JP2001243811A - 車両用灯具およびその製造方法 - Google Patents

車両用灯具およびその製造方法

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 前面レンズとランプボディとの接合面周辺の
外観品質を高めた上で、その接合強度を十分に高める。 【解決手段】 前面レンズ１６に形成されたシール脚１
６ａの先端面１６ｄとランプボディ１４に形成された受
け面１４ｂとを接合面としてレーザ溶着を行うことによ
り、接合面周辺の外観品質を高める。上記先端面１６ｄ
は、接合方向に対して外周側へ所定角度折れ曲がるよう
にして延びるシール脚１６ａの先端部１６ｃに形成し、
該先端面１６ｄと略直交する方向から先端部１６ｃを透
してレーザ光を受け面１４ｂに照射する。これによりレ
ーザ光照射を透明押え板１０４およびシール脚１６ａを
透して行うのに比して透過距離を大幅に短くし、十分な
照射エネルギを確保する。またシール脚１６ａの基端部
において前面レンズ１６を押圧することにより、上記先
端面１６ｄと受け面１４ｂとをその幅方向に関して均一
な押圧力で当接させ、接合面全幅にわたって所要の接合
強度を容易に確保可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、前面レンズとラ
ンプボディとが直接接合により接合されてなる車両用灯
具およびその製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両用灯具の前面レンズとランプボディ
とを接合する方法としては、従来より、両者をシール材
を介して接合する間接接合（例えば、ホットメルトシー
ル等）と、両者を直接当接させて接合する直接接合（例
えば、熱板溶着、振動溶着、超音波溶着等）とが知られ
ている。
【０００３】上記直接接合による接合方法として他の技
術分野ではレーザ溶着も知られている。そしてこれを前
面レンズとランプボディとの接合に応用することも可能
である。その場合の具体的方法としては、次のような接
合方法が考えられる。
【０００４】すなわち、図８に示すように、前面レンズ
２の外周縁部に沿って接合方向に延びるシール脚２ａを
形成するとともに、ランプボディ４の前端開口部に沿っ
て受け面４ａを形成しておく。そして、ランプボディ４
を受け治具１０２に載置するとともに、このランプボデ
ィ４に対して前面レンズ２を、そのシール脚２ａの先端
面２ｂが受け面４ａに当接するようにセットし、さらに
前面レンズ２に透明押え板１０４を被せ、該透明押え板
１０４を介して前面レンズ２をランプボディ４へ向けて
押圧する。この状態で、レーザ光Ｌを前面レンズ２の上
方側から透明押え板１０４およびシール脚２ａを透して
受け面４ａに照射することにより、レーザ光Ｌの照射エ
ネルギで受け面４ａを加熱溶融し、その溶融熱によりシ
ール脚２ａの先端面２ｂも溶融して相溶状態とする。そ
して、レーザ光Ｌをシール脚２ａに沿って前面レンズ２
の全周にわたって走査することにより前面レンズ２とラ
ンプボディ４との接合を行う。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このようなレーザ溶着
による接合方法を採用すれば、前面レンズ２とランプボ
ディ４との接合面の両側にバリをほとんど発生させるこ
となく接合を行うことができ、これにより接合面周辺の
外観品質を高めることが可能となる。しかしながら、こ
のような接合方法を採用した場合には、次のような課題
について解決することが望まれる。
【０００６】すなわち、レーザ光Ｌの照射が透明押え板
１０４およびシール脚２ａを透して行われるので、その
透過距離（シール脚２ａの全長Ｄｏに透明押え板１０４
の肉厚を加えた距離）の分だけレーザ光Ｌの照射エネル
ギが減衰してしまう。また、レーザ光Ｌの照射光路を確
保する必要上、前面レンズ２に対する押圧をシール脚２
ａの真上から外れた位置において行わざるを得ないの
