JP2001294030A - Air conditioner for automobile - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は自動車用空調装置
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air conditioner.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車用空調装置は、エンジンルームと
車室とを区画する車両パネルの後側であって、インスト
ルメントパネルの前側に配置される。2. Description of the Related Art An automotive air conditioner is disposed behind a vehicle panel that partitions an engine room and a vehicle compartment, and in front of an instrument panel.
【０００３】従来の自動車用空調装置として、車両左右
方向の中央部に配置されるエアコンユニットと、このエ
アコンユニットに接続されるブロアと、このブロアに接
続されるインテークボックスとを備えているものが知ら
れている。ブロアはエアコンユニットの左側又は右側に
配置され、インテークボックスはブロアの後側（車両左
右方向前側）に配置される。A conventional vehicle air conditioner includes an air conditioner unit disposed at a central portion in a vehicle left-right direction, a blower connected to the air conditioner unit, and an intake box connected to the blower. Are known. The blower is arranged on the left or right side of the air conditioner unit, and the intake box is arranged on the rear side of the blower (the front side in the vehicle left-right direction).
【０００４】エアコンユニットのケース内にはエバポレ
ータとヒータコアとが収容されている。[0004] An evaporator and a heater core are accommodated in a case of the air conditioner unit.
【０００５】インテークボックス内に導入された空気は
ブロアのケースのベルマウス状の空気流入口に入り、ブ
ロアのケースの吹出口から吹き出され、エアコンユニッ
トのケース内に入る。エアコンユニットのケース内に入
った空気はほぼ直角に曲がり、エバポレータ、ヒータコ
アを通過して、エアコンユニットのケースの吹出用開口
から流出し、ダクトを介して車室内に吹き出される。[0005] The air introduced into the intake box enters the bell mouth-shaped air inlet of the blower case, is blown out of the blower case outlet, and enters the air conditioner unit case. The air that has entered the case of the air conditioner unit bends at a substantially right angle, passes through the evaporator and the heater core, flows out of the blowout opening of the case of the air conditioner unit, and is blown into the vehicle interior through a duct.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、インテーク
ボックス内に導入される空気（特に外気）中には塵埃が
多く含まれており、その空気をそのままエアコンユニッ
トのケース内に送り込むと、悪臭の発生や冷房効率の悪
化などを招くおそれがあるので、インテークボックスの
吸込口からエバポレータに到る空気経路中にフィルタを
配置する必要がある。The air (especially the outside air) introduced into the intake box contains a large amount of dust, and if the air is directly sent into the case of the air conditioner unit, an odor is generated. Therefore, it is necessary to arrange a filter in the air path from the suction port of the intake box to the evaporator.
【０００７】フィルタの空気通過面積はある程度大きく
なければならず、この面積が小さいと、通気抵抗が大き
くなって圧力損失が大きくなるとともに、集塵能力が低
くなる。[0007] The air passage area of the filter must be large to some extent. If this area is small, the ventilation resistance increases, the pressure loss increases, and the dust collecting ability decreases.
【０００８】しかし、エアコンユニットの車両前後方向
の寸法を小さくするために、エバポレータとヒータコア
とをそれぞれ車両前後方向に沿って縦置きし、しかもエ
バポレータの上流に位置する空気導入口の車両前後方向
の寸法を小さくしなければならない。However, in order to reduce the size of the air conditioner unit in the longitudinal direction of the vehicle, the evaporator and the heater core are vertically disposed along the longitudinal direction of the vehicle, and the air inlet located upstream of the evaporator in the longitudinal direction of the vehicle. The dimensions must be reduced.
【０００９】もし、エアコンユニットの車両前後方向の
寸法を大きくせずにフィルタをエアコンユニットケース
内に配置すると、エアコンユニットケースの空気導入口
の面積を小さくせざるを得ず、通気抵抗が大きくなる。
また、フィルタをエアコンユニットのケースの空気導入
口に配置するとすれば、フィルタの空気通過面積が小さ
くなり、通気抵抗が大きくなって圧力損失が大きくなる
とともに、集塵能力が低くなる。If the filter is arranged in the air conditioner unit case without increasing the size of the air conditioner unit in the vehicle front-rear direction, the area of the air inlet of the air conditioner unit case must be reduced, and the ventilation resistance increases. .
Further, if the filter is arranged at the air inlet of the case of the air conditioner unit, the air passage area of the filter is reduced, the ventilation resistance is increased, the pressure loss is increased, and the dust collecting capability is reduced.
【００１０】同様の理由から、フィルタをブロアのケー
スの空気流入口に配置することもできない。[0010] For the same reason, the filter cannot be arranged at the air inlet of the blower case.
【００１１】したがって、従来の自動車用空調装置では
フィルタを使用することができなかった。Therefore, the filter cannot be used in the conventional automobile air conditioner.
【００１２】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題は大きな空気通過面積のフィルタを
備えた小型の自動車用空調装置を提供することである。The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a small-sized automotive air conditioner having a filter having a large air passage area.
