JP2001105979A - 振動発電機及び蓄電池を備えた自動車用外部バックミラー - Google Patents
振動発電機及び蓄電池を備えた自動車用外部バックミラーInfo
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- JP2001105979A JP2001105979A JP28484499A JP28484499A JP2001105979A JP 2001105979 A JP2001105979 A JP 2001105979A JP 28484499 A JP28484499 A JP 28484499A JP 28484499 A JP28484499 A JP 28484499A JP 2001105979 A JP2001105979 A JP 2001105979A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 天候や地理的気候条件に左右されること
なく、昼夜関係なく自動車がアイドリングや走行してい
る限り発電を可能とし、自動車用外部バックミラーの電
装機器に効果的に電力を供給する。 【解決手段】 ミラーを配設するミラーハウジング３
に、自動車本体のアイドリング又は走行時に発生する上
記自動車用外部バックミラーの振動により発電を行う振
動発電機１４を設けて発電し、発生電力を整流回路で整
流して蓄電池１５に蓄電する。
なく、昼夜関係なく自動車がアイドリングや走行してい
る限り発電を可能とし、自動車用外部バックミラーの電
装機器に効果的に電力を供給する。 【解決手段】 ミラーを配設するミラーハウジング３
に、自動車本体のアイドリング又は走行時に発生する上
記自動車用外部バックミラーの振動により発電を行う振
動発電機１４を設けて発電し、発生電力を整流回路で整
流して蓄電池１５に蓄電する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアミラーやフェ
ンダーミラー等、自動車の外部に装着する自動車用外部
バックミラーに関し、特に、リモートコントロール角度
調節装置等の電装部品を備えたミラーに利用すると効果
的な、振動発電機及び蓄電池を備えた自動車用外部バッ
クミラーに関する。
ンダーミラー等、自動車の外部に装着する自動車用外部
バックミラーに関し、特に、リモートコントロール角度
調節装置等の電装部品を備えたミラーに利用すると効果
的な、振動発電機及び蓄電池を備えた自動車用外部バッ
クミラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車技術の発展に伴い、自動車
の関連機器も高機能化している。自動車に付設する自動
車用外部バックミラーについても益々高機能化してい
る。例えば、リモートコントロールによる、反射角度の
調節装置やミラー本体出没装置、ミラーの裏面にヒータ
を配設した防曇装置、エレクトロクロミック素子や液層
装置を利用した防眩装置等である。
の関連機器も高機能化している。自動車に付設する自動
車用外部バックミラーについても益々高機能化してい
る。例えば、リモートコントロールによる、反射角度の
調節装置やミラー本体出没装置、ミラーの裏面にヒータ
を配設した防曇装置、エレクトロクロミック素子や液層
装置を利用した防眩装置等である。
【０００３】このようにミラーが高機能化するとそれに
伴って（ミラーのみでなく自動車の電装部品の高機能化
も伴って）、電力消費が増大するが、自動車本体の蓄電
池は大型化しない限りは限界がある。しかし、蓄電池の
大型化は、自動車の重量が増大し好ましくない。
伴って（ミラーのみでなく自動車の電装部品の高機能化
も伴って）、電力消費が増大するが、自動車本体の蓄電
池は大型化しない限りは限界がある。しかし、蓄電池の
大型化は、自動車の重量が増大し好ましくない。
【０００４】今後、自動車電装部品の高機能化に益々拍
車がかかり電力消費量の増大する傾向がある。一方、今
後、地球環境の保全、石油資源枯渇の問題から、自動車
は電気自動車、燃料電池自動車、ハイブリッド車等への
指向が強まっており、このような将来的動向からみて、
電装部品の高機能化による電力消費の増大は益々問題と
なる。
車がかかり電力消費量の増大する傾向がある。一方、今
後、地球環境の保全、石油資源枯渇の問題から、自動車
は電気自動車、燃料電池自動車、ハイブリッド車等への
指向が強まっており、このような将来的動向からみて、
