JP2001145446A

JP2001145446A - 両軸受リールのハンドル取付構造

Info

Publication number: JP2001145446A
Application number: JP33061099A
Authority: JP
Inventors: Tomoharu Sakurai; 智治桜井
Original assignee: Shimano Inc
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 1999-11-19
Filing date: 1999-11-19
Publication date: 2001-05-29
Also published as: US6464158B1

Abstract

(57)【要約】【課題】丸形金属製の両軸受リールに採用しても高級
感が得られ、かつハンドル外側面への糸絡みやゴミの付
着を可及的に防止できるようにする。【解決手段】両軸受リールのハンドル取付構造は、雄
ねじ部３０ａが形成されたハンドル軸３０の先端にハン
ドル２を回転不能に取り付けるための構造であって、ハ
ンドルアーム２ａと、ナット２８と、リテーナ２９とを
備えている。ハンドルアーム２ａは、ハンドル軸３０の
先端に回転不能に装着される小判孔２ｃと、その外側面
の小判孔２ｃの周囲に所定深さで凹んで形成された非円
形の収納凹部２ｄとを有している。ナット２８は、ハン
ドル軸３０の先端に螺合する多角形のナット部２８ａを
有している。リテーナ２９は、収納凹部２ｄにハンドル
アーム２ａの外側面と実質的に面一に収納され、ナット
２８のナット部２８ａに係合してナット２８の回り止め
を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ハンドル取付構
造、特に、先端にねじ部が形成された両軸受リールのハ
ンドル軸の前記先端にハンドルを回転不能に取り付ける
ための両軸受リールのハンドル取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】ハンドル軸にドラグ機構を有する両軸受
リールにおいて、側面視略円形で金属製のリール本体を
有する丸形の両軸受リールが知られている。この種の丸
形の両軸受リールては、ハンドル軸の先端に取り付けら
れるハンドルは、通常、ナットによって締め付け固定さ
れている。このナットには、ドラグ機構のスタードラグ
を逆転したときの緩みを防止するために、回り止め部材
が取り付けられている。

【０００３】ハンドルは、ハンドル軸に装着される板状
のハンドルアームと、ハンドルアームの一端又は両端に
取り付けられた把手とを有している。回り止め部材は、
略雨滴状の金属製の板状部材で構成され、ハンドルアー
ムのリール本体と逆側の面（ハンドル外側面）に装着さ
れている。回り止め部材には、ナットの周囲の角部を係
止可能な星形の係止孔が形成されている。そして回り止
め部材をハンドルアームにねじ止めすることで、ナット
の緩み止めを行っている。このような構成では、回り止
め部材はハンドルアームの外側面から僅かに突出し、さ
らにナットが回り止め部材から外方に突出している。ま
た、回り止め部材を止めるためのビスの頭部も回り止め
部材から突出している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このようにナットや回
り止め部材がハンドルアームから突出すると、突出部分
に魚の餌やゴミ等が付着しやすく、また糸絡みが発生し
やすい等の問題がある。

【０００５】そこで、丸形以外の両軸受リールでは、合
成樹脂製の回り止め部材でナットとハンドル軸の端部を
滑らかに覆うように構成しているものがある。しかし、
金属製の丸形の両軸受リールの場合、このような合成樹
脂製の回り止め部材を用いると、全体のデザインの統一
性が失われ、高級感がある外観が得られにくい。

【０００６】本発明の課題は、丸形金属製の両軸受リー
ルに採用しても高級感が得られ、かつハンドル外側面へ
の糸絡みやゴミの付着を可及的に防止できるようにする
ことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】発明１に係る両軸受リー
ルのハンドル取付構造は、ねじ部が形成された両軸受リ
ールのハンドル軸の先端にハンドルを回転不能に取り付
けるための構造であって、ハンドルアームと、ナット
と、回り止め部材とを備えている。ハンドルアームは、
ハンドル軸の先端に回転不能に装着される装着孔と、そ
の外側面の装着孔の周囲に所定深さで凹んで形成された
非円形の収納凹部とを有している。ナットは、ハンドル
軸の先端に螺合する多角形の外周部を有している。回り
止め部材は、収納凹部にハンドルアームの外側面と実質
的に面一に収納され、ナットの外周部に係合してナット
の回り止めを行う部材である。

【０００８】このハンドル取付構造では、ハンドルアー
ムの外側面に配置される回り止め部材がハンドルアーム
に形成された収納凹部に収納され、ハンドルアームの外
側面と回り止め部材の表面とが面一になる。このため、
ハンドルアームの外側面から突出するのがナットだけに
なり、丸形金属製の両軸受リールに採用しても高級感が
得られ、かつハンドル外側面への糸絡みやゴミの付着を
可及的に防止できるようになる。

【０００９】発明２に係る両軸受リールのハンドル取付
構造は、発明１に記載の構造において、回り止め部材
は、金属板材製である。この場合には、回り止め部材に
強度が高い金属を用いるので、肉厚を薄くすることがで
き、収納凹部の深さを浅くすることができる。

【００１０】発明３に係る両軸受リールのハンドル取付
構造は、発明１又は２に記載の構造において、回り止め
部材は、収納凹部の縁部の形状に沿った外形を有してい
る。この場合には、回り止め部材と収納凹部との隙間が
少なくなり、隙間に異物が貯まりにくくなる。また、回
り止め部材を収納凹部で回り止めでき、回り止め部材の
係止構造が簡素になる。

【００１１】発明４に係る両軸受リールのハンドル取付
構造は、発明３に記載の構造において、収納凹部は、ハ
ンドル軸の周囲に形成された大径部と、大径部から離反
した位置に形成された小径部と、両部を包絡線で連結す
る連結部とからなる略雨滴形状の縁部を有し、回り止め
部材は、雨滴形状の外形を有している。この場合には、
回り止め部材でナットの回り止めを行いかつ回り止め部
材自身の回り止めを行う構造を簡素でかつ最小の面積で
実現できる。

