JP2001128596A - Braking device of double-bearing reel - Google Patents
Braking device of double-bearing reelInfo
- Publication number
- JP2001128596A JP2001128596A JP31918699A JP31918699A JP2001128596A JP 2001128596 A JP2001128596 A JP 2001128596A JP 31918699 A JP31918699 A JP 31918699A JP 31918699 A JP31918699 A JP 31918699A JP 2001128596 A JP2001128596 A JP 2001128596A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- braking
- spool
- brake
- plate
- rotation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、両軸受けリールの
制動装置に関する。The present invention relates to a braking device for a double bearing reel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】特開平８−３０８４４９号公報は両軸受
けリールの制動装置について開示する。この制動装置
は、スプールの回転に伴う遠心力によって外径方向に揺
動可能に設けられた制動体である多数のブレーキシュー
を制動環体である固定リングに当接可能な位置と当接不
能な位置とに選択的に位置保持する位置保持機構を設け
ることによって制動体への制動力を調整可能にしてい
る。2. Description of the Related Art Japanese Patent Laying-Open No. 8-308449 discloses a braking device for a double bearing reel. This brake device is configured such that a large number of brake shoes, which are brake bodies provided so as to be able to swing in the outer diameter direction by centrifugal force caused by rotation of the spool, can be brought into contact with a position where the brake shoes can abut on a fixing ring which is a brake ring. By providing a position holding mechanism for selectively holding the position at an appropriate position, the braking force to the braking body can be adjusted.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、特開平８−３
０８４４９号公報に記載の制動装置は、制動体を制動環
体への接触位置又は非接触位置に切り換えることで制動
力の調整を行うようになっているため、例えばブレーキ
シューが四個の場合は０〜４の５段階にしか調整するこ
とができず、従って微調整が困難である。調整の段階を
増やすためにはブレーキシューを増やさなければならな
い。また、制動力の調整もブレーキシューを各々切り換
え操作しなければならず、調整操作が面倒である。However, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-3
In the braking device described in JP 08449 A, the braking force is adjusted by switching the braking body to a contact position or a non-contact position with respect to the braking ring. For example, when the number of brake shoes is four, The adjustment can be made only in five stages from 0 to 4, and therefore, fine adjustment is difficult. To increase the level of adjustment, the brake shoes must be increased. Also, the adjustment of the braking force requires switching operation of each brake shoe, and the adjustment operation is troublesome.
【０００４】従って、本発明はスプールに加えるべき制
動力を簡易かつ迅速に微調整することができる両軸受け
リールの制動装置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a braking device for a double bearing reel that can easily and quickly finely adjust a braking force to be applied to a spool.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１の発明は、スプール（４）又はスプール
（４）への回転伝達系中の回転体に該回転体の回転遠心
力によって移動（摺動又は揺動）可能に取り付けられた
制動体（１３）又は制動体（１３）と調整錘（３８）
と、該制動体（１３）が移動時に当接しうるように固定
部（１）に該回転体の回転軸芯と同軸芯上に設けられた
制動環体（１４）とからなり、上記回転体の一側面と上
記制動体（１３）又は制動体（１３）と調整錘（３８）
を挟むように調整板（１６）を設け、該回転体の回転に
よる上記制動体（１３）又は制動体（１３）と調整錘
（３８）に作用する遠心力で該回転体に制動力を付与す
るようにした両軸受けリールの制動装置において、上記
制動体（１３）の回動中心又は上記制動体（１３）に作
用する調整錘（３８）の回動中心を上記回転体と上記調
整板（１６）との相対回転により周方向に移動可能とし
て、上記制動体（１３）の上記制動環体（１４）への制
動力を調整可能とした両軸受けリールの制動装置を採用
する。In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 is directed to a rotating member in a spool (4) or a rotating transmission system to the spool (4) by a rotational centrifugal force of the rotating member. The brake (13) or the brake (13) and the adjusting weight (38) movably (sliding or swinging) mounted.
And a braking ring (14) provided on the fixed portion (1) on the rotation axis and the coaxial core of the rotating body so that the braking body (13) can abut when moving. One side and the above-mentioned brake body (13) or the brake body (13) and the adjusting weight (38)
An adjusting plate (16) is provided so as to sandwich the rotating body, and a braking force is applied to the rotating body by centrifugal force acting on the braking body (13) or the braking body (13) and the adjusting weight (38) due to rotation of the rotating body. In the braking device for a double-bearing reel, the rotation center of the brake body (13) or the rotation center of the adjustment weight (38) acting on the brake body (13) is set to the rotation body and the adjustment plate ( A braking device for a double-bearing reel, which is movable in the circumferential direction by relative rotation with 16) and is capable of adjusting the braking force of the braking body (13) on the braking ring (14), is employed.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
【０００７】＜実施の形態１＞図１に示すように、この
両軸受けリールのリール本体１はその左右両側に側板
２，３を有する。各側板２，３は枠板２ａ，３ａと枠板
２ａ，３ａに取り付けられたカバー２ｂ，３ｂとで形成
される。リール本体１の下部にはこの両軸受けリールを
釣竿上に固定するための図示しない脚が設けられてい
る。<First Embodiment> As shown in FIG. 1, a reel body 1 of this double bearing reel has side plates 2 and 3 on both right and left sides thereof. Each side plate 2, 3 is formed by frame plates 2a, 3a and covers 2b, 3b attached to the frame plates 2a, 3a. At the lower part of the reel body 1, legs (not shown) for fixing the two bearing reels to a fishing rod are provided.
【０００８】左右両側板２，３間にはスプール４が回転
自在に保持され、レベルワインダ５が左右移動可能に設
けられている。右側板３にはスプール４を回転させると
共にレベルワインダ５を移動させるためのハンドル６が
取り付けられる。ハンドル６は左側板２に取り付けても
よい。A spool 4 is rotatably held between the left and right side plates 2 and 3, and a level winder 5 is provided to be movable left and right. A handle 6 for rotating the spool 4 and moving the level winder 5 is attached to the right side plate 3. The handle 6 may be attached to the left side plate 2.
【０００９】ハンドル６はスプール４と一体のスプール
軸４ａとレベルワインダ５の駆動軸５ａとに回転伝達機
構を介して駆動連結される。すなわち、ハンドル６と一
体のハンドル軸６ａがスプール軸４ａと平行に右側板３
に回転可能に支持される。ハンドル軸６ａ上にはドラッ
グ装置を介しマスター歯車７が取り付けられる。一方、
スプール軸４ａのハンドル軸６ａと平行に伸びた個所に
はピニオン筒８が取り付けられ、このピニオン筒８の歯
にマスター歯車７の歯が噛み合う。ハンドル６の回転は
ハンドル軸６ａ、マスター歯車７、ピニオン筒８、スプ
ール軸４ａを経てスプール４へと伝達され、スプール４
は釣糸巻取り方向に回転して釣糸を巻き取る。また、ハ
ンドル軸６ａと側板３との間には一方向クラッチ９が設
けられる。この一方向クラッチ９の作用によりハンドル
軸６ａないしスプール４は釣糸巻取り方向に回転可能で
あるが、釣糸繰出し方向への回転は阻止される。また、
回転伝達機構中には、ハンドル６の回転をスプール４に
伝達したり（クラッチＯＮ）遮断したりする（クラッチ
ＯＦＦ）ための図示しないクラッチ機構が設けられてい
る。クラッチＯＦＦにするとスプール４は釣糸繰出し方
向にフリー回転可能であり、スプール４からは釣糸が仕
掛けの重み等により繰り出される。The handle 6 is drivingly connected to a spool shaft 4a integral with the spool 4 and a drive shaft 5a of the level winder 5 via a rotation transmitting mechanism. That is, the handle shaft 6a integrated with the handle 6 is parallel to the spool shaft 4a and
It is supported rotatably. A master gear 7 is mounted on the handle shaft 6a via a drag device. on the other hand,
A pinion tube 8 is attached to a portion of the spool shaft 4a extending parallel to the handle shaft 6a, and the teeth of the pinion tube 8 mesh with the teeth of the master gear 7. The rotation of the handle 6 is transmitted to the spool 4 via the handle shaft 6a, the master gear 7, the pinion cylinder 8, and the spool shaft 4a.
