JP2000314475A - Gear shift operation device - Google Patents

Gear shift operation device

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JP2000314475A
JP2000314475A JP11124300A JP12430099A JP2000314475A JP 2000314475 A JP2000314475 A JP 2000314475A JP 11124300 A JP11124300 A JP 11124300A JP 12430099 A JP12430099 A JP 12430099A JP 2000314475 A JP2000314475 A JP 2000314475A
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JP
Japan
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shift
guide groove
shifter
shift drum
drum
Prior art date
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Pending
Application number
JP11124300A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hideji Ishimaru
秀司 石丸
Tsutomu Watabe
勉 渡部
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Original Assignee
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
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Publication date
Application filed by Iseki and Co Ltd, Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd filed Critical Iseki and Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
    • F16H63/16—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism the final output mechanisms being successively actuated by progressive movement of the final actuating mechanism
    • F16H63/18—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism the final output mechanisms being successively actuated by progressive movement of the final actuating mechanism the final actuating mechanism comprising cams

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  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce cost by a method, wherein constitution of a gear shift operating device having a shift drum is miniaturized. SOLUTION: A ring-shaped shift drum 30 is situated at an inner flank of a transmission case 12 and shift arms 37 and 38 to move shifters 35 and 36 are disposed at the outside thereof. A single guide groove 39 is formed peripherally in the surface of the shift drum 30 and bent corresponding to a movement amount necessary to the shift arms 37 and 38, and engaging bosses 37b and 38b of the shift arms are engaged with a guide groove 39. When the shift drum 30 is rotated, through bending of the guide groove 39, the shift arms 37 and 38 are oscillated and the shifters 35 ate 26 are moved to a gear shift position.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は変速操作装置に関す
るものであり、特に、農業用トラクタや乗用管理機等の
作業車両に於ける変速操作装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift operating device, and more particularly to a shift operating device for a work vehicle such as an agricultural tractor or a riding control machine.

【０００２】[0002]

【従来の技術】農業用トラクタや乗用管理機等の作業車
両に於いて、変速装置を切り換えるためのシフトレバー
の操作パターンは、前後左右へシフトするＨ型のほか
に、上下または前後方向へ直線的にシフトするリニアシ
フト型の変速操作装置が知られている。リニアシフト型
の変速操作装置には、シフトレバーの操作を電気的に検
出してシフタを動かす電子式のものや、シフトレバーの
操作をリンク機構によってシフトドラムへ伝え、該シフ
トドラムを回転させてシフタを直接的に或いはシフトア
ーム等の作動片を介してシフタを間接的に動かす機械式
のものがある。2. Description of the Related Art In a working vehicle such as an agricultural tractor or a riding management machine, an operation pattern of a shift lever for switching a transmission is not only an H-shaped pattern for shifting back and forth and left and right, but also a straight line in a vertical or front and rear direction. 2. Description of the Related Art There is known a linear shift type speed change operation device that shifts dynamically. The linear shift type shift operation device is an electronic type that electrically detects the operation of the shift lever and moves the shifter, or the operation of the shift lever is transmitted to the shift drum by a link mechanism, and the shift drum is rotated. There is a mechanical type in which the shifter is moved directly or indirectly through a working piece such as a shift arm.

【０００３】上記機械式の変速操作装置は、シフタまた
は該シフタを動かす作動片の数に応じて、円柱形のシフ
トドラム表面に周方向へ複数本のガイド溝を設け、夫々
のガイド溝にシフタまたはシフタを動かす作動片を係合
して、シフトドラムの回転によりシフタまたはシフタを
動かす作動片を移動する。[0003] In the mechanical shift operation device, a plurality of guide grooves are provided in the circumferential direction on the surface of a cylindrical shift drum in accordance with the number of shifters or the number of operating pieces for moving the shifters. Alternatively, the operation piece for moving the shifter is engaged, and the rotation of the shift drum moves the operation piece for moving the shifter or the shifter.

