JP2000318517A

JP2000318517A - 車両用ホーン

Info

Publication number: JP2000318517A
Application number: JP11126997A
Authority: JP
Inventors: Yoshikazu Kobayashi; 義和小林; Kazuo Igarashi; 和夫五十嵐; Kiyobumi Nakayama; 清文中山
Original assignee: Mitsuba Corp
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 1999-05-07
Filing date: 1999-05-07
Publication date: 2000-11-21
Also published as: US6317033B1; GB2349732B; GB2349732A; GB0010274D0

Abstract

(57)【要約】【課題】車両用ホーンを構成するコイルボビンをケー
ス体に固定するにあたり、固定部が邪魔にならないよう
に構成する。【解決手段】ケース体１の第二底面部１ｃに、ケース
開口側に突出する貫通筒孔１ｇを形成する一方、コイル
ボビン４のケース取付け片４ｅに取付け孔４ｉを穿設
し、前記貫通筒孔１ｇに取付け孔４ｉを外嵌させ、貫通
筒孔１ｇの貫通先端部を取付け孔４ｉの孔周縁側に折曲
げて折曲げ片部１ｉとして取付け孔４ｉの孔端部に形成
した大径孔部４ｊに嵌合することにより、取付け孔４ｉ
を、第二底面部１ｃと折曲げ片部１ｉとで挟持状に固定
する構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車や自動二輪
車等の車両に搭載される車両用ホーンの技術分野に属す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種車両用ホーンのなかに
は、有底筒状のケース体に電磁石で構成される振動発生
部を収納し、該振動発生部の作動に伴いケース体の開口
部に一体的に設けたダイアフラムを振動させて発音する
ように構成したものがある。このようなものにおいて、
電磁石を構成すべくコイルが巻装されるコイルボビン
は、ダイアフラムの振動を受けることもあって、ケース
体の筒底部に強固に固定する必要がある。このため従来
は、コイルボビンのケース開口側面に、ケース体に固定
したプレートを架橋状に設けて、コイルボビンのケース
体への固定支持をするようにしているが、この場合で
は、プレートと、該プレートをケース体に固定するため
の少なくとも二か所の固定部材とが必要になる等、部品
点数が増加するだけでなく、取付けのための作業工程数
が多くなるという不具合がある。そこで、コイルボビン
をケース体に直接カシメ固定することが提唱され、この
ものとして例えば実開平６−７３７９９号公報に示され
るものがある。このものは、熱可塑性樹脂材で形成され
るコイルボビンに締結部を突出形成し、該締結部を、ケ
ース体の筒底部に形成した貫通孔に挿通し、その挿通先
端部をケース体外部において熱カシメするようにし、こ
れによってプレート等の部材を不要にできるようにして
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述のもの
は、コイルボビンの熱カシメされる部分がケース体外部
に露出することになるが、コイルボビンは樹脂材で形成
されるため、熱カシメ部が小石等に当って破損する惧れ
がある。そのためには躯体（車体）にホーンを支持固定
するためのステーで熱カシメ部を保護するような構造に
しなければならないが、そうするとケース体筒底部とス
テーとの面接触構造がとれなくなって強度が低下する等
の問題がある。さらにこのようにした場合には、コイル
ボビン自体を強固にケース体に固定するため、締結部突
出側の鍔部（フランジ部）の強度アップを計る必要があ
り、そのためには該締結部が形成される鍔部を肉厚にす
ることになるが、このようにすると、肉厚にした分、コ
イルボビンのコイル巻装部がケース体の開口側にシフト
することになって、ホーンの厚さが厚くなって大型化す
るという問題があり、ここに本発明が解決しようとする
課題の一つがある。またこのような車両用ホーンでは、
ダイアフラムを強制的に振動させることに基づいて発音
するものであるため、ケース体の内外気圧に差が生じる
と、ダイアフラムの円滑な振動が損なわれて不安定な発
音をすることになる。これを防止するには、ケース体
に、内外気圧差をなくすための通気孔をさらに穿設する
必要があり、その分、加工行程が煩雑になるという問題
があり、ここにも本発明が解決せんとする課題の一つが
ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、有底筒状の開口部がダイアフラ
ムで覆蓋されるケース体の筒底部に、ダイアフラム用振
動発生部のコイルボビンを組付けてなる車両用ホーンに
おいて、前記ケース体筒底部に、ケース開口側に突出す
るようにして貫通筒孔を形成し、該貫通筒孔に、コイル
ボビンに形成の取付け孔を貫通状に外嵌し、該貫通筒孔
の貫通先端部を取付け孔の孔縁側に拡開状に折曲げて、
ケース体筒底部と折曲げ片部とでコイルボビンを挟持固
定するように構成したものである。そして、このように
することによって、ケース体の筒底部にコイルボビンと
の固定部材が露出しないようにできる。このものにおい
て、本発明の貫通筒孔はケース体の通気孔に兼用されて
いるものとすることができ、これによって、部品点数の
削減、作業工程の簡略化を計ることができる。さらにこ
のものにおいて、本発明の前記貫通筒孔の折曲げ片部に
は、通気性であるが防水性を有したフィルタが貫通筒孔
を封止するように設けられているものとすることがで
き、これによって防水機能が付与されたものにできる。
また、このものにおいて、本発明の取付け孔は、コイル
ボビンから外径側に突出した取付け片に形成されるもの
とし、該取付け孔のケース開口側端部に、折曲げ片部が
嵌合する大径孔部が形成されているものとすることがで
きる。さらにまたこのものにおいて、本発明のフィルタ
は、折曲げ片部を越えて取付け片にまで至るようにして
設けられているものとすることができ、防水機能を高め
ることができる。また、このものにおいて、本発明の取
付け片と折曲げ片部の各ケース開口側面は、略面一状
か、取付け片の方がケース開口側に突出しているものと
することができる。

