JP2001012235A - エンジンの排気浄化器 - Google Patents
エンジンの排気浄化器Info
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- JP2001012235A JP2001012235A JP11184161A JP18416199A JP2001012235A JP 2001012235 A JP2001012235 A JP 2001012235A JP 11184161 A JP11184161 A JP 11184161A JP 18416199 A JP18416199 A JP 18416199A JP 2001012235 A JP2001012235 A JP 2001012235A
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- catalyst case
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices
- F01N3/2885—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices with exhaust silencers in a single housing
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Abstract
(57)【要約】
【課題】触媒を担持する触媒担体を収容、保持する円筒
状の触媒ケースが、エンジンからの排気ガスを導く排気
管に連なるケーシング内に同軸に配置されるエンジンの
排気浄化器において、ケーシングおよび触媒ケースの熱
膨張差を吸収可能とする。 【解決手段】触媒ケース３５の一端側がケーシング３０
に固定され、触媒ケース３５の他端側が、ケーシング３
０に固着される支持部材５２に軸線方向へのスライドを
可能として支持される。
状の触媒ケースが、エンジンからの排気ガスを導く排気
管に連なるケーシング内に同軸に配置されるエンジンの
排気浄化器において、ケーシングおよび触媒ケースの熱
膨張差を吸収可能とする。 【解決手段】触媒ケース３５の一端側がケーシング３０
に固定され、触媒ケース３５の他端側が、ケーシング３
０に固着される支持部材５２に軸線方向へのスライドを
可能として支持される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、触媒を担持する触
媒担体を収容、保持する円筒状の触媒ケースが、エンジ
ンからの排気ガスを導く排気管に連なるケーシング内に
同軸に配置されるエンジンの排気浄化器に関する。
媒担体を収容、保持する円筒状の触媒ケースが、エンジ
ンからの排気ガスを導く排気管に連なるケーシング内に
同軸に配置されるエンジンの排気浄化器に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、かかる排気浄化器は、たとえば実
公昭５９−５１３８号公報等により既に知られており、
このものでは、触媒ケースの両端部が支持部材を介して
ケーシングに固定支持されている。
公昭５９−５１３８号公報等により既に知られており、
このものでは、触媒ケースの両端部が支持部材を介して
ケーシングに固定支持されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
排気浄化器では、ケーシングおよび触媒ケースの熱膨張
差を吸収することができず、触媒ケースもしくはケーシ
ングに歪みが生じる可能性がある。
排気浄化器では、ケーシングおよび触媒ケースの熱膨張
差を吸収することができず、触媒ケースもしくはケーシ
ングに歪みが生じる可能性がある。
【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、ケーシングおよび触媒ケースの熱膨張差を吸
収し得るようにしたエンジンの排気浄化器を提供するこ
とを目的とする。
のであり、ケーシングおよび触媒ケースの熱膨張差を吸
収し得るようにしたエンジンの排気浄化器を提供するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、触媒を担持する触媒担体を収容、保持す
