JP2001182788A - ブレードテンショナ装置 - Google Patents
ブレードテンショナ装置Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0804—Leaf springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
- F16H2007/0872—Sliding members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
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- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0889—Path of movement of the finally actuated member
- F16H2007/0893—Circular path
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 チェーンに連続して緊張力を作用させること
ができるブレードテンショナ装置を提供する。 【解決手段】 先端22を有するテンショナアーム18
と、これに固定され、テンショナアーム18の先端22
を超えて延びる部分を有するフェース30と、テンショ
ナアーム18に固定されるとともに、テンショナアーム
18の先端22を超えて延びる部分を有し、フェース3
0を押圧してチェーン16と接触させるブレードスプリ
ング36とを設ける。この場合には、チェーン16が摩
耗して伸びたとき、フェース30およびブレードスプリ
ング36におけるテンショナアーム先端22を超えて延
びる各部分がテンショナアーム18に沿って湾曲するこ
とにより、フェース30がチェーン16との接触状態を
維持して、ブレードスプリング36の押付力による緊張
力がチェーン16に連続的に作用することになる。
ができるブレードテンショナ装置を提供する。 【解決手段】 先端22を有するテンショナアーム18
と、これに固定され、テンショナアーム18の先端22
を超えて延びる部分を有するフェース30と、テンショ
ナアーム18に固定されるとともに、テンショナアーム
18の先端22を超えて延びる部分を有し、フェース3
0を押圧してチェーン16と接触させるブレードスプリ
ング36とを設ける。この場合には、チェーン16が摩
耗して伸びたとき、フェース30およびブレードスプリ
ング36におけるテンショナアーム先端22を超えて延
びる各部分がテンショナアーム18に沿って湾曲するこ
とにより、フェース30がチェーン16との接触状態を
維持して、ブレードスプリング36の押付力による緊張
力がチェーン16に連続的に作用することになる。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、チェーンに絶えず
緊張力を作用させるためのテンショニング装置に関し、
詳細には、アーム先端から片持ち支持されたブレードス
プリングを有するブレードテンショナ装置に関する。
緊張力を作用させるためのテンショニング装置に関し、
詳細には、アーム先端から片持ち支持されたブレードス
プリングを有するブレードテンショナ装置に関する。
【0002】
【従来の技術およびその課題】発明の背景 最近のエンジンの中には、燃費向上および出力向上のた
めに、オーバヘッドカムシャフトを装備したものがあ
る。一般に、クランクシャフトスプロケットおよびカム
シャフトスプロケットを連結するチェーンを介して、エ
ンジンのクランクシャフトがカムシャフトを駆動する。
そして、チェーンをガイドする一つまたはそれ以上のガ
イドと、少なくとも一つのテンショナとが通常設けられ
ている。
めに、オーバヘッドカムシャフトを装備したものがあ
る。一般に、クランクシャフトスプロケットおよびカム
シャフトスプロケットを連結するチェーンを介して、エ
ンジンのクランクシャフトがカムシャフトを駆動する。
そして、チェーンをガイドする一つまたはそれ以上のガ
イドと、少なくとも一つのテンショナとが通常設けられ
ている。
【0003】エンジンの燃費を向上させる一つの方法
は、可動部品の摩擦を低減させとともに、可動部分の質
量および慣性を低減させることである。しかしながら、
摩擦の低減は、カムシャフトおよびクランクシャフト双
方の捩じりを増加させることになる。この捩じりの増加
により、クランクおよびテンショナアームシステム間の
チェーンスパンが振動してばたつきを起こすことにな
る。このばたつきは、チェーンと接触するテンショナア
ームシステムのフェースに過剰な摩耗を生じさせること
になる。なお、フェースは、一般にプラスチック製であ
るため、過剰摩耗が発生しやすい。したがって、これら
の問題を解消して、装置構成部品の摩耗を低減させるチ
ェーンテンショナ装置が要求される。
は、可動部品の摩擦を低減させとともに、可動部分の質
量および慣性を低減させることである。しかしながら、
摩擦の低減は、カムシャフトおよびクランクシャフト双
方の捩じりを増加させることになる。この捩じりの増加
により、クランクおよびテンショナアームシステム間の
チェーンスパンが振動してばたつきを起こすことにな
る。このばたつきは、チェーンと接触するテンショナア
ームシステムのフェースに過剰な摩耗を生じさせること
になる。なお、フェースは、一般にプラスチック製であ
るため、過剰摩耗が発生しやすい。したがって、これら
の問題を解消して、装置構成部品の摩耗を低減させるチ
ェーンテンショナ装置が要求される。
【0004】本発明は、チェーンに絶えず緊張力を作用
させることができるブレードテンショナ装置を提供する
ことを目的とする。
させることができるブレードテンショナ装置を提供する
ことを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】請求項1の発明に係るブ
レードテンショナ装置は、チェーンに緊張力を連続的に
作用させるための装置であって、先端を有するテンショ
ナアームと、テンショナアームに固定され、テンショナ
アームの先端を超えて延びる部分を有するフェースと、
テンショナアームに固定されるとともに、テンショナア
ームの先端を超えて延びる部分を有し、フェースを押圧
してチェーンと接触させるブレードスプリングとを備え
ている。
レードテンショナ装置は、チェーンに緊張力を連続的に
作用させるための装置であって、先端を有するテンショ
ナアームと、テンショナアームに固定され、テンショナ
アームの先端を超えて延びる部分を有するフェースと、
テンショナアームに固定されるとともに、テンショナア
ームの先端を超えて延びる部分を有し、フェースを押圧
してチェーンと接触させるブレードスプリングとを備え
ている。
【0006】請求項2の発明に係るブレードテンショナ
装置は、請求項1において、テンショナアームが枢支端
を有し、チェーンと対向するテンショナアームの一部の
半径が枢支端および先端の間で減少していることを特徴
としている。
装置は、請求項1において、テンショナアームが枢支端
を有し、チェーンと対向するテンショナアームの一部の
半径が枢支端および先端の間で減少していることを特徴
としている。
【0007】請求項3の発明に係るブレードテンショナ
装置は、請求項1において、ブレードスプリングが、チ
ェーン摩耗時にフェースをチェーンとの係合状態で維持
していることを特徴としている。
装置は、請求項1において、ブレードスプリングが、チ
ェーン摩耗時にフェースをチェーンとの係合状態で維持
していることを特徴としている。
【0008】請求項4の発明に係るブレードテンショナ
装置は、請求項1において、フェースがプラスチック製
であることを特徴としている。
装置は、請求項1において、フェースがプラスチック製
であることを特徴としている。
【0009】請求項5の発明に係るブレードテンショナ
装置は、請求項4において、フェースが、テンショナア
ームとスナップ係合するスナップ部を有していることを
特徴としている。
装置は、請求項4において、フェースが、テンショナア
ームとスナップ係合するスナップ部を有していることを
特徴としている。
【0010】請求項6の発明に係るブレードテンショナ
装置は、請求項1において、フェースが先端を有してお
り、該先端がフック形状に湾曲していることを特徴とし
ている。
装置は、請求項1において、フェースが先端を有してお
り、該先端がフック形状に湾曲していることを特徴とし
ている。
【0011】請求項7の発明に係るブレードテンショナ
装置は、請求項1において、ブレードスプリングが、第
1および第2のブレードスプリング部によって構成され
ていることを特徴としている。
装置は、請求項1において、ブレードスプリングが、第
1および第2のブレードスプリング部によって構成され
ていることを特徴としている。
【0012】請求項8の発明に係るブレードテンショナ
装置は、請求項1において、ブレードスプリングが、フ
ックとして形成された先端を有していることを特徴とし
ている。
装置は、請求項1において、ブレードスプリングが、フ
ックとして形成された先端を有していることを特徴とし
ている。
【0013】請求項9の発明に係るブレードテンショナ
装置は、請求項1において、フェースおよびブレードス
プリングの各々が先端を有し、これらの先端がフックを
形成しており、フェースおよびブレードスプリングの各
フックが係合していることを特徴としている。
装置は、請求項1において、フェースおよびブレードス
プリングの各々が先端を有し、これらの先端がフックを
形成しており、フェースおよびブレードスプリングの各
フックが係合していることを特徴としている。
【0014】請求項10の発明に係るブレードテンショ
ナ装置は、請求項1において、ブレードスプリングがテ
ンショナアームにリベット止めされていることを特徴と
している。
ナ装置は、請求項1において、ブレードスプリングがテ
ンショナアームにリベット止めされていることを特徴と
している。
【0015】請求項11の発明に係るブレードテンショ
ナ装置は、請求項1において、テンショナアームの先端
に作用する液圧テンショナをさらに備えていることを特
徴としている。
ナ装置は、請求項1において、テンショナアームの先端
に作用する液圧テンショナをさらに備えていることを特
徴としている。
【0016】請求項12の発明に係るブレードテンショ
ナ装置は、チェーンに緊張力を連続的に作用させるため
の装置であって、先端を有するテンショナアームと、テ
ンショナアームに固定され、テンショナアームの先端を
超えて延びる部分を有するフェースと、テンショナアー
ムに固定されるとともに、第1および第2のブレードス
プリング部から構成され、第1,第2のブレードスプリ
ング部がテンショナアームの先端を超えて延び、フェー
スを押圧してチェーンに接触させるブレードスプリング
とを備えている。
ナ装置は、チェーンに緊張力を連続的に作用させるため
の装置であって、先端を有するテンショナアームと、テ
ンショナアームに固定され、テンショナアームの先端を
超えて延びる部分を有するフェースと、テンショナアー
ムに固定されるとともに、第1および第2のブレードス
プリング部から構成され、第1,第2のブレードスプリ
ング部がテンショナアームの先端を超えて延び、フェー
スを押圧してチェーンに接触させるブレードスプリング
とを備えている。
【0017】請求項13の発明に係るブレードテンショ
ナ装置は、請求項12において、フェースがフックを終
端とする先端を有するとともに、第1のブレードスプリ
ング部がフックを形成する先端を有しており、これらの
フックが係合していることを特徴としている。
ナ装置は、請求項12において、フェースがフックを終
端とする先端を有するとともに、第1のブレードスプリ
ング部がフックを形成する先端を有しており、これらの
フックが係合していることを特徴としている。
【0018】請求項14の発明に係るブレードテンショ
ナ装置は、請求項12において、第1のブレードスプリ
ング部が少なくとも一つの延長部を構成する先端を有す
るとともに、第2のブレードスプリング部が少なくとも
一つの延長部を構成する先端を有しており、各延長部が
一方のフックに受け入れられていることを特徴としてい
る。
ナ装置は、請求項12において、第1のブレードスプリ
ング部が少なくとも一つの延長部を構成する先端を有す
るとともに、第2のブレードスプリング部が少なくとも
一つの延長部を構成する先端を有しており、各延長部が
一方のフックに受け入れられていることを特徴としてい
る。
【0019】請求項15の発明に係るブレードテンショ
ナ装置は、請求項12において、フェースがテンショナ
アーム上の複数のスナップによってテンショナアームに
スナップ係合するとともに、ブレードスプリングをフェ
ースに対してセンタリングするために、テンショナアー
ムがそこから延びる複数のリブをさらに有していること
を特徴としている。
ナ装置は、請求項12において、フェースがテンショナ
アーム上の複数のスナップによってテンショナアームに
スナップ係合するとともに、ブレードスプリングをフェ
ースに対してセンタリングするために、テンショナアー
ムがそこから延びる複数のリブをさらに有していること