Rotates in the fishing line winding direction and winds the fishing line. A one-way clutch 9 is provided between the handle shaft 6a and the side plate 3. By the action of the one-way clutch 9, the handle shaft 6a or the spool 4 can rotate in the fishing line winding direction, but is prevented from rotating in the fishing line payout direction. Also,
The rotation transmission mechanism is provided with a clutch mechanism (not shown) for transmitting the rotation of the handle 6 to the spool 4 (clutch ON) and interrupting (clutch OFF). When the clutch is turned off, the spool 4 can freely rotate in the fishing line payout direction, and the fishing line is paid out from the spool 4 by the weight of the device.
【００１０】クラッチＯＦＦによりスプール４を釣糸繰
出し方向に回転させる際にスプール４の過回転によるバ
ックラッシュの発生を防止するため、この両軸受けリー
ルには制動装置が設けられている。[0010] In order to prevent the occurrence of backlash due to excessive rotation of the spool 4 when the spool 4 is rotated in the fishing line payout direction due to the clutch OFF, a braking device is provided on both bearing reels.
【００１１】図１及び図２に示すように、制動装置は左
側板２の枠板２ａとカバー２ｂとの間に形成された空洞
内に収納されている。もちろんこの装置は右側板３の空
洞内に収納することもできる。枠板２ａには丸孔が形成
され、この丸孔内にスプール４の左端に固定された固定
板４ｂがスプール４の左端と共に入り込んでいる。ま
た、カバー２ｂには枠板２ａの丸孔内に嵌り込む円筒壁
１０が設けられ、円筒壁１０にはステーを介し端板１１
が設けられる。この端板１１の中央部に軸受１２を介し
スプール軸４ａが支持される。制動装置はスプール４と
共に回転する制動体１３と、リール本体１側に固定され
る制動環体１４と備え、これらは上記円筒壁１０の内側
に配置される。As shown in FIGS. 1 and 2, the braking device is housed in a cavity formed between the frame 2a of the left side plate 2 and the cover 2b. Of course, this device can also be housed in the cavity of the right side plate 3. A round hole is formed in the frame plate 2a, and a fixing plate 4b fixed to the left end of the spool 4 enters into the round hole together with the left end of the spool 4. Further, the cover 2b is provided with a cylindrical wall 10 fitted into the round hole of the frame plate 2a, and the cylindrical wall 10 is provided with an end plate 11 via a stay.
Is provided. A spool shaft 4 a is supported at the center of the end plate 11 via a bearing 12. The braking device includes a braking body 13 that rotates together with the spool 4 and a braking ring 14 fixed to the reel body 1, and these are disposed inside the cylindrical wall 10.
【００１２】制動環体１４は円筒体であり、制動体１３
が揺動時に当接しうるように固定部であるリール本体１
にスプール４の回転軸芯と同軸芯上に設けられる。より
具体的にはカバー２ｂ側の円筒壁１０の内周面に固定さ
れる。The brake ring 14 is a cylindrical body and the brake 13
The reel body 1 is a fixed portion so that the reel body 1 can contact when swinging.
Is provided on the axis of rotation of the spool 4 and on the same axis. More specifically, it is fixed to the inner peripheral surface of the cylindrical wall 10 on the cover 2b side.
【００１３】制動体１３は、図１乃至図３に示すよう
に、上記スプール４に固定された固定板４ｂの外周部に
一個又は所定の角ピッチで複数個配置され、スプール４
と一体で回転可能である。制動体１３はスプール４のほ
か上記回転伝動系中の歯車等からなる回転体に取り付け
ることも可能である。各制動体１３は板状のレバー片で
あり、固定板４ｂ上にスプール４の軸芯に平行に突設さ
れたピン状の支軸１５に支持される。図３（Ａ）の状態
でスプール４を回転させると、固定板４ｂ及び制動体１
３はスプール４と一体で回転し、この回転による遠心力
で制動体１３は支軸１５を支点にして反時計方向に回動
し、制動体１３の先端部１３ａが制動環体１４に接触
し、これにより制動力が発生する。As shown in FIGS. 1 to 3, one or a plurality of braking members 13 are arranged on the outer periphery of a fixed plate 4b fixed to the spool 4 at a predetermined angular pitch.
And can rotate together. The brake 13 can be attached to the spool 4 as well as to a rotating body such as a gear in the rotary transmission system. Each of the braking members 13 is a plate-shaped lever piece, and is supported by a pin-shaped support shaft 15 projecting from the fixed plate 4b in parallel with the axis of the spool 4. When the spool 4 is rotated in the state shown in FIG. 3A, the fixing plate 4b and the brake 1
3 rotates integrally with the spool 4, and the centrifugal force of this rotation causes the brake 13 to rotate counterclockwise about the support shaft 15 so that the tip 13a of the brake 13 contacts the brake ring 14. Thus, a braking force is generated.
【００１４】この制動装置は、制動力の大きさを微調整
することができるよう次のような制動力調整手段を備え
る。This braking device is provided with the following braking force adjusting means so that the magnitude of the braking force can be finely adjusted.
【００１５】すなわち、図２及び図３に示すように、ス
プール４の一側面上にはこの一側面と共に制動体１３を
挟むように調整板１６が設けられる。調整板１６はスプ
ール４と一体の固定板４ｂの左端面に対向する円盤であ
り、固定板４ｂの左端面から突出する円筒部１７に回動
可能に支持される。調整板１６を円筒部１７上で何れか
の向きに回すか又はスプール４を調整板１６に対して何
れかの向きに回すことで調整板１６とスプール４との相
対的位置関係を変更することができる。また、調整板１
６の上記固定板４ｂに対向する面上には、各制動体１３
の円周方向への移動を阻止するための規制部１８が突設
されている。このため調整板１６がスプール４に対して
回されると制動体１３も一緒に回動する。また、各制動
体１３に穿設される上記支軸１５の挿入孔１９はスプー
ル４の軸芯を中心とする円弧に沿って伸びる長孔として
形成される。このため調整板１６がスプール４に対して
回されると、支軸１５は挿入孔１９内でスライドし、制
動体１３は回動中心を変えることとなる。これにより、
図３（Ａ）中スプール４をリール本体１側に固定して調
整板１６を時計方向又は反時計方向に回すか、又は調整
板１６を固定してスプール４を回すと、制動体１３が調
整板１６と共に同じ方向に移動し、支軸１５が制動体１
３の挿入孔１９内を先端部１３ａの方又は後端部１３ｂ
の方に移動する。支軸１５が制動体１３の後端部１３ｂ
の方に移動するにつれて制動力は大きくなり、制動体１
３の重心に接近するにつれて制動力は小さくなる。ま
た、図３（Ｂ）に示すように支軸１５が制動体１３の挿
入孔１９内を先端部１３ａの方へと移動すると、制動体
１３の先端部１３ａは制動環体１４に接触しなくなり、
制動力はゼロになる。That is, as shown in FIGS. 2 and 3, an adjusting plate 16 is provided on one side of the spool 4 so as to sandwich the brake 13 together with the one side. The adjustment plate 16 is a disk facing the left end surface of the fixed plate 4b integral with the spool 4, and is rotatably supported by a cylindrical portion 17 protruding from the left end surface of the fixed plate 4b. Turning the adjustment plate 16 in any direction on the cylindrical portion 17 or turning the spool 4 in any direction with respect to the adjustment plate 16 changes the relative positional relationship between the adjustment plate 16 and the spool 4. Can be. Adjustment plate 1
6 on the surface opposed to the fixed plate 4b.