る円筒状の触媒ケースが、エンジンからの排気ガスを導
く排気管に連なるケーシング内に同軸に配置されるエン
ジンの排気浄化器において、前記触媒ケースの一端側が
前記ケーシングに固定され、前記触媒ケースの他端側
が、前記ケーシングに固着される支持部材に軸線方向へ
のスライドを可能として支持されることを特徴とする。
に、本発明は、触媒を担持する触媒担体を収容、保持す
る円筒状の触媒ケースが、エンジンからの排気ガスを導
く排気管に連なるケーシング内に同軸に配置されるエン
ジンの排気浄化器において、前記触媒ケースの一端側が
前記ケーシングに固定され、前記触媒ケースの他端側
が、前記ケーシングに固着される支持部材に軸線方向へ
のスライドを可能として支持されることを特徴とする。
【０００６】このような構成によれば、ケーシングおよ
び触媒ケース間に熱膨張差が生じたときに、触媒ケース
の他端側が、ケーシングに対して軸線方向に相対移動す
ることで熱膨張差を吸収することが可能であり、触媒ケ
ースの両端部を支持しつつ触媒ケースもしくはケーシン
グに歪みが生じることを防止することができる。
び触媒ケース間に熱膨張差が生じたときに、触媒ケース
の他端側が、ケーシングに対して軸線方向に相対移動す
ることで熱膨張差を吸収することが可能であり、触媒ケ
ースの両端部を支持しつつ触媒ケースもしくはケーシン
グに歪みが生じることを防止することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明す
る。
付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明す
る。
【０００８】図１〜図７は本発明の一実施例を示すもの
であり、図１は自動二輪車の右側面図、図２は排気浄化
器および消音器の側面図、図３は図２において図３で示
す部分の拡大縦断面図、図４は図２において図４で示す
部分の拡大縦断面図、図５は図２において図５で示す部
分の拡大縦断面図、図６は図５の６−６線断面図、図７
は図４の７−７線断面図である。
であり、図１は自動二輪車の右側面図、図２は排気浄化
器および消音器の側面図、図３は図２において図３で示
す部分の拡大縦断面図、図４は図２において図４で示す
部分の拡大縦断面図、図５は図２において図５で示す部
分の拡大縦断面図、図６は図５の６−６線断面図、図７
は図４の７−７線断面図である。
【０００９】先ず図１において、このバックボーン型自
動二輪車の車体フレームＦは、後下がりに傾斜した鋼管
製のバックボーン１１と、該バックボーン１１の後端に
溶接される鋼板製のリヤフレーム１２とから成るもので
あり、バックボーン１１の前端に設けられるヘッドパイ
プ１３に前輪ＷＦを軸支するフロントフォーク１４が操
向可能に枢支され、該フロントフォーク１４の上端に操
向ハンドル１５が連結される。またリヤフレーム１２に
は、後輪ＷＲを軸支するリヤフォーク１６が枢支され、
該リヤフォーク１６およびリヤフレーム１２間にリヤク
ッション１７が設けられる。さらにリヤフレーム１２の
上面にはサドル１８が取付けられており、該サドル１８
の直下でリヤフレーム１２内に燃料タンク１９が収納、
保持される。またリヤフレーム１２の前端部においてバ
ックボーン１１との結合部の下方には、エンジンＥのク
ランクケース２０が取付けられる。
動二輪車の車体フレームＦは、後下がりに傾斜した鋼管
製のバックボーン１１と、該バックボーン１１の後端に
溶接される鋼板製のリヤフレーム１２とから成るもので
あり、バックボーン１１の前端に設けられるヘッドパイ
プ１３に前輪ＷＦを軸支するフロントフォーク１４が操
向可能に枢支され、該フロントフォーク１４の上端に操
向ハンドル１５が連結される。またリヤフレーム１２に
は、後輪ＷＲを軸支するリヤフォーク１６が枢支され、
該リヤフォーク１６およびリヤフレーム１２間にリヤク
ッション１７が設けられる。さらにリヤフレーム１２の
上面にはサドル１８が取付けられており、該サドル１８
の直下でリヤフレーム１２内に燃料タンク１９が収納、
保持される。またリヤフレーム１２の前端部においてバ
ックボーン１１との結合部の下方には、エンジンＥのク
ランクケース２０が取付けられる。
【００１０】バックボーン１１の前端部にはエアクリー
ナ２１が取付けられる。エンジンＥのシリンダヘッド２
