JP2000329062A - 可変容量型圧縮機における容量制御構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】無駄な構成を排しつつ斜板の最大傾角を不変に
維持し得る容量制御構造を提供する。 【解決手段】傾動可能に支持された斜板２０には摩耗防
止体２９が止着されている。斜板２０の最大傾角は、回
転軸１８と一体的に回転する回転支持体１９と摩耗防止
体２９との当接により規定される。回転軸１８は矢印Ｑ
方向に回転し、摩耗防止体２９の取り付け位置は、回転
軸１８の軸方向に見て、ピストン２６に吐出動作を行わ
せる斜板２０上の吐出行程領域Ｄｅ内に設定されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、回転軸と一体的に
回転するように、かつ前記回転軸に対して傾角可変に制
御圧室に収容された斜板、及び前記回転軸の周りに配列
されると共に、前記斜板の傾角に応じた往復動作を行な
う複数のピストンを備え、前記制御圧室内の圧力を制御
して前記斜板の傾角を制御する可変容量型圧縮機におけ
る容量制御構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】特開平１０−２４６１８１号公報に開示
されるこの種の可変容量型圧縮機では、クランク室（本
願でいう制御圧室）内の圧力が高くなると斜板の傾角が
小さくなって吐出容量が減り、クランク室内の圧力が低
くなると斜板の傾角が大きくなって吐出容量が増える。
クランク室内の圧力調整に基づいて容量制御を行なう可
変容量型圧縮機では、斜板の最大傾角は、回転軸と一体
的に回転すると共に、ヒンジ機構を介して斜板を支持す
る回転支持体によって斜板の傾動を受け止めることによ
って規定される。

【０００３】斜板は軽量化のためにアルミニウム製にし
てあるが、鉄製の回転支持体とアルミニウム製の斜板と
の直接の当接は斜板側の当接部の摩耗をもたらす。斜板
側の当接部が摩耗すれば斜板の最大傾角が変わってしま
う。特開平１０−２４６１８１号公報の圧縮機では、鉄
製のウエイトが斜板に取り付けてあり、鉄製のウエイト
と回転支持体とが直接接触する。鉄製同士を当接させる
構成は摩耗防止をもたらし、斜板の最大傾角が変わって
しまうことはない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】回転支持体側には一対
の規制凸部が一体形成されており、一対の規制凸部とウ
エイトとが当接する。ヒンジ機構は、回転支持体側に形
成された一対の支持アームと、斜板側に止着された１本
のガイドピンとからなり、ガイドピンの両端部が各支持
アームのガイド孔に挿通して係合されている。従って、
斜板の最大傾角状態では一対のガイド孔とガイドピンと
の接合、及び一対の規制凸部とウエイトとの接合という
合計４か所での接合が斜板の最大傾角を規定する。一対
の規制凸部とウエイトとの接合位置は、駆動軸の軸方向
に見て斜板の外周部において上死点位置を中心とした左
右対称位置にある。即ち、一対の規制凸部とウエイトと
の接合位置の一方は、前記駆動軸の軸方向に見て、前記
回転軸の周りにおける前記斜板上の吐出行程領域に含ま
れるが、一対の規制凸部とウエイトとの接合位置の他方
は、前記駆動軸の軸方向に見て、前記駆動軸の周りにお
ける前記斜板上の吸入行程領域に含まれる。前記吐出行
程領域は、斜板の回転に伴って圧縮室内の冷媒ガスを吐
出するようにピストンを下死点側から上死点側へ往動さ
せている斜板の領域である。前記吸入行程領域は、斜板
の回転に伴って圧縮室内へ冷媒ガスを吸入するようにピ
ストンを上死点側から下死点側へ復動させている斜板の
領域である。その結果、圧縮室内の冷媒ガスを吐出する
際の吐出反力は、駆動軸の軸方向に見て前記吐出行程領
域内で接合する規制凸部とウエイトとの接合位置及び前
記ヒンジ機構を介して回転支持体で受け止められる。従
って、駆動軸の軸方向に見て前記吐出行程領域内で接合
する規制凸部とウエイトとの接合位置が斜板の最大傾角
を実質的に規定し、駆動軸の軸方向に見て前記吸入行程
領域内で接合する規制凸部とウエイトとの接合位置が斜
板の最大傾角の規定に実質的に関与することはない。即
ち、駆動軸の軸方向に見て前記吸入行程領域内に設定さ
れた規制凸部は無駄な構成である。