【０００５】

【発明の実施の形態】次に、本発明の第一の実施の形態
を図１、２の図面に基づいて説明する。図面において、
１は車両用ホーンを構成するケース体であって、該ケー
ス体１は、一端が開口した有底筒状で、その筒奥側に形
成される小径の第一底面部１ａを有した小径筒部１ｂ
と、該小径筒部１ｂに対して段差状になった大径の第二
底面部１ｃを有した大径筒部１ｄとにより形成されてい
る。そして、第一、第二底面部１ａ、１ｃとが本発明の
筒底部に相当しており、これらは互いに略平行の筒底面
となる関係で形成されている。さらに、前記大径筒部１
ｄの周端縁部（開口端縁部）には外径側に拡開したフラ
ンジ部１ｅが形成され、ここに後述するダイアフラム２
の外周縁部２ａが折返し状にカシメ固定されている。一
方、３は固定鉄心であって、該固定鉄心３は前記第一底
面部１ａの中心に軸芯方向位置調整自在に貫通する状態
で螺装されている。尚、３ａは固定ナットである。ま
た、前記第二底面部１ｃには、後述するコイルボビン４
が固定され、かつケース体１の内外気圧差をなくすべく
貫通状の通気孔１ｆとなる貫通筒孔１ｇが穿設されてい
るが、該貫通筒孔１ｇは、第二底面部１ｄに対して外側
からケース開口側（ケース一端側）に向けて打抜き加工
等をすることにより、筒状となってケース開口側に向け
て突出形成されている。

【０００６】４は、小径筒部１ｂに収納されるコイルボ
ビン４であって、該コイルボビン４は、コイル５が外周
に巻装される筒形状をしたボビン筒部４ａと、該ボビン
筒部４ａの両筒端部に一体形成される鍔部４ｂ、４ｃと
を備えており、そしてコイルボビン４は、ボビン筒部４
ａの筒孔に前記固定鉄心３が挿通するようにしてケース
体小径筒部１ｂに組込まれる構成となっている。さら
に、前記鍔部４ｂ、４ｃはそれぞれ小径筒部１ｂの内径
よりも小径に形成され、これら鍔部４ｂ、４ｃのうち、
第一底面部１ａ側に位置する第一鍔部４ｂは、ケース体
第一底面部１ａに当接する面部に、第一底面部１ａに形
成される段差部１ｈに係合するための段差部４ｄが形成
されており、これによってコイルボビン４が小径筒部１
ｂ内において位置決めされて径方向に位置ずれしないよ
うに配慮されている。一方、開口側に位置する第二鍔部
４ｃは、第一鍔部４ｂよりは肉厚になって補強され、か
つ小径筒部１ｂの筒端部と略面一となる状態で組込まれ
るが、該第二鍔部４ｃの外周縁部からは、ケース取付け
片４ｅと接点取付け片４ｆとが略直径方向に対向する状
態で外径側に突出形成されている。これら取付け片４
ｅ、４ｆは、前記コイルボビン４の小径筒部１ｂへの位
置決めされた組込み状態で第二底面部１ｃに当接（載
置）されるよう、取付け片４ｅ、４ｆの底面部側面が第
二鍔部４ｃの底面部側面よりもケース開口側に僅かに段
差４ｇを存する状態で形成されている。