２に設けられる吸気ポート（図示せず）には、前記エア
クリーナ２１がホーン管２３、スロットルボディ２４お
よび吸気管２５を介して接続され、吸気管２５の中間部
には、前記吸気ポートに向けて燃料を噴射する燃料噴射
弁２６が取付けられる。
ナ２１が取付けられる。エンジンＥのシリンダヘッド２
２に設けられる吸気ポート（図示せず）には、前記エア
クリーナ２１がホーン管２３、スロットルボディ２４お
よび吸気管２５を介して接続され、吸気管２５の中間部
には、前記吸気ポートに向けて燃料を噴射する燃料噴射
弁２６が取付けられる。
【００１１】前記シリンダヘッド２２の下部に設けられ
た排気ポート（図示せず）には、エンジンＥからの排気
ガスを導く排気管２７の上流端が接続され、該排気管２
７の下流端は、車体フレームＦの後部右側に配置される
排気浄化器２８および消音器２９に共通であるケーシン
グ３０に接続される。
た排気ポート（図示せず）には、エンジンＥからの排気
ガスを導く排気管２７の上流端が接続され、該排気管２
７の下流端は、車体フレームＦの後部右側に配置される
排気浄化器２８および消音器２９に共通であるケーシン
グ３０に接続される。
【００１２】図２〜図６において、ケーシング３０は、
排気管２７から離反するにつれて漸次大径となるように
形成される円筒部３１と、該円筒部３１の前端に固着さ
れる前端壁３２と、前記円筒部３１の後端に固着される
後端壁３３とから成るものであり、ケーシング３０の前
端寄りの部分内に、一対の触媒担体３４，３４が円筒部
３１と同軸に配置されることで排気浄化器２８が構成さ
れる。
排気管２７から離反するにつれて漸次大径となるように
形成される円筒部３１と、該円筒部３１の前端に固着さ
れる前端壁３２と、前記円筒部３１の後端に固着される
後端壁３３とから成るものであり、ケーシング３０の前
端寄りの部分内に、一対の触媒担体３４，３４が円筒部
３１と同軸に配置されることで排気浄化器２８が構成さ
れる。
【００１３】触媒担体３４は、たとえば金属平板および
金属波板を重ね合わせて螺旋状に巻くことで、ハニカム
筒状に構成されるものであり、図示しない触媒が、該触
媒担体３４に担持される。
金属波板を重ね合わせて螺旋状に巻くことで、ハニカム
筒状に構成されるものであり、図示しない触媒が、該触
媒担体３４に担持される。
【００１４】触媒担体３４は、金属製の筒体３６に収
容、保持される。すなわち筒体３６は、触媒担体３４よ
りも長い円筒状に形成されており、触媒担体３４は、そ
の両端が筒体３６の両端よりも内方に位置するようにし
て筒体３６内に嵌合され、その嵌合状態で触媒担体３４
が筒体３６に溶接される。
容、保持される。すなわち筒体３６は、触媒担体３４よ
りも長い円筒状に形成されており、触媒担体３４は、そ
の両端が筒体３６の両端よりも内方に位置するようにし
て筒体３６内に嵌合され、その嵌合状態で触媒担体３４
が筒体３６に溶接される。
【００１５】触媒担体３４をそれぞれ収容、保持した一
対の筒体３６，３６が同軸に溶接されて触媒ケース３５
が構成される。すなわち一対の触媒担体３４，３４は軸
方向に間隔をあけて円筒状の触媒ケース３５に収容、保
持される。
対の筒体３６，３６が同軸に溶接されて触媒ケース３５
が構成される。すなわち一対の触媒担体３４，３４は軸
方向に間隔をあけて円筒状の触媒ケース３５に収容、保
持される。
【００１６】触媒ケース３５の前端すなわち上流端に
は、図３で明示するように、上流側に向かうにつれて小
径となるテーパ部３７が同軸に連設され、該テーパ部３
７の上流端部すなわち小径端部は、ケーシング３０の前
端壁３２を同軸に貫通して外部に突出され、前端壁３２
にテーパ部３７が溶接される。これにより、触媒ケース
３５の一端（この実施例では上流端）がケーシング３０
に固定されることになる。
は、図３で明示するように、上流側に向かうにつれて小
径となるテーパ部３７が同軸に連設され、該テーパ部３
７の上流端部すなわち小径端部は、ケーシング３０の前
端壁３２を同軸に貫通して外部に突出され、前端壁３２
にテーパ部３７が溶接される。これにより、触媒ケース
３５の一端（この実施例では上流端）がケーシング３０
に固定されることになる。
【００１７】排気管２７の下流端は、テーパ部３７内に
一部を突入せしめるようにしてテーパ部３７の小径端部
に固着される。
