JP2001251800A - 車両用モータアシスト装置の防磁構造 - Google Patents
車両用モータアシスト装置の防磁構造Info
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
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- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
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- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】モータステータから洩れ出た磁束や電波ノイズ
による回転位置センサへの悪影響を無くし、回転位置セ
ンサの検出信号にノイズの発生を低減する。 【解決手段】エンジンに発電動機を直結して設け、モー
タロータ８２の回転位置を検出するようにセンサロータ
９６に対応して配置されたセンサステータ９８からなる
回転位置センサ８０を設け、シリンダブロックに取付け
られたモータケース３４にモータステータ及びセンサス
テータを夫々取付けて設け、クランク軸に取付けられた
ロータ取付部材３６にモータロータ及びセンサロータを
夫々取付けて設けた車両用モータアシスト装置４におい
て、発電動機のモータロータ８２及び／またはモータス
テータと回転位置センサのセンサステータ及びこのセン
サステータ９８に接続される信号線との間にモータステ
ータから洩れ出た磁束及び／または電波ノイズを遮蔽す
る防磁部材１３６を設ける。
による回転位置センサへの悪影響を無くし、回転位置セ
ンサの検出信号にノイズの発生を低減する。 【解決手段】エンジンに発電動機を直結して設け、モー
タロータ８２の回転位置を検出するようにセンサロータ
９６に対応して配置されたセンサステータ９８からなる
回転位置センサ８０を設け、シリンダブロックに取付け
られたモータケース３４にモータステータ及びセンサス
テータを夫々取付けて設け、クランク軸に取付けられた
ロータ取付部材３６にモータロータ及びセンサロータを
夫々取付けて設けた車両用モータアシスト装置４におい
て、発電動機のモータロータ８２及び／またはモータス
テータと回転位置センサのセンサステータ及びこのセン
サステータ９８に接続される信号線との間にモータステ
ータから洩れ出た磁束及び／または電波ノイズを遮蔽す
る防磁部材１３６を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は車両用モータアシ
スト装置の防磁構造に係り、特に、発電動機のモータス
テータから洩れ出た磁束や電波ノイズによる回転位置セ
ンサへの悪影響を無くし得て、回転位置センサの検出信
号にノイズが発生することを低減し得る車両用モータア
シスト装置の防磁構造に関する。
スト装置の防磁構造に係り、特に、発電動機のモータス
テータから洩れ出た磁束や電波ノイズによる回転位置セ
ンサへの悪影響を無くし得て、回転位置センサの検出信
号にノイズが発生することを低減し得る車両用モータア
シスト装置の防磁構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両には、動力源として燃料の燃焼によ
って駆動するエンジンに発電動機（モータ）を直結し、
エンジンの駆動力を発電動機の駆動力によりアシストす
る車両用モータアシスト装置を設けた、いわゆるハイブ
リッド車両がある。
って駆動するエンジンに発電動機（モータ）を直結し、
エンジンの駆動力を発電動機の駆動力によりアシストす
る車両用モータアシスト装置を設けた、いわゆるハイブ
リッド車両がある。
【０００３】車両用モータアシスト装置は、電気エネル
ギで駆動して発電機能を有する発電動機を設け、この発
電動機の回転位置を検出する回転位置センサを設けてい
る。車両用モータアシスト装置は、制御手段によりエン
ジン及び発電動機の運転状態を関連して制御し、要求さ
れる性能（燃費や排気有害成分値、動力性能等）を高次
元で達成している。
ギで駆動して発電機能を有する発電動機を設け、この発
電動機の回転位置を検出する回転位置センサを設けてい
る。車両用モータアシスト装置は、制御手段によりエン
ジン及び発電動機の運転状態を関連して制御し、要求さ
れる性能（燃費や排気有害成分値、動力性能等）を高次
元で達成している。
【０００４】このような車両用モータアシスト装置とし
ては、特開平１１−７８５５６号公報、特開平１１−７
８５５８号公報に開示されるものがある。特開平１１−
７８５５６号公報に開示されるものは、クラッチ機構で
発生した金属粉がモータジェネレータに侵入することを
阻止する阻止部材を設けたものである。特開平１１−７
８５５８号公報に開示されるものは、エンジンとモータ
ジェネレータとの間にモータジェネレータからの電流や
磁束を遮蔽する遮蔽部材を設けたものである。
ては、特開平１１−７８５５６号公報、特開平１１−７
８５５８号公報に開示されるものがある。特開平１１−
７８５５６号公報に開示されるものは、クラッチ機構で
発生した金属粉がモータジェネレータに侵入することを
阻止する阻止部材を設けたものである。特開平１１−７
８５５８号公報に開示されるものは、エンジンとモータ
ジェネレータとの間にモータジェネレータからの電流や
磁束を遮蔽する遮蔽部材を設けたものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、車両用モー
タアシスト装置は、発電動機の駆動運転時や発電運転時
にモータステータから磁束や電波ノイズが洩れ出て、周
囲の機器に悪影響を及ぼす問題がある。
