JP2001056941A - 光記録媒体の走査装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トラック(２０)に沿って配置したデータマー
ク(２５)と該トラック(２０)のセンターに対し横方向に
オフセットして配置したヘッダーマーク(２５')とを有
する光記録媒体(１)のデータマーク(２５)に対する読み
出し又は／書き込み装置に関し、その目的は、中間トラ
ック信号(ＭＺＣ)を形成した装置を提供し、該信号によ
り該トラック(２０)を横切る間に方向を識別することで
ある。 【解決手段】 前記の目的は更にヘッダーシーケンス検
出器(９)、トラッククロス検出器(１０)及び中間トラッ
ク検出器(１１)を有する装置によって達成され、該中間
トラック検出器(１１)は該ヘッダー識別装置(８)、該ト
ラッククロス検出器(１０)及び該ヘッダーシーケンス検
出器(９)の出力に接続され、中間トラック信号(ＭＺＣ)
を発生する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、光記録媒体に対
するデータマークの読み出し及び／又は書き込み装置
で、該記録媒体はトラックに沿って配置したデータマー
クと該トラック(２０)のセンターに対し横方向にオフセ
ットして配置したヘッダーマーク(２５')とを有し、更
に該装置がヘッダー識別装置(８)を有する装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】前記の種類の装置はＥＰ−Ａ２−０８０
１３８２に開示されている。この種の装置はトラックと
所謂ランド(ｌａｎｄ)とグルーブ(ｇｒｏｏｖｅ)がある
記録媒体である中間トラックの両方の中にデータマーク
を有する光記録媒体を使用することに適している。該周
知の装置は、該記録媒体を使用して放射方向に該トラッ
クを横切る時に光ビームが該記録媒体の該トラックを横
切る方向に存在する情報を得ることができない欠点を有
していると評価されている。従来のデータに対する媒体
に対し読み出し及び／又は書き込みを行うため発生し、
データマークの空き領域である所謂ミラー領域を検出す
る所謂ミラー信号は、ランドと溝の記録媒体の場合二倍
周波数を有している。該記録媒体に存在するデータマー
クのため、該トラックと中間トラックはその間にある領
域より反射率が低く、前記領域内で該ミラー信号は最大
である。従って方向を識別するためトラック誤り信号と
ミラー信号の位相角を比較することは、該ミラー信号が
二倍周波数であるため最早重要でない。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この発明の目的は、中
間トラック信号を形成し該信号によりトラックを横切る
間に方向を識別する装置を提供することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】該目的は該装置がヘッダ
ーシーケンス検出器、トラッククロス検出器及び中間ト
ラック検出器を有し、該中間トラック検出器が該ヘッダ
ー識別装置、該トラッククロス検出器及び該ヘッダーシ
ーケンス検出器の出力に接続され中間トラック信号を発
生することによって達成している。これにより中間トラ
ック信号が発生し、該信号によりトラックをクロスする
間に方向の識別を確実に行う利点がある。他の利点は該
中間トラック信号により該トラッククロス動作がトラッ
クの上で終わるか中間トラックの上で終わるか又は知る
ため使用できることである。従って、該装置の設定、例
えばトラッキングに必要な調整回路のパラメータは次に
来るトラック即ち中間トラックに設定できる。これは記
録媒体内でトラックとオフセットの無い中間トラックの
間で頻繁に切替えを行う記録媒体に対し特に好都合であ
る。

【０００５】この発明に基づく装置は、好適には有効性
検出器を有し、該検出器がトラッククロス周波数検出器
の出力に接続され有効信号を発生している。これは誤っ
た中間トラック信号が発生の必要がないにも拘わらず発
生する状態を検出して対応する有効信号を出力する利点
を有している。この様な状態の例は低いトラッククロス
周波数がある場合である。前記の状態は該中間トラック
信号が正確に形成されない状態で発生する。これは走査
ビームとトラック間の相対的な動きの方向が逆になる可
能性があるからである。該有効信号により該トラックク
ロス周波数の規定最小値未満の時は“無効”に設定さ
れ、例えば該トラッククロス周波数の特定な値を越え又
はヘッダー領域を検出する適切な基準が発生した時は該
値が“有効”に設定される。

【０００６】この発明は更に該ヘッダー識別装置が高周
波パス、低周波パス及び該装置に加えられるトラック誤
り信号を有することを提供している。これにより該ヘッ
ダー領域の識別が確実になる利点を有する。該トラック
誤り信号はトラック位置及び順序即ち通過するヘッダー
領域のシーケンスに関する二つの情報を含んでいる。ト
ラック誤り信号内にヘッダー領域から発生する成分があ
ることは、該高周波パスにより検査され、その確実性は
該低周波パスで検査される。走査ビームをトラックのセ
ンターに近くするほど、ヘッダー識別の確実性が高くな
る。該二つのパスの該信号から該信号検出器はヘッダー
識別信号を発生する。

【０００７】この発明によれば、該ヘッダーシーケンス
識別器は包絡線検波器を有しており、該検波器にトラッ
ク誤り信号の高周波成分が加えられ、更に該検波器の出
力はコンパレータに接続されている。これによりオフセ
ットして配置されている該ヘッダーマークの該順序は簡
単に検出できる利点がある。ヘッダーマークは該トラッ
ク誤り信号内の高周波変調信号の後に置かれ、該トラッ
ク誤り信号の包絡線は該順序を検出するため使用される
ことが好適である。

【０００８】好適な方法では、該ヘッダーシーケンス検
出器は位相検出器を有しており、該位相検出器には該装
置のマルチゾーン(ｍｕｌｔｉ−ｚｏｎｅ)検出器の検出
エレメントから出力する信号が加えられる。これはヘッ
ダーシーケンスの決定が該トラック誤り信号に関係無く
行われ、所謂該トラック誤り信号内にある干渉の影響が
該決定の判定に使用されない利点がある。これにより形
成された該中間トラック信号の確実性が増す。使用した
光検出器は好適には既に該装置内にある光検出器であ
り、例えば差動位相検出法に基づき該検出法に対応して
いる記録媒体を読み出す間トラッキングに使用される光
検出器である。

【０００９】該トラッククロス検出器は好適にはトラッ
ク誤り信号と、位相シフターと、ピーク値検出器を有し
ている。これにより該トラッククロス検出器は該トラッ
ク誤り信号の最大値及び最小値内又は近傍にパルス又は
対応する信号を出力する。トラックに沿って配置したデ
ータマークと該トラックのセンターに対し横方向にオフ
セットして配置したヘッダーマークとを有する光記録媒
体のデータマークに対し書き込み又は読み出しを行う装
置内で中間トラック信号を発生するこの発明に基づく方
法は、第一にヘッダー領域に特有なものである信号成分
を有する該装置の検出エレメントから出力する信号を検
査することからなる。前記の種類の信号成分がある時、
配置が異なるヘッダーマークから発生する信号成分の順
序が決定される；更に該トラッククロス周波数に対応し
た信号が発生し、更に中間トラック信号は順序情報と該
トラッククロス周波数に対応した信号から例えば該トラ
ッククロスをカウントダウンすることにより発生する。
これにより該情報の順序のみをヘッダー領域に特有な信
号成分が発生する時決定するならば中間トラック信号は
該トラッククロス周波数に対応した信号を更新すること
により常に存在する利点を有している。

