JP2001518434A - ケーブル／ロープエレベータ - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 エレベータシャフトの内側で移動するエレベータカー及び釣合い重りを昇降させるために変向ローラーによって案内されたケーブルと相互作用する駆動機構を含む、ケーブルエレベータを提供する。
【解決手段】 本発明によれば、変向ホイール、駆動ホイール、及び案内エレメントが、予め組み立てた設置ユニットに含まれる。前記設置ユニットは、使用場所で手早く且つ容易に組み立てられる。更に、本発明のエレベータ駆動機構は、エレベータカー及び釣合い重りをエレベータシャフト内で少なくとも一つのベンド−スラックニング装置によって昇降させる。前記装置は、変向ローラーからなる構成によって案内される。駆動機構は、変向エレメントのベンド−スラックニング装置として、変向ローラーからなる構成の内側で一体化されている。
Description
【０００１】
本発明は、特許請求の範囲第１項の従来技術部分に記載されたケーブルエレベ
ータに関する。
ータに関する。
【０００２】
ケーブルを使用してエレベータキャビンを昇降させるエレベータ装置が十分に
周知である。エレベータキャビン用の案内レール並びにロープ等用の変向シーブ
等の必要なエレメントをエレベータシャフト内に配置するには、共通の方法があ
る。この方法は、複数の個々のエレベータを夫々の取り付け位置に運び、そこで
個々に配置し、エレベータの残りのエレメントに連結しなければならないため、
極めて費用がかかるばかりでなく、古い家屋にエレベータシステムを後で装着す
るのに全く適していない。これは、設置されるべきエレベータシステムの個々の
エレメントを配置するエレベータシャフトがないためである。
周知である。エレベータキャビン用の案内レール並びにロープ等用の変向シーブ
等の必要なエレメントをエレベータシャフト内に配置するには、共通の方法があ
る。この方法は、複数の個々のエレベータを夫々の取り付け位置に運び、そこで
個々に配置し、エレベータの残りのエレメントに連結しなければならないため、
極めて費用がかかるばかりでなく、古い家屋にエレベータシステムを後で装着す
るのに全く適していない。これは、設置されるべきエレベータシステムの個々の
エレメントを配置するエレベータシャフトがないためである。
【０００３】
従って、本発明の目的は、建物に設けられたエレベータシャフトとは別にエレ
ベータ装置を形成することである。このエレベータ装置は、製造が簡単であり、
取り付け及び保守が簡単で経済的であり、現代化プロジェクトでの設置の様々な
要求に応えるため、駆動装置を様々な場所に配置できる。
ベータ装置を形成することである。このエレベータ装置は、製造が簡単であり、
取り付け及び保守が簡単で経済的であり、現代化プロジェクトでの設置の様々な
要求に応えるため、駆動装置を様々な場所に配置できる。
【０００４】
この目的は、特許請求の範囲第ｌ項の特徴部分によって解決される。好ましい
実施形態は従属項に記載されている。
実施形態は従属項に記載されている。
【０００５】 ケーブル案内体、変向シーブ、及び駆動装置を含む、エレベータを作動するた
めの重要なエレメントをモジュール状取り付けフレームと組み合わせたエレベー
タシステムを提供する。本発明によれば、これらの取り付けフレームは、家屋の
壁で支持できる自立形シャフト構造物に連結できる。これと同時に、エレベータ
用のこのような自立形シャフト構造物は、その上に取り付けられるシーシング（
ｓｈｅａｔｈｉｎｇ）プレートによる保護カバーのための支持エレメントとして
役立つことができる。モジュール状取り付けエレメントは、好ましくは、予め組
み立てられた完全なユニットとして取り付け場所に運ばれ、そこで組み合わせら
れる。それにも拘わらず、モジュール状取り付けエレメントにより、駆動装置及
びケーブルシーブを、多くの様々な方法で、モジュール状取り付けエレメントに
よって取り囲まれたシャフト断面内に、並びにモジュール状取り付けエレメント
の外側から取り付けることができる。
めの重要なエレメントをモジュール状取り付けフレームと組み合わせたエレベー
タシステムを提供する。本発明によれば、これらの取り付けフレームは、家屋の
壁で支持できる自立形シャフト構造物に連結できる。これと同時に、エレベータ
用のこのような自立形シャフト構造物は、その上に取り付けられるシーシング（
ｓｈｅａｔｈｉｎｇ）プレートによる保護カバーのための支持エレメントとして
役立つことができる。モジュール状取り付けエレメントは、好ましくは、予め組
み立てられた完全なユニットとして取り付け場所に運ばれ、そこで組み合わせら
れる。それにも拘わらず、モジュール状取り付けエレメントにより、駆動装置及
びケーブルシーブを、多くの様々な方法で、モジュール状取り付けエレメントに
よって取り囲まれたシャフト断面内に、並びにモジュール状取り付けエレメント
の外側から取り付けることができる。
【０００６】 本発明によれば、前記取り付けユニットは、家屋の壁で支持できる自立形シャ
フト構造物を形成するように連結できる。これと同時に、このような自立形シャ
フト構造物は、シーシングプレートを取り付けることによって、エレベータのシ
ャフトカバー用の支持エレメントとして役立つことができる。モジュール状取り
付けエレメントは、好ましくは、予め組み立てられた完成したユニットとして取
り付け場所に運ばれ、その場所では組み合わせられるだけである。
フト構造物を形成するように連結できる。これと同時に、このような自立形シャ
フト構造物は、シーシングプレートを取り付けることによって、エレベータのシ
ャフトカバー用の支持エレメントとして役立つことができる。モジュール状取り
付けエレメントは、好ましくは、予め組み立てられた完成したユニットとして取
り付け場所に運ばれ、その場所では組み合わせられるだけである。
【０００７】 本発明のこの他の特徴及び利点が、添付図面の以下の説明から明らかになる。
【０００８】
図１は、本発明の一実施形態の平面図を示し、スライドドア２を備えたエレベ
ータキャビン１が、自立形シャフト構造物内に配置されており且つこの中で案内
される。構造物は、前記キャビン１用の垂直方向に延びるセグメント状案内エレ
メント３、釣合いおもり５用の垂直方向に延びるセグメント状案内エレメント４
、並びにモジュール状取り付けフレーム６を含む。このフレームは、好ましくは
、Ｕ形に曲げられたシートから製造されており、底部が開放しており、これによ