【０００７】さらに、第二鍔部４ｃ外周縁部のケース取
付け片４ｅの近傍部位には、補強用リブ４ｈがケース開
口側に向けて突出形成されており、ケース取付け片４ｅ
はこの補強リブ４ｈに続く状態で肉厚状に形成されてい
る。そしてケース取付け片４ｅの先端部には、前記第二
底面部１ｃに穿設された貫通筒孔１ｇの外径より僅かに
大径の取付け孔４ｉが穿設されているが、該取付け孔４
ｉのケース開口側の端部にはリング状の大径孔部４ｊが
形成されている。そして、コイルボビン４をケース体１
に組込む場合に、ボビン筒部４ａを固定鉄心３に挿入し
ながら、ケース取付け片４ｅの取付け孔４ｉを貫通筒孔
１ｇに貫通状に外嵌させ、この状態で貫通筒孔１ｇの貫
通先端部を適宜工具を用いて拡開加工することによっ
て、該貫通先端部が孔縁側（外径側）に押し拡げられて
前記大径孔部４ｊ内に嵌合される折曲げ片部１ｉに形成
され、ケース取付け片４ｅの取付け孔４ｉを、ケース体
第二底面部１ｃと折曲げ片部１ｉとにより挟持状に支持
するように設定されている。これによって、コイルボビ
ン４の一端側はケース体１に対して抜止め状に固定され
ることになり、コイルボビン４の第一固定部Ｓ１が構成
されると共に、ケース体１内に通じる通気孔１ｆが形成
されるように設定されている。このとき、前記大径孔部
４ｊの溝深さＤは、前記折曲げ片部１ｉの板厚に略相当
するように寸法設定されており、これによって、コイル
ボビン４のケース体１への固定状態で、折曲げ片部１ｉ
のケース開口側面と大径孔部４ｊの外周縁部（ケース取
付け片４ｅ）のケース開口側面とが略面一状となるよう
に設定されている。

【０００８】このように、コイルボビン４のケース取付
け片４ｅをケース体１に固定した状態で形成される通気
孔１ｆは、ケース体内に通じた貫通状のままになってい
るが、前記略面一状になった折曲げ片部１ｉと大径孔部
１ｊ外周縁部の各ケース開口側面には、両面部に亘って
覆う状態でリング状の両面テープ６が貼着されており、
該両面テープ６の開口側面に、防水性能を有した通気材
（通気フィルタ、通気シール）７が通気孔１ｆを塞ぐ状
態で貼着されている。これによって、貫通筒孔１ｇは、
通気性能を有した状態で防水された通気孔１ｆとして機
能する設定となっており、コイルボビン４の第一固定部
Ｓ１用の貫通筒孔１ｇが気圧調整用の通気孔１ｆに兼用
されている。

【０００９】因みに、通気フィルタ７は、通気性という
点のみを考慮した場合、ケース取付け片４ｅにまで至る
ことなく折曲げ片部１ｉまでの大きさであってもよい
が、防水性についてまで考慮した場合、大径筒孔４ｊの
内周面と折曲げ片部１ｉの先端面とのあいだにまで浸入
してくる水を遮る必要がある。そしてこのためには、前
記実施の形態のように、折曲げ片部１ｉを越えてケース
取付け片４ｅにまで至るように両面テープ６、通気フィ
ルタ７を設ければよく、このようにすることで、第一固
定部Ｓ１における通気性、防水性の両者の機能を確保で
きる。そしてこの場合に、前記実施の形態のように、大
径筒孔４ｊの溝深さＤを折曲げ片部１ｉの板厚と略等し
くして両面間を略面一状にすることで、通気フィルタ７
の取付けが、折曲げ片部１ｉとケース取付け片４ｅに至
るあいだで略平面状になって取付け性、防水性を高くで
きるが、さらに、大径筒孔４ｊの溝深さＤを折曲げ片部
１ｉの板厚よりも大きく設定した場合でも、通気フィル
タ７を平面状に取り付けることができ、この場合には、
両面テープ６、通気フィルタ７は折曲げ片部１ｉには貼
着されることはないものの、通気性、防水性は確保され
る。