【００１２】発明５に係る両軸受リールのハンドル取付
構造は、発明４に記載の構造において、回り止め部材
は、小径部に相当する部分に収納凹部でハンドルアーム
にねじ止めされるねじ止め部が形成され、大径部に相当
する部分にナットの外周部に係合する係合孔が形成され
ている。この場合には、回り止め部材を収納凹部にねじ
止めすることにより、回り止め部材の回り止めを行え
る。

【００１３】発明６に係る両軸受リールのハンドル取付
構造は、発明５に記載の構造において、ねじ止め部は、
頭部と頭部より小径のねじ部とを有するねじ部材のねじ
部が貫通可能な貫通孔と、頭部を収納可能な収納部とを
有する。この場合には、回り止め部材の回り止めをねじ
部材により行っても、ねじ部材の頭部が回り止め部材か
ら突出しにくくなり、頭部と回り止め部材との間に釣り
糸がくいこみにくくなる。このため、ハンドル外側面へ
の糸絡みをさらに防止できる。

【００１４】発明７に係る両軸受リールのハンドル取付
構造は、発明１から６のいずれかに記載の構造におい
て、ナットは、所定長さで六角形状に形成されたナット
部とナット部より小径の袋部とを有する金属製の六角袋
ナットである。この場合には、ナットの袋部でハンドル
軸の先端を覆うことができるので、袋部の形状を滑らか
な凸面にすることにより、ハンドル外側面への糸絡みや
ゴミの付着をさらに防止できる。

【００１５】発明８に係る両軸受リールのハンドル取付
構造は、発明７に記載の構造において、ナット部の所定
長さは、回り止め部材の厚みの０．８〜１．３倍の範囲
である。この場合には、ナット部がほとんど回り止め部
材の外側に突出せず、ナット部が手に触れたり釣り糸に
接触したりする可能性が減少する。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１〜図３において、本発明の一
実施形態を採用した両軸受リールは、ベイトキャスト用
の丸形の両軸受リールである。このリールは、リール本
体１と、リール本体１の側方に配置されたスプール回転
用ハンドル２と、ハンドル２のリール本体１側に配置さ
れたドラグ調整用のスタードラグ３とを備えている。

【００１７】〔ハンドルの構成〕ハンドル２は、板状の
アーム部２ａと、アーム部２ａの両端に回転自在に装着
された把手２ｂとを有するダブルハンドル形のものであ
る。アーム部２ａは、図３に示すようにハンドル軸３０
の先端に回転不能に装着されており、ナット２８により
ハンドル軸３０に締結されている。ハンドル軸３０の先
端は他の部分より小径であり、その外周面に雄ねじ部３
０ａと平行な面取り部３０ｂとが形成されている。ナッ
ト２８は、雄ねじ部３０ａに螺合してアーム部２ａをハ
ンドル軸３０に締結している。

【００１８】アーム部２ａのハンドル軸３０装着部分に
は、図２に示すように、小判孔２ｃが形成されており、
小判孔２ｃが面取り部３０ｂに係合することによりアー
ム部２ａは、ハンドル軸３０に回転不能に係止される。
この小判孔２ｃの周囲には、大径部と大径部から離反し
た小径部と両部を連結する包絡線とで構成された略雨滴
状の収納凹部２ｄが形成されている。

【００１９】ナット２８は、アーム部２ａの収納凹部２
ｄに装着されたリテーナ２９により回り止めされてい
る。ナット２８は、所定長さで六角形状に形成されたナ
ット部２８ａと、ナット部２８ａより小径で徐々に縮径
する略円錐台形状の袋部２８ｂとを有する六角袋ナット
である。ナット部２８ａの軸方向の長さ（所定長さ）
は、リテーナ２９の厚みの０．８〜１．３倍の範囲であ
る。このような範囲にナット部２８ａの軸方向長さが設
定されると、ナット部２８ａがリテーナ２９の外面から
ほとんど突出せず、その部分が手に触れたり、釣り糸に
接触する可能性が少なくなる。袋部２８ｂは先端が滑ら
かに丸められて釣り糸が引っ掛かりにくい構造である。

【００２０】リテーナ２９は、大径部と大径部から離反
した小径部と両部を連結する包絡線とで構成された収納
凹部２ｄの縁部に沿った外形を有する略雨滴状のステン
レス鋼などの金属製の板状部材であり、その板厚は、収
納凹部２ｄの深さに略等しい。この結果、リテーナ２９
は、アーム部２ａの外側面と略面一に装着されている。
リテーナ２９の大径部に対応する部分には、ナット部２
８ａの外周角部を係止可能な１２個の角部を星形の係止
孔２９ａが形成されている。また、小径部に対応する部
分には脱落防止及び回り止め用の頭部とねじ部とを有す
る小ねじ２９ｂが装着され、小ねじ２９ｂにより、リテ
ーナ２９はアーム部２ａに止められている。このリテー
ナ２９の小ねじ装着部分には円形の装着凹部２９ｃが形
成されており、小ねじ２９ｂの頭部がアーム部２ａの外
面から突出しないようになっている。このように、リテ
ーナ２９及び小ねじ２９ｂがアーム部２ａから突出しな
いので、釣り糸がそれらに引っ掛かったり、食い込んだ
りしにくくなる。

【００２１】〔リール本体の構成〕リール本体１は、例
えばアルミニウム合金やマグネシウム合金などの金属製
の部材であり、フレーム５と、フレーム５の両側方に装
着された第１側カバー６及び第２側カバー７とを有して
いる。リール本体１の内部には糸巻用のスプール１２が
スプール軸２０（図３）を介して回転自在かつ着脱自在
に装着されている。第１側カバー６は、スプール軸方向
外方から見て円形であり、第２側カバー７は、２つの交
差する外周円で構成されたひょうたん型である。