って、前記案内エレメント３及び４を、好ましくはねじ止めによって、又は溶接
によって、互いに連結できる。前記取り付けフレーム６内には、前記案内エレメ
ント３及び４を随意の垂直方向位置で配置でき、前記垂直方向案内エレメントの
個々のセグメントの交差点に、特にそれを連結するため、配置できる。前記モジ
ュールエレメント６には、又は前記モジュールエレメント６内には、前記エレベ
ータキャビン１を昇降させるのに必要なケーブル又は平バンド（図示せず）を駆
動し案内するのに役立つ駆動ディスク７並びにケーブルシーブ８及び９を予め組
み立てることができる。図１に示す実施形態では、フルフローティングアクスル
（図示せず）又は中空シャフトを使用して二つの向き合った駆動ディスク７を回
転させる。これは、ギヤを使用して、ギヤを使用せずに、リングエンジン、特別
エンジン、平エンジン、又は任意の他の可能な駆動ユニットのように実施できる
。前記駆動ａ／ｏ．は、例えば、前記シャフト壁上に又は前記シャフト壁内に又
は家屋の壁に垂直方向に配置できる。家屋の壁の前方に前記構造物が取り付けら
れる。
ータキャビン１が、自立形シャフト構造物内に配置されており且つこの中で案内
される。構造物は、前記キャビン１用の垂直方向に延びるセグメント状案内エレ
メント３、釣合いおもり５用の垂直方向に延びるセグメント状案内エレメント４
、並びにモジュール状取り付けフレーム６を含む。このフレームは、好ましくは
、Ｕ形に曲げられたシートから製造されており、底部が開放しており、これによ
って、前記案内エレメント３及び４を、好ましくはねじ止めによって、又は溶接
によって、互いに連結できる。前記取り付けフレーム６内には、前記案内エレメ
ント３及び４を随意の垂直方向位置で配置でき、前記垂直方向案内エレメントの
個々のセグメントの交差点に、特にそれを連結するため、配置できる。前記モジ
ュールエレメント６には、又は前記モジュールエレメント６内には、前記エレベ
ータキャビン１を昇降させるのに必要なケーブル又は平バンド（図示せず）を駆
動し案内するのに役立つ駆動ディスク７並びにケーブルシーブ８及び９を予め組
み立てることができる。図１に示す実施形態では、フルフローティングアクスル
（図示せず）又は中空シャフトを使用して二つの向き合った駆動ディスク７を回
転させる。これは、ギヤを使用して、ギヤを使用せずに、リングエンジン、特別
エンジン、平エンジン、又は任意の他の可能な駆動ユニットのように実施できる
。前記駆動ａ／ｏ．は、例えば、前記シャフト壁上に又は前記シャフト壁内に又
は家屋の壁に垂直方向に配置できる。家屋の壁の前方に前記構造物が取り付けら
れる。
【０００９】 図２は、本発明の図１の実施形態の部分側面図である。対応するエレメントに
は、対応する参照番号が附してある。図２から、特に前記垂直方向案内エレメン
ト３及び４の個々のセグメントは、前記モジュールエレメント６によって連結で
き、前記案内エレメント３及び４の前記セグメントは、溝やタング等の作用面で
係合し且つねじ１１等の固定手段を使用して前記取り付けフレーム６に固定され
る。図２は、いわゆる１：１実施形態、即ち前記平ベルト又はケーブルの一端に
各々固定された昇降されるべき負荷（キャビン及び重り）の夫々が１：１の実施
形態を示す。キャビン又は釣合い重りのいずれもブロック及びプーリで吊り下げ
られていない（ブロック及びプーリ無しの効果が実現される）。図１の実施形態
による前記駆動ディスクに作用を及ぼす駆動装置（図示せず）は、前記下取り付
けフレーム６の領域に前記駆動ディスク７とともに配置されている。即ち、ここ
では、「駆動装置を底部に置いた」実施形態が実現される。
は、対応する参照番号が附してある。図２から、特に前記垂直方向案内エレメン
ト３及び４の個々のセグメントは、前記モジュールエレメント６によって連結で
き、前記案内エレメント３及び４の前記セグメントは、溝やタング等の作用面で
係合し且つねじ１１等の固定手段を使用して前記取り付けフレーム６に固定され
る。図２は、いわゆる１：１実施形態、即ち前記平ベルト又はケーブルの一端に
各々固定された昇降されるべき負荷（キャビン及び重り）の夫々が１：１の実施
形態を示す。キャビン又は釣合い重りのいずれもブロック及びプーリで吊り下げ
られていない（ブロック及びプーリ無しの効果が実現される）。図１の実施形態
による前記駆動ディスクに作用を及ぼす駆動装置（図示せず）は、前記下取り付
けフレーム６の領域に前記駆動ディスク７とともに配置されている。即ち、ここ
では、「駆動装置を底部に置いた」実施形態が実現される。
【００１０】 図１の実施形態による駆動装置（図示せず）は、前記駆動ディスク７に作用を
及ぼし、図１及び図２に示す実施形態の変形例では、前記案内エレメント３及び
４、及び前記取り付けフレーム６によって形成されたシャフト構造物の多くの異
なる位置に配置できる。即ち、下取り付けフレーム６上に及び上取り付けフレー
ム６上に並びに更に別の取り付けフレーム上に配置できる。この別の取り付けフ
レームは、前記シャフト構造物が形成するエレベータシャフト内に又はこのシャ
フトの外側に設けることができる。
及ぼし、図１及び図２に示す実施形態の変形例では、前記案内エレメント３及び
４、及び前記取り付けフレーム６によって形成されたシャフト構造物の多くの異
なる位置に配置できる。即ち、下取り付けフレーム６上に及び上取り付けフレー
ム６上に並びに更に別の取り付けフレーム上に配置できる。この別の取り付けフ
レームは、前記シャフト構造物が形成するエレベータシャフト内に又はこのシャ
フトの外側に設けることができる。
【００１１】 図２ａは、図１の実施形態の変形例の部分側面図である。この実施形態では、
１：１原理が実現される。しかしながら、駆動装置７（図示せず）は、この実施
形態では、前記上フレームに前記駆動ディスクとともに配置されており、「駆動
装置を頂部に置いた」原理が実現される。
１：１原理が実現される。しかしながら、駆動装置７（図示せず）は、この実施
形態では、前記上フレームに前記駆動ディスクとともに配置されており、「駆動
装置を頂部に置いた」原理が実現される。
【００１２】 別の変形例を図２ｂに示す。ここでは、駆動装置（図示せず）並びに駆動ディ
スク７’’が前記下取り付けフレーム（「駆動装置を底部に置いた」原理）に配
置されているが、いわゆる２：１原理が実現される。エレベータケーブル又は平
ベルトの両端が建物に固定されている。前記エレベータキャビン並びに前記釣合
