JP2001010409A - 自動車のトノカバー - Google Patents
自動車のトノカバーInfo
- Publication number
- JP2001010409A JP2001010409A JP11185495A JP18549599A JP2001010409A JP 2001010409 A JP2001010409 A JP 2001010409A JP 11185495 A JP11185495 A JP 11185495A JP 18549599 A JP18549599 A JP 18549599A JP 2001010409 A JP2001010409 A JP 2001010409A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tonneau cover
- locking
- winder
- vehicle
- cover base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 デッキルーム内の邪魔にならない格納位置か
ら容易に使用位置にセットできる自動車のトノカバーを
提供する。 【解決手段】 車幅方向に延在して巻取り器が収納され
た筒体１１の両端部にアーム１３を取付け、かつバック
ドア開口部１の周辺フレーム２の上半分に対応してコの
字形に形成されたトノカバー基部１０を備える。このト
ノカバー基部が、周辺フレーム２の内側に重なる格納位
置からデッキルームのフロア９ａに達する位置間で回動
可能になるように、アーム１３の基端部をボデー側に支
持する。トノカバー基部１０の回動位置を少なくとも格
納位置及び水平位置でロックするロック具３０が付属し
ている。
ら容易に使用位置にセットできる自動車のトノカバーを
提供する。 【解決手段】 車幅方向に延在して巻取り器が収納され
た筒体１１の両端部にアーム１３を取付け、かつバック
ドア開口部１の周辺フレーム２の上半分に対応してコの
字形に形成されたトノカバー基部１０を備える。このト
ノカバー基部が、周辺フレーム２の内側に重なる格納位
置からデッキルームのフロア９ａに達する位置間で回動
可能になるように、アーム１３の基端部をボデー側に支
持する。トノカバー基部１０の回動位置を少なくとも格
納位置及び水平位置でロックするロック具３０が付属し
ている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、デッキルームに搭
載された荷物をカバーするシート状のトノカバー本体が
巻取り器から後方へ引出可能になった自動車のトノカバ
ーに関するものである。
載された荷物をカバーするシート状のトノカバー本体が
巻取り器から後方へ引出可能になった自動車のトノカバ
ーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】トノカバーのシート或はネットは不使用
時には床下に収納したり、特に保管場所が用意されてい
ない場合もある。また、シート或はネットの巻取り器が
リヤシートのシートバックの背面又は背後に車幅方向へ
引き出し可能に配置されているのも周知である。
時には床下に収納したり、特に保管場所が用意されてい
ない場合もある。また、シート或はネットの巻取り器が
リヤシートのシートバックの背面又は背後に車幅方向へ
引き出し可能に配置されているのも周知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに巻取り器をデッキルームに常備しておくと、トノカ
バーのセットは容易になる反面、不使用時にデッキルー
ムのスペースが制限され、またリヤシートの移動を制限
することにもなる。
うに巻取り器をデッキルームに常備しておくと、トノカ
バーのセットは容易になる反面、不使用時にデッキルー
ムのスペースが制限され、またリヤシートの移動を制限
することにもなる。
【０００４】本発明は、このような点に鑑みて、デッキ
ルーム内の邪魔にならない格納位置から容易に使用位置
にセットできる自動車のトノカバーを提供することを目
的とする。
ルーム内の邪魔にならない格納位置から容易に使用位置
にセットできる自動車のトノカバーを提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、請求項１により、デッキルームに搭載さ
