JP2000318626A5 - - Google Patents

Description

【特許請求の範囲】
【請求項１】
センサハウジングとコラムチューブとからなるハウジング手段と、
前記センサハウジング内に設けられ、開口部を有する検出装置と、一端側が前記検出装置の開口部に挿通可能である第１の軸と、
第２の軸と、前記第１の軸の前記一端側と、前記第２の軸とを一体的に回転できるように前記コラムチューブ内で連結する連結手段とからなることを特徴とする電動式パワーステアリング装置。
【請求項２】
前記連結手段が、前記第１の軸と前記第２の軸との一方に設けられた凸部と、他方に設けられ、前記第１の軸と前記第２の軸とを連結するときに前記凸部に対して摺動しつつ係合する凹部と、前記凸部と前記凹部との間に生じる摺動抵抗を調整する調節手段とを有する請求項１に記載の電動式パワーステアリング装置。
【請求項３】
前記凸部と前記凹部のうち少なくとも一方に樹脂をコーティングしてなることを特徴とする請求項２に記載の電動式パワーステアリング装置。
【請求項４】
前記検出装置はコイルを含み、前記第１の軸の最大外径は、前記コイルの内径より小さいことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の電動式パワーステアリング装置。
【請求項５】
前記センサハウジングと前記コラムチューブとはボルトにより連結されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の電動式パワーステアリング装置。
【請求項６】
前記コラムチューブは、車両の衝突時に縮長することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の電動式パワーステアリング装置。
【請求項７】
前記コラムチューブは、テレスコピック機構を有することを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の電動式パワーステアリング装置。

【００１２】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成すべく、本発明のステアリング装置は、センサハウジングとコラムチューブとからなるハウジング手段と、前記センサハウジング内に設けられ、開口部を有する検出装置と、一端側が前記検出装置の開口部に挿通可能である第１の軸と、第２の軸と、前記第１の軸の前記一端側と、前記第２の軸とを一体的に回転できるように前記コラムチューブ内で連結する連結手段とからなるものである。

【００１３】
【作用】
本発明の電動式パワーステアリング装置によれば、前記第１の軸を前記検出装置の開口部に挿通した後に、前記連結手段によって前記第１の軸と前記第２の軸とを連結することができ、それにより、前記第１の軸と前記第２の軸とが一体であるならば、前記開口部を通過できないため取り付け不能であったような例えば大型のキーロックカラーなども、前記第２の軸の外周に取り付けることができる。
又、前記連結手段が、前記第１の軸と前記第２の軸との一方に設けられた凸部と、他方に設けられ、前記第１の軸と前記第２の軸とを連結するときに前記凸部に対して摺動しつつ係合する凹部と、前記凸部と前記凹部との間に生じる摺動抵抗を調整する調節手段とを有すれば、前記第１の軸を前記検出装置の開口部に挿通した後に、前記連結手段によって前記第１の軸と前記第２の軸とを容易に連結することができる。尚、前記調節手段としては、例えばリテーナリングや、樹脂コーティングされたセレーションなどが考えられる。

【００４１】
【発明の効果】
本発明の電動式パワーステアリング装置によれば、前記第１の軸を前記検出装置の開口部に挿通した後に、前記連結手段によって前記第１の軸と前記第２の軸とを連結することができ、それにより、前記第１の軸と前記第２の軸とが一体であるならば、前記開口部を通過できないため取り付け不能であったような例えば大型のキーロックカラーなども、前記第２の軸の外周に取り付けることができる。
又、前記連結手段が、前記第１の軸と前記第２の軸との一方に設けられた凸部と、他方に設けられ、前記第１の軸と前記第２の軸とを連結するときに前記凸部に対して摺動しつつ係合する凹部と、前記凸部と前記凹部との間に生じる摺動抵抗を調整する調節手段とを有すれば、前記第１の軸を前記検出装置の開口部に挿通した後に、前記連結手段によって前記第１の軸と前記第２の軸とを容易に連結することができる。