JP2001150097A - 金型装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 相互に接近・離反するように開閉して製品を
鋳造する一対の主型１１Ｒの内部に、該主型１１Ｒの開
閉方向と異なる方向に移動自在なスライドコア２８Ｒを
配置し、このスライドコア２８Ｒで製品の内側に凹部を
成形する金型装置において、特別の駆動源を必要とせず
に抜き勾配の小さいスライドコア２８Ｒをスムーズに離
型させる。 【解決手段】 支点ピン３０で枢支したレバー３１Ｒの
一端に形成した被動カム３１ａを、主型１１Ｒと共に開
方向に移動する駆動カム３４ｂに当接させて持ち上げる
ことにより、レバー３１Ｒの他端に形成した駆動部３１
ｂを下方に移動させ、この駆動部３１ｂにリンク３５お
よびボルトＢｉで連結された前記スライドコア２８Ｒを
斜めに強制的に引き下ろし、製品の凹部から離型させ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、相互に接近・離反
するように開閉して製品を鋳造する一対の主型の内部
に、該主型の開閉方向と異なる方向に移動自在なスライ
ドコアを配置し、このスライドコアで製品の内側に凹部
を成形する金型装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】内燃機関用ピストンのような複雑な形状
の製品を重力鋳造法により鋳造する場合、その製品の内
側の凹部はスライドコアを用いて成形される。主型の開
閉方向と平行に配置されるスライドコアは、該主型と共
に進退するために引き抜きのための特別の駆動源を必要
としないが、主型の開閉方向に対して傾斜して配置され
るスライドコアは特別の駆動源を用いて製品から引き抜
かれる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、スライドコ
アを製品からスムーズに離型させるには、該スライドコ
ア所定に抜き勾配を持たせる必要がある。抜き勾配を大
きく確保できる場合には比較的に小さな駆動力でスライ
ドコアを製品から離型させることができるが、凹部の設
計上の要請から抜き勾配を大きく確保できない場合に
は、スライドコアを駆動する駆動源として大出力のもの
が必要となり、金型装置の大型化やコストアップの要因
となる問題がある。

【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、特別の駆動源を必要とせずに抜き勾配の小さいスラ
イドコアをスムーズに離型させることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明によれば、相互に接近・
離反するように開閉して製品を鋳造する一対の主型の内
部に、該主型の開閉方向と異なる方向に移動自在なスラ
イドコアを配置し、このスライドコアで製品の内側に凹
部を成形する金型装置において、固定ベースに支点ピン
を介して枢支されたレバーと、レバーに設けられた被動
カムと、主型の開動作により移動して前記被動カムに当
接する駆動カムと、レバーに設けられてスライドコアに
連結された駆動部とを備え、主型の開動作により移動す
る駆動カムを被動カムに当接させてレバーを支点ピンま
わりに揺動させ、レバーの駆動部でスライドコアを離型
方向に移動させることを特徴とする金型装置が提案され
る。

【０００６】上記構成によれば、主型を型締めして製品
を鋳造した後に該主型を開くと、主型の開動作により移
動する駆動カムがレバーの被動カムに当接して該レバー
を支点ピンまわりに揺動させるため、レバーの駆動部に
連結されたスライドコアが離型方向に移動する。その結
果、抜き勾配が小さいためにスライドコアの離型が困難
な場合でも、主型の開動作に連動してスライドコアを離
型方向に強制的に移動させて確実な離型を可能にするこ
とができ、これにより抜き勾配を小さくして凹部の端面
や壁面の形状の設計自由度を高めることができる。しか
もスライドコアを移動させるのに特別の駆動源を必要と
しないので、部品点数およびコストの削減に寄与するこ
とができる。

【０００７】また請求項２に記載された発明によれば、
請求項１の構成に加えて、レバーに復帰用被動カムを設
け、主型の閉動作により移動する復帰用駆動カムを前記
復帰用被動カムに当接させることにより、レバーを支点
ピンまわりに揺動させてスライドコアを原位置に復帰さ
せることを特徴とする金型装置が提案される。

【０００８】上記構成によれば、主型を型締めすると復
帰用駆動カムが復帰用被動カムに当接してレバーが支点
まわりに揺動し、レバーに連結されたスライドコアが自
動的に原位置に復帰するので、スライドコアを原位置に
復帰させるための特別の駆動源が不要になる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。