一部を突入せしめるようにしてテーパ部３７の小径端部
に固着される。
【００１８】触媒ケース３５の下流端には、図４で明示
するように、下流側に向かうにつれて小径となるテーパ
部３８が同軸に連設され、該テーパ部３８の下流端部す
なわち小径端部には内筒３９の上流端が同軸に連設さ
れ、内筒３９の下流端には、内筒３９の軸線を通る縦断
面形状を略Ｕ字状とした反転ガイド部材４０が固着され
る。
するように、下流側に向かうにつれて小径となるテーパ
部３８が同軸に連設され、該テーパ部３８の下流端部す
なわち小径端部には内筒３９の上流端が同軸に連設さ
れ、内筒３９の下流端には、内筒３９の軸線を通る縦断
面形状を略Ｕ字状とした反転ガイド部材４０が固着され
る。
【００１９】而して触媒ケース３５の上流端がテーパ部
３７を介して排気管２７に接続され、また触媒ケース３
５の下流端にテーパ部３８を介して内筒３９が連設され
ることで、エンジンＥからの排気ガスを導く管路の実質
的な長さを大とし、エンジンＥの低速回転域での出力向
上に寄与することができる。
３７を介して排気管２７に接続され、また触媒ケース３
５の下流端にテーパ部３８を介して内筒３９が連設され
ることで、エンジンＥからの排気ガスを導く管路の実質
的な長さを大とし、エンジンＥの低速回転域での出力向
上に寄与することができる。
【００２０】消音器２９は、第１〜第４膨張室４１，４
２，４３，４４を備える。第１膨張室４１は、前記内筒
３９と、該内筒３９を同軸に囲繞する外筒４５との間で
環状に形成されるものであり、外筒４５の両端は球冠状
に形成されて内筒３９の外面に固着される。内筒３９の
側壁には、内筒３９内を第１膨張室４１に通じさせる多
数の透孔４６，４６…が設けられており、それらの透孔
４６，４６…により排気系での開口端反射波が弱められ
る。
２，４３，４４を備える。第１膨張室４１は、前記内筒
３９と、該内筒３９を同軸に囲繞する外筒４５との間で
環状に形成されるものであり、外筒４５の両端は球冠状
に形成されて内筒３９の外面に固着される。内筒３９の
側壁には、内筒３９内を第１膨張室４１に通じさせる多
数の透孔４６，４６…が設けられており、それらの透孔
４６，４６…により排気系での開口端反射波が弱められ
る。
【００２１】図７を併せて参照して、前記内筒３９、反
転ガイド部材４０および外筒４５は、ケーシング３０に
おける円筒部３１内の軸方向中間部内に固定配置される
内挿ケース４７内に収容される。この内挿ケース４７
は、第１および第２ケース半体４８，４９を相互に結合
して構成されるものであり、内挿ケース４７の両端部に
それぞれ複数ずつ突設される突部４７ａ…，４７ｂ…が
ケーシング３０の前記円筒部３１に固着され、内挿ケー
ス４７の外面および円筒部３１の内面間には間隙５０が
形成される。しかも内挿ケース４７の下流端には、該下
流端を閉じるようにして第１隔壁５１が固着される。
転ガイド部材４０および外筒４５は、ケーシング３０に
おける円筒部３１内の軸方向中間部内に固定配置される
内挿ケース４７内に収容される。この内挿ケース４７
は、第１および第２ケース半体４８，４９を相互に結合
して構成されるものであり、内挿ケース４７の両端部に
それぞれ複数ずつ突設される突部４７ａ…，４７ｂ…が
ケーシング３０の前記円筒部３１に固着され、内挿ケー
ス４７の外面および円筒部３１の内面間には間隙５０が
形成される。しかも内挿ケース４７の下流端には、該下
流端を閉じるようにして第１隔壁５１が固着される。
【００２２】筒体４７の上流側内面における複数箇所に
は、支持部材５２が溶接、固着される。この支持部材５
２は、外筒４５の軸線に直交する平面内で略Ｃ字状に形
成される隔板部５２ａと、該隔板部５２ａの外周部から
筒体４７の内面に対向するように延設されて外筒４５を
覆う外周延出部５２ｂと、前記隔板部５２ａの内周部か
ら前記外周延出部５２ｂとは反対側に延設される内周延
出部５２ｃとを一体に備える。而して外周延出部５２ｂ
の複数箇所（この実施例では３箇所）が、筒体４７の内
面に溶接、固着される。また内周延出部５２ｃは、１８
０度を超える範囲で外筒４５の外面に摺接するようにし
て横断面円弧状に形成されるものであり、外筒４５は支
持部材５２で軸方向のスライドを可能として支持される
ことになる。
は、支持部材５２が溶接、固着される。この支持部材５