タアシスト装置は、発電動機の駆動運転時や発電運転時
にモータステータから磁束や電波ノイズが洩れ出て、周
囲の機器に悪影響を及ぼす問題がある。
【０００６】そこで、前述特開平１１−７８５５８号公
報に開示される車両用モータアシスト装置においては、
エンジンとモータジェネレータとの間に遮蔽部材を設け
ることにより、モータジェネレータのコイルからの漏洩
電流や漏洩磁束によって金属体から構成されるエンジン
のクランク軸の回転動作に悪影響が生じることを防止
し、回転動作の安定を図っている。
報に開示される車両用モータアシスト装置においては、
エンジンとモータジェネレータとの間に遮蔽部材を設け
ることにより、モータジェネレータのコイルからの漏洩
電流や漏洩磁束によって金属体から構成されるエンジン
のクランク軸の回転動作に悪影響が生じることを防止
し、回転動作の安定を図っている。
【０００７】ところが、前述特開平１１−７８５５８号
公報の車両用モータアシスト装置においては、モータジ
ェネレータのステータに対するロータの回転位置を検出
する位置検出センサをステータに近接して配設している
ため、ステータから洩れ出た磁束や電波ノイズが位置検
出センサに悪影響を与える問題があり、位置検出センサ
の検出信号にノイズを発生させ、発電動機の制御精度を
低下させる不都合がある。
公報の車両用モータアシスト装置においては、モータジ
ェネレータのステータに対するロータの回転位置を検出
する位置検出センサをステータに近接して配設している
ため、ステータから洩れ出た磁束や電波ノイズが位置検
出センサに悪影響を与える問題があり、位置検出センサ
の検出信号にノイズを発生させ、発電動機の制御精度を
低下させる不都合がある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述不都合を除去するために、燃料の燃焼によって駆動す
るエンジンに電気エネルギで駆動して発電機能を有する
発電動機を直結して設け、この発電動機をモータロータ
とこのモータロータに対応して配置されたモータステー
タとから構成し、前記モータステータに対して前記モー
タロータの回転位置を検出するようにセンサロータとこ
のセンサロータに対応して配置されたセンサステータと
からなる回転位置センサを設け、前記エンジンのシリン
ダブロックに取付けられたモータケースに前記モータス
テータ及びセンサステータを夫々取付けて設け、前記エ
ンジンのクランク軸に取付けられたロータ取付部材に前
記モータロータ及びセンサロータを夫々取付けて設けた
車両用モータアシスト装置において、前記発電動機のモ
ータロータ及びモータステータと前記回転位置センサの
センサステータ及び／またはこのセンサステータに接続
される信号線との間に前記モータステータから洩れ出た
磁束及び／または電波ノイズを遮蔽する防磁部材を設け
たことを特徴とする。
述不都合を除去するために、燃料の燃焼によって駆動す
るエンジンに電気エネルギで駆動して発電機能を有する
発電動機を直結して設け、この発電動機をモータロータ
とこのモータロータに対応して配置されたモータステー
タとから構成し、前記モータステータに対して前記モー
タロータの回転位置を検出するようにセンサロータとこ
のセンサロータに対応して配置されたセンサステータと
からなる回転位置センサを設け、前記エンジンのシリン
ダブロックに取付けられたモータケースに前記モータス
テータ及びセンサステータを夫々取付けて設け、前記エ
ンジンのクランク軸に取付けられたロータ取付部材に前
記モータロータ及びセンサロータを夫々取付けて設けた
車両用モータアシスト装置において、前記発電動機のモ
ータロータ及びモータステータと前記回転位置センサの
センサステータ及び／またはこのセンサステータに接続
される信号線との間に前記モータステータから洩れ出た
磁束及び／または電波ノイズを遮蔽する防磁部材を設け
たことを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】この発明の車両用モータアシスト
装置の防磁構造は、発電動機のモータロータ及びモータ
ステータと回転位置センサのセンサステータ及び／また
はこのセンサステータに接続される信号線との間に、モ
ータステータから洩れ出た磁束及び／または電波ノイズ
を遮蔽する防磁部材を設けたことにより、回転位置セン
サ及び／または信号線を発電動機から洩れ出た磁束や電
波ノイズから遮蔽することができ、回転位置センサのみ
ならず回転位置センサの検出信号が流れる信号線に対し
ても発電動機から洩れ出た磁束や電波ノイズによる悪影
響を回避することができる。
装置の防磁構造は、発電動機のモータロータ及びモータ
ステータと回転位置センサのセンサステータ及び／また
はこのセンサステータに接続される信号線との間に、モ
ータステータから洩れ出た磁束及び／または電波ノイズ
を遮蔽する防磁部材を設けたことにより、回転位置セン
サ及び／または信号線を発電動機から洩れ出た磁束や電
波ノイズから遮蔽することができ、回転位置センサのみ
ならず回転位置センサの検出信号が流れる信号線に対し
ても発電動機から洩れ出た磁束や電波ノイズによる悪影
響を回避することができる。
【００１０】
【実施例】以下図面に基づいて、この発明の実施例を説
明する。図１〜図４は、この発明の第１実施例を示すも
のである。図４において、２は車両（図示せず）に搭載
されるエンジン、４は車両用モータアシスト装置、６は
トランスミッションである。このエンジン２は、燃料の
燃焼によって駆動するものであり、車両用モータアシス
ト装置４を介してトランスミッション６を連結してい
る。
明する。図１〜図４は、この発明の第１実施例を示すも
のである。図４において、２は車両（図示せず）に搭載
