すこと
ができる。次いで、座席２を図１に示して位置に戻す。When unloading luggage L, L1 from the passenger compartment,
The seat fixing member 129 is pulled inward in the vehicle width direction to remove the tip 129B from the center hole 131A of the lock piece 131, and then the seat fixing member 129 is rotated in the direction opposite to the arrow G to make the tip 129B. And the hole 130 of the seat cushion 4. Next, the operation lever 26
In the direction indicated by arrow I in FIG. 5 to bring the lever 26 to the release position indicated by the solid line. As a result, the first and second belts 21A and 21B enter a free state,
The movable holding member 17 is rotated in the direction opposite to the arrow H in FIG.
It can be brought to the non-use position shown in FIG. First
The luggage L, L1 can be easily taken out of the room with the second belts 21A, 21B extended and relaxed. The seat 2 is then returned to the position shown in FIG.

【００３６】図示した例では、シートバック５をシート
クッション４の上に重ね、次いで座席２の全体を前方側
に起こすように構成したが、シートバック５を使用状態
のままにし、シートクッション４だけを前方側に起こ
し、その跡にできるスペースに荷物を格納するように構
成することもできる。In the illustrated example, the seat back 5 is placed on the seat cushion 4 and then the entire seat 2 is raised forward. However, the seat back 5 is left in use and only the seat cushion 4 is used. May be raised in the front side and the luggage may be stored in a space that can be left behind.

【００３７】以上のように、本例の自動車の荷物保持手
段は、車体１に対して回動可能に支持された可動保持部
材１７を有していて、その可動保持部材１７は、シート
クッション４を起こした跡のスペースＳ，Ｓ１，Ｓ２に
格納した荷物Ｌ，Ｌ１の後部側部分を保持する使用位置
と、下方に垂下した状態の非使用位置との間を回動可能
に支持されている。かかる可動保持部材１７を設けるこ
とによって、いずれのサイズの荷物Ｌ，Ｌ１をも、前後
方向に確実に保持することができる。As described above, the luggage holding means of the automobile of this embodiment has the movable holding member 17 rotatably supported with respect to the vehicle body 1 and the movable holding member 17 is provided with the seat cushion 4. Is supported rotatably between a use position for holding the rear portion of the luggage L, L1 stored in the spaces S, S1, S2 of the traces where the load has occurred, and a non-use position in a downwardly suspended state. . By providing the movable holding member 17, it is possible to reliably hold the luggage L, L1 of any size in the front-rear direction.

【００３８】さらに、本例の自動車の荷物保持手段は、
スペースＳ，Ｓ１，Ｓ２に格納された荷物Ｌ，Ｌ１の車
体幅方向内側部分を保持する固定保持部材１１を有して
いるので、荷物Ｌ，Ｌ１が車体幅方向内側へ向けて倒れ
ることを阻止できる。Further, the luggage holding means of the automobile of the present embodiment comprises:
Since the fixed holding member 11 for holding the inner portions in the vehicle width direction of the luggage L, L1 stored in the spaces S, S1, S2 is provided, the luggage L, L1 is prevented from falling inward in the vehicle width direction. it can.

【００３９】また、本例の自動車の荷物保持手段は、使
用位置を占めた可動保持部材１７が、荷物Ｌ，Ｌ１の後
部側部分に圧接するように、その可動保持部材１７と、
座席２とを連結する長さ調節可能な連結部材２１を有し
ているので、可動保持部材１７によって、荷物Ｌ，Ｌ１
をより確実に前後方向に保持することができる。In addition, the vehicle holding means of the present embodiment includes the movable holding member 17 and the movable holding member 17 so that the movable holding member 17 occupying the use position is pressed against the rear portion of the load L, L1.
Since it has the connecting member 21 whose length can be adjusted to connect with the seat 2, the movable holding member 17 allows the load L, L 1
Can be more reliably held in the front-rear direction.

【００４０】さらに、本例の自動車の荷物保持手段は、
起こされたシートクッション４を、固定保持部材１１に
対して固定するためのシート固定部材１２９を有してい
るので、引き起こされた座席２をその位置に確実に保持
し、荷物Ｌ，Ｌ１の保持安定性を高めることができる。Further, the vehicle luggage holding means of this embodiment is
Since the seat cushion 4 has the seat fixing member 129 for fixing the raised seat cushion 4 to the fixed holding member 11, the raised seat 2 is securely held at that position, and the holding of the load L, L1 Stability can be increased.

【００４１】以上説明した具体例においては、助手席を
引き起こした跡のスペースに荷物を格納するように構成
されているが、他の座席、例えば後部座席を引き起こし
た跡のスペースに荷物を格納するように構成することも
できる。また、トラックなどの自動車にも前述の各構成
を採用することができる。In the specific example described above, the luggage is stored in the space of the trace that caused the passenger seat. However, the luggage is stored in another seat, for example, the space of the trace that caused the rear seat. It can also be configured as follows. In addition, each of the above-described configurations can be applied to an automobile such as a truck.