【００２２】フレーム５内には、図３に示すように、ス
プール１２と、サミングを行う場合の親指の当てとなる
クラッチレバー１７と、スプール１２内に均一に釣り糸
を巻くためのレベルワインド機構１８とが配置されてい
る。またフレーム５と第２側カバー７との間には、ハン
ドル２からの回転力をスプール１２及びレベルワインド
機構１８に伝えるためのギア機構１９と、クラッチ機構
２１と、クラッチレバー１７の操作に応じてクラッチ機
構２１を制御するためのクラッチ制御機構２２と、スプ
ール１２を制動するドラグ機構２３と、スプール１２の
回転時の抵抗力を調整するためのキャスティングコント
ロール機構２４とが配置されている。また、フレーム５
と第１側カバー６との間には、キャスティング時のバッ
クラッシュを抑えるための遠心ブレーキ機構２５が配置
されている。

【００２３】〔フレームの構成〕フレーム５は、図３〜
図６に示すように所定の間隔をあけて互いに対向するよ
うに配置された１対の側板８，９と、これらの側板８，
９を一体で連結する上下の連結部１０ａ，１０ｂとを有
している。１対の側板８，９のうち、ハンドル２装着側
の図３右側の側板９と第２側カバー７とで、第１円筒部
１１ａと第１円筒部１１ａと略同径の第２円筒部１１ｂ
とが構成される。第１円筒部１１ａは、内部に円柱状の
第１空間を有しており、第２円筒部１１ｂは、第１円筒
部１１ａの外周円と交差するように前下方に偏芯して外
周円が配置されかつ第１円筒部１１ａのスプール軸方向
に突出し内部に第１空間と連通する第２空間を有してい
る。また、第１円筒部１１ａと第２円筒部１１ｂとは、
外周面の一部がスプール軸方向で重なり合っている。

【００２４】また、図３左側のハンドル装着側と逆側の
側板８は、スプール軸方向から見て円形の内部に空間を
有する扁平有底筒状の部材である。側板８の中心部より
やや上方には、スプール１２を着脱するための円形の開
口８ａが形成されている。この開口８ａの内周面には、
雌ねじ部８ｂが形成されている。雌ねじ部８ｂには、ス
プール１２の回転軸であるスプール軸２０の左端を支持
するスプール支持部１３が着脱自在に装着されている。

【００２５】スプール支持部１３は、図１，図３及び図
６に示すように、開口８ａに着脱自在に装着されるリン
グ部１４と、リング部１４の内周側にリング部１４と同
芯に配置された有底筒状の軸受部１５と、リング部１４
と軸受部１５とを連結するとともにスプール支持部１３
を回動操作するための操作凸部１６とを有している。こ
れらの各部は一体成形された合成樹脂又は金属製の部材
である。

【００２６】リング部１４の外周面には開口８ａに形成
された雌ねじ部８ｂに螺合する雄ねじ部１４ａが形成さ
れている。リング部１４の内周面には、遠心ブレーキ機
構２５のブレーキライナー６８が固定されている。

【００２７】軸受部１５の内周面には、スプール軸２０
の一端を回転自在に支持するための軸受２６ｂが装着さ
れている。また底部には、キャスティングコントロール
機構２４の摩擦プレート５１が装着されている。

【００２８】操作凸部１６は、リング部１４と軸受部１
５とを連結するように直径に沿って配置されており、軸
方向外方に向かって凸に湾曲して形成されている。この
結果、操作凸部１６の両側に開口１６ａ，１６ａが形成
される。この開口１６ａからスプール１２の側部が臨め
るとともに、そこに指先を入れることができる。

【００２９】右側の側板９は、図５に示すように、側板
８と同径の扁平有底筒状の装着部９ａと、装着部９ａの
斜め前下方の縁部に装着部９ａの外周円と交差する外周
円となるように偏芯して形成された突出部９ｂとを有し
ている。突出部９ｂは、三日月状に円弧で形成されてい
る。装着部９ａの底部には、後述するピニオンギア３２
が支持されるボス部９ｃが形成されている。また、ボス
部９ｃの両側には、第２側カバー７を位置決めするため
の２本の位置決めピン９ｄ，９ｅが立設されている。位
置決めピン９ｄ，９ｅの先端は、小径の頭部が形成され
ており、頭部が第２側カバー７に形成された位置決め孔
７ｅに挿入されることで、側板９と第２側カバー７とが
位置決めされる。

【００３０】さらに、ボス部９ｃの斜め前下方には、ハ
ンドル軸３０の基端を支持するボス部９ｆが形成されて
いる。ボス部９ｆは、装着部９ａの外周円と突出部９ｂ
の外周円とが重複する部分に形成されている。また、ボ
ス部９ｃと位置決めピン９ｅとの間には、クラッチ制御
機構２２のクラッチプレート５５を案内する案内部９ｇ
が扇形に僅かに凹んで形成されている。装着部９ａの前
側の縁部から突出部９ｂの底部にかけて、レベルワイン
ド機構２５のギア部材６３ａ（図１１）を配置するため
の内外周を貫通する切欠き部９ｉが形成されている。こ
の切欠き部９ｉを塞ぐために、ギア部材６３ａの外縁に
沿うような円弧状に湾曲したカバー部材４１が着脱自在
に装着されている。突出部９ｂには、斜め前下方への偏
り部分から三日月部分の外縁に沿って円弧状に湾曲した
縁部９ｈが形成されている。この縁部９ｈは、突出部９
ｂにおいて、２つの外周円が交差する位置まで形成され
ている。

【００３１】上側の連結部１０ａは、側板８，９の外形
と同一面に配置されており、下側の連結部１０ｂは、前
後に１対設けられており、外形より内側に配置されてい
る。下側の連結部１０ｂには、図４及び図７に示すよう
に、リールを釣り竿に装着するための前後に長い、たと
えばアルミニウム合金等の金属製の竿装着脚部４がリベ
ット止めされている。竿装着脚部４の裏面には、円形凹
部からなる滑り止め部４ａが両端部を中心に多数形成さ
れている。この円形凹部からなる滑り止め部４ａは、プ
レス加工により設けられており、加工硬化作用によって
竿装着脚部４自体の曲げ剛性を向上させてもいる。

