JP2002017002A - 電動ゴルフカート - Google Patents
電動ゴルフカートInfo
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 13
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 101001125854 Homo sapiens Peptidase inhibitor 16 Proteins 0.000 description 1
- 102100029324 Peptidase inhibitor 16 Human genes 0.000 description 1
- 101100208693 Tetrahymena pyriformis TU20 gene Proteins 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 カートハウスにおける充電用ステーションの
ための場所をなくすか狭くすることができ、かつ、充電
のための管理要員も極力少なくすることのできる電動ゴ
ルフカートを提供する。 【解決手段】 電動ゴルフカートＣ１は、車体３と、フ
ロントカウル４と、リアカウル５と、ステップ６と、前
部座席７と、後部座席８とを備えてなる。リアカウル５
の内部には駆動用モータ１４が配置されている。前部座
席７の下にはモータ駆動用バッテリ１６が配置されてい
る。後部座席８の下には、バッテリ充電用のガソリン駆
動型発電機１７が配置されている。バッテリ１６と発電
機１７とは、モータ１４の駆動制御を行うための電気回
路で、互いに並列に接続されている。後部座席８の前側
垂下壁の略中央には、発電機１７から交流を取り出すこ
とのできるＡＣ出力部２０が設けられている。
ための場所をなくすか狭くすることができ、かつ、充電
のための管理要員も極力少なくすることのできる電動ゴ
ルフカートを提供する。 【解決手段】 電動ゴルフカートＣ１は、車体３と、フ
ロントカウル４と、リアカウル５と、ステップ６と、前
部座席７と、後部座席８とを備えてなる。リアカウル５
の内部には駆動用モータ１４が配置されている。前部座
席７の下にはモータ駆動用バッテリ１６が配置されてい
る。後部座席８の下には、バッテリ充電用のガソリン駆
動型発電機１７が配置されている。バッテリ１６と発電
機１７とは、モータ１４の駆動制御を行うための電気回
路で、互いに並列に接続されている。後部座席８の前側
垂下壁の略中央には、発電機１７から交流を取り出すこ
とのできるＡＣ出力部２０が設けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、バッテリを駆動
源としてゴルフ場でプレーヤーやゴルフバッグなどを搬
送するための電動ゴルフカートに関し、さらに詳しく
は、乗車した人のハンドル操作により走行するか、ある
いは遠隔操作により所定の走行路に沿って自動走行する
電動ゴルフカートに関する。
源としてゴルフ場でプレーヤーやゴルフバッグなどを搬
送するための電動ゴルフカートに関し、さらに詳しく
は、乗車した人のハンドル操作により走行するか、ある
いは遠隔操作により所定の走行路に沿って自動走行する
電動ゴルフカートに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の電動ゴルフカートとして
は、車体と、この車体の前上部に設けられたフロントカ
ウルと、車体の後上部に設けられたリアカウルと、これ
ら両カウルの間において車体に固定されたステップと、
このステップの上に設けられた座席と、ステップに載置
された駆動用バッテリとを備えているものが知られてい
る。
は、車体と、この車体の前上部に設けられたフロントカ
ウルと、車体の後上部に設けられたリアカウルと、これ
ら両カウルの間において車体に固定されたステップと、
このステップの上に設けられた座席と、ステップに載置
された駆動用バッテリとを備えているものが知られてい
る。
【０００３】このような電動ゴルフカートにおけるバッ
テリは、ゴルフ場における平均的な１ラウンドに要する
電源容量に幾分かの余裕をもたせた程度のものが用いら
れている。
テリは、ゴルフ場における平均的な１ラウンドに要する
電源容量に幾分かの余裕をもたせた程度のものが用いら
れている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このため、１ラウンド
が終了するたびに、電動ゴルフカートをカートハウスに
戻して充電する必要があるが、カートハウスには充電用
ステーションを設けておかなければならず、そのための
広い場所が必要であった。また、充電のための管理要員
も必要となるため、ゴルフ場の省力化や合理化を図るこ
