JP2001254562A - 移動間仕切用ハンガーレールの取付構造 - Google Patents
移動間仕切用ハンガーレールの取付構造Info
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- JP2001254562A JP2001254562A JP2000066277A JP2000066277A JP2001254562A JP 2001254562 A JP2001254562 A JP 2001254562A JP 2000066277 A JP2000066277 A JP 2000066277A JP 2000066277 A JP2000066277 A JP 2000066277A JP 2001254562 A JP2001254562 A JP 2001254562A
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Abstract
ができる移動間仕切用ハンガーレールの取付構造を提供
する。 【解決手段】 ハンガーレール12の取付面12aと、
下地部材14の被取付面14aとの間にスペーサ20が
配設されており、下地部材14の被取付面14aのスペ
ーサ20と反対側の上側には、軟質ゴムからなる防振材
22と平板24とが重ね合わされている。ハンガーレー
ル12の下方からボルト26のボルト軸26aが取付面
12a、スペーサ20、被取付面14a、防振材22及
び平板24を貫通しており、ボルト軸26aは下地部材
14とは非接触となっている。ボルト26のボルト軸2
6aの上部には、ナット部材28が螺合されており、ボ
ルト26とナット部材28との締め付けを行うことによ
って、平板24が防振材22に圧接し、ハンガーレール
12が下地部材14に固定される。
Description
ガーレールの取付構造に関し、特に防振効果を有する移
動間仕切用ハンガーレールの取付構造に関する。
案登録第2540055号公報に記載されたものがあ
る。この公報に記載された構成は、図5に示すように、
吊子4にハンガーレール8を取り付ける構成において、
ハンガーレール8をL字状アングル6の中央部に溶接
し、L字状アングル6の両端を防振ゴム7を介してL字
状アングル5にボルト9及びナット10で取り付けてい
る。このように2つのL字状アングル5,6の間に防振
ゴム7を介在させることで、移動壁30がハンガーレー
ル8を走行する際に発生する振動が、ハンガーレール8
からL字状アングル6へは伝達されるものの、L字状ア
ングル6とL字状アングル5とは防振ゴム7を介して連
結されているので、この部分において振動が吸収され、
L字状アングル5及び吊子4に伝搬されることがないよ
うになっている。
従来公報のハンガーレール取付構造では、L字状アング
ルのような大型の鋼材を使用し、構成が複雑であり、ま
た、取付作業において、ハンガーレール8をL字状アン
グル6に溶接する工程と、L字状アングル6をL字状ア
ングル5にボルトで結合する工程が必要となり、手間が
かかるという問題がある。また、天井42があるため、
ハンガーレール8取付後はボルト9、ナット10の再締
付を行うことが不可能であるという問題がある。
の目的は、簡単な構成で且つ簡単に取付作業を行うこと
ができる移動間仕切用ハンガーレールの取付構造を提供
することをその目的とする。
ために、請求項1記載の発明による移動間仕切用ハンガ
ーレールの取付構造は、移動間仕切用のハンガーレール
の取付部の取付面と固定部材の被取付面との間にスペー
サを配設し、固定部材の被取付面とは反対側に防振材を
介して平板を配設し、前記ハンガーレールの取付面、ス
ペーサ、固定部材の被取付面、防振材及び平板にボルト
のボルト軸を貫通させ、該貫通したボルト軸にナット部
材を螺合させ、ボルトとナット部材との締め付けによっ
て、前記平板を防振材に圧接させることにより、ハンガ
ーレールを固定部材に固定することを特徴とする。
よって生じる振動は、ハンガーレールからボルトを介し
て平板に伝達するが防振材によって吸収され、またはハ
ンガーレールからスペーサを介して防振材によって吸収
され、固定部材へ伝達することが遮蔽する。ハンガーレ
ール取付の際には、ボルトとナットとの螺合によってハ
ンガーレールを固定部材へと固定することができるた
め、簡単にその作業を行うことができる。
記スペーサが硬質ゴムであることを特徴とする。これに
より、ハンガーレールの取付面からスペーサを介して固
定部材の被取付面へ振動が伝わりにくくなっている。
記載の前記ボルトのボルト軸が、ハンガーレールの内部
から挿入されることを特徴とする。ハンガーレールの内
部から工具を挿入してボルトを回すことで、ボルトとナ
ットとの再締付を行うことができる。
の形態を説明する。図1ないし図2は本発明に係る移動
間仕切用ハンガーレールの取付構造の実施形態を表す図
である。
り、ハンガーレール12は、上側が開放された断面コ字
状の固定部材である下地部材14に取り付けられてお
り、さらに下地部材14は上層階のスラブ40に埋設さ
れたホールインアンカ18に対して吊り筋16、16を
介して溶接により固定されている。ハンガーレール12
の下端部には、天井42の端部が係止される。30は移
動間仕切であり、移動間仕切30は、ハンガーレール1
2内を走行可能となったランナー32と、ランナー32
に吊りボルト34を介して連結されたパネル36とを有
している。
付構造を詳細に説明すると、ハンガーレール12の長手
方向の所定間隔をおいた取付部において、図2に拡大し
て示したように、ハンガーレール12の水平な上部板部
である取付面12aと、下地部材14の水平な下部板部
である被取付面14aとの間に硬質ゴムからなるスペー
サ20が配設されている。そして、下地部材14の被取
付面14aのスペーサ20と反対側の上側には、軟質ゴ
ムからなる防振材22と平板24とが2層に重ね合わさ
れている。但し、この実施形態では平板24と防振材2
2とを2層に重ねているが、これに限るものではなく、
1層だけ、またはさらに2層以上の多層にすることも可
能である。
れ、該貫通口20a周囲からはブッシュ20bが上方へ
と伸びている。ブッシュ20bは、被取付面14aの取
付孔14b、防振材22の貫通孔22a及び平板24の
貫通孔24aを貫通している。そして、ハンガーレール
12の下方からボルト26のボルト軸26aがその取付
面12aに形成された取付孔12bを貫通し、ブッシュ
20bの中に挿通されている。即ち、ボルト26の頭部
26bはワッシャー27を介して取付面12aに押し付
けられ、ボルト軸26aは、取付面12a、スペーサ2
0、被取付面14a、防振材22及び平板24を貫通し
ており、ボルト軸26aは下地部材14とは非接触とな
っている。ボルト26のボルト軸26aの上部には、ナ
ット部材28が螺合されており、ボルト26とナット部
材28との締め付けを行うことによって、平板24が防
振材22に圧接する。このボルト26及びナット部材2
8の螺合によって、ハンガーレール12が下地部材14
に固定されている。また、ナット部材28は1番上の平
板24に予め溶着されている。
て、移動間仕切30がハンガーレール12を走行時に発
生する振動は、ボルト軸26aは下地部材とは非接触で
あることから主にハンガーレール12からボルト26を
経由して直接平板24に伝わり、防振材22によって吸
収されるため、下地部材14及び吊り筋16を介して上
層階のスラブ40に伝達しないようになっている。ま
た、ハンガーレール12と下地部材14との間には、そ
の所定間隔毎にスペーサ20が配設されているが、部分
的に配設されており、スペーサ20も硬質ゴムから構成
され、さらに防振材22によって下地部材14を押さえ
つけているため、走行時の振動はハンガーレール12か
ら下地部材14へと直接伝達され難くなっている。
との間に介在させた硬質ゴムからなるスペーサ20が、
ハンガーレール12の横断面及び縦断面におけるハンガ
ーレール12の揺動または傾きを防ぎ、常に、ハンガー
レール12が水平に且つ下地部材14と正しい間隔を保
つようにしている。
間仕切30の移動時に生じる振動、これに伴う騒音を上
層階に伝達しないようにすることができる。また、取付
作業は、ボルト26とナット部材28との螺合で行うこ
とができるため、簡単に行うことができる。さらに、経
年変化により、ボルト26とナット部材28との締め付
けが緩んだ場合には、ハンガーレール12の下方から内
部へと工具を挿入してボルト26を回すことで再締付す
ることができる。
例と、防振材22、スペーサ20及び平板24を配設せ
ずに、直接ハンガーレール12を下地部材14に取り付
けた例(以下、比較例という)について、振動測定試験
を行い、周波数解析を行った結果である。実施例では、
防振材22としてショアー硬度40(シンキョー社製、
商品名マルチマウント)、スペーサ20としてショアー
硬度90(入間川ゴム社製、ゴム板)のものを使用した。
また、ハンガーレール12の幅は123mm、各平板2
4は、長さ160mm、幅80mm、高さ3.2mm、
各防振材22は、長さ160mm、幅80mm、高さ1
8mm、スペーサ20は、長さ160mm、幅80m
m、高さ10mm、のものを使用した。図3は、パネル
36走行時にホールインアンカ18付近で測定した振動
レベルであり、図4は、パネル36が隣接するパネル3
6に付き当てられたような衝撃時にホールインアンカ1
8付近で測定した振動レベルである。各図において、実
施例のものは比較例に比較して、広帯域で振動が減衰し
ていることが分かり、特に高周波においてその効果が顕
著に現れていることがわかる。
簡単でコンパクトな構成で、且つ簡単な取付作業でハン
ガーレールを固定部材に取り付けることができるように
なり、防振効果を持たせることができる。
造の実施形態を表す断面図である。
時の振動測定試験の結果を表すグラフである。
時の振動測定試験の結果を表すグラフである。
である。
Claims (3)
- 【請求項1】 移動間仕切用のハンガーレール(12)
の取付部の取付面(12a)と固定部材(14)の被取
付面(14a)との間にスペーサ(20)を配設し、固
定部材(14)の被取付面(14a)とは反対側に防振
材(22)を介して平板(24)を配設し、前記ハンガ
ーレール(12)の取付面(12a)、スペーサ(2
0)、固定部材(14)の被取付面(14a)、防振材
(22)及び平板(24)にボルト(26)のボルト軸
(26a)を貫通させ、該貫通したボルト軸(26a)
にナット部材(28)を螺合させ、ボルト(26)とナ
ット部材(28)との締め付けによって、前記平板(2
4)を防振材(22)に圧接させることにより、ハンガ
ーレール(12)を固定部材(14)に固定することを
特徴とする移動間仕切用ハンガーレールの取付構造。 - 【請求項2】 前記スペーサ(20)は硬質ゴムである
ことを特徴とする請求項1記載の移動間仕切用ハンガー
レールの取付構造。 - 【請求項3】 前記ボルト(26)のボルト軸(26
a)は、ハンガーレール(12)の内部から挿入される
ことを特徴とする請求項1または2記載の移動間仕切用
ハンガーレールの取付構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2000066277A JP3660847B2 (ja) | 2000-03-10 | 2000-03-10 | 移動間仕切用ハンガーレールの取付構造 |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008063732A (ja) * | 2006-09-04 | 2008-03-21 | Atom Livin Tech Co Ltd | 引戸用レール装置 |
JP2016108779A (ja) * | 2014-12-03 | 2016-06-20 | 株式会社ニチベイ | 移動間仕切用防振装置 |
JP2017020324A (ja) * | 2015-07-13 | 2017-01-26 | 株式会社ニチベイ | 防振装置および移動間仕切り装置 |
CN113147345A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-07-23 | 珠海亿华电动车辆有限公司 | 一种电池模块减震装配的观光车 |
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2000
- 2000-03-10 JP JP2000066277A patent/JP3660847B2/ja not_active Expired - Fee Related
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