【００３２】〔第１側カバーの構成〕第１側カバー６
は、図６，図８，図９に示すように、スプール１２の着
脱を可能にするために側板８に揺動自在に装着されフレ
ーム５に対して開閉可能である。第１側カバー６は、図
３及び図４に示す閉姿勢から図１及び図６に示す開姿勢
に揺動自在である。第１側カバー６は、側板８の外方を
覆う円板状のカバー本体３３と、カバー本体３３を揺動
自在に支持するための揺動軸３４と、カバー本体３３を
側板８から離反する方向に付勢するコイルばね３５とを
有している。

【００３３】カバー本体３３は、側板８を覆うように外
方に僅かに凸に湾曲した金属製の部材であり、意匠性の
向上を図るとともに軽量化を図るために外周部に直径が
異なる多数の丸孔３３ｂが周方向及び径方向に間隔を隔
てて設けられている。カバー本体３３の外周側の内面に
は、揺動軸３４を固定するためのねじ穴３３ａが形成さ
れている。ねじ穴３３ａの周囲には、外周縁部から中心
側に突出するボス部３３ｃが形成されており、ボス部３
３ｃの底部との境界部分には、略周方向に沿って直線的
に切り欠かれた係止部３３ｄが形成されている。また、
カバー本体３３ａの中心よりやや偏倚した内面には、内
方に突出する取付部３３ｅ（図３）が形成されている。
取付部３３ｅは、カバー本体３３が側板８に装着された
とき、スプール支持部１３の操作凸部１６に近接した位
置にスプール支持部１３に当接可能に配置され、スプー
ル支持部１３が緩み方向に回転しないようにしている。

【００３４】カバー本体３３の内面側には、丸孔３３ｂ
から内部への異物や液体の浸入を防止するためのシール
部材４２が装着されている。シール部材４２は、たとえ
ば、ＡＢＳ樹脂(アクリルニトリル−ブタジエン−スチ
レン)等の合成樹脂製であり、かつ内部が見えるような
透光性を有している。シール部材４２は、図９に示すよ
うに、カバー本体３３の湾曲に合わせた形状で外方に凸
に湾曲しており、カバー本体３３の縁部の内側に沿った
外径を有している。シール部材４２のボス部３３ｃに沿
った部分では、係止部３３ｄに係止されるような凹部４
２ａが形成されている。また内面には、取付部３３ｅを
覆うような筒部４２ｂを有している。この筒部４２ｂを
貫通してビス４２ｃが取付部３３ｅにねじ込まれてお
り、凹部４２ａと筒部４２ｂとによりシール部材４２
は、第１側カバー６の裏面に固定されている。すなわ
ち、シール部材４２を第１側カバー６に装着する際に
は、凹部４２ａを係止部３３ｄに差し込んだ後に、筒部
４２ｂを取付部３３ｅにかぶせる。そして、ビス４２ｃ
を取付部３３ｅにねじ込んでシール部材４２を第１側カ
バー６の内面に固定する。

【００３５】揺動軸３４の先端には、図１０に示すよう
に、ねじ穴３３ａにねじ込まれるねじ部３４ａが形成さ
れており、ねじ部３４ａに隣接して大径の工具係止部３
４ｂが形成されている。ねじ部３４ａはカバー本体３３
にねじ込まれ、これにより揺動軸３４がカバー本体３３
に固定されている。

【００３６】揺動軸３４の外周側には、側板８を貫通し
てパイプ部材３６が同芯に配置されている。揺動軸３４
の先端はパイプ部材３６に回転自在に支持され、基端側
は側板９に回転自在に支持され、さらに、第２側カバー
７から外方に突出している。パイプ部材３６は、揺動軸
３４を回転自在支持するとともに軸方向移動不能に支持
する。パイプ部材３６の先端には大径部３６ａが形成さ
れており、大径部３６ａ内に揺動速度を規制するための
Ｏリング３７が装着されている。

【００３７】大径部３６ａと側板８との間には揺動軸３
４の外周側にコイルばね３５が圧縮状態で装着されてい
る。パイプ部材３６の大径部３６ａを除く部分の外周面
には、平行な面取り部３６ｂが形成されており、側板８
には面取り部３６ｂを軸方向移動自在かつ回転不能に支
持するための小判孔３８ａを有する支持部材３８がねじ
止めされている。パイプ部材３６の基端には揺動軸３４
の軸方向の移動を規制する規制円板３９が止め輪３９ａ
により固定されている。この規制円板３９と大径部３６
ａとでパイプ部材３６を挟持することで、揺動軸３４
は、パイプ部材３６に対して軸方向に移動不能に支持さ
れる。またこの規制円板３９が側板８に当接することに
より、第１側カバー６が開くときの軸方向位置が決定さ
れる。これにより、第１側カバー６は、側板８に揺動自
在かつ軸方向に所定距離移動可能に装着され側板８に対
して脱落することなく開閉自在となっている。

【００３８】揺動軸３４の基端部には、ねじ部３４ｃが
形成されており、ねじ部３４ｃは、第１側カバー６を開
閉操作するための操作部材である着脱ナット４０にねじ
込まれている。着脱ナット４０は、第２側カバー７に回
転自在かつ軸方向移動不能に装着されている。この着脱
ナット４０を反時計回りに回転させて着脱ナット４０か
らねじ部３４ｃを離反させると、揺動軸３４は、コイル
ばね３５に付勢されて図４左方に移動する。するとカバ
ー本体３３も左方に移動して第１側カバー６が開く。第
１側カバー６が開くと自重により揺動する。このときの
揺動速度はＯリング３７によりゆったりとした速度に規
制される。

【００３９】〔第２側カバーの構成〕第２側カバー７
は、図２〜図５に示すように、側板９と同一の２つの外
周円が交差する偏芯した円形の側面を有している。第２
側カバーは、たとえば３本のねじにより側板９に固定さ
れている。第２側カバー７は側板９の突出部９ｂに沿っ
た形状で同径の扁平有底筒状の装着部７ｃと、装着部７
ｃの斜め後上方の縁部に偏芯した円弧で側板９の装着部
９ａに対向して三日月状に形成された突出部７ｄとを有
している。装着部７ｃの底部には、ハンドル軸３０を支
持するための筒状のボス部７ａと、スプール軸２０を支
持するための筒状のボス部７ｂとが間隔を隔てかつ外方
に突出して固定されている。ボス部７ａは、側板９に形
成されたボス部９ｆと、またボス部７ｂは、ボス部９ｃ
とそれぞれ同一軸芯上に配置される。ボス部９ｃの前側
には、第２側カバー７を位置決めするための位置決め孔
７ｅが形成されている。さらに、ボス部７ａの後方に
は、第１側カバー６を開閉操作するための着脱ナット４
０が回転自在に支持されるつまみ孔７ｇが形成されてい
る。

【００４０】突出部７ｄには、斜め後上方への偏り部分
から三日月部分の外縁に沿って円弧状に湾曲した縁部７
ｈが形成されており、縁部７ｈは、側板９の装着部９ａ
と同芯に配置され、かつ突出部９ｂの縁部９ｈとひょう
たん型に接続されている。このような構成により、２つ
の円筒部１１ａ，１１ｂの外周面（縁部９ｈ，７ｈ）が
スプール軸方向に重なり合う構成が実現されている。こ
の縁部９ｈ，７ｈは、それぞれ円弧で構成されているの
で、容易に切削加工できる。

【００４１】突出部７ｄのボス部７ｂを挟んで位置決め
孔７ｅと逆側の位置には、位置決め孔７ｆが形成されて
いる。前述したように、側板９に立設された位置決めピ
ン９ｄ，９ｅの頭部が位置決め孔７ｅ，７ｆに挿入され
ることにより、側板９と第２側カバー７とが位置決めさ
れ、各ボス部９ｃ，７ｂ、９ｆ，７ａがそれぞれ芯出し
され同一軸芯上に配置される。

【００４２】このように構成されたリール本体１では、
側板９と第２側カバー７とで内部にそれぞれ円柱状の空
間を有し２つの外周円が交差するように偏芯した２つの
円筒部１１ａ，１１ｂが形成される。このため、このう
ち外方に突出した第２円筒部１１ｂで突出部を構成する
ことにより、突出部を設けて回転効率を向上させても外
周面の切削加工が容易になる。このため、突出部を有す
る両軸受リールのリール本体において、外観の意匠性及
び装飾性の向上を図ることができる。

【００４３】〔スプールの構成〕スプール１２は、図３
に示すように、両側部に皿状のフランジ部１２ａを有し
ており、両フランジ部１２ａの間に筒状の糸巻き胴部１
２ｂを有している。また、スプール１２は、糸巻き胴部
１２ｂの内周側の軸方向の実質的に中央部に一体で形成
された筒状のボス部１２ｃを有しており、ボス部１２ｃ
を貫通するスプール軸２０にたとえばセレーション結合
により回転不能に固定されている。この固定方法はセレ
ーション結合に限定されず、キー結合やスプライン結合
等の種々の結合方法を用いることができる。

【００４４】スプール軸２０は、側板９を貫通して第２
側カバー７の外方に延びている。その延びた一端は、第
２側カバー７に装着されたボス部７ｂに軸受２６ａによ
り回転自在に支持されている。またスプール軸２０の他
端は前述したように軸受２６ｂにより回転自在に支持さ
れている。

【００４５】スプール軸２０の大径部分２０ａの右端
は、側板９の貫通部部分に配置されており、そこにはク
ラッチ機構２１を構成する係合ピン２０ｂが固定されて
いる。係合ピン２０ｂは、直径に沿って大径部分２０ａ
を貫通しており、その両端が径方向に突出している。

【００４６】〔その他の構成〕クラッチレバー１７は、
図２に示すように、１対の側板８，９間の後部でスプー
ル１２後方に配置されている。クラッチレバー１７は側
板８，９間で上下方向にスライドする。クラッチレバー
１７のハンドル装着側には、係合軸１７ａが側板９を貫
通して一体形成されている。この係合軸１７ａは、クラ
ッチ制御機構２２に係合している。

【００４７】レベルワインド機構１８は、図３及び図７
に示すように、スプール１２の前方で両側板８，９間に
配置され、外周面に交差する螺旋状溝４６ａが形成され
た螺軸４６と、螺軸によりスプール軸方向に往復移動す
る釣り糸案内部４７とを有している。螺軸４６は、両端
が側板８，９に装着された軸支持部４８，４９により回
転自在に支持されている。螺軸４６の図３左端は、Ｅ型
止め輪５０により抜け止めされている。螺軸４６の図３
右端には、ギア部材６３ａが装着されており、ギア部材
６３ａは、ハンドル軸３０に回転不能に装着されたギア
部材６３ｂに噛み合っている。このような構成により、
螺軸４６は、ハンドル軸３０の糸巻取方向の回転に連動
して回転する。

【００４８】釣り糸案内部４７は、図７に示すように、
螺軸４６の周囲に配置され一部が軸方向の全長にわたっ
て切り欠かれたパイプ部材５３と、螺軸の上方に配置さ
れたガイド軸５４とによりスプール軸２０方向に案内さ
れている。釣り糸案内部４７には、螺旋状溝４６ａに係
合する係止部材４７ａが回動自在に装着されており、螺
軸４６の回転によりスプール軸方向に往復移動する。釣
り糸案内部４７の上部には、釣り糸が通過する、たとえ
ばＳｉＣ等の硬質セラミックス製の長円形のガイドリン
グ４７ｂが装着されている。