とが困難であった。
が終了するたびに、電動ゴルフカートをカートハウスに
戻して充電する必要があるが、カートハウスには充電用
ステーションを設けておかなければならず、そのための
広い場所が必要であった。また、充電のための管理要員
も必要となるため、ゴルフ場の省力化や合理化を図るこ
とが困難であった。
【０００５】この発明は、このような実情に鑑みてなさ
れたものであり、その目的は、カートハウスにおける充
電用ステーションのための場所をなくすか狭くすること
ができ、かつ、充電のための管理要員も極力少なくする
ことのできる電動ゴルフカートを提供することにある。
れたものであり、その目的は、カートハウスにおける充
電用ステーションのための場所をなくすか狭くすること
ができ、かつ、充電のための管理要員も極力少なくする
ことのできる電動ゴルフカートを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明によれば、駆動
用モータによって走行する車体と、この車体に固定され
たステップと、このステップの上に設けられた座席と、
車体に載置されたモータ駆動用バッテリとを備えてな
り、車体にバッテリ充電用のガソリン駆動型発電機が配
置されているとともに、この発電機に接続されかつ発電
機から交流を取り出すことのできるＡＣ出力部が設けら
れていることを特徴とする電動ゴルフカートが提供され
る。
用モータによって走行する車体と、この車体に固定され
たステップと、このステップの上に設けられた座席と、
車体に載置されたモータ駆動用バッテリとを備えてな
り、車体にバッテリ充電用のガソリン駆動型発電機が配
置されているとともに、この発電機に接続されかつ発電
機から交流を取り出すことのできるＡＣ出力部が設けら
れていることを特徴とする電動ゴルフカートが提供され
る。
【０００７】駆動用モータは通常、後輪を駆動するよう
に配線されるが、前輪を駆動するように、あるいは前輪
及び後輪を駆動するように、配線されてもよい。モータ
駆動用バッテリの配置箇所は、目的に応じて適宜決めら
れる。
に配線されるが、前輪を駆動するように、あるいは前輪
及び後輪を駆動するように、配線されてもよい。モータ
駆動用バッテリの配置箇所は、目的に応じて適宜決めら
れる。
【０００８】ステップの上にはバッテリ充電用のガソリ
ン駆動型発電機が配置される。これによって、バッテリ
は、ゴルフカートの走行時に発電機によって得られる電
力で常に充電されることになる。ここで、ガソリン駆動
型発電機の配置箇所については、特に限定されないが、
座席の下に配置するのがより好ましい。これは、デッド
スペースを有効に利用するとともに、その発電機の駆動
時に生じる排気ガスや振動をゴルフカートの後部に集中
させることで、それらの影響を極力少なくして乗り心地
をいっそうよくするためである。
ン駆動型発電機が配置される。これによって、バッテリ
は、ゴルフカートの走行時に発電機によって得られる電
力で常に充電されることになる。ここで、ガソリン駆動
型発電機の配置箇所については、特に限定されないが、
座席の下に配置するのがより好ましい。これは、デッド
スペースを有効に利用するとともに、その発電機の駆動
時に生じる排気ガスや振動をゴルフカートの後部に集中
させることで、それらの影響を極力少なくして乗り心地
をいっそうよくするためである。
【０００９】この発電機には、ＡＣ出力部が接続されて
いる。ＡＣ出力部は、発電機から交流を取り出すことの
できる部分であり、電動ゴルフカートの適宜箇所に設け
られる。このＡＣ出力部によれば、電動ゴルフカートに
積み込んでおくと便利である種々のＡＣ機器（例えば、
飲み物を提供するための保冷機、ゴルフコースの管理を
行うための電動工具など）の使用が可能になる。
いる。ＡＣ出力部は、発電機から交流を取り出すことの
できる部分であり、電動ゴルフカートの適宜箇所に設け
られる。このＡＣ出力部によれば、電動ゴルフカートに
積み込んでおくと便利である種々のＡＣ機器（例えば、
飲み物を提供するための保冷機、ゴルフコースの管理を
行うための電動工具など）の使用が可能になる。
【００１０】ＡＣ出力部は例えば、座席の前側垂下壁の
略中央に取り付けられた、ＡＣコンセント及び出力切換
スイッチからなる。このＡＣコンセントは、ＡＣ機器の
プラグを差し込むことで、前記発電機から交流を取り出
すことができる箇所である。また、出力切換スイッチは
例えば、その発電機からの直流によりバッテリが充電さ
れるＤＣモード、ＡＣ出力のみが行われるＡＣモード、
及びこれら両モードが同時に行われるＤＣ／ＡＣモード
の３モードの切換を行うための箇所である。
略中央に取り付けられた、ＡＣコンセント及び出力切換
スイッチからなる。このＡＣコンセントは、ＡＣ機器の
プラグを差し込むことで、前記発電機から交流を取り出