い重りがブロック及びプーリで吊り下げられている。即ちいわゆるブロック及び
プーリ効果が使用される。
スク７’’が前記下取り付けフレーム（「駆動装置を底部に置いた」原理）に配
置されているが、いわゆる２：１原理が実現される。エレベータケーブル又は平
ベルトの両端が建物に固定されている。前記エレベータキャビン並びに前記釣合
い重りがブロック及びプーリで吊り下げられている。即ちいわゆるブロック及び
プーリ効果が使用される。
【００１３】 図２ｃは、更に別の変形例を示す。この実施形態は、いわゆる２：１原理で良
好に作用する。しかしながら、この実施形態では、駆動装置（図示せず）は、関
連した駆動ディスク７’’とともに前記上フレーム６に配置されている。即ち「
駆動装置を頂部に置いた」原理が実現される。
好に作用する。しかしながら、この実施形態では、駆動装置（図示せず）は、関
連した駆動ディスク７’’とともに前記上フレーム６に配置されている。即ち「
駆動装置を頂部に置いた」原理が実現される。
【００１４】 図３に示す実施形態では、エンジンは、図１及び図２に関して説明した種類の
前記シャフト構造物が形成するエレベータシャフトの外側に配置されている。し
かしながら、駆動装置１２は、前記二つの被駆動駆動ディスク７間の中間に配置
してもよいし、又は前記駆動ディスク７間の任意の他の随意の位置に配置しても
よい。図３の実施形態は、前記キャビン１並びに前記釣合い重り５を昇降させる
のに必要なケーブル又は平ベルトを案内する前記ケーブルシーブ１３乃至１６の
数及び構成に関し、上文中に説明した実施形態と異なる。
前記シャフト構造物が形成するエレベータシャフトの外側に配置されている。し
かしながら、駆動装置１２は、前記二つの被駆動駆動ディスク７間の中間に配置
してもよいし、又は前記駆動ディスク７間の任意の他の随意の位置に配置しても
よい。図３の実施形態は、前記キャビン１並びに前記釣合い重り５を昇降させる
のに必要なケーブル又は平ベルトを案内する前記ケーブルシーブ１３乃至１６の
数及び構成に関し、上文中に説明した実施形態と異なる。
【００１５】 図４は本発明の別の実施形態を示す。図３の実施形態とは異なり、前記ケーブ
ルシーブ１６に代えて、前記釣合い重り５に固定されたケーブルシーブ１７を使
用する。駆動は、駆動ディスク７に連結されたシャフト１８によって駆動される
駆動ディスクを使用して行われ、前記駆動装置は、前記シャフト１８に設けられ
た前記駆動ディスク７間の中間に配置されている。図３に示す実施形態では、駆
動装置１２は、下取り付けフレーム６の領域に置かれている。前記駆動装置１２
を前記上取り付けユニット６の領域に配置することも考えられる。この上取り付
けユニット６は、前記案内エレメント３及び４とともにエレベータ用の前記シャ
フト構造物を形成する。
ルシーブ１６に代えて、前記釣合い重り５に固定されたケーブルシーブ１７を使
用する。駆動は、駆動ディスク７に連結されたシャフト１８によって駆動される
駆動ディスクを使用して行われ、前記駆動装置は、前記シャフト１８に設けられ
た前記駆動ディスク７間の中間に配置されている。図３に示す実施形態では、駆
動装置１２は、下取り付けフレーム６の領域に置かれている。前記駆動装置１２
を前記上取り付けユニット６の領域に配置することも考えられる。この上取り付
けユニット６は、前記案内エレメント３及び４とともにエレベータ用の前記シャ
フト構造物を形成する。
【００１６】 図５は、前記エレベータキャビン１を昇降させるための手段の前方に前記エレ
ベータキャビン１がリュックサック状に配置された、本発明による一実施形態を
示す概略図である。前記エレベータキャビン１並びに前記釣合い重り５を前記エ
レベータシャフト１ａ内で上下方向に移動するための全ての手段を前記エレベー
タシャフトの後壁の前方に平らに置くことができる。図５では、前記駆動ディス
ク７だけが概略に示してある。図５に示す実施形態の前記駆動ディスク７は、駆
動ディスクである代わりにリングエンジンであってもよい。しかしながら、ギヤ
を含む駆動装置も考えられ、その場合には、駆動装置及び／又はギヤが前記エレ
ベータシャフト１ａの後壁に配置され、有孔プレート原理が使用される。
ベータキャビン１がリュックサック状に配置された、本発明による一実施形態を
示す概略図である。前記エレベータキャビン１並びに前記釣合い重り５を前記エ
レベータシャフト１ａ内で上下方向に移動するための全ての手段を前記エレベー
タシャフトの後壁の前方に平らに置くことができる。図５では、前記駆動ディス
ク７だけが概略に示してある。図５に示す実施形態の前記駆動ディスク７は、駆
動ディスクである代わりにリングエンジンであってもよい。しかしながら、ギヤ
を含む駆動装置も考えられ、その場合には、駆動装置及び／又はギヤが前記エレ
ベータシャフト１ａの後壁に配置され、有孔プレート原理が使用される。
【００１７】 図６は、取り付けフレーム６に取り付けられたケーブルシーブ１９を概略に示
す。前記取り付けフレーム６には、更に、好ましくは調整ケーブルブレーキ２０
が配置されており、これは、前記ケーブルシーブ１９に固定されたブレーキディ
スク２１と噛み合って作動する。
す。前記取り付けフレーム６には、更に、好ましくは調整ケーブルブレーキ２０
が配置されており、これは、前記ケーブルシーブ１９に固定されたブレーキディ
スク２１と噛み合って作動する。
【００１８】 図７は、取り付けフレーム６に回転自在に配置されており且つ好ましくは取り
付けフレーム６の開口部２３を通って上方に突出したケーブルシーブ２２を概略
に示す。ブレーキブロック２４が前記開口部２３の両側に配置されている。前記
ケーブルシーブ２２が軸線方向で破損した場合には、ケーブルシーブは、前記ケ
ーブル２５に作用するエレベータの負荷によって上方に引っ張られて前記ブレー
キブロック２４と接触し、エレベータの緊急制動が行われる。図８は、図７の構
成の平面図を示す。
付けフレーム６の開口部２３を通って上方に突出したケーブルシーブ２２を概略
に示す。ブレーキブロック２４が前記開口部２３の両側に配置されている。前記
ケーブルシーブ２２が軸線方向で破損した場合には、ケーブルシーブは、前記ケ
ーブル２５に作用するエレベータの負荷によって上方に引っ張られて前記ブレー
キブロック２４と接触し、エレベータの緊急制動が行われる。図８は、図７の構
成の平面図を示す。
【００１９】 この他の図面は、駆動装置を構成するための有利な方策を明示する。駆動装置