電装部品の高機能化による電力消費の増大は益々問題と
なる。
【０００５】他方、自動車用外部バックミラー等、自動
車の車体外部に付設する電装部品器では、配線上どうし
ても複雑な取付構造部が必要となっている。すでに、電
装ミラー装置において太陽電池と蓄電手段を設けるもの
は公知である（特開平９−３９６６１号公報参照。）。
車の車体外部に付設する電装部品器では、配線上どうし
ても複雑な取付構造部が必要となっている。すでに、電
装ミラー装置において太陽電池と蓄電手段を設けるもの
は公知である（特開平９−３９６６１号公報参照。）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ミラーに太陽電池を付
設したものは、晴天時、昼間時にはよいが、雨天や夜間
走行時には太陽電池発電は必ずしも効果的ではないと考
えられる。特に、エレクトロクロミック素子や液晶素子
を用いた防眩装置では、夜間走行時に電力消費量が激し
い。又、ミラー表面の凍結防止、防曇防止のためのヒー
タは、日照時間の乏しい北国において特に需要が多い。
このような状況下では、太陽電池発電をミラーに付設し
た場合、限界があるものと考えられる。
設したものは、晴天時、昼間時にはよいが、雨天や夜間
走行時には太陽電池発電は必ずしも効果的ではないと考
えられる。特に、エレクトロクロミック素子や液晶素子
を用いた防眩装置では、夜間走行時に電力消費量が激し
い。又、ミラー表面の凍結防止、防曇防止のためのヒー
タは、日照時間の乏しい北国において特に需要が多い。
このような状況下では、太陽電池発電をミラーに付設し
た場合、限界があるものと考えられる。
【０００７】このような状況下で、本発明者は、自動車
がアイドリングや走行時に必然的に生じる振動に着目
し、この振動によるエネルギーで、自動車用の外部ミラ
ーにおいて分散的な発電を行い、従来の問題を解決すべ
き手段を実現することを想到した。
がアイドリングや走行時に必然的に生じる振動に着目
し、この振動によるエネルギーで、自動車用の外部ミラ
ーにおいて分散的な発電を行い、従来の問題を解決すべ
き手段を実現することを想到した。
【０００８】即ち、本発明は、上記問題を解決すること
を目的とするもので、リモート動作、防曇機能、防眩機
能等益々高機能化する、自動車用外部バックミラーの電
力消費需要の増大に、自動車用外部バックミラー自体で
まかなう分散的な発電を実現することを基本的な課題と
する。
を目的とするもので、リモート動作、防曇機能、防眩機
能等益々高機能化する、自動車用外部バックミラーの電
力消費需要の増大に、自動車用外部バックミラー自体で
まかなう分散的な発電を実現することを基本的な課題と
する。
【０００９】さらに、本発明は、天候や地理的気候条件
に左右されることなく、又昼夜関係なく自動車がアイド
リングあるいは走行して振動を生じている限り発電が可
能であり、しかも構成が簡単で低コストな発電装置を自
動車用外部バックミラー本体に付設し、自動車バッテリ
ーからの配線に伴う構造の複雑さも解決する手段を実現
することを課題とする。
に左右されることなく、又昼夜関係なく自動車がアイド
リングあるいは走行して振動を生じている限り発電が可
能であり、しかも構成が簡単で低コストな発電装置を自
動車用外部バックミラー本体に付設し、自動車バッテリ
ーからの配線に伴う構造の複雑さも解決する手段を実現
することを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、ミラーを配設するミラーハウジングと、
振動発電機と、該振動発電機により発生した電力を蓄電
する蓄電池を備えた自動車用外部バックミラーであっ
て、上記振動発電機は、自動車本体のアイドリング又は
走行時に発生する上記自動車用外部バックミラーの振動
により発電を行うものであり、上記蓄電池は、ミラーハ
ウジング内に配設されていることを特徴とする振動発電
機及び蓄電池を備えた自動車用外部バックミラーを提供
する。
決するために、ミラーを配設するミラーハウジングと、
振動発電機と、該振動発電機により発生した電力を蓄電
する蓄電池を備えた自動車用外部バックミラーであっ
て、上記振動発電機は、自動車本体のアイドリング又は
走行時に発生する上記自動車用外部バックミラーの振動
により発電を行うものであり、上記蓄電池は、ミラーハ
ウジング内に配設されていることを特徴とする振動発電
機及び蓄電池を備えた自動車用外部バックミラーを提供
する。
【００１１】上記振動発電機は、自動車本体のアイドリ