【００１０】この発明に基づく方法の発展は検出する該
トラッククロス周波数に対し提供されており、限界値未
満ならば発生するもののヘッダー領域に特有な信号成分
がある時のみキャンセルされる無効信号が再び存在する
ことを提供している。これにより中間トラック信号を決
定する確実性が増加する利点を有している。該無効信号
は該更新中間トラック信号が誤る可能性の存在する状態
にあることを示している。該信号により例えば該中間ト
ラック信号から対応して発生する結果が例えばこの例の
みに利用できない、又は利用できることが可能になる。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１はこの発明に基づく装置の概
略図である。断面で示した記録媒体１は光源２から発生
する光ビーム３により走査される。この図の場合、該光
ビーム３は該記録媒体１の情報搬送層(ｃａｒｒｙｉｎ
ｇ ｌａｙｅｒ)４の上に焦点を結ぶ。該光ビーム３は
該情報搬送層４から反射され、半透明ミラー５を通過
し、マルチゾーン検出器６に到達する。該検出器６は実
施例では四つの検出素子６Ａ,６Ｂ,６Ｃ,６Ｄを有して
いる。該検出素子により出力される検出信号Ａ,Ｂ,Ｃ,
Ｄはトラック誤り検出器７に送られ、該検出器７はトラ
ック誤り信号ＰＰ−ＴＥを出力する。該トラック誤り信
号ＰＰ−ＴＥはヘッダー識別装置８に加えられ、該装置
８はヘッダー領域が存在する時ヘッダー識別信号ＨＥＳ
を出力する。該トラック誤り信号ＰＰ−ＴＥは更にヘッ
ダーシーケンス検出器９に加えられ、該検出器９はシー
ケンス検出信号ＳＤＳを出力する。該トラック誤り信号
ＰＰ−ＴＥは更にトラッククロス検出器１０に加えら
れ、該検出器１０は位相シフターに加えられトラックク
ロス信号ＴＣを出力する。該ヘッダー識別信号ＨＥＳ、
該シーケンス検出信号ＳＤＳ及び該トラッククロス信号
ＴＣは中間トラック検出器１１に加えられ、該検出器１
１は前記の信号ＨＥＳ,ＳＤＳＴＣから中間トラック信
号ＭＺＣを形成する。該中間トラック検出器１１は更に
制御信号ＴＣを出力し、該信号ＴＣは有効性検出器１２
に加えられる。該有効性検出器１２は更にトラッククロ
ス周波数検出器１３の出力信号に接続され該検出器１２
の入力信号から有効信号ＶＡＬＩＤを決定する。

【００１２】次に、図１に基づく装置の動作方法をＤＶ
Ｄ−ＲＡＭとも呼んでいる記録媒体１を使用した例によ
り説明する。前記の種類の記録媒体１を図５および図６
に関して詳細に説明する。該ＤＶＤ−ＲＡＭシステムに
基づく記録媒体の特性はデータ記録トラック用として使
用されているもので、該データ記録トラックは以下では
主にグルーブ２２と呼んでいる窪みとして、又は以下で
はランド２３と呼んでいる***部又は窪みの無い部分の
いずれかが形成されている。他の記録媒体の場合も同様
であり、該記録媒体１上のあらゆる任意の点からあらゆ
る他の点にジャンプが行われることが好ましい。前記の
場合、該ジャンプの行き先はグルーブ２２の中かランド
２３の上のいずれかである。該ＤＶＤ−ＲＡＭの他の特
性は予め加えられたヘッダー領域２７がデータ領域２４
の間に与えられヘッダーマーク２５'を有しており、該
ヘッダーマーク２５'は所謂プレピット(ｐｒｅｐｉｔ
ｓ)でありトラックのセンター２６、２６'に対しオフセ
ットして配置されている。該トラックのセンター２６を
たどる光ビーム３は第一に例えば右側にオフセットした
第一のヘッダー領域２７'に、次に左にオフセットした
第二のヘッダー領域２７"を記憶する。該第一及び第二
のヘッダー領域２７'、２７"の順序は該ヘッダーシーケ
ンス検出器９により識別される。該ヘッダーシーケンス
検出器９は該トラック誤り信号ＰＰ−ＴＥの高周波成分
を判定する。矢印１００に示す走査方向として該トラッ
クのセンター２６から進む場合、読み出す該ヘッダーマ
ーク２５'の順序は第一に右に次に左にオフセットされ
ている。前記と逆に、トラックのセンター２６'に従う
場合、第一に左に次に右にオフセットしたヘッダーマー
ク２５'が発生する。ヘッダー領域２７'、２７"により発
生する該トラック誤り信号ＰＰ−ＴＥの信号成分の該順
序は、該光ビーム３が次のデータ領域２４のランド２３
の上かグルーブ２２の中に当たるかを示している。該シ
ーケンス検出信号ＳＤＳ内に含まれる該順序情報は特に
重要であり、これはグルーブ２２とランド２３間の切替
え、即ちデータトラック２０内の該種類の切替えが該記
録媒体１の回転毎に起こるからである。

【００１３】該光ビーム３が該データトラック２０をた
どる限り、即ちトラッキング調整回路が閉位置にある限
り、該ヘッダー領域２７の順序は過度に複雑になること
無く検出される。しかし、比較的大きな距離をジャンプ
する場合、該ジャンプを終わる前に該光ビーム３がグル
ーブ２２又はランド２３に向かって動く該光ビームの方
向に対しデータトラックの種類に関する情報を利用し、
所要のデータトラック２０に対し該トラック調整器を確
実に固定することを正確に行う必要がある。該トラック
調整器が開位置であるならば、該トラック調整器の閉位
置に関するデータトラックの種類を知る必要がある；即
ちデータトラック２０の後でたまたま開始する場合該デ
ータトラックの種類を知る必要がある。

【００１４】前記の種類のジャンプを行う時、該光ビー
ム３が該データトラック２０をあらゆる時点で予め決め
ることができない様にクロスする必要が発生する。前記
の種類のジャンプの場合、該データトラック２０に対し
て該光ビーム３の横断する動きは該記録媒体１の回転に
よって調整される読み出し速度に比較して比較的小さい
ので、該データトラック２０に対する該光ビーム３の動
きの角度は比較的鋭角である。該光ビーム３が該トラッ
クセンター２６の真中のヘッダー領域２７でトラックを
クロスする時、ヘッダー領域２７'、２７"の順序は該ト
ラッキング調整回路が閉位置でないにも拘わらず識別さ
れる。反対に、該光ビーム３が該トラックセンター２６
外で該ヘッダー領域２７をクロスするならば、該トラッ
ク誤り信号ＰＰ−ＴＥ内でヘッダーマークにより生ずる
信号成分の振幅は、該トラックのセンター２６からのず
れが大きくなる程減少する。前記の場合、該ヘッダー領
域２７'、２７"の順序は該振幅が減少するため徐々に識
別できなくなる。該ヘッダー識別装置８は該光ビーム３
が十分該トラックのセンター２６に近いかどうかにより
該トラック誤り信号ＰＰ−ＴＥを求める。該光ビーム３
が該トラックのセンター２６に近ければ、ヘッダー識別
信号ＨＥＳを出力する。他方、中間トラック検出器１１
はヘッダーシーケンス検出器が出力した該信号ＳＤＳを
判定する。これは前記の判定が不正確になる確率が高い
からである。

【００１５】該ヘッダー領域２７'、２７"の順序は該光
ビーム３のトラックの位置が正しくないため識別できな
い時、それにも拘わらず該データトラック２０に対する
該光ビームの位置をある程度の確率で確かめることがで
きる。前記の場合、該データトラック２０に対する該光
ビーム３の速度は連続的にのみ変化する、即ち基本的に
増加のみ又は減少のみ変化すると見なされる。その時点
の速度は該トラック誤り信号ＰＰ−ＴＥにより決定す
る。該トラッククロス信号ＴＣの周波数が規定値を越え
るならば、該データトラック２０に対する該光ビーム３
の動きの方向は変わらないとする。この様に判定される
二つのヘッダー領域２７がクロスする間にカウントを行
い例えば該光ビーム３がある時点からグルーブ２２又は
ランド２３に向かい正確に動くかどうか確かめる。該ト
ラッククロス周波数ＴＣが規定値未満ならばこの発明の
一つの変形に基づき前記の情報は不確実性の指標として
該トラック調整回路に送られる。該有効性検出器１２
は、該トラッククロス周波数検出器１３が出力する該信
号から有効信号ＶＡＬＩＤと該中間トラック検出器１１
が出力する制御信号ＣＳを決定する。