A restricting portion 18 for preventing movement in the circumferential direction is protruded. Therefore, when the adjustment plate 16 is turned with respect to the spool 4, the brake 13 also rotates together. The insertion hole 19 of the support shaft 15 formed in each brake body 13 is formed as an elongated hole extending along an arc centered on the axis of the spool 4. Therefore, when the adjustment plate 16 is rotated with respect to the spool 4, the support shaft 15 slides in the insertion hole 19, and the center of rotation of the brake 13 changes. This allows
In FIG. 3A, when the spool 4 is fixed to the reel body 1 and the adjustment plate 16 is rotated clockwise or counterclockwise, or when the adjustment plate 16 is fixed and the spool 4 is rotated, the brake 13 is adjusted. The support shaft 15 moves together with the plate 16 in the same direction,
3 into the insertion hole 19 toward the front end 13a or the rear end 13b.
Move towards. The support shaft 15 is a rear end portion 13b of the braking body 13.
The braking force increases as the vehicle moves toward
As it approaches the center of gravity of No. 3, the braking force decreases. Further, as shown in FIG. 3B, when the support shaft 15 moves in the insertion hole 19 of the brake 13 toward the tip 13a, the tip 13a of the brake 13 stops contacting the brake ring 14. ,
The braking force becomes zero.
【００１６】なお、調整板１６とスプール４との間に
は、回動位置決め手段としてのクリックストップ装置２
０が装着されている。このため調整板１６はスプール４
上で所定の刻み角度で回動可能である。A click stop device 2 as a rotation positioning means is provided between the adjustment plate 16 and the spool 4.
0 is attached. Therefore, the adjustment plate 16 is
It is rotatable at a predetermined angle above.
【００１７】制動力調整手段は制動力の調整操作を簡易
化するため、図２に示すようなロック手段を備える。The braking force adjusting means includes a locking means as shown in FIG. 2 for simplifying the operation of adjusting the braking force.
【００１８】ロック手段は、プッシュボタン２１と調整
板１６上の係合部２２とで構成される。プッシュボタン
２１はカバー２ｂの正面に設けられ、プッシュボタン２
１が係合する係合部２２は調整板１６の端面上に凸部と
して形成される。プッシュボタン２１は使用しない時は
スプリング２３の作用で図２中実線位置に停止している
が、制動力を加減する場合に操作者により押されて調整
板１６の方へとスライドし、その先端部が調整板１６の
係合部２２に係合して調整板１６をリール本体１に対し
て拘束する。そこでスプール４を手で回転させると支軸
１５が制動体１３の挿入孔１９内を移動し、上述の如く
制動力の大きさを加減したり、ゼロにしたりすることが
できる。The locking means comprises a push button 21 and an engaging portion 22 on the adjusting plate 16. The push button 21 is provided on the front of the cover 2b.
The engaging portion 22 with which the engaging portion 1 engages is formed as a convex portion on the end surface of the adjustment plate 16. When the push button 21 is not used, the push button 21 is stopped at the solid line position in FIG. 2 by the action of the spring 23. However, when the braking force is increased or decreased, the push button 21 is pushed by the operator and slides toward the adjustment plate 16, and its tip The portion engages with the engaging portion 22 of the adjustment plate 16 to restrain the adjustment plate 16 with respect to the reel body 1. Therefore, when the spool 4 is rotated by hand, the support shaft 15 moves in the insertion hole 19 of the braking body 13, and the magnitude of the braking force can be adjusted or reduced to zero as described above.
【００１９】また、制動力調整手段は、図２及び図４に
示すように、制動力の調整加減を確認しやすくするため
表示手段を備える。Further, as shown in FIGS. 2 and 4, the braking force adjusting means includes a display means for facilitating confirmation of the adjustment of the braking force.
【００２０】この表示手段は、上述した制動力の大きさ
に対応するように目盛られたスプール４の左側に固定さ
れる目盛盤２４と、調整板１６の外端に設けられた指針
２５と、カバー２ｂ及び端板１１に夫々設けられた窓孔
２６，２７とで構成される。この実施の形態では目盛と
指針２５は二組設けられている。目盛盤２４と指針２５
はスプール４と調整板１６との間で入れ換えるようにし
てもよい。目盛盤２４の目盛は制動力の大きさに対応し
て例えば「０」から「５」までの六段階に刻まれる。ち
なみに指針２５が目盛「０」を指す時は図３（Ｂ）に対
応し、指針２５が目盛「３」を指す時は図３（Ａ）に対
応する。窓孔２６，２７は目盛盤２４の目盛と指針２５
との関係をリール本体１の外部から視認するためカバー
２ｂ及び端板１１に夫々穿設された覗き孔であり、一方
の窓孔２６は透明な遮蔽板２６ａで塞がれている。The display means includes a scale plate 24 fixed to the left side of the spool 4 graduated so as to correspond to the magnitude of the braking force described above, a pointer 25 provided at the outer end of the adjustment plate 16, It is composed of window holes 26 and 27 provided in the cover 2b and the end plate 11, respectively. In this embodiment, two sets of scales and hands 25 are provided. Scale 24 and pointer 25
May be exchanged between the spool 4 and the adjustment plate 16. The scale of the scale board 24 is engraved in six steps from, for example, “0” to “5” in accordance with the magnitude of the braking force. Incidentally, when the pointer 25 indicates the scale "0", it corresponds to FIG. 3B, and when the pointer 25 indicates the scale "3", it corresponds to FIG. 3A. The windows 26 and 27 are provided with the scale of the dial 24 and the pointer 25.
In order to visually recognize the relationship from the outside of the reel main body 1, there are viewing holes formed in the cover 2b and the end plate 11, respectively, and one window hole 26 is closed by a transparent shielding plate 26a.
【００２１】次に、上記構成の制動装置の作用について
説明する。Next, the operation of the above-structured braking device will be described.
【００２２】両軸受けリールを用いて釣りを行うには、
まず図示しないクラッチ操作レバーを操作しクラッチ機
構をクラッチＯＦＦ状態にする。これによりスプール４
はフリー回転可能になる。そこでスプール４を利き手の
親指でサミングしながらルアー等の仕掛けを目的のポイ
ントに投擲する。In order to perform fishing using both bearing reels,
First, a clutch operating lever (not shown) is operated to put the clutch mechanism in the clutch OFF state. This allows the spool 4
Can rotate freely. Therefore, while summing the spool 4 with the thumb of the dominant hand, a device such as a lure is thrown at a target point.