は、空間を最適に使用するため、前記取り付けフレームが画成するシャフト断面
内に固定することが必要とされる場合に前記取り付けフレームが画成する「シャ
フト断面」の外側に常に固定できる。従って、前記取り付けフレーム及び前記ガ
イドレールは以下では示さない。これは、様々な固定方法が当業者に周知である
ためである。
は、空間を最適に使用するため、前記取り付けフレームが画成するシャフト断面
内に固定することが必要とされる場合に前記取り付けフレームが画成する「シャ
フト断面」の外側に常に固定できる。従って、前記取り付けフレーム及び前記ガ
イドレールは以下では示さない。これは、様々な固定方法が当業者に周知である
ためである。
【００２０】 図９の側面図は、横ガイド内で前記エレベータシャフト内で案内されるエレベ
ータキャビン１ｈを持つエレベータシステムを示す。図９に示す実施形態による
前記エレベータキャビン１ｈの昇降は、いわゆる平エンジン、ディスクエンジン
、又は駆動ディスクと呼ばれる駆動装置３ｈを使用して行われる。駆動装置は、
両端４ｈ１及び４ｈ２が図示のように前記エレベータシャフトの天井に固定され
た（２：１原理）ケーブル又は平ベルト４ｈに作用を及ぼす。前記ケーブル又は
平ベルト４ｈは、前記エレベータシャフトの天井のその第１固定点４ｈ１から、
前記エレベータキャビン１ｈの下に配置された第１シーブ５ｈ上を通って前記エ
レベータキャビン１ｈの下に配置された第２シーブ６ｈまで延び、ここから前記
エレベータシャフトの天井の下に配置されたシーブ７ｈまで延びている。前記ケ
ーブル又は平ベルト４ｈは、前記シーブ７ｈによって変向され、前記エレベータ
シャフト内を下方に前記駆動装置３ｈまで案内され、再度駆動装置３ｈの周りを
案内される。別の変向シーブ８ｈを対応して配置することによって、前記駆動装
置３ｈの約３／４に亘ってループをなすことができる。前記ケーブル又は平ベル
ト４ｈは、前記シーブ８ｈから、再度上方に変向シーブ９ｈまで延びる。変向シ
ーブ９ｈもまた、前記エレベータシャフトの天井の下に配置されている。前記ケ
ーブル又は平ベルト４ｈは、前記変向シーブ９ｈから水平方向に別の変向シーブ
１０ｈまで延びている。前記ケーブル又は平ベルト４ｈは、前記変向シーブ１０
ｈから、釣合い重り１１ｈのところに配置された変向シーブ１２ｈまで下方に案
内される。前記ケーブル又は平ベルト４ｈは、前記変向シーブ１２ｈから上方に
、前記エレベータシャフトの天井に配置された前記第２固定点４ｈ２まで上方に
延びる。
ータキャビン１ｈを持つエレベータシステムを示す。図９に示す実施形態による
前記エレベータキャビン１ｈの昇降は、いわゆる平エンジン、ディスクエンジン
、又は駆動ディスクと呼ばれる駆動装置３ｈを使用して行われる。駆動装置は、
両端４ｈ１及び４ｈ２が図示のように前記エレベータシャフトの天井に固定され
た（２：１原理）ケーブル又は平ベルト４ｈに作用を及ぼす。前記ケーブル又は
平ベルト４ｈは、前記エレベータシャフトの天井のその第１固定点４ｈ１から、
前記エレベータキャビン１ｈの下に配置された第１シーブ５ｈ上を通って前記エ
レベータキャビン１ｈの下に配置された第２シーブ６ｈまで延び、ここから前記
エレベータシャフトの天井の下に配置されたシーブ７ｈまで延びている。前記ケ
ーブル又は平ベルト４ｈは、前記シーブ７ｈによって変向され、前記エレベータ
シャフト内を下方に前記駆動装置３ｈまで案内され、再度駆動装置３ｈの周りを
案内される。別の変向シーブ８ｈを対応して配置することによって、前記駆動装
置３ｈの約３／４に亘ってループをなすことができる。前記ケーブル又は平ベル
ト４ｈは、前記シーブ８ｈから、再度上方に変向シーブ９ｈまで延びる。変向シ
ーブ９ｈもまた、前記エレベータシャフトの天井の下に配置されている。前記ケ
ーブル又は平ベルト４ｈは、前記変向シーブ９ｈから水平方向に別の変向シーブ
１０ｈまで延びている。前記ケーブル又は平ベルト４ｈは、前記変向シーブ１０
ｈから、釣合い重り１１ｈのところに配置された変向シーブ１２ｈまで下方に案
内される。前記ケーブル又は平ベルト４ｈは、前記変向シーブ１２ｈから上方に
、前記エレベータシャフトの天井に配置された前記第２固定点４ｈ２まで上方に
延びる。
【００２１】 図１０は、図１と同じエレメントを示すが、構成の頂面図である。
【００２２】 図１１には、前記エレベータキャビン１ｋを昇降するための（これもまた２：
１原理）前記ケーブル又は平ベルトの経路の変形例が示してある。ここでは、前
記平エンジン３ｋの回転軸線並びに前記平エンジン３ｋと直接的に効率よく接触
した前記変向シーブ８ｋの回転軸線は、前記エレベータキャビンの底側に配置さ
れた変向シーブ５ｋ及び６ｋの回転軸線、並びに前記釣合い重り１１ｋの前記変
向シーブ１２ｋの回転軸線、並びに作動時に反対方向に回転する前記変向シーブ
１２ｋ及び１４ｋの回転軸線に対して直角に配置されている。前記エレベータキ
ャビン１ｋを昇降するための前記ケーブル又は平ベルト４ｋの経路の図１１に示
す変形例では、図９の実施形態と比較して変向シーブが一つ節約される。これは
、図９及び図１０の変向シーブ７ｋ、９ｋ、及び１０ｋに代えて図１１の変向シ
ーブ１３ｋ及び１４ｋを使用するためである。
１原理）前記ケーブル又は平ベルトの経路の変形例が示してある。ここでは、前
記平エンジン３ｋの回転軸線並びに前記平エンジン３ｋと直接的に効率よく接触
した前記変向シーブ８ｋの回転軸線は、前記エレベータキャビンの底側に配置さ
れた変向シーブ５ｋ及び６ｋの回転軸線、並びに前記釣合い重り１１ｋの前記変
向シーブ１２ｋの回転軸線、並びに作動時に反対方向に回転する前記変向シーブ
１２ｋ及び１４ｋの回転軸線に対して直角に配置されている。前記エレベータキ
ャビン１ｋを昇降するための前記ケーブル又は平ベルト４ｋの経路の図１１に示
す変形例では、図９の実施形態と比較して変向シーブが一つ節約される。これは
、図９及び図１０の変向シーブ７ｋ、９ｋ、及び１０ｋに代えて図１１の変向シ
ーブ１３ｋ及び１４ｋを使用するためである。
【００２３】 図１２は、エレベータキャビン１ｌを昇降する（これもまた２：１原理）ため
の前記ケーブル又は平ベルト４ｌの経路の別の変形例を示す。ここでは、前記平
エンジン３ｌの回転軸線並びに前記変向シーブ５ｌ、６ｌ、８ｌ、１２ｌ、１３
ｌ、及び１４ｌの配向は同じ方向である。前記変向シーブ並びに前記平エンジン
は、好ましくは同じ平面内に配置され、これにより、前記エレベータキャビン自
体の領域の外側に平エンジン及び釣合い重りを配置した平らで場所をとらない構
成を可能にする。
の前記ケーブル又は平ベルト４ｌの経路の別の変形例を示す。ここでは、前記平
エンジン３ｌの回転軸線並びに前記変向シーブ５ｌ、６ｌ、８ｌ、１２ｌ、１３
ｌ、及び１４ｌの配向は同じ方向である。前記変向シーブ並びに前記平エンジン
は、好ましくは同じ平面内に配置され、これにより、前記エレベータキャビン自
体の領域の外側に平エンジン及び釣合い重りを配置した平らで場所をとらない構
成を可能にする。
【００２４】 図１３は、図９乃至図１２による実施形態に示す、エレベータシャフト壁１５
ｍのブレーキング−スルー内の可能な位置決めでの前記平エンジン３ｍ並びに関
連した変向シーブ８ｍの可能な構成を示す概略図である。図示の実施形態の前記
ブレーキング−スルーには、境界を定める付形フレーム１６ｍが設けられている
。前記エレベータシャフト壁１５ｍの平エンジン３ｍ及び変向シーブ８ｍの構成
は、地下階又は任意の他の階のレベルに設けることができる。しかしながら、別
の態様では、各階の横ドア領域に、しかしながら、前記エレベータシャフトの前
方のシャフトピット内に位置決めすることが考えらえる。前記平エンジン３ｍは
、これと同時に、ブレーキとしても役立つ。
ｍのブレーキング−スルー内の可能な位置決めでの前記平エンジン３ｍ並びに関
連した変向シーブ８ｍの可能な構成を示す概略図である。図示の実施形態の前記
ブレーキング−スルーには、境界を定める付形フレーム１６ｍが設けられている
。前記エレベータシャフト壁１５ｍの平エンジン３ｍ及び変向シーブ８ｍの構成
は、地下階又は任意の他の階のレベルに設けることができる。しかしながら、別
の態様では、各階の横ドア領域に、しかしながら、前記エレベータシャフトの前
方のシャフトピット内に位置決めすることが考えらえる。前記平エンジン３ｍは
、これと同時に、ブレーキとしても役立つ。
【００２５】 以上の図９乃至図１３に示す実施形態は、前記エレベータキャビン１ｈ−ｍを
昇降するためのケーブル又は平ベルト４ｈ−ｍを有する。ケーブル又は平ベルト
は前記エレベータシャフトの天井に両端が固定されており、前記エレベータの個
々のエレメントの互いに関する本質的に随意の構成を可能にする。これによって
、駆動ユニットのアクセス性が良好であり、及びかくして組み立て並びに保守が
簡単であることを保証できる。
昇降するためのケーブル又は平ベルト４ｈ−ｍを有する。ケーブル又は平ベルト
は前記エレベータシャフトの天井に両端が固定されており、前記エレベータの個
々のエレメントの互いに関する本質的に随意の構成を可能にする。これによって
、駆動ユニットのアクセス性が良好であり、及びかくして組み立て並びに保守が
簡単であることを保証できる。
【００２６】 図１４は、連結シャフトによって別々に又は共通して駆動される二つの駆動デ
ィスク１７ｎ及び１８ｎを備えた駆動装置を提供する、本発明の別の実施形態を
示す。図９乃至図１３に示す実施形態とは対照的に、別の実施形態の図１４乃至
図１６の変形では、エレベータキャビンの昇降は、両端が前記エレベータシャフ
トの天井に固定されており且つ変向シーブ及び平駆動装置上を走行するケーブル
又は平ベルトによって行われるのでなく、互いに関して鏡像対象に配置された二
つのケーブル又は平ベルト２７ｎ１及び２７ｎ２によって行われる。夫々の端部
は、エレベータキャビンが吊り下げられるべきフレーム１９ｎ並びに釣合い重り
２６ｎに固定されている（かくして、いわゆる１：１原理が実現される）。前記
ケーブル又は平ベルト２７ｎ１及び２７ｎ２の夫々の二つの端部の間は、前記変
向シーブ２１ｎ及び２３ｎ又は２０ｎ及び２２ｎの夫々の上を走行し、駆動ディ
スク１８ｎ又は１９ｎに至り、ここから変向シーブ２５ｎ又は２４ｎ上を通って
前記釣合い重り１６ｎに至る。前記変向シーブ２１ｎ乃至２５ｎは、エレベータ
シャフト（図示せず）の天井の下に直接的に又は一つ又は幾つかのフレームを介
して固定されており、上側を前記ケーブル又は平ベルト２７ｎ１及び２７ｎ２が
前記釣合い重り２６ｎまで走行する前記変向シーブ２４ｎ及び２５ｎの回転軸線
は、残りの変向シーブ２０ｎ乃至２３ｎの回転軸線の経路に対して直角に配置さ
れている。
ィスク１７ｎ及び１８ｎを備えた駆動装置を提供する、本発明の別の実施形態を
示す。図９乃至図１３に示す実施形態とは対照的に、別の実施形態の図１４乃至
図１６の変形では、エレベータキャビンの昇降は、両端が前記エレベータシャフ
トの天井に固定されており且つ変向シーブ及び平駆動装置上を走行するケーブル
又は平ベルトによって行われるのでなく、互いに関して鏡像対象に配置された二
つのケーブル又は平ベルト２７ｎ１及び２７ｎ２によって行われる。夫々の端部
は、エレベータキャビンが吊り下げられるべきフレーム１９ｎ並びに釣合い重り
２６ｎに固定されている（かくして、いわゆる１：１原理が実現される）。前記
ケーブル又は平ベルト２７ｎ１及び２７ｎ２の夫々の二つの端部の間は、前記変
向シーブ２１ｎ及び２３ｎ又は２０ｎ及び２２ｎの夫々の上を走行し、駆動ディ
スク１８ｎ又は１９ｎに至り、ここから変向シーブ２５ｎ又は２４ｎ上を通って
前記釣合い重り１６ｎに至る。前記変向シーブ２１ｎ乃至２５ｎは、エレベータ
シャフト（図示せず）の天井の下に直接的に又は一つ又は幾つかのフレームを介
して固定されており、上側を前記ケーブル又は平ベルト２７ｎ１及び２７ｎ２が
前記釣合い重り２６ｎまで走行する前記変向シーブ２４ｎ及び２５ｎの回転軸線
は、残りの変向シーブ２０ｎ乃至２３ｎの回転軸線の経路に対して直角に配置さ
れている。
【００２７】 図１５は、図１４に示すのと同様であるが、前記ケーブル２７ｐ１及び２７ｐ
２が前記変向シーブ２０ｐ及び２１ｐから前記駆動ディスク１７ｐ及び１８ｐま
で直接延びた構成を示す。この構成では、前記変向シーブ２２ｎ及び２３ｎを図
１４に示す態様からなくすことができる。
２が前記変向シーブ２０ｐ及び２１ｐから前記駆動ディスク１７ｐ及び１８ｐま
で直接延びた構成を示す。この構成では、前記変向シーブ２２ｎ及び２３ｎを図
１４に示す態様からなくすことができる。
【００２８】 最後に、図１６は、図１４及び図１５の実施形態の別の変形例を示す。この変
形例では、図１４に示す前記変向シーブ２０ｎ乃至２５ｎ（図１６では２０ｑ乃
至２５ｑ）の他に別の変向シーブ２８ｑ及び２９ｑが設けられており、前記変向
シーブ２４ｑ及び２５ｑはフレーム１９ｑに関して前記駆動ディスク１７ｑ及び
１８ｑの反対側に配置されており、前記変向シーブ２４ｑ及び２５ｑの回転軸線
は、前記変向シーブ２０ｑ乃至２３ｑ並びに２８ｑ及び２９ｑの回転軸線の配向
と対応する。かくして、駆動装置及び／又は前記駆動ディスクの夫々、１７ｑ及
び１８ｑ並びに釣合い重り２６ｑを、吊り下げられた前記フレーム１９ｑ及び／
又は前記エレベータキャビンの夫々の反対側に配置できる。
形例では、図１４に示す前記変向シーブ２０ｎ乃至２５ｎ（図１６では２０ｑ乃
至２５ｑ）の他に別の変向シーブ２８ｑ及び２９ｑが設けられており、前記変向
シーブ２４ｑ及び２５ｑはフレーム１９ｑに関して前記駆動ディスク１７ｑ及び
１８ｑの反対側に配置されており、前記変向シーブ２４ｑ及び２５ｑの回転軸線
は、前記変向シーブ２０ｑ乃至２３ｑ並びに２８ｑ及び２９ｑの回転軸線の配向
と対応する。かくして、駆動装置及び／又は前記駆動ディスクの夫々、１７ｑ及
び１８ｑ並びに釣合い重り２６ｑを、吊り下げられた前記フレーム１９ｑ及び／
又は前記エレベータキャビンの夫々の反対側に配置できる。
【００２９】 図１７は、エレベータシャフト３３ｓ内を案内されるエレベータキャビン１（
案内体は示さず）の底側に駆動装置３１ｓを配置した本発明の別の実施形態を示
す。この実施形態では、前記駆動装置は、前記エレベータシャフト３３ｓの天井
の点３０ｓ１並びにエレベータシャフト３３ｓの底部の点３０ｓ２に固定された
ケーブル又は平ベルト３０ｓに作用を及ぼす。好ましくは平エンジンとして実施
された前記駆動装置３１ｓを十分なルーピングを得るため、追加の変向シーブ３
２ｓが前記エレベータキャビン１の下に配置されている。
案内体は示さず）の底側に駆動装置３１ｓを配置した本発明の別の実施形態を示
す。この実施形態では、前記駆動装置は、前記エレベータシャフト３３ｓの天井
の点３０ｓ１並びにエレベータシャフト３３ｓの底部の点３０ｓ２に固定された
ケーブル又は平ベルト３０ｓに作用を及ぼす。好ましくは平エンジンとして実施
された前記駆動装置３１ｓを十分なルーピングを得るため、追加の変向シーブ３
２ｓが前記エレベータキャビン１の下に配置されている。
【００３０】 勿論、図示の実施形態の個々の特徴を組み合わせることもできる。
【図１】 二つのディスクエンジンが底部に配置された本発明の一実施形態の平面図であ
る。
る。
【図２】 図１に示す実施形態の側面図である。
【図３】 ギヤを持つ本発明の別の実施形態の平面図である。
【図４】 ギヤを持つ本発明の更に別の実施形態の平面図である。
【図５】 本発明の更に別の実施形態の平面図である。
【図６】 ディスクブレーキが一体化された、図１乃至図５の実施形態のうちの一つの実
施形態によるケーブルシーブの詳細図である。
施形態によるケーブルシーブの詳細図である。
【図７】 緊急用ブレーキが一体化された、図１乃至図５の実施形態のうちの一つの実施
形態によるケーブルシーブの詳細側面図である。
形態によるケーブルシーブの詳細側面図である。
【図８】 図７のケーブルシーブの平面図である。
【図９】 駆動装置がエレベータシャフトに配置されたエレベータの一実施形態の概略図
である。
である。
【図１０】 図９の実施形態の平面図である。
【図１１】 更に別の実施形態の概略側面図である。
【図１２】 更に別の実施形態の概略側面図である。
【図１３】 図１乃至図４の実施形態で使用された駆動ユニットの詳細図である。
【図１４】 駆動ユニットがエレベータシャフトに配置された、図１乃至図１３に示す実施
形態とは種類が異なる、エレベータの別の実施形態の概略図である。
形態とは種類が異なる、エレベータの別の実施形態の概略図である。
【図１５】 駆動ユニットがエレベータシャフトに配置された、図１乃至図１３に示す実施
形態とは種類が異なる、エレベータの別の実施形態の概略図である。
形態とは種類が異なる、エレベータの別の実施形態の概略図である。
【図１６】 駆動ユニットがエレベータシャフトに配置された、図１乃至図１３に示す実施
形態とは種類が異なる、エレベータの別の実施形態の概略図である。
形態とは種類が異なる、エレベータの別の実施形態の概略図である。
【図１７】 駆動ユニットがエレベータシャフトに配置された、図１乃至図１３に示す実施
形態とは種類が異なる、エレベータの別の実施形態の概略図である。
形態とは種類が異なる、エレベータの別の実施形態の概略図である。
１ エレベータキャビン ２ スライドドア ３、842220105 セグメント状案内エレメント ５ 釣合いおもり ６ モジュール状取り付けフレーム ７ 駆動ディスク ８、９ ケーブルシーブ
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年４月３日（２０００．４．３）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正内容】
【発明の名称】 予め組み立てられたエレベータシャフト
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、特許請求の範囲第１項の従来技術部分に記載されたケーブルエレベ
ータに関する。
ータに関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００２】
【従来の技術】 ケーブルでエレベータキャビンを昇降させるエレベータシステムが周知である
。一般的には、エレベータキャビン用の案内レール並びにケーブル用変向シーブ
等の必要なエレメントがエレベータシャフト内に配置される。これは、複数の個
々のエレベータを夫々の取り付け位置まで運ばなければならず、そこで個々に配
置しなければならず、エレベータの残りのエレメントに連結しなければならない
ため、極めて費用がかかり、そればかりでなく、老朽化した建物にエレベータシ
ステムを後で装着するのに全く適していない。これは、組み立てられるべきエレ
ベータシステムの個々のエレメントを配置できるエレベータシャフトが設けられ
ていないためである。 エレベータを設置できるようにするため、或いは、エレベータシャフトがない
にも拘わらずエレベータを設けるため、米国特許第３，８８０，２５８号は、垂
直ビーム及び水平ビームで建設される自立形シャフト構造物を提供する。これら
のビームを互いに組み合わせることにより、垂直ビーム及び水平ビームでできた
個々のモジュールを段階的に、即ち次々に形成し、これによって自立形シャフト
構造物を形成する。この自立形シャフト構造物には、案内レールが内側から固定
されている。しかしながら、これらの案内レールは、単に案内機能を備えている
に過ぎない。かくしてこのような自立形シャフト構造物の建設は、材料及び作業
に比較的費用がかかる。これは、シャフトの建設の完了後、案内レールを固定す
るための追加の作業が必要とされるためである。
。一般的には、エレベータキャビン用の案内レール並びにケーブル用変向シーブ
等の必要なエレメントがエレベータシャフト内に配置される。これは、複数の個
々のエレベータを夫々の取り付け位置まで運ばなければならず、そこで個々に配
置しなければならず、エレベータの残りのエレメントに連結しなければならない
ため、極めて費用がかかり、そればかりでなく、老朽化した建物にエレベータシ
ステムを後で装着するのに全く適していない。これは、組み立てられるべきエレ
ベータシステムの個々のエレメントを配置できるエレベータシャフトが設けられ
ていないためである。 エレベータを設置できるようにするため、或いは、エレベータシャフトがない
にも拘わらずエレベータを設けるため、米国特許第３，８８０，２５８号は、垂
直ビーム及び水平ビームで建設される自立形シャフト構造物を提供する。これら
のビームを互いに組み合わせることにより、垂直ビーム及び水平ビームでできた
個々のモジュールを段階的に、即ち次々に形成し、これによって自立形シャフト
構造物を形成する。この自立形シャフト構造物には、案内レールが内側から固定
されている。しかしながら、これらの案内レールは、単に案内機能を備えている
に過ぎない。かくしてこのような自立形シャフト構造物の建設は、材料及び作業
に比較的費用がかかる。これは、シャフトの建設の完了後、案内レールを固定す
るための追加の作業が必要とされるためである。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】 従って、本発明の目的は、家屋に設けられたエレベータシャフトとは別の、製
造が容易で、組み立て費用が安価であり、支持構造の製造に要する材料費が少な
いにも拘わらず、駆動装置及びケーブルシーブを様々な場所に配置でき、例えば
現代化プロジェクトでの様々な設置の多くの様々な要求に応える、エレベータシ
ステムを提供することである。
造が容易で、組み立て費用が安価であり、支持構造の製造に要する材料費が少な
いにも拘わらず、駆動装置及びケーブルシーブを様々な場所に配置でき、例えば
現代化プロジェクトでの様々な設置の多くの様々な要求に応える、エレベータシ
ステムを提供することである。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００４】
【課題を解決するための手段】 この目的は、特許請求の範囲第ｌ項の特徴部分によって解決される。好ましい
実施形態は従属項に記載されている。
実施形態は従属項に記載されている。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００５】 ケーブル案内体、変向シーブ、及び駆動装置を含む、エレベータを作動するた
めの重要なエレメントをモジュール状取り付けフレームに組み立てた、エレベー
タ装置が提供される。本発明によれば、前記取り付けユニットを連結して自立形
シャフト構造物を形成する。この構造物は、家屋の壁で支持できる。キャビン用
案内エレメント及び釣合い重り用案内エレメントがシャフト構造物の垂直ビーム
を形成する。シャフト構造物の水平ビームを形成する取り付けフレームにこれら
の垂直ビームを連結することによって、材料費が低い自立形シャフト構造物を形
成する。
めの重要なエレメントをモジュール状取り付けフレームに組み立てた、エレベー
タ装置が提供される。本発明によれば、前記取り付けユニットを連結して自立形
シャフト構造物を形成する。この構造物は、家屋の壁で支持できる。キャビン用
案内エレメント及び釣合い重り用案内エレメントがシャフト構造物の垂直ビーム
を形成する。シャフト構造物の水平ビームを形成する取り付けフレームにこれら
の垂直ビームを連結することによって、材料費が低い自立形シャフト構造物を形
成する。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００６】 これと同時に、夫々の個々の設置状況に良好に適合させることができる。かく
して、例えば夫々の個々の場合に適合する際に、いずれの取り付けフレームが駆
動装置を収容するのかを選択できる。更に、エレベータ構成要素、駆動装置、及
びケーブルシーブの夫々を取り付けフレームに取り付ける方法を個々に定めるこ
とができる。かくして、モジュール状取り付けエレメントによって境界付けられ
たシャフト断面内並びに外側に取り付けることができる。これと同時に、このよ
うなエレベータ用自立形シャフト構造物は、取り付けられた保護ライニングに対
して支持エレメントとして役立つ。 モジュール状取り付けエレメントは、好ましくは、予め組み立てられたユニッ
トとして設置場所に運ばれ、設置場所では組み立てだけが行われる。
して、例えば夫々の個々の場合に適合する際に、いずれの取り付けフレームが駆
動装置を収容するのかを選択できる。更に、エレベータ構成要素、駆動装置、及
びケーブルシーブの夫々を取り付けフレームに取り付ける方法を個々に定めるこ
とができる。かくして、モジュール状取り付けエレメントによって境界付けられ
たシャフト断面内並びに外側に取り付けることができる。これと同時に、このよ
うなエレベータ用自立形シャフト構造物は、取り付けられた保護ライニングに対
して支持エレメントとして役立つ。 モジュール状取り付けエレメントは、好ましくは、予め組み立てられたユニッ
トとして設置場所に運ばれ、設置場所では組み立てだけが行われる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００７】 本発明のこの他の特徴及び利点が、添付図面の以下の説明から明らかになる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＣＮ，ＪＰ，Ｒ Ｕ，ＵＳ
Claims (18)
- 【請求項１】 エレベータシャフト内を走行するエレベータキャビン（１）並びに釣合い重り
（５）を、ケーブルシーブ上を案内されるケーブル又は平ベルトと効果的に関連
して上下方向に移動させる駆動装置を持つエレベータにおいて、前記エレベータ
シャフトは、予め組み立てられた取り付けフレーム（６）並びにこれに固定され
た垂直案内エレベータ（３、４）で形成されている、ことを特徴とするエレベー
タ。 - 【請求項２】 エレベータシャフト内に配置され、変向シーブからなる構成上を案内される少
なくとも一つのベンディング−フラッビー手段によってエレベータキャビン並び
に釣合い重りを前記エレベータシャフト内で昇降させるエレベータ駆動装置を有
し、前記駆動装置は、前記ベンディング−フラッビー手段を変向するエレメント
として前記変向シーブからなる前記構成と一体化されている、ことを特徴とする
請求項１に記載のエレベータ。 - 【請求項３】 前記エレベータキャビン（１）及び前記釣合い重り（４）を昇降させるのに必
要な前記被駆動即ち自由回転変向シーブは、前記予め組み立てられた取り付けフ
レーム（６）に取り付けられている、ことを特徴とする請求項１に記載のエレベ
ータ。 - 【請求項４】 前記予め組み立てられた取り付けフレーム（６）は、四角形形状にしたシート
でできている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載のエレベータ。 - 【請求項５】 前記垂直案内エレメント（３、４）はセグメント状であり、前記セグメントは
、溝及びタング等の作用面（１０）で係合する、ことを特徴とする請求項１乃至
４のうちのいずれか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項６】 前記セグメント状エレメント（３、４）の前記作用面（１０）は、前記取り付
けフレーム（６）の領域に配置されており、夫々の取り付けフレーム（６）の各
々は、前記案内エレメント（３、４）の夫々のセグメント用の連結エレメントと
して役立つ、ことを特徴とする請求項１乃至５のうちのいずれか一項に記載のエ
レベータ。 - 【請求項７】 前記駆動装置は、別々に駆動される駆動ディスクを含む、ことを特徴とする請
求項１乃至６のうちのいずれか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項８】 前記ケーブルシーブ（７）のうちの少なくとも二つを駆動装置によって、フル
フローティングアクスル又は中空シャフトによって回転できる、ことを特徴とす
る請求項１乃至７のうちのいずれか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項９】 前記駆動装置には、リングエンジン、ディスクエンジン、特別のエンジン又は
平エンジン等のギヤが形成されており、ギヤが設けられていない、ことを特徴と
する請求項１乃至８のうちのいずれか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項１０】 前記駆動装置は、前記取り付けフレーム（６）並びに前記垂直案内エレメント
（３、４）によって形成された前記エレベータシャフトの外側に配置されている
、ことを特徴とする請求項１乃至９のうちのいずれか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項１１】 前記駆動装置は、前記取り付けフレーム（６）並びに前記垂直案内エレメント
（３、４）によって形成された前記エレベータシャフト内に配置されている、こ
とを特徴とする請求項６に記載のエレベータ。 - 【請求項１２】 前記取り付けフレーム（６）の少なくとも一つの上に、前記取り付けフレーム
に配置されたケーブルシーブに固定されたブレーキディスク（２０）と噛み合っ
て走行する調整ケーブルブレーキが配置されている、ことを特徴とする請求項１
乃至１１のうちのいずれか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項１３】 前記取り付けフレーム（６）の少なくとも一つの上に、前記取り付けフレーム
に配置されたケーブルシーブの軸が破損した場合にケーブルシーブと係合する緊
急用ブレーキが配置されている、ことを特徴とする請求項１乃至１２のうちのい
ずれか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項１４】 前記駆動装置は、前記エレベータシャフトの階又は地下階のレベルに配置され
ている、ことを特徴とする請求項１乃至１３のうちのいずれか一項に記載のエレ
ベータ。 - 【請求項１５】 前記駆動装置は、前記エレベータシャフトの前方のシャフトピットに配置され
ている、ことを特徴とする請求項１乃至１２のうちのいずれか一項に記載のエレ
ベータ。 - 【請求項１６】 前記駆動装置は、前記エレベータキャビンに配置されている、ことを特徴とす
る請求項１乃至１２のうちのいずれか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項１７】 前記駆動装置は、釣合い重りに配置されている、ことを特徴とする請求項１乃
至１２のうちのいずれか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項１８】 前記ベンディング−フラッビー手段は平ベルトである、ことを特徴とする請求
項１乃至１７のうちのいずれか一項に記載のエレベータ。
Applications Claiming Priority (5)
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|---|---|---|---|
| DE19743513.0 | 1997-10-01 | ||
| DE19743513 | 1997-10-01 | ||
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| DE1997152227 DE19752227A1 (de) | 1997-11-25 | 1997-11-25 | Seilaufzug |
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ID=26040511
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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| Country | Link |
|---|---|
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| EP (1) | EP1056678B1 (ja) |
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