で、シール脚２ａの先端面２ｂと受け面４ａとをその幅
方向に関して均一な押圧力で当接させることができず、
接合面の全幅にわたって所要の接合強度を確保すること
が困難なものとなる。
【０００７】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、前面レンズとランプボディとが直接
接合により接合されてなる車両用灯具において、接合面
周辺の外観品質を高めた上で、前面レンズとランプボデ
ィとの接合強度を十分に高めることができる車両用灯具
およびその製造方法を提供することを目的とするもので
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本願発明は、前面レンズ
とランプボディとの接合方法としてレーザ溶着を採用し
た上で、その接合面周辺の構成に工夫を施すことによ
り、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
前面レンズとランプボディとが直接接合により接合され
てなる車両用灯具において、上記前面レンズの外周縁部
に、接合方向に延びるシール脚が形成されるとともに、
上記ランプボディに、上記シール脚の先端面と当接する
受け面が形成されており、上記直接接合が、上記シール
脚の先端面と上記受け面とを接合面とするレーザ溶着に
より行われており、上記シール脚の外側面に、接合方向
に対して斜め方向から入射するレーザ光を上記先端面へ
導くレーザ光受け面が突出形成されている、ことを特徴
とするものである。
【００１０】上記「レーザ溶着」とは、レーザ光に対し
て透過性を有するレーザ光透過部材とレーザ光に対して
透過性を有しないレーザ光不透過部材とを当接させると
ともに両部材を接合方向に押圧した状態で、レーザ光透
過部材を透して両部材の当接面にレーザ光を照射してレ
ーザ光不透過部材を加熱することにより両部材を溶着す
る接合方法を意味するものである。この「レーザ溶着」
に用いられるレーザの種類は特に限定されるものではな
く、例えば、半導体レーザ、ＹＡＧレーザ等が採用可能
である。
【００１１】上記「ランプボディ」は、レーザ光に対し
て透過性を有さずかつ該レーザ光の照射により発熱して
溶融するものであれば、その材質は特に限定されるもの
ではない。その際、カーボンブラック等の補助材料を添
加して黒色系素材とし、ランプボディのレーザ光吸収性
をできるだけ高めておくことが、レーザ溶着を効率よく
行う上で好ましい。
【００１２】一方、上記「前面レンズ」は、可視光およ
びレーザ光に対して透過性を有しかつランプボディの溶
融により該ランプボディと固着可能なものであれば、そ
の材質は特に限定されるものではない。
【００１３】上記「レーザ光受け面」は、接合方向に対
して斜め方向から入射するレーザ光をシール脚の先端面
へ導くことができるものであれば、その具体的形状は特
に限定されるものではない。
【００１４】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車両用灯具は、前面レンズとランプボディとが直接
接合により接合されているが、この直接接合は、前面レ
ンズに形成されたシール脚の先端面とランプボディに形
成された受け面とを接合面とするレーザ溶着により行わ
れているので、接合面の両側にバリをほとんど発生させ
ることなく接合を行うことができ、これにより接合面周
辺の外観品質を高めることができる。
【００１５】しかも本願発明に係る車両用灯具は、接合
方向に延びるシール脚の外側面に、接合方向に対して斜
め方向から入射するレーザ光をシール脚の先端面へ導く
レーザ光受け面が突出形成されているので、次のような
作用効果を得ることができる。
【００１６】すなわち、接合の際、レーザ光をシール脚
におけるレーザ光受け面から先端面までの距離だけ透過
させれば足りるので、レーザ光照射を透明押え板および
シール脚を透して行うようにした場合に比して透過距離
を大幅に短くすることができ、このため十分な照射エネ