【００２３】仕掛けが着水すると他方の手でハンドル６
を回転させてクラッチ機構をＯＦＦ状態からＯＮ状態に
復帰させる。クラッチ機構がＯＮになるとハンドル６が
スプール４に駆動連結されるので、スプール４からの釣
糸の繰り出しが停止し、更にハンドル６を回すことでリ
ーリングを開始することができる。When the device has landed, the handle 6 is used with the other hand.
Is rotated to return the clutch mechanism from the OFF state to the ON state. When the clutch mechanism is turned on, the handle 6 is drivingly connected to the spool 4, so that the feeding of the fishing line from the spool 4 is stopped, and reeling can be started by further turning the handle 6.
【００２４】この制動装置による制動力は仕掛けの投擲
に先立ち次のようにして調整する。The braking force of the braking device is adjusted as follows before throwing the device.
【００２５】スプール４に対してこの制動装置による制
動力を掛けない場合は、プッシュボタン２１を操作して
調整板１６をリール本体１側に固定し、スプール４を手
で回して支軸１５と制動体１３の挿入孔１９とを図３
（Ｂ）に示す位置関係にセットする。制動体１３がこの
ような状態にある場合は、スプール４を回転させても制
動体１３が制動環体１４に当接しないためスプール４に
は制動力が加わらない。When the braking force by this braking device is not applied to the spool 4, the push button 21 is operated to fix the adjusting plate 16 to the reel body 1, and the spool 4 is turned by hand to connect the spindle 15 to the spool 15. The insertion hole 19 of the brake 13 is shown in FIG.
It is set to the positional relationship shown in FIG. When the braking body 13 is in such a state, even if the spool 4 is rotated, the braking force is not applied to the spool 4 because the braking body 13 does not contact the braking ring 14.
【００２６】制動力を掛ける場合は、プッシュボタン２
１を操作して調整板１６をリール本体１に対してロック
した上で、スプール４を少しずつ回転させ例えば図３
（Ａ）に示す位置関係にセットする。スプール４の回転
操作は表示手段の目盛板２４と指針２５を見ながら行
う。これにより目盛の大きさに応じた制動力を得ること
ができ、制動力を適正な大きさに決定することで仕掛け
の投擲時におけるバックラッシュの発生が防止される。To apply a braking force, push button 2
1 to lock the adjustment plate 16 with respect to the reel body 1, and then rotate the spool 4 little by little, for example, as shown in FIG.
It is set to the positional relationship shown in FIG. The rotation operation of the spool 4 is performed while watching the scale plate 24 and the pointer 25 of the display means. As a result, a braking force according to the size of the scale can be obtained, and by setting the braking force to an appropriate magnitude, occurrence of backlash during throwing of the device is prevented.
【００２７】なお、遮蔽板２６ａを窓孔２６から除去し
て指をカバー２ｂ内に指し込み、調整板１６を固定した
上でスプール４を回すようにしても制動力の調整を行う
ことができる。The braking force can also be adjusted by removing the shield plate 26a from the window hole 26, pointing the finger into the cover 2b, fixing the adjustment plate 16, and turning the spool 4. .
【００２８】＜実施の形態２＞図５及び図６に示すよう
に、この制動装置は、実施の形態１における制動装置と
異なり、支軸１５が調整板１６側に設けられることで制
動体１３が調整板１６上に保持され、制動体１３を規制
する規制部１８がスプール４と一体の固定板４ｂ上に形
成されている。この構成によっても実施の形態１におけ
る場合と同様な操作により制動力の微調整が可能であ
る。<Embodiment 2> As shown in FIGS. 5 and 6, this braking device differs from the braking device of the first embodiment in that the support shaft 15 is provided on the adjustment plate 16 side so that the braking body 13 is provided. Are held on the adjustment plate 16, and a regulating portion 18 for regulating the brake 13 is formed on a fixed plate 4 b integral with the spool 4. With this configuration, fine adjustment of the braking force can be performed by the same operation as in the first embodiment.
【００２９】＜実施の形態３＞図７に示すように、実施
の形態２の制動装置と異なり、この制動装置における制
動体１３には、支軸１５が挿入される長孔状の挿入孔１
９に代えて切欠２８が形成されている。<Third Embodiment> As shown in FIG. 7, unlike the braking device of the second embodiment, the braking body 13 of this braking device has an elongated insertion hole 1 into which the support shaft 15 is inserted.
A notch 28 is formed in place of 9.
【００３０】＜実施の形態４＞図８に示すように、実施
の形態２の制動装置と異なり、この制動装置における規
制部１８は一つの制動体１３に対して一つずつ突出する
凸部として形成され、制動体１３には規制部１８が嵌り
込む凹部２９が形成されている。この規制部１８と凹部
２９は制動体１３と固定板４ｂとの間で入れ換えても良
い。<Embodiment 4> As shown in FIG. 8, unlike the braking device of the second embodiment, the restricting portions 18 in this braking device are formed as convex portions projecting one by one with respect to one braking body 13. The braking body 13 is formed with a concave portion 29 into which the regulating portion 18 fits. The restricting portion 18 and the concave portion 29 may be exchanged between the brake 13 and the fixed plate 4b.
【００３１】＜実施の形態５＞図９に示すように、この
制動装置における制動体１３の回動中心はスプール４と
調整板１６との相対回転によりスプール４の略半径方向
に移動可能であり、制動体１３の回動中心をスプール４
の略半径方向に移動させることで制動環体１４に対する
制動力を調整するようになっている。<Embodiment 5> As shown in FIG. 9, the center of rotation of the brake 13 in this braking device can be moved substantially in the radial direction of the spool 4 by the relative rotation of the spool 4 and the adjustment plate 16. The rotation center of the braking body 13 is
The braking force on the braking ring 14 is adjusted by moving the braking ring 14 in a substantially radial direction.
【００３２】制動体１３は制動環体１４の曲率半径より
も小さい曲率半径でもって湾曲する湾曲縁１３ｃを有
し、この湾曲縁１３ｃが制動環体１４に対峙している。The braking body 13 has a curved edge 13c that is curved with a radius of curvature smaller than the radius of curvature of the braking ring 14, and the curved edge 13c faces the braking ring 14.
【００３３】スプール４と一体の固定板４ｂ上には、そ
の半径方向に沿うように溝３０が形成され、この溝３０
内にスライダ３１がスライド可能に嵌め込まれている。
スライダ３１上には支軸１５がボス状に形成され、この
支軸１５により制動体１３が回動可能に支持されてい
る。A groove 30 is formed on the fixed plate 4b integral with the spool 4 so as to extend in the radial direction.
A slider 31 is slidably fitted therein.
A support shaft 15 is formed in a boss shape on the slider 31, and the brake body 13 is rotatably supported by the support shaft 15.