【０００４】例えば、図９に示すように、円柱形の鋼材
からなるシフトドラム１の表面に、シフタ２,２の数に
応じてガイド溝３,３を設ける。各ガイド溝３,３はシフ
タ２,２を動かすのに必要な移動量に対応して幅方向へ
屈曲している。そして、シフトレバー４をリンク機構
（図示せず）を介してシフトドラム１へ連結する。For example, as shown in FIG. 9, guide grooves 3, 3 are provided on the surface of a shift drum 1 made of a cylindrical steel material in accordance with the number of shifters 2, 2. Each guide groove 3, 3 is bent in the width direction corresponding to the amount of movement required to move the shifters 2, 2. Then, the shift lever 4 is connected to the shift drum 1 via a link mechanism (not shown).

【０００５】而して、シフトレバー４を直線的に操作す
ればシフトドラム１が回転し、ガイド溝３,３に係合し
たシフタ２,２がガイド溝３,３の屈曲に応じて移動し、
変速装置のギヤ組み合わせが他の変速位置に切り換わ
る。When the shift lever 4 is operated linearly, the shift drum 1 rotates, and the shifters 2, 2 engaged with the guide grooves 3, 3 move in accordance with the bending of the guide grooves 3, 3. ,
The gear combination of the transmission is switched to another shift position.

【０００６】[0006]

【発明が解決しようとする課題】前述した従来の変速操
作装置は、円柱形の鋼材にてシフトドラムが形成され、
その表面にエンドミル等にてガイド溝を加工している。
そして、シフタまたは該シフタを動かす作動片の数に応
じて夫々ガイド溝を設けるので、材料費及び加工費が高
くなっていた。また、シフタまたはシフタを動かす作動
片を移動する場合の圧力角は３０度程度が限界であるた
め、シフタまたはシフタを動かす作動片の移動量が大き
くなるのに伴ってシフトドラムの直径が大となり、シフ
トドラムの重量が嵩むとともに広い設置スペースが必要
となる。In the above-mentioned conventional speed change device, the shift drum is formed of a cylindrical steel material.
A guide groove is machined on the surface with an end mill or the like.
Since guide grooves are provided in accordance with the number of shifters or the number of operating pieces for moving the shifters, material costs and processing costs are high. In addition, since the pressure angle when moving the shifter or the operating piece that moves the shifter is limited to about 30 degrees, the diameter of the shift drum increases as the moving amount of the shifter or the operating piece that moves the shifter increases. In addition, the weight of the shift drum increases, and a large installation space is required.

【０００７】そこで、変速操作装置の構成を小型化して
コストダウンを図るために解決すべき技術的課題が生じ
てくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目
的とする。Therefore, there arises a technical problem to be solved in order to reduce the cost of the transmission operating device by reducing its size, and an object of the present invention is to solve this problem.

【０００８】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、ミッションケース内
にリング形のシフトドラムを回転自在に枢着し、前記シ
フトドラム表面の周方向にシフタまたはシフタを動かす
作動片に必要な移動量に対応して屈曲した１本のガイド
溝を設け、該ガイド溝に前記シフタまたはシフトを動か
す作動片を上下から係合し、前記シフトドラムが回転し
たときに該ガイド溝によって、前記シフタまたはシフタ
を動かす作動片が夫々の変速位置へ移動するように形成
した変速操作装置、及び、前記ガイド溝には夫々のシフ
タまたはシフタを動かす作動片が同時に中立位置になる
ポジションを有した変速操作装置、並びに、ミッション
ケースの側部に前記シフトドラムと前記シフタまたはシ
フタを動かす作動片が一体的に構成され、ミッションケ
ースの開口部に取り付けられた変速操作装置を提供する
ものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed to achieve the above-mentioned object. A ring-shaped shift drum is rotatably pivoted in a transmission case, and a circumferential direction of the shift drum surface is provided. A guide groove bent in accordance with a necessary movement amount of the shifter or the operation piece for moving the shifter is provided, and the operation piece for moving the shifter or shift is engaged with the guide groove from above and below, and the shift drum is A shift operating device formed such that the shifter or an operating piece for moving the shifter is moved to each shift position by the guide groove when rotated, and an operating piece for moving each shifter or the shifter is formed in the guide groove. A shift operation device having a position to be in a neutral position at the same time, and an operation of moving the shift drum and the shifter or the shifter to a side of a transmission case There is to provide an integrally formed, shift operating device attached to the opening of the transmission case.