【００４９】パイプ部材５３は、両端が軸支持部４８，
４９に係止されている。ガイド軸５４は、側板８，９に
固定されており、ガイド軸５４の側板９側の端部はさら
に側カバー７側に突出している。図１１に示すように、
軸支持部４９は略雨滴状であり、大径部で螺軸４６を回
転自在に支持し、小径部をガイド軸５４が貫通して軸支
持部４９を回り止めしている。

【００５０】ギア機構１９は、図３に示すように、ハン
ドル軸３０と、ハンドル軸３０に固定されたメインギア
３１と、メインギア３１に噛み合う筒状のピニオンギア
３２とを有している。ハンドル軸３０は、ボス部９ｆ及
びボス部７ａに回転自在に装着されており、ローラ型の
ワンウェイクラッチ８６及び爪式のワンウェイクラッチ
８７により糸繰り出し方向の回転（逆転）が禁止されて
いる。

【００５１】ワンウェイクラッチ８６は、ボス部７ａと
ハンドル軸３０との間に装着されている。ワンウェイク
ラッチ８７は、、図１１に示すように、メインギア３１
とギア部材６３ｂとの間でハンドル軸３０に回転不能に
装着されたラチェットギア８８と、位置決めピン９ｄに
揺動自在に装着されたラチェット爪８９とを有してい
る。ラチェットギア８８の外周部には、略平行四辺形状
に突出して形成されたラチェット歯８８ａが周方向に間
隔を隔てて配置されており、ラチェット爪８９がラチェ
ット歯８８ａに噛み合うことによりハンドル軸３０の糸
繰り出し方向の回転が禁止される。ラチェット爪８９
は、ラチェットギア８８を両側から挟む制御片８９ａを
先端部に有している。制御片８９ａは、糸巻取方向の回
転時にラチェット爪８９をラチェットギア８８に接近さ
せ、糸繰り出し方向の回転時に離反させる。この離反時
にラチェット爪８９が離反しすぎないようにするため
に、ラチェット爪８９は、離反時にガイド軸５４に当接
するように配置されている。

【００５２】メインギア３１は、ハンドル軸３０に回転
自在に装着されており、ハンドル軸３０とドラグ機構２
３を介して連結されている。

【００５３】ピニオンギア３２は、図３に示すように、
側板９の外方から内方に延び、中心にスプール軸２０が
貫通する筒状部材であり、スプール軸２０に軸方向に移
動自在に装着されている。また、ピニオンギア３２の図
３左端側は、軸受２７により側板９に回転自在かつ軸方
向移動自在に支持されている。ピニオンギア３２の図３
左端部には係合ピン２０ｂに噛み合う噛み合い溝３２ａ
が形成されている。この噛み合い溝３２ａと係合ピン２
０ｂとによりクラッチ機構２１が構成される。また中間
部にはくびれ部３２ｂが、右端部にはメインギア３１に
噛み合うギア部３２ｃがそれぞれ形成されている。

【００５４】クラッチ制御機構２２は、図１１に示すよ
うに、係合軸１７ａに係合するクラッチプレート５５
と、クラッチプレート５５に係合してスプール軸２０を
中心に回動するクラッチカム５６と、クラッチカム５６
によりスプール軸２０方向に沿って移動するクラッチヨ
ーク５７とを有している。また、クラッチ制御機構２２
は、スプール１２の糸巻取方向の回転に連動してクラッ
チ機構２１をクラッチオンさせるクラッチ戻し機構５８
を有している。

【００５５】クラッチプレート５５は、扇形に形成され
た板状部材であり、側板９に形成された案内部９ｇによ
り回転方向に案内されている。また、クラッチプレート
５５は、位置決めピン９ｅに形成された鍔部９ｉにより
案内部９ｇとの間に隙間が形成され、浮き上がりが防止
されている。クラッチプレート５５の一端は、クラッチ
レバー１７の下方への移動に連動して図１１反時計回り
に移動するようにクラッチレバー１７の係合軸１７ａの
下端に接触する位置に延びている。クラッチプレート５
５の他端は、クラッチカム５６に係止されており、クラ
ッチプレート５５とクラッチカム５６とは連動してスプ
ール軸２０回りに回動する。

【００５６】クラッチカム５６は、略リング状の板部材
であり、ボス部９ｃにスプール軸２０回りに回動自在に
装着されている。クラッチカム５６の外側面のスプール
軸２０を挟んで対向する位置には、１対の傾斜したカム
突起５６ａ，５６ａが形成されている。また、クラッチ
カム５６の外周部には、クラッチプレート５５に係合す
る係合ピン５６ｂが形成されている。さらに、クラッチ
カム５６の外周部には、クラッチ戻し機構５８を構成す
る戻し爪５９を連結するための連結部５６ｃが形成され
ている。

【００５７】クラッチヨーク５７は、クラッチカム５６
の軸方向外方に対向して配置されている。クラッチヨー
ク５７は、側板９と第２側カバー７との間にスプール軸
２０を挟んで立設された２本のガイド軸６０により案内
されてスプール軸２０方向に移動自在である。また、第
２側カバー７とクラッチヨーク５７との間でガイド軸６
０の外周側に圧縮状態で配置されたコイルばね６１（図
３）により軸方向内方に付勢されている。クラッチヨー
ク５７は、ピニオンギア３２のくびれ部３２ｂに係合す
る半円弧状の係合部５７ａが形成されている。クラッチ
ヨーク５７のクラッチカム５６と対向する側面には、カ
ム突起５６ａ，５６ａに乗り上げる傾斜面（図示せず）
が形成されており、クラッチカム５６が図１１反時計回
りに回動してカム突起５６ａ，５６ａに傾斜面が乗り上
げると、クラッチヨーク５７は図３右方のクラッチオフ
位置に移動し、傾斜面がカム突起５６ａ，５６ａから下
りると、コイルばね６１により付勢されてクラッチオン
位置に戻る。このクラッチヨーク５７の移動に連動して
ピニオンギア３２がスプール軸方向に移動し，クラッチ
機構２１がクラッチオフ状態とクラッチオン状態とに切
り換わる。