【００１６】図２はこの発明に基づく装置に対する第二
の実施例の概略図である。該実施例のトラック誤り信号
ＰＰ−ＴＥと該検出器信号Ａ,Ｂ,Ｃ,Ｄは図１に関して
説明した方法で形成される。この場合も、該トラック誤
り信号ＰＰ−ＴＥはヘッダー識別装置８、トラッククロ
ス検出器１０及びトラッククロス周波数検出器１３に加
えられる。該ヘッダー識別装置８はトラックセンター検
出器１４を有し、該検出器１４は該トラック誤り信号Ｐ
Ｐ−ＴＥを使用し該光ビームが該トラックセンターに十
分近いか決定し、トラックセンター信号ＳＭＳを出力す
る。ヘッダーシーケンス検出器９は該検出器信号Ａ,Ｂ,
Ｃ,Ｄからシーケンス検出信号ＳＤＳを決定する。トラ
ックセンター信号ＳＭＳとシーケンス検出信号ＳＤＳは
トラッククロス信号ＴＣと共に該中間トラック検出器１
１に加えられ、該検出器１１は前記の信号ＳＭＳ,ＳＤ
Ｓ及びＴＣから中間トラック信号ＭＺＣを決定する。有
効信号ＶＡＬＩＤを発生する有効性検出器１２には該ト
ラッククロス周波数検出器１３の出力信号の他に該制御
信号ＣＳが加えられる。

【００１７】図３はこの発明に基づく装置を変形した図
であり、該図の個々の構成要素について詳細に記載す
る。ヘッダー識別装置８は規定の閾値とヘッダー信号の
大きさを比較することと、該閾値を越える情報を“ヘッ
ダー有り”の情報として通すことを行う。これを行うた
め、該装置８は帯域フィルター１７を有し、該フィルタ
ー１７の入力信号はトラック誤り信号ＰＰ−ＴＥであ
り、該フィルター１７の出力信号は包絡線検波器１８、
１８'とコンパレータ１９、１９'に加えられる。該包絡
線検波器１８で検波し、該検波過程で該入力信号の上側
の包絡線を保持し、該包絡線の値の半分を第一のコンパ
レータ１９に送る。一方他の包絡線検波器１８'は該包
絡線の下側の値を決定し、保持し更に半分にして第二の
コンパレータ１９'に送る。帯域フィルターを通ったト
ラック誤り信号が包絡線の上側の半分の値を越える時は
該コンパレータ１９は信号をＯＲゲート２８に出力し、
該包絡線の下側の半分の値未満の時はコンパレータ１
９'は信号をＯＲゲート２８に出力する。ヘッダー領域
２７'、２７"の順序を確実に識別することは一般に前記
ヘッダー領域が最小の大きさを出す時のみ可能である。
これを行うため、該トラック誤り信号ＰＰ−ＴＥの低周
波成分はフィルターを通る。高周波成分をクリップした
結果、該ヘッダーマーク２５'により発生するパルス列
が平均化される。該ヘッダーマーク２５'の最高レベル
は全ての場合該包絡線検波器１８、１８'により保持さ
れる。該ヘッダーマーク２５'により発生し帯域フィル
ターを通った信号の振幅が例えば規定の閾値を越える
時、信号はＯＲゲートに出力する。該ヘッダー領域２
７'、２７"の順序は該ヘッダー領域２７が該トラックの
センター２６の中又は近傍でクロスする時正確に確認さ
れる。該トラック誤り信号ＰＰ−ＴＥは該トラックのず
れを直接示している；該信号ＰＰ−ＴＥはウインドコン
パレータ２９に送られ、該ウインドコンパレータ２９は
該トラック誤り信号ＰＰ−ＴＥが規定値内±ＶＴＨＴＡ
にあるか決定する。該規定値内にあれば、トラックセン
ター信号ＳＭＳをＡＮＤゲート３０に送る。該ゲート３
０にはＯＲゲート２８の出力信号が同様に加わる。該Ａ
ＮＤゲート３０の出力信号はトリガー３１に加えられ
る。該トリガー３１は入力信号が発生した後直ぐにシー
ケンス検出信号ＳＤＳを判定するため短時間ウインドを
イネーブルにする。この発明の一つの変形によれば、該
ウインドコンパレータ２９とＡＮＤゲート３０は不要で
ある。前記の要素はヘッダー識別信号ＨＥＳを決定する
のに必ずしも必要でないが、ある時点で加えられるイネ
ーブル信号ＨＥＳの確実性が増す。更にこの発明の他の
変形では図３に示していない広域フィルターを加え、該
広域フィルターが低周波をカットオフし重畳したオフセ
ット電圧を抑圧し該ウインドコンパレータ２９の手前に
接続することを提供している。

【００１８】該ヘッダーシーケンス検出器９は重畳した
オフセット電圧を抑圧するため広域フィルター３２を有
し、該フィルター３２の入力にトラック誤り信号ＰＰ−
ＴＥが有り、該フィルターの出力に高速包絡線検波器３
３、３３'が接続されている。上側包絡線検波器３３と
下側包絡線検波器３３'の出力信号は加算器３４と減算
器３５に加えられている。コンパレータ３６は該減算器
３５の出力信号の値の半分に対し加算器３４の出力信号
を比較する。該コンパレータ３６の出力信号であるシー
ケンス検出信号ＳＤＳは該加算器３４の出力信号が該減
算器３５の出力信号に対し立上がりのゼロクロスか立下
がりのゼロクロスのいずれかを有するか示している。立
上がり即ち正のゼロクロスは例えば該ヘッダーマーク２
５'が該トラックのセンター２６の先ず左に次に右に位
置していることを示している；立下がり即ち負のゼロク
ロスは前の例では先ず該トラックセンター２６に対し右
にオフセットし次に左にオフセットするヘッダーマーク
２５'が発生していることを示している。該加算器が出
力する加算信号は上側包絡線検波器３３か又は下側包絡
線検波器３３'のいずれが第一に信号を受けるか示して
いる。

【００１９】トラッククロス検出器１０は二つのコンパ
レータ３７、３７'を有しており、該二つのコンパレー
タはそれぞれトラック誤り信号ＰＰ−ＴＥを上側閾値＋
ＶＴＨＴＭ及び下側閾値−ＶＴＨＴＭと比較する。該コ
ンパレータ３７、３７'の出力信号はトラッククロス信
号ＴＣを出力するＯＲゲート３８に加えられる。トラッ
ククロス検出器１０が前記の通りの実施例では、該トラ
ック誤り信号ＰＰ−ＴＥはデータトラック２０の領域の
間、即ちグルーブ２２とランド２３の間のそれぞれの場
合に最大値又は最小値を取るとしている。閾値＋ＶＴＨ
ＴＭと−ＶＴＨＴＭは該二つの閾値がトラック誤り信号
ＰＰ−ＴＥの最大値及び最小値より若干小さくなる様に
設定されている。従って、コンパレータ３７、３７'の
出力はトラック誤り信号ＰＰ−ＴＥのゼロクロスで切り
換わらず、むしろ正又は負の最大値に達する直ぐ直前で
切り換わり、該最大値はほぼ９０度の位相シフトに対応
している。ＯＲゲート３８による論理組合わせにより、
トラッククロス信号ＴＣは該トラック誤り信号ＰＰ−Ｔ
Ｅが限界値を有する時はいつでも正のエッジを有してい
る。該トラッククロス信号ＴＣの正のエッジは、従って
該光ビーム３がグルーブ２２とランド２３の間にあるこ
とを示している。この発明の一つの変形によれば、該閾
値＋ＶＴＨＴＭと−ＶＴＨＴＭは該トラック誤り信号Ｐ
Ｐ−ＴＥの大きさに自動的に対応する。この対応を行う
ため、例えば図３の包絡線検波器１８に基づく包絡線検
波器が使用される。該包絡線検波器により形成される僅
かな規定の電圧は更に閾値＋ＶＴＨＴＭと−ＶＴＨＴＭ
として使用される。

