JP2001158247A5 - - Google Patents

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第３実施例の二方向クラッチ機構３２は、第１クラッチ要素３３、第２クラッチ要素３４、方向切換要素３５およびスプラグ６１…を備える。第１クラッチ要素３３はスリーブ３１に接続され、第２クラッチ要素３４は油圧ポンプ２６のインナーロータ２７に接続され、方向切換要素３５は増速手段３８に接続される。方向切換要素３５のポケット３５ａ…に嵌合するスプラグ６１の半径方向内端は第１クラッチ要素３３の外周の凹部３３ｂ…に嵌合し、スプラグ６１の半径方向外端は第２クラッチ要素３４の内周の円弧面３４ｃ当接する。方向切換要素３５のポケット３５ａ…の両側にはスプラグ６１の両側面に当接するスプリング６２…が設けられており、これらスプリング６２…の弾発力で方向切換要素３５は第１クラッチ要素３３に対して中立位置（図７（Ａ）参照）に付勢される。方向切換要素３５の第１クラッチ要素３３に対する相対回転角は、図示せぬピンおよび切欠の係合により規制される。
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