すことができる箇所である。また、出力切換スイッチは
例えば、その発電機からの直流によりバッテリが充電さ
れるＤＣモード、ＡＣ出力のみが行われるＡＣモード、
及びこれら両モードが同時に行われるＤＣ／ＡＣモード
の３モードの切換を行うための箇所である。
【００１１】ＡＣ出力部が、このように、座席の前側垂
下壁の略中央に取り付けられた、ＡＣコンセント及び出
力切換スイッチからなる場合には、バッテリの充電や各
種ＡＣ機器の利用などを即座にかつ簡単に行うことがで
きる。
下壁の略中央に取り付けられた、ＡＣコンセント及び出
力切換スイッチからなる場合には、バッテリの充電や各
種ＡＣ機器の利用などを即座にかつ簡単に行うことがで
きる。
【００１２】ＡＣ出力部は、そのＡＣコンセントにＡＣ
機器のプラグが差し込まれたことを検知する検知手段
と、この検知手段に接続されかつその検知結果に基づい
てそのＡＣコンセントにＡＣ出力を行う制御手段とから
なるのが好ましい。このように構成されている場合に
は、ＡＣコンセントにＡＣ機器のプラグが差し込まれた
ことが自動的に検知されてそのＡＣコンセントに自動的
にＡＣ出力が行われ、あるいは、発電機が停止している
ときにＡＣコンセントにＡＣ機器のプラグが差し込まれ
ると自動的に発電機を作動させ、ＡＣコンセントに自動
的にＡＣ出力を行うことも可能である。
機器のプラグが差し込まれたことを検知する検知手段
と、この検知手段に接続されかつその検知結果に基づい
てそのＡＣコンセントにＡＣ出力を行う制御手段とから
なるのが好ましい。このように構成されている場合に
は、ＡＣコンセントにＡＣ機器のプラグが差し込まれた
ことが自動的に検知されてそのＡＣコンセントに自動的
にＡＣ出力が行われ、あるいは、発電機が停止している
ときにＡＣコンセントにＡＣ機器のプラグが差し込まれ
ると自動的に発電機を作動させ、ＡＣコンセントに自動
的にＡＣ出力を行うことも可能である。
【００１３】ここで、検知手段としては例えば、ＡＣ出
力部の内部に配置されかつＡＣ機器のプラグがＡＣコン
セントに差し込まれたときにＯＮからＯＦＦになってそ
の検知を行う発光素子及び受光素子からなるものや、Ａ
Ｃ出力部の内部に配置されかつＡＣ機器のプラグが差し
込まれたときにＯＮからＯＦＦになってその検知を行う
マイクロスイッチからなるものが好ましく用いられる。
力部の内部に配置されかつＡＣ機器のプラグがＡＣコン
セントに差し込まれたときにＯＮからＯＦＦになってそ
の検知を行う発光素子及び受光素子からなるものや、Ａ
Ｃ出力部の内部に配置されかつＡＣ機器のプラグが差し
込まれたときにＯＮからＯＦＦになってその検知を行う
マイクロスイッチからなるものが好ましく用いられる。
【００１４】このような、発光素子及び受光素子からな
るものや、マイクロスイッチからなるものによれば、Ａ
Ｃ機器のプラグがＡＣコンセントに差し込まれたことを
簡単な構成で確実に検知することができる。
るものや、マイクロスイッチからなるものによれば、Ａ
Ｃ機器のプラグがＡＣコンセントに差し込まれたことを
簡単な構成で確実に検知することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、この発明に係る２つの実施
の形態を図面に基づいて説明する。なお、これらによっ
てこの発明が限定されるものではない。
の形態を図面に基づいて説明する。なお、これらによっ
てこの発明が限定されるものではない。
【００１６】実施の形態１ 図１に示すように、この発明における実施の形態１の電
動ゴルフカートＣ１は、前輪１及び後輪２により支持さ
れるようにされた車体３と、この車体３の前上部に設け
られたフロントカウル４と、車体３の後上部に設けられ
たリアカウル５と、これら両カウル４・５の間において
車体３に固定されたステップ６と、このステップ６の上
に設けられた前部座席７と、後部座席８と、フロントカ
ウル４及びリアカウル５の間に架設された左右一対のサ
ポートフレーム９・９とを備えてなる。
動ゴルフカートＣ１は、前輪１及び後輪２により支持さ
れるようにされた車体３と、この車体３の前上部に設け
られたフロントカウル４と、車体３の後上部に設けられ
たリアカウル５と、これら両カウル４・５の間において
車体３に固定されたステップ６と、このステップ６の上
に設けられた前部座席７と、後部座席８と、フロントカ
ウル４及びリアカウル５の間に架設された左右一対のサ
ポートフレーム９・９とを備えてなる。
【００１７】それぞれのサポートフレーム９は、フロン
トカウル４及びリアカウル５にそれぞれ連結された前後
２つの立フレーム１０・１１と、これらの立フレーム１
０・１１の上端部どうしに一体に連なる１つの連結フレ
ーム１２とからなる。連結フレーム１２・１２どうしに
