JP2001173008A - 旋回式掘削作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 小型旋回式掘削作業機において、従来では乗
降可能通路は片側だけであり、エンジン収納空間も大き
くする必要があった。 【解決手段】 作動油タンク（３）を乗降可能通路の端
部に配置し、該作動油タンク（３）と操作コラム（Ｃ）
の間を運転席から斜め前方に向かう乗降可能空間（２
０）に形成した旋回掘削作業車において、前記作動油タ
ンク（３）の過半部をステップ（２１）の後縁仮想延長
線（２１１）よりも前側方に突出させて配置した。ま
た、前記運転席（１）の乗降側の側部に燃料タンク
（２）を配置し、該燃料タンク（２）下方に油圧ポンプ
機構（２２）を配置して上下重複配置した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バックホー等の旋
回式掘削作業車に於ける構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から旋回式掘削作業車において、旋
回フレームの左右中央位置に運転席を配置した技術は公
知とされている。しかし、該従来の技術においては、燃
料タンクと作動油タンクを同じ位置に配置していたの
で、運転席の前のステップが乗降側のみしか開放するこ
とが出来ず、ウォークスルー（乗降可能と）することが
不可能だったのである。また、運転席の側方に作動油タ
ンクを配置した場合に、該作動油タンク内の圧油が高温
となると、作動油タンクの表面も高温となり、運転席に
座ったオペレータの側方に高温部分が出来ていたのであ
る。また従来の旋回式掘削作業車においては、ボンネッ
トの各部の蓋等の締結ボルトが表面に突出していたの
で、良好なデザイン性能を得ることが出来なかったので
ある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、運転席の一
側に燃料タンクを配置し、他側には作動油タンクを配置
して、該燃料タンク及び作動油タンクと、操作コラムの
間に乗降可能空間を確保するようにし、また、エンジン
を配置する運転席下方の空間においても、作動油タンク
と燃料タンクとエンジンと該エンジンに装着される油圧
ポンプ機構の配置位置を工夫することによって、効率よ
く配置して、狭いエンジンルーム内にコンパククトに収
納できるようにしようとする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。即ち、請求項１では、作動油タンク
（３）を乗降可能通路の端部に配置し、該作動油タンク
（３）と操作コラム（Ｃ）の間を運転席から斜め前方に
向かう乗降可能空間（２０）に形成した旋回掘削作業車
において、前記作動油タンク（３）の過半部をステップ
（２１）の後縁仮想延長線（２１１）よりも前側方に突
出させて配置したものである。

【０００５】請求項２では、旋回フレーム（５）の略左
右中央位置に運転席（１）を配置した旋回式掘削作業車
において、該運転席（１）の乗降側の側部に燃料タンク
（２）を配置し、運転席１の他側方に作動油タンク
（３）を配置し、前記燃料タンク（２）下方に油圧ポン
プ機構（２２）を配置して上下重複配置した作動油タン
ク３の上部に操作パネル４を載置し、該操作パネル４に
より作動油タンク３の上面の蓋やブリーザを被覆したも
のである。

【０００６】

【発明の実施の形態】次に実施例を説明する。図１は本
発明の旋回式掘削作業車の側面図、図２は同じく旋回式
掘削作業車の正面図、図３は同じく旋回式掘削作業車の
平面図、図４はエンジンＥの部分を示すボンネット２５
内の後面図、図５はエンジンＥの配置を示すボンネット
２５内の平面図、図６はエンジンＥの配置を示すボンネ
ット２５内の側面図、図７はラジエータ２３とマフラー
３３の配置を示す側面図、図８はマフラー３３の配置を
構成を示す前面図、図９は燃料タンク２と作動油タンク
３と運転席１の配置を示す平面図、図１０は作動油タン
ク３の上に操作パネル４を配置した構成を示す平面図、
図１１はボンネット２５の内部を示す後面図、図１２は
作動油タンク３の側面断面図である。

【０００７】図１・図２・図３において、旋回式掘削作
業車の全体的な構成を説明する。クローラ式走行装置３
２の上に、旋回台軸受を介して旋回フレーム５を旋回可
能に支持している。該旋回フレーム５の前端にメインブ
ーム３１をスイングと上下回動可能に枢支し、該メイン
ブーム３１の上端にバケットアーム３０を枢支してい
る。該バケットアーム３０の先端にバケット６を枢支し
ている。該メインブーム３１の後部で、旋回フレーム５
の上に操作コラムＣを立設している。該操作コラムＣよ
り、操作レバー１６・１７を立設している。

【０００８】操作コラムＣの後部にステップ２１を介し
て、旋回フレーム５の中央位置に運転席１を立設してい
る。該運転席１の左側に主乗降口の部分に燃料タンク２
を配置し、逆の側に作動油タンク３を立設している。ま
た運転席１の後部にキャノピマスト基部１０を固定して
いる。該キャノピマスト基部１０よりキャノピ７を立設
している。また作動油タンク３の上面後部に操作パネル
４を被覆している。