れた荷物をカバーするために後方へ引出可能なシート状
トノカバー本体の巻取り器を備えた自動車のトノカバー
において、車幅方向に延在して巻取り器が収納された筒
体の両端部にアームを取付け、かつバックドア開口部の
周辺フレームの上半分に対応してコの字形に形成された
トノカバー基部を備えると共に、このトノカバー基部
が、周辺フレームの内側に重なる格納位置からデッキル
ームのフロアに達する位置間で回動可能になるように、
アームの基端部をボデー側に支持し、トノカバー基部の
回動位置を少なくとも格納位置及び水平位置でロックす
るロック具が付属したことを特徴とする。
成するために、請求項１により、デッキルームに搭載さ
れた荷物をカバーするために後方へ引出可能なシート状
トノカバー本体の巻取り器を備えた自動車のトノカバー
において、車幅方向に延在して巻取り器が収納された筒
体の両端部にアームを取付け、かつバックドア開口部の
周辺フレームの上半分に対応してコの字形に形成された
トノカバー基部を備えると共に、このトノカバー基部
が、周辺フレームの内側に重なる格納位置からデッキル
ームのフロアに達する位置間で回動可能になるように、
アームの基端部をボデー側に支持し、トノカバー基部の
回動位置を少なくとも格納位置及び水平位置でロックす
るロック具が付属したことを特徴とする。
【０００６】トノカバー基部は、周辺フレームの内側に
重なった格納位置にロック具でロックされる。使用時に
は、ロック具で水平位置にロックされ、また荷物の高さ
に応じて水平位置の上方又は下方へ回動させることがで
きる。トノカバー本体はトノカバー基部の先端の巻取り
器から引き出される。
重なった格納位置にロック具でロックされる。使用時に
は、ロック具で水平位置にロックされ、また荷物の高さ
に応じて水平位置の上方又は下方へ回動させることがで
きる。トノカバー本体はトノカバー基部の先端の巻取り
器から引き出される。
【０００７】請求項２によりトノカバー本体が半透明で
あることにより、格納位置でトノカバーを利用すること
ができる。請求項３によりトノカバー基部の両側前後の
少なくとも４個所に、ラッゲージネットを係止する係止
具を設けることにより、トノカバー本体に加えてラッゲ
ージネットもセット可能にできる。
あることにより、格納位置でトノカバーを利用すること
ができる。請求項３によりトノカバー基部の両側前後の
少なくとも４個所に、ラッゲージネットを係止する係止
具を設けることにより、トノカバー本体に加えてラッゲ
ージネットもセット可能にできる。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１乃至図６を基に本発明の実施
の形態の一例による後部にデッキルームを備えた自動車
のトノカバーを説明する。デッキルーム９の後部のバッ
クドア開口部１の周辺フレーム２には、前倒した上半分
の領域にバックウィンド３ａを備えたバックドア３が跳
ね上げ式に支持されている。１０はデッキルーム９に搭
載された荷物をカバーするために後方へシート状トノカ
バー本体１２を引出可能にするトノカバー基部であり、
車幅方向に延在して巻取り器を収納する筒体１１の両端
部にアーム１３が取付けられて周辺フレーム２の上半分
に対応したコの字形に形成されている（図２参照）。
の形態の一例による後部にデッキルームを備えた自動車
のトノカバーを説明する。デッキルーム９の後部のバッ
クドア開口部１の周辺フレーム２には、前倒した上半分
の領域にバックウィンド３ａを備えたバックドア３が跳
ね上げ式に支持されている。１０はデッキルーム９に搭
載された荷物をカバーするために後方へシート状トノカ
バー本体１２を引出可能にするトノカバー基部であり、
車幅方向に延在して巻取り器を収納する筒体１１の両端
部にアーム１３が取付けられて周辺フレーム２の上半分
に対応したコの字形に形成されている（図２参照）。
【０００９】トノカバー本体１２は黒色の半透明であ
り、先端中央に把手１２ａ及び先端両側にかぎ１２ｂを
備えている。トノカバー基部１０の両側前後の４個所
に、ラッゲージネット１９を係止するコの字形の係止具
１６が突設されている。巻取り器はトノカバー本体１２
を自動的に巻取り、引出し位置でかぎ１２ｂが後２個所
の係止具１６に係止される。
り、先端中央に把手１２ａ及び先端両側にかぎ１２ｂを
備えている。トノカバー基部１０の両側前後の４個所
に、ラッゲージネット１９を係止するコの字形の係止具