【００１０】一方、前記接点取付け片４ｆには、周回り
方向に一対の取付け孔４ｍ、４ｎが穿設され、これら取
付け孔４ｍ、４ｎには、可動接点８、固定接点９がそれ
ぞれ設けられた接点プレート８ａ、９ａに配線接続され
るべく外部引出端子１０の基端部がピン１０ａを介して
一体的に固定されており、これによって、コイルボビン
４の接点取付け片４ｆ部位においてもケース体１に固定
支持されることになり、コイルボビン４の第二固定部Ｓ
２を構成している。そして、前記各接点プレート８ａ、
９ａは、図示しない外部電源と前記コイル５とに直列と
なる関係で配線接続され、これら各接点８、９がＯＮ−
ＯＦＦ（当接−離間）切換えすることに基づいて、コイ
ル５が通電（励磁）−非通電（非励磁）状態に切換わる
ように設定され、これに伴い固定鉄心３は磁化−消磁状
態となり、これらによって本発明のダイアフラム用振動
発生部が構成されている。尚、４ｐは固定接点９の接点
プレート９ａを支持する支持用突片であって、該支持用
突片４ｐはコイルボビン４の第二鍔部４ｃの外周縁部
に、前記ケース取付け片４ｅと接点取付け片４ｆとのあ
いだに位置して一体形成されている。

【００１１】一方、前述したように、外周縁部２ａがケ
ース体フランジ部１ｅに固定されるダイアフラム２の中
央部には、可動鉄心１１の基端部が一体的に設けられて
おり、該可動鉄心１１の先端は、前記ケース体１側に固
定された固定鉄心３の先端にエアギャップＧを存して対
向し、固定鉄心３が前記コイル５への通電に基づいて磁
化状態となることで吸引され、固定鉄心３側にダイアフ
ラム２の弾性力に抗して移動するように設定されてい
る。さらに可動鉄心１１には段差部１１ａが形成され、
該段差部１１ａに前記可動接点８の接点プレート８ａの
先端部が係合しており、可動鉄心１１の固定鉄心３側へ
の前記移動に伴い可動接点９を移動させるように構成さ
れている。そして可動鉄心１１が固定鉄心３に近接する
方向に移動し、固定鉄心３とのあいだが前記エアギャッ
プＧよりも狭い所定ストロークとなることに伴い可動接
点８と固定接点９との接続解除（ＯＦＦ、離間）がなさ
れ、これによってコイル５が非通電状態となって固定鉄
心３が消磁され、可動鉄心１１はダイアフラム２の弾性
復元力で元位置に復帰するように設定されている。そし
てこの復帰状態では、再び可動、固定接点８、９同志が
当接してコイル５に通電なされて可動鉄心１１が固定鉄
心３に吸引されることになり、このようなコイル５の通
電−非通電の繰返しでダイアフラム２が振動して発音
し、これに可動鉄心１１に一体的に設けた共鳴板１２が
共鳴して吹鳴音を発音する設定となっており、このよう
にして車両用ホーンＨが構成されている。尚、Ｓは車両
への取付け用のステーである。