【００３４】スライダ３１にはカムフォロア３２が突設
され、調整板１６にはカムフォロア３２が嵌り込むカム
溝３３が形成されている。また、制動体１３の支軸１５
による支持部の近傍には突起３４が設けられ、固定板４
ｂ上にはこの突起３４が当接するストッパ３５が設けら
れている。A cam follower 32 is projected from the slider 31, and a cam groove 33 into which the cam follower 32 is fitted is formed on the adjusting plate 16. Also, the support shaft 15 of the braking body 13
A projection 34 is provided in the vicinity of the supporting portion of the fixing plate 4.
On b, a stopper 35 with which the projection 34 contacts is provided.
【００３５】この制動装置による制動力は調整板１６を
スプール４に対し又はスプール４を調整板１６に対しい
ずれかの向きに回転させることにより調整可能である。
すなわち、図９（Ａ）の状態で調整板１６を時計方向に
回して行くと制動体１３は図１０（Ｂ）に示すような姿
勢で制動環体１４に接触するので大きな制動力Ｆが得ら
れ、反時計方向に回して行くと制動体１３は図１０
（Ａ）に示すような姿勢で制動環体１４に接触するよう
になるので小さな制動力ｆが得られる。図１０中符号Ｇ
は制動体１３の重心に加わる遠心力を示す。従って、調
整板１６を操作することで制動力を無段階に微調整する
ことができる。また、調整板１６を反時計方向に限界ま
で回すと、制動体１３に遠心力が作用しても図９（Ｂ）
のように制動体１３の突起３４がストッパ３５に当接す
るので、制動体１３は制動環体１４に接触不能になり、
制動力はゼロになる。The braking force of this braking device can be adjusted by rotating the adjustment plate 16 with respect to the spool 4 or the spool 4 with respect to the adjustment plate 16 in either direction.
That is, when the adjusting plate 16 is turned clockwise in the state of FIG. 9A, the braking body 13 comes into contact with the braking ring 14 in the posture shown in FIG. 10B, so that a large braking force F is obtained. As the brake body 13 is turned counterclockwise, the brake 13
(A) comes into contact with the braking ring 14 in the posture as shown in FIG. Symbol G in FIG.
Indicates the centrifugal force applied to the center of gravity of the brake 13. Therefore, the braking force can be finely adjusted steplessly by operating the adjustment plate 16. When the adjusting plate 16 is turned to the limit in the counterclockwise direction, even if a centrifugal force acts on the brake 13, FIG.
Since the protrusion 34 of the brake body 13 contacts the stopper 35 as shown in the above, the brake body 13 cannot contact the brake ring 14,
The braking force becomes zero.
【００３６】＜実施の形態６＞図１１に示すように、こ
の制動装置は実施の形態５の制動装置と異なり、スライ
ダ３１に代わるものとしてレバー３６を備えている。こ
のレバー３６は中央部が固定板４ｂ上に支点ピン３７を
介し軸支され、その一端が制動体１３に支軸１５を介し
連結され、他端がカムフォロア３２を介し調整板１６上
のカム溝３３に結合されている。<Sixth Embodiment> As shown in FIG. 11, this braking device differs from the braking device of the fifth embodiment in that a lever 36 is provided in place of the slider 31. The lever 36 has a central portion pivotally supported on the fixed plate 4b via a fulcrum pin 37, one end of which is connected to the brake 13 via the support shaft 15, and the other end of which has a cam groove on the adjustment plate 16 via the cam follower 32. 33.
【００３７】＜実施の形態７＞図１２に示すように、こ
の制動装置は、スプール４にスプール４の回転遠心力に
よって揺動可能に取り付けられた制動体１３及び調整錘
３８と、制動体１３が揺動時に当接しうるようにリール
本体１に固定された制動環体１４とを有する。<Embodiment 7> As shown in FIG. 12, this braking device comprises a braking body 13 and an adjustment weight 38 which are swingably attached to the spool 4 by the rotational centrifugal force of the spool 4, a braking body 13 And a brake ring 14 fixed to the reel body 1 so that the brake ring 14 can come into contact when swinging.
【００３８】制動体１３は板状のレバー片であり、その
中央部が支軸１５によりスプール４と一体の固定板４ｂ
上に支持されている。The braking member 13 is a plate-like lever piece, and the center portion of the braking member 13 is fixed by a support shaft 15 to the fixed plate 4 b integrated with the spool 4.
Supported above.
【００３９】調整錘３８も板状のレバー片であるが、そ
の末端が調整板１６上にピン軸３９により支持されてい
る。調整錘３８はスプール４の回転による遠心力の作用
でピン軸３９の回りを回転し、その先端が制動体１３に
接触可能である。The adjusting weight 38 is also a plate-like lever piece, and its end is supported on the adjusting plate 16 by a pin shaft 39. The adjustment weight 38 rotates around the pin shaft 39 by the action of centrifugal force due to the rotation of the spool 4, and the tip thereof can contact the brake 13.
【００４０】この制動装置による制動力は調整板１６を
スプール４に対し又はスプール４を調整板１６に対しい
ずれかの向きに回転させることにより調整可能である。
すなわち、図１２（Ａ）の状態で調整板１６を反時計方
向に回して行くと大きな制動力が得られ、時計方向に回
して行くと制動力は小さくなる。従って、調整板１６を
操作することで制動力を無段階に微調整することができ
る。また、図９（Ｂ）のように調整板１６をさらに時計
方向に回して支軸１５を乗り越えさせると、調整錘３８
の作用で制動体１３は支軸１５の回りを反時計方向に回
動するので、制動体１３の先端部１３ａは制動環体１４
に接触不能になり、制動力はゼロになる。この制動体１
３をゼロ調整した場合に制動体１３の後端部１３ｂが制
動環体１４に接触することがないように、固定板４ｂに
は制動体１３の後端部１３ｂに接触するストッパ４０が
設けられている。The braking force of the braking device can be adjusted by rotating the adjusting plate 16 with respect to the spool 4 or the spool 4 with respect to the adjusting plate 16 in either direction.
That is, when the adjustment plate 16 is turned counterclockwise in the state of FIG. 12A, a large braking force is obtained, and when the adjustment plate 16 is turned clockwise, the braking force becomes small. Therefore, the braking force can be finely adjusted steplessly by operating the adjustment plate 16. Further, as shown in FIG. 9B, when the adjustment plate 16 is further rotated clockwise to get over the support shaft 15, the adjustment weight 38
Of the brake body 13 rotates counterclockwise around the support shaft 15, the tip 13a of the brake body 13
And the braking force becomes zero. This braking body 1
In order to prevent the rear end portion 13b of the brake 13 from coming into contact with the brake ring 14 when the position 3 is adjusted to zero, a stopper 40 is provided on the fixed plate 4b so as to contact the rear end 13b of the brake 13. ing.
【００４１】＜実施の形態８＞図１３に示すように、こ
の制動装置は実施の形態７の制動装置と異なり、その制
動体１３は後端部１３ｂが支軸１５により固定板４ｂ上
に支持されている。また、調整錘３８の先端が制動体１
３の中央部にピン４１で連結される。調整錘３８の中央
部には長孔４２が形成され、この長孔４２に調整板１６
上に設けられたピン軸３９が挿入されている。<Eighth Embodiment> As shown in FIG. 13, this braking device is different from the braking device of the seventh embodiment in that the braking body 13 has a rear end portion 13b supported on a fixed plate 4b by a support shaft 15. Have been. Further, the tip of the adjusting weight 38 is the brake 1
3 is connected to a central portion by a pin 41. An elongated hole 42 is formed at the center of the adjusting weight 38, and the adjusting plate 16 is formed in the elongated hole 42.