ング又は走行時に発生する上記自動車用外部バックミラ
ーの振動により回転する偏心回転体の回転力により発電
を行う構成としてもよい。
ング又は走行時に発生する上記自動車用外部バックミラ
ーの振動により回転する偏心回転体の回転力により発電
を行う構成としてもよい。
【００１２】上記振動発電機は、固定子と、上記偏心回
転体の回転力により回転する回転子とを有する構成とし
てもよい。
転体の回転力により回転する回転子とを有する構成とし
てもよい。
【００１３】上記振動発電機は、自動車本体のアイドリ
ング又は走行時に発生する上記自動車用外部バックミラ
ーの振動により回転する偏心回転体が、超磁歪部材へ衝
撃を与えることにより発電を行う構成としてもよい。
ング又は走行時に発生する上記自動車用外部バックミラ
ーの振動により回転する偏心回転体が、超磁歪部材へ衝
撃を与えることにより発電を行う構成としてもよい。
【００１４】上記振動発電機は、上記ミラーハウジング
の先端部内に配設した構成としてもよい。
の先端部内に配設した構成としてもよい。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明に係る発電機及び蓄電池付
き自動車用外部バックミラーの実施の形態を実施例に基
づいて図面を参照して以下説明する。図１〜２は、本発
明に係る自動車用外部バックミラーの実施例を示す図で
ある。図１（ａ）は、本発明に係る自動車用外部バック
ミラー１、例えばドアミラーを自動車の車体２に沿って
前方から見た図（自動車用外部バックミラーの裏面図）
であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）のＡ−Ａ切断面を示
す図である。又、図２は、本発明に利用される振動発電
機の一例を示す図である。
き自動車用外部バックミラーの実施の形態を実施例に基
づいて図面を参照して以下説明する。図１〜２は、本発
明に係る自動車用外部バックミラーの実施例を示す図で
ある。図１（ａ）は、本発明に係る自動車用外部バック
ミラー１、例えばドアミラーを自動車の車体２に沿って
前方から見た図（自動車用外部バックミラーの裏面図）
であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）のＡ−Ａ切断面を示
す図である。又、図２は、本発明に利用される振動発電
機の一例を示す図である。
【００１６】ミラーハウジング３は、その基部４が支持
部材５により自動車の車体２に装着される。ミラーハウ
ジング３内に、ミラー６が、周知のミラー角度調節装置
７により反射角度を調節自在にに取り付けられている。
即ち、ミラー６を取り付けたミラーホルダ８のソケット
９内にミラー角度調節装置７の球体１０を回動可能に支
持している。ミラーホルダ８は、直動するねじ軸１１の
先端のピボット１２をソケット１３で回転可能に枢支し
いる。
部材５により自動車の車体２に装着される。ミラーハウ
ジング３内に、ミラー６が、周知のミラー角度調節装置
７により反射角度を調節自在にに取り付けられている。
即ち、ミラー６を取り付けたミラーホルダ８のソケット
９内にミラー角度調節装置７の球体１０を回動可能に支
持している。ミラーホルダ８は、直動するねじ軸１１の
先端のピボット１２をソケット１３で回転可能に枢支し
いる。
【００１７】この直動ねじ軸１１は、ミラー角度調節装
置７内に設けられた回転ねじ（図示せず）に螺合してお
り、該回転ねじが角度調節モータ（図示せず）により回
転すると、直動ねじ軸１１は直動する。この直動ねじ軸
１１の直動により、ミラーホルダ８は、ピボット１２を
中心に、傾動し、ミラーの反射角度を車内からリモート
操作で調整可能である。
置７内に設けられた回転ねじ（図示せず）に螺合してお
り、該回転ねじが角度調節モータ（図示せず）により回
転すると、直動ねじ軸１１は直動する。この直動ねじ軸
１１の直動により、ミラーホルダ８は、ピボット１２を
中心に、傾動し、ミラーの反射角度を車内からリモート
操作で調整可能である。
【００１８】本発明に係る自動車用外部バックミラーの
特徴は、自動車用外部バックミラー１内に、振動発電機
１４と、この振動発電機１４により得られた電力を蓄電
する蓄電池１５を設けた構成である。本実施例では、自
動車用外部バックミラー１のミラーハウジング３内の空
いているスペース、例えば、先端部２６の空所に振動発
電機１４が配設されており、基端側の空所に蓄電池１５
が配設されている。