【００１３】[0013]
【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
め請求項１記載の発明は、ファンと、このファンが収容
されるケースとを有するブロアと、このブロアのケース
に接続されたインテークボックスと、このインテークボ
ックス内に収容され、前記インテークボックスの吸込口
から前記ブロアのケースの空気流入口に流入する空気に
含まれた塵埃を捕集するフィルタとを備えている自動車
用空調装置において、前記フィルタが前記ブロアのケー
スの空気流入口の周りを囲む形状であることを特徴とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, an invention according to claim 1 is a blower having a fan, a case accommodating the fan, and an intake box connected to the case of the blower. And a filter housed in the intake box and provided with a filter that collects dust contained in air flowing into an air inlet of the blower case from a suction port of the intake box. The filter may have a shape surrounding the air inlet of the blower case.
【００１４】フィルタの形状をブロアのケースの空気流
入口の周りを囲むようにしたので、装置の大型化を招く
ことなくフィルタの空気通過面積を大きく確保すること
ができ、通気抵抗が小さくなって圧力損失が小さくなる
とともに、集塵能力が高くなる。Since the shape of the filter surrounds the air inlet of the blower case, a large air passage area of the filter can be ensured without increasing the size of the device, and the airflow resistance is reduced. The pressure loss is reduced, and the dust collecting ability is increased.
【００１５】請求項２記載の発明は、請求項１記載の自
動車用空調装置において、前記フィルタに切欠き部が形
成され、この切欠き部に、前記インテークボックスの内
面に一体成形された保持部が係合していることを特徴と
する。According to a second aspect of the present invention, in the vehicle air conditioner of the first aspect, a cutout portion is formed in the filter, and the cutout portion is formed integrally with the inner surface of the intake box. Are engaged.
【００１６】フィルタが保持部によって保持されるの
で、フィルタの位置ずれが阻止される。[0016] Since the filter is held by the holding portion, displacement of the filter is prevented.
【００１７】請求項３記載の発明は、請求項１記載の自
動車用空調装置において、前記フィルタが周方向に少な
くとも２分割されている。According to a third aspect of the present invention, in the vehicle air conditioner of the first aspect, the filter is divided into at least two in the circumferential direction.
【００１８】フィルタの汚れ方には場所によるむらがあ
るので、フィルタの交換の際、フィルタの一方だけを交
換することもできる。Since there is unevenness in how the filter is soiled depending on the location, when replacing the filter, only one of the filters can be replaced.
【００１９】請求項４記載の発明は、請求項１、２又は
３記載の自動車用空調装において、前記インテークボッ
クスの内面であって前記ブロアのケースの空気流入口の
周囲に、前記フィルタを支持する凸部が形成されている
ことを特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle air conditioner according to the first, second or third aspect, the filter is supported on an inner surface of the intake box and around an air inlet of the case of the blower. The protrusion is formed.
【００２０】フィルタが凸部によって支持されるので、
フィルタの位置ずれが阻止される。Since the filter is supported by the projection,
Filter displacement is prevented.
【００２１】請求項５記載の発明は、請求項１〜４のい
ずれか１項記載の自動車用空調装置において、前記イン
テークボックス内に前記吸込口を開閉する開閉ドアが収
容され、この開閉ドアに前記フィルタとの干渉を避ける
ためのドア側切欠き部が形成されていることを特徴とす
る。According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle air conditioner according to any one of the first to fourth aspects, an opening / closing door for opening and closing the suction port is accommodated in the intake box, and the opening / closing door is mounted on the opening / closing door. A door-side notch for avoiding interference with the filter is formed.
【００２２】インテークボックスの車両上下方向寸法を
小さくすることができる。The size of the intake box in the vehicle vertical direction can be reduced.
【００２３】請求項６記載の発明は、請求項１〜５のい
ずれか１項記載の自動車用空調装置において、前記イン
テークボックスの内面であって前記ブロアのケースの空
気流入口と対向する面に、前記ファンのほぼ中心へ向け
て突出する突出部が設けられていることを特徴とする。According to a sixth aspect of the present invention, in the vehicle air conditioner according to any one of the first to fifth aspects, an inner surface of the intake box and a surface facing the air inlet of a case of the blower. And a protrusion protruding substantially toward the center of the fan.
【００２４】ブロアのファンの吸込音が小さくなり、車
室に伝わる音が小さくなる。The suction noise of the blower fan is reduced, and the noise transmitted to the cabin is reduced.
【００２５】請求項７記載の発明は、請求項１〜６のい
ずれか１項記載の自動車用空調装置において、前記イン
テークボックスの内面であって前記ブロアのケースの空
気流入口と対向する面に、吸音材が設けられていること
を特徴とする。According to a seventh aspect of the present invention, in the vehicle air conditioner according to any one of the first to sixth aspects, the inner surface of the intake box and a surface of the case of the blower facing the air inlet of the case of the blower. , A sound absorbing material is provided.
【００２６】ブロアのファンの音が吸音材によって吸収
され、車室に伝わる音が小さくなる。The sound of the blower fan is absorbed by the sound absorbing material, and the sound transmitted to the cabin is reduced.