【００１０】図１〜図１８は本発明の一実施例を示すも
ので、図１は内燃機関用ピストンの底面図、図２は図１
の２−２線断面図、図３は重力鋳造用金型の縦断面図、
図４は型開きの途中の状態を示す図、図５は図３の５方
向矢視図、図６は図３の６−６線断面図、図７は図３の
７部拡大図、図８は図３の８−８線断面図、図９は図６
の９−９線断面図、図１０は図６の１０−１０線断面
図、図１１は図６の１１−１１線断面図、図１２は図４
の１２−１２線断面図、図１３は図１２の１３−１３線
断面図、図１４は図１２に対応する作用説明図、図１５
〜図１８はピストンの鋳造工程図である。

【００１１】図１および図２は、重力鋳造用金型から取
り出したままの機械加工前の内燃機関用ピストンＰを示
すもので、そのピストンＰは円形の頂面１の下方に連な
る円柱状のリングランド部２と、リングランド部２の直
径方向両端から下方に連なる一対のスカート部３，３
と、一対のスカート部３，３を接続する一対の壁部４，
４と、スカート部３，３および壁部４，４に囲まれた袋
状の空間部５と、壁部４，４に設けられてピストンピン
孔６，６が貫通する一対のボス部７，７とを備えてお
り、リングランド部２とボス部７，７との間に肉抜きの
ための一対の凹部８，８が形成される。凹部８，８に臨
むボス部７，７の端面７ａ，７ａは、ピストンＰのピス
トンピン孔６，６の軸線Ｌに直交する中心面Ｃに対して
平行ないし極僅かに傾斜している（図２参照）。

【００１２】次に、図３〜図１４に基づいて重力鋳造用
金型の構造を説明する。尚重力鋳造用金型はピストンＰ
の中心面Ｃに対して左右対称の構造を有している。

【００１３】重力鋳造用金型は中心面Ｃを挟んで左右２
分割された一対の主型１１Ｌ，１１Ｒを備える。主型１
１Ｌ，１１ＲはピストンＰのリングランド部２およびス
カート部３，３の外表面を成形するもので、左右の主型
ホルダー１２Ｌ，１２Ｒにそれぞれ４本のボルトＢａ，
Ｂａで固定されて図示せぬ駆動源で左右方向に開閉する
（図５参照）。左右の主型１１Ｌ，１１Ｒに鋳抜きピン
ガイド１３Ｌ，１３Ｒがそれぞれ２本のボルトＢｂ，Ｂ
ｂで固定されており、これら鋳抜きピンガイド１３Ｌ，
１３Ｒに、ピストンＰのボス部７，７にピストンピン孔
６，６を鋳抜くための鋳抜きピン１４Ｌ，１４Ｒが摺動
自在に支持される。鋳抜きピン１４Ｌ，１４Ｒは、図示
せぬ駆動源で鋳抜きピンガイド１３Ｌ，１３Ｒに対して
相対的に左右方向に摺動する。図示せぬ駆動源で昇降可
能な円板状のトップコア１５は、閉じた左右の主型１１
Ｌ，１１Ｒの上面開口部に嵌合してピストンＰのリング
ランド部２の上方に連なる頂面１を成形する。

【００１４】ピストンＰのスカート部３，３および壁部
４，４に囲まれた下面開放の袋状の空間部５は、一対の
サイドコア１６Ｌ，１６Ｒと、両サイドコア１６Ｌ，１
６Ｒに挟まれたセンターコア１７とによって成形され
る。左右のサイドコア１６Ｌ，１６Ｒはサイドコアホル
ダー１８Ｌ，１８ＲにそれぞれボルトＢｃ，Ｂｃで固定
され、図示せぬ駆動源で左右方向に開閉駆動される。ピ
ストンＰのボス部７，７に対応して、サイドコア１６
Ｌ，１６Ｒの外面にアンダーカット部１６ａ，１６ａ
（図７参照）が形成される。

【００１５】図１２および図１３から明らかなように、
センターコア１７はインナー部材１９と、インナー部材
１９の前後両側に配置された一対のアウター部材２０，
２０とを備える。図示せぬ駆動源で昇降するセンターコ
アホルダー２１の上面にボルトＢｄで固定されたインナ
ー部材１９は、前後方向（図４の紙面に直交する方向）
の幅が上方に向かって幅狭になるテーパ面１９ａ，１９
ａを備えており、このテーパ面１９ａ，１９ａに前後一
対のアウター部材２０，２０がアリ溝係合１９ｂ，１９
ｂ（図１３参照）により摺動自在に支持される。