【０００９】[0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１乃至図８に従って詳述する。図１は作業車両の一例と
して小型の乗用管理機１０を示し、エンジン１１とミッ
ションケース１２との間に空間部を有し、この空間部に
鋼鈑製のスペーサハウジング１３が介装されている。該
スペーサハウジング１３内に駆動伝達軸１４を配設して
あり、この駆動伝達軸１４を介してエンジン１１の動力
をミッションケース１２へ伝達している。そして、ミッ
ションケース内の変速装置を経て後輪１５，１５の二輪
或いは後輪１５，１５と前輪１６，１６の四輪が駆動さ
れる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to FIGS. FIG. 1 shows a small passenger management machine 10 as an example of a work vehicle, which has a space between an engine 11 and a transmission case 12, and a spacer housing 13 made of steel is interposed in this space. . A drive transmission shaft 14 is provided in the spacer housing 13, and the power of the engine 11 is transmitted to the transmission case 12 via the drive transmission shaft 14. Then, two rear wheels 15, or four rear wheels 15, 15 and front wheels 16, 16 are driven via a transmission in the transmission case.

【００１０】運転席１７の側部には主変速用のシフトレ
バー１８が設けられ、前記ミッションケース１２上部の
シリンダヘッド１９に枢着したアーム２０に該シフトレ
バー１８の基端部を固設し、該シフトレバー１８を前後
方向へ回動可能にしてリニアシフト型の操作パターンと
している。また、ミッションケース１２内には後述する
シフトドラム３０が設けられ、このシフトドラム３０を
回転させる変速シャフト２１の一端部が、ミッションケ
ース１２の側面から突出している。該変速シャフト２１
にはレバー２２が後方に突設され、このレバー２２と前
記アーム２０とがリンクロッド２３にて連結されてい
る。従って、前記シフトレバー１８を前後方向へ回動す
れば、該変速シャフト２１が軸周りに回転する。A shift lever 18 for main transmission is provided on the side of the driver's seat 17. A base end of the shift lever 18 is fixed to an arm 20 pivotally attached to a cylinder head 19 on the upper part of the transmission case 12. The shift lever 18 is rotatable in the front-rear direction to form a linear shift type operation pattern. Further, a shift drum 30 described later is provided in the transmission case 12, and one end of a transmission shaft 21 for rotating the shift drum 30 protrudes from a side surface of the transmission case 12. The transmission shaft 21
, A lever 22 protrudes rearward, and the lever 22 and the arm 20 are connected by a link rod 23. Therefore, when the shift lever 18 is rotated in the front-rear direction, the speed change shaft 21 rotates around the axis.

【００１１】図２乃至図５に示すように、ミッションケ
ース１２の側部に開口部２５が設けられ、この開口部２
５にカバー２６が止着されている。該カバー２６は外側
へ膨出した収容部２６ａを有しており、該カバー２６の
内側に軸支部２６ｂを設けてシフトドラム３０の支持軸
３３を支持し、該カバー２６の収納部２６ａと前記開口
部２５との空間にシフトドラム３０を収納する。As shown in FIGS. 2 to 5, an opening 25 is provided on the side of the transmission case 12, and
The cover 26 is fixed to 5. The cover 26 has an accommodating portion 26a that bulges outward, and a shaft support portion 26b is provided inside the cover 26 to support the support shaft 33 of the shift drum 30. The shift drum 30 is housed in the space with the opening 25.