は、前記座席７・８を覆うルーフ板１３が載置されてい
る。
トカウル４及びリアカウル５にそれぞれ連結された前後
２つの立フレーム１０・１１と、これらの立フレーム１
０・１１の上端部どうしに一体に連なる１つの連結フレ
ーム１２とからなる。連結フレーム１２・１２どうしに
は、前記座席７・８を覆うルーフ板１３が載置されてい
る。
【００１８】リアカウル５の内部には駆動用モータ１４
が配置されており、このモータ１４はギアボックス１５
を介して後輪２の車軸に接続されている。
が配置されており、このモータ１４はギアボックス１５
を介して後輪２の車軸に接続されている。
【００１９】前部座席７の下にはモータ駆動用バッテリ
１６が配置されている。バッテリ１６は、直方体形状の
もの４個からなり、重量の合計が約１２５ｋｇである。
また、後部座席８の下には、バッテリ充電用のガソリン
駆動型発電機１７が配置されている。発電機１７は、直
方体形状のもの１つからなり、重量が約５５ｋｇある。
１６が配置されている。バッテリ１６は、直方体形状の
もの４個からなり、重量の合計が約１２５ｋｇである。
また、後部座席８の下には、バッテリ充電用のガソリン
駆動型発電機１７が配置されている。発電機１７は、直
方体形状のもの１つからなり、重量が約５５ｋｇある。
【００２０】そして、バッテリ１６と発電機１７とは、
モータ１４の駆動制御を行うための電気回路で、互いに
並列に接続されている。なお、図１において１８はコン
トローラーを表す。
モータ１４の駆動制御を行うための電気回路で、互いに
並列に接続されている。なお、図１において１８はコン
トローラーを表す。
【００２１】このように、電動ゴルフカートＣ１にあっ
ては、バッテリ１６と発電機１７とが並列に接続されて
いるので、バッテリ１６は、電動ゴルフカートＣ１の走
行時に発電機１７によって得られる電力で常に充電され
ることになる。
ては、バッテリ１６と発電機１７とが並列に接続されて
いるので、バッテリ１６は、電動ゴルフカートＣ１の走
行時に発電機１７によって得られる電力で常に充電され
ることになる。
【００２２】後部座席８の前側垂下壁の略中央には、Ａ
Ｃ出力部２０が設けられている。
Ｃ出力部２０が設けられている。
【００２３】図２及び図３に示すように、ＡＣ出力部２
０は、発電機１７に接続されかつ発電機１７から交流を
取り出すことのできる箇所であり、ＡＣコンセント２１
及び出力切換スイッチ２２からなる。
０は、発電機１７に接続されかつ発電機１７から交流を
取り出すことのできる箇所であり、ＡＣコンセント２１
及び出力切換スイッチ２２からなる。
【００２４】このＡＣコンセント２１は、ＡＣ機器のプ
ラグを差し込むことで、発電機１７から交流を取り出す
ことができる箇所である。また、出力切換スイッチ２２
は、その発電機１７からの直流によりバッテリ１６が充
電されるＤＣモード、ＡＣ出力のみが行われるＡＣモー
ド、及びこれら両モードが同時に行われるＤＣ／ＡＣモ
ードの３モードの切換を行うための箇所である。
ラグを差し込むことで、発電機１７から交流を取り出す
ことができる箇所である。また、出力切換スイッチ２２
は、その発電機１７からの直流によりバッテリ１６が充
電されるＤＣモード、ＡＣ出力のみが行われるＡＣモー
ド、及びこれら両モードが同時に行われるＤＣ／ＡＣモ
ードの３モードの切換を行うための箇所である。
【００２５】ＡＣ出力部２０は、そのＡＣコンセント２
１にＡＣ機器のプラグが差し込まれたことを検知する検
知手段と、この検知手段に接続されかつその検知結果に
基づいてそのＡＣコンセント２１にＡＣ出力を行う制御
手段とからなる。
１にＡＣ機器のプラグが差し込まれたことを検知する検
知手段と、この検知手段に接続されかつその検知結果に
基づいてそのＡＣコンセント２１にＡＣ出力を行う制御
手段とからなる。
【００２６】この検知手段は、図４に示すように、ＡＣ
出力部２０の内部に配置されかつＡＣ機器のプラグ５０
がＡＣコンセント２１に差し込まれたときにＯＮからＯ
ＦＦになってその検知を行う発光素子２５及び受光素子
２６からなる。
出力部２０の内部に配置されかつＡＣ機器のプラグ５０
がＡＣコンセント２１に差し込まれたときにＯＮからＯ
ＦＦになってその検知を行う発光素子２５及び受光素子
２６からなる。
【００２７】すなわち、発光素子２５及び受光素子２６
は、ＡＣコンセント２１内におけるプラグ差込口２３の
一方を臨む箇所に互いに対向して配置されている。発光
素子２５及び受光素子２６は、プラグ５０の刃５１がＡ
Ｃコンセント２１のプラグ差込口２３からコンセント端
子２４に差し込まれないときには障害物がないためにＯ
Ｎ状態にあり、発電機１７のコントロール入力が行われ
る。そして、プラグ５０の刃５１がＡＣコンセント２１
のプラグ差込口２３からコンセント端子２４に差し込ま