【００１６】前後のアウター部材２０，２０の下端には
前記テーパ面１９ａ，１９ａと平行なガイドピン２２，
２２が植設されており、これらガイドピン２２，２２は
インナー部材１９およびセンターコアホルダー２１に形
成したガイド孔２３，２３に摺動自在に嵌合し、スプリ
ング２４，２４で上向きに付勢される。ガイドピン２
２，２２の中間部に形成されたフランジ状のストッパ２
２ａ，２２ａは、スプリング２４，２４の受け座として
機能するとともに、インナー部材１９に対するアウター
部材２０，２０の最大スライド量を規制する。アウター
部材２０，２０の上部に、その前後方向幅が減少するア
ンダーカット部２０ａ，２０ａが形成される。

【００１７】固定ベース２５の上面に設置された環状の
モールドリング２６の四角形のフランジ２６ａが、合計
４本のボルトＢｅ…で固定ベース２５に締結した前後一
対のモールドリングホルダー２７，２７に上方から押圧
されて固定される（図６参照）。モールドリング２６、
主型１１Ｌ，１１Ｒおよびサイドコア１６Ｌ，１６Ｒに
挟まれた空間に、左右一対のスライドコア２８Ｌ，２８
Ｒが配置される。スライドコア２８Ｌ，２８Ｒは、ピス
トンＰの壁部４，４の外側の肉抜き用の凹部８，８（図
２参照）を成形するためのもので、ボス部７，７の端面
７ａ，７ａを成形する端面２８ａ，２８ａを備える。

【００１８】型締め時にスライドコア２８Ｌ，２８Ｒの
外面は主型１１Ｌ，１１Ｒの内面に密着し、スライドコ
ア２８Ｌ，２８Ｒの内面とサイドコア１６Ｌ，１６Ｒの
外面との間に、ピストンＰの側壁４，４およびボス部
７，７を成形するキャビティが区画される。また鋳抜き
ピン１４Ｌ，１４Ｒの０°〜５°傾斜した位置決め部１
４ａ，１４ａがスライドコア２８Ｌ，２８Ｒのピン嵌入
孔２８ｂ，２８ｂを貫通し、先端のテーパー部１４ｂ，
１４ｂがサイドコア１６Ｌ，１６Ｒの外面に当接する。
そしてスライドコア２８Ｌ，２８Ｒの下面とモールドリ
ング２６の上面との間に隙間δが形成される（図７参
照）。

【００１９】図６、図７および図９〜図１１から明らか
なように、モールドリング２６のフランジ２６ａの左右
上面に各々２個の支点ピンホルダー２９，２９がボルト
Ｂｆ，Ｂｆで固定され、対を成す２個の支点ピンホルダ
ー２９，２９間に前後方向に架設した支点ピン３０，３
０にレバー３１Ｌ，３１Ｒの中間部が揺動可能に枢支さ
れる。レバー３１Ｌ，３１Ｒの内端はモールドリング２
６および主型１１Ｌ，１１Ｒの左右側面に形成した開口
３２，３２（図１０参照）を緩く貫通して該モールドリ
ング２６の内部に延びている。

【００２０】モールドリング２６のフランジ２６ａの左
右上面には、一対の支点ピンホルダー２９，２９の前後
両側に位置するように一対のガイドキー３３，３３がボ
ルトＢｇ，Ｂｇで固定される。一対のガイドキー３３，
３３の上面に水平なガイド面３３ａ，３３ａが形成され
ており、これらガイド面３３ａ，３３ａは主型１１Ｌ，
１１Ｒの下面に形成されたガイド面１１ａ，１１ａに当
接可能である。

【００２１】主型１１Ｌ，１１Ｒの外面に臨む主型ホル
ダー１２Ｌ，１２Ｒの内面に、Ｕ字状に形成されたエジ
ェクタブロック３４，３４がそれぞれボルトＢｈ，Ｂｈ
で固定される（図７および図１１参照）。これらエジェ
クタブロック３４，３４の中央部上面には傾斜した駆動
カム３４ｂ，３４ｂが形成されており、これら駆動カム
３４ｂ，３４ｂはレバー３１Ｌ，３１Ｒの外端下面に形
成した傾斜した被動カム３１ａ，３１ａに当接可能であ
る。