【０００５】本発明は、無駄な構成を排しつつ斜板の最
大傾角を不変に維持し得る容量制御構造を提供すること
を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そのために本発明は、回
転軸と一体的に回転するように、かつ前記回転軸に対し
て傾角可変に制御圧室に収容された斜板、及び前記回転
軸の周りに配列されると共に、前記斜板の傾角に応じた
往復動作を行なう複数のピストンを備え、前記制御圧室
内の圧力を制御して前記斜板の傾角を制御する可変容量
型圧縮機を対象とし、請求項１の発明では、前記回転軸
と一体的に回転して前記斜板の最大傾角を規定する最大
傾角規定体と、前記斜板及び前記最大傾角規定体の少な
くとも一方に取り付けられた摩耗防止体とを備えた容量
制御構造を構成し、前記斜板の傾角増大方向への前記斜
板の傾動を前記摩耗防止体を介して前記最大傾角規定体
で受け止めて前記斜板の最大傾角を規定するようにする
と共に、前記斜板が最大傾角位置にあるときに前記摩耗
防止体に対して接離する部材と前記摩耗防止体とを共に
耐摩耗材製とし、前記回転軸の軸方向に見て、前記回転
軸の周りにおける前記斜板上の吐出行程領域に含まれる
ように前記摩耗防止体の取り付け位置を設定した。

【０００７】摩耗防止体は、回転軸の軸方向に見て前記
吐出行程領域内のみにあり、斜板の最大傾角が回転軸の
軸方向に見て前記吐出行程領域内のみにある摩耗防止体
とその当接対象との当接によって規定される。

【０００８】請求項２の発明では、請求項１において、
前記最大傾角規定体と前記斜板とを耐摩耗度の異なる材
質で形成し、前記最大傾角規定体及び前記斜板のうちの
耐摩耗度の高い側に対して耐摩耗材となる材質で前記摩
耗防止体を形成し、前記最大傾角規定体及び前記斜板の
うちの耐摩耗度の低い側に対して前記摩耗防止体を取り
付けた。

【０００９】摩耗防止体は、最大傾角規定体及び斜板の
うちの耐摩耗度の高い側に対して当接する。請求項３の
発明では、請求項２において、前記斜板をアルミニウム
系の材質製とし、前記最大傾角規定体を鉄系の材質製と
し、前記摩耗防止体を鉄系の材質製とした。

【００１０】アルミニウム系は斜板の材質として最適で
ある。請求項４の発明では、請求項１において、前記斜
板及び前記最大傾角規定体をいずれもアルミニウム系の
材質製とし、前記摩耗防止体を鉄系の材質製とし、前記
斜板及び前記最大傾角規定体のいずれにも前記摩耗防止
体を取り付けた。

【００１１】鉄系は摩耗防止体の材質として最適であ
る。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した第１の
実施の形態を図１〜図４に基づいて説明する。

【００１３】図１に示すように、シリンダブロック１１
の前端にはフロントハウジング１２が接合されている。
シリンダブロック１１の後端にはリヤハウジング１３が
バルブプレート１４、弁形成プレート１５，１６及びリ
テーナ形成プレート１７を介して接合固定されている。
制御圧室１２１を形成するフロントハウジング１２とシ
リンダブロック１１とには回転軸１８が回転可能に支持
されている。制御圧室１２１から外部へ突出する回転軸
１８は、プーリ（図示略）及びベルト（図示略）を介し
て外部駆動源、例えば車両エンジン（図示略）から駆動
力を得る。