【００５８】クラッチ戻し機構５８は、クラッチカム５
６の連結部５６ｃに回動自在に連結された戻し爪５９
と、戻し爪５９を付勢するトグルばね６２とを有してい
る。戻し爪５９は、クラッチカム５７の回動により側板
９に案内されてラチェットギア８８のラチェット歯８８
ａに接触する位置とそこから離反した位置とに移動す
る。トグルばね６２は、戻し爪５９を２つの位置で保持
する。

【００５９】このクラッチ戻し機構５８では、クラッチ
レバー１７の押圧操作によりクラッチ機構２１がクラッ
チオフ状態になると、側板９に案内されてラチェット歯
８８ａに接触する位置に前進する。この状態で、ハンド
ル２の操作によりハンドル軸３０が糸巻取方向に回転す
ると、ラチェット歯８８ａにより押圧されて離反する位
置に移動し、クラッチカム５６を図１１時計回りに回動
し、クラッチ機構２１をクラッチオン状態に戻す。

【００６０】キャスティングコントロール機構２４は、
スプール軸２０の両端を挟むように配置された複数の摩
擦プレート５１と、摩擦プレート５１によるスプール軸
２０の挟持力を調節するための制動キャップ５２とを有
している。左側の摩擦プレート５１は、スプール支持部
１３内に装着されている。

【００６１】遠心ブレーキ機構２５は、図３及び図５に
示すように、スプール１２と一体回転するようにスプー
ル軸２０に固定された回転部材６６と、回転部材６６に
周方向に間隔を隔てて配置され径方向に移動自在に装着
された筒状の摺動子６７と、リング部１４の内周面に固
定され摺動子６７に接触可能なブレーキライナー６８と
を有している。回転部材６６は、軸受部１５の外周側に
配置される円板部６６ａを有しており、円板部６６ａに
は、周方向に間隔を隔てて、たとえば６つの凹部６６ｂ
が形成されている。各凹部６６ｂには、対向する２対の
係止突起７０ａ，７０ｂが径方向に間隔を隔てて形成さ
れている。係止突起７０ａは、外周部に互いに突出して
形成され、摺動子６７を抜け止めするための突起であ
る。係止突起７０ｂは、係止突起７０ａより内周側に形
成され、摺動子６７がブレーキライナー６８に接触しな
いようにするための突起である。また、凹部６６ｂの底
面には、径方向に延びるガイド軸６９が放射状に配置さ
れている。このガイド軸６９に摺動子６７が移動自在に
案内される。

【００６２】摺動子６７は、筒状の部材であり、その内
周側の端部に他の部分より大径で係止突起７０ａ，７０
ｂに係止される鍔部６７ａを有している。摺動子６７は
スプール１２が回転すると遠心力によりブレーキライナ
ー６８に接触してスプール１２を制動する。このとき、
鍔部６７ａが係止突起７０ｂを乗り越えてそれより内周
側に配置されると、遠心力が作用しても鍔部６７ａが係
止突起７０ｂに接触してブレーキライナー６８に接触で
きない。この摺動子６７の径方向位置を切り換えること
により、遠心ブレーキ機構２５の制動力を調整できる。

【００６３】〔スプールの着脱操作〕バックラッシュ等
により釣り糸がスプール１２に絡まる等してスプール１
２をリール本体１から取り外す際には第１側カバー６を
開けて側板８の開口８ａを開放する。

【００６４】第１側カバー６を開けるには、まず着脱ナ
ット４０を反時計回りに回して着脱ナット４０から揺動
軸３４を外す。揺動軸３４が着脱ナット４０から外れる
と、コイルばね３５の付勢力により揺動軸３４が図４左
方に移動し、第１側カバー６も左方に移動する。する
と、第１側カバー６は自重により揺動軸３４回りに揺動
し、第１側カバー６が開姿勢に開く。第１側カバーが開
いた状態を図１及び図５に示す。第１側カバー６が開く
と、スプール支持部１３が露出する。この状態で開口１
６ａから指を入れて遠心ブレーキ機構２５の摺動子６７
のスプール径方向の位置の切り換えると、制動力の調整
が可能である。すなわち、係止突起７０ｂより内周側に
配置すると、その摺動子６７がブレーキライナー６８に
接触できなくなり、制動力がその分弱くなる。

【００６５】第１側カバー６を開けると、スプール支持
部１３を操作凸部１６を指でつまんで反時計回りに回
す。するとスプール支持部１３が側板８から外れて開口
８ａが外部に露出する。この状態でスプール軸２０をつ
まんで引き出せばスプール１２を取り外せる。

【００６６】スプール１２を装着する際には、スプール
１２をリール本体１内に装着した後スプール支持部１３
を側板８に装着して第１側カバー６を閉める。このとき
には、カバー本体３３を閉姿勢側に手で揺動させ、さら
に側板８側に押圧する。この状態で、着脱ナット４０を
時計回りに回すと、着脱ナット４０に揺動軸３４の先端
がねじ込まれ、第１側カバー６が側板８に装着され閉姿
勢になる。

【００６７】〔実釣時のリールの操作及び動作〕キャス
ティングを行うときには、クラッチレバー１７を下方に
押圧する。すると、クラッチプレート５５が図１１反時
計回りに移動する。このとき、クラッチプレート５５
は、位置決めピン９ｅにより浮き上がりが防止された状
態で案内部９ｇ内を移動する。クラッチプレート５５が
移動すると、それに連動してクラッチカム５６が反時計
回りに回動し、クラッチヨーク５７が図３外方のクラッ
チオフ位置に移動する。この結果、クラッチ機構２１を
構成するピニオンギア３２が軸方向外方に移動し、クラ
ッチオフ状態になる。このクラッチオフ状態では、スプ
ール１２が自由回転状態になり、キャスティングを行う
と仕掛けの重さにより釣り糸がスプール１２から勢いよ
く繰り出される。