【００２７】請求項８記載の発明は、請求項１〜７のい
ずれか１項記載の自動車用空調装置において、前記イン
テークボックスの内面であって前記ブロアのケースの空
気流入口と対向する面が、前記インテークボックスの一
部を構成する着脱式の蓋体に形成されていることを特徴
とする。According to an eighth aspect of the present invention, in the air conditioner for a vehicle according to any one of the first to seventh aspects, an inner surface of the intake box and a surface facing an air inlet of a case of the blower is provided. It is characterized in that it is formed on a detachable lid that constitutes a part of the intake box.
【００２８】グローブボックスを外して蓋体を外すこと
により、フィルタを車室側から外すことができる。By removing the glove box and the lid, the filter can be removed from the vehicle compartment side.
【００２９】[0029]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００３０】図１〜５はこの発明の一実施形態に係る自
動車用空調装置を示し、図１はブロア及びインテークボ
ックスの縦断面図、図２はインテークボックスの正面
図、図３はフィルタの斜視図、図４は自動車用空調装置
の全体を示す正面図、図５は図４のＶ−Ｖ線に沿う断面
図である。1 to 5 show a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a blower and an intake box, FIG. 2 is a front view of the intake box, and FIG. 3 is a perspective view of a filter. FIG. 4 is a front view showing the entire vehicle air conditioner, and FIG. 5 is a sectional view taken along the line V-V in FIG.
【００３１】この自動車用空調装置は、エンジンルーム
（図示せず）と車室（図示せず）とを区画する車両パネ
ル（図示せず）の後側であって、インストルメントパネ
ル（図示せず）の前側に配置される。This automotive air conditioner is located behind a vehicle panel (not shown) that partitions an engine room (not shown) and a vehicle compartment (not shown), and includes an instrument panel (not shown). ).
【００３２】この自動車用空調装置は、図４に示すよう
に、車両左右方向ＲＬの中央部に配置されるエアコンユ
ニット１と、このエアコンユニット１に接続されるブロ
ア２と、このブロア２に接続されるインテークボックス
３とを備えている。As shown in FIG. 4, the air conditioner for an automobile has an air conditioner unit 1 disposed at the center of the vehicle in the left-right direction RL, a blower 2 connected to the air conditioner unit 1, and a blower 2 connected to the blower 2. And an intake box 3 to be used.
【００３３】ブロア２はエアコンユニット１の左側（助
手席が右のときは右側）に配置され（図４参照）、イン
テークボックス３はブロア２の車両前後方向ＢＢの前側
に配置される（図１参照）。The blower 2 is arranged on the left side of the air conditioner unit 1 (right side when the passenger seat is right) (see FIG. 4), and the intake box 3 is arranged on the front side of the blower 2 in the vehicle front-rear direction BB (FIG. 1). reference).
【００３４】エアコンユニット１のケース４内には、エ
バポレータ５、エアミックスドア６、ヒータコア７及び
モードドア８ａ，８ｂ，８ｃが収容されている（図５参
照）。An evaporator 5, an air mix door 6, a heater core 7, and mode doors 8a, 8b, 8c are accommodated in a case 4 of the air conditioner unit 1 (see FIG. 5).
【００３５】ケース４には吹出用開口９ａ，９ｂ，９ｃ
が形成されている。吹出用開口９ａ，９ｂ，９ｃはモー
ドドア８ａ，８ｂ，８ｃによって開閉される。吹出用開
口９ａ，９ｂ，９ｃには図示しないダクトが接続され
る。The case 4 has blowing openings 9a, 9b, 9c.
Are formed. The blowing openings 9a, 9b, 9c are opened and closed by mode doors 8a, 8b, 8c. A duct (not shown) is connected to the blowing openings 9a, 9b, 9c.
【００３６】ケース４の側面部には空気導入口１０が形
成されている。空気導入口１０にはブロア２の吹出口１
２ａが接続される。An air inlet 10 is formed in the side surface of the case 4. The air inlet 10 has a blower 2 outlet 1
2a is connected.
【００３７】ブロア２は、ファン１１（例えばスクロー
ルファン）と、ファン１１を収容するケース１２と、フ
ァン１１を駆動するモータ１３を有する。The blower 2 has a fan 11 (for example, a scroll fan), a case 12 for housing the fan 11, and a motor 13 for driving the fan 11.
【００３８】ケース１２にはインテークボックス３内に
流入した空気をファン１１の回転中心部にガイドするベ
ルマウス状の空気流入口２９が形成されている。The case 12 is formed with a bell mouth-shaped air inlet 29 for guiding the air flowing into the intake box 3 to the center of rotation of the fan 11.