【００２０】図３に明記した中間トラック検出器１１の
実施例は、第一にシーケンス検出信号ＳＤＳの条件を定
める論理回路を有している。該シーケンス検出信号ＳＤ
Ｓは反転遅延素子３９とＡＮＤゲート４０と反転ＯＲゲ
ート４１に加えられる。該反転ＯＲゲート４１には更に
反転遅延素子３９の出力信号が加えられる。反転ＯＲゲ
ート４１の出力信号ＲＥＳＥは別のＡＮＤゲート４３に
加えられる。ヘッダー識別信号ＨＥＳはＡＮＤゲート４
２、４３の他の入力にある。ＡＮＤゲート４２の出力信
号ＰＲＳはＤ型フリップフロップ４４のセット入力ＰＲ
に加えられ、更にＡＮＤゲート４３の出力信号ＲＥＳは
Ｄ型フリップフロップ４４のリセット入力ＲＥに加えら
れる。該トラッククロス信号ＴＣは該Ｄ型フリップフロ
ップ４４のクロック入力に有り、該Ｄ型フリップフロッ
プ４４の出力信号Ｑは中間トラック信号ＭＺＣである。
該Ｄ型フリップフロップ４４の反転出力

【００２１】

【外１】 はＤ入力に接続される。該中間トラック検出器１１によ
り三つの入力信号ＨＥＳ,ＳＤＳ及びＴＣから中間トラ
ック信号ＭＺＣが発生し、前記中間トラック信号は従来
の記録媒体を走査するミラー信号に対応している。該光
ビーム３が判定値であるヘッダー領域２７を通り越して
動く時、即ちトラックセンターの近傍２６を横切る時、
該ヘッダー識別信号ＨＥＳによりＡＮＤゲート４２、４
３を通してＤ型フリップフロップ４４のセット又はリセ
ットが可能になる。セット又はリセットのいずれにする
かの問題はこの時点のヘッダーシーケンス検出器９が識
別する順序により定まる。該シーケンス検出器信号ＳＤ
Ｓは正又は負のエッジを有している。反転遅延素子３
９、ＡＮＤゲート４０及び反転ＯＲゲート４１により、
シーケンス検出信号ＳＤＳの正のエッジのそれぞれに対
しＡＮＤゲート４０の出力信号ＰＲＥＳ内にパルスが発
生し、負のエッジのそれぞれに対し反転ＯＲゲート４１
の出力信号ＲＥＳＥ内にパルスが発生する。該Ｄ型フリ
ップフロップ４４は従ってセット又はリセットされる。
前記のセット状態の後、該Ｄ型フリップフロップ４４の
出力信号Ｑはクロック入力時にあるトラッククロス信号
ＴＣに対し正のエッジのそれぞれで該セット状態を変え
る。これにより、出力信号、即ち該データトラック２０
に対し該光ビーム３の位置を再生する中間トラック信号
ＭＺＣが、例えばトラックセンター２６内で検出されな
い為、評価に使用できない二つ以上のヘッダー領域２７
の間に均一に必ず発生する。

【００２２】該トラッククロス周波数検出器１３はコン
パレータ１３を有し、該コンパレータ１３はトラック誤
り信号ＰＰ−ＴＥを基準信号、好適には該値の平均値を
比較する。該コンパレータ１３の出力信号はトラックセ
ンター信号ＴＺＣであり、該信号ＴＺＣはトラックセン
ター２６の中にそれぞれエッジを有している。該トラッ
クセンター信号ＴＺＣは周波数検出器４６に加えられ
る。該周波数検出器４６は入力信号の周波数が規定の最
小周波数未満ならばパルスを出力する。該トラッククロ
ス周波数検出器１３の出力信号は有効性検出器１２のＤ
型フリップフロップ４７のクロック入力に加えられる。
Ｄ型フリップフロップ４７のセット入力ＰＲはＯＲゲー
ト４８の出力に接続される。該ＯＲゲートの出力にはＡ
ＮＤゲート４２の出力信号ＰＲＳとＡＮＤゲート４３の
出力信号ＲＥＳがある。該Ｄ型フリップフロップ４７の
Ｄ入力は“ロー(ｌｏｗ)”であり、有効信号ＶＡＬＩＤ
はＱ出力に出力される。従って、該トラッククロス周波
数検出器１３はトラックセンター信号ＴＺＣを発生し、
その周波数を検査する。該検出器１３は該光ビーム３が
データトラック２０の方向に対し横切って動く速度を検
査する。該トラックセンター信号ＴＺＣの周波数の値が
規定値未満の時、データトラック２０に対し該光ビーム
３の横断する動きの方向を逆にすることを防ぐことはで
きない。その場合、中間トラック検出器１１が発生する
中間トラック信号ＭＺＣは特定の範囲のみ信頼できる。
ヘッダー領域２７が発生した後だけで、即ち出力信号Ｐ
ＲＳ又は出力信号ＲＥＳのいずれかがある時は、中間ト
ラック信号ＭＺＣは確実に誤りが無い。該トラックセン
ター信号ＴＺＣの周波数の最小値、即ちＤ型フリップフ
ロップ４７のクロック入力での入力信号が判ると直ぐ
に、有効信号ＶＡＬＩＤをゼロ又は“ロー”にリセット
する；次の検出ヘッダー領域２７を横切る時セット入力
ＰＲにより再びセットされる。

【００２３】図４はこの発明に基づく装置の他の変形の
図であり、図３との違いを原理的に図示しており以下に
記載する。図３及び図４に関して記載した個々のブロッ
クは他の組合わせでも便宜的に使用でき、又は変形でき
る。該ブロックは好適に該装置の他の変形を実現する可
能性のみを示している；特別な変形は除外している。ヘ
ッダー識別装置８は制限周波数が例えばｆ_ｃ≒１ＭＨｚ
程度の広域フィルター１７'と、振幅フィルター４９と
周波数検出器５０を有している。ウインドコンパレータ
２９、ＡＮＤゲート３０及びトリガー３１は図３に記載
したものに対応している。ヘッダーマーク２５'により
生ずるトラック誤りＰＰ−ＴＥ内の成分には特定な最小
周波数と特定な最小振幅の両方を有している。振幅が閾
値±ＶＴＨＰＡより大きい又は小さい高周波フィルター
を通ったトラック誤り信号ＰＰ−ＴＥのエッジのみが振
幅フィルター４９を通過し、該信号の周波数は下手にあ
る周波数検出器５０の最小周波数と比較される。ヘッダ
ーマーク２５'が生ずるトラック誤り信号ＰＰ−ＴＥの
成分の振幅と周波数の両方が十分大きい時、第一のヘッ
ダー識別信号ＨＥＳ'が出力され、該信号ＨＥＳ'はＡＮ
Ｄゲート３０の一つの入力信号となる。該周波数検出は
ヘッダー識別装置８が記録媒体１の上にあり信号成分の
振幅が十分であり基本的には周波数が十分小さく該周波
数検出器５０を通過しないスクラッチ傷に応えることを
防ぐ。

【００２４】ヘッダーシーケンス検出器９は広域フィル
ター３２'、高速包絡線検波器３３、３３'、コンパレー
タ５１、５１'及びＡＮＤゲート５２を有している。該
広域フィルター３２'の制限周波数は例えばｆ_ｃ≒３０
０ｋＨｚである。該ヘッダー領域２７'、２７"にあるヘ
ッダーマーク２５'が発生する信号成分の包絡線はコン
パレータ５１及びコンパレータ５１'によりそれぞれ所
定の閾値±ＶＴＨＰＴと比較される。該コンパレータ５
１の出力信号は上側包絡線が上側閾値＋ＶＴＨＰＴを越
える時値“ハイ(ｈｉｇｈ)”を有し、該コンパレータ５
１'は下側包絡線が下側閾値−ＶＴＨＰＴ未満にならな
い限り値“ハイ”を有する。ＡＮＤゲート５２の出力信
号であるシーケンス検出信号ＳＤＳは該上側包絡線が上
側閾値＋ＶＴＨＰＴを越え同時に該下側包絡線が下側閾
値−ＶＴＨＰＴ未満でない時は値“ハイ”をとる。前記
の条件でヘッダー識別信号ＨＥＳにより決定する時間の
間、シーケンス検出信号ＳＤＳはハイ−ローの遷移を有
し、例えば第一に左にオフセットしたヘッダーマーク２
５'が、次に右にオフセットしたヘッダーマーク２５'が
発生し、該ヘッダーマーク２５'が逆の順序の時はロー
−ハイの遷移を有している。