２は、外筒４５の軸線に直交する平面内で略Ｃ字状に形
成される隔板部５２ａと、該隔板部５２ａの外周部から
筒体４７の内面に対向するように延設されて外筒４５を
覆う外周延出部５２ｂと、前記隔板部５２ａの内周部か
ら前記外周延出部５２ｂとは反対側に延設される内周延
出部５２ｃとを一体に備える。而して外周延出部５２ｂ
の複数箇所（この実施例では３箇所）が、筒体４７の内
面に溶接、固着される。また内周延出部５２ｃは、１８
０度を超える範囲で外筒４５の外面に摺接するようにし
て横断面円弧状に形成されるものであり、外筒４５は支
持部材５２で軸方向のスライドを可能として支持される
ことになる。
【００２３】しかも外筒４５は、触媒ケース３５の下流
端に連なる内筒３９に固着されるものであり、支持部材
５２は、ケーシング３０の円筒部３１に固着された内挿
ケース４７に固着されるので、触媒ケース３５の下流端
側は、ケーシング３０に固着される支持部材５２で軸線
方向へのスライドを可能として支持されることになる。
端に連なる内筒３９に固着されるものであり、支持部材
５２は、ケーシング３０の円筒部３１に固着された内挿
ケース４７に固着されるので、触媒ケース３５の下流端
側は、ケーシング３０に固着される支持部材５２で軸線
方向へのスライドを可能として支持されることになる。
【００２４】第２膨張室４２は、支持部材５２および第
１隔壁５１間で内挿ケース４７内に形成されるものであ
り、外筒４５の後端部側壁には、第１膨張室４１を第２
膨張室４２に連通させる複数の連通孔５３，５３…が穿
設される。また内筒３９に設けられている複数の透孔４
６，４６…のうち、該内筒３９の後端部に設けられてい
る透孔４６，４６…は内筒３９内を第２膨張室４２に直
接連通させている。
１隔壁５１間で内挿ケース４７内に形成されるものであ
り、外筒４５の後端部側壁には、第１膨張室４１を第２
膨張室４２に連通させる複数の連通孔５３，５３…が穿
設される。また内筒３９に設けられている複数の透孔４
６，４６…のうち、該内筒３９の後端部に設けられてい
る透孔４６，４６…は内筒３９内を第２膨張室４２に直
接連通させている。
【００２５】ところで、ケーシング３０の上流側部分
と、触媒ケース３５および両テーパ部３７，３８との間
には環状室５４が形成されているが、前記支持部材５２
は第２膨張室４２および環状室５４間を完全に遮断する
ものではなく、支持部材５２と、内挿ケース４７および
外筒４５との間に形成される通路５５を介して第１膨張
室４１が環状室５４に連通される。これにより環状室５
４は共鳴室としての機能を発揮することになる。
と、触媒ケース３５および両テーパ部３７，３８との間
には環状室５４が形成されているが、前記支持部材５２
は第２膨張室４２および環状室５４間を完全に遮断する
ものではなく、支持部材５２と、内挿ケース４７および
外筒４５との間に形成される通路５５を介して第１膨張
室４１が環状室５４に連通される。これにより環状室５
４は共鳴室としての機能を発揮することになる。
【００２６】第３膨張室４３は、第１隔壁５１および後
端壁３３間でケーシング３０における円筒部３１の内面
に固着される第２隔壁５６と、第１隔壁５１との間で前
記円筒部３１内に形成されるものであり、第１隔壁５１
に取付けられる複数の連通管５７…で第２および第２膨
張室４２，４３が連通される。また内挿ケース４７の後
端部には、円筒部３１の軸線方向に沿って延びる一対の
スリット５８，５８が設けられており、それらのスリッ
ト５８，５８を介しても第２および第２膨張室４２，４
３が連通される。
端壁３３間でケーシング３０における円筒部３１の内面
に固着される第２隔壁５６と、第１隔壁５１との間で前
記円筒部３１内に形成されるものであり、第１隔壁５１
に取付けられる複数の連通管５７…で第２および第２膨
張室４２，４３が連通される。また内挿ケース４７の後
端部には、円筒部３１の軸線方向に沿って延びる一対の
スリット５８，５８が設けられており、それらのスリッ
ト５８，５８を介しても第２および第２膨張室４２，４
３が連通される。
【００２７】さらに第３膨張室４３は、内挿ケース４７
の外面および円筒部３１の内面間に形成される間隙５０
を介して環状室５４に連通しており、環状室５４の温度
変化に伴なう第３膨張室４３および環状室４３間でのガ