The pin shaft 39 provided above is inserted.
【００４２】この制動装置による制動力は調整板１６を
スプール４に対し又はスプール４を調整板１６に対しい
ずれかの向きに回転させることにより調整可能である。
すなわち、図１３の状態で調整板１６を反時計方向に回
して行くとピン軸３９が長孔４２内を反ピン側へと移動
するので大きな制動力が得られ、時計方向に回して行く
と制動力は小さくなる。従って、調整板１６を操作する
ことで制動力を無段階に微調整することができる。ま
た、調整板１６をさらに時計方向に回して支軸１５を長
孔４２内でピン４１側の端へと移動させると、制動体１
３は制動環体１４に接触不能になり、制動力はゼロにな
る。この制動体１３をゼロ調整した場合に制動体１３を
適正に固定するため、固定板４ｂには制動体１３が当接
するストッパ４０が設けられている。The braking force of the braking device can be adjusted by rotating the adjusting plate 16 with respect to the spool 4 or the spool 4 with respect to the adjusting plate 16 in either direction.
That is, when the adjustment plate 16 is turned counterclockwise in the state of FIG. 13, the pin shaft 39 moves in the slot 42 toward the anti-pin side, so that a large braking force is obtained. The braking force is reduced. Therefore, the braking force can be finely adjusted steplessly by operating the adjustment plate 16. When the adjusting plate 16 is further rotated clockwise to move the support shaft 15 to the end on the pin 41 side in the elongated hole 42, the brake 1
3 cannot contact the braking ring 14, and the braking force becomes zero. In order to properly fix the brake 13 when the brake 13 is adjusted to zero, the fixing plate 4b is provided with a stopper 40 with which the brake 13 contacts.
【００４３】＜実施の形態９＞図１４に示すように、こ
の制動装置は実施の形態８の制動装置と異なり、調整錘
３８の後端部が調整板１６にピン軸３９で連結される。
調整錘３８の中央部には長孔４２が形成され、この長孔
４２に制動体１３上に設けられたピン４１が挿入されて
いる。<Embodiment 9> As shown in FIG. 14, this braking device is different from the braking device of Embodiment 8 in that the rear end of the adjusting weight 38 is connected to the adjusting plate 16 by a pin shaft 39.
An elongated hole 42 is formed at the center of the adjusting weight 38, and a pin 41 provided on the brake 13 is inserted into the elongated hole 42.
【００４４】この制動装置による制動力は調整板１６を
スプール４に対し又はスプール４を調整板１６に対しい
ずれかの向きに回転させることにより調整可能である。
すなわち、図１４の状態で調整板１６を時計方向に回し
て行くとピン４１が長孔４２内をピン軸３９側へと移動
するので大きな制動力が得られ、反時計方向に回して行
くと制動力は小さくなる。従って、調整板１６を操作す
ることで制動力を無段階に微調整することができる。ま
た、調整板１６をさらに反時計方向に回してピン４１を
長孔４２内で反ピン軸側の端へと移動させると、制動体
１３は制動環体１４に接触不能になり、制動力はゼロに
なる。The braking force of the braking device can be adjusted by rotating the adjusting plate 16 with respect to the spool 4 or the spool 4 with respect to the adjusting plate 16 in either direction.
That is, when the adjustment plate 16 is turned clockwise in the state of FIG. 14, the pin 41 moves in the elongated hole 42 toward the pin shaft 39, so that a large braking force is obtained. The braking force is reduced. Therefore, the braking force can be finely adjusted steplessly by operating the adjustment plate 16. Further, when the adjusting plate 16 is further turned counterclockwise to move the pin 41 to the end on the side opposite to the pin shaft in the elongated hole 42, the brake body 13 cannot contact the brake ring 14, and the braking force is reduced. Becomes zero.
【００４５】＜実施の形態１０＞図１５に示すように、
この制動装置は、スプールの回転遠心力によって移動す
るようにスプール４に取り付けられた制動体１３及び調
整錘３８と、制動体１３が移動時に当接しうるようにリ
ール本体１に固定された制動環体１４とを有する。<Embodiment 10> As shown in FIG.
The braking device includes a braking body 13 and an adjustment weight 38 attached to the spool 4 so as to move by the rotational centrifugal force of the spool, and a braking ring fixed to the reel body 1 so that the braking body 13 can abut when moving. And a body 14.
【００４６】制動体１３は筒片であり、固定板４ｂにス
プール４の半径方向に固定されたガイドピン４３にスラ
イド可能に取り付けられている。スプール４が回転する
ことによる遠心力で制動体１３がガイドピン４３上を遠
心方向にスライドすると、制動環体１４に接触してスプ
ール４に制動力を加える。The braking member 13 is a cylindrical piece, and is slidably mounted on a guide pin 43 fixed to the fixed plate 4b in the radial direction of the spool 4. When the brake 13 slides in the centrifugal direction on the guide pin 43 due to the centrifugal force generated by the rotation of the spool 4, the brake 13 contacts the brake ring 14 and applies a braking force to the spool 4.
【００４７】調整錘３８は板状のレバー片であり、その
先端が制動体１３にピン４１を介し連結されている。調
整錘３８の中央部には長孔４２が形成され、この長孔４
２に調整板１６上に突設された支軸１５が挿入されてい
る。The adjusting weight 38 is a plate-like lever piece, and its tip is connected to the brake 13 via a pin 41. An elongated hole 42 is formed in the center of the adjusting weight 38, and the elongated hole 4
2, a support shaft 15 protruding from the adjustment plate 16 is inserted.
【００４８】この制動装置による制動力は調整板１６を
スプール４に対し又はスプール４を調整板１６に対しい
ずれかの向きに回転させることにより調整可能である。
すなわち、図１５（Ａ）の状態で調整板１６をスプール
４に対し時計方向に回して行くと大きな制動力が得ら
れ、反時計方向に回して行くと制動力は小さくなる。従
って、調整板１６を操作することで制動力を無段階に微
調整することができる。また、図１５（Ｂ）のように調
整板１６をさらに反時計方向に回して支軸１５を長孔４
２内でピン４１側の端に移動させると、調整錘３８が同
図（Ｂ）中支軸１５の回りを反時計方向に回動しようと
するので、制動体１３はスライドピン４３上を求心方向
にスライドし制動環体１４に接触不能になり、制動力は
ゼロになる。The braking force by this braking device can be adjusted by rotating the adjusting plate 16 with respect to the spool 4 or the spool 4 with respect to the adjusting plate 16 in either direction.
That is, when the adjusting plate 16 is turned clockwise with respect to the spool 4 in the state of FIG. 15A, a large braking force is obtained, and when the adjusting plate 16 is turned counterclockwise, the braking force is reduced. Therefore, the braking force can be finely adjusted steplessly by operating the adjustment plate 16. Further, as shown in FIG. 15B, the adjustment plate 16 is further turned counterclockwise to rotate the support shaft 15 into the elongated hole 4.
When the adjustment weight 38 is moved to the end on the side of the pin 41 in 2, the adjustment weight 38 tends to rotate counterclockwise around the support shaft 15 in FIG. Slidable in the direction, and cannot contact the brake ring 14, and the braking force becomes zero.