特徴は、自動車用外部バックミラー１内に、振動発電機
１４と、この振動発電機１４により得られた電力を蓄電
する蓄電池１５を設けた構成である。本実施例では、自
動車用外部バックミラー１のミラーハウジング３内の空
いているスペース、例えば、先端部２６の空所に振動発
電機１４が配設されており、基端側の空所に蓄電池１５
が配設されている。
【００１９】振動発電機１４は、自動車のアイドリング
時や走行時に生じる振動を利用して発電するものであ
り、振動でおもりを回転運動や往復運動させてその運動
エネルギーを利用して発電するもの、あるいは超磁歪部
材を用いて発電するもの（特開平９−９００６５号公
報、特開平１０−２７１８５８号公報参照。）等、公知
の振動発電機を利用する。
時や走行時に生じる振動を利用して発電するものであ
り、振動でおもりを回転運動や往復運動させてその運動
エネルギーを利用して発電するもの、あるいは超磁歪部
材を用いて発電するもの（特開平９−９００６５号公
報、特開平１０−２７１８５８号公報参照。）等、公知
の振動発電機を利用する。
【００２０】図２（ａ）は、振動で回転錘を回転運動や
往復運動させてその運動エネルギーを利用して発電する
振動発電機の一例を示し、図２（ｂ）はその要部拡大図
を示す図である。この振動発電機１４は、発電機を収納
するケース１６（想像線）で示す基板上に回転軸１７が
枢着され、回転軸１７に固着された偏心回転体１８が回
転可能に取り付けている。
往復運動させてその運動エネルギーを利用して発電する
振動発電機の一例を示し、図２（ｂ）はその要部拡大図
を示す図である。この振動発電機１４は、発電機を収納
するケース１６（想像線）で示す基板上に回転軸１７が
枢着され、回転軸１７に固着された偏心回転体１８が回
転可能に取り付けている。
【００２１】又、基板上に回転軸１９が枢着され、この
回転軸１９に発電機の回転子２０が回転可能に取り付け
られている。そして、偏心回転体１８の回転軸１７及び
回転子２０には互いに噛み合う歯車２１及び歯車２２が
取り付けられている。
回転軸１９に発電機の回転子２０が回転可能に取り付け
られている。そして、偏心回転体１８の回転軸１７及び
回転子２０には互いに噛み合う歯車２１及び歯車２２が
取り付けられている。
【００２２】自動車のアイドリング時や走行時に生じる
振動により偏心回転体１８が回転し、歯車２１、２２を
介して回転子２０を回転させる。回転子２０は、磁石
Ｎ、Ｓを坦持しており、ステータ（固定子）２３の間で
回転する。固定子２３には、発電コイル２４が巻装され
ている。発電コイル２４は、整流回路２５を介して蓄電
池１５に接続されている。なお、振動発電機の偏心回転
体の回転力により発電を行う発電部は、その他の周知の
いろいろな発電機の構成が利用可能である。
振動により偏心回転体１８が回転し、歯車２１、２２を
介して回転子２０を回転させる。回転子２０は、磁石
Ｎ、Ｓを坦持しており、ステータ（固定子）２３の間で
回転する。固定子２３には、発電コイル２４が巻装され
ている。発電コイル２４は、整流回路２５を介して蓄電
池１５に接続されている。なお、振動発電機の偏心回転
体の回転力により発電を行う発電部は、その他の周知の
いろいろな発電機の構成が利用可能である。
【００２３】このような振動発電機１４を設けたミラー
では、自動車がアイドリングや走行時に振動すると、偏
心回転体１８が回転し、回転子２３が回転する。これに
より、発電コイル２４内に電力が生じる。この電力は、
蓄電池１５に蓄電される。
では、自動車がアイドリングや走行時に振動すると、偏
心回転体１８が回転し、回転子２３が回転する。これに
より、発電コイル２４内に電力が生じる。この電力は、
蓄電池１５に蓄電される。
【００２４】この振動発電機１４により発電された電力
は、整流回路２５で整流され蓄電池１５に蓄電される。
この蓄電池１５は、ミラーハウジング３に付設された、
ミラー角度調節装置７の角度調節モータ等の電動機、防
曇用ヒータ、防眩ミラー用エレクトロクロミック素子、
場合によっては、その他の電装部品の電源として電気的
に接続され、電源装置として利用される。
は、整流回路２５で整流され蓄電池１５に蓄電される。
この蓄電池１５は、ミラーハウジング３に付設された、
ミラー角度調節装置７の角度調節モータ等の電動機、防
曇用ヒータ、防眩ミラー用エレクトロクロミック素子、
場合によっては、その他の電装部品の電源として電気的
に接続され、電源装置として利用される。
【００２５】なお、自動車用外部バックミラーのミラー
ハウジングでは、車体への取り付け部に近い基端部４側
より、先端部２６の方が振動の振幅は大きい。従って、
振動発電機１４を上記の通りミラーハウジング３の先端
部２６内に配設することにより、より大きな振動エネル
ギーを利用することができる。
ハウジングでは、車体への取り付け部に近い基端部４側
より、先端部２６の方が振動の振幅は大きい。従って、
振動発電機１４を上記の通りミラーハウジング３の先端
部２６内に配設することにより、より大きな振動エネル
ギーを利用することができる。
【００２６】上記実施例以外にも、振動発電機は、自動
車のアイドリング時や走行時に生じる振動を利用して発
電するものであればどのような構成の振動発電機でもよ
い。図２（ｃ）は、本発明に利用される振動発電機の変
形例である振動発電機１４’を示す図であり、発電機ケ
ース１６内に収納されている。
車のアイドリング時や走行時に生じる振動を利用して発
電するものであればどのような構成の振動発電機でもよ
い。図２（ｃ）は、本発明に利用される振動発電機の変
形例である振動発電機１４’を示す図であり、発電機ケ
ース１６内に収納されている。
【００２７】この振動発電機１４’では、自動車本体の
アイドリング又は走行時に発生する上記自動車用外部バ
ックミラー１の振動により偏心回転体である振り子錘２
７を揺動させ、この振り子錘２７を超磁歪部材２８へ衝
突させて衝撃を与え、超磁歪部材２８を圧縮変形し、磁
歪効果の逆効果により磁界がコイル２９の軸沿いに生じ
る。
アイドリング又は走行時に発生する上記自動車用外部バ
ックミラー１の振動により偏心回転体である振り子錘２
７を揺動させ、この振り子錘２７を超磁歪部材２８へ衝
突させて衝撃を与え、超磁歪部材２８を圧縮変形し、磁
歪効果の逆効果により磁界がコイル２９の軸沿いに生じ
る。
【００２８】これにより、発電コイル２９に誘導起電力
が発生して発電を行う。なお、振り子錘２７の超磁歪部
材２８に衝突する衝突面３０に、例えばゴム等の薄膜を
付設すれば、消音効果が生じる。
が発生して発電を行う。なお、振り子錘２７の超磁歪部
材２８に衝突する衝突面３０に、例えばゴム等の薄膜を
付設すれば、消音効果が生じる。
【００２９】以上のような振動発電機１４、１４’（回
転型又は超磁歪部材を利用した振動発電機）で発生した
電力は、整流回路２５で整流され蓄電池１５に蓄電され
る。そして、蓄電された電力は、ミラー角度調節装置７
の角度調節モータ、防曇用ヒータ、防眩ミラー用エレク
トロクロミック素子等の電気機器に供給される。
転型又は超磁歪部材を利用した振動発電機）で発生した
電力は、整流回路２５で整流され蓄電池１５に蓄電され
る。そして、蓄電された電力は、ミラー角度調節装置７
の角度調節モータ、防曇用ヒータ、防眩ミラー用エレク
トロクロミック素子等の電気機器に供給される。
【００３０】以上、本発明の実施の形態を実施例に基づ
いて説明したが、本発明は、上記実施例に限定されるこ
となく、特許請求の範囲記載の技術的事項の範囲内でい
ろいろな実施の形態があることは言うまでもない。
いて説明したが、本発明は、上記実施例に限定されるこ
となく、特許請求の範囲記載の技術的事項の範囲内でい
ろいろな実施の形態があることは言うまでもない。
【００３１】
【発明の効果】本発明は、上記のような構成としたか
ら、リモート動作、防曇機能、防眩機能等益々高機能化
する、自動車用外部バックミラーの電力消費需要の増大
に対応して、自動車用外部バックミラー自体において発
電を行って分散的な発電を行い電力を供給することがで
きる。
ら、リモート動作、防曇機能、防眩機能等益々高機能化
する、自動車用外部バックミラーの電力消費需要の増大
に対応して、自動車用外部バックミラー自体において発
電を行って分散的な発電を行い電力を供給することがで
きる。
【００３２】さらに、本発明は、自動車がアイドリング
や走行して振動を生じている限り発電が可能であるか
ら、天候や地理的気象条件に左右されることなく、又昼
夜関係なく効果的に所要の電力を供給することができ
る。しかも、構成が簡単であるから、低コストで製造で
きる。さらに、発電装置を自動車用外部バックミラー本
体に付設することで、自動車バッテリーからの配線に伴
う構造の複雑さも解決することができる。
や走行して振動を生じている限り発電が可能であるか
ら、天候や地理的気象条件に左右されることなく、又昼
夜関係なく効果的に所要の電力を供給することができ
る。しかも、構成が簡単であるから、低コストで製造で