【００３９】インテークボックス３内には円筒状のフィ
ルタ１４、開閉ドア１５，１６が収容されている。フィ
ルタ１４の内径は空気流入口２９と同等以上である。イ
ンテークボックス３の上部には外気吸込口１７、内気吸
込口１８が、インテークボックス３の下部には内気吸込
口１９が形成されている。外気吸込口１７及び内気吸込
口１８は開閉ドア１５によって、内気吸込口１９は開閉
ドア１６によってそれぞれ開閉される。開閉ドア１５，
１６には、フィルタ１４との干渉を避けるための円弧状
の切欠き部（ドア切欠き部）２３，２４が形成されてい
る。A cylindrical filter 14 and opening / closing doors 15 and 16 are accommodated in the intake box 3. The inner diameter of the filter 14 is equal to or greater than the air inlet 29. An outside air suction port 17 and an inside air suction port 18 are formed in an upper part of the intake box 3, and an inside air suction port 19 is formed in a lower part of the intake box 3. The outside air suction port 17 and the inside air suction port 18 are opened and closed by the opening and closing door 15, and the inside air suction port 19 is opened and closed by the opening and closing door 16. Opening door 15,
16 are formed with arc-shaped notches (door notches) 23 and 24 for avoiding interference with the filter 14.
【００４０】インテークボックス３の一部は着脱可能な
蓋体２０で構成されている。インテークボックス３の内
面であって空気流入口２９と対向する面（蓋体２０の内
面２０ａ）には、ファン１１の中心部に向けて突出する
突出部２１が一体に形成されている。蓋体２０はフィル
タ１４をインテークボックス３の背面部３ａに押す。変
形例として蓋体２０にフィルタ１４を保持させる構成を
採用してもよい。A part of the intake box 3 is constituted by a detachable lid 20. A projecting portion 21 projecting toward the center of the fan 11 is integrally formed on a surface (an inner surface 20 a of the lid 20) which is an inner surface of the intake box 3 and faces the air inlet 29. The lid 20 pushes the filter 14 against the back surface 3a of the intake box 3. As a modification, a configuration in which the cover 14 holds the filter 14 may be employed.
【００４１】インテークボックス３の背面部３ａには空
気流入口２９と対向する空気流出口２２が形成されてい
る。空気流出口２２（空気流入口２９）の周囲には、フ
ィルタ１４を支持する凸部２４が空気流入口２９を隙間
なく包囲するように設けられている。On the back surface 3a of the intake box 3, an air outlet 22 facing the air inlet 29 is formed. Around the air outlet 22 (air inlet 29), a convex portion 24 supporting the filter 14 is provided so as to surround the air inlet 29 without any gap.
【００４２】モータ１３が起動してファン１１が回転す
ると、外気が外気吸込口１７からインテークボックス３
内に導入される（外気導入モード）。外気吸込口１７か
ら導入された空気は突出部２１で案内され、空気流入口
２９を通じてファン１１の中心部に導かれる。When the motor 13 starts and the fan 11 rotates, the outside air flows from the outside air inlet 17 into the intake box 3.
(The outside air introduction mode). The air introduced from the outside air inlet 17 is guided by the protrusion 21 and is guided to the center of the fan 11 through the air inlet 29.
【００４３】ファン１１の中心部に導かれた空気は、高
速回転するファン１１の遠心力により半径方向外側へ送
り出され、ケース１２の吹出口１２ａから吹き出され
る。The air guided to the center of the fan 11 is sent radially outward by the centrifugal force of the fan 11 rotating at high speed, and is blown out from the outlet 12 a of the case 12.
【００４４】ケース１２の吹出口１２ａから吹き出され
た空気はエアコンユニット１の空気導入口１０からケー
ス４内に流入する。ケース４内に流入した空気はほぼ直
角に曲がり、エバポレータ５を通過する。バイレベル
時、エバポレータ５を通過した空気の一部はヒータコア
７を通過する。ヒータコア７を通過した空気と通過しな
かった空気とはエアミックスチャンバで合流し、吹出用
開口９ｂ及び吹出用開口９ｃから流出し、ダクトを介し
て車室内に吹き出される。The air blown from the air outlet 12 a of the case 12 flows into the case 4 from the air inlet 10 of the air conditioner unit 1. The air that has flowed into the case 4 bends at a substantially right angle and passes through the evaporator 5. At the time of the bi-level, a part of the air that has passed through the evaporator 5 passes through the heater core 7. The air that has passed through the heater core 7 and the air that has not passed there are joined in the air mix chamber, flow out of the blowing openings 9b and 9c, and are blown into the vehicle interior through the duct.
【００４５】この第１実施形態によれば、円筒状のフィ
ルタ１４を空気流入口１４をの周りを囲むように配置し
たので、装置の大型化を招かずにフィルタ１４の空気通
過面積を大きく確保することができ、通気抵抗が小さく
なって圧力損失が小さくなるとともに、集塵能力が高く
なり、使用可能期間が延びる。According to the first embodiment, since the cylindrical filter 14 is arranged so as to surround the air inlet 14, a large air passage area of the filter 14 is ensured without increasing the size of the apparatus. In addition, the airflow resistance is reduced, the pressure loss is reduced, the dust collecting capability is increased, and the usable period is extended.
【００４６】また、フィルタ１４が凸部２４によって保
持されるので、フィルタ１４の位置ずれが阻止されると
ともに、シール性が向上する。Further, since the filter 14 is held by the projection 24, the displacement of the filter 14 is prevented, and the sealing performance is improved.
【００４７】更に、開閉ドア１５，１６にフィルタ１４
との干渉を避けるための切欠き部２３，２４を形成した
ので、インテークボックス３の車両上下方向寸法を小さ
くすることができる。Further, the filter 14 is attached to the opening / closing doors 15 and 16.
Notches 23 and 24 are formed to avoid interference with the vehicle, so that the size of intake box 3 in the vehicle vertical direction can be reduced.
【００４８】また、インテークボックス３の内面であっ
てブロア２のケース１２の空気流入口２９と対向する面
に、ファン１１のほぼ中心へ向けて突出する突出部２１
が設けられているので、空気吸込み時の騒音が抑制され
る。On the inner surface of the intake box 3, which faces the air inlet 29 of the case 12 of the blower 2, a projecting portion 21 projecting substantially toward the center of the fan 11 is provided.
Is provided, noise at the time of air suction is suppressed.
【００４９】更に、インテークボックス３の内面であっ
てブロア２のケース１２の空気流入口２９と対向する面
２０ａが、インテークボックス３の一部を構成する着脱
式の蓋体２０に形成されているので、グローブボックス
３を外して蓋体２０を外すことにより、フィルタ１４を
車室側から外すことができる。したがって、フィルタ１
４の交換などの作業が容易になる。Further, a surface 20a of the inner surface of the intake box 3 which faces the air inlet 29 of the case 12 of the blower 2 is formed on a detachable lid 20 constituting a part of the intake box 3. Therefore, the filter 14 can be removed from the passenger compartment side by removing the glove box 3 and the cover 20. Therefore, filter 1
Work such as replacement of 4 becomes easy.
【００５０】図６〜図８は比較例に係る自動車用空調装
置を示し、図６はブロア及びインテークボックスの縦断
面図、図７はインテークボックスの正面図、図８はフィ
ルタの斜視図である。第１実施形態と共通する部分には
同一符号を付して、その説明を省略する。6 to 8 show a vehicle air conditioner according to a comparative example, FIG. 6 is a longitudinal sectional view of a blower and an intake box, FIG. 7 is a front view of the intake box, and FIG. 8 is a perspective view of a filter. . Portions common to the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
【００５１】この自動車用空調装置は、２つの板状のフ
ィルタ１１４をインテークボックス１０３内の上下に配
置した点で、第１実施形態と異なる。This vehicle air conditioner differs from the first embodiment in that two plate-like filters 114 are arranged above and below the intake box 103.
【００５２】フィルタ１１４は、インテークボックス１
０３の内面１０３ａに形成された２つの凸部１２４と、
蓋体１２０に形成された凸部３０とによって支持されて
いる。開閉ドア１１５，１１６は矩形のドアである。The filter 114 is connected to the intake box 1
03, two convex portions 124 formed on the inner surface 103a,
It is supported by the convex portion 30 formed on the lid 120. The opening / closing doors 115 and 116 are rectangular doors.
【００５３】板状のフィルタ１１４の車両左右方向長さ
をＬとしたとき（図８参照）、フィルタ１１４は２Ｌの
空気通過面積である。これに対し、円筒状のフィルタ１
４は約３Ｌの空気通過面積である。この関係は以下に説
明する他の実施形態にも当てはまる。例えば図１１や図
１２のフィルタ１１４，２１４では３Ｌより少し小さ
い。When the length of the plate-shaped filter 114 in the vehicle left-right direction is L (see FIG. 8), the filter 114 has a 2L air passage area. On the other hand, the cylindrical filter 1
4 is an air passage area of about 3 L. This relationship also applies to other embodiments described below. For example, the filters 114 and 214 shown in FIGS. 11 and 12 are slightly smaller than 3L.
【００５４】したがって、板状のフィルタ１１４に較
べ、第１実施形態のフィルタ１４の方がより大きな空気
通過面積を確保することができるので、通気抵抗が小さ
くなって圧力損失が小さくなるとともに、集塵能力が高
くなり、使用可能期間が延びる。Therefore, as compared with the plate-like filter 114, the filter 14 of the first embodiment can secure a larger air passage area. The dust capacity is increased, and the usable period is extended.
【００５５】図９はこの発明の第２実施形態に係る自動
車用空調装置のブロア及びインテークボックスの縦断面
図である。第１実施形態と共通する部分には同一符号を
付して、その説明を省略する。FIG. 9 is a longitudinal sectional view of a blower and an intake box of an automotive air conditioner according to a second embodiment of the present invention. Portions common to the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
【００５６】第１実施形態では、蓋体２０の内面（イン
テークボックス３の内面）であってブロア２のケース１
２の空気流入口２９と対向する面２０ａに、ファン１１
のほぼ中心へ向けて突出する突出部２１が設けたが、第
２実施形態では、突出部２１に代えて、蓋体２２０の内
面２２０ａに吸音材３１を設けた。この吸音材３１によ
って空気吸込み時の音の反射が抑制される。In the first embodiment, the inner surface of the lid 20 (the inner surface of the intake box 3) and the case 1 of the blower 2
The fan 11 is provided on the surface 20a facing the air inlet 29 of the second fan.
In the second embodiment, the sound absorbing material 31 is provided on the inner surface 220 a of the lid 220 instead of the projecting portion 21. This sound absorbing material 31 suppresses sound reflection when air is sucked.
【００５７】蓋体２２０の内面２２０ａには凹部３２が
形成され、凹部３２には板状の吸音材３１が嵌合されて
いる。A concave portion 32 is formed on the inner surface 220a of the lid 220, and a plate-shaped sound absorbing material 31 is fitted into the concave portion 32.
【００５８】この第２実施形態によれば、第１実施形態
と同様の効果を得ることができる。According to the second embodiment, the same effects as in the first embodiment can be obtained.
【００５９】図１０、１１はこの発明の第３実施形態に
係る自動車用空調装置を示し、図１０はインテークボッ
クスの破断面図、図１１はフィルタの斜視図である。第
１実施形態と共通する部分には同一符号を付して、その
説明を省略する。FIGS. 10 and 11 show an automotive air conditioner according to a third embodiment of the present invention. FIG. 10 is a cutaway view of an intake box, and FIG. 11 is a perspective view of a filter. Portions common to the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
【００６０】この第３実施形態は、フィルタ１１４に切
欠き部１１４ｃが形成され、この切欠き部１１４ｃに、
インテークボックス３０３の内面３０３ａに車両左右方
向ＲＬへ突出するように一体成形された保持部３３が係
合している点で、第１実施形態と異なる。In the third embodiment, a cutout portion 114c is formed in the filter 114, and the cutout portion 114c has
The third embodiment is different from the first embodiment in that a holding portion 33 integrally formed so as to protrude in the vehicle left-right direction RL is engaged with an inner surface 303a of the intake box 303.
【００６１】保持部３３は、車両左右方向へ突出するア
ーム部３０ａと、アーム部３０ａに一体成形され、フィ
ルタ１１４の内周面１１４ａを保持する円弧部３０ｂ
と、アーム部３０ａに一体成形され、フィルタ１１４の
外周面１１４ｂを保持する円弧部３０ｃとを有してい
る。The holding portion 33 has an arm portion 30a protruding in the left-right direction of the vehicle, and an arc portion 30b formed integrally with the arm portion 30a to hold the inner peripheral surface 114a of the filter 114.
And an arc portion 30c integrally formed with the arm portion 30a and holding the outer peripheral surface 114b of the filter 114.
【００６２】この第２実施形態によれば、フィルタ１１
４の位置ずれをより確実に阻止することができる。According to the second embodiment, the filter 11
4 can be more reliably prevented.
【００６３】図１２〜１４は上述の実施形態で示したフ
ィルタ以外のフィルタを説明するための図である。FIGS. 12 to 14 are diagrams for explaining filters other than the filters described in the above embodiment.
【００６４】図１２（ａ）はフィルタの正面図、図１２
（ｂ）フィルタの斜視図である。FIG. 12A is a front view of the filter, and FIG.
(B) It is a perspective view of a filter.
【００６５】図１２のフィルタ２１４の場合、フィルタ
２１４が周方向に２分割されている。すなわち、フィル
タ２１４が円弧状のフィルタ構成部２１４ａと円弧状の
フィルタ構成部２１４ｂとで構成されている。In the case of the filter 214 shown in FIG. 12, the filter 214 is divided into two in the circumferential direction. That is, the filter 214 is composed of an arc-shaped filter component 214a and an arc-shaped filter component 214b.
【００６６】フィルタ２１４の汚れ方には場所によるむ
らがあるので、フィルタ２１４の交換の際、フィルタ２
１４の一部（フィルタ構成部２１４ａ，２１４ｂの一
方）だけを交換することもできる。また、例えば外気吸
込口１７側に配置するフィルタ構成部２１４ａの材質を
目の細かいものにし、内気吸込口１９側に配置するフィ
ルタ構成部２１４ｂの材質を目の粗いものにしてもよ
い。When the filter 214 is replaced, the filter 2 needs to be replaced.
It is also possible to replace only a part of 14 (one of the filter components 214a and 214b). Further, for example, the material of the filter component 214a arranged on the side of the outside air suction port 17 may be made finer, and the material of the filter component 214b arranged on the side of the inside air suction port 19 may be made coarse.
【００６７】図１３（ａ）はフィルタの正面図、図１３
（ｂ）フィルタの斜視図である。FIG. 13A is a front view of the filter, and FIG.
(B) It is a perspective view of a filter.
【００６８】図１３のフィルタ３１４の場合、その外周
形状が六角形である。In the case of the filter 314 shown in FIG. 13, the outer peripheral shape is a hexagon.
【００６９】図１４（ａ）はフィルタの正面図、図１４
（ｂ）フィルタの斜視図である。FIG. 14A is a front view of the filter, and FIG.
(B) It is a perspective view of a filter.
【００７０】図１４のフィルタ４１４の場合、その外周
形状が波形である。In the case of the filter 414 shown in FIG. 14, the outer peripheral shape is a waveform.
【００７１】このようなフィルタ３１４，４１４を使用
しても前述の実施形態と同様の効果を得ることができ
る。Even when such filters 314 and 414 are used, the same effects as those of the above-described embodiment can be obtained.
【００７２】なお、特許請求の範囲の「フィルタが前記
ブロアのケースの空気流入口の周りを囲む形状」として
は、上述のように円筒状のものや円筒の一部が切断され
たもの等を挙げたが、この発明のフィルタ形状はこれら
のものに限定されず、例えば環状のものやほぼ環状のも
のなど、空気流入口２９の周り全部又はほとんどを囲む
形状であればよい。The “shape in which the filter surrounds the air inlet of the case of the blower” in the claims includes, as described above, a cylindrical shape and a partially cut cylinder. However, the shape of the filter of the present invention is not limited to these, and any shape such as an annular shape or a substantially annular shape may be used as long as it surrounds all or almost the entire periphery of the air inlet 29.
【００７３】[0073]
【発明の効果】以上説明したように請求項１の発明の自
動車用空調装置によれば、装置の大型化を招かずにフィ
ルタの空気通過面積を大きく確保することができ、通気
抵抗が小さくなって圧力損失が小さくなるとともに、集
塵能力が高くなり、使用可能期間が延びる。As described above, according to the vehicle air conditioner of the first aspect of the present invention, a large air passage area of the filter can be secured without increasing the size of the device, and the ventilation resistance is reduced. As a result, the pressure loss is reduced, the dust collecting capability is increased, and the usable period is extended.
【００７４】請求項２の発明の自動車用空調装置によれ
ば、フィルタが保持部によって保持されるので、フィル
タの位置ずれが阻止される。According to the second aspect of the present invention, since the filter is held by the holding portion, displacement of the filter is prevented.
【００７５】請求項３の発明の自動車用空調装置によれ
ば、例えばフィルタの交換の際、フィルタの一部だけを
交換することもできる。According to the air conditioner for a vehicle according to the third aspect of the present invention, for example, when the filter is replaced, only a part of the filter can be replaced.
【００７６】請求項４の発明の自動車用空調装置によれ
ば、フィルタが凸部によって保持されるので、フィルタ
の位置ずれが阻止される。According to the vehicle air conditioner of the fourth aspect of the present invention, the filter is held by the projection, so that the displacement of the filter is prevented.
【００７７】請求項５の発明の自動車用空調装置によれ
ば、インテークボックスの車両上下方向寸法を小さくす
ることができる。According to the vehicle air conditioner of the fifth aspect, the size of the intake box in the vehicle vertical direction can be reduced.
【００７８】請求項６の発明の自動車用空調装置によれ
ば、ブロアのファンの吸込音が小さくなり、車室に伝わ
る音が小さくなる。According to the vehicle air conditioner of the present invention, the suction noise of the blower fan is reduced, and the sound transmitted to the passenger compartment is reduced.
【００７９】請求項７の発明の自動車用空調装置によれ
ば、ブロアのファンの音が吸音材によって吸収され、車
室に伝わる音が小さくなる。According to the seventh aspect of the present invention, the sound of the blower fan is absorbed by the sound absorbing material, and the sound transmitted to the passenger compartment is reduced.
【００８０】請求項８の発明の自動車用空調装置によれ
ば、グローブボックスを外して蓋体を外すことにより、
フィルタを車室側から外すことができ、フィルタの交換
作業が容易になる。According to the air conditioner for a vehicle according to the eighth aspect of the present invention, by removing the glove box and the lid,
The filter can be removed from the vehicle compartment side, and the replacement work of the filter becomes easy.
【図１】図１はこの発明の一実施形態に係る自動車用空
調装置のブロア及びインテークボックスの縦断面図であ
る。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a blower and an intake box of an automotive air conditioner according to an embodiment of the present invention.
【図２】図２はインテークボックスの正面図である。FIG. 2 is a front view of an intake box.
【図３】図３はフィルタの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a filter.
【図４】図４は自動車用空調装置の全体を示す正面図で
ある。FIG. 4 is a front view showing the entire vehicle air conditioner.
【図５】図５は図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. 4;
【図６】図６は比較例の自動車用空調装置ブロア及びイ
ンテークボックスの縦断面図である。FIG. 6 is a longitudinal sectional view of a vehicle air conditioner blower and an intake box of a comparative example.
【図７】図７はインテークボックスの正面図である。FIG. 7 is a front view of an intake box.
【図８】図８はフィルタの斜視図である。FIG. 8 is a perspective view of a filter.
【図９】図９はこの発明の第２実施形態に係る自動車用
空調装置のブロア及びインテークボックスの縦断面図で
ある。FIG. 9 is a longitudinal sectional view of a blower and an intake box of an automotive air conditioner according to a second embodiment of the present invention.
【図１０】図１０はこの発明の第３実施形態に係る自動
車用空調装置のインテークボックスの破断面図である。FIG. 10 is a cutaway view of an intake box of a vehicle air conditioner according to a third embodiment of the present invention.
【図１１】図１１はフィルタの斜視図である。FIG. 11 is a perspective view of a filter.
【図１２】図１２（ａ）は他の実施形態のフィルタの正
面図、図１２（ｂ）フィルタの斜視図である。FIG. 12 (a) is a front view of a filter according to another embodiment, and FIG. 12 (b) is a perspective view of the filter.
【図１３】図１３（ａ）は他の実施形態のフィルタの正
面図、図１３（ｂ）フィルタの斜視図である。FIG. 13A is a front view of a filter according to another embodiment, and FIG. 13B is a perspective view of the filter.
【図１４】図１４（ａ）は他の実施形態のフィルタの正
面図、図１４（ｂ）フィルタの斜視図である。FIG. 14 (a) is a front view of a filter according to another embodiment, and FIG. 14 (b) is a perspective view of the filter.
２ ブロア ３，１０３，２０３，３０３ インテークボックス １１ ファン １２ ブロアのケース １４，１１４，２１４，３１４ フィルタ １７，１８，１９ 吸込口 ２１ 突出部 ２３，２４ 切欠き部（ドア切欠き部） ２４ 凸部 ２９ 空気流入口 ３１ 吸音材 ３３ 保持部 １１４ａ 切欠き部 2 Blower 3, 103, 203, 303 Intake box 11 Fan 12 Blower case 14, 114, 214, 314 Filter 17, 18, 19 Suction port 21 Projection 23, 24 Notch (door notch) 24 Convex 29 air inlet 31 sound absorbing material 33 holding part 114a notch
Claims (8)
スとを有するブロアと、 このブロアのケースに接続されたインテークボックス
と、 このインテークボックス内に収容され、前記インテーク
ボックスの吸込口から前記ブロアのケースの空気流入口
に流入する空気に含まれた塵埃を捕集するフィルタとを
備えている自動車用空調装置において、 前記フィルタが前記ブロアのケースの空気流入口の周り
を囲む形状であることを特徴とする自動車用空調装置。A blower having a fan and a case in which the fan is housed; an intake box connected to the case of the blower; a blower housed in the intake box; A filter for collecting dust contained in the air flowing into the air inlet of the blow case, wherein the filter has a shape surrounding the air inlet of the blower case. An air conditioner for a vehicle, characterized in that:
の切欠き部に、前記インテークボックスの内面に一体成
形された保持部が係合していることを特徴とする請求項
１記載の自動車用空調装置。2. The vehicle according to claim 1, wherein a cutout portion is formed in the filter, and a holding portion formed integrally with an inner surface of the intake box is engaged with the cutout portion. Air conditioner.
割されていることを特徴とする請求項１記載の自動車用
空調装置。3. The air conditioner according to claim 1, wherein the filter is divided into at least two parts in a circumferential direction.
前記ブロアのケースの空気流入口の周囲に、前記フィル
タを支持する凸部が形成されていることを特徴とする請
求項１、２又は３記載の自動車用空調装置。4. A projection for supporting the filter is formed on the inner surface of the intake box and around the air inlet of the case of the blower. Automotive air conditioner.
を開閉する開閉ドアが収容され、 この開閉ドアに前記フィルタとの干渉を避けるためのド
ア側切欠き部が形成されていることを特徴とする請求項
１〜４のいずれか１項記載の自動車用空調装置。5. An opening / closing door for opening and closing the suction port is accommodated in the intake box, and a door-side cutout for preventing interference with the filter is formed in the opening / closing door. An automotive air conditioner according to any one of claims 1 to 4.
前記ブロアのケースの空気流入口と対向する面に、前記
ファンのほぼ中心へ向けて突出する突出部が設けられて
いることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項記載
の自動車用空調装置。6. A protrusion protruding substantially toward the center of the fan is provided on an inner surface of the intake box, the surface facing the air inlet of the case of the blower. Item 6. An air conditioner for a vehicle according to any one of Items 1 to 5.
前記ブロアのケースの空気流入口と対向する面に、吸音
材が設けられていることを特徴とする請求項１〜６のい
ずれか１項記載の自動車用空調装置。7. A sound absorbing material is provided on an inner surface of the intake box and a surface of the case of the blower facing an air inlet. Automotive air conditioner.
前記ブロアのケースの空気流入口と対向する面が、前記
インテークボックスの一部を構成する着脱式の蓋体に形
成されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか
１項記載の自動車用空調装置。8. An inner surface of the intake box, which is opposed to an air inlet of the case of the blower, is formed on a detachable lid constituting a part of the intake box. The vehicle air conditioner according to any one of claims 1 to 7.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000114720A JP2001294030A (en) | 2000-04-17 | 2000-04-17 | Air conditioner for automobile |
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|---|---|
| JP2001294030A true JP2001294030A (en) | 2001-10-23 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004182226A (en) * | 2002-12-02 | 2004-07-02 | Valeo Climatisation | Compact air conditioner for automobile |
-
2000
- 2000-04-17 JP JP2000114720A patent/JP2001294030A/en active Pending
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