【００２２】図７および図９から明らかなように、スラ
イドコア２８Ｌ，２８Ｒの下面に、モールドリング２６
を緩く貫通する左右各２本のボルトＢｉ，Ｂｉでリンク
３５，３５が支持されるとともに、モールドリング２６
を緩く貫通する左右各１本のボルトＢｊとカラー３７と
でワッシャ３６，３６が支持される。そして左右のレバ
ー３１Ｌ，３１Ｒの内端に設けた駆動部３１ｂ，３１ｂ
が、それぞれリンク３５，３５およびワッシャ３６，３
６間に嵌合する。

【００２３】図７から明らかなように、レバー３１Ｌ，
３１Ｒの外端上面に傾斜した復帰用被動カム３１ｃ，３
１ｃが形成されており、この復帰用被動カム３１ｃ，３
１ｃに当接可能な復帰用駆動カム１２ａ，１２ａが主型
ホルダー１２Ｌ，１２Ｒに形成される。

【００２４】次に、本発明の実施例の作用について説明
する。

【００２５】先ず、図３および図１５（ａ）に示すよう
に、重力鋳造用金型を型締めする。型締め状態の重力鋳
造用金型は、ピストンＰのリングランド部２およびスカ
ート部３，３を成形する左右の主型１１Ｌ，１１Ｒが相
互に接近してモールドリング２６の外周面に嵌合すると
ともに、ピストンＰの頂面１を成形するトップコア１５
が下降して主型１１Ｌ，１１Ｒの上面開口に嵌合する。

【００２６】ピストンＰに空間部５を成形する左右のサ
イドコア１６Ｌ，１６Ｒおよびセンターコア１７は、そ
れらの上端が面一に揃った状態で上昇端に位置してい
る。ピストンＰの壁部４，４の外側の凹部８，８を成形
するスライドコア２８Ｌ，２８Ｒは上昇位置にあり、そ
のピン嵌入孔２８ｂ，２８ｂに鋳抜きピン１４Ｌ，１４
Ｒの位置決め部１４ａ，１４ａが密に嵌合して位置決め
される。

【００２７】続いて、図１５（ｂ）に示すように、トッ
プコア１５を上昇させてピストンＰの頂面１を型離れさ
せた後に、図４および図１６（ｃ）に示すように、先ず
鋳抜きピン１４Ｌ，１４Ｒを主型１１Ｌ，１１Ｒに対し
て左右方向に引き抜いてピストンＰのボス部７，７のピ
ストンピン孔６，６を型離れさせ、続いて主型１１Ｌ，
１１Ｒを左右に開いてピストンＰのリングランド部２お
よびスカート部３，３を型離れさせる。

【００２８】主型１１Ｌ，１１Ｒの左右方向への移動に
伴って、主型１１Ｌ，１１Ｒと一体の主型ホルダー１２
Ｌ，１２Ｒに固定したエジェクトブロック３４，３４の
駆動カム３４ｂ，３４ｂが、レバー３１Ｌ，３１Ｒの外
端の被動カム３１ａ，３１ａに当接して上向きに押圧す
るため、レバー３１Ｌ，３１Ｒが支点ピン３０，３０回
りに揺動し、その内端の駆動部３１ｂ，３１ｂが下降す
る。その結果、レバー３１Ｌ，３１Ｒの駆動部３１ｂ，
３１ｂにリンク３５，３５を押圧されたスライドコア２
８Ｌ，２８Ｒが隙間δ（図７参照）だけ下降し、スライ
ドコア２８Ｌ，２８Ｒの端面２８ａ，２８ａをピストン
Ｐの凹部８，８およびボス部７，７の端面７ａ，７ａ
（図２参照）から型離れさせる。

【００２９】ピストンＰの凹部８，８に臨むボス部７，
７の端面７ａ，７ａおよび壁部４の端面４ａ，４ａ（図
２参照）は抜き勾配が極めて小さいため、これら端面７
ａ，７ａ；４ａ，４ａを成形するスライドコア２８Ｌ，
２８Ｒの端面２８ａ，２８ａの型離れが困難になるが、
本実施例では主型１１Ｌ，１１Ｒの左右方向への移動に
伴って、レバー３１Ｌ，３１Ｒでスライドコア２８Ｌ，
２８ＲをピストンＰの中心面Ｃから離れる方向に斜めに
強制的に下降させるので（図７の矢印Ａ参照）、ピスト
ンＰのボス部７，７の端面７ａ，７ａおよび壁部４の端
面４ａ，４ａからスライドコア２８Ｌ，２８Ｒの端面２
８ａ，２８ａを確実に型離れさせることができる。しか
もスライドコア２８Ｌ，２８Ｒの下降は主型１１Ｌ，１
１Ｒの左右方向への型開きに連動して自動的に行われる
ため、特別の駆動源が不要になる。