ルギでレーザ溶着を行うことが可能となる。
【００１７】また、レーザ光が接合方向に対して斜め方
向から照射されるので、前面レンズに対する押圧をシー
ル脚の基端部において行うことができる。このため、シ
ール脚の先端面と受け面とをその幅方向に関して均一な
押圧力で当接させることができ、これにより接合面の全
幅にわたって所要の接合強度を容易に確保することが可
能となる。
【００１８】このように本願発明によれば、前面レンズ
とランプボディとが直接接合により接合されてなる車両
用灯具において、接合面周辺の外観品質を高めた上で、
前面レンズとランプボディとの接合強度を十分に高める
ことができる。
【００１９】上記構成において、シール脚の先端部が接
合方向に対して外周側へ所定角度折れ曲がって延びるよ
うに形成された構成とすれば、次のような作用効果を得
ることもできる。
【００２０】すなわち、シール脚の先端面あるいは受け
面の面精度が不十分で波打っているために両者間に部分
的に隙間が生じているような場合であっても、その接合
面が傾斜しているので、接合の際に前面レンズおよびラ
ンプボディ間に作用する接合方向の押圧力により、シー
ル脚の先端面と受け面との間に滑りが生じ、この滑りに
よって両者間の部分的な隙間が塞がれることとなる。こ
のためシール脚の先端面と受け面とをその接合面全長に
わたって確実に当接させることができ、これにより接合
不良発生を未然に防止することができる。上記「先端
部」の折れ曲がり角度は、９０°未満の角度あれば、そ
の値の大小は特に限定されるものではない。
【００２１】この場合において、ランプボディの受け面
に、前面レンズのシール脚の先端部の外側面に沿って接
合方向に突出するアウタリブを形成するようにすれば、
接合の際に接合方向に作用する押圧力によりシール脚の
先端面と受け面との間に必要以上の滑りが生じてしまう
のを、該アウタリブとシール脚との当接により未然に防
止することができる。
【００２２】また、この場合において、ランプボディの
受け面に、前面レンズのシール脚の内側面に沿って接合
方向に突出するインナリブを形成するようにすれば、レ
ーザ光をシール脚の先端面と略直交する方向から照射す
る際、その照射方向が多少ずれた場合においても、レー
ザ光をインナリブの外側面に照射して該インナリブを加
熱溶融し、該インナリブの外側面とシール脚の内側面と
を第２の接合面とすることができる。そしてこれにより
前面レンズとランプボディとの接合強度を一層高めるこ
とができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
【００２４】まず、本願発明の第１実施形態について説
明する。
【００２５】図１は、本実施形態に係る車両用灯具を上
向きに配置された状態で示す側断面図であり、図２は、
図１のII部詳細図である。
【００２６】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車両用灯具１０は、テールランプ等の標識灯であっ
て、鉛直方向（灯具としては前後方向、以下同様）に延
びる灯具基準軸Ａｘ上において光源バルブ１２が挿着さ
れたランプボディ１４と、このランプボディ１４に直接
接合により接合された前面レンズ１６とを備えてなって
いる。
【００２７】上記前面レンズ１６は、ＰＭＭＡ、ＰＣ等
の透明の熱可塑性樹脂材料で形成されている。この前面
レンズ１６の外周縁部には、下方へ延びるシール脚１６
ａが全周にわたって形成されている。このシール脚１６
ａは、その一般部１６ｂは鉛直方向に延びているが、そ
の先端部１６ｃは接合方向（鉛直方向）に対して外周側
へ４５°折れ曲がるようにして斜め下方に延びている。
このため、シール脚１６ａの先端面（下端面）１６ｄお
よび先端部１６ｃの上側斜面１６ｊも、鉛直方向に対し
て４５°傾斜した平面として構成されている。そして、
上記上側斜面１６ｊが、後述するレーザ光受け面を構成
するようになっている。上記先端部１６ｃの外側面１６
ｅは鉛直面として形成されている。
【００２８】一方、上記ランプボディ１４は、ＡＡＳ、
ＡＢＳ等の不透明の熱可塑性樹脂材料で形成されてい
る。このランプボディ１４の前端開口部には、鉛直方向
に延びる周縁フランジ部１４ａが形成されており、この
周縁フランジ部１４ａの先端面（上端面）１４ｂは、シ
ール脚１６ａの先端面１６ｄと同様、鉛直方向に対して
斜め下方に４５°傾斜した平面として形成されている。
そして、この先端面１４ｂがシール脚１６ａの先端面１
６ｄと当接する受け面を構成している。この受け面１４
ｂには、シール脚１６ａの先端部１６ｃの外側面１６ｅ
に沿って鉛直方向に突出するアウタリブ１４ｃが形成さ
れている。
【００２９】上記前面レンズ１６とランプボディ１４と
の接合は、シール脚１６ａの先端面１６ｄと受け面１４
ｂとを接合面とするレーザ溶着により行われている。
【００３０】図３は、このレーザ溶着を行う溶着ロボッ
ト１１０を車両用灯具１０と共に示す斜視図である。
【００３１】図示のように、上記溶着ロボット１１０に
よるレーザ溶着は、車両用灯具１０を上向きに配置した
状態で行われるようになっている。
【００３２】この溶着ロボット１１０は、図示しないロ
ボット本体にレーザヘッド１１２が取り付けられてなっ
ている。このレーザヘッド１１２には、光ファイバが収
容されたファイバケーブル１１４と、コンデンサレンズ
を内蔵した出射ノズル１１６とが取り付けられている。
そして、図示しないレーザ発振器で生成されたレーザ光
を、ファイバケーブル１１４を介して出射ノズル１１６
から収束光として出射するようになっている。この出射
ノズル１１６から出射されるレーザ光は、焦点距離約６
０ｍｍで約φ１．５ｍｍのビームスポットを形成するよ
うになっている。また上記レーザ発振器は、出力１５〜
１００Ｗ程度で、発振波長０．８〜１．５μｍ程度の半
導体レーザで構成されている。
【００３３】そして、上記レーザ溶着による接合は次の
ようにして行われる。
【００３４】すなわち、図２に示すように、上記ランプ
ボディ１４を受け治具１０２に載置するとともに、この
ランプボディ１４に対して前面レンズ１６を、そのシー
ル脚１６ａの先端面１６ｄが受け面１４ｂに当接するよ
うにセットし、さらに前面レンズ１６に透明押え板１０
４を被せ、該透明押え板１０４を介して前面レンズ２を
ランプボディ４へ向けて下方へ押圧する。この押圧は、
シール脚１６ａの基端部において行う。
【００３５】一方、上記レーザヘッド１１２を前面レン
ズ１６のシール脚１６ａの斜め上方に配置し、その出射
ノズル１１６から下向き斜め４５°でレーザ光Ｌを出射
し、このレーザ光Ｌをシール脚１６ａの先端部１６ｃの
レーザ光受け面１６ｊに入射させ、この先端部１６ｃを
透過させてランプボディ１４の受け面１４ｂに照射す
る。そして、このレーザ光Ｌの照射エネルギで受け面１
４ｂを加熱溶融し、その溶融熱によりシール脚１６ａの
先端面１６ｄも溶融して相溶状態とする。そして、シー
ル脚１６ａの先端部１６ｃに対するレーザ光Ｌの入射角
度を一定に維持しつつ、レーザ光Ｌをシール脚１６ａに
沿って前面レンズ１６の全周にわたって走査することに
より前面レンズ１６とランプボディ１４との接合を行
う。
【００３６】以上詳述したように、本実施形態に係る車
両用灯具１０は、前面レンズ１６とランプボディ１４と
が直接接合により接合されているが、この直接接合は、
前面レンズ１６に形成されたシール脚１６ａの先端面１
６ｄとランプボディ１４に形成された受け面１４ｂとを
接合面とするレーザ溶着により行われているので、接合
面の両側にバリをほとんど発生させることなく接合を行
うことができ、これにより接合面周辺の外観品質を高め
ることができる。
【００３７】しかも本実施形態に係る車両用灯具１０
は、上記シール脚１６ａの先端面１６ｄが、接合方向に
対して外周側へ所定角度折れ曲がるようにして延びる先
端部１６ｃに形成されているので、レーザ光Ｌをシール
脚１６ａの先端面１６ｄと略直交する方向から該シール