れると、発光素子２５から受光素子２６へ向かう光が遮
られて発電機１７のコントロール入力がＯＦＦ状態にな
り、ＡＣ出力が行われるようになる。
は、ＡＣコンセント２１内におけるプラグ差込口２３の
一方を臨む箇所に互いに対向して配置されている。発光
素子２５及び受光素子２６は、プラグ５０の刃５１がＡ
Ｃコンセント２１のプラグ差込口２３からコンセント端
子２４に差し込まれないときには障害物がないためにＯ
Ｎ状態にあり、発電機１７のコントロール入力が行われ
る。そして、プラグ５０の刃５１がＡＣコンセント２１
のプラグ差込口２３からコンセント端子２４に差し込ま
れると、発光素子２５から受光素子２６へ向かう光が遮
られて発電機１７のコントロール入力がＯＦＦ状態にな
り、ＡＣ出力が行われるようになる。
【００２８】この電動ゴルフカートＣ１にあっては、発
電機１７から交流を取り出すことのできるＡＣ出力部２
０が設けられているので、電動ゴルフカートＣ１に積み
込んでおくと便利である種々のＡＣ機器（例えば、飲み
物を提供するための保冷機、ゴルフコースの管理を行う
ための電動工具など）の使用が可能になる。
電機１７から交流を取り出すことのできるＡＣ出力部２
０が設けられているので、電動ゴルフカートＣ１に積み
込んでおくと便利である種々のＡＣ機器（例えば、飲み
物を提供するための保冷機、ゴルフコースの管理を行う
ための電動工具など）の使用が可能になる。
【００２９】また、ＡＣ出力部２０が、後部座席８の前
側垂下壁の略中央に取り付けられた、ＡＣコンセント２
１及び出力切換スイッチ２２からなるので、バッテリ１
６の充電、各種ＡＣ機器の利用、及びバッテリ１６を充
電しながらの各種ＡＣ機器の利用を即座にかつ簡単に行
うことができる。
側垂下壁の略中央に取り付けられた、ＡＣコンセント２
１及び出力切換スイッチ２２からなるので、バッテリ１
６の充電、各種ＡＣ機器の利用、及びバッテリ１６を充
電しながらの各種ＡＣ機器の利用を即座にかつ簡単に行
うことができる。
【００３０】さらに、ＡＣ出力部２０が、そのＡＣコン
セント２１にＡＣ機器のプラグ５０が差し込まれたこと
を検知する検知手段と、この検知手段に接続されかつそ
の検知結果に基づいてそのＡＣコンセント２１にＡＣ出
力を行う制御手段とからなるので、ＡＣコンセント２１
にＡＣ機器のプラグ５０が差し込まれたことが自動的に
検知されてそのＡＣコンセント２１に自動的にＡＣ出力
が行われる。
セント２１にＡＣ機器のプラグ５０が差し込まれたこと
を検知する検知手段と、この検知手段に接続されかつそ
の検知結果に基づいてそのＡＣコンセント２１にＡＣ出
力を行う制御手段とからなるので、ＡＣコンセント２１
にＡＣ機器のプラグ５０が差し込まれたことが自動的に
検知されてそのＡＣコンセント２１に自動的にＡＣ出力
が行われる。
【００３１】加えて、検知手段が、以上のような発光素
子２５及び受光素子２６からなるもので、ＡＣ機器のプ
ラグ５０がＡＣコンセント２１に差し込まれたことを簡
単な構成で確実に検知することができる。
子２５及び受光素子２６からなるもので、ＡＣ機器のプ
ラグ５０がＡＣコンセント２１に差し込まれたことを簡
単な構成で確実に検知することができる。
【００３２】実施の形態２ 図５に示すように、この発明における実施の形態２の電
動ゴルフカート（図示略）は、後部座席の前側垂下壁の
略中央に設けられたＡＣ出力部３０の内部以外の構成が
実施の形態１の電動ゴルフカートＣ１と同一である。
動ゴルフカート（図示略）は、後部座席の前側垂下壁の
略中央に設けられたＡＣ出力部３０の内部以外の構成が
実施の形態１の電動ゴルフカートＣ１と同一である。
【００３３】すなわち、ＡＣ出力部３０は、発電機１７
に接続されかつ発電機１７から交流を取り出すことので
きる箇所であり、ＡＣコンセント３１及び前記出力切換
スイッチ２２と同じ出力切換スイッチからなる。
に接続されかつ発電機１７から交流を取り出すことので
きる箇所であり、ＡＣコンセント３１及び前記出力切換
スイッチ２２と同じ出力切換スイッチからなる。
【００３４】ＡＣ出力部３０は、そのＡＣコンセント３
１にＡＣ機器のプラグ５０が差し込まれたことを検知す
る検知手段と、この検知手段に接続されかつその検知結
果に基づいてそのＡＣコンセント３１にＡＣ出力を行う
制御手段とからなる。
１にＡＣ機器のプラグ５０が差し込まれたことを検知す
る検知手段と、この検知手段に接続されかつその検知結
果に基づいてそのＡＣコンセント３１にＡＣ出力を行う
制御手段とからなる。
【００３５】この検知手段は、図５に示すように、ＡＣ
出力部３０の内部に配置されかつＡＣ機器のプラグ５０
が差し込まれたときにＯＮからＯＦＦになってその検知
を行うマイクロスイッチ３２からなる。
出力部３０の内部に配置されかつＡＣ機器のプラグ５０