されるエンジン、４は車両用モータアシスト装置、６は
トランスミッションである。このエンジン２は、燃料の
燃焼によって駆動するものであり、車両用モータアシス
ト装置４を介してトランスミッション６を連結してい
る。
【００１１】エンジン２は、シリンダブロック８とシリ
ンダヘッド１０とヘッドカバー１２とロアケース１４と
オイルパン１６とを有し、シリンダブロック８の下部に
クランク軸１８をロアケース１４により軸支して設けて
いる。クランク軸１８には、シリンダ２０に摺動可能に
内装したピストン２２をコンロッド２４により連絡して
設けている。
ンダヘッド１０とヘッドカバー１２とロアケース１４と
オイルパン１６とを有し、シリンダブロック８の下部に
クランク軸１８をロアケース１４により軸支して設けて
いる。クランク軸１８には、シリンダ２０に摺動可能に
内装したピストン２２をコンロッド２４により連絡して
設けている。
【００１２】また、エンジン２は、シリンダヘッド１０
にクランク軸１８と同期して回転される吸気カム軸２６
及び排気カム軸２８を軸支して設けている。吸気カム軸
２６及び排気カム軸２８は、各シリンダ２０の吸気弁３
０及び排気弁３２を夫々駆動する。
にクランク軸１８と同期して回転される吸気カム軸２６
及び排気カム軸２８を軸支して設けている。吸気カム軸
２６及び排気カム軸２８は、各シリンダ２０の吸気弁３
０及び排気弁３２を夫々駆動する。
【００１３】エンジン２のクランク軸１８の出力側に
は、前記車両用モータアシスト装置４を設けている。車
両用モータアシスト装置４は、クランク軸１８の出力側
端のシリンダブロック８にモータケース３４を取付けて
設け、クランク軸１８の出力側端にロータ取付部材３６
を取付けて設けている。
は、前記車両用モータアシスト装置４を設けている。車
両用モータアシスト装置４は、クランク軸１８の出力側
端のシリンダブロック８にモータケース３４を取付けて
設け、クランク軸１８の出力側端にロータ取付部材３６
を取付けて設けている。
【００１４】前記モータケース３４は、図２・図３に示
す如く、シリンダブロック８に後述するミッションケー
ス１１０とともに取付ボルト３８により取付けて設けて
いる。モータケース３４は、トランスミッション６側に
円筒形状のモータステータ取付部４０を設け、モータス
テータ取付部４０の外周にトランスミッション６側に開
放する冷却水通路４２を形成する通路壁部４４を設け、
エンジン２側に円環形状のセンサステータ取付部４６を
設けている。モータケース３４は、通路壁部４４のトラ
ンスミッション６側に冷却水通路４２を閉塞する閉塞部
材４８を取付ボルト５０により取付けて設け、冷却水通
路４２の長手方向両端に後述する発電動機７８を冷却す
る冷却水を流出入させる冷却水パイプ５２・５４を設け
ている。
す如く、シリンダブロック８に後述するミッションケー
ス１１０とともに取付ボルト３８により取付けて設けて
いる。モータケース３４は、トランスミッション６側に
円筒形状のモータステータ取付部４０を設け、モータス
テータ取付部４０の外周にトランスミッション６側に開
放する冷却水通路４２を形成する通路壁部４４を設け、
エンジン２側に円環形状のセンサステータ取付部４６を
設けている。モータケース３４は、通路壁部４４のトラ
ンスミッション６側に冷却水通路４２を閉塞する閉塞部
材４８を取付ボルト５０により取付けて設け、冷却水通
路４２の長手方向両端に後述する発電動機７８を冷却す
る冷却水を流出入させる冷却水パイプ５２・５４を設け
ている。
【００１５】前記ロータ取付部材３６は、クランク軸１
８の出力端のクランク軸側フランジ部５６に第１フライ
ホイール５８とともに位置決めピン６０により位置決め
されて取付ボルト６２により取付けて設けている。第１
フライホイール５８は、外周縁にスタータドリブンギヤ
６４を設けている。スタータドリブンギヤ６４には、図
示しないスタータモータのスタータドライブギヤが噛合
される。
８の出力端のクランク軸側フランジ部５６に第１フライ
ホイール５８とともに位置決めピン６０により位置決め
されて取付ボルト６２により取付けて設けている。第１
フライホイール５８は、外周縁にスタータドリブンギヤ
６４を設けている。スタータドリブンギヤ６４には、図
示しないスタータモータのスタータドライブギヤが噛合
される。
【００１６】ロータ取付部材３６は、前記クランク軸側
フランジ部５６に取付られる円環形状のモータ側フラン
ジ部６６を設け、このモータ側フランジ部６６の外縁円
周方向にセンサロータ取付部６８を設け、モータ側フラ
ンジ部６６の内縁からトランスミッション６側に延びる
内筒部７０を設け、モータ側フランジ部６６の外縁から
内筒部７０と同軸心にトランスミッション６側に延びる
外筒部７２を設け、外筒部７２の外周円周方向にモータ
ロータ取付部７４を設け、外筒部７２のトランスミッシ
ョン６側端に円環形状の第２フライホイール７６を径外
方向に突出させて設けている。
フランジ部５６に取付られる円環形状のモータ側フラン
ジ部６６を設け、このモータ側フランジ部６６の外縁円
周方向にセンサロータ取付部６８を設け、モータ側フラ
ンジ部６６の内縁からトランスミッション６側に延びる
内筒部７０を設け、モータ側フランジ部６６の外縁から
内筒部７０と同軸心にトランスミッション６側に延びる
外筒部７２を設け、外筒部７２の外周円周方向にモータ
ロータ取付部７４を設け、外筒部７２のトランスミッシ
ョン６側端に円環形状の第２フライホイール７６を径外
方向に突出させて設けている。
【００１７】車両用モータアシスト装置４は、クランク
軸１８の出力側端に電気エネルギで駆動して発電機能を
有する発電動機（モータ）７８を直結して設け、発電動