【００３０】続いて、図１２、図１４および図１６
（ｄ）に示すように、ピストンＰのリングランド部２を
チャッキングした状態で、左右のサイドコア１６Ｌ，１
６Ｒに挟まれたセンターコア１７のインナー部材１９を
センターコアホルダー２１と共に下降させる。センター
コア１７のインナー部材１９が下降しても、スプリング
２４，２４およびガイドピン２２，２２で上向きに付勢
されているアウター部材２０，２０は即座に下降せず、
当初は元の高さに保持される。従って、アウター部材２
０，２０に対してインナー部材１９が相対的に下降する
ことにより、インナー部材１９のテーパー面１９ａ，１
９ａにアリ溝係合１９ｂ，１９ｂするアウター部材２
０，２０が相互に接近する方向に移動し、そのアンダー
カット部２０ａ，２０ａがピストンＰの空間部５の内壁
面から型離れする。

【００３１】インナー部材１９の更なる下降に伴ってガ
イドピン２２，２２のストッパ２２ａ，２２ａが作用す
ると、インナー部材１９と共にアウター部材２０，２０
が下降を開始し、インナー部材１９およびアウター部材
２０，２０よりなるセンターコア１７がピストンＰの空
間部５から下方に離脱する。

【００３２】続いて、図１７（ｅ）に示すように、左側
のサイドコア１６Ｌをサイドコアホルダー１８Ｌと共に
右方向に移動させてピストンＰの空間部５から型離れさ
せた後に、図１７（ｆ）に示すように、サイドコア１６
Ｌのアンダーカット部１６ａがピストンＰのボス部７と
干渉するのを回避しながら、左側のサイドコア１６Ｌを
下方に引き抜いて空間部５から離脱させる。

【００３３】更に、図１８（ｇ）に示すように、右側の
サイドコア１６Ｒをサイドコアホルダー１８Ｒと共に左
方向に移動させてピストンＰの空間部５から型離れさ
せ、続いて図１８（ｈ）に示すように、ピストンＰを上
方に引き抜くことにより、サイドコア１６Ｒのアンダー
カット部１６ａがピストンＰのボス部７と干渉するのを
回避しながら、ピストンＰを重力鋳造用金型から取り外
すことができる。

【００３４】ピストンＰを取り外した後に、上述と逆の
順序で重力鋳造用金型を型締めする。型締めの過程で左
右の主型１１Ｌ，１１Ｒと共に主型ホルダー１２Ｌ，１
２Ｒが閉方向に移動すると、主型ホルダー１２Ｌ，１２
Ｒに設けた復帰用駆動カム１２ａ，１２ａが、レバー３
１Ｌ，３１Ｒの外端上面に設けた復帰用被動カム３１
ｃ，３１ｃに当接し、レバー３１Ｌ，３１Ｒを支点ピン
３０，３０回りに図７の鎖線位置から実線位置に揺動さ
せる。その結果、レバー３１Ｌ，３１Ｒの駆動部３１
ｂ，３１ｂが上昇してスライドコア２８Ｌ，２８Ｒを元
位置に上昇させる。このように、主型１１Ｌ，１１Ｒの
閉動作に伴ってスライドコア２８Ｌ，２８Ｒを自動的に
元位置に復帰させるので、特別の駆動源が不要になって
部品点数およびコストを削減することができる。

【００３５】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。

【００３６】例えば、実施例では製品として内燃機関用
ピストンＰを例示したが、本発明はスライドコア２８
Ｌ，２８Ｒにより成形される凹部８，８を備えた任意の
製品に対して適用することができる。また実施例では中
間部を支点ピン３０，３０で枢支したレバー３１Ｌ，３
１Ｒの両端部に被動カム３１ａ，３１ａおよび駆動部３
１ｂ，３１ｂを設けているが、支点ピン３０，３０、被
動カム３１ａ，３１ａおよび駆動部３１ｂ，３１ｂの位
置関係は適宜変更可能である。