【００１２】叙述の如く構成された本発明の実施の形態
において、車両用ホーンＨは図示しないホーン操作具の
操作に基づいてコイル５の通電−非通電状態が繰り返し
なされることで発音することになる。この場合に、ケー
ス体１の小径筒部１ｂに組込まれたコイルボビン４は、
直径方向に対向する第一、第二固定部Ｓ１、Ｓ２を介し
て確りと固定されているが、第一固定部Ｓ１は、ケース
開口側に突出する貫通筒孔１ｇをケース取付け片４ｅの
取付け孔４ｉに内嵌し、貫通筒孔１ｇの貫通先端部を取
付け孔４位の孔縁側に折曲げて折曲げ片部１ｉとするこ
とで、取付け孔４ｉを第二底面部１ｃと折曲げ片部１ｉ
とで挟持するようにして固定されている。この結果、ケ
ース体第二底面部１ｃの外部に固定部材が露出すること
がなく、従来のコイルボビンの締結部をケース体に熱カ
シメするもののように外部にカシメ部が露出することが
なく、小石があたって破損してしまうような不具合を回
避できる。しかも、このものでは、コイルボビン４のケ
ース開口側の鍔部である第二鍔部４ｃに突設されたケー
ス取付け片４ｅを用いてケース体に固定する構成とした
ので、固定部の強度を高めるためにケース取付け片４ｅ
を肉厚にしたとして、従来の底部側の鍔部に固定部が設
けられるもののようにコイル５が巻装される部位をケー
ス開口側に位置ずれさせる必要もなく、ケース体１が大
型化してしまうような不具合がない。

【００１３】さらに、本実施の形態のものでは、コイル
ボビン４のケース体１に対する固定については、ケース
体１に形成される貫通筒孔１ｇの貫通先端部を、取付け
孔４ｉの大径孔部４ｊ側に向けて拡開するように折曲げ
ることで、取付け孔４ｉを第二底面部１ｃと折曲げ片部
１ｉとで挟み込んで固定を行う結果、貫通筒孔１ｇの筒
孔が開口されたままの状態で残ることになって、これが
通気孔１ｆになってケース体１の内外気圧差をなくすこ
とができる。従って、ダイアフラムの強制振動を円滑に
行えて安定した発音のホーンＨにできながら、前記コイ
ルボビン４をケース体１に固定するための貫通筒孔１ｇ
を通気孔１ｆに兼用できて、ケース体１に通気孔を別途
穿設する必要がなく、構造の簡略化に伴い加工行程の簡
略化を計ることができる。しかも、このものでは通気孔
１ｆのケース開口側面となる折曲げ片１ｉとケース取付
け片４ｅとの面部が略面一に設定され、該面一状の面部
に通気フィルタ７が平面状に貼着されているため、確実
な防水性を確保したものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両用ホーンの断面側面図である。

【図２】ケース体にコイルボビンを組込んだ状態を示す
正面図である。

【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれコイルボビンの
正面図、図３（Ａ）の平面図である。

【図４】要部の一部拡大断面図である。

【符号の説明】

１ケース体１ｂ小径筒部１ｆ通気孔１ｇ貫通筒孔１ｉ折曲げ片部４コイルボビン４ｅケース取付け片４ｉ取付け孔４ｊ大径孔部５コイル６両面テープ７通気フィルタ８可動接点９固定接点１１可動鉄心１２共鳴板Ｈ車両用ホーン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】有底筒状の開口部がダイアフラムで覆蓋
されるケース体の筒底部に、ダイアフラム用振動発生部
のコイルボビンを組付けてなる車両用ホーンにおいて、
前記ケース体筒底部に、ケース開口側に突出するように
して貫通筒孔を形成し、該貫通筒孔に、コイルボビンに
形成の取付け孔を貫通状に外嵌し、該貫通筒孔の貫通先
端部を取付け孔の孔縁側に拡開状に折曲げて、ケース体
筒底部と折曲げ片部とでコイルボビンを挟持固定するよ
うに構成した車両用ホーン。
【請求項２】請求項１において、貫通筒孔はケース体
の通気孔に兼用されている車両用ホーン。
【請求項３】請求項２において、前記貫通筒孔の折曲
げ片部には、通気性であるが防水性を有したフィルタが
貫通筒孔を封止するように設けられている車両用ホー
ン。
【請求項４】請求項３において、取付け孔は、コイル
ボビンから外径側に突出した取付け片に形成されるもの
とし、該取付け孔のケース開口側端部に、折曲げ片部が
嵌合する大径孔部が形成されている車両用ホーン。
【請求項５】請求項４において、フィルタは、折曲げ
片部を越えて取付け片にまで至るようにして設けられて
いる車両用ホーン。
【請求項６】請求項５において、取付け片と折曲げ片
部の各ケース開口側面は、略面一状か、取付け片の方が
ケース開口側に突出している車両用ホーン。