【００４９】＜実施の形態１１＞図１６に示すように、
実施の形態１０の制動装置と異なり、この制動装置の制
動体１３はスプール４と一体の固定板４ｂにスプール４
の半径方向に形成された溝３０にスライド可能に嵌め込
まれている。また、調整錘３８の長孔４２に挿入される
支軸１５は調整板１６上に設けられ、制動体１３上のピ
ン４１は調整錘３８に形成された他の長孔４４に挿入さ
れている。また、固定板４ｂには調整錘３８を拘束する
規制部１８が設けられている。<Embodiment 11> As shown in FIG.
Unlike the braking device according to the tenth embodiment, the braking body 13 of this braking device is provided on a fixed plate 4 b integral with the spool 4.
Is slidably fitted in a groove 30 formed in the radial direction of the diaper. The support shaft 15 inserted into the elongated hole 42 of the adjusting weight 38 is provided on the adjusting plate 16, and the pin 41 on the brake 13 is inserted into another elongated hole 44 formed in the adjusting weight 38. . Further, the fixing plate 4b is provided with a regulating portion 18 for restraining the adjusting weight 38.
【００５０】この制動装置による制動力は調整板１６を
スプール４に対し又はスプール４を調整板１６に対しい
ずれかの向きに回転させることにより調整可能である。
すなわち、図１６の状態で調整板１６を支軸１５と共に
スプール４に対し時計方向に回して行くと大きな制動力
が得られ、反時計方向に回して行くと制動力は小さくな
る。従って、調整板１６又はスプールを回動操作するこ
とで制動力を無段階に微調整することができる。The braking force of this braking device can be adjusted by rotating the adjustment plate 16 with respect to the spool 4 or the spool 4 with respect to the adjustment plate 16 in either direction.
That is, in the state shown in FIG. 16, when the adjustment plate 16 is rotated clockwise with respect to the spool 4 together with the support shaft 15, a large braking force is obtained, and when the adjustment plate 16 is rotated counterclockwise, the braking force is reduced. Therefore, the braking force can be finely adjusted steplessly by rotating the adjusting plate 16 or the spool.
【００５１】＜実施の形態１２＞図１７に示すように、
この制動装置は、スプール４の回転遠心力によって移動
するようにスプール４に取り付けられた制動体１３及び
調整錘３８と、制動体１３が揺動時に当接しうるように
リール本体１に固定された制動環体１４とを有する。<Twelfth Embodiment> As shown in FIG.
This braking device is fixed to the reel body 1 so that the braking body 13 and the adjustment weight 38 attached to the spool 4 so as to move by the rotational centrifugal force of the spool 4 and the braking body 13 can be brought into contact when swinging. And a braking ring 14.
【００５２】制動体１３は板状のレバー片であり、その
中央部が支軸１５によりスプール４と一体の固定板４ｂ
上に支持されている。The braking member 13 is a plate-like lever piece, and the center portion of the braking member 13 is fixed by a support shaft 15 to the fixed plate 4 b integrated with the spool 4.
Supported above.
【００５３】調整錘３８は棒状片であり、調整板１６上
にスプール４の半径方向に形成された溝３０内にスライ
ド可能に挿入されている。調整錘３８はスプール４の回
転による遠心力の作用で溝３０内を遠心方向にスライド
し、その先端が制動体１３に接触する。The adjusting weight 38 is a bar-shaped piece, and is slidably inserted into the groove 30 formed on the adjusting plate 16 in the radial direction of the spool 4. The adjusting weight 38 slides in the groove 30 in the centrifugal direction by the action of centrifugal force due to the rotation of the spool 4, and the tip of the adjusting weight 38 contacts the brake 13.
【００５４】この制動装置による制動力は調整板１６を
スプール４に対し又はスプール４を調整板１６に対しい
ずれかの向きに回転させることにより調整可能である。
すなわち、図１７（Ａ）の状態で調整板１６を反時計方
向に回して行くと大きな制動力が得られ、時計方向に回
して行くと制動力は小さくなる。従って、調整板１６を
操作することで制動力を無段階に微調整することができ
る。また、図１７（Ｂ）のように調整板１６をさらに時
計方向に回して支軸１５を乗り越えさせると、調整錘３
８の作用で制動体１３は支軸１５の回りを反時計方向に
回動するので、制動体１３は制動環体１４に接触不能に
なり、制動力はゼロになる。The braking force of this braking device can be adjusted by rotating the adjusting plate 16 with respect to the spool 4 or the spool 4 with respect to the adjusting plate 16 in either direction.
That is, when the adjustment plate 16 is turned counterclockwise in the state of FIG. 17A, a large braking force is obtained, and when the adjustment plate 16 is turned clockwise, the braking force is reduced. Therefore, the braking force can be finely adjusted steplessly by operating the adjustment plate 16. Further, as shown in FIG. 17B, when the adjusting plate 16 is further rotated clockwise to get over the support shaft 15, the adjusting weight 3
Since the brake body 13 rotates counterclockwise around the support shaft 15 by the operation of 8, the brake body 13 cannot contact the brake ring 14, and the braking force becomes zero.
【００５５】なお、以上の各実施の形態では、制動体１
３はスプール４の回転軸芯に直角な平面上で揺動又は摺
動可能になっているが、スプール４の回転軸芯に平行な
平面上で揺動又は摺動可能にしてもよい。In each of the above embodiments, the brake 1
3 is swingable or slidable on a plane perpendicular to the rotation axis of the spool 4, but may be swingable or slidable on a plane parallel to the rotation axis of the spool 4.
【００５６】[0056]
【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、次のよう
な効果を得ることができる。According to the first aspect of the present invention, the following effects can be obtained.
【００５７】回動式の制動体又は制動体に連動する調整
錘の回動中心を移動可能にすることで、遠心力による制
動体の制動環体への接触力を変えるようにしたので、制
動力を微調整することができる。The contact force of the brake body to the brake ring due to centrifugal force can be changed by making the center of rotation of the rotary brake body or the adjustment weight linked to the brake body movable. Power can be fine-tuned.
【００５８】また、従来の制動装置に比し制動体の個数
が少なくとも制動力の微調整を行うことができる。Further, as compared with the conventional braking device, the number of braking bodies can at least finely adjust the braking force.
【００５９】さらに、制動力の調整はスプールを固定し
て調整板を回転させるか又は調整板を固定してスプール
を回転させるだけでよいので、制動力の調整操作が簡易
且つ迅速化される。Further, the adjustment of the braking force can be performed simply by rotating the adjustment plate with the spool fixed or by rotating the spool with the adjustment plate fixed, so that the adjustment operation of the braking force is simplified and speeded up.
【図１】本発明の実施の形態１に係る制動装置を備えた
両軸受けリールの水平断面図である。FIG. 1 is a horizontal sectional view of a double bearing reel provided with a braking device according to Embodiment 1 of the present invention.
【図２】本発明の実施の形態１に係る制動装置を示す水
平断面図である。FIG. 2 is a horizontal sectional view showing the braking device according to the first embodiment of the present invention.
【図３】図２中ＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視図である。FIG. 3 is a view taken along line III-III in FIG. 2;
【図４】図２中ＩＶ−ＩＶ線矢視図である。FIG. 4 is a view taken along the line IV-IV in FIG. 2;
【図５】本発明の実施の形態２に係る制動装置を示す水
平断面図である。FIG. 5 is a horizontal sectional view showing a braking device according to Embodiment 2 of the present invention.