【００１２】該シフトドラム３０は鋼鈑を円筒形に丸め
て形成し、該シフトドラム３０の中心部に中空軸３１を
固設するとともに、該中空軸３１の一端に中空のベベル
ギヤ３２を嵌着する。また、該中空軸３１内に支持軸３
３を貫通し、この支持軸３３の両端部をミッションケー
ス１２内の側部に固定する。該中空軸３１及び支持軸３
３は、その軸心がミッションケース１２の前後方向とな
るように設けられている。一方、前記変速シャフト２１
は、その軸心がミッションケース１２の左右方向となる
ように枢着されており、該変速シャフト２１の他端部近
傍にベベルギヤ２４を固設し、このベベルギヤ２４と前
記中空軸のベベルギヤ３２とを噛合させる。The shift drum 30 is formed by rolling a steel plate into a cylindrical shape, a hollow shaft 31 is fixedly mounted at the center of the shift drum 30, and a hollow bevel gear 32 is fitted to one end of the hollow shaft 31. I do. The support shaft 3 is provided in the hollow shaft 31.
3 and both end portions of the support shaft 33 are fixed to side portions in the transmission case 12. The hollow shaft 31 and the support shaft 3
3 is provided such that its axis is in the front-rear direction of the transmission case 12. On the other hand, the transmission shaft 21
Is mounted so that its axis is in the left-right direction of the transmission case 12, and a bevel gear 24 is fixed near the other end of the transmission shaft 21, and the bevel gear 24 and the bevel gear 32 of the hollow shaft are fixed to each other. To engage.

【００１３】尚、変速シャフト２１側のベベルギヤ２４
は必ずしも前円周に亙って設けるのではなく、中空軸の
ベベルギヤ３２を一回転させるのに必要な部分のみ形成
しておいてもよい。また、説明の都合上、図３及び図４
には前記変速シャフト２１の記載を省略してある。The bevel gear 24 on the transmission shaft 21 side
May not necessarily be provided over the front circumference, but may be formed only at a portion necessary for rotating the hollow shaft bevel gear 32 once. 3 and 4 for convenience of explanation.
In the figure, the description of the transmission shaft 21 is omitted.

【００１４】前記シフトドラム３０の外側に、変速装置
のギヤ組み合わせを他の変速位置に切り換えるシフタ３
５,３６と、該シフタ３５,３６を動かす作動片であるシ
フトアーム３７,３８を少なくとも２組設け、夫々のシ
フトアーム３７,３８の回動支点３７ａ，３８ａを前記
シフトドラム３０の外側で且つシフタ３５,３６から離
間した位置に設ける。前記シフトドラム３０の表面に
は、周方向に沿って１本のガイド溝３９を設けてあり、
このガイド溝３９に直接シフタ３７,３８を係合する
か、或いはシフトアーム３７,３８を係合する。本実施
の形態では、シフトアーム３７,３８の中間部に係合ボ
ス３７ｂ，３８ｂを設け、該係合ボス３７ｂ，３８ｂを
前記ガイド溝３９の上下から係合してある。このガイド
溝３９はシフタ３７,３８及びシフトアーム３７,３８が
変速位置を切り換えるのに必要な移動量に対応して屈曲
している。A shifter 3 for switching the gear combination of the transmission to another shift position is provided outside the shift drum 30.
5, 36 and at least two sets of shift arms 37, 38 as operating pieces for moving the shifters 35, 36 are provided. Rotation fulcrums 37a, 38a of the respective shift arms 37, 38 are provided outside the shift drum 30 and It is provided at a position separated from the shifters 35 and 36. One guide groove 39 is provided on the surface of the shift drum 30 along the circumferential direction,
The shifters 37, 38 are directly engaged with the guide grooves 39, or the shift arms 37, 38 are engaged. In the present embodiment, engagement bosses 37b, 38b are provided at intermediate portions of the shift arms 37, 38, and the engagement bosses 37b, 38b are engaged from above and below the guide groove 39. The guide groove 39 is bent corresponding to the amount of movement required for the shifters 37, 38 and the shift arms 37, 38 to switch the shift position.

【００１５】ここで、前記シフトドラム３０は、予め鋼
鈑に孔を開穿してガイド溝３９を形成した後に該鋼鈑を
円筒型に丸めて形成するので、従来のシフトドラムのよ
うに円柱形の鋼材をエンドミル加工する工程が不要とな
り、材料費及び加工費を削減できる。また、シフトドラ
ム３０とシフトアーム３７,３８及びシフタ３５,３６等
を一体的にユニット化してミッションケース１２の側部
に設けてあるので、部品点数が少なく且つコンパクトな
構成となる。Here, the shift drum 30 is formed by forming a guide groove 39 by drilling a hole in a steel plate in advance and then rolling the steel plate into a cylindrical shape. The step of end milling a shaped steel material is not required, and material and processing costs can be reduced. Further, since the shift drum 30, the shift arms 37 and 38, the shifters 35 and 36, etc. are integrally unitized and provided on the side of the transmission case 12, the number of parts is small and the configuration is compact.