【００１４】回転軸１８には鉄系の材質からなる回転支
持体１９が止着されている。又、回転軸１８にはシリコ
ン含有のアルミニウム系の材質からなる斜板２０が回転
軸１８の軸方向へスライド可能かつ傾動可能に支持され
ている。図３に示すように、斜板２０には連結片２１，
２２が止着されており、各連結片２１，２２には鉄系の
材質からなるガイドピン２３，２４が止着されている。
回転支持体１９には支持アーム２５が形成されており、
支持アーム２５には一対のガイド孔２５１，２５２が形
成されている。図２に示すように、ガイド孔２５１，２
５２は、回転軸１８の軸方向に見て互いに平行である。
又、ガイド孔２５１，２５２は、回転軸１８の軸方向に
見て回転軸１８の１つの半径線Ｒ１に対して平行、かつ
半径線Ｒ１に関して線対称である。ガイドピン２３，２
４の球状の頭部２３１，２４１はガイド孔２５１，２５
２にスライド可能に嵌入されている。斜板２０は、ガイ
ド孔２５１，２５２と一対の頭部２３１，２４１との連
係により回転軸１８の軸方向へ傾動可能かつ回転軸１８
と一体的に回転可能である。斜板２０の傾動は、ガイド
孔２５１，２５２とガイドピン２３，２４とのスライド
ガイド関係、及び回転軸１８のスライド支持作用により
案内される。ガイドピン２３，２４及びガイド孔２５
１，２５２は、斜板２０を傾動させるためのヒンジ機構
を構成する。

【００１５】斜板２０の半径中心部が回転支持体１９側
へ移動すると、斜板２０の傾角が増大する。斜板２０の
半径中心部がシリンダブロック１１側へ移動すると、斜
板２０の傾角が減少する。斜板２０の最小傾角は、回転
軸１８に取り付けられたサークリップ２８と斜板２０と
の当接によって規定される。図１の斜板２０の鎖線位置
は斜板２０の最小傾角位置を示す。

【００１６】図２及び図４に示すように、シリンダブロ
ック１１には複数のシリンダボア１１１（本実施の形態
では５つ）が貫設されている。複数のシリンダボア１１
１は回転軸１８の周囲に等間隔に配列されており、各シ
リンダボア１１１内にはピストン２６が収容されてい
る。斜板２０の回転運動はシュー２７を介してピストン
２６の前後往復運動に変換され、ピストン２６がシリン
ダボア１１１内を前後動する。

【００１７】図１及び図４に示すように、リヤハウジン
グ１３内には吸入室１３１及び吐出室１３２が区画形成
されている。バルブプレート１４及び弁形成プレート１
６上には吸入ポート１４１が形成されており、バルブプ
レート１４及び弁形成プレート１５上には吐出ポート１
４２が形成されている。弁形成プレート１５上には吸入
弁１５１が形成されており、弁形成プレート１６上には
吐出弁１６１が形成されている。吸入室１３１内の冷媒
ガスはピストン２６の復動動作により吸入ポート１４１
から吸入弁１５１を押し退けてシリンダボア１１１内へ
流入する。シリンダボア１１１内へ流入した冷媒ガスは
ピストン２６の往動動作により吐出ポート１４２から吐
出弁１６１を押し退けて吐出室１３２へ吐出される。吐
出弁１６１はリテーナ形成プレート１７上のリテーナ１
７１に当接して開度規制される。吐出室１３２に吐出さ
れた冷媒は、圧縮機外部の図示しない外部冷媒回路を経
由して吸入室１３１に還流する。

【００１８】制御圧室１２１内の圧力は図示しない容量
制御弁によって制御される。この容量制御弁は、吐出室
１３２内の冷媒を制御圧室１２１へ送る量を調整して制
御圧室１２１内の圧力を調整する。制御圧室１２１内の
冷媒は図示しない抜き出し通路を介して吸入室１３１へ
流出している。制御圧室１２１内の圧力が昇圧すると斜
板２０の傾角が小さくなり、制御圧室１２１内の圧力が
減圧すると斜板２０の傾角が大きくなる。

【００１９】斜板２０に対する回転支持体１９の対向面
には環状の傾角規制突部１９１が一体形成されている。
回転支持体１９に対する斜板２０の対向面にはＵ字形状
のウエイト部２０１が一体形成されている。ウエイト部
２０１は、斜板２０の回転に伴う遠心力によって斜板２
０の傾角を低減する方向へ斜板２０を付勢するためのも
のである。ウエイト部２０１の端面には鉄系の材質から
なる摩耗防止体２９が圧入して止着されている。摩耗防
止体２９の先端面２９１は、ウエイト部２０１の端面よ
りも突出している。