【００２５】ヘッダー識別信号ＨＥＳとシーケンス検出
信号ＳＤＳはモジュール３０から４３に送られる。該モ
ジュール３０から４３は図３に記載した様に出力信号Ｐ
ＲＥ,ＲＥＳがＤ型フリップフロップ４４と有効性検出
器１２に送られるブロックを図４に示しており、詳細は
記載しない。従って、該中間トラック検出器１１は図３
に記載の通り対応する。

【００２６】該トラッククロス検出器１０は出力信号が
コンパレータ５４に加えられる位相シフター５３を有し
ている。該位相シフター５３の出力信号はエッジ検出器
５５に加えられており、該エッジ検出器５５の出力信号
はトラッククロス信号ＴＣである。交流電圧の形で加え
られるトラック誤り信号ＰＰ−ＴＥは位相シフター５３
により約９０°位相がシフトされコンパレータ５４に送
られる。該位相シフター５３の動作方法はここには記載
しない。該コンパレータ５４はその入力信号を例えば平
均値と比較し、その入力信号の各エッジは９０°シフト
したトラック誤り信号ＰＰ−ＴＥのゼロクロスに対応し
ている。前記の信号はエッジ検出器５５により二倍にさ
れる。該エッジ検出器５５の入力信号は排他的ＯＲゲー
トＸＯＲに直接及び遅延時間を有して送られる。これは
該コンパレータ５４の出力信号内の各エッジがトラック
クロス信号ＴＣの正のエッジを生ずることを意味してい
る。更に、クロスしたグルーブ２２及びランド２３の数
をカウントする。

【００２７】図５はこの発明に基づく装置に対し読み出
し及び／又は書き込みを行う記録媒体１の概略図であ
る。データトラック２０に対し三つのターン(ｔｕｒｎ)
を図示している。前記のデータトラックは幅を大きく拡
大して図示している。データトラック２０は螺旋状であ
り、回転毎に該トラックの特性の少なくとも一つが変わ
る。これを図５では遷移領域２１で誇張しており、楕円
により特定して示している。黒く示した該データトラッ
ク２０の部分は光記録媒体１の情報搬送平面におけるグ
ルーブ２２により形成されている。一方、白く示した該
トラックデータ２０の部分は窪みがなくランド２３と呼
んでいる。該データトラック２０は焦点の合った光ビー
ム３により周知の方法で走査される。

【００２８】該遷移領域２１は図６では拡大して強調し
ている。基本的に平行に走る多数のデータトラック２０
は図６の右側部分及び左側部分から判る。窪みのある連
続したグルーブ２２はランド２３と呼ぶ窪みのないトラ
ックの間にある。中央に配置したデータマーク２５を有
したデータ領域２４は図６の右側部分及び左側部分に図
示している。該データマーク２５は例えば破線で示した
トラックセンター２６に対し配置されている、即ち基本
的に中央にある。ピットとしばしば呼んでいるマーク２
５は例えばデータトラックに対応して窪み又は盛り上が
っており、該データトラックの他の部分と比較して反射
率が増加又は減少した領域から成り、該領域内では該光
の極性の方向が変わる。即ち、一般的には光学的又は他
の、例えば電磁的特性の面で衝突した光ビーム３を変調
する幾つかの方法に適した領域である。

【００２９】中央にあるマークの領域２４の間にはセン
ターをオフセットしたヘッダーマーク２５'を有したヘ
ッダー領域２５がある。中心からずれておりマークのあ
るヘッダー領域２７は第一のヘッダー領域２７'と、オ
フセットが異なっているヘッダーマーク２５'を有した
第二のヘッダー領域２７'に分けられている。従って、
該ヘッダー領域２７は前記の様に該ヘッダー領域２７は
該トラックセンターに対し右側と左側に交互にオフセッ
トされたヘッダーマーク又は該トラックセンターに対し
左側と右側にオフセットされたヘッダーマークを有して
おり、これは該ヘッダー領域２７が左側から右側に横切
るトラックの方向に対しグルーブ２２から進むか又はラ
ンド２３から進むかにより決まる。

【００３０】図６には遷移領域２１のみを示している
が、多数のヘッダー領域２７をデータトラック２０の回
転毎にデータ領域２４を交互に配置することができる。
該ヘッダー領域２７の該トラック方向への広がりは該デ
ータ領域２４の該トラック方向への広がりよりかなり小
さい。該ヘッダー領域２７と更に該領域に配置され中心
がずれたヘッダーマーク２５'は該記録媒体１を製造す
る間に不変的に決まると考えられる。一方、該データ領
域２４内のデータマーク２５は該記録媒体１を製造する
間に未だ発生していない。前記のデータマーク２５はこ
の発明に基づく装置により該記録媒体に書き込まれる。
未だ書き込まれていないデータ領域２４内を適切に辿る
ため、ランド２３とグルーブ２２に示す特性も該記録媒
体を製造する間に既に不変的に決まる。該記録媒体１の
特別な変形では、該データトラック２０がデータ領域２
４内で若干蛇行して進むように作られている。これは
“ウオブリング(ｗｏｂｂｌｉｎｇ)”と呼んでいる。前
記のウオブリングの周波数から該装置の動作に有益な又
は必要な他の情報を得ることができる。図５及び図６で
記載した記録媒体の実施例は例示であることが判る。記
載した特徴の全ては有していない記録媒体、又は記載し
ていない他の特徴を有する記録媒体もこの発明に基づく
装置により読み出し及び／又は書き込みできる。従っ
て、例えば第一ヘッダー領域２７'と第二ヘッダー領域
２７"内に該トラックセンター２６から同じ距離にマー
キングすること、又は該トラック方向に同じ長さを有す
ることは絶対必要ではない。

【００３１】図７は図２に示す構成に基づくこの発明の
実施例の図である。トラックセンター検出器１４は図３
と図４に基づくウインドコンパレータ２９を有し、トラ
ック誤り信号ＰＰ−ＴＥを二つの閾値±ＶＴＨＴＡと比
較する。該トラック誤り信号ＰＰ−ＴＥがウインド内に
ある時、走査ビームがトラックセンターに近いことを示
すトラックセンター信号ＳＭＳを出力する。該信号ＳＭ
Ｓによりトラック誤り信号ＰＰ−ＴＥがトラックセンタ
ーからのずれが十分小さい時確実にヘッダーシーケンス
のみが求められる。トラックセンター信号ＳＭＳは図３
及び図４に関する実施例のヘッダー識別信号の代わりの
場合として中間トラック検出器１１に送られる。該トラ
ックセンター検出器１４は、従って前記の実施例ではヘ
ッダー識別装置８の機能を果たす。

【００３２】中間トラック検出器１１は図３及び図４の
中間トラック検出器に対応した方法で構成されるので詳
細は記載しない。有効性検出器１２及びトラッキング周
波数検出器１３についても同様に記載しない。