が差し込まれたときにＯＮからＯＦＦになってその検知
を行うマイクロスイッチ３２からなる。
【００３６】すなわち、マイクロスイッチ３２は、ＡＣ
コンセント３１内におけるコンセント端子２４の一方を
臨む箇所に配置されており、回動可能なスイッチ押え部
材３３が一端でそのコンセント端子２４の一方に接しか
つ他端でスイッチボタン３４を押し込んだ状態にある。
コンセント３１内におけるコンセント端子２４の一方を
臨む箇所に配置されており、回動可能なスイッチ押え部
材３３が一端でそのコンセント端子２４の一方に接しか
つ他端でスイッチボタン３４を押し込んだ状態にある。
【００３７】マイクロスイッチ３２は、プラグ５０の刃
５１がＡＣコンセント３１のプラグ差込口２３からコン
セント端子２４に差し込まれないときにはＯＮ状態にあ
り、発電機１７のコントロール入力が行われる。そし
て、プラグ５０の刃５１がＡＣコンセント３１のプラグ
差込口２３からコンセント端子２４に差し込まれると、
コンセント端子２４の板ばね部が広がることでスイッチ
押え部材３３が矢印方向へ回動してスイッチボタン３４
が解除されて発電機１７のコントロール入力がＯＦＦ状
態になり、ＡＣ出力が行われるようになる。
５１がＡＣコンセント３１のプラグ差込口２３からコン
セント端子２４に差し込まれないときにはＯＮ状態にあ
り、発電機１７のコントロール入力が行われる。そし
て、プラグ５０の刃５１がＡＣコンセント３１のプラグ
差込口２３からコンセント端子２４に差し込まれると、
コンセント端子２４の板ばね部が広がることでスイッチ
押え部材３３が矢印方向へ回動してスイッチボタン３４
が解除されて発電機１７のコントロール入力がＯＦＦ状
態になり、ＡＣ出力が行われるようになる。
【００３８】以上のように構成された実施の形態２の電
動ゴルフカートにあっては、実施の形態１の電動ゴルフ
カートＣ１が奏する前記の種々の効果と実質的に同じ種
々の効果を奏することができる。
動ゴルフカートにあっては、実施の形態１の電動ゴルフ
カートＣ１が奏する前記の種々の効果と実質的に同じ種
々の効果を奏することができる。
【００３９】
【発明の効果】請求項１に係る電動ゴルフカートにあっ
ては、駆動用モータによって走行する車体と、この車体
に固定されたステップと、このステップの上に設けられ
た座席と、車体に載置されたモータ駆動用バッテリとを
備えてなり、車体にバッテリ充電用のガソリン駆動型発
電機が配置されているとともに、この発電機に接続され
かつ発電機から交流を取り出すことのできるＡＣ出力部
が設けられていることを特徴とする。このように、バッ
テリを充電する発電機が設けられているので、バッテリ
は、電動ゴルフカートの走行時に発電機によって得られ
る電力で常に充電されることになる。したがって、カー
トハウスにおける充電用ステーションのための場所をな
くすか狭くすることができ、かつ、充電のための管理要
員も極力少なくすることができる。また、発電機から交
流を取り出すことのできるＡＣ出力部が設けられている
ので、電動ゴルフカートに積み込んでおくと便利である
種々のＡＣ機器（例えば、飲み物を提供するための保冷
機、ゴルフコースの管理を行うための電動工具など）の
使用が可能になる。
ては、駆動用モータによって走行する車体と、この車体
に固定されたステップと、このステップの上に設けられ
た座席と、車体に載置されたモータ駆動用バッテリとを
備えてなり、車体にバッテリ充電用のガソリン駆動型発
電機が配置されているとともに、この発電機に接続され
かつ発電機から交流を取り出すことのできるＡＣ出力部
が設けられていることを特徴とする。このように、バッ
テリを充電する発電機が設けられているので、バッテリ
は、電動ゴルフカートの走行時に発電機によって得られ
る電力で常に充電されることになる。したがって、カー
トハウスにおける充電用ステーションのための場所をな
くすか狭くすることができ、かつ、充電のための管理要
員も極力少なくすることができる。また、発電機から交
流を取り出すことのできるＡＣ出力部が設けられている
ので、電動ゴルフカートに積み込んでおくと便利である
種々のＡＣ機器（例えば、飲み物を提供するための保冷
機、ゴルフコースの管理を行うための電動工具など）の
使用が可能になる。
【００４０】請求項２に係る電動ゴルフカートにあって
は、ＡＣ出力部が、座席の前側垂下壁の略中央に取り付
けられた、ＡＣコンセント及び出力切換スイッチからな
ることを特徴とする。したがって、請求項１記載の電動
ゴルフカートが奏する前記効果に加えて、バッテリの充
電や各種ＡＣ機器の利用などを即座にかつ簡単に行うこ
とができる。
は、ＡＣ出力部が、座席の前側垂下壁の略中央に取り付
けられた、ＡＣコンセント及び出力切換スイッチからな