１６が突設されている。巻取り器はトノカバー本体１２
を自動的に巻取り、引出し位置でかぎ１２ｂが後２個所
の係止具１６に係止される。
【００１０】コの字形のトノカバー基部１２は、車室内
側に僅かに突出した周辺フレーム２の内側に重なって格
納位置に配置されると共に、アーム１３の基端部１４
は、トノカバー基部１２が格納位置から先端部がデッキ
ルーム９のフロア９ａに達する位置間で回動可能にピラ
ー状の周辺フレーム２近辺のクォータパネルに突設され
た支軸２ａに摩擦係合状態で支持されている。その高さ
方向の位置は、トノカバー基部１２が水平に回動した位
置でバックウィンド３ａの下縁、即ちベルトモールの位
置を占めるように設定されている。
側に僅かに突出した周辺フレーム２の内側に重なって格
納位置に配置されると共に、アーム１３の基端部１４
は、トノカバー基部１２が格納位置から先端部がデッキ
ルーム９のフロア９ａに達する位置間で回動可能にピラ
ー状の周辺フレーム２近辺のクォータパネルに突設され
た支軸２ａに摩擦係合状態で支持されている。その高さ
方向の位置は、トノカバー基部１２が水平に回動した位
置でバックウィンド３ａの下縁、即ちベルトモールの位
置を占めるように設定されている。
【００１１】さらに、トノカバー基部１０の回動位置を
少なくとも格納位置及び水平位置でロックするように、
周辺フレーム２の上部及びデッキルーム９の両側面に、
ロック具２０、３０が設けられている。ロック具２０
は、図３Ａに示すように，ルーフパネル６に連続する周
辺フレーム２の上部内側に配置された天井板５の車幅方
向の２個所に形成された凹部５ａにそれぞれ構成され、
筒体１１の円弧形状に対応した凹部２１ａを有し、かつ
凹部５ａにスライド可能に収納されたブロック２１と、
このブロックを斜め後方へ付勢するばね２２とを備えて
いる。これにより、筒体１１はその回動時にブロック２
１を出没させてロックされる。ロック具３０は、図３Ｂ
に示すように、デッキルーム９の側面トリム７に形成さ
れた凹部７ａに構成され、アーム１３の幅に対応して上
下に断面半円状の壁部３１ａ、３１ｂを有する凹部３２
が形成され、かつ凹部７ａにスライド可能に収納された
ブロック３３と、このブロックを車室内側へ付勢するば
ね３４とを備えている。これにより、アーム１３は、そ
の下方又は上方への回動時にブロック３３を出没させて
ロックされる。
少なくとも格納位置及び水平位置でロックするように、
周辺フレーム２の上部及びデッキルーム９の両側面に、
ロック具２０、３０が設けられている。ロック具２０
は、図３Ａに示すように，ルーフパネル６に連続する周
辺フレーム２の上部内側に配置された天井板５の車幅方
向の２個所に形成された凹部５ａにそれぞれ構成され、
筒体１１の円弧形状に対応した凹部２１ａを有し、かつ
凹部５ａにスライド可能に収納されたブロック２１と、
このブロックを斜め後方へ付勢するばね２２とを備えて
いる。これにより、筒体１１はその回動時にブロック２
１を出没させてロックされる。ロック具３０は、図３Ｂ
に示すように、デッキルーム９の側面トリム７に形成さ
れた凹部７ａに構成され、アーム１３の幅に対応して上
下に断面半円状の壁部３１ａ、３１ｂを有する凹部３２
が形成され、かつ凹部７ａにスライド可能に収納された
ブロック３３と、このブロックを車室内側へ付勢するば
ね３４とを備えている。これにより、アーム１３は、そ
の下方又は上方への回動時にブロック３３を出没させて
ロックされる。
【００１２】このように構成された自動車のトノカバー
の動作及び使用方法は次の通りである。トノカバー基部
１０は格納位置では周辺フレーム２の内側に重なってバ
ックウィンド３ａに沿って前倒しており、この格納状態
で車室内を隠したい場合には、図４に示すように、バッ
クウィンド３ａをカバーするようにトノカバー本体１２
を引き出して係止すると、車室内から車室外の後方は見
えるが、外部から相対的に暗い車室内を見えなくなる。
の動作及び使用方法は次の通りである。トノカバー基部
１０は格納位置では周辺フレーム２の内側に重なってバ
ックウィンド３ａに沿って前倒しており、この格納状態
で車室内を隠したい場合には、図４に示すように、バッ
クウィンド３ａをカバーするようにトノカバー本体１２
を引き出して係止すると、車室内から車室外の後方は見
えるが、外部から相対的に暗い車室内を見えなくなる。
【００１３】デッキルーム９に搭載した荷物をカバーす
