JP2000343947A - 自動車のドアトリム - Google Patents

自動車のドアトリム

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JP2000343947A
JP2000343947A JP11157595A JP15759599A JP2000343947A JP 2000343947 A JP2000343947 A JP 2000343947A JP 11157595 A JP11157595 A JP 11157595A JP 15759599 A JP15759599 A JP 15759599A JP 2000343947 A JP2000343947 A JP 2000343947A
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Kazuhiro Tawada
和広 多和田
Masayuki Kito
雅之 鬼頭
Mitsunori Kawasumi
充紀 河澄
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Takanichi Co Ltd
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Takanichi Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 見栄えがよく、且つ、組み付け性にも優れた
自動車のドアトリムを提供すること。 【解決手段】 主覆板部１ａの後端に縦壁部２ａを続か
せてこれに後向きの段部２ｂを介して裾壁部２ｃを連設
するとともにこの裾壁部２ｃと段部２ｂとの境界部付近
に前記段部２ｂの表側を狭幅の溝部４に形成するリブ３
を立設してなる基材本体１でボディパネル１０を覆って
前記した裾壁部２ｃの端縁をパネル表面に接触させた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、見栄えがよく、且
つ、組み付け性にも優れた自動車のドアトリムに関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車用のドアトリムとしては、主覆板
部の後端に短い縦壁部を続かせた基材本体によりボディ
パネル表面を覆ったものが主流をなしており、この種の
自動車用ドアトリムにおいては、基材本体の表面を装飾
用のオーナメント表皮材で被覆したものが多く見られ
る。ところが、オーナメント表皮材を被覆した場合には
その端縁部の処理に種々の問題がある。すなわち、オー
ナメント表皮材をその端縁が基材本体の端縁裏側に巻き
込んだ状態で被覆すると、オーナメント表皮材の厚み分
だけ浮き上がるため、その分だけ縦壁部を短くしておく
こととなり、このため、オーナメント表皮材を使用しな
いときには縦壁部の端縁がボディパネル面に当接するこ
とがなくてガタツキの原因となり、しかも、オーナメン
ト表皮材を縦壁の裏面側まで巻き込んだうえ接着する工
程が複雑で生産性に劣るうえに、使用するオーナメント
表皮材も多量となりコスト的にも高くなるという問題点
があった。
【０００３】一方、特開昭５９−１７１７３０号公報に
見られるように、木目込み溝を主覆板部の後端近くに形
成しておき、この木目込み溝内へオーナメント表皮材の
端末を挿入して処理するものもあるが、このようなもの
では木目込み溝が主覆板部にあるため、オーナメント表
皮材が途中で途切れてしまい意匠効果に劣るという問題
点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、オーナメント表皮材を添装す
る場合には連続感のある吹流し様の処理を施すことがで
きて見栄えがよいうえに組み付け性にも優れており、ま
た、オーナメント表皮材を添装しない場合にもボディパ
ネル面との間に隙間が発生せずに優れた見栄えを確保す
ることができる自動車のドアトリムを提供することを目
的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明に係る自動車のドアトリムは、主覆
板部の後端に縦壁部を続かせてこれに後向きの段部を介
して裾壁部を連設するとともにこの裾壁部と段部との境
界部付近に前記段部の表側を狭幅の溝部に形成するリブ
を立設してなる基材本体によりボディパネルを覆って前
記裾壁部の端縁をパネル表面に接触させたことを特徴と
するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図面は、本発明をフロン
ト側ドアに用いた自動車のドアトリムを示すものであっ
て、図中１は合成樹脂材や硬質ボードなどにより成型さ
れている基材本体、２はこの基材本体１の後縁部より略
直角に折り曲げられて形成してある縦壁であり、以上の
構成は従来のこの種のドアトリム基材と基本的に同じで
ある。なお、図中１０はボディパネル、１１はセンター
ピラーである。
【０００７】前記した基材本体１の後縁部より略直角に
折り曲げられて形成してある縦壁２は、主覆板部１ａの
後端に続かせた縦壁部２ａと、これに後向きの続かせた
段部２ｂと、この段部２ｂに続かせた裾壁部２ｃとより
なり、且つ、この裾壁部２ｃと段部２ｂとの境界部付近
に前記段部２ｂの表側をオーナメント表皮材２０の端縁
を木目込むことができる程度（例えば、幅約３mm程度）
で開口側を若干拡げた狭幅の溝部４に形成するためのリ
ブ３を立設したものとしている。そして、このような縦
壁２を備えた基材本体１は裾壁部２ｃの端縁が表面に接
触するようにしてボディパネル１０を覆っている。即
ち、図示するように、裾壁部２ｃは段部２ｂの後端に立
設したリブ３とともに断面形状が略Ｌ字状となるような
鍔状であって、その端縁を下向きの鉤状当接部２ｄに形
成された構造となっており、これにより溝部４内にオー
ナメント表皮材２０の端縁部が差し込まれて挟持・固定
される。
【０００８】このように構成されたものは、基材本体１
はその主覆板部１ａの後端がこれに縦壁部２ａと後向き
の段部２ｂと裾壁部２ｃとよりなり、且つ、この裾壁部
２ｃと段部２ｂとの境界部付近にリブ３を立設した縦壁
２で補強されているから、強度的にすぐれたものとなる
うえに、前記縦壁２の裾壁部２ｃの端縁の鉤状当接部２
ｄがボディパネル１０に接触するよう構成されているた
め、オーナメント表皮材の有無を問わず図１に示される
ように、縦壁２の端縁とボディパネル１０との間に隙間
を生ずることがなく見栄えに優れ外観品質の高いものと
なる。また、基材本体１の表面にオーナメント表皮材２
０を添装して用いた場合は、図２に示されるように、裾
壁部２ｃと段部２ｂとの境界部付近にリブ(3) を立設す
ることにより段部２ｂの表側に形成したを狭幅の溝部４
にオーナメント表皮材２０の端縁部を木目込むだけでよ
いので、従来のようにオーナメント表皮材２０の端縁部
を縦壁２の裏側まで巻き込み・接着していたのに比べて
貼り合わせ工数が少なくてよく、優れた生産性を発揮で
きることとなるとともに、オーナメント表皮材の使用量
も減らすことになり大幅なコストダウンを達成できるこ
ととなる。更に、オーナメント表皮材２０は、図３に示
されるように、基材本体１の主覆板部１ａの後端で木目
込みされることなく、ドアの最後部まで添装された状態
にあるため、吹き流し風の装飾で高級感にあふれた製品
が得られることとなる。
【０００９】
【発明の効果】本発明は以上の説明からも明らかなよう
に、オーナメント表皮材の有無を問わず、ボディパネル
に対してその表面と縦壁の端縁との間に隙間を生ずるこ
となく基材本体をガタツキなく的確に被覆することがで
きて見栄えに優れ外観品質の高いものとなり、また、オ
ーナメント表皮材を添装する場合には、連続感のある吹
流し様の処理を施すことができて見栄えがよいうえに組
み付け性にも優れたものとなる。よって本発明は従来の
問題点を一掃したドアトリム基材として、産業の発展に
寄与するところは極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す要部の拡大断面図で
ある。
【図２】その他の実施の形態を示す要部の拡大断面図で
ある。
【図３】自動車様ドアを示す正面図である。
【符号の説明】
１ 基材本体 1a 主覆板部 ２ 縦壁 2a 主縦壁部 2b 段部 2c 裾壁部 2d 鉤状当接部 ３ リブ ４ 溝部 10 ボディパネル 20 オーナメント表皮材