ることを特徴とする。したがって、請求項１記載の電動
ゴルフカートが奏する前記効果に加えて、バッテリの充
電や各種ＡＣ機器の利用などを即座にかつ簡単に行うこ
とができる。
【００４１】請求項３に係る電動ゴルフカートにあって
は、ＡＣ出力部が、そのＡＣコンセントにＡＣ機器のプ
ラグが差し込まれたことを検知する検知手段と、この検
知手段に接続されかつその検知結果に基づいてそのＡＣ
コンセントにＡＣ出力を行う制御手段とからなることを
特徴とする。したがって、請求項２記載の電動ゴルフカ
ートが奏する前記効果に加えて、ＡＣコンセントにＡＣ
機器のプラグが差し込まれたことが自動的に検知されて
そのＡＣコンセントに自動的にＡＣ出力が行われ、ある
いは、発電機が停止しているときにＡＣコンセントにＡ
Ｃ機器のプラグが差し込まれると自動的に発電機を作動
させ、ＡＣコンセントに自動的にＡＣ出力を行うことも
可能である。
は、ＡＣ出力部が、そのＡＣコンセントにＡＣ機器のプ
ラグが差し込まれたことを検知する検知手段と、この検
知手段に接続されかつその検知結果に基づいてそのＡＣ
コンセントにＡＣ出力を行う制御手段とからなることを
特徴とする。したがって、請求項２記載の電動ゴルフカ
ートが奏する前記効果に加えて、ＡＣコンセントにＡＣ
機器のプラグが差し込まれたことが自動的に検知されて
そのＡＣコンセントに自動的にＡＣ出力が行われ、ある
いは、発電機が停止しているときにＡＣコンセントにＡ
Ｃ機器のプラグが差し込まれると自動的に発電機を作動
させ、ＡＣコンセントに自動的にＡＣ出力を行うことも
可能である。
【００４２】請求項４に係る電動ゴルフカートにあって
は、検知手段が、ＡＣ出力部の内部に配置されかつＡＣ
機器のプラグがＡＣコンセントに差し込まれたときにＯ
ＮからＯＦＦになってその検知を行う発光素子及び受光
素子からなることを特徴とする。したがって、請求項３
記載の電動ゴルフカートが奏する前記効果に加えて、Ａ
Ｃ機器のプラグがＡＣコンセントに差し込まれたことを
簡単な構成で確実に検知することができる。
は、検知手段が、ＡＣ出力部の内部に配置されかつＡＣ
機器のプラグがＡＣコンセントに差し込まれたときにＯ
ＮからＯＦＦになってその検知を行う発光素子及び受光
素子からなることを特徴とする。したがって、請求項３
記載の電動ゴルフカートが奏する前記効果に加えて、Ａ
Ｃ機器のプラグがＡＣコンセントに差し込まれたことを
簡単な構成で確実に検知することができる。
【００４３】請求項５に係る電動ゴルフカートにあって
は、検知手段が、ＡＣ出力部の内部に配置されかつＡＣ
機器のプラグが差し込まれたときにＯＮからＯＦＦにな
ってその検知を行うマイクロスイッチからなることを特
徴とする。したがって、請求項３記載の電動ゴルフカー
トが奏する前記効果に加えて、ＡＣ機器のプラグがＡＣ
コンセントに差し込まれたことを簡単な構成で確実に検
知することができる。
は、検知手段が、ＡＣ出力部の内部に配置されかつＡＣ
機器のプラグが差し込まれたときにＯＮからＯＦＦにな
ってその検知を行うマイクロスイッチからなることを特
徴とする。したがって、請求項３記載の電動ゴルフカー
トが奏する前記効果に加えて、ＡＣ機器のプラグがＡＣ
コンセントに差し込まれたことを簡単な構成で確実に検
知することができる。
【図１】この発明における実施の形態１に係る電動ゴル
フカートの側面図である。
フカートの側面図である。
【図２】図１の電動ゴルフカートの一部を構成するＡＣ
出力部の拡大正面図である。
出力部の拡大正面図である。
【図３】図１の電動ゴルフカートの一部を構成する電気
回路図である。
回路図である。
【図４】図１の電動ゴルフカートの一部を構成するＡＣ
出力部の内部構成説明図である。
出力部の内部構成説明図である。
【図５】この発明における実施の形態２に係る電動ゴル
フカートの一部を構成するＡＣ出力部の内部構成説明図
である。
フカートの一部を構成するＡＣ出力部の内部構成説明図
である。
３ 車体 ４ フロントカウル ５ リアカウル ６ ステップ ７ 前部座席 ８ 後部座席 １４ 駆動用モータ １６ バッテリ １７ 発電機 ２０ ＡＣ出力部 ２１ ＡＣコンセント ２２ 出力切換スイッチ ２５ 発光素子 ２６ 受光素子 ３２ マイクロスイッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松岡 和広 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内 Ｆターム(参考） 5H115 PC06 PG07 PI16 PI24 PI29 PI30 PO01 PO06 PU01 PU24 PU26 QA07 QA10 SE02 SE03 SE05 TR20 TU20 TZ01 UB05 UB08 UB11 UI32