る場合、トノカバー基部１０を手動操作で下方へ押し、
ロック具２０から筒体１１を離脱させて水平位置でアー
ム１３をロック具３０にロックさせ、図５に示すよう
に、トノカバー本体１２を後方へ引き出す。その際、こ
のトノカバー本体を係止した後側の係止具１６にはラッ
ゲージネット１９を二つ折りにしてそのかぎを係止さ
せ、小物を収納することもできる。
る場合、トノカバー基部１０を手動操作で下方へ押し、
ロック具２０から筒体１１を離脱させて水平位置でアー
ム１３をロック具３０にロックさせ、図５に示すよう
に、トノカバー本体１２を後方へ引き出す。その際、こ
のトノカバー本体を係止した後側の係止具１６にはラッ
ゲージネット１９を二つ折りにしてそのかぎを係止さ
せ、小物を収納することもできる。
【００１４】また、図６に示すように、トノカバー基部
１０を手動操作で下方へ押してロック具３０からアーム
１３を離脱させ、筒体１１がフロア９ａに当接するまで
下方へ回動させ、その全面に４個の係止具１６で係止さ
れたラッゲージネット１９により荷物３９を押えること
ができる。さらに、トノカバー基部１０を水平位置より
も上方又は下方の途中位置まで搭載物の高さに応じて回
動させて、トノカバー本体１２又はラッゲージネット１
９でカバーすることもできる。その際、アーム１３の基
端部１４の支軸２ａへの摩擦係合により、走行中に振動
することはない。
１０を手動操作で下方へ押してロック具３０からアーム
１３を離脱させ、筒体１１がフロア９ａに当接するまで
下方へ回動させ、その全面に４個の係止具１６で係止さ
れたラッゲージネット１９により荷物３９を押えること
ができる。さらに、トノカバー基部１０を水平位置より
も上方又は下方の途中位置まで搭載物の高さに応じて回
動させて、トノカバー本体１２又はラッゲージネット１
９でカバーすることもできる。その際、アーム１３の基
端部１４の支軸２ａへの摩擦係合により、走行中に振動
することはない。
【００１５】尚、前述の実施の形態に代えて、トノカバ
ー本体の先端部に被係止具を設けることなく、巻取り器
にロック機能を持たせることも考えられる。トノカバー
基部１０のロック部は、一方の基端部１４の枢着位置に
設けることにより、任意の回動位置でロックするように
もできる。
ー本体の先端部に被係止具を設けることなく、巻取り器
にロック機能を持たせることも考えられる。トノカバー
基部１０のロック部は、一方の基端部１４の枢着位置に
設けることにより、任意の回動位置でロックするように
もできる。
【００１６】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、トノカバー本
体の巻取り器をルーフ近辺に格納することができ、ラッ
ゲージルームのスペースを有効に利用することができ
る。また、荷物の高さに応じて任意の回動位置でトノカ
バー本体を引き出すこともできる。請求項２の発明によ
れば、格納位置でバックウィンドをカバーすることによ
り、車室内のプライバシ保護が可能となる。請求項３の
発明によれば、ラッゲージネットを回動するトノカバー
基部に沿ってセットしたり、或は垂下させることにより
荷物の固定或は小物の収納が可能となる。
体の巻取り器をルーフ近辺に格納することができ、ラッ
ゲージルームのスペースを有効に利用することができ
る。また、荷物の高さに応じて任意の回動位置でトノカ
バー本体を引き出すこともできる。請求項２の発明によ
れば、格納位置でバックウィンドをカバーすることによ
り、車室内のプライバシ保護が可能となる。請求項３の
発明によれば、ラッゲージネットを回動するトノカバー
基部に沿ってセットしたり、或は垂下させることにより
荷物の固定或は小物の収納が可能となる。
【図１】本発明の実施の形態によるトノカバーを備えた
自動車の斜視図である。
自動車の斜視図である。
【図２】同トノカバーのトノカバー基部の斜視図であ
る。
る。
【図３】同トノカバー基部のロック部を示すもので、同
図Ａは格納位置にロックするロック部の断面図であり、
同図Ｂは水平位置にロックするロック部の断面図であ
る。
図Ａは格納位置にロックするロック部の断面図であり、
同図Ｂは水平位置にロックするロック部の断面図であ
る。
【図４】同トノカバーの格納位置での使用方法を説明す
る斜視図である。
る斜視図である。
【図５】同トノカバーの水平位置での使用方法を説明す
る斜視図である。
る斜視図である。