きる。さらに、発電装置を自動車用外部バックミラー本
体に付設することで、自動車バッテリーからの配線に伴
う構造の複雑さも解決することができる。
【００３３】ところで、車体から外部へ突出して取り付
けられる自動車部品は、アンテナ等非常に限られている
が、車外に片持ち状態で取り付けられていると、自動車
本体の振動の影響を受けて振動が大きくなりやすい。自
動車用外部バックミラーも車体から突出して取り付けら
れた数少ない自動車部品の一つであるが、振動は、バッ
クミラーのミラーハウジング等の構成部材の寿命に少な
からず影響を与えている。
けられる自動車部品は、アンテナ等非常に限られている
が、車外に片持ち状態で取り付けられていると、自動車
本体の振動の影響を受けて振動が大きくなりやすい。自
動車用外部バックミラーも車体から突出して取り付けら
れた数少ない自動車部品の一つであるが、振動は、バッ
クミラーのミラーハウジング等の構成部材の寿命に少な
からず影響を与えている。
【００３４】本発明に係る自動車用外部バックミラーで
は、振動エネルギーを電気エネルギーとして有効活用す
るだけでなく、振動エネルギーを電気エネルギーに変
換、即ち振動エネルギーを吸収することでダンパーとし
ての制振効果を生じ、アイドリングの際に気になる外部
バックミラーの振動を緩和に役立ち、ハウジングやミラ
ー支持部材等の寿命を向上させるという、相乗的な効果
を奏する。
は、振動エネルギーを電気エネルギーとして有効活用す
るだけでなく、振動エネルギーを電気エネルギーに変
換、即ち振動エネルギーを吸収することでダンパーとし
ての制振効果を生じ、アイドリングの際に気になる外部
バックミラーの振動を緩和に役立ち、ハウジングやミラ
ー支持部材等の寿命を向上させるという、相乗的な効果
を奏する。
【図１】本発明に係る自動車用外部バックミラーの実施
例１を説明する図であり、図１（ａ）は、本発明に係る
自動車用外部バックミラー１を自動車の車体に沿って前
方から見た図（自動車用外部バックミラーの裏面図）で
あり、図１（ｂ）は、図１（ａ）のＡ−Ａ切断面を示す
図である。
例１を説明する図であり、図１（ａ）は、本発明に係る
自動車用外部バックミラー１を自動車の車体に沿って前
方から見た図（自動車用外部バックミラーの裏面図）で
あり、図１（ｂ）は、図１（ａ）のＡ−Ａ切断面を示す
図である。
【図２】本発明に係る自動車用外部バックミラーの振動
発電機の一例を示す図であり、図２（ａ）は、回転型の
振動発電機を示し、その要部拡大図を図２（ｂ）に示
し、図２（ｃ）は、超磁歪部材利用した振動発電機を示
す。
発電機の一例を示す図であり、図２（ａ）は、回転型の
振動発電機を示し、その要部拡大図を図２（ｂ）に示
し、図２（ｃ）は、超磁歪部材利用した振動発電機を示
す。
１ 自動車用外部バックミラー ２ 車体 ３ ミラーハウジング ５ （ミラー）支持部材 ６ ミラー ７ ミラー角度調節装置 ８ ミラーホルダ １４、１４’ 振動発電機 １５ 蓄電池 １６ 発電機ケース １８ 偏心回転体 ２０ 回転子 ２３ 固定子（ステータ） ２４、２９ 発電コイル ２５ 整流回路 ２６ 先端部 ２７ 振り子錘 ２８ 超磁歪部材
Claims (5)
- 【請求項１】 ミラーを配設するミラーハウジング
と、振動発電機と、該振動発電機により発生した電力を
蓄電する蓄電池を備えた自動車用外部バックミラーであ
って、 上記振動発電機は、自動車本体のアイドリング又は走行
時に発生する上記自動車用外部バックミラーの振動によ
り発電を行うものであり、 上記蓄電池は、ミラーハウジング内に配設されているこ
とを特徴とする振動発電機及び蓄電池を備えた自動車用
外部バックミラー。 - 【請求項２】 上記振動発電機は、自動車本体のア
イドリング又は走行時に発生する上記自動車用外部バッ
クミラーの振動により回転する偏心回転体の回転力によ
り発電を行うことを特徴とする請求項１記載の振動発電
機及び蓄電池を備えた自動車用外部バックミラー。 - 【請求項３】 上記振動発電機は、固定子と、上記
偏心回転体の回転力により回転する回転子とを有するこ
とを特徴とする請求項２記載の振動発電機及び蓄電池を
備えた自動車用外部バックミラー。 - 【請求項４】 上記振動発電機は、自動車本体のア
イドリング又は走行時に発生する上記自動車用外部バッ
クミラーの振動により回転する偏心回転体が、超磁歪部
材へ衝撃を与えることにより発電を行うことを特徴とす
る請求項１記載の振動発電機及び蓄電池を備えた自動車