【００１６】而して、運転席１７のシフトレバー１８を
操作したときは、前記リンクロッド２３を介して変速シ
ャフト２１が回転し、ベベルギヤ２４とベベルギヤ３２
との噛合によって、支持軸３３を中心に中空軸３１及び
ドラム３０が回転する。このとき、シフトアームの係合
ボス３７ｂ,３８ｂがガイド溝３９の屈曲に追従して移
動するため、シフトアーム３７,３８は夫々の回動支点
３７ａ，３８ａを中心に揺動し、シフトアームの先端部
３７ｃ，３８ｃに係合しているシフタ３５,３６が、ミ
ッションケース１２の前後方向へ移動して変速装置のギ
ヤ組み合わせが他の変速位置に切り換わる。When the shift lever 18 of the driver's seat 17 is operated, the transmission shaft 21 rotates via the link rod 23, and the bevel gear 24 and the bevel gear 32 are rotated.
, The hollow shaft 31 and the drum 30 rotate about the support shaft 33. At this time, since the engagement bosses 37b and 38b of the shift arm move following the bending of the guide groove 39, the shift arms 37 and 38 swing about the respective pivot points 37a and 38a, and The shifters 35 and 36 engaged with the tip portions 37c and 38c move in the front-rear direction of the transmission case 12, and the gear combination of the transmission is switched to another shift position.

【００１７】図６乃至図８は前記シフトドラム３０の表
面に設けたガイド溝３９とシフトアーム３７,３８及び
シフタ３５,３６の動きを示し、前記ガイド溝３９はシ
フトドラムの中心線Ｌに沿って延設され、前記シフトア
ームの係合ボス３７ｂ，３８ｂがこの中心線Ｌ上に位置
しているときは、シフトアーム３７,３８が鉛直姿勢と
なって変速装置４０は中立位置となる。そして、ガイド
溝３９が中心線Ｌの左または右へ屈曲している箇所で
は、前記シフトアーム３７または３８が図中左右何れか
へ揺動して変速装置４０は何れかの変速位置に切り換わ
る。一方の係合ボス３７ｂがガイド溝３９の中立位置
(Ｎ)にあるときは、他方の係合ボス３８ｂもガイド溝の
中立位置(Ｎ1)にあり、双方のシフトアーム３７,３８が
鉛直姿勢となって、変速装置４０の２つのシフトリング
４１,４２が中立状態になっている。FIGS. 6 to 8 show the movement of the guide groove 39 provided on the surface of the shift drum 30, the shift arms 37, 38 and the shifters 35, 36. The guide groove 39 extends along the center line L of the shift drum. When the engagement bosses 37b and 38b of the shift arm are located on the center line L, the shift arms 37 and 38 are in the vertical posture, and the transmission 40 is in the neutral position. Then, at a position where the guide groove 39 is bent to the left or right of the center line L, the shift arm 37 or 38 swings to the left or right in the drawing, and the transmission 40 switches to any of the shift positions. . One engagement boss 37b is in the neutral position of the guide groove 39
(N), the other engaging boss 38b is also at the neutral position (N 1 ) of the guide groove, and both shift arms 37 and 38 are in the vertical posture, and the two shift rings 41 of the transmission 40 are , 42 are in a neutral state.