【図６】同トノカバーのフロアへ回動させた位置での使
用方法を説明する斜視図である。
用方法を説明する斜視図である。
２ 周辺フレーム ３ バックドア ３ａ バックウィンド １０ トノカバー基部 １１ 筒体 １２ トノカバー本体 １３ アーム １９ ラッゲージネット ２０、３０ ロック具
Claims (3)
- 【請求項１】 デッキルームに搭載された荷物をカバー
するために後方へ引出可能なシート状トノカバー本体の
巻取り器を備えた自動車のトノカバーにおいて、 車幅方向に延在して巻取り器が収納された筒体の両端部
にアームを取付け、かつバックドア開口部の周辺フレー
ムの上半分に対応してコの字形に形成されたトノカバー
基部を備えると共に、このトノカバー基部が、前記周辺
フレームの内側に重なる格納位置からデッキルームのフ
ロアに達する位置間で回動可能になるように、前記アー
ムの基端部をボデー側に支持し、 前記トノカバー基部の回動位置を少なくとも前記格納位
置及び水平位置でロックするロック具が付属したことを
特徴とする自動車のトノカバー。 - 【請求項２】 トノカバー本体が半透明であることを特
徴とする請求項１記載の自動車のトノカバー。 - 【請求項３】 トノカバー基部の両側前後の少なくとも
４個所に、ラッゲージネットを係止する係止具を設けた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の自動車の
トノカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11185495A JP2001010409A (ja) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | 自動車のトノカバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11185495A JP2001010409A (ja) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | 自動車のトノカバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001010409A true JP2001010409A (ja) | 2001-01-16 |
Family
ID=16171777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11185495A Pending JP2001010409A (ja) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | 自動車のトノカバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001010409A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1207078A3 (de) * | 2000-11-20 | 2004-06-16 | BOS GmbH & Co. KG | Laderaum-Abdeck-und/oder Laderaum-Trennvorrichtung für den Lade- oder Gepäckraum eines Fahrzeugs |
-
1999
- 1999-06-30 JP JP11185495A patent/JP2001010409A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1207078A3 (de) * | 2000-11-20 | 2004-06-16 | BOS GmbH & Co. KG | Laderaum-Abdeck-und/oder Laderaum-Trennvorrichtung für den Lade- oder Gepäckraum eines Fahrzeugs |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050817 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050906 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060117 |