用外部バックミラー。 - 【請求項５】 上記振動発電機は、上記ミラーハウジ
ングの先端部内に配設したことを特徴とする請求項１、
２、３又は４記載の振動発電機及び蓄電池を備えた自動
車用外部バックミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28484499A JP2001105979A (ja) | 1999-10-05 | 1999-10-05 | 振動発電機及び蓄電池を備えた自動車用外部バックミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28484499A JP2001105979A (ja) | 1999-10-05 | 1999-10-05 | 振動発電機及び蓄電池を備えた自動車用外部バックミラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001105979A true JP2001105979A (ja) | 2001-04-17 |
Family
ID=17683768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28484499A Pending JP2001105979A (ja) | 1999-10-05 | 1999-10-05 | 振動発電機及び蓄電池を備えた自動車用外部バックミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001105979A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008030640A (ja) * | 2006-07-28 | 2008-02-14 | Toyota Motor Corp | 車両用発電装置 |
| EP2301803A1 (en) * | 2009-09-29 | 2011-03-30 | SMR Patents S.à.r.l. | Self substaining rear view mirror |
| JP2011211813A (ja) * | 2010-03-30 | 2011-10-20 | Honda Motor Co Ltd | 充放電装置 |
| FR3002194A1 (fr) * | 2013-02-18 | 2014-08-22 | Elechem | Dispositif d’alimentation autonome pour systeme de miroir |
| JP2015177552A (ja) * | 2014-03-12 | 2015-10-05 | 富士電機株式会社 | 発電装置 |
| CN111717118A (zh) * | 2019-03-20 | 2020-09-29 | 华北电力大学 | 一种汽车新型外后视镜 |
| CN114212028A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-03-22 | 西安电子科技大学芜湖研究院 | 一种具有自除雾清洁功能的汽车后视镜 |
-
1999
- 1999-10-05 JP JP28484499A patent/JP2001105979A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| FR3002194A1 (fr) * | 2013-02-18 | 2014-08-22 | Elechem | Dispositif d’alimentation autonome pour systeme de miroir |
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| CN111717118A (zh) * | 2019-03-20 | 2020-09-29 | 华北电力大学 | 一种汽车新型外后视镜 |
| CN114212028A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-03-22 | 西安电子科技大学芜湖研究院 | 一种具有自除雾清洁功能的汽车后视镜 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050830 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060117 |