【００１８】いま、前記シフトレバー１８が第１速へ操
作されたときは、シフトドラム３０が回転して一方の係
合ボス３７ｂがガイド溝３９の１速位置(１)に移動し、
該係合ボス３７ｂが中心線Ｌの左側へ移動して一方のシ
フトアームの下端部３７ｃが図中左方向へ揺動する。こ
のとき、他方の係合ボス３８ｂはガイド溝３９の中心線
Ｌに沿って中立位置(Ｎ2)に移動するので、他方のシフ
トアーム３８は鉛直姿勢を保持する。即ち、一方のシフ
タ３５が図中左方向(機体の前方向)へ移動してシフトリ
ング４１が第１速ギヤ４３と噛み合い、他方のシフタ３
６は移動しないのでシフトリング４２は中立位置を保持
する。従って、変速装置４０は第１速に変速される。Now, when the shift lever 18 is operated to the first speed, the shift drum 30 rotates to move one engagement boss 37b to the first speed position (1) of the guide groove 39,
The engagement boss 37b moves to the left of the center line L, and the lower end 37c of one of the shift arms swings leftward in the drawing. At this time, the other engagement boss 38b moves to the neutral position (N 2 ) along the center line L of the guide groove 39, so that the other shift arm 38 maintains the vertical posture. That is, one shifter 35 moves leftward in the drawing (frontward of the fuselage), the shift ring 41 meshes with the first speed gear 43, and the other shifter 3
6 does not move, so that the shift ring 42 maintains the neutral position. Therefore, the transmission 40 is shifted to the first speed.

【００１９】次に、前記シフトレバー１８が第２速へ操
作されたときは、シフトドラム３０が回転して一方の係
合ボス３７ｂがガイド溝３９の２速位置(２)に移動し、
該係合ボス３７ｂが中心線Ｌの右側へ移動して一方のシ
フトアームの下端部３７ｃが図中右方向へ揺動する。こ
のとき、他方の係合ボス３８ｂはガイド溝３９の中心線
Ｌに沿って中立位置(Ｎ3)に移動するので、他方のシフ
トアーム３８は鉛直姿勢を保持する。即ち、一方のシフ
タ３５が図中右方向(機体の後方向)へ移動してシフトリ
ング４１が第２速ギヤ４４と噛み合い、他方のシフタ３
６は移動しないのでシフトリング４２は中立位置を保持
する。従って、変速装置４０は第２速に変速される。
尚、該係合ボス３７ｂはガイド溝３９の１速位置(１)か
らシフトドラムの中心線Ｌを通過して２速位置(２)へ移
動するため、変速操作の途中で双方のシフトアーム３
７,３８及びシフタ３５,３６が同時に中立位置になるポ
ジションがあり、変速装置は一旦中立状態を経て２速へ
切り換わる。Next, when the shift lever 18 is operated to the second speed, the shift drum 30 rotates and one engagement boss 37b moves to the second speed position (2) of the guide groove 39,
The engagement boss 37b moves to the right of the center line L, and the lower end 37c of one of the shift arms swings rightward in the drawing. At this time, the other engagement boss 38b moves to the neutral position (N 3 ) along the center line L of the guide groove 39, so that the other shift arm 38 maintains the vertical posture. That is, one shifter 35 moves rightward in the drawing (rearward of the fuselage), the shift ring 41 meshes with the second speed gear 44, and the other shifter 3
6 does not move, so that the shift ring 42 maintains the neutral position. Therefore, the transmission 40 is shifted to the second speed.
Since the engagement boss 37b moves from the first speed position (1) of the guide groove 39 to the second speed position (2) through the center line L of the shift drum, both the shift arms 3 are moved during the speed change operation.
There is a position where the shifters 7, 38 and the shifters 35, 36 are simultaneously in the neutral position, and the transmission temporarily switches to the second speed through the neutral state.

【００２０】また、第２速のやや前方位置には一方の係
合ボス３７ｂが中立位置(Ｎ4)になるとともに、他方の
係合ボス３８ｂも同時に中立位置(Ｎ5)となるポジショ
ンを有している。この状態では、双方のシフトアーム３
７,３８及びシフタ３５,３６が同時に中立位置となり、
変速装置４０は一旦中立状態となる。Further, at a slightly forward position of the second speed, one engaging boss 37b is in the neutral position (N 4 ), and the other engaging boss 38b is also in the neutral position (N 5 ). are doing. In this state, both shift arms 3
7, 38 and shifters 35, 36 are simultaneously in the neutral position,
The transmission 40 temporarily enters a neutral state.

【００２１】そして、前記シフトレバー１８が第３速へ
操作されたときは、シフトドラム３０が回転して他方の
係合ボス３８ｂがガイド溝３９の３速位置(３)に移動
し、該係合ボス３８ｂが中心線Ｌの左側へ移動して他方
のