JP2002054374A - 日射遮蔽装置のボトムレール下限位置調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ラダーコードの長さを調整することなくボトム
レールの下限位置調整を容易に行い得る調整装置を提供
する。 【解決手段】昇降コード操作装置でボトムレール５を昇
降することにより、日射遮蔽材７を昇降可能とした日射
遮蔽装置において、昇降コード３をボトムレール５内に
引き込むことにより、ボトムレール５の下限位置を調整
可能とした調整部材１２を備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、日射遮蔽装置の
ボトムレールの下限位置を調整する調整装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】横型ブラインドでは、ボトムレールが最
下限まで下降したときには、該ボトムレールはラダーコ
ードに吊下支持される状態となる。

【０００３】従って、ボトムレールの下限位置はラダー
コードの長さによって決定されるため、前記ボトムレー
ルの下限位置を調整する必要が生じた場合には、ラダー
コードの長さを調整する必要がある。

【０００４】従来、ボトムレールの下限位置調整装置と
して、ラダーコードの下端部を巻取可能とした巻取軸
を、ボトムレールに支持することにより、ボトムレール
の下限位置を調整可能とした装置が提案されている。

【０００５】また、他の構成として、ラダーコードの下
端部を巻取可能とした巻取ドラムをテープホルダーに支
持し、該テープホルダーをボトムレールの下方より嵌合
してボトムレールの下限位置を調整可能とした装置が提
案されている。

【０００６】上記のように構成されたボトムレールの下
限位置調整装置では、前記巻取軸あるいは巻取ドラムに
ラダーコードの下端部を巻取りあるいは巻き戻すことに
よってラダーコードの長さを調整し、ボトムレールの下
限位置を調整するようになっていた。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
に構成された調整装置では、ボトムレールの下限位置は
ラダーコードの下端部を巻取ることによって調整するた
め、その調整範囲はラダーコードの最下段の横糸に支持
されるスラットまでとなっていた。

【０００８】このため、スラットの１ピッチ以上の調整
をするには、ラダーコードの最下段の横糸を切除する必
要が生じ、一旦横糸を切除してボトムレールの下限位置
を調整した場合には、再び元の高さに戻すことができな
いという問題があった。

【０００９】また、上記のような構成によるボトムレー
ル下限位置調整装置は、ラダーコードを具備する横型ブ
ラインドには適用可能であるが、ラダーコードを具備し
ないプリーツカーテン等には適用できない構成となって
いた。

【００１０】この発明の目的は、ラダーコードの長さを
調整することなくボトムレールの下限位置調整を容易に
行い得る調整装置を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１では、昇降コー
ド操作装置でボトムレールを昇降することにより、日射
遮蔽材を昇降可能とした日射遮蔽装置において、前記昇
降コードを前記ボトムレール内に引き込むことにより、
前記ボトムレールの下限位置を調整可能とした調整部材
を備えた。

【００１２】請求項２では、前記調整部材は、前記ボト
ムレールまたは該ボトムレールの長手方向複数箇所にて
嵌着されるテープホルダーのいずれかに設けた。請求項
３では、前記調整部材は、前記ボトムレールに回転可能
に支持した巻取ドラムとし、該巻取ドラムには前記昇降
コードの一端を巻取可能とした。

【００１３】請求項４では、前記巻取ドラムに駆動軸を
嵌挿し、前記ボトムレールには、前記駆動軸を前記ボト
ムレールの端部から回転操作可能とした操作装置を設け
た。請求項５では、前記操作装置は、前記ボトムレール
の端部にキャップを嵌着し、該キャップには調整コマを
回転操作可能に支持し、前記調整コマには前記駆動軸を
嵌合して、前記調整コマの回転操作に基づいて前記巻取
ドラムを回転操作可能とする構成とした。

【００１４】請求項６では、前記調整コマとキャップと
の間には、前記駆動軸に作用する回転力による前記調整
コマの回転を阻止する回転阻止装置を設けた。請求項７
では、前記回転阻止装置は、前記調整コマの外周面に突
起を設け、前記調整コマを支持するキャップの内周面に
は前記突起に係合可能とした凹部を設けて構成した。

【００１５】請求項８では、前記調整部材は、前記ボト
ムレールに沿って移動可能に設けた移動部材とし、該移
動部材の移動操作に基づいて前記昇降コードの一端を前
記ボトムレール内に引き込み可能とした。

【００１６】請求項９では、前記ボトムレール内にサポ
ート部材を嵌挿し、該サポート部材には、前記ボトムレ
ールの長手方向に沿って前記移動部材を移動可能に設け
るとともに、該移動部材の移動を阻止するロック部材を
設けた。

【００１７】

【発明の実施の形態】（第一の実施の形態）図１〜図５
は、第一の実施の形態を示す。

【００１８】図１に示すように、横型ブラインドのヘッ
ドボックス１は、アルミ押し出し形材で形成され、その
長手方向複数箇所からは、ラダーコード２が垂下される
とともに、該ラダーコード２に並行して昇降コード３が
垂下されている。

【００１９】前記ラダーコード２の一端はテープホルダ
ー４によってボトムレール５に取着されるとともに、他
端は前記ヘッドボックス１内においてスラット角度調節
装置に接続される。また、図２に示すように、前記ラダ
ーコード２の縦糸間には多数段の横糸６が接続され、各
横糸６にはスラット７が支持されている。

【００２０】そして、図１に示すように、前記ヘッドボ
ックス１の一側より垂下される操作棒８を回転操作する
ことにより前記スラット角度調節装置及び前記ラダーコ
ード２を介して前記各スラット７を角度調節可能となっ
ている。

【００２１】前記昇降コード３は前記各スラット７に挿
通され、その一端はボトムレール５に接続されるととも
に、他端は前記ヘッドボックス１内に案内され、該ヘッ
ドボックス１から前記操作棒８内に挿通されるととも
に、該操作棒８の下方に位置するイコライザー９に接続
される。

【００２２】そして、前記イコライザー９を下方へ引い
て、前記昇降コード３を前記ヘッドボックス１から引き
出すと前記ボトムレール５は引き上げられる。また、前
記ボトムレール５及び前記各スラット７の重量に基づい
て、前記昇降コード３を前記ヘッドボックス１内に引き
込ませれば、前記ボトムレール５は下降するようになっ
ている。

【００２３】図２に示すように、前記ボトムレール５
は、アルミ押し出し形材で形成され、該ボトムレール５
の下面には、前記テープホルダー４の取付位置において
取付孔１０が形成される。前記テープホルダー４は、前
記ボトムレール５の下面を覆うように湾曲されるととも
に、その中央部には支持片１１が立設され、該支持片１
１には巻取ドラム１２が回転可能に支持されている。

【００２４】そして、前記支持片１１が前記取付孔１０
に嵌着可能であるとともに、前記テープホルダー４の前
後両端部が前記ボトムレール５下面の前後両端部に係合
可能となっている。

【００２５】前記支持片１１の上部は湾曲され、前記ボ
トムレール５の上面に当接可能となっており、該ボトム
レール５の上面には、前記支持片１１の当接位置におい
て挿通孔１３が形成される。そして、前記支持片１１の
上部には、前記ボトムレール５上面の挿通孔１３と対応
する位置に挿通孔１４が形成され、前記昇降コード３は
両挿通孔１３，１４に挿通可能となっている。

【００２６】前記巻取ドラム１２の外周面には係止部１
５が形成され、該係止部１５には前記昇降コード３の下
端部を取着可能となっている。また、前記巻取ドラム１
２の中心部には、六角孔１６が形成されている。

【００２７】図３に示すように、前記ボトムレール５の
両端部には、合成樹脂で形成されたキャップ１７ａ，１
７ｂが嵌着される。一方のキャップ１７ａには合成樹脂
で形成された調整コマ１８が回転可能に支持され、その
調整コマ１８の基端面には、図４に示すように、プラス
ドライバーを係合可能とする係止溝１９が形成されてい
る。

【００２８】図５に示すように、前記調整コマ１８の基
端部外周面には、複数の突起２０ａが中心に対し４５度
間隔で等間隔に形成される。そして、前記キャップ１７
ａの軸受孔２１の内周面には、複数の凹部２０ｂが中心
に対し４５度間隔で等間隔に形成され、該凹部２０ｂに
前記突起２０ａがそれぞれ係合している。

【００２９】従って、前記調整コマ１８の係止溝１９に
プラスドライバーを係合して回転操作すると、合成樹脂
の弾性により前記突起２０ａと凹部２０ｂとの係合が外
れ、前記調整コマ１８が前記キャップ１７ａに対し回転
されるようになっている。

【００３０】前記調整コマ１８の先端部には軸部２２が
形成され、該軸部２２の中心部には六角孔２３が形成さ
れている。前記六角孔２３には、六角棒状の駆動軸２４
の一端が嵌合され、該駆動軸２４は前記巻取ドラム１２
の六角孔１６に嵌挿されるとともに、その他端は他方の
キャップ１７ｂに回転可能に支持されている。

【００３１】次に、上記のように構成されたボトムレー
ルの下限位置調整装置の作用を説明する。さて、図２に
示す状態から係止溝１９にプラスドライバーを係合させ
て調整コマ１８を回転させ、駆動軸２４を介して巻取ド
ラム１２を矢印方向に回転させると、昇降コード３が巻
取ドラム１２に巻取られる。

【００３２】すると、ヘッドボックス１からボトムレー
ル５までの昇降コード３の長さが短縮されるため、ボト
ムレール５を下限位置まで下降させた状態では、そのボ
トムレール５の高さ位置が上昇する。

【００３３】従って、上記のように構成されたボトムレ
ールの下限位置調整装置では、次に示す作用効果を得る
ことができる。 （１）調整コマ１８を回転操作することにより、ヘッド
ボックス１とボトムレール５との間との昇降コード３の
長さを調整することができる。従って、ボトムレール５
の下限位置調整を容易に行うことができる。

【００３４】（２）調整コマ１８を回転させると、ボト
ムレール５の長手方向複数箇所にて設けられる巻取ドラ
ム１２が駆動軸２４を介して同時に回転される。従っ
て、複数の昇降コード３の長さ調整を一括して行うこと
が可能である。

【００３５】（３）調整コマ１８の突起２０ａとキャッ
プ１７ａの凹部２０ｂとの係合により、ボトムレール５
の自重による巻取ドラム１２の回転を阻止することがで
きる。従って、調整されたボトムレール５の下限位置を
確実に維持することができる。

【００３６】（４）調整コマ１８には突起２０ａを複数
設け、キャップ１７ａには突起２０ａに係合可能とした
凹部２０ｂを複数設けた。従って、突起２０ａと凹部２
０ｂとの係合位置を変更することによって微調整作業を
容易に行うことができる。

【００３７】（５）ボトムレール５の長手方向複数箇所
において巻取ドラム１２に巻取られる昇降コード３は、
同一の駆動軸２４によって同じ長さのみ巻取られるた
め、ボトムレール５の下限位置を水平方向に維持したま
ま調整可能である。

【００３８】（６）ボトムレール５の下限位置調整は、
昇降コード３の長さを調整して行うため、ラダーコード
２の最下段の横糸６に支持されるスラット７までのピッ
チ以上に調整を行う場合にも横糸６を切除する必要がな
い。従って、ボトムレール５の下限位置を自在に調整す
ることができる。

【００３９】（７）ボトムレール５の下限位置調整は、
昇降コード３の長さを調整して行うため、ボトムレール
５を下限位置まで下降させたとき、操作棒８の下端より
昇降コード３が露出されることはない。従って、その調
整後に美観を損なうことはない。 （第二の実施の形態）図６〜図１２は、第二の実施の形
態を示す。この実施の形態において、前記第一の実施の
形態と同様な構成部分には同一符号を付すことで、その
詳細な説明を省略する。

【００４０】図６に示すように、ボトムレール５の長手
方向複数箇所には、テープホルダー４によってラダーコ
ード２の下端部が取着されている。そして、図７に示す
ように、前記ボトムレール５内には前記テープホルダー
４の取付位置においてサポート部材２５が嵌挿されてい
る。

【００４１】図８に示すように、前記ボトムレール５の
下面には、その長手方向に沿って開口部２６が形成さ
れ、該開口部２６より前記サポート部材２５を嵌挿可能
となっている。そして、前記サポート部材２５の内部に
は、その長手方向に沿って移動可能とした移動部材２７
が設けられるとともに、該移動部材２７を前記サポート
部材２５の所定の位置に固定可能としたロック部材２８
が設けられる。

【００４２】前記サポート部材２５の先端部は開口さ
れ、前記移動部材２７及びロック部材２８を挿入可能で
あるとともに、その基端部には案内孔２９が形成され、
該案内孔２９より挿通される前記昇降コード３の下端部
は前記移動部材２７の基端部に接続可能となっている。

【００４３】前記移動部材２７の先端部には一対の第１
アーム部３０が形成され、該第１アーム部３０は可撓性
を有するとともに外側に向かって付勢されている。そし
て、前記サポート部材２５には、その長手方向に沿って
前記第１アーム部３０の先端に係合可能とした第１係合
部３１が形成されている。従って、前記第１アーム部３
０の先端と第１係合部３１との係脱動作により、前記移
動部材２７は前記サポート部材２５の長手方向に移動可
能となっている。

【００４４】前記ロック部材２８の基端部には係止片３
２が設けられ、該係止片３２が前記第１アーム部３０の
先端に位置する状態、すなわち、図８に示されるような
状態では、前記第１アーム部３０が内側に撓むのを阻止
して、前記移動部材２７は前記サポート部材２５に対し
移動不能となっている。一方、図９に示すように、前記
係止片３２が前記第１アーム部３０の基端に位置する状
態では、前記移動部材２７は前記サポート部材２５に対
し移動可能となっている。

【００４５】前記移動部材２７とロック部材２８との具
体的構成を説明すると、図１１に示すように、前記ロッ
ク部材２８の先端部には内側に向かって付勢される一対
の第２アーム部３３が形成され、前記移動部材２７の基
端部には前記第２アーム部３３の先端に係合可能とした
第２係合部３４ａ，３４ｂが形成される。

【００４６】そして、前記第２アーム部３３の先端が第
２係合部３４ａに係合したときに、前記係止片３２は前
記第１アーム部３０の基端に位置して、前記移動部材２
７を移動操作可能となっている。また、前記第２アーム
部３３の先端が第２係合部３４ｂに係合したときに、前
記係止片３２は前記第１アーム部３０の先端に位置し
て、前記移動部材２７の移動を阻止するようになってい
る。

【００４７】また、図７に示すように、前記移動部材２
７とロック部材２８の下部には、それぞれ操作部２７
ａ，２８ａが設けられ、該操作部２７ａ，２８ａには指
掛け可能とした多数の溝が形成されている。そして、ボ
トムレール５の下方から前記操作部２７ａ，２８ａに指
を引っ掛けて前記移動部材２７及びロック部材２８を移
動操作可能となっている。

【００４８】次に、このように構成された横型ブライン
ドのボトムレール下限位置調整装置の作用について説明
する。まず、図８に示される状態からロック部材２８を
移動操作し、該ロック部材２８の係止片３２を第１アー
ム部３０の基端に位置させ、移動部材２７をサポート部
材２５に対し移動可能とする。

【００４９】次いで、図９に示すように、移動部材２７
をサポート部材２５の先端側へ向かって移動させる。す
ると、移動部材２７に接続されている昇降コード３が案
内孔２９を介してボトムレール５内に引き込まれる。

【００５０】そして、所望の位置まで移動部材２７を移
動させた後、ロック部材２８を操作して、移動部材２７
をサポート部材２５に固定させる。このように、移動部
材２７及びロック部材２８を移動操作することによっ
て、ヘッドボックス１からボトムレール５までの昇降コ
ード３の長さを短縮可能となり、図１２に示すように、
ボトムレール５を下限位置まで下降させた状態では、そ
のボトムレール５の高さ位置が上昇する。

【００５１】従って、上記のように構成された横型ブラ
インドのボトムレール下限位置調整装置では、前記第一
の実施の形態における（６），（７）の作用効果に加
え、以下に示す作用効果を得ることができる。

【００５２】（１）ロック部材２８を移動操作して、移
動部材２７をサポート部材２５の長手方向に沿って移動
させることによって、ヘッドボックス１とボトムレール
５との間の昇降コード３の長さを調整することができ
る。従って、ボトムレール５の下限位置調整を容易に行
うことができる。

【００５３】（２）移動部材２７をサポート部材２５の
所望の位置に固定するロック部材２８を設けたことによ
り、調整されたボトムレール５の下限位置を確実に維持
することができる。

【００５４】（３）移動部材２７は、ボトムレール５の
長手方向に移動可能に設けたことにより、昇降コード３
の調整距離を十分確保することができる。従って、ボト
ムレール５の下限位置の調整範囲を大きくすることがで
きる。

【００５５】（４）昇降コード３は、移動部材２７が移
動された距離だけ長さ調整される。従って、昇降コード
３の調整距離を把握し易いとともに、その調整距離が大
きい場合にも速やかに調整可能である。

【００５６】なお、上記各実施の形態は、次に示すよう
に変更してもよい。 ・第一及び第二の実施の形態は、図１３に示すような横
型ブラインドに適用してもよい。すなわち、図１３に示
す横型ブラインドは、ヘッドボックス１の一側からスラ
ット角度調節用操作棒８が吊下支持されるとともに、そ
の近傍において前記ヘッドボックス１からは複数の昇降
コード３が垂下されている。昇降コード３の下端にはイ
コライザー９が取着されるとともに、該イコライザー９
の下方には操作コード３５が垂下され、この操作コード
３５はボトムレール５に接続されている。そして、前記
操作コード３５を下方へ引いて昇降コード３をヘッドボ
ックス１から引き出せばボトムレール５は上昇し、ボト
ムレール５及び各スラット７の自重に基づいて昇降コー
ド３をヘッドボックス１へ引き込ませればボトムレール
５は下降する。このような横型ブラインドに適用した場
合にも、第一及び第二の実施の形態で得られた作用効果
を得ることができる。 ・第一及び第二の実施の形態は、図１４に示すような横
型ブラインドに適用してもよい。すなわち、図１４に示
す横型ブラインドは、ヘッドボックス１の一側より無端
状の操作コード３６が垂下されている。そして、この操
作コード３６を操作することで、前記ヘッドボックス１
内に配設されるスラット駆動装置及びラダーコード２を
介してスラット７が同位相で角度調節されるとともに、
昇降コード巻取装置に昇降コード３が巻取られて、前記
ボトムレール５を昇降可能となっている。このような横
型ブラインドに適用した場合にも、第一及び第二の実施
の形態で得られた作用効果を得ることができる。 ・第一及び第二の実施の形態では、ラダーコード２を具
備する横型ブラインドに適用したが、ラダーコード２を
具備しないプリーツカーテン等に適用してもよい。 ・第一の実施の形態において、突起２０ａ及び凹部２０
ｂを４５度間隔で形成したが、その他の任意の角度間隔
としてもよい。突起２０ａ及び凹部２０ｂの間隔を４５
度より小さくすると、さらに細かな微調整を行うことが
できる。 ・第一の実施の形態において、突起２０ａ及び凹部２０
ｂに変えて、任意のワンウェイクラッチ装置としてもよ
い。 ・第一の実施の形態において、巻取ドラム１２を、ボト
ムレール５の下面からウォーム機構を介して回転駆動可
能としてもよい。 ・第一の実施の形態において、昇降コード３を駆動軸２
４に直接巻取ることとしてもよい。 ・第二の実施の形態において、移動部材２７に各昇降コ
ード３の下端部を接続して、同一の移動部材２７で各昇
降コード３を同時に調整可能としてもよい。 ・第二の実施の形態において、ボトムレール５に嵌着さ
れる複数のテープホルダー４に昇降コード３の下端部を
接続し、前記テープホルダー４を移動部材としてボトム
レール５の下面を移動させることにより昇降コード３の
長さ調整を行うこととしてもよい。 ・第二の実施の形態において、移動部材２７及びロック
部材２８に操作軸を設け、ボトムレール５の前方に操作
軸を突出させて、ボトムレール５の前方より操作可能と
してもよい。 ・第二の実施の形態において、サポート部材２５の長手
方向に沿ってジグザク状に形成した第１係合部３１は、
この形状に限られたものでなく所定の間隔で第１アーム
部３０の先端と係合可能とした構成としてもよい。

【００５７】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明は、ラダ
ーコードの長さを調整することなくボトムレールの下限
位置調整を容易に行い得る調整装置を提供することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第一の実施の形態における横型ブラインドを
示す正面図である。

【図２】 第一の実施の形態におけるボトムレール下限
位置調整装置を示す断面図である。

【図３】 第一の実施の形態におけるボトムレール下限
位置調整装置を示す断面図である。

【図４】 第一の実施の形態におけるボトムレールを示
す側面図である。

【図５】 第一の実施の形態におけるキャップを示す側
面図である。

【図６】 第二の実施の形態の下限位置調整装置を示す
断面図である。

【図７】 第二の実施の形態の下限位置調整装置を示す
断面図である。

【図８】 第二の実施の形態の下限位置調整装置を示す
断面図である。

【図９】 第二の実施の形態の下限位置調整動作を示す
断面図である。

【図１０】 第二の実施の形態の移動部材及びロック部
材を示す平面図である。

【図１１】 第二の実施の形態の移動部材及びロック部
材を示す断面図である。

【図１２】 第二の実施の形態の下限位置調整動作を示
す断面図である。

【図１３】 第一及び第二の実施の形態の他の適用例を
示す横型ブラインドの正面図である。

【図１４】 第一及び第二の実施の形態の他の適用例を
示す横型ブラインドの正面図である。

【符号の説明】

３ 昇降コード ５ ボトムレール ７ 日射遮蔽材（スラット） １２ 調整部材（巻取ドラム） ２７ 調整部材（移動部材）

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降コード操作装置でボトムレールを昇
   降することにより、日射遮蔽材を昇降可能とした日射遮
   蔽装置において、 前記昇降コードを前記ボトムレール内に引き込むことに
   より、前記ボトムレールの下限位置を調整可能とした調
   整部材を備えたことを特徴とする日射遮蔽装置のボトム
   レール下限位置調整装置。
2. 【請求項２】 前記調整部材は、前記ボトムレールまた
   は該ボトムレールの長手方向複数箇所にて嵌着されるテ
   ープホルダーのいずれかに設けたことを特徴とする請求
   項１に記載の日射遮蔽装置のボトムレール下限位置調整
   装置。
3. 【請求項３】 前記調整部材は、前記ボトムレールに回
   転可能に支持した巻取ドラムとし、該巻取ドラムには前
   記昇降コードの一端を巻取可能としたことを特徴とする
   請求項１乃至２のいずれかに記載の日射遮蔽装置のボト
   ムレール下限位置調整装置。
4. 【請求項４】 前記巻取ドラムに駆動軸を嵌挿し、前記
   ボトムレールには、前記駆動軸を前記ボトムレールの端
   部から回転操作可能とした操作装置を設けたことを特徴
   とする請求項３に記載の日射遮蔽装置のボトムレール下
   限位置調整装置。
5. 【請求項５】 前記操作装置は、前記ボトムレールの端
   部にキャップを嵌着し、該キャップには調整コマを回転
   操作可能に支持し、前記調整コマには前記駆動軸を嵌合
   して、前記調整コマの回転操作に基づいて前記巻取ドラ
   ムを回転操作可能とする構成としたことを特徴とする請
   求項４に記載の日射遮蔽装置のボトムレール下限位置調
   整装置。
6. 【請求項６】 前記調整コマとキャップとの間には、前
   記駆動軸に作用する回転力による前記調整コマの回転を
   阻止する回転阻止装置を設けたことを特徴とする請求項
   ５に記載の日射遮蔽装置のボトムレール下限位置調整装
   置。
7. 【請求項７】 前記回転阻止装置は、前記調整コマの外
   周面に突起を設け、前記調整コマを支持するキャップの
   内周面には前記突起に係合可能とした凹部を設けて構成
   したことを特徴とする請求項６に記載の日射遮蔽装置の
   ボトムレール下限位置調整装置。
8. 【請求項８】 前記調整部材は、前記ボトムレールに沿
   って移動可能に設けた移動部材とし、該移動部材の移動
   操作に基づいて前記昇降コードの一端を前記ボトムレー
   ル内に引き込み可能としたことを特徴とする請求項１乃
   至２のいずれかに記載の日射遮蔽装置のボトムレール下
   限位置調整装置。
9. 【請求項９】 前記ボトムレール内にサポート部材を嵌
   挿し、該サポート部材には、前記ボトムレールの長手方
   向に沿って前記移動部材を移動可能に設けるとともに、
   該移動部材の移動を阻止するロック部材を設けたことを
   特徴とする請求項８に記載の日射遮蔽装置のボトムレー
   ル下限位置調整装置。