機７８の回転位置を検出する回転位置センサ８０を設け
ている。
軸１８の出力側端に電気エネルギで駆動して発電機能を
有する発電動機（モータ）７８を直結して設け、発電動
機７８の回転位置を検出する回転位置センサ８０を設け
ている。
【００１８】発電動機７８は、モータロータ８２とこの
モータロータ８２に対応して配置されたモータステータ
８４とからなる。モータステータ８４は、モータステー
タコア部８６とモータステータコイル部８８とを有し、
モータステータコイル部８８に電力線９０を接続して設
けている。
モータロータ８２に対応して配置されたモータステータ
８４とからなる。モータステータ８４は、モータステー
タコア部８６とモータステータコイル部８８とを有し、
モータステータコイル部８８に電力線９０を接続して設
けている。
【００１９】発電動機７８は、モータロータ８２をロー
タ取付部材３６のモータロータ取付部７４に位置決めし
て取付ボルト９２により取付けて設け、モータステータ
８４のモータステータコア部８６をモータケース３４の
モータステータ取付部４０に位置決めして取付ボルト９
４により取付けて設けている。
タ取付部材３６のモータロータ取付部７４に位置決めし
て取付ボルト９２により取付けて設け、モータステータ
８４のモータステータコア部８６をモータケース３４の
モータステータ取付部４０に位置決めして取付ボルト９
４により取付けて設けている。
【００２０】回転位置センサ８０は、モータステータ８
４に対してモータロータ８２の回転位置を検出するよう
に、センサロータ９６とこのセンサロータ９６に対応し
て配置されたセンサステータ９８とからなる。センサス
テータ９８は、センサステータコア部１００とセンサス
テータコイル部１０２とを有し、センサステータコイル
部１０２に信号線１０４を接続して設けている。
４に対してモータロータ８２の回転位置を検出するよう
に、センサロータ９６とこのセンサロータ９６に対応し
て配置されたセンサステータ９８とからなる。センサス
テータ９８は、センサステータコア部１００とセンサス
テータコイル部１０２とを有し、センサステータコイル
部１０２に信号線１０４を接続して設けている。
【００２１】回転位置センサ８０は、センサロータ９６
をロータ取付部材３６のセンサロータ取付部６８に位置
決めして取付具１０６により取付けて設け、センサステ
ータ９８のセンサステータコア部１００をモータケース
３４のセンサステータ取付部４６に位置決めして取付ボ
ルト１０８により取付けて設けている。
をロータ取付部材３６のセンサロータ取付部６８に位置
決めして取付具１０６により取付けて設け、センサステ
ータ９８のセンサステータコア部１００をモータケース
３４のセンサステータ取付部４６に位置決めして取付ボ
ルト１０８により取付けて設けている。
【００２２】車両用モータアシスト装置４には、第２フ
ライホイール７６側にトランスミッション６を連結して
設けている。トランスミッション６は、ミッションケー
ス１１０をモータケース３４とともに取付ボルト３８に
よりエンジン２のシリンダブロック８に取付けて設けて
いる。
ライホイール７６側にトランスミッション６を連結して
設けている。トランスミッション６は、ミッションケー
ス１１０をモータケース３４とともに取付ボルト３８に
よりエンジン２のシリンダブロック８に取付けて設けて
いる。
【００２３】トランスミッション６は、図４に示す如
く、ロータ取付部材３６の内筒部７０とミッションケー
ス１１０とに入力軸受１１２により軸支される入力軸１
１４を設け、この入力軸１１４と平行にミッションケー
ス１１０に出力軸受１１６により軸支される出力軸１１
８を設け、入力軸１１４及び出力軸１１８と平行にミッ
ションケース１１０に支持されるリバースアイドラ軸１
２０を設けている。
く、ロータ取付部材３６の内筒部７０とミッションケー
ス１１０とに入力軸受１１２により軸支される入力軸１
１４を設け、この入力軸１１４と平行にミッションケー
ス１１０に出力軸受１１６により軸支される出力軸１１
８を設け、入力軸１１４及び出力軸１１８と平行にミッ
ションケース１１０に支持されるリバースアイドラ軸１
２０を設けている。
【００２４】トランスミッション６は、入力軸１１４の
車両用モータアシスト装置４側端とロータ取付部材３６
の第２フライホイール７６との間にクラッチ１２２を設
けている。クラッチ１２２は、第２フライホイール７６
に設けたクラッチ面部材１２４に入力軸１１４に軸方向
移動可能且つ回転不可能に設けたクラッチディスク１２
６をプレッシャプレート１２８により押圧・離間させ、
エンジン２及び発電動機７８の駆動力をトランスミッシ
ョン６に伝達・遮断する。
車両用モータアシスト装置４側端とロータ取付部材３６
の第２フライホイール７６との間にクラッチ１２２を設
けている。クラッチ１２２は、第２フライホイール７６
に設けたクラッチ面部材１２４に入力軸１１４に軸方向
移動可能且つ回転不可能に設けたクラッチディスク１２
６をプレッシャプレート１２８により押圧・離間させ、
エンジン２及び発電動機７８の駆動力をトランスミッシ
ョン６に伝達・遮断する。
【００２５】トランスミッション６は、クラッチ１２２
を介して入力する駆動力の回転速度及びトルクを入力軸
１１４及び出力軸１１８とリバースアイドラ軸１２０と
の間に設けた前進段及び後進段の変速ギヤ列１３０によ
り変換し、終減速ギヤ列１３２によりミッションケース
１１０に軸支した差動機１３４に伝達し、図示しない左
右の駆動車軸に伝達する。
を介して入力する駆動力の回転速度及びトルクを入力軸
１１４及び出力軸１１８とリバースアイドラ軸１２０と
の間に設けた前進段及び後進段の変速ギヤ列１３０によ
り変換し、終減速ギヤ列１３２によりミッションケース
１１０に軸支した差動機１３４に伝達し、図示しない左
右の駆動車軸に伝達する。
【００２６】このように、この車両用モータアシスト装
置４は、エンジン２に電気エネルギで駆動して発電機能
を有する発電動機７８を直結して設け、発電動機７８の
回転位置を検出する回転位置センサ８０を設け、モータ
ケース３４及びロータ取付部材３６に発電動機７８及び
回転位置センサ８０を取付けて設けている。
置４は、エンジン２に電気エネルギで駆動して発電機能
を有する発電動機７８を直結して設け、発電動機７８の
回転位置を検出する回転位置センサ８０を設け、モータ
ケース３４及びロータ取付部材３６に発電動機７８及び
回転位置センサ８０を取付けて設けている。
【００２７】この車両用モータアシスト装置４は、発電
動機７８のモータロータ８２及びモータステータ８４と
回転位置センサ８０のセンサステータ９８及び／または
このセンサステータ９８に接続される信号線１０４との
間に、モータステータ８４から洩れ出た磁束及び／また
は電波ノイズを遮蔽する防磁部材１３６を設けている。
動機７８のモータロータ８２及びモータステータ８４と
回転位置センサ８０のセンサステータ９８及び／または
このセンサステータ９８に接続される信号線１０４との
間に、モータステータ８４から洩れ出た磁束及び／また
は電波ノイズを遮蔽する防磁部材１３６を設けている。
【００２８】防磁部材１３６は、防磁性を有する非磁性
体のアルミニウム、ステンレス、鋼、銅等の素材により
形成して設けている。また、防磁部材１３６は、内周側
のモータロータ８２とセンサステータ９８のセンサステ
ータコイル部１０２との間に位置される厚肉部分１３８
と、外周側のモータステータ８４とセンサステータ９８
のセンサステータコア部１００及びセンサステータ取付
部４６との間に位置される薄肉部分１４０とから、略円
環板形状に形成して設けている。
体のアルミニウム、ステンレス、鋼、銅等の素材により
形成して設けている。また、防磁部材１３６は、内周側
のモータロータ８２とセンサステータ９８のセンサステ
ータコイル部１０２との間に位置される厚肉部分１３８
と、外周側のモータステータ８４とセンサステータ９８
のセンサステータコア部１００及びセンサステータ取付
部４６との間に位置される薄肉部分１４０とから、略円
環板形状に形成して設けている。
【００２９】防磁部材１３６は、センサステータ９８及
びセンサステータ取付部４６と対向する側に収納溝部１
４２を径方向に指向させて形成して設けている。この収
納溝部１４２には、センサステータ９８に接続される信
号線１０４を収納する。この防磁部材１３６は、最薄
部、例えば収納溝部１４２の形成により薄くなった薄肉
部分１４０の最薄部１４０ａの厚さを２ｍｍ以上の厚さ
に形成して設け、発電動機７８のモータロータ８２と対
向する部位の厚肉部分１３８に最厚部１３８ａを形成し
て設けている。
びセンサステータ取付部４６と対向する側に収納溝部１
４２を径方向に指向させて形成して設けている。この収
納溝部１４２には、センサステータ９８に接続される信
号線１０４を収納する。この防磁部材１３６は、最薄
部、例えば収納溝部１４２の形成により薄くなった薄肉
部分１４０の最薄部１４０ａの厚さを２ｍｍ以上の厚さ
に形成して設け、発電動機７８のモータロータ８２と対
向する部位の厚肉部分１３８に最厚部１３８ａを形成し
て設けている。
【００３０】防磁部材１３６は、センサステータ９８及
び／または信号線１０４を覆うように、センサステータ
９８とともにモータケース３４のセンサステータ取付部
４６に前記取付ボルト１０８により共締めして取付けて
設けている。この取付ボルト１０８は、アルミニウムや
ステンレス等の非磁性体の素材により形成して設ける。
また、モータケース３４とロータ取付部材３６とは、防
磁性を有する非磁性体のアルミニウムにより形成して設
ける。
び／または信号線１０４を覆うように、センサステータ
９８とともにモータケース３４のセンサステータ取付部
４６に前記取付ボルト１０８により共締めして取付けて
設けている。この取付ボルト１０８は、アルミニウムや
ステンレス等の非磁性体の素材により形成して設ける。
また、モータケース３４とロータ取付部材３６とは、防
磁性を有する非磁性体のアルミニウムにより形成して設
ける。
【００３１】なお、回転位置センサ８０のセンサステー
タ９８に接続される信号線１０４は、モータケース３４
の透孔１４４から空間１４６を通り外部に導かれ、制御
手段（図示せず）に接続される。また、発電動機７８の
モータステータ８４に接続される電力線９０は、信号線
１０４と離間してモータケース３４の空間１４６を通り
外部に導かれ、制御手段（図示せず）に接続される。
タ９８に接続される信号線１０４は、モータケース３４
の透孔１４４から空間１４６を通り外部に導かれ、制御
手段（図示せず）に接続される。また、発電動機７８の
モータステータ８４に接続される電力線９０は、信号線
１０４と離間してモータケース３４の空間１４６を通り
外部に導かれ、制御手段（図示せず）に接続される。
【００３２】次に、この第１実施例の作用を説明する。
【００３３】車両用モータアシスト装置４は、燃料の燃
焼によって駆動するエンジン２に発電動機７８を直結
し、制御手段によりエンジン２及び発電動機７８の運転
状態を関連して制御することにより、エンジン２の駆動
力を発電動機７８の駆動力によりアシストするととも
に、エンジン２の余剰の駆動力により発電し、要求され
る性能（燃費や排気有害成分値、動力性能等）を高次元
で達成する。
焼によって駆動するエンジン２に発電動機７８を直結
し、制御手段によりエンジン２及び発電動機７８の運転
状態を関連して制御することにより、エンジン２の駆動
力を発電動機７８の駆動力によりアシストするととも
に、エンジン２の余剰の駆動力により発電し、要求され
る性能（燃費や排気有害成分値、動力性能等）を高次元
で達成する。
【００３４】この車両用モータアシスト装置４の防磁構
造は、回転位置検出センサ８０のセンサステータ９８及
び／または信号線１０４を覆う防磁部材１３６を設けて
いる。発電動機７８の駆動運転時や発電運転時にモータ
ステータ８４から漏れ出る磁束及び／または電波ノイズ
は、回転位置検出センサ８０のセンサステータ９８及び
信号線１０４を覆う防磁部材１３６により遮蔽され、回
転位置検出センサ８０や信号線１０４に到ることがな
い。
造は、回転位置検出センサ８０のセンサステータ９８及
び／または信号線１０４を覆う防磁部材１３６を設けて
いる。発電動機７８の駆動運転時や発電運転時にモータ
ステータ８４から漏れ出る磁束及び／または電波ノイズ
は、回転位置検出センサ８０のセンサステータ９８及び
信号線１０４を覆う防磁部材１３６により遮蔽され、回
転位置検出センサ８０や信号線１０４に到ることがな
い。
【００３５】これにより、この車両用モータアシスト装
置４の防磁構造は、回転位置センサ８０のみならず、回
転位置センサ８０の検出信号が流れる信号線１０４に対
しても、発電動機７８から漏れ出た磁束や電波ノイズに
よる悪影響を回避することができる。
置４の防磁構造は、回転位置センサ８０のみならず、回
転位置センサ８０の検出信号が流れる信号線１０４に対
しても、発電動機７８から漏れ出た磁束や電波ノイズに
よる悪影響を回避することができる。
【００３６】このため、この車両用モータアシスト装置
４の防磁構造は、回転位置センサ８０の検出信号にノイ
ズが発生することを低減することができ、発電動機７８
の制御精度を向上することができる。
４の防磁構造は、回転位置センサ８０の検出信号にノイ
ズが発生することを低減することができ、発電動機７８
の制御精度を向上することができる。
【００３７】また、この車両用モータアシスト装置４の
防磁構造は、防磁部材１３６をセンサステータ９８とと
もにモータケース３４に取付ける取付ボルト１０８を非
磁性体の素材により形成して設け、モータケース３４と
ロータ取付部材３６とを防磁性を有する非磁性体のアル
ミニウムにより形成して設けていることにより、発電動
機７８から漏れ出た磁束や電波ノイズによる回転位置セ
ンサ８０への悪影響をさらに確実に回避することがで
き、回転位置センサ８０の検出信号にノイズが発生する
ことをさらに低減することができる。
防磁構造は、防磁部材１３６をセンサステータ９８とと
もにモータケース３４に取付ける取付ボルト１０８を非
磁性体の素材により形成して設け、モータケース３４と
ロータ取付部材３６とを防磁性を有する非磁性体のアル
ミニウムにより形成して設けていることにより、発電動
機７８から漏れ出た磁束や電波ノイズによる回転位置セ
ンサ８０への悪影響をさらに確実に回避することがで
き、回転位置センサ８０の検出信号にノイズが発生する
ことをさらに低減することができる。
【００３８】さらに、この車両用モータアシスト装置４
の防磁構造は、発電動機７８の電力線９０と回転位置セ
ンサ８０の信号線１０４とを離間してモータケース３４
の空間１４６を通り外部に導いていることにより、発電
動機７８の電力線９０のノイズが回転位置センサ８０の
出力する検出信号に進入するのを阻止することができ、
回転位置センサ８０の検出信号にノイズが発生すること
を低減することができる。
の防磁構造は、発電動機７８の電力線９０と回転位置セ
ンサ８０の信号線１０４とを離間してモータケース３４
の空間１４６を通り外部に導いていることにより、発電
動機７８の電力線９０のノイズが回転位置センサ８０の
出力する検出信号に進入するのを阻止することができ、
回転位置センサ８０の検出信号にノイズが発生すること
を低減することができる。
【００３９】図５は、第２実施例を示すものである。第
２実施例の車両用モータアシスト装置４は、発電動機７
８のモータロータ８２及びモータステータ８４と回転位
置センサ８０のセンサステータ９８及び／または信号線
１０４との間に第１の防磁部材１４８を設け、この第１
の防磁部材１４８に一部を重ならせて発電動機７８のモ
ータロータ８２と回転位置センサ８０のセンサロータ９
６及びセンサステータ９８のセンサステータコイル部１
０２との間に第２の防磁部材１５０を設けている。
２実施例の車両用モータアシスト装置４は、発電動機７
８のモータロータ８２及びモータステータ８４と回転位
置センサ８０のセンサステータ９８及び／または信号線
１０４との間に第１の防磁部材１４８を設け、この第１
の防磁部材１４８に一部を重ならせて発電動機７８のモ
ータロータ８２と回転位置センサ８０のセンサロータ９
６及びセンサステータ９８のセンサステータコイル部１
０２との間に第２の防磁部材１５０を設けている。
【００４０】第１の防磁部材１４８は、厚肉部分１５２
と薄肉部分１５４とから略円環板形状に形成し、信号線
１０４の収納溝部１５６を形成し、厚肉部分１５２にモ
ータロータ８２から離間するように段差部１５８を形成
して設ける。第２の防磁部材１５０は、モータ側フラン
ジ部６６にセンサロータ９６により支持される支持部１
６０と外筒部７２に沿うように嵌合される嵌合部１６２
とモータロータ８２及び段差部１５４間に位置される突
出部１６４とから略断面ハット形状に形成して設ける。
と薄肉部分１５４とから略円環板形状に形成し、信号線
１０４の収納溝部１５６を形成し、厚肉部分１５２にモ
ータロータ８２から離間するように段差部１５８を形成
して設ける。第２の防磁部材１５０は、モータ側フラン
ジ部６６にセンサロータ９６により支持される支持部１
６０と外筒部７２に沿うように嵌合される嵌合部１６２
とモータロータ８２及び段差部１５４間に位置される突
出部１６４とから略断面ハット形状に形成して設ける。
【００４１】第２実施例の車両用モータアシスト装置４
は、センサステータ９８及び／または信号線１０４を覆
う第１の防磁部材１４８によってモータステータ８４か
ら漏れ出る磁束及び／または電波ノイズが遮蔽すること
ができ、センサステータ９８及び信号線１０４に至るこ
とがなく、また、第１の防磁部材１４８に一部を重なら
せてセンサロータ９６及びセンサステータ９８を覆う第
２の防磁部材１５０によってモータステータ８４から漏
れ出てセンサロータ９６側から回り込む磁束及び／また
は電波ノイズを遮蔽することができ、センサステータ９
８に到ることがない。
は、センサステータ９８及び／または信号線１０４を覆
う第１の防磁部材１４８によってモータステータ８４か
ら漏れ出る磁束及び／または電波ノイズが遮蔽すること
ができ、センサステータ９８及び信号線１０４に至るこ
とがなく、また、第１の防磁部材１４８に一部を重なら
せてセンサロータ９６及びセンサステータ９８を覆う第
２の防磁部材１５０によってモータステータ８４から漏
れ出てセンサロータ９６側から回り込む磁束及び／また
は電波ノイズを遮蔽することができ、センサステータ９
８に到ることがない。
【００４２】これにより、第２実施例の車両用モータア
シスト装置４の防磁構造は、回転位置センサ８０及び信
号線１０４に対する発電動機７８から漏れ出た磁束や電
波ノイズによる悪影響をさらに確実に回避することがで
き、回転位置センサ８０の検出信号にノイズが発生する
ことをさらに低減することができ、発電動機７８の制御
精度を向上することができる。
シスト装置４の防磁構造は、回転位置センサ８０及び信
号線１０４に対する発電動機７８から漏れ出た磁束や電
波ノイズによる悪影響をさらに確実に回避することがで
き、回転位置センサ８０の検出信号にノイズが発生する
ことをさらに低減することができ、発電動機７８の制御
精度を向上することができる。
【００４３】図６は、第３実施例を示すものである。第
３実施例の車両用モータアシスト装置４は、モータケー
ス３４のセンサロータ取付部４６のモータステータ８４
と対向する側に収納溝部１６６を径方向に指向させて形
成して設け、収納溝部１６６の径方向中心側にセンサロ
ータ取付部４６の第１フライホイール５８と対向する側
に貫通する貫通孔１６８を形成して設け、信号線１０４
を収納溝部１６６に収納するとともに貫通孔１６８によ
り第１フライホイール５８と対向する側に貫通させ、回
転位置センサ８０のセンサステータコイル部１０２に第
１フライホイール５８側から接続して設けたものであ
る。
３実施例の車両用モータアシスト装置４は、モータケー
ス３４のセンサロータ取付部４６のモータステータ８４
と対向する側に収納溝部１６６を径方向に指向させて形
成して設け、収納溝部１６６の径方向中心側にセンサロ
ータ取付部４６の第１フライホイール５８と対向する側
に貫通する貫通孔１６８を形成して設け、信号線１０４
を収納溝部１６６に収納するとともに貫通孔１６８によ
り第１フライホイール５８と対向する側に貫通させ、回
転位置センサ８０のセンサステータコイル部１０２に第
１フライホイール５８側から接続して設けたものであ
る。
【００４４】第３実施例の車両用モータアシスト装置４
は、信号線１０４をセンサロータ取付部４６に設けた収
納溝部１６６に収納して貫通孔１６８に貫通し、回転位
置センサ８０のセンサステータコイル部１０２に第１フ
ライホイール５８側から接続して設けたことにより、信
号線１０４をモータステータ８４から離間させて配置す
ることができ、発電動機７８から漏れ出た磁束や電波ノ
イズの影響を受けにくくすることができ、また、防磁部
材１７０の厚肉部１７２及び薄肉部１７４に信号線１０
４用の収納溝部１４２（図１参照）を設ける必要がない
ことにより、防磁部材１７０を厚く形成することがで
き、発電動機７８から漏れ出た磁束や電波ノイズの遮蔽
機能を向上することができる。
は、信号線１０４をセンサロータ取付部４６に設けた収
納溝部１６６に収納して貫通孔１６８に貫通し、回転位
置センサ８０のセンサステータコイル部１０２に第１フ
ライホイール５８側から接続して設けたことにより、信
号線１０４をモータステータ８４から離間させて配置す
ることができ、発電動機７８から漏れ出た磁束や電波ノ
イズの影響を受けにくくすることができ、また、防磁部
材１７０の厚肉部１７２及び薄肉部１７４に信号線１０
４用の収納溝部１４２（図１参照）を設ける必要がない
ことにより、防磁部材１７０を厚く形成することがで
き、発電動機７８から漏れ出た磁束や電波ノイズの遮蔽
機能を向上することができる。
【００４５】これにより、第３実施例の車両用モータア
シスト装置４の防磁構造は、回転位置センサ８０及び信
号線１０４に対する発電動機７８から漏れ出た磁束や電
波ノイズによる悪影響をさらに確実に回避することがで
き、回転位置センサ８０の検出信号にノイズが発生する
ことをさらに低減することができ、発電動機７８の制御
精度を向上することができる。
シスト装置４の防磁構造は、回転位置センサ８０及び信
号線１０４に対する発電動機７８から漏れ出た磁束や電
波ノイズによる悪影響をさらに確実に回避することがで
き、回転位置センサ８０の検出信号にノイズが発生する
ことをさらに低減することができ、発電動機７８の制御
精度を向上することができる。
【００４６】なお、上述実施例においては、モータケー
ス３４やロータ取付部材３６、取付ボルト１０８を防磁
性を有する非磁性体により形成して設けたが、信号線１
０４を覆う被覆材１７６を防磁性を有する非磁性体によ
り形成して設けることによって、発電動機７８から漏れ
出た磁束や電波ノイズによる信号線１０４への悪影響を
さらに確実に回避することができ、回転位置センサ８０
の検出信号にノイズが発生することをさらに低減するこ
とができる。
ス３４やロータ取付部材３６、取付ボルト１０８を防磁
性を有する非磁性体により形成して設けたが、信号線１
０４を覆う被覆材１７６を防磁性を有する非磁性体によ
り形成して設けることによって、発電動機７８から漏れ
出た磁束や電波ノイズによる信号線１０４への悪影響を
さらに確実に回避することができ、回転位置センサ８０
の検出信号にノイズが発生することをさらに低減するこ
とができる。
【００４７】
【発明の効果】このように、この発明の車両用モータア
シスト装置の防磁構造は、発電動機と回転位置センサ及
び／または信号線との間に防磁部材を設けたことによ
り、回転位置センサ及び信号線を発電動機から洩れ出た
磁束や電波ノイズから遮蔽することができ、回転位置セ
ンサのみならず回転位置センサの検出信号が流れる信号
線に対しても発電動機から洩れ出た磁束や電波ノイズに
よる悪影響を回避することができる。
シスト装置の防磁構造は、発電動機と回転位置センサ及
び／または信号線との間に防磁部材を設けたことによ
り、回転位置センサ及び信号線を発電動機から洩れ出た
磁束や電波ノイズから遮蔽することができ、回転位置セ
ンサのみならず回転位置センサの検出信号が流れる信号
線に対しても発電動機から洩れ出た磁束や電波ノイズに
よる悪影響を回避することができる。
【００４８】このため、この車両用モータアシスト装置
の防磁構造は、回転位置センサの検出信号にノイズが発
生することを低減することができ、発電動機の制御精度
を向上することができる。
の防磁構造は、回転位置センサの検出信号にノイズが発
生することを低減することができ、発電動機の制御精度
を向上することができる。
【図１】第１実施例を示す車両用モータアシスト装置の
発電動機及び回転位置センサの要部拡大断面図である。
発電動機及び回転位置センサの要部拡大断面図である。
【図２】車両用モータアシスト装置の断面図である。
【図３】図２の矢印３による車両用モータアシスト装置
の正面図である。
の正面図である。
【図４】車両用モータアシスト装置を設けたエンジンの
断面図である。
断面図である。
【図５】第２実施例を示す発電動機及び回転位置センサ
の要部拡大断面図である。
の要部拡大断面図である。
【図６】第３実施例を示す発電動機及び回転位置センサ
の要部拡大断面図である。
の要部拡大断面図である。
２ エンジン ４ 車両用モータアシスト装置 ６ トランスミッション ８ シリンダブロック １８ クランク軸 ３４ モータケース ３６ ロータ取付部材 ７８ 発電動機 ８０ 回転位置センサ ８２ モータロータ ８４ モータステータ ９６ センサロータ ９８ センサステータ １０４ 信号線 １３６ 防磁部材
Claims (5)
- 【請求項１】 燃料の燃焼によって駆動するエンジンに
電気エネルギで駆動して発電機能を有する発電動機を直
結して設け、この発電動機をモータロータとこのモータ
ロータに対応して配置されたモータステータとから構成
し、前記モータステータに対して前記モータロータの回
転位置を検出するようにセンサロータとこのセンサロー
タに対応して配置されたセンサステータとからなる回転
位置センサを設け、前記エンジンのシリンダブロックに
取付けられたモータケースに前記モータステータ及びセ
ンサステータを夫々取付けて設け、前記エンジンのクラ
ンク軸に取付けられたロータ取付部材に前記モータロー
タ及びセンサロータを夫々取付けて設けた車両用モータ
アシスト装置において、前記発電動機のモータロータ及
びモータステータと前記回転位置センサのセンサステー
タ及び／またはこのセンサステータに接続される信号線
との間に前記モータステータから洩れ出た磁束及び／ま
たは電波ノイズを遮蔽する防磁部材を設けたことを特徴
とする車両モータアシスト装置の防磁構造。 - 【請求項２】 前記回転位置センサのセンサステータと
前記防磁部材とは、前記モータケースに非磁性体から形
成される取付ボルトにより取付けて設けたこと特徴とす
る請求項１に記載の車両用モータアシスト装置の防磁構
造。 - 【請求項３】 前記防磁部材は、最薄部の厚さを２ｍｍ
に形成して設けたこと特徴とする請求項１に記載の車両
用モータアシスト装置の防磁構造。 - 【請求項４】 前記モータケースとロータ取付部材と
は、アルミニウムにより形成して設けたこと特徴とする
請求項１に記載の車両用モータアシスト装置の防磁構
造。 - 【請求項５】 前記防磁部材は、前記発電動機のモータ
ロータと対向する部位に最厚部を形成して設けたこと特
徴とする請求項１に記載の車両用モータアシスト装置の
防磁構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000059176A JP3687470B2 (ja) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | 車両用モータアシスト装置の防磁構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000059176A JP3687470B2 (ja) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | 車両用モータアシスト装置の防磁構造 |
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2000
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