を特徴としている。
【0020】請求項16の発明に係るブレードテンショ
ナ装置は、請求項12において、テンショナアームの先
端に作用する液圧テンショナをさらに備えていることを
特徴としている。
ナ装置は、請求項12において、テンショナアームの先
端に作用する液圧テンショナをさらに備えていることを
特徴としている。
【0021】本発明に係るブレードテンショナ装置にお
いては、先端を有するテンショナアームにフェースが固
定されており、該フェースは、テンショナアームの先端
を超えて延びる部分を有している。またテンショナアー
ムには、少なくとも一つのブレードスプリングが固定さ
れており、該ブレードスプリングもまたテンショナアー
ムの先端を超えて延びる部分を有している。ブレードス
プリングは、フェースを押圧してチェーンと接触させ
る。
いては、先端を有するテンショナアームにフェースが固
定されており、該フェースは、テンショナアームの先端
を超えて延びる部分を有している。またテンショナアー
ムには、少なくとも一つのブレードスプリングが固定さ
れており、該ブレードスプリングもまたテンショナアー
ムの先端を超えて延びる部分を有している。ブレードス
プリングは、フェースを押圧してチェーンと接触させ
る。
【0022】チェーンが摩耗して伸びた場合には、チェ
ーンの伸び量に応じて、フェースおよびブレードスプリ
ングのテンショナアーム先端から延びる部分が湾曲し、
このとき、ブレードスプリングのばね力により、フェー
スおよびチェーン間の接触状態が維持されて、チェーン
に連続的に緊張力が作用することになる。これにより、
チェーンが摩耗した場合でも、チェーンのばたつきが抑
制され、その結果、フェースおよび他の構成部品の摩耗
を低減できる。また液圧テンショナを設けることによ
り、該液圧テンショナにより、テンショナアームがチェ
ーンの側に押圧される。
ーンの伸び量に応じて、フェースおよびブレードスプリ
ングのテンショナアーム先端から延びる部分が湾曲し、
このとき、ブレードスプリングのばね力により、フェー
スおよびチェーン間の接触状態が維持されて、チェーン
に連続的に緊張力が作用することになる。これにより、
チェーンが摩耗した場合でも、チェーンのばたつきが抑
制され、その結果、フェースおよび他の構成部品の摩耗
を低減できる。また液圧テンショナを設けることによ
り、該液圧テンショナにより、テンショナアームがチェ
ーンの側に押圧される。
【0023】これらのおよびその他の本発明の特徴およ
び目的をよく理解するためには、添付図面に関連して以
下の詳細な記述が参照されるべきである。
び目的をよく理解するためには、添付図面に関連して以
下の詳細な記述が参照されるべきである。
【0024】
【発明の実施の形態】図1ないし図3には、本発明の一
実施態様を構成するブレードテンショナ10が示されて
いる。チェーン16に緊張力を作用させるブレードテン
ショナ10は、チェーン16を介してカムシャフトスプ
ロケット14を回転させるのに使用されるクランクシャ
フトスプロケット12を備えたエンジン内で使用される
ように図示されている。
実施態様を構成するブレードテンショナ10が示されて
いる。チェーン16に緊張力を作用させるブレードテン
ショナ10は、チェーン16を介してカムシャフトスプ
ロケット14を回転させるのに使用されるクランクシャ
フトスプロケット12を備えたエンジン内で使用される
ように図示されている。
【0025】以下に説明されるように、ブレードテンシ
ョナ10は、チェーンのばたつきをなくし、システム内
の摩耗を低減させるために、チェーン16に相対的に一
定の緊張力を維持させるように作用する。
ョナ10は、チェーンのばたつきをなくし、システム内
の摩耗を低減させるために、チェーン16に相対的に一
定の緊張力を維持させるように作用する。
【0026】ブレードテンショナ10は、テンショナア
ーム18を有している。テンショナアーム18は、枢支
端20および先端22を有している。枢支端20は、エ
ンジンブロックまたはその他の構造物にテンショナアー
ム18を固定するためのピン26を受け入れる穴24を
有しており、テンショナアーム18は穴24の中心軸の
回りに回動可能になっている。
ーム18を有している。テンショナアーム18は、枢支
端20および先端22を有している。枢支端20は、エ
ンジンブロックまたはその他の構造物にテンショナアー