【０００９】次に図４と図５と図６において、ボンネッ
ト２５の内部エンジンＥの部分の配置について説明す
る。エンジンＥはボンネット２５の内部で略旋回フレー
ム５の左右方向に配置されており、左側端部には油圧ポ
ンプ機構２２が付設され、右側端部にはラジエータ２３
と排気噴出口２４が配置されている。またエンジンＥの
後部の上方にエアクリーナ３５が横向きに配置されてお
り、ラジエータ２３の下方の位置に前後方向に向けてマ
フラー３３が配置されている。図７と図８においては、
ラジエータ２３とマフラー３３の配置の関係を示してい
る。

【００１０】次に図９において説明する。操作コラムＣ
の部分には、中央に２本の操作レバー１６・１７が突設
されている。該操作レバー１６・１７の左右の低い位置
に、操作ペダル１８・１９が配置されている。オペレー
タは該操作ペダル１８・１９を踏むことにより操作する
のである。そして運転席１の前には通常のステップ２１
があるが、該ステップ２１に連通して、作業機と操作ペ
ダル１８との間に乗降可能空間２０を構成したのであ
る。従来は、該運転席１の右側に、燃料タンク２と作業
機が配置されていたので、操作コラムＣとの間に乗降可
能空間２０を構成することが出来なかったのであるが、
本発明においては小型の旋回式掘削作業車であるので、
両方からの乗降が可能であることが必要であり、作業機
と操作コラムＣの間に乗降可能空間２０を設けたのであ
る。

【００１１】つまり、進行方向左側の燃料タンク２と操
作コラムＣの間、及び、作動油タンク３と操作コラムＣ
の間にも乗降可能空間２０が形成されて両側から乗降可
能としている。そして、図９において、作動タンク３は
乗降可能通路となる乗降可能空間２０の右側端部に配置
されて、作動タンク３の一部が前方に突出されている。
即ち、作動タンク３は前方の過半部がステップ２１の後
縁の仮想延長線２１１よりも前方に偏位して配置され、
つまり、作動油タンク３は前方に偏って配置して、作動
油タンク３の後部が右側のボンネット２５内の空間をで
きるだけ占領しないようにして、ボンネット２５内の空
間を大きくして、エンジンＥを配置する空間を確保して
いるのである。

【００１２】またラジエータ２３からの排気が排気噴出
口２４を通過して出て行く部分に、ラジエータグリル１
４が設けられている。またエンジンＥの後面には、エン
ジンＥを点検補修する為の点検カバー１５が設けられて
いる。該ラジエータグリル１４は脱着可能に構成されて
おり、該ラジエータグリル１４の脱着に際しては、ボン
ネット２５を外した状態の上部から締結ボルト４０を内
側に挿入して、内側から螺装すべく構成している。また
点検カバー１５については、枢支軸の部分を締結ボルト
４１により、ボンネット２５の内側から螺装すべく構成
している。該構成により、ボンネット２５の外部には締
結ボルト４０や４１が突出しないように構成して、デザ
イン性能の向上を図っている。

【００１３】図１０においては、作動油タンク３に設け
た、注油口２８と吸引フィルタ点検口２７と、戻り油フ
ィルタ点検口２６の部分を、操作パネル４により被覆す
る構成が開示されている。該作動油タンク３は、作業機
を駆動した為に高温化した作動油が戻ってくるので、徐
々に高温化するのである。該作動油タンク３の高温化し
た部分を被覆すべく操作パネル４を設けている。該操作
パネル４の上面には、モニターボックス１１とライトス
イッチ１２とキースイッチ１３等が配置されている。

【００１４】図１１においては、ボンネット２５の内部
に於ける燃料タンク２の配置を示している。該燃料タン
ク２はエンジンＥから突出した油圧ポンプ機構２２の上
部に配置されている。言い換えれば、ボンネット２５内
部において、燃料タンク２下方の空間に油圧ポンプ機構
２２が入り込むように配置して、燃料タンク２と油圧ポ
ンプ機構２２が上下に配置されて、図９で示すように、
平面視で重複して配置されるようにしている。こうし
て、燃料タンク２と油圧ポンプ機構２２をボンネット内
にコンパクトに配置して、その空間う有効に利用してい
るのである。また、エンジンＥのラジエータ２３には、
排気をガイドする排気噴出口２４が設けられており、該
排気噴出口２４の出口部分にラジエータグリル１４が配
置されている。

【００１５】図１２においては、作動油タンク３の側面
断面図が開示されている。該作動油タンク３は前方が低
く、後方が高い傾斜タンクに構成されており、オペレー
タが乗降可能空間２０の部分を通過する時に邪魔になら
ないように構成している。また該作動油タンク３の内部
に配置する戻り油フィルタ９と、吸引フィルタ８は、共
に後方へ傾斜した状態に配置している。そして戻り油フ
ィルタ９の上部には戻り油フィルタ点検口２６が、吸引
フィルタ８の上部には吸引フィルタ点検口２７が設けら
れ、また吸引フィルタ点検口２７の下部には、ブリーザ
ー５０が配置されている。また該吸引フィルタ点検口２
７の前部に注油口２８が開口されている。該戻り油フィ
ルタ９への戻り油が高温であり、作動油タンク３を高温
化するので、作動油タンク３の後端部分に配置し、吸引
フィルタ８の部分は低温部分であるので、作動油タンク
３の前部に配置したものである。

【００１６】以上のような構成によって、小型の旋回式
掘削作業車において、一側方に配置した作動油タンク３
と、他側方に配置された燃料タンク２と、操作コラムＣ
の間にそれぞれ乗降可能な空間が形成されて、運転席１
の両側からの乗降が可能となるとともに、作動油タンク
３の過半部を前方に偏位して配置することによって、作
動油タンク３の後方の空間を大きくすることができて、
エンジンの一側を配置することができて、その空間を有
効に利用できる。また、燃料タンク２の下方の空間に油
圧ポンプ機構２２が入り込んで配置できて、上下方向の
空間を有効に利用できるのである。

【００１７】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１の如く、
作動油タンク（３）を乗降可能通路の端部に配置し、該
作動油タンク（３）と操作コラム（Ｃ）の間を運転席か
ら斜め前方に向かう乗降可能空間（２０）に形成した旋
回掘削作業車において、前記作動油タンク（３）の過半
部をステップ（２１）の後縁仮想延長線（２１１）より
も前側方に突出させて配置したので、作動油タンクと操
作コラムとの間に乗降可能空間を形成しながらも、作動
油タンクは前方に偏位して配置されて、作動油タンクの
後方にエンジンを搭載するための空間を確保することが
できたのである。つまり、小型の旋回式掘削作業車の運
転席下方の限られた空間内にエンジンを収納することが
でき、乗降可能空間とステップ側方の限られた空間に作
動油タンクを配置して、これら空間を有効に利用するこ
とができたのである。

【００１８】請求項２の如く、旋回フレーム（５）の略
左右中央位置に運転席（１）を配置した旋回式掘削作業
車において、該運転席（１）の乗降側の側部に燃料タン
ク（２）を配置し、運転席１の他側方に作動油タンク
（３）を配置し、前記燃料タンク（２）下方に油圧ポン
プ機構（２２）を配置して上下重複配置したので、運転
席側方の燃料タンク配置側において、コンパクトなエン
ジン搭載空間を確保することができたのである。つま
り、燃料タンクとエンジンの一端側に配置される油圧ポ
ンプ機構を上下方向で重複配置されて無駄な空間をなく
すことができ、燃料タンク下方の空間を有効に利用でき
たのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の旋回式掘削作業車の側面図。

【図２】同じく旋回式掘削作業車の正面図。

【図３】同じく旋回式掘削作業車の平面図。

【図４】エンジンＥの部分を示すボンネット２５内の後
面図。

【図５】エンジンＥの配置を示すボンネット２５内の平
面図。

【図６】エンジンＥの配置を示すボンネット２５内の側
面図。

【図７】ラジエータ２３とマフラー３３の配置を示す側
面図。

【図８】マフラー３３の配置を構成を示す前面図。

【図９】燃料タンク２と作動油タンク３と運転席１の配
置を示す平面図。

【図１０】作動油タンク３の上に操作パネル４を配置し
た構成を示す平面図。

【図１１】ボンネット２５の内部を示す後面図。

【図１２】作動油タンク３の側面断面図。

【符号の説明】

Ｃ 操作コラム １ 運転席 ２ 燃料タンク ３ 作動油タンク ４ 操作パネル ２１ ステップ ２２ 油圧ポンプ機構 ２１１ 後縁仮想延長線

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 坂井 透 岡山市江並428番地 セイレイ工業株式会 社内 (72)発明者 黒田 勝博 岡山市江並428番地 セイレイ工業株式会 社内 (72)発明者 古賀 毅 岡山市江並428番地 セイレイ工業株式会 社内 (72)発明者 辻 勇人 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマ ーディーゼル株式会社内 (72)発明者 宇野 隆 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマ ーディーゼル株式会社内 (72)発明者 尾形 峰明 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマ ーディーゼル株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作動油タンク（３）を乗降可能通路の端
   部に配置し、該作動油タンク（３）と操作コラム（Ｃ）
   の間を運転席から斜め前方に向かう乗降可能空間（２
   ０）に形成した旋回掘削作業車において、前記作動油タ
   ンク（３）の過半部をステップ（２１）の後縁仮想延長
   線（２１１）よりも前側方に突出させて配置したことを
   特徴とする旋回式掘削作業車。
2. 【請求項２】 旋回フレーム（５）の略左右中央位置に
   運転席（１）を配置した旋回式掘削作業車において、該
   運転席（１）の乗降側の側部に燃料タンク（２）を配置
   し、運転席１の他側方に作動油タンク（３）を配置し、
   前記燃料タンク（２）下方に油圧ポンプ機構（２２）を
   配置して上下重複配置したことを特徴とする旋回式掘削
   作業車。