ス流通が可能であり、環状室５４の温度が過度に上昇す
ることはない。
の外面および円筒部３１の内面間に形成される間隙５０
を介して環状室５４に連通しており、環状室５４の温度
変化に伴なう第３膨張室４３および環状室４３間でのガ
ス流通が可能であり、環状室５４の温度が過度に上昇す
ることはない。
【００２８】第４膨張室４４は第２隔壁５６および後端
壁３３間でケーシング３０の円筒部３１内に形成されて
おり、第２隔壁５６に取付けられる複数の連通管５９…
で第３および第４膨張室４３，４４が連通され、前記円
筒部３１および第２隔壁５６間に形成されている通路６
０を介しても第３および第４膨張室４３，４４が連通さ
れる。
壁３３間でケーシング３０の円筒部３１内に形成されて
おり、第２隔壁５６に取付けられる複数の連通管５９…
で第３および第４膨張室４３，４４が連通され、前記円
筒部３１および第２隔壁５６間に形成されている通路６
０を介しても第３および第４膨張室４３，４４が連通さ
れる。
【００２９】さらに上流端を第４膨張室４４に開口せし
めるとともに下流端を外部に開口させた単一の排出管６
１が後端壁３３の中心部を貫通するようにして該後端壁
３３に固定支持されており、排気ガスは最終的に排出管
６１から排出される。
めるとともに下流端を外部に開口させた単一の排出管６
１が後端壁３３の中心部を貫通するようにして該後端壁
３３に固定支持されており、排気ガスは最終的に排出管
６１から排出される。
【００３０】次にこの実施例について説明すると、一対
の触媒担体３４，３４を収容、保持する円筒状の触媒ケ
ース３５の一端側（この実施例では上流端側）がケーシ
ング３０に固定され、触媒ケース３５の他端側（この実
施例では下流端側）が、ケーシング３０に固着される支
持部材５２に軸線方向へのスライドを可能として支持さ
れるので、ケーシング３０および触媒ケース３５間に熱
膨張差が生じたときに、触媒ケース３５の他端側が、ケ
ーシング３０に対して軸線方向に相対移動することで熱
膨張差を吸収することが可能である。したがって触媒ケ
ース３５の両端部を安定的に支持しつつ触媒ケース３５
もしくはケーシング３０に歪みが生じることを防止する
ことができる。
の触媒担体３４，３４を収容、保持する円筒状の触媒ケ
ース３５の一端側（この実施例では上流端側）がケーシ
ング３０に固定され、触媒ケース３５の他端側（この実
施例では下流端側）が、ケーシング３０に固着される支
持部材５２に軸線方向へのスライドを可能として支持さ
れるので、ケーシング３０および触媒ケース３５間に熱
膨張差が生じたときに、触媒ケース３５の他端側が、ケ
ーシング３０に対して軸線方向に相対移動することで熱
膨張差を吸収することが可能である。したがって触媒ケ
ース３５の両端部を安定的に支持しつつ触媒ケース３５
もしくはケーシング３０に歪みが生じることを防止する
ことができる。
【００３１】しかも触媒ケース３５の下流端にテーパ部
３８および内筒４６を介して連なる円筒状の外筒４５
が、ケーシング３０に固着される支持部材５２に軸線方
向へのスライドを可能として支持されるので、触媒ケー
ス３５内の触媒担体３４に担持された触媒の熱がケーシ
ング３０から外部に逃げることを極力抑制することがで
きる。
３８および内筒４６を介して連なる円筒状の外筒４５
が、ケーシング３０に固着される支持部材５２に軸線方
向へのスライドを可能として支持されるので、触媒ケー
ス３５内の触媒担体３４に担持された触媒の熱がケーシ
ング３０から外部に逃げることを極力抑制することがで
きる。
【００３２】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
【００３３】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ケーシン
グおよび触媒ケースの熱膨張差を吸収するようにして触
媒ケースの両端部を支持することができ、触媒ケースも
しくはケーシングに歪みが生じることを防止することが
できる。
グおよび触媒ケースの熱膨張差を吸収するようにして触
媒ケースの両端部を支持することができ、触媒ケースも
しくはケーシングに歪みが生じることを防止することが
できる。
【図１】自動二輪車の右側面図である。
【図２】排気浄化器および消音器の側面図である。
【図３】図２において図３で示す部分の拡大縦断面図で