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 主覆板部(1a)の後端に縦壁部(2a)を続か
    せてこれに後向きの段部(2b)を介して裾壁部(2c)を連設
    するとともにこの裾壁部(2c)と段部(2b)との境界部付近
    に前記段部(2b)の表側を狭幅の溝部(4) に形成するリブ
    (3) を立設してなる基材本体(1) によりボディパネル(1
    0)を覆って前記裾壁部(2c)の端縁をパネル表面に接触さ
    せたことを特徴とする自動車のドアトリム。
  2. 【請求項２】 基材本体(1) の主板部(1a)から縦壁部(2
    a)にわたる表面をオーナメント表皮材(20)により覆って
    このオーナメント表皮材(20)の端末をリブ(3) と縦壁部
    (2a)との間の溝部(4) に木目込んである請求項１に記載
    の自動車のドアトリム。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007253668A (ja) * 2006-03-22 2007-10-04 Ykk Corp 車両用デッキボード
JP2010006148A (ja) * 2008-06-25 2010-01-14 Kasai Kogyo Co Ltd 車両用内装材
EP2151354A1 (en) 2008-08-06 2010-02-10 Toyoda Iron Works Co., Ltd. Connecting structure for vehicle interior part
EP1975003A3 (en) * 2007-03-30 2012-07-04 Magna International Inc. Interior trim component and method of manufacturing the same

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