Claims (5)
- 【請求項１】 駆動用モータによって走行する車体と、
この車体に固定されたステップと、このステップの上に
設けられた座席と、車体に載置されたモータ駆動用バッ
テリとを備えてなり、 車体にバッテリ充電用のガソリン駆動型発電機が配置さ
れているとともに、この発電機に接続されかつ発電機か
ら交流を取り出すことのできるＡＣ出力部が設けられて
いることを特徴とする電動ゴルフカート。 - 【請求項２】 ＡＣ出力部が、座席の前側垂下壁の略中
央に取り付けられた、ＡＣコンセント及び出力切換スイ
ッチからなることを特徴とする請求項１記載の電動ゴル
フカート。 - 【請求項３】 ＡＣ出力部が、そのＡＣコンセントにＡ
Ｃ機器のプラグが差し込まれたことを検知する検知手段
と、この検知手段に接続されかつその検知結果に基づい
てそのＡＣコンセントにＡＣ出力を行う制御手段とから
なることを特徴とする請求項２記載の電動ゴルフカー
ト。 - 【請求項４】 検知手段が、ＡＣ出力部の内部に配置さ
れかつＡＣ機器のプラグが差し込まれたときにＯＮから
ＯＦＦになってその検知を行う発光素子及び受光素子か
らなることを特徴とする請求項３記載の電動ゴルフカー
ト。 - 【請求項５】 検知手段が、ＡＣ出力部の内部に配置さ
れかつＡＣ機器のプラグが差し込まれたときにＯＮから
ＯＦＦになってその検知を行うマイクロスイッチからな
ることを特徴とする請求項３記載の電動ゴルフカート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000198980A JP2002017002A (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | 電動ゴルフカート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000198980A JP2002017002A (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | 電動ゴルフカート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002017002A true JP2002017002A (ja) | 2002-01-18 |
Family
ID=18697067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000198980A Pending JP2002017002A (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | 電動ゴルフカート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002017002A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010093891A (ja) * | 2008-10-06 | 2010-04-22 | Fujitsu Ten Ltd | 電子制御装置、プラグイン車両、及び給電経路切替方法 |
| JP2010094016A (ja) * | 2008-10-13 | 2010-04-22 | General Electric Co <Ge> | 電気およびハイブリッド駆動列の効率を改善するためのエネルギー管理システム |
| JP2014204454A (ja) * | 2013-04-01 | 2014-10-27 | トヨタ自動車株式会社 | 電力供給システムおよびそれを備える車両、ならびに電力供給システムの制御方法 |
-
2000
- 2000-06-30 JP JP2000198980A patent/JP2002017002A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010093891A (ja) * | 2008-10-06 | 2010-04-22 | Fujitsu Ten Ltd | 電子制御装置、プラグイン車両、及び給電経路切替方法 |
| JP2010094016A (ja) * | 2008-10-13 | 2010-04-22 | General Electric Co <Ge> | 電気およびハイブリッド駆動列の効率を改善するためのエネルギー管理システム |
| JP2014204454A (ja) * | 2013-04-01 | 2014-10-27 | トヨタ自動車株式会社 | 電力供給システムおよびそれを備える車両、ならびに電力供給システムの制御方法 |
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