【００３３】前記の実施例でヘッダーシーケンス検出器
９にはヘッダー領域２７があることを検出する部分とヘ
ッダー領域２７'、２７"の順序を決定する部分の二つの
部分を含んでいる。図７のヘッダーシーケンス検出器９
の入力信号は検出した光信号Ａ,Ｂ,Ｃ,Ｄである。互い
に対角線に配置した検出器素子６Ａ,６Ｃ及び６Ｂ,６Ｄ
を加えることは加算器５６、５６'により行われる。前
記の検出素子は位相検出器１５に加えられる。光ビーム
３により走査されたデータマーク２５又はヘッダーマー
ク２５'が該光ビームの軸から左又は右にそれる時、該
光ビーム３が形成する光スポットの動きをトラックの方
向に置き所謂信号の対角線の和Ａ＋Ｃ,Ｂ＋Ｄに位相差
が生ずる。該位相差は位相検出器１５により位相誤り信
号ＰＥとして出力する。コンパレータ５７は該位相誤り
信号ＰＥの値を設定される基準値と比較し、データ領域
があることを示す信号を出力する。即ち、該信号は該光
ビーム３が形成する光スポットの中心から該データマー
ク２５又はヘッダーマーク２５'に対応するずれがある
時の信号である。該信号は所定の回転速度及び走査位置
が第一のヘッダー領域２７'の長さの約半分である時
間、第一の単安定マルチバイブレータ５８により保持さ
れる。従って、該ヘッダー領域２７"に到達した後、第
二のヘッダー領域２７"の半分である時間が単安定マル
チバイブレータ５８'により保持される。該単安定マル
チバイブレータ５８の出力信号が“ハイ”である限り、
スイッチ５９が閉じ、次にスイッチ５９'が該単安定マ
ルチバイブレータ５８の保持時間閉じる。これが行われ
ることは、ヘッダー領域２７'、２７"の中心近くにある
度に電圧値が関係するコンデンサ６１、６１'に蓄積さ
れることである。スイッチ５９、５９'は位相差信号Ｐ
Ｄを出力する位相検出器１５'の出力に接続されてい
る。該位相差信号ＰＤは一方では検出素子６Ａ,６Ｂ間
の位相差に、他方ではトラック方向に対しそれぞれ左側
及び右側に配置された検出素子６Ｃ,６Ｄの位相差に対
応している。これを行うため、検出器信号Ａ,Ｂは加算
器６０に加えられ、検出器信号Ｃ,Ｄは加算器６０'に加
えられ、該加算器の出力信号は位相検出器１５'の入力
信号となる。ヘッダー領域２７を横切る時、該検出器の
組Ａ,Ｂ及びＣ,Ｄの強度は互い違いに変化する。該位相
差ＰＤは例えば始め正であり、第一のヘッダー領域２
７'から第二のヘッダー領域２７"に遷移する時負に変化
する。第一に、スイッチ５９はヘッダー領域２７'の中
央にある限り該ヘッダー領域２７'のスタートの時点か
ら閉じている。第二のヘッダー領域２７"へ遷移する
時、スイッチ５９'は閉じ、ヘッダー領域２７"の約中心
で再び開く。これにより、コンデンサ６１、６１'は充
電され、コンパレータ６２は該コンデンサ６１、６１'
に蓄積された電荷量の差を検出しシーケンス検出信号Ｓ
ＤＳを出力する。該信号に対応し正に配置されたヘッダ
ーマーク２５'を有するヘッダー領域２７を通り過ぎる
と、該正の配置状況がシーケンス検出信号ＳＤＳ内にも
示される。他方、該光ビーム３がトラックセンター２６
から動く時データ領域２６を走査するならば位相検出器
１５により求められる位相誤りＰＥは、ある条件下では
十分小さくなり単安定マルチバイブレータ５８、５８'
を設定することが可能である。この場合、該位相差信号
ＰＤはコンパレータ６２により差を求めることなく、シ
ーケンス検出信号ＳＤＳを出力しない小さな範囲内で変
化する。この場合、該走査ビームがトラックセンターに
近いことを検出するトラックセンター検出器１４はあら
ゆる不正確なシーケンス検出信号が中間トラック検出器
１１に前もって送られることを防ぐ。

【００３４】該トラッククロス検出器１０は入力信号と
してトラック誤り信号、例えばトラック誤り信号ＰＰ−
ＴＥを有している。ピーク値検出器７１、７２、７３、
７４は入力信号としてトラック誤り信号ＰＰ−ＴＥを有
している。該ピーク値検出器７１、７２、７３、７４は
放電入力ＣＣｎ、出力ＰＨ及び充電出力ＣＣｎを有し、
ｎはそれぞれ１、２、３又は４である。該ピーク値検出
器７１、７２、７３、７４はそれぞれコンデンサＣ１,
Ｃ２,Ｃ３,Ｃ４に接続されている。該ピーク値検出器７
１、７２の出力ＰＨはコンパレータ６３に加えられ、該
ピーク値検出器７３、７４の出力ＰＨはコンパレータ６
３'に加えられる。該コンパレータ６３、６３'の出力は
Ｄ型フリップフロップ６４、６４'のクロック入力に接
続され、Ｄ入力は更にＤ型フリップフロップ６５、６
５'のＱ出力に接続されている。Ｄ型フリップフロップ
６４のリセット入力はピーク値検出器７２、７４の充電
出力ＣＣ２,ＣＣ４にそれぞれ接続され、反転出力

【００３５】

【外２】 は論理ゲート６６、６６'に接続されている。該論理ゲ
ート６６、６６'の出力は更にＤ型フリップフロップ６
７、６７'のクロック入力に接続され、その反転出力

【００３６】

【外３】 はＤ型フリップフロップ６７、６７'の入力Ｄに接続さ
れ、更に出力は一方では論理ゲート６６、６６'に、他
方ではピーク値検出器７１、７３の放電入力ＤＣＣ１と
ＤＤＣ３に接続されている。該Ｄ型フリップフロップ６
７、６７'のリセット入力は該ピーク値検出器７１、７
３の充電出力ＣＣ１,ＣＣ３に接続されている。更に、
論理ゲート６６、６６'の反転入力は該ピーク値検出器
７２、７４の充電出力ＣＣ２,ＣＣ４にそれぞれ接続さ
れ、該充電出力ＣＣ２,ＣＣ４はＤ型フリップフロップ
６４、６４'及び６５、６５'のリセット入力Ｒにそれぞ
れ接続されている。Ｄ型フリップフロップ６５、６５'
の反転出力は該Ｄ型フリップフロップ６５、６５'のＤ
入力に接続されている。該Ｄ型フリップフロップ６５、
６５'のクロック入力は該Ｄ型フリップフロップのＱ出
力とピーク値検出器７４、７２の充電出力にＯＲゲート
６８、６８'を通して接続されている。Ｄ型フリップフ
ロップ６５、６５'のＱ出力とＤ型フリップフロップ６
４、６４'の反転出力

【００３７】

【外４】 はＡＮＤゲート６９、６９'を通りピーク値検出器７
２、７４の放電入力に接続されている。

【００３８】ＣＣ２,ＣＣ４で示したピーク値検出器７
２、７４の充電出力ＣＣｎの出力信号はそれぞれ反転さ
れてからＤ型フリップフロップ７０、７０'のクロック
入力に加えられる。Ｄ型フリップフロップ７０、７０'
のＤ入力はこの図では“１”で示すハイレベルに接続さ
れている。Ｄ型フリップフロップ７０'の出力ＱはＤ型
フリップフロップ１６のセット入力に接続されている。
該フリップフロップ７０の出力ＱはＤ型フリップフロッ
プ１６のリセット入力に接続されている。該フリップフ
ロップ７０の出力ＱはＤ型フリップフロップ７０のリセ
ット入力に接続されている。Ｄ型フリップフロップ１６
の出力Ｑは周波数二倍器９０の入力に接続されている。
該周波数二倍器９０にはトラッククロス信号ＴＣがあ
る。該周波数二倍器９０の機能は既に図４のエッジ検出
器５５について記載している。

【００３９】図７のトラッククロス検出器１０はトラッ
ク誤り信号ＰＰ−ＴＥの最大値を見つけることを行って
いる。グルーブ２２とランド２３間、又はその逆の遷移
は該記録媒体１の上述の構造に基づく点で生ずる。トラ
ック誤り信号ＰＰ−ＴＥの値がゼロの時、該走査ビーム
はグルーブ２２又はランド２３のトラックの中央に当た
っている。