ある。
ある。
【図４】図２において図４で示す部分の拡大縦断面図で
ある。
ある。
【図５】図２において図５で示す部分の拡大縦断面図で
ある。
ある。
【図６】図５の６−６線断面図である。
【図７】図４の７−７線断面図である。
２７・・・排気管 ３０・・・ケーシング ３４・・・触媒担体 ３５・・・触媒ケース ５２・・・支持部材 Ｅ・・・エンジン
Claims (1)
- 【請求項１】 触媒を担持する触媒担体（３４）を収
容、保持する円筒状の触媒ケース（３５）が、エンジン
（Ｅ）からの排気ガスを導く排気管（２７）に連なるケ
ーシング（３０）内に同軸に配置されるエンジンの排気
浄化器において、前記触媒ケース（３５）の一端側が前
記ケーシング（３０）に固定され、前記触媒ケース（３
５）の他端側が、前記ケーシング（３０）に固着される
支持部材（５２）に軸線方向へのスライドを可能として
支持されることを特徴とするエンジンの排気浄化器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11184161A JP2001012235A (ja) | 1999-06-29 | 1999-06-29 | エンジンの排気浄化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11184161A JP2001012235A (ja) | 1999-06-29 | 1999-06-29 | エンジンの排気浄化器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001012235A true JP2001012235A (ja) | 2001-01-16 |
Family
ID=16148442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11184161A Pending JP2001012235A (ja) | 1999-06-29 | 1999-06-29 | エンジンの排気浄化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001012235A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010037965A (ja) * | 2008-07-31 | 2010-02-18 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両 |
| JP2010236528A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Honda Motor Co Ltd | 自動２輪車の消音装置 |
| US9016051B2 (en) | 2011-01-31 | 2015-04-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Burner device for raising temperature of exhaust gas |
-
1999
- 1999-06-29 JP JP11184161A patent/JP2001012235A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010037965A (ja) * | 2008-07-31 | 2010-02-18 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両 |
| JP2010236528A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Honda Motor Co Ltd | 自動２輪車の消音装置 |
| US9016051B2 (en) | 2011-01-31 | 2015-04-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Burner device for raising temperature of exhaust gas |
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