ム18を固定するためのピン26を受け入れる穴24を
有しており、テンショナアーム18は穴24の中心軸の
回りに回動可能になっている。
【0027】テンショナアーム18は、枢支端20から
先端22にかけて半径が減少しているチェーン対向面2
8を限定している。液圧テンショナ29(図2、図3)
またはその他の適切な機構は、テンショナアーム18を
枢支端20の回りに回動させて該テンショナアーム18
をチェーン16と係合させるように、先端22の近くで
テンショナアーム18に作用する。
先端22にかけて半径が減少しているチェーン対向面2
8を限定している。液圧テンショナ29(図2、図3)
またはその他の適切な機構は、テンショナアーム18を
枢支端20の回りに回動させて該テンショナアーム18
をチェーン16と係合させるように、先端22の近くで
テンショナアーム18に作用する。
【0028】好ましくはプラスチック製のフェース30
は、テンショナアーム18上に形成されたインサート部
33に受け入れられるスナップ部32の使用により、テ
ンショナアーム18にスナップ係合する、すなわち、パ
チンと係合する。フェース30の先端部34は、テンシ
ョナアーム18の先端22を超えて延びており、片持ち
支持されている。フェース30の先端60の終端は、チ
ェーンから離れて湾曲したフック62になっている。
は、テンショナアーム18上に形成されたインサート部
33に受け入れられるスナップ部32の使用により、テ
ンショナアーム18にスナップ係合する、すなわち、パ
チンと係合する。フェース30の先端部34は、テンシ
ョナアーム18の先端22を超えて延びており、片持ち
支持されている。フェース30の先端60の終端は、チ
ェーンから離れて湾曲したフック62になっている。
【0029】好ましくは金属製のブレードスプリング3
6は、その第1の端部38においてリベット40により
テンショナアーム18に固定されている。図から分かる
ように、ブレードスプリングは、二つのブレード部36
a,36bから構成されているが、これは単一の部材か
ら構成するようにしてもよい。ブレードスプリング36
は、クランクスプロケットまたはカムスプロケットに向
かってテンショナアーム18の先端22を超えて延びる
先端42を有している。
6は、その第1の端部38においてリベット40により
テンショナアーム18に固定されている。図から分かる
ように、ブレードスプリングは、二つのブレード部36
a,36bから構成されているが、これは単一の部材か
ら構成するようにしてもよい。ブレードスプリング36
は、クランクスプロケットまたはカムスプロケットに向
かってテンショナアーム18の先端22を超えて延びる
先端42を有している。
【0030】各ブレード部36a,36bの自由端を共
動させるために、ブレード部36aの終端には、ブレー
ド部36bの延長部66と係合するフック64が形成さ
れている。ブレードスプリング36の先端42は、フェ
ース30を支持するようにフック64がフック62に受
け入れられた状態で、フェース30の先端34と係合し
ている。フェース30から延びているリブ68は、スプ
リングブレード36を幅方向にセンタリング(すなわ
ち、幅方向中央に位置決め)するように作用する。
動させるために、ブレード部36aの終端には、ブレー
ド部36bの延長部66と係合するフック64が形成さ
れている。ブレードスプリング36の先端42は、フェ
ース30を支持するようにフック64がフック62に受
け入れられた状態で、フェース30の先端34と係合し
ている。フェース30から延びているリブ68は、スプ
リングブレード36を幅方向にセンタリング(すなわ
ち、幅方向中央に位置決め)するように作用する。
【0031】図2に示すように、ブレードテンショナ1
0が新しいチェーン16とともに最初エンジン内に組み
込まれたとき、液圧テンショナ29がブレードテンショ
ナ10をチェーン16の側に押圧すると、フェース30
およびブレードスプリング36がわずかに湾曲して、チ
ェーン16の自由スパン44に押付力が維持される。
0が新しいチェーン16とともに最初エンジン内に組み
込まれたとき、液圧テンショナ29がブレードテンショ
ナ10をチェーン16の側に押圧すると、フェース30
およびブレードスプリング36がわずかに湾曲して、チ
ェーン16の自由スパン44に押付力が維持される。
【0032】チェーン16が摩耗して伸びると、カムシ
ャフトおよびクランクシャフト間の自由スパン44の長