【００４２】[0042]

【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、大きな荷
物も、安定した状態で車室内に格納することができる。According to the first aspect of the present invention, large luggage can be stably stored in the vehicle compartment.

【００４３】請求項２に係る発明によれば、各種サイズ
の荷物を、前後方向に確実に保持して格納することがで
きる。According to the second aspect of the invention, it is possible to securely hold and store luggage of various sizes in the front-rear direction.

【００４４】請求項３に係る発明によれば、荷物が車体
幅方向内側に倒れることを阻止できる。According to the third aspect of the present invention, it is possible to prevent the load from falling inward in the vehicle width direction.

【００４５】請求項４に係る発明によれば、可動保持部
材によって、荷物をより確実に前後方向に保持すること
ができる。According to the fourth aspect of the present invention, the load can be more reliably held in the front-rear direction by the movable holding member.

【００４６】請求項５に係る発明によれば、起こしたシ
ートクッションを固定保持部材に対して固定でき、荷物
の保持安定性をより一層高めることができる。According to the fifth aspect of the present invention, the raised seat cushion can be fixed to the fixed holding member, and the holding stability of the load can be further improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】車体と後部座席を鎖線で略示した自動車の側面
図である。FIG. 1 is a side view of an automobile in which a vehicle body and a rear seat are schematically indicated by chain lines.

【図２】車室内に荷物を格納したときの、図１と同様な
側面図である。FIG. 2 is a side view similar to FIG. 1 when luggage is stored in a vehicle cabin.

【図３】座席を起こした跡の様子を車室内側から見た斜
視図である。FIG. 3 is a perspective view showing the appearance of the trace of raising the seat as viewed from the vehicle interior side.

【図４】連結部材と、その連結部材を伸縮させる止め具
を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a connecting member and a stopper for expanding and contracting the connecting member.

【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line VV of FIG. 4;

【図６】固定保持部材に設けられたロック部片にシート
固定部材の先端部に嵌合させるときの様子を示す斜視図
である。FIG. 6 is a perspective view showing a state in which a lock piece provided on the fixed holding member is fitted to the tip end of the sheet fixing member.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 車体 ２ 座席 ４ シートクッション ５ シートバック １１ 固定保持部材 １７ 可動保持部材 ２１ 連結部材 １２９ シート固定部材 Ｌ 荷物 Ｌ１ 荷物 Ｓ スペース Ｓ１ スペース Ｓ２ スペース Ｗ 車体幅方向 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body 2 Seat 4 Seat cushion 5 Seat back 11 Fixed holding member 17 Movable holding member 21 Connecting member 129 Seat fixing member L Luggage L1 Luggage S Space S1 Space S2 Space W Body width direction

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 車室内に配置された座席のシートクッシ
ョンを起こした跡のスペースに荷物を格納したとき、該
荷物を保持する荷物保持手段を具備することを特徴とす
る自動車。1. An automobile having a luggage holding means for holding luggage when the luggage is stored in a space where a seat cushion of a seat arranged in a vehicle interior is raised. 【請求項２】 前記座席は、そのシートクッションにシ
ートバックを重ねた状態にして、前方側に起こされるよ
うに構成され、前記荷物保持手段は、車体に対して回動
可能に支持された可動保持部材を有し、該可動保持部材
は、前記スペースに格納された荷物の後部側部分を保持
する使用位置と、非使用位置との間を回動可能に支持さ
れている請求項１に記載の自動車。2. The seat is configured to be raised forward with a seat back placed on a seat cushion thereof, and the luggage holding means is movable so as to be rotatable with respect to a vehicle body. The holding member according to claim 1, further comprising a holding member, wherein the movable holding member is rotatably supported between a use position for holding a rear portion of the load stored in the space and a non-use position. Car. 【請求項３】 前記荷物保持手段は、前記スペースに格
納された荷物の車体幅方向内側部分を保持する固定保持
部材を有している請求項１又は２に記載の自動車。3. The automobile according to claim 1, wherein said luggage holding means has a fixed holding member for holding a luggage stored in said space in an inner portion in a vehicle width direction. 【請求項４】 前記荷物保持手段は、使用位置を占めた
前記可動保持部材が、荷物の後部側部分に圧接するよう
に、該可動保持部材と、前記座席とを連結する長さ調節
可能な連結部材を具備している請求項２又は３に記載の
自動車。4. The luggage holding means is adjustable in length for connecting the movable holding member and the seat such that the movable holding member occupying a use position is pressed against a rear portion of the load. The vehicle according to claim 2 or 3, further comprising a connecting member. 【請求項５】 前記荷物保持手段は、起こされたシート
クッションを、前記固定保持部材に対して固定するため
のシート固定部材を具備する請求項３又は４に記載の自
動車。5. The vehicle according to claim 3, wherein the luggage holding means includes a seat fixing member for fixing the raised seat cushion to the fixed holding member.