【００３７】

【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば、主型を型締めして製品を鋳造した後に該主型
を開くと、主型の開動作により移動する駆動カムがレバ
ーの被動カムに当接して該レバーを支点ピンまわりに揺
動させるため、レバーの駆動部に連結されたスライドコ
アが離型方向に移動する。その結果、抜き勾配が小さい
ためにスライドコアの離型が困難な場合でも、主型の開
動作に連動してスライドコアを離型方向に強制的に移動
させて確実な離型を可能にすることができ、これにより
抜き勾配を小さくして凹部の端面や壁面の形状の設計自
由度を高めることができる。しかもスライドコアを移動
させるのに特別の駆動源を必要としないので、部品点数
およびコストの削減に寄与することができる。

【００３８】また請求項２に記載された発明によれば、
主型を型締めすると復帰用駆動カムが復帰用被動カムに
当接してレバーが支点まわりに揺動し、レバーに連結さ
れたスライドコアが自動的に原位置に復帰するので、ス
ライドコアを原位置に復帰させるための特別の駆動源が
不要になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】内燃機関用ピストンの底面図

【図２】図１の２−２線断面図

【図３】重力鋳造用金型の縦断面図

【図４】型開きの途中の状態を示す図

【図５】図３の５方向矢視図

【図６】図３の６−６線断面図

【図７】図３の７部拡大図

【図８】図３の８−８線断面図

【図９】図６の９−９線断面図

【図１０】図６の１０−１０線断面図

【図１１】図６の１１−１１線断面図

【図１２】図４の１２−１２線断面図

【図１３】図１２の１３−１３線断面図

【図１４】図１２に対応する作用説明図

【図１５】ピストンの鋳造工程図の第１分図

【図１６】ピストンの鋳造工程図の第２分図

【図１７】ピストンの鋳造工程図の第３分図

【図１８】ピストンの鋳造工程図の第４分図

【符号の説明】

Ｐ ピストン（製品） ８ 凹部 １１Ｌ 主型 １１Ｒ 主型 １２ａ 復帰用駆動カム ２５ 固定部 ２８Ｌ スライドコア ２８Ｒ スライドコア ３０ 支点ピン ３１Ｌ レバー ３１Ｒ レバー ３１ａ 被動カム ３１ｂ 駆動部 ３１ｃ 復帰用被動カム ３４ｂ 駆動カム

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 相互に接近・離反するように開閉して製
   品（Ｐ）を鋳造する一対の主型（１１Ｌ，１１Ｒ）の内
   部に、該主型（１１Ｌ，１１Ｒ）の開閉方向と異なる方
   向に移動自在なスライドコア（２８Ｌ，２８Ｒ）を配置
   し、このスライドコア（２８Ｌ，２８Ｒ）で製品（Ｐ）
   の内側に凹部（８）を成形する金型装置において、 固定ベース（２５）に支点ピン（３０）を介して枢支さ
   れたレバー（３１Ｌ，３１Ｒ）と、 レバー（３１Ｌ，３１Ｒ）に設けられた被動カム（３１
   ａ）と、 主型（１１Ｌ，１１Ｒ）の開動作により移動して前記被
   動カム（３１ａ）に当接する駆動カム（３４ｂ）と、 レバー（３１Ｌ，３１Ｒ）に設けられてスライドコア
   （２８Ｌ，２８Ｒ）に連結された駆動部（３１ｂ）と、
   を備え、 主型（１１Ｌ，１１Ｒ）の開動作により移動する駆動カ
   ム（３４ｂ）を被動カム（３１ａ）に当接させてレバー
   （３１Ｌ，３１Ｒ）を支点ピン（３０）まわりに揺動さ
   せ、レバー（３１Ｌ，３１Ｒ）の駆動部（３１ｂ）でス
   ライドコア（２８Ｌ，２８Ｒ）を離型方向に移動させる
   ことを特徴とする金型装置。
2. 【請求項２】 レバー（３１Ｌ，３１Ｒ）に復帰用被動
   カム（３１ｃ）を設け、主型（１１Ｌ，１１Ｒ）の閉動
   作により移動する復帰用駆動カム（１２ａ）を前記復帰
   用被動カム（３１ｃ）に当接させることにより、レバー
   （３１Ｌ，３１Ｒ）を支点ピン（３０）まわりに揺動さ
   せてスライドコア（２８Ｌ，２８Ｒ）を原位置に復帰さ
   せることを特徴とする、請求項１に記載の金型装置。