さが増加して、図3に示すように、テンショナアーム1
8が、その実質的な全長にわたって自由スパン44と当
接する。液圧テンショナ29がブレードテンショナ10
をチェーン16の側に押圧することにより、フェース3
0およびブレードスプリング36が、チェーン16の自
由スパン44に対して押付力を作用させつつ、アーム半
径に沿って湾曲する。
ャフトおよびクランクシャフト間の自由スパン44の長
さが増加して、図3に示すように、テンショナアーム1
8が、その実質的な全長にわたって自由スパン44と当
接する。液圧テンショナ29がブレードテンショナ10
をチェーン16の側に押圧することにより、フェース3
0およびブレードスプリング36が、チェーン16の自
由スパン44に対して押付力を作用させつつ、アーム半
径に沿って湾曲する。
【0033】本実施態様によるブレードテンショナ10
は、チェーン16がフェース30に入るときにチェーン
16をガイドする、または、自由スパン44に常時押付
力を作用させてチェーン16がばたつくのを防止するこ
とによってチェーン16をガイドするのに役立つ。チェ
ーンのばたつきは、一般に、ブレードテンショナおよび
他のチェーンガイドのプラスチック製フェースに過剰な
摩耗を生じさせるが、本実施態様によるブレードテンシ
ョナによれば、チェーンのばたつきが防止されるので、
プラスチック製フェースの過剰な摩耗を防止できる。
は、チェーン16がフェース30に入るときにチェーン
16をガイドする、または、自由スパン44に常時押付
力を作用させてチェーン16がばたつくのを防止するこ
とによってチェーン16をガイドするのに役立つ。チェ
ーンのばたつきは、一般に、ブレードテンショナおよび
他のチェーンガイドのプラスチック製フェースに過剰な
摩耗を生じさせるが、本実施態様によるブレードテンシ
ョナによれば、チェーンのばたつきが防止されるので、
プラスチック製フェースの過剰な摩耗を防止できる。
【0034】本発明による装置のある実施態様が説明さ
れているが、この実施態様はあらゆる点で単なる例示と
してのみみなされるべきものであり、限定的なものでは
ない。
れているが、この実施態様はあらゆる点で単なる例示と
してのみみなされるべきものであり、限定的なものでは
ない。
【0035】本発明が関連する分野の当業者は、本発明
の精神および本質的な特徴部分から外れることなく、本
発明の原理を採用する種々の変形例やその他の実施態様
を構築し得る。これらの変形例は、ここで開示した教示
内容に精通した当該分野の当業者にとって明らかであろ
う。
の精神および本質的な特徴部分から外れることなく、本
発明の原理を採用する種々の変形例やその他の実施態様
を構築し得る。これらの変形例は、ここで開示した教示
内容に精通した当該分野の当業者にとって明らかであろ
う。
【0036】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明に係るブレ
ードテンショナ装置によれば、チェーンの伸び量に応じ
て、フェースおよびブレードスプリングのテンショナア
ーム先端から延びる部分が湾曲して、チェーンとの接触
状態が維持されるので、チェーンに連続して緊張力を作
用させることができる効果がある。
ードテンショナ装置によれば、チェーンの伸び量に応じ
て、フェースおよびブレードスプリングのテンショナア
ーム先端から延びる部分が湾曲して、チェーンとの接触
状態が維持されるので、チェーンに連続して緊張力を作
用させることができる効果がある。
【図1】本発明の一実施態様を構成するブレードテンシ
ョナの分解組立図である。
ョナの分解組立図である。
【図2】比較的新しいチェーンとともに運転されるブレ
ードテンショナの側面図である。
ードテンショナの側面図である。
【図3】摩耗したチェーンとともに運転されるブレード
テンショナの側面図である。
テンショナの側面図である。
10: ブレードテンショナ 16: チェーン 18: テンショナアーム 20: 枢支端 22: 先端 29: 液圧テンショナ 30: フェース 32: スナップ部 36: ブレードスプリング
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成13年3月28日(2001.3.2
8)
8)
【手続補正1】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図1】