脚１６ａの先端部１６ｃを透してランプボディ１４の受
け面１４ｂに照射することが可能となり、このため次の
ような作用効果を得ることができる。
【００３８】すなわち、接合の際、レーザ光Ｌをシール
脚１６ａの先端部１６ｃの肉厚分の距離Ｄ１だけ透過さ
せれば足りるので、仮にレーザ光照射を透明押え板１０
４およびシール脚１６ａを透して行うようにした場合の
レーザ光Ｌの透過距離（図８におけるシール脚２ａの全
長分の距離Ｄｏ（Ｄ１≪Ｄｏ）に透明押え板１０４の肉
厚分の距離を加えたもの）に比して、透過距離を大幅に
短くすることができる。
【００３９】また、レーザ光をシール脚１６ａの先端面
１６ｄと略直交する方向から照射することにより、前面
レンズ１６に対する押圧を、図２において実線の矢印で
示すように、シール脚１６ａの基端部において行うこと
ができる（なお、仮にレーザ光照射を透明押え板１０４
およびシール脚１６ａを透して行うようにした場合の押
圧位置を同図において２点鎖線の矢印で示す）。このた
め、シール脚１６ａの先端面１６ｄと受け面１４ｂとを
その幅方向に関して均一な押圧力で当接させることがで
き、これにより接合面の全幅にわたって所要の接合強度
を容易に確保することが可能となる。
【００４０】このように本実施形態によれば、前面レン
ズとランプボディとが直接接合により接合されてなる車
両用灯具において、接合面周辺の外観品質を高めた上
で、前面レンズとランプボディとの接合強度を十分に高
めることができる。
【００４１】また本実施形態においては、上記接合面が
接合方向に対して所定角度傾斜しているので、次のよう
な作用効果を得ることもできる。
【００４２】すなわち、シール脚１６ａの先端面１６ｄ
あるいは受け面１４ｂの面精度が不十分で波打っている
ために両者間に部分的に隙間が生じているような場合で
あっても、その接合面が傾斜しているので、接合の際に
前面レンズ１６およびランプボディ１４間に作用する接
合方向の押圧力により、シール脚１６ａの先端面１６ｄ
と受け面１４ｂとの間に滑りが生じ、この滑りによって
両者間の部分的な隙間が塞がれることとなる。このため
シール脚１６ａの先端面１６ｄと受け面１４ｂとをその
接合面全長にわたって確実に当接させることができ、こ
れにより接合不良発生を未然に防止することができる。
【００４３】しかも本実施形態においては、ランプボデ
ィの受け面１４ｂに、前面レンズ１６のシール脚１６ａ
の先端部１６ｃの外側面１６ｅに沿って接合方向に突出
するアウタリブ１４ｃが形成されているので、接合の際
に接合方向に作用する押圧力によりシール脚１６ａの先
端面１６ｄと受け面１４ｂとの間に必要以上の滑りが生
じてしまうのを、該アウタリブ１４ｃとシール脚１６ａ
との当接により防止することができる。
【００４４】図４は、上記実施形態の第１変形例を示
す、図２と同様の図である。
【００４５】図示のように、本変形例の基本的構成は上
記実施形態と同様であるが、本変形例においては、ラン
プボディ１４の受け面１４ｂに、前面レンズ１６のシー
ル脚１６ａの内側面１６ｆに沿って接合方向に突出する
インナリブ１４ｄが追加形成されている。
【００４６】このような構成を採用することにより、レ
ーザ光をシール脚１６ａの先端面１６ｄと略直交する方
向から照射する際、その照射方向が多少ずれた場合にお
いても、レーザ光をインナリブ１４ｄの外側面１４ｅに
照射して該インナリブ１４ｄを加熱溶融し、該インナリ
ブ１４ｄの外側面１４ｅとシール脚１６ａの内側面１６
ｆとを第２の接合面とすることができる。そしてこれに
より前面レンズ１６とランプボディ１４との接合強度を
一層高めることができる。
【００４７】図５は、上記実施形態の第２変形例を示
す、図２と同様の図である。
【００４８】図示のように、本変形例の基本的構成も上
記実施形態と同様であるが、本変形例においては、ラン
プボディ１４の受け面１４ｂに断面円弧状のアプローチ
Ｒが形成されている。
【００４９】受け面１４ｂをこのような曲面状に形成す