【００２０】図２に示すように、回転軸１８は矢印Ｑの
方向に回転する。ガイド孔２５１，２５２は、回転軸１
８の軸方向に見て回転軸１８の１つの半径線Ｒ１に対し
て平行、かつ半径線Ｒ１に関して線対称であるため、ガ
イドピン２３，２４の頭部２３１，２４１は、回転軸１
８の軸方向に見てガイド孔２５１，２５２に沿って平行
移動する。従って、図２の場合には、半径線Ｒ１，Ｒ２
よりも右側の２つのピストン２６は、斜板２０の回転に
よってシリンダボア１１１から冷媒ガスを吐出室１３２
へ吐出するように下死点側から上死点側へ移動される。
即ち、半径線Ｒ１，Ｒ２よりも右側の２つのピストン２
６は吐出行程にある。半径線Ｒ１，Ｒ２よりも左側の２
つのピストン２６は、斜板２０の回転によって吸入室１
３１からシリンダボア１１１内へ冷媒ガスを吸入するよ
うに上死点側から下死点側へ移動される。即ち、半径線
Ｒ１，Ｒ２よりも左側の２つのピストン２６は吸入行程
にある。シリンダボア１１１の半径中心が半径線Ｒ１上
にあれば、このシリンダボア１１１内のピストン２６は
上死点にある。シリンダボア１１１の半径中心が半径線
Ｒ２上にあれば、このシリンダボア１１１内のピストン
２６は下死点にある。

【００２１】本発明では、回転軸１８の回転方向Ｑに関
して半径線Ｒ１から半径線Ｒ２にわたる斜板２０上の範
囲（図２にＤｅで示す）を吐出行程領域と言い、回転軸
１８の回転方向Ｑに関して半径線Ｒ２から半径線Ｒ１に
わたる斜板２０上の範囲（図２にＳｅで示す）を吸入行
程領域と言うことにする。ウエイト部２０１は半径線Ｒ
２に関して線対称であり、摩耗防止体２９は回転軸１８
の軸方向に見て吐出行程領域Ｄｅ内にある。摩耗防止体
２９の先端面２９１が傾角規制突部１９１の先端面１９
２に当接可能である。摩耗防止体２９の先端面２９１が
傾角規制突部１９１の先端面１９２に当接した状態は、
斜板２０の傾角が最大となったときである。図１に実線
で示す斜板２０の位置は最大傾角位置である。

【００２２】最大傾角規定体となる回転支持体１９とフ
ロントハウジング１２との間にはスラストベアリング３
０が介在されている。スラストベアリング３０は、シリ
ンダボア１１１からピストン２６、シュー２７、斜板２
０、連結片２１，２２及びガイドピン２３，２４を介し
て回転支持体１９に作用する吐出反力を受け止める。

【００２３】第１の実施の形態では以下の効果が得られ
る。 （１-1）斜板２０の傾角が最大のときには摩耗防止体２
９の先端面２９１が傾角規制突部１９１の先端面１９２
に当接している。耐摩耗材となる鉄系製の摩耗防止体２
９と耐摩耗材となる鉄系製の回転支持体１９との当接
は、鉄系よりも耐摩耗度の低いアルミニウム系製の斜板
２０の摩耗を防止する。吐出行程領域Ｄｅ側にあるシリ
ンダボア１１１内のピストン２６は吐出行程にあり、こ
の吐出反力が摩耗防止体２９を介して回転支持体１９に
作用する。斜板２０の傾角が増大して摩耗防止体２９が
傾角規制突部１９１に当接するときにも前記吐出反力が
作用する。吐出反力は吐出行程領域Ｄｅ側に直接作用す
るため、回転軸１８の軸方向に見て吐出行程領域Ｄｅに
含まれるように摩耗防止体２９を配置した構成は、回転
支持体１９にて吐出反力を効果的に受け止める上で有効
である。

【００２４】（１-2）摩耗防止体２９が吸入行程領域Ｓ
ｅ側にあるとすると、吸入行程領域Ｓｅ側の摩耗防止体
２９を中心とした吐出反力のモーメントが大きくなり、
ガイドピン２３，２４とガイド孔２５１，２５２との係
合部位に掛かる荷重が不必要に大きくなる。前記係合部
位における荷重の不必要な増大は、ガイドピン２３，２
４とガイド孔２５１，２５２との間の円滑な相対移動を
阻害し、最大傾角位置から最小傾角和への斜板２０の動
き出しが悪くなるおそれがある。吐出行程領域Ｄｅ側に
摩耗防止体２９を配置した構成は、摩耗防止体２９を中
心とした吐出反力のモーメントを小さくし、吸入行程領
域Ｓｅ側に摩耗防止体２９を配置した場合の前記した問
題は生じない。