【００４０】図７に図示したこの発明に基づく変形の詳
細を以下に記載する。破線で示す位相ロックループ９１
のクロックにより、又は他の方法ではヘッダー領域２７
のシーケンスに同期したクロックにより単安定マルチバ
イブレータＭＦ１とＭＦ２の機能を置き換えることがで
きる；該機能はこの発明の変形に基づくため省略する。
該位相ロックループ９１に含まれ該図７には記載してい
ないカウンターが時間を正確に制御している。該時間に
よりヘッダーシーケンス信号及び前記の実施例の位相差
ＰＤの電圧値がコンデンサ６１、６１'に加えられる。
該カウンターは該ヘッダー領域２７'、２７"のシーケン
スに同期しているクロックにより制御されているので、
該記録媒体１の回転速度の変動又はデータ速度の変動に
対し適合できる。前記の適合は該単安定マルチバイブレ
ータ５８、５８'を使用する時は直接できない。

【００４１】この発明に基づく更に他の変形は同様に図
７に示すことができる。この変形では、位相検出器１
５'と加算器６０、６０'が省略される。この変形ではス
イッチ５９、５９'の共通端子はトラック誤り信号ＰＰ
−ＴＥに直接接続され、該ヘッダー領域２７'、２７"の
順序を検出する。

【００４２】図８は図７に示す実施例のトラッククロス
検出器１０の信号に関する図である。簡略化のためトラ
ック誤り信号ＰＰ−ＴＥは正弦波で描いている。コンデ
ンサＣ１−Ｃ４の電圧に対するアナログ波形も示してい
る。該アナログ波形の下に信号ＣＣ１からＣＣ４及びト
ラッククロス検出器１０の素子の出力信号を示してい
る。各信号の参照記号はＱ又は

【００４３】

【外５】 の出力の番号である。

【００４４】はじめに、コンデンサＣ１及びＣ２に加わ
る電圧はトラック誤り信号ＰＰ−ＴＥの電圧により上昇
し、最大値を取る。この充電動作は信号ＣＣ１とＣＣ２
内の“ハイ”で示している。トラック誤り信号ＰＰ−Ｔ
Ｅが最大値になると、コンデンサＣ１とＣ２の充電は終
わる；信号ＣＣ１とＣＣ２は再び値“ロー”となる。Ｄ
型フリップフロップ６５の出力ＱはコンデンサＣ２の充
電が始まるとリセットし、Ｄ型フリップフロップ６４の
出力

【００４５】

【外６】 がセットされる。Ｄ型フリップフロップ６７の出力Ｑも
同様にコンデンサＣ１の充電が始まると値“ロー”をと
る。前記のフリップフロップの状態はコンデンサＣ４の
充電開始まで保持する。信号ＣＣ４の立ち上がりエッジ
はＯＲゲート６８を通りＤ型フリップフロップ６５の出
力Ｑを設定する。この場合Ｄ型フリップフロップはＯＲ
ゲート６８によりラッチされる、言い換えればコンデン
サＣ２の再充電によりリセットされる。同時にＡＮＤゲ
ート６９の二つの入力がセットされるためコンデンサＣ
２の放電が始まる。該放電はコンパレータ６３の出力が
“ロー”から“ハイ”へ切り換わるまで続く。コンデン
サＣ２の電荷量はその後コンデンサＣ１の電荷量を百分
率で示す値まで減少する。前記の百分率は該コンパレー
タ６３の非反転入力にある電圧分周器により決まる。従
ってＤ型フリップフロップ６４の出力

【００４６】

【外７】 は“ロー”となる。コンデンサＣ２の放電が終わる。ト
ラック誤り信号ＰＰ−ＴＥの電圧が再び上昇し負の半サ
イクルを通る。その後特定の値から出発しコンデンサＣ
２の電圧を越え、該コンデンサＣ２の電圧が再び充電さ
れる。該充電の開始により、第一に三端子ＮＯＲゲート
６６の全ての入力が“ロー”となり、コンデンサＣ１の
放電がＤ型フリップフロップ６７を通して始まる。該放
電動作はコンデンサＣ１の電圧がトラック誤り信号ＰＰ
−ＴＥの電圧よりも小さくなると終わる。この結果は信
号ＣＣ１により判る。該サイクルは再び上記の動作を開
始する。

【００４７】トラック誤り信号ＰＰ−ＴＥの負の半サイ
クルについても同様に行われる；この場合はコンデンサ
Ｃ３,Ｃ４、コンパレータ６３'、ＯＲゲート６６'、Ｄ
型フリップフロップ６５'、６７'が開始する。

【００４８】信号ＣＣ２,ＣＣ４の立ち下がりエッジは
いつトラック誤り信号ＰＰ−ＴＥの電圧がそれぞれ上限
値及び下限値に達するかを示す。信号ＣＣ２,ＣＣ４の
それぞれが反転しＤ型フリップフロップ７０、７０'のク
ロック入力が駆動される。該フリップフロップ７０、７
０'のＤ入力は“ハイ”である。Ｄ型フリップフロップ
１６に加え、非再トリガＲＳ型フリップフロップが構成
されており、極限値に達すると切り換わる。周波数二倍
器９０はトラック誤り信号ＰＰ−ＴＥの極限値に達する
と正のエッジを発生する。

【００４９】図９はこの発明に基づく装置の一部に対す
る他の変形を示しており、該変形には検出を行うヘッダ
ー領域２７がある。この変形のヘッダー領域２７の信号
ブロック図を図１０に示す。図３、４のウインドコンパ
レータ２９に加え、以下に記載するヘッダー識別検出器
はヘッダー識別装置８の他の変形を構成している。

【００５０】この変形例では、検出器信号ＡからＤの信
号の和信号ＨＦはヘッダー領域２７の走査を検出するた
め使用される。早い立ち下がり時間を有する包絡線検出
器８０により包絡線信号ＵＥＮＶが形成され、該包絡線
信号はコンパレータ８３の入力に加えられ、出力信号は
ヘッダー識別信号ＨＥＳ"である。他方、該包絡線信号
ＵＥＮＶは低域フィルター８１を通る。該フィルター８
１の出力信号は平均信号ＡＶＥＮＶである。該平均信号
ＡＶＥＮＶは該ヘッダー領域における及び該領域間での
和信号ＨＦの包絡線の平均値を示している。立ち下がり
時間の遅い包絡線検出器８２は遅い包絡線信号ＳＬＥＮ
Ｖを出力し、該信号ＳＬＥＮＶからヘッダー領域２７の
包絡線の最大値が作られ該最大値を保持する。二つの抵
抗８４、８５により該信号ＡＶＥＮＶとＳＬＥＮＶの間
には所定の割合があり、その比較信号ＣＯＲＥＦがコン
パレータ８３の第二入力に加わる。該信号ＳＬＥＮＶと
ＡＶＥＮＶ間の重み付けした差から該比較信号ＣＯＲＥ
Ｆを得ることにより、和信号ＨＦ内の振幅及びオフセッ
トに生ずる変動を自動的に補償できる利点が生ずる。こ
れは信号ＳＬＥＮＶ,ＵＥＮＶ及びＡＶＥＮＶの電圧が
和信号ＨＦと同じ割合で変化するからである。

【００５１】図１０の上側では信号ＵＥＮＶ,ＳＬＥＮ
Ｖ,ＡＶＥＮＶ及びＣＯＲＥＦを同時にプロットしてお
り、下側には前記の信号から得られる和信号ＨＦをプロ
ットしており、該和信号ＨＦはヘッダー領域２７を通る
時はいつでも図示の時間軸の上にあることを示してい
る；それ以外では基本的に下にある。図の各エッジにあ
るデータ領域２４にデータマーク２５が付けられる；中
間のデータ領域２４には該データマーク２５がない；和
信号ＨＦ、即ち中間のデータ領域２４はいかなる変調も
受けない。該変形が対象とするのはデータ領域である。
該データ領域については記載しない。

【００５２】この明細書には記載しないがこの発明に基
づく更に他の変形は簡単化することに関しており、該変
更では上側包絡線信号ＵＥＮＶを予め決めた一定の比較
電圧ＣＯＲＥＦ'を比較している。

【００５３】この発明の考えは特に計数及びトラックジ
ャンプに関している。トラック調整器はトラックジャン
プを行う時間中に動作しない。アドレス情報を読むこと
は該時間中に多かれ少なかれ実行しない。この発明はト
ラック調整器が閉じることなくしかもアドレス情報を有
することなくクロスするトラックの種類を決定する利点
を記載している。これにより隣接トラックの種類を決定
し、アクチュエータが動くことに見合った論理方法でク
ロスしたトラックの数を決定できる。この発明に基づく
方法によりトラック調整器を確実に高速に閉じることが
できる。従来の技術に基づき、トラックの種類を識別す
るため該トラック調整器が既に動作していることを一般
に予め考えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に基づく装置の概略図である。

【図２】この発明に基づく装置に対する第二の実施例の
概略図である。

【図３】この発明に基づく装置に対する変形した装置の
概略図である。

【図４】この発明に基づく装置に対する他の変形の装置
の概略図である。

【図５】データマーク及びヘッダーマークを有した光記
録媒体の概略図である。

【図６】図５に基づく光記録媒体のヘッダー領域の概略
図である。

【図７】この発明に基づく装置の更に他の変形した装置
の概略図である。

【図８】図７に基づく該変形に関する信号を示す図であ
る。

【図９】この発明に基づく装置の一部に対する更に他の
変形図である。

【図１０】図９の該変形に関する信号を示す図である。

【符号の説明】

１ 光記録媒体 ２ 光源 ３ 光ビーム ４ 情報搬送層 ５ 半透明ミラー ６ マルチゾーン検出器 ６Ａ,６Ｂ,６Ｃ,６Ｄ 検出素子 ７ トラック誤り検出器 ８ ヘッダー識別装置 ９ ヘッダーシーケンス検出器 １０ トラッククロス検出器 １１ 中間トラック検出器 １２ 有効性検出器 １３ トラッククロス周波数検出器 １５、１５' 位相検出器 ２２ グルーブ ２３ ランド ２４ データ領域 ２５ データマーク ２５' ヘッダーマーク ２６ トラックセンター ２７、２７'、２７" ヘッダー領域 ２８ ＯＲゲート ２９ ウインドコンパレータ ３０ ＡＮＤゲート ３１ トリガー ３２ 広域フィルター ３３ 高速包絡線検波器 ３４ 加算器 ３５ 減算器 ３６、３７、５１、５４、５７、６２、６３ コンパレ
ータ ３８、６８ ＯＲゲート ３９ 反転遅延素子 ４０、４２、４３、５２、６９ ＡＮＤゲート ４１ 反転ＯＲゲート ４４、６４、６５、６７、７０ Ｄ型フリップフロップ ４９ 振幅フィルター ５０ 周波数検出器 ５３ 位相シフター ５５ エッジ検出器 ５６ 加算器 ５８ 単安定マルチバイブレータ ５９ スイッチ ６０ 加算器 ６１ コンデンサ ６６ 論理ゲート ７１、７２、７３、７４ ピーク値検出器 ９０ 周波数二倍器

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クリスティアン ブエクレル ドイツ連邦共和国， デー−78052 ヴィ リンゲン−シュヴェニンゲン， テラ ヴ ォーンパルク ７番地 (72)発明者 クリストフ ディートリヒ ドイツ連邦共和国， デー−69126 ハイ デルベルク， デュレールシュトラーセ 13番地

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラック(２０)に沿って配置したデータ
   マーク(２５)と該トラック(２０)のセンターに対し横方
   向にオフセットして配置したヘッダーマーク(２５')と
   を有する光記録媒体(１)の該データマーク(２５)の読み
   出し及び／又は書き込み装置で該装置がヘッダー識別装
   置(８)を有する装置において、 更にヘッダーシーケンス検出器(９)とトラッククロス検
   出器(１０)と中間トラック検出器(１１)とを有し、該ヘ
   ッダー識別装置(８)と該トラッククロス検出器(１０)と
   該ヘッダーシーケンス検出器の出力に接続され、中間ト
   ラック信号(ＭＺＣ)を発生することを特徴とするデータ
   マークの読み出し及び／又は書き込み装置。
2. 【請求項２】 トラッククロス周波数検出器(１３)の出
   力に接続され、有効信号(ＶＡＬＩＤ)を出力する有効性
   検出器(１２)を有することを特徴とする請求項１に記載
   の装置。
3. 【請求項３】 ヘッダー識別装置(８)が高周波パス(１
   ７、１８、１８'、１９、１９'、２８)と低周波パス(２
   ９)と信号検出器(３０、３１)とを有し、更に該装置
   (８)に加わるトラック誤り信号(ＰＰ−ＴＥ)を有するこ
   とを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の装
   置。
4. 【請求項４】 ヘッダーシーケンス検出器(９)が包絡線
   検波器(３３、３３')を有し、該検波器にトラック誤り
   信号(ＰＰ−ＴＥ)が加えられ、該検波器の出力がコンパ
   レータ(３４、３５、３６)に接続されていることを特徴
   とする請求項１から３のいずれか一つに記載の装置。
5. 【請求項５】 ヘッダーシーケンス検出器(９)が位相検
   出器(１５、１５')を有し、該検出器に該装置のマルチ
   ゾーン検出器(６)の検出エレメント(６Ａ,６Ｂ,６Ｃ,６
   Ｄ)から出力される信号(Ａ,Ｂ,Ｃ,Ｄ)が加えられること
   を特徴とする請求項１から４のいずれか一つに記載の装
   置。
6. 【請求項６】 トラッククロス検出器(１０)がトラック
   誤り信号(ＰＰ−ＴＥ)と、位相シフター(５３)又はピー
   ク値検出器(３７、３７'、３８)を有していることを特徴
   とする請求項１から５のいずれか一つに記載の装置。
7. 【請求項７】 トラッククロス検出器(１０)が少なくと
   も二つのピーク値検出器(７１、７２、７３、７４)を有
   し、該ピーク値検出器が限界値検出器として接続されて
   いることを特徴とする請求項６に記載の装置。
8. 【請求項８】 ヘッダー識別装置(８)が出力信号(Ａ,
   Ｂ,Ｃ,Ｄ)の和信号(ＨＦ)を求めることを特徴とする請
   求項１から７のいずれか一つに記載の装置。
9. 【請求項９】 トラック(２０)に沿って配置したデータ
   マーク(２５)と該トラック(２０)のセンターに対し横方
   向にオフセットして配置したヘッダーマーク(２５')と
   を有する光記録媒体(１)の該データマーク(２５)の読み
   出し及び／又は書き込み装置に中間トラック信号(ＭＺ
   Ｃ)を発生する方法であって、 −ヘッダー領域(２７、２７'、２７")に特有なものであ
   る信号成分が存在する時、該装置の検出エレメント(６
   Ａ,６Ｂ,６Ｃ,６Ｄ)から出力する信号(ＰＰ−ＴＥ,Ｐ
   Ｅ)を検査すること、 −該領域に特有なものである信号成分が存在する時、配
   置が異なっているヘッダーマーク(２５')から発生する
   信号成分の順序を決定すること、 −トラッククロス周波数に応じた信号(ＴＣ)を発生する
   こと、 −順序情報と該トラッククロス周波数に応じた該信号
   (ＴＣ)とから中間トラック信号(ＭＺＣ)を発生するこ
   と、を行うことを特徴とする中間トラック信号の発生方
   法。
10. 【請求項１０】 トラッククロス周波数(ＴＺＣ)を検出
    し限界値未満の時、無効信号(ＶＡＬＩＤ)が発生し、該
    信号はヘッダー領域(２７、２７'、２７")の特有のもの
    である信号成分が再び存在する時のみキャンセルされる
    ことを特徴とする請求項９に記載の方法。