【図６】図５中ＶＩ−ＶＩ線矢視図である。FIG. 6 is a view taken along the line VI-VI in FIG. 5;
【図７】本発明の実施の形態３に係る制動装置を示す部
分切欠図である。FIG. 7 is a partially cutaway view showing a braking device according to a third embodiment of the present invention.
【図８】本発明の実施の形態４に係る制動装置を示す部
分切欠図である。FIG. 8 is a partially cutaway view showing a braking device according to a fourth embodiment of the present invention.
【図９】本発明の実施の形態５に係る制動装置を示す部
分切欠図である。FIG. 9 is a partially cutaway view showing a braking device according to a fifth embodiment of the present invention.
【図１０】本発明の実施の形態５に係る制動体の動作原
理を示す説明図である。FIG. 10 is an explanatory diagram illustrating an operation principle of a brake according to a fifth embodiment of the present invention.
【図１１】本発明の実施の形態６に係る制動装置を示す
部分切欠図である。FIG. 11 is a partially cutaway view showing a braking device according to a sixth embodiment of the present invention.
【図１２】本発明の実施の形態７に係る制動装置を示す
部分切欠図である。FIG. 12 is a partially cutaway view showing a braking device according to a seventh embodiment of the present invention.
【図１３】本発明の実施の形態８に係る制動装置を示す
部分切欠図である。FIG. 13 is a partially cutaway view showing a braking device according to an eighth embodiment of the present invention.
【図１４】本発明の実施の形態９に係る制動装置を示す
部分切欠図である。FIG. 14 is a partially cutaway view showing a braking device according to Embodiment 9 of the present invention.
【図１５】本発明の実施の形態１０に係る制動装置を示
す部分切欠図である。FIG. 15 is a partially cutaway view showing a braking device according to a tenth embodiment of the present invention.
【図１６】本発明の実施の形態１１に係る制動装置を示
す部分切欠図である。FIG. 16 is a partially cutaway view showing a braking device according to Embodiment 11 of the present invention.
【図１７】本発明の実施の形態１２に係る制動装置を示
す部分切欠図である。FIG. 17 is a partially cutaway view showing a braking device according to a twelfth embodiment of the present invention.
１…リール本体 ４…スプール １３…制動体 １４…制動環体 １６…調整板 ３８…調整錘 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Reel main body 4 ... Spool 13 ... Braking body 14 ... Braking ring 16 ... Adjustment plate 38 ... Adjustment weight
フロントページの続き Ｆターム(参考） 2B108 HE16 3J058 AA03 AA07 AA13 AA17 AA30 AA37 AB30 BA07 BA17 BA57 BA62 CA08 CA18 CA22 CC06 CC66 CC76 CD37 DA01 DA20 DA26 FA50 Continued on the front page F term (reference) 2B108 HE16 3J058 AA03 AA07 AA13 AA17 AA30 AA37 AB30 BA07 BA17 BA57 BA62 CA08 CA18 CA22 CC06 CC66 CC76 CD37 DA01 DA20 DA26 FA50
Claims (1)
の回転体に該回転体の回転遠心力によって移動（摺動又
は揺動）可能に取り付けられた制動体又は制動体と調整
錘と、該制動体が移動時に当接しうるように固定部に該
回転体の回転軸芯と同軸芯上に設けられた制動環体とか
らなり、上記回転体の一側面と上記制動体又は制動体と
調整錘を挟むように調整板を設け、該回転体の回転によ
る上記制動体又は制動体と調整錘に作用する遠心力で該
回転体に制動力を付与するようにした両軸受けリールの
制動装置において、上記制動体の回動中心又は上記制動
体に作用する調整錘の回動中心を上記回転体と上記調整
板との相対回転により周方向に移動可能として、上記制
動体の上記制動環体への制動力を調整可能としたことを
特徴とする両軸受けリールの制動装置。A braking body or a braking body and an adjusting weight which are attached to a spool or a rotating body in a rotation transmitting system to the spool so as to be movable (sliding or swinging) by the rotational centrifugal force of the rotating body; The rotating body of the rotating body and a braking ring provided on the same axis as the fixed body so that the braking body can come into contact with the moving body. The braking body is adjusted with one side surface of the rotating body and the braking body or the braking body. In a braking device for a double-bearing reel, an adjusting plate is provided so as to sandwich a weight, and a braking force is applied to the rotating body by centrifugal force acting on the braking body or the braking body and the adjusting weight by rotation of the rotating body. The center of rotation of the brake body or the center of rotation of the adjustment weight acting on the brake body can be moved in the circumferential direction by the relative rotation of the rotating body and the adjustment plate, so that the rotation center of the brake body can be moved to the brake ring. Bearings with adjustable braking force Reel braking device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31918699A JP2001128596A (en) | 1999-11-10 | 1999-11-10 | Braking device of double-bearing reel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31918699A JP2001128596A (en) | 1999-11-10 | 1999-11-10 | Braking device of double-bearing reel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001128596A true JP2001128596A (en) | 2001-05-15 |
Family
ID=18107383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31918699A Pending JP2001128596A (en) | 1999-11-10 | 1999-11-10 | Braking device of double-bearing reel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001128596A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014233260A (en) * | 2013-06-04 | 2014-12-15 | 株式会社シマノ | Spool brake device of double-bearing reel |
-
1999
- 1999-11-10 JP JP31918699A patent/JP2001128596A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014233260A (en) * | 2013-06-04 | 2014-12-15 | 株式会社シマノ | Spool brake device of double-bearing reel |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2000245314A (en) | Centrifugal brake device of double bearing type reel | |
| US5037039A (en) | Drag braking force measuring mechanism for double-bearing fishing reel | |
| TW474784B (en) | Dual-bearing reel braking device | |
| JP3438963B2 (en) | Double bearing reel | |
| US5350132A (en) | Anti-reverse structure for a spinning reel | |
| JP2001128596A (en) | Braking device of double-bearing reel | |
| US6164576A (en) | Reel for fishing which stably and easily performs fishing operations without imparting shock to fishing line | |
| US5289320A (en) | Apparatus for defining a position of a lens | |
| JP2001069888A (en) | Braking device of double bearing reel | |
| JP3483784B2 (en) | Fishing reel | |
| JP2001057832A (en) | Brake for double bearing reel | |
| JPH104839A (en) | Spinning reel for fishing | |
| JP2001069886A (en) | Braking force-regulating apparatus of double bearing reel | |
| JP7121569B2 (en) | Double bearing reel | |
| JP2001045931A (en) | Braking force controller for double bearing reel | |
| JPH10304798A (en) | Centrifugal braking device for double bearing reel | |
| JPH0636698Y2 (en) | Double bearing reel | |
| JP3150556B2 (en) | Spinning reel for fishing | |
| US5765781A (en) | Fishing spinning reel having an off-axis supporting section | |
| JPH11299402A (en) | Centrifugal braking device in double bearing reel | |
| JP2574005Y2 (en) | Lens switching mechanism | |
| JPH08322440A (en) | Centrifugal brake for double bearing reel | |
| JP2584695Y2 (en) | Lever drag type double bearing reel | |
| JP2573922B2 (en) | Spinning reel for fishing | |
| JPH10304797A (en) | Centrifugal braking device for double bearing reel |