【００２５】（１-3）ヒンジ機構におけるガイドピン２
３，２４とガイド孔２５１，２５２との係合位置は２か
所である。そのため、吐出行程領域Ｄｅ及び吸入行程領
域Ｓｅの両方に摩耗防止体２９を配置した場合、斜板２
０の最大傾角状態では回転支持体１９はヒンジ機構側の
２か所、ウエイト部２０１側の２か所で吐出反力を受け
止めることになるはずであるが、このような場合には２
つの摩耗防止体２９のいずれか一方のみが傾角規制突部
１９１に当接することに成りがちである。吐出行程領域
Ｄｅ側の摩耗防止体２９が傾角規制突部１９１に当接す
れば、吸入行程領域Ｓｅ側の摩耗防止体２９が無駄とな
る。吸入行程領域Ｓｅ側の摩耗防止体２９が傾角規制突
部１９１に当接すれば、吐出行程領域Ｄｅ側の摩耗防止
体２９が無駄となる上、（１-2）項で述べた問題が生じ
る。従って、吐出行程領域Ｄｅ側にのみ摩耗防止体２９
を１つだけ配置した構成は、斜板２０の最大傾角を変え
る原因となる摩耗の防止及び無駄のない構成の構築に最
適である。

【００２６】（１-4）斜板２０の材質としてアルミニウ
ム系を採用した構成は、斜板２０を軽量にして斜板２０
の円滑な傾角変更動作をもたらす上で有効である。 （１-5）ウエイト部２０１からの摩耗防止体２９の突出
量を変えることで斜板２０の最大傾角を変えることがで
き、斜板２０の形状を変えることなく最大傾角の異なる
圧縮機の製作が行える。

【００２７】（１-6）摩耗防止体２９はウエイト部２０
１に圧入して取り付けられている。圧入は摩耗防止体２
９の取り付け方として簡便である。次に、図５の第２の
実施の形態を説明する。第１の実施の形態と同じ構成部
には同じ符号が付してある。

【００２８】この実施の形態では、摩耗防止体２９Ａが
回転支持体１９側に止着されている。回転支持体１９は
アルミニウム系製であり、斜板２０は鉄系製である。摩
耗防止体２９Ａは回転軸１８の軸方向に見て吐出行程領
域Ｄｅ内にある。摩耗防止体２９Ａの先端面２９１はウ
エイト部２０１に当接可能である。摩耗防止体２９Ａの
先端面２９１がウエイト部２０１に当接した状態は、斜
板２０の傾角が最大となったときである。この実施の形
態では、第１の実施の形態における（１-1）項〜（１-
3）項と同じ効果が得られる。

【００２９】次に、図６の第３の実施の形態を説明す
る。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付し
てある。この実施の形態では、摩耗防止体２９が斜板２
０側に止着されており、摩耗防止体２９Ａが回転支持体
１９側に止着されている。回転支持体１９及び斜板２０
はいずれもアルミニウム系製である。摩耗防止体２９，
２９Ａは回転軸１８の軸方向に見て吐出行程領域Ｄｅ内
にある。摩耗防止体２９，２９Ａの先端面２９１同士は
互いに当接可能である。摩耗防止体２９，２９Ａの先端
面２９１同士が当接した状態は、斜板２０の傾角が最大
となったときである。この実施の形態では、第１の実施
の形態における（１-1）項〜（１-4）項と同じ効果が得
られ、しかも回転支持体１９及び斜板２０がいずれもア
ルミニウム系製であることから圧縮機の軽量化が著し
い。

【００３０】次に、図７の第４の実施の形態を説明す
る。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付し
てある。この実施の形態における摩耗防止体３１の先端
面３１１は例えば球面のような凸曲面になっている。摩
耗防止体２９の場合には、形成誤差、組み付け誤差等に
よって摩耗防止体２９の先端面２９１の縁が回転支持体
１９に片当たりするおそれがあるが、凸曲面の先端面３
１１は局所的には回転支持体１９に対して面接触する。
従って、先端面３１１の摩耗は起こり難い。