【図2】
【図3】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) F16F 1/18 F16F 1/18 Z F16H 7/06 F16H 7/06
Claims (16)
- 【請求項1】 チェーンに緊張力を連続的に作用させる
ためのブレードテンショナ装置であって、 先端を有するテンショナアームと、 テンショナアームに固定され、テンショナアームの先端
を超えて延びる部分を有するフェースと、 テンショナアームに固定されるとともに、テンショナア
ームの先端を超えて延びる部分を有し、フェースを押圧
してチェーンと接触させるブレードスプリングと、を備
えたブレードテンショナ装置。 - 【請求項2】 請求項1において、 テンショナアームが枢支端を有し、チェーンと対向する
テンショナアームの一部の半径が枢支端および先端の間
で減少している、ことを特徴とするブレードテンショナ
装置。 - 【請求項3】 請求項1において、 チェーン摩耗時には、ブレードスプリングがフェースを
チェーンとの係合状態で維持している、ことを特徴とす
るブレードテンショナ装置。 - 【請求項4】 請求項1において、 フェースがプラスチック製である、ことを特徴とするブ
レードテンショナ装置。 - 【請求項5】 請求項4において、 フェースが、テンショナアームとスナップ係合するスナ
ップ部を有している、ことを特徴とするブレードテンシ
ョナ装置。 - 【請求項6】 請求項1において、 フェースが先端を有しており、該先端がフック形状に湾
曲している、ことを特徴とするブレードテンショナ装
置。 - 【請求項7】 請求項1において、 ブレードスプリングが、第1および第2のブレードスプ
リング部によって構成されている、ことを特徴とするブ
レードテンショナ装置。 - 【請求項8】 請求項1において、 ブレードスプリングが、フックとして形成された先端を
有している、ことを特徴とするブレードテンショナ装
置。 - 【請求項9】 請求項1において、 フェースおよびブレードスプリングの各々が先端を有
し、これらの先端がフックを形成しており、フェースお
よびブレードスプリングの各フックが係合している、こ
とを特徴とするブレードテンショナ装置。 - 【請求項10】 請求項1において、 ブレードスプリングがテンショナアームにリベット止め
されている、ことを特徴とするブレードテンショナ装
置。 - 【請求項11】 請求項1において、 テンショナアームの先端に作用する液圧テンショナをさ
らに備えている、ことを特徴とするブレードテンショナ
装置。 - 【請求項12】 チェーンに緊張力を連続的に作用させ
るためのブレードテンショナ装置であって、 先端を有するテンショナアームと、 テンショナアームに固定され、テンショナアームの先端
を超えて延びる部分を有するフェースと、 テンショナアームに固定されるとともに、第1および第
2のブレードスプリング部から構成されており、第1,
第2のブレードスプリング部がテンショナアームの先端
を超えて延びるとともに、フェースを押圧してチェーン
と接触させるブレードスプリングと、を備えたブレード
テンショナ装置。 - 【請求項13】 請求項12において、 フェースがフックを終端とする先端を有するとともに、
第1のブレードスプリング部がフックを形成する先端を
有しており、これらのフックが係合している、ことを特
徴とするブレードテンショナ装置。 - 【請求項14】 請求項12において、 第1のブレードスプリング部が少なくとも一つの延長部
を構成する先端を有するとともに、第2のブレードスプ
リング部が少なくとも一つの延長部を構成する先端を有
しており、各延長部が一方のフックに受け入れられてい
る、ことを特徴とするブレードテンショナ装置。 - 【請求項15】 請求項12において、 フェースがテンショナアーム上の複数のスナップによっ
てテンショナアームにスナップ係合するとともに、ブレ
ードスプリングをフェースに対してセンタリングするた
めに、テンショナアームがそこから延びる複数のリブを
さらに有している、ことを特徴とするブレードテンショ
ナ装置。 - 【請求項16】 請求項12において、 テンショナアームの先端に作用する液圧テンショナをさ
らに備えている、ことを特徴とするブレードテンショナ
装置。
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