【００６８】仕掛けが着水すると、ハンドル２を糸巻取
方向に回転させる。すると、ラチェットギア８８が糸巻
取方向（図時計回り）に回転し、ラチェット爪８９が制
御片８９ａの作用によりラチェットギア８８の外方に位
置決めピン９ｄを中心に揺動し、ガイド軸５４に接触す
る。この結果、糸巻取時にラチェット爪８９がラチェッ
トギア８８に接触しなくなり、糸巻取時に両者の接触に
よるクリック音が生じなくなる。また、ラチェットギア
８８が糸巻取方向に回転すると、ラチェット歯８８ａが
戻し爪５９の先端に当接し、戻し爪５９を後方に押圧す
る。すると、戻し爪５９はトグルばね６２の死点を越え
て後退し、トグルばね６２により離反位置側に付勢され
る。この移動に連動してクラッチカム５６が図１１時計
回りに回動し、クラッチヨーク５７がコイルばね６１の
付勢力によりクラッチオン位置に移動し、クラッチ機構
２１がクラッチオン状態になる。このため、ハンドル２
の回転がスプール１２に伝達され、スプール１２が糸巻
取方向に回転する。

【００６９】ハンドル軸３０が糸巻取方向に回転する
と、その回転がギア部材６３ａ，６３ｂを介して螺軸４
６に伝達され螺軸４６が回転する。螺軸４６が回転する
と、釣り糸案内部４７がスプール軸方向に往復移動して
釣り糸がスプール１２に均一に巻き取られる。

【００７０】〔他の実施形態〕（ａ）前記実施形態では、金属製の丸形の両軸受リール
を例に説明したが、本発明に係るハンドル取付構造はこ
れに限定されず、金属製以外の丸形の両軸受リールや側
方から見て丸形ではない両軸受リールにも適用できる。

【００７１】（ｂ）前記実施形態では、小ねじによりリ
テーナを回り止めしたが、収納凹部自体でリテーナを回
り止めしてもよい。この場合、リテーナの脱落を防止す
るために、たとえば、ナット又は収納凹部との間に凹凸
による係止構造を設けてもよい。

【００７２】（ｃ）前記実施形態では、ナットとして六
角袋ナットを用いたが、ナットの形態は六角袋ナットに
限定されない。

【００７３】

【発明の効果】本発明によれば、ハンドルアームの外側
面に配置される回り止め部材がハンドルアームに形成さ
れた収納凹部に収納され、ハンドルアームの外側面と回
り止め部材の表面とが面一になる。このため、ハンドル
アームの外側面から突出するのがナットだけになり、丸
形金属製の両軸受リールに採用しても高級感が得られ、
かつハンドル外側面への糸絡みやゴミの付着を可及的に
防止できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を採用した両軸受リールの
斜視図。

【図２】その左側面図。

【図３】その平面断面図。

【図４】その底面図。

【図５】リール本体の斜視図。

【図６】第１側カバーを開けたときの右側面図。

【図７】両軸受リールの横断面図。

【図８】両軸受リールの縦断面図。

【図９】第１側カバーの内側面を見た正面図。

【図１０】図３の断面部分図。

【図１１】第２側カバーを開けたときの側面断面図。

【符号の説明】

２ハンドル２ａハンドルアーム２ｃ小判孔２ｄ収納凹部２８ナット２８ａナット部２９リテーナ２９ａ係止孔２９ｂ小ねじ２９ｃ装着凹部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ねじ部が形成された両軸受リールのハンド
ル軸の先端にハンドルを回転不能に取り付けるための両
軸受リールのハンドル取付構造であって、前記ハンドル軸の先端に回転不能に装着される装着孔
と、その外側面の前記装着孔の周囲に所定深さで凹んで
形成された非円形の収納凹部とを有するハンドルアーム
と、前記ハンドル軸の先端に螺合する多角形の外周部を有す
るナットと、前記収納凹部に前記ハンドルアームの外側面と実質的に
面一に収納され、前記ナットの外周部に係合して前記ナ
ットの回り止めを行う回り止め部材と、を備えた両軸受
リールのハンドル取付構造。
【請求項２】前記回り止め部材は、金属板材製である、
請求項１に記載の両軸受リールのハンドル取付構造。
【請求項３】前記回り止め部材は、前記収納凹部の縁部
の形状に沿った外形を有している、請求項１又は２に記
載の両軸受リールのハンドル取付構造。
【請求項４】前記収納凹部は、前記ハンドル軸の周囲に
形成された大径部と、前記大径部から離反した位置に形
成された小径部と、両部を包絡線で連結する連結部とか
らなる略雨滴形状の縁部を有し、前記回り止め部材は、前記雨滴形状の外形を有してい
る、請求項３に記載の両軸受リールのハンドル取付構
造。
【請求項５】前記回り止め部材は、前記小径部に相当す
る部分に前記収納凹部で前記ハンドルアームにねじ止め
されるねじ止め部が形成され、前記大径部に相当する部
分に前記ナットの外周部に係合する係合孔が形成されて
いる、請求項４に記載の両軸受リールのハンドル取付構
造。
【請求項６】前記ねじ止め部は、頭部と頭部より小径の
ねじ部とを有するねじ部材の前記ねじ部が貫通可能な貫
通孔と、前記頭部を収納可能な収納部とを有する、請求
項５に記載の両軸受リールのハンドル取付構造。
【請求項７】前記ナットは、所定長さで六角形状に形成
されたナット部と前記ナット部より小径の袋部とを有す
る金属製の六角袋ナットである、請求項１から６のいず
れかに記載の両軸受リールのハンドル取付構造。
【請求項８】前記ナット部の所定長さは、前記回り止め
部材の厚みの０．８〜１．３倍の範囲である、請求項７
に記載の両軸受リールのハンドル取付構造。