【００３１】図８の第５の実施の形態では、鋼球製の摩
耗防止体３２が斜板２０のウエイト部２０１に圧入され
ており、第４の実施の形態と同じ効果が得られる。前記
した実施の形態から把握できる請求項記載以外の発明に
ついて以下にその効果と共に記載する。 （１）前記摩耗防止体の先端面を凸曲面とした請求項１
乃至請求項４のいずれか１項に記載の可変容量型圧縮機
における容量制御構造。

【００３２】摩耗防止体の片当たりがなくなる。 （２）前記摩耗防止体は圧入して取り付けられる請求項
１乃至請求項４のいずれか１項に記載の可変容量型圧縮
機における容量制御構造。

【００３３】圧入は摩耗防止体の取り付け方として簡便
である。

【００３４】

【発明の効果】以上詳述したように本発明では、回転軸
の軸方向に見て、前記回転軸の周りにおける前記斜板上
の吐出行程領域に含まれるように摩耗防止体の取り付け
位置を設定したので、無駄な構成を排しつつ斜板の最大
傾角を不変に維持し得るという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態を示す圧縮機全体の側断面
図。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。

【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図。

【図４】図１のＣ−Ｃ線断面図。

【図５】第２の実施の形態を示す縦断面図。

【図６】第３の実施の形態を示す要部側断面図。

【図７】第４の実施の形態を示す要部側断面図。

【図８】第５の実施の形態を示す要部側断面図。

【符号の説明】

１２１…制御圧室。１８…回転軸。１９…最大傾角規定
体となる回転支持体。２０…斜板。２９，２９Ａ，３
１，３２…摩耗防止体。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松原 亮 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 (72)発明者 安谷屋 拓 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 Ｆターム(参考） 3H076 AA06 BB32 CC20 CC27 CC36

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】回転軸と一体的に回転するように、かつ前
   記回転軸に対して傾角可変に制御圧室に収容された斜
   板、及び前記回転軸の周りに配列されると共に、前記斜
   板の傾角に応じた往復動作を行なう複数のピストンを備
   え、前記制御圧室内の圧力を制御して前記斜板の傾角を
   制御する可変容量型圧縮機において、 前記回転軸と一体的に回転して前記斜板の最大傾角を規
   定する最大傾角規定体と、 前記斜板及び前記最大傾角規定体の少なくとも一方に取
   り付けられた摩耗防止体とを備え、 前記斜板の傾角増大方向への前記斜板の傾動を前記摩耗
   防止体を介して前記最大傾角規定体で受け止めて前記斜
   板の最大傾角を規定するようにすると共に、前記斜板が
   最大傾角位置にあるときに前記摩耗防止体に対して接離
   する部材と前記摩耗防止体とを共に耐摩耗材製とし、前
   記回転軸の軸方向に見て、前記回転軸の周りにおける前
   記斜板上の吐出行程領域に含まれるように前記摩耗防止
   体の取り付け位置を設定した可変容量型圧縮機における
   容量制御構造。
2. 【請求項２】前記最大傾角規定体と前記斜板とを耐摩耗
   度の異なる材質で形成し、前記最大傾角規定体及び前記
   斜板のうちの耐摩耗度の高い側に対して耐摩耗材となる
   材質で前記摩耗防止体を形成し、前記最大傾角規定体及
   び前記斜板のうちの耐摩耗度の低い側に対して前記摩耗
   防止体を取り付けた請求項１に記載の可変容量型圧縮機
   における容量制御構造。
3. 【請求項３】前記斜板をアルミニウム系の材質製とし、
   前記最大傾角規定体を鉄系の材質製とし、前記摩耗防止
   体を鉄系の材質製とした請求項２に記載の可変容量型圧
   縮機における容量制御構造。
4. 【請求項４】前記斜板及び前記最大傾角規定体をいずれ
   もアルミニウム系の材質製とし、前記摩耗防止体を鉄系
   の材質製とし、前記斜板及び前記最大傾角規定体のいず
   れにも前記摩耗防止体を取り付けた請求項１に記載の可
   変容量型圧縮機における容量制御構造。