ることにより、接合の際、シール脚１６ａの先端面１６
ｄと受け面１４ｂとの接触面を最初は小さく設定してレ
ーザ光Ｌの照射エネルギを集中させるとともに、受け面
１４ｂの加熱溶融に伴い上記接触面を徐々に拡大させる
ことができるので、接合作業効率を高めることができ
る。なお、レーザ溶着が完了した時点における接合面形
状は、上記実施形態と略同様の傾斜面となる。
【００５０】本変形例のように、受け面１４ｂにアプロ
ーチＲを形成する代わりに、シール脚１６ａの先端面１
６ｄにアプローチＲを形成するようにしても、本変形例
と同様の作用効果を得ることができる。
【００５１】図６は、上記実施形態の第３変形例を示
す、図２と同様の図である。
【００５２】図示のように、本変形例は、前面レンズ１
６とランプボディ１４との接合面周辺の構成は上記実施
形態と全く同様であるが、本変形例においては、前面レ
ンズ１６のレンズ本体部１６ｇが曲面状に形成されてお
り、シール脚１６ａの基端部１６ｈには比較的大きなコ
ーナＲが形成されている。
【００５３】このような前面レンズ１６に対し、仮に、
図８に示すレーザ溶着方法と同様にして、シール脚１６
ａの基端部１６ｈにレーザ光を入射させてシール脚１６
ａを透して受け面１４ｂに照射することは、透明押え板
１０４および前面レンズ１６内におけるレーザ光の光路
計算が複雑となるため、レーザ光を受け面１４ｂに正確
に到達させることが困難であり、あまり現実的でない。
この点、本変形例においては、シール脚１６ａの斜め上
方からレーザ光Ｌをシール脚１６ａの先端部１６ｃに入
射させてレーザ溶着を行うようになっているので、前面
レンズ１６の意匠上の制約を受けることなくレーザ光を
受け面１４ｂに正確に到達させることができる。
【００５４】また本変形例においては、透明押え板１０
４にレーザ光を透過させる必要がないので、この透明押
え板１０４に代えて不透明な材質で構成された押え板を
用いることも可能である。この点に関しては、上記実施
形態および他の各変形例においても同様である。
【００５５】次に、本願発明の第２実施形態について説
明する。
【００５６】図７は、本実施形態に係る車両用灯具の要
部を示す、図２と同様の図である。
【００５７】図示のように、本実施形態に係る車両用灯
具も、その基本的構成は第１実施形態と同様であるが、
前面レンズ１６とランプボディ１４との接合面周辺の構
成が第１実施形態とは異なっている。
【００５８】すなわち本実施形態においては、前面レン
ズ１６とランプボディ１４との接合面が、接合方向に対
して略直交する面として設定されている。そして、シー
ル脚１６ａの先端面１６ｄは断面円弧状の凸面として形
成されており、一方、ランプボディ１４の受け面１４ｂ
は、上記凸面に対向する波形凹面として形成されてい
る。この波形凹面の中央部には上記凸面に当接する小突
起１４ｂ１が形成されてなっている。
【００５９】また本実施形態においては、シール脚１６
ａの先端部１６ｃに外周側へ突出するフランジ部１６ｋ
が全周にわたって形成されており、このフランジ部１６
ｋの上面がレーザ光受け面１６ｊを構成している。この
レーザ光受け面１６ｊは、断面円弧状の凸面として形成
されており、該レーザ光受け面１６ｊには、接合方向に
対して約６０°傾斜した方向からレーザ光Ｌが入射する
ようになっている。そして、このレーザ光受け面１６ｊ
は、該レーザ光受け面１６ｊに入射したレーザ光Ｌを集
光させながら下向きに屈折させ、これによりレーザ光Ｌ
をシール脚１６ａの先端面１６ｄへ導くようになってい
る。
【００６０】そして、先端面１６ｄへ導かれたレーザ光
Ｌは、該先端面１６ｄに接触する受け面１４ｂの小突起
１４ｂ１に照射され、これにより小突起１４ｂ１が加熱
溶融し、この加熱溶融の進行に伴い上記接触面が徐々に
拡大する。そして最終的には、先端面１６ｄがその凸面
全域にわたって受け面１４ｂに溶着される。
【００６１】本実施形態においては、前面レンズ１６と
ランプボディ１４との接合の際、レーザ光Ｌをシール脚
１６ａにおけるレーザ光受け面１６ｊと先端面１６ｄと
の間の距離Ｄ２だけ透過させれば足りるので、レーザ光
照射を透明押え板１０４およびシール脚１６ａを透して
行うようにした場合のレーザ光Ｌの透過距離（図８にお
けるシール脚２ａの全長分の距離Ｄｏ（Ｄ２≪Ｄｏ）に
透明押え板１０４の肉厚分の距離を加えたもの）に比し
て、透過距離を大幅に短くすることができる。
【００６２】また、レーザ光Ｌを接合方向に対して斜め
方向から照射するようになっているので、前面レンズ１
６に対する押圧を、図７において実線の矢印で示すよう
に、シール脚１６ａの基端部において行うことができる
（なお、仮にレーザ光照射を透明押え板１０４およびシ
ール脚１６ａを透して行うようにした場合の押圧位置を
同図において２点鎖線の矢印で示す）。このため、シー
ル脚１６ａの先端面１６ｄと受け面１４ｂとをその幅方
向に関して均一な押圧力で当接させることができ、これ
により接合面の全幅にわたって所要の接合強度を容易に
確保することが可能となる。
【００６３】このように本実施形態においても、前面レ
ンズとランプボディとが直接接合により接合されてなる
車両用灯具において、接合面周辺の外観品質を高めた上
で、前面レンズとランプボディとの接合強度を十分に高
めることができる。
【００６４】また本実施形態においては、上記接合面が
接合方向に対して略直交する面として設定されているの
で、前面レンズ１６およびランプボディ１４の金型を簡
単な構成とすることができる。そして上記接合面は、凸
面（シール脚１６ａの先端面１６ｄ）と波形凹面（ラン
プボディ１４の受け面１４ｂ）との組合せで構成されて
いるので、次のような作用効果を得ることもできる。
【００６５】すなわち、シール脚１６ａの先端面１６ｄ
あるいは受け面１４ｂの面精度が不十分で波打っている
ために両者間に部分的に隙間が生じているような場合で
あっても、その接合面が凸面と波形凹面との組合せで構
成されているので、接合の際に前面レンズ１６およびラ
ンプボディ１４間に作用する接合方向の押圧力により、
まず小突起１４ｂ１が加熱溶融し、この加熱溶融の進行
に伴い上記接触面が徐々に拡大する。したがって、シー
ル脚１６ａの先端面１６ｄと受け面１４ｂとの間に部分
的な隙間があっても、接触している他の部位に大きな押
圧力が作用して早期に加熱溶融するので、部分的な隙間
は容易に塞がれることとなる。このためシール脚１６ａ
の先端面１６ｄと受け面１４ｂとをその接合面全長にわ
たって確実に当接させることができ、これにより接合不
良発生を未然に防止することができる。
【００６６】なお、上記各実施形態においては、車両用
灯具１０が標識灯である場合について説明したが、他の
種類の車両用灯具においても上記各実施形態の構成を採
用することにより該実施形態と同様の作用効果を得るこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の第１実施形態に係る車両用灯具を上
向きに配置した状態で示す側断面図
【図２】図１のII部詳細図
【図３】上記実施形態においてレーザ溶着を行う溶着ロ
ボットを上記車両用灯具と共に示す斜視図
【図４】上記実施形態の第１変形例を示す、図２と同様
の図
【図５】上記実施形態の第２変形例を示す、図２と同様
の図
【図６】上記実施形態の第３変形例を示す、図２と同様
の図
【図７】本願発明の第２実施形態に係る車両用灯具の要
部を示す、図２と同様の図
【図８】前面レンズとランプボディとの接合にレーザ溶
着を採用した場合に一般的に考えられる接合方法を示
す、図２と同様の図
【符号の説明】
１０ 車両用灯具 １２ 光源バルブ １４ ランプボディ １４ａ 周縁フランジ部 １４ｂ 受け面 １４ｂ１ 小突起 １４ｃ アウタリブ １４ｄ インナリブ １６ 前面レンズ １６ａ シール脚 １６ｂ 一般部 １６ｃ 先端部 １６ｄ 先端面 １６ｅ 外側面 １６ｆ 内側面 １６ｇ レンズ本体部 １６ｈ 基端部 １６ｊ レーザ光受け面 １６ｋ フランジ部 １０２ 受け治具 １０４ 透明押え板 １１０ 溶着ロボット １１２ レーザヘッド １１４ ファイバケーブル １１６ 出射ノズル Ａｘ 灯具基準軸 Ｌ レーザ光
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3K042 AA08 AA12 AB01 AB04 BA01 BB01 BC01 BC14 3K080 AA01 AB17 BB01 BC01 BD01 CC01

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 前面レンズとランプボディとが直接接合
    により接合されてなる車両用灯具において、 上記前面レンズの外周縁部に、接合方向に延びるシール
    脚が形成されるとともに、上記ランプボディに、上記シ
    ール脚の先端面と当接する受け面が形成されており、 上記直接接合が、上記シール脚の先端面と上記受け面と
    を接合面とするレーザ溶着により行われており、 上記シール脚の外側面に、接合方向に対して斜め方向か
    ら入射するレーザ光を上記先端面へ導くレーザ光受け面
    が突出形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
  2. 【請求項２】 上記シール脚の先端部が、接合方向に対
    して外周側へ所定角度折れ曲がって延びるように形成さ
    れている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯
    具。
  3. 【請求項３】 上記ランプボディの受け面に、上記シー
    ル脚の先端部の外側面に沿って接合方向に突出するアウ
    タリブが形成されている、ことを特徴とする請求項２記
    載の車両用灯具。
  4. 【請求項４】 上記ランプボディの受け面に、上記シー
    ル脚の内側面に沿って接合方向に突出するインナリブが
    形成されている、ことを特徴とする請求項２または３記
    載の車両用灯具。
  5. 【請求項５】 前面レンズとランプボディとを直接接合
    により接合する車両用灯具の製造方法において、 上記前面レンズの外周縁部に、接合方向に延びるシール
    脚を形成するとともに、該シール脚の外側面に、接合方
    向に対して斜め方向から入射するレーザ光を上記シール
    脚の先端面へ導くレーザ光受け面を突出形成する一方、
    上記ランプボディにおいて上記シール脚の先端面に対応
    する位置に受け面を形成しておき、 上記シール脚の先端面を上記受け面に当接させるように
    して上記前面レンズを上記ランプボディに対して接合方
    向に押圧し、 この状態でレーザ光を上記レーザ光受け面へ入射させて
    該レーザ光を上記先端面へ導き該レーザ光を上記受け面
    に照射することにより上記接合を行う、ことを特徴とす
    る車両用灯具の製造方法。
  6. 【請求項６】 前面レンズとランプボディとを直接接合
    により接合する車両用灯具の製造方法において、 上記前面レンズの外周縁部に、接合方向に延びるととも
    に先端部が接合方向に対して外周側へ所定角度折れ曲が
    るようにして延びるシール脚を形成する一方、上記ラン
    プボディにおいて上記シール脚の先端面に対応する位置
    に、該先端面と略同じ角度傾斜した受け面を形成してお
    き、 上記シール脚の先端面を上記受け面に当接させるように
    して上記前面レンズを上記ランプボディに対して接合方
    向に押圧し、 この状態でレーザ光を上記シール脚の先端面と略直交す
    る方向から該シール脚の先端部を透して上記受け面に照
    射することにより上記接合を行う、ことを特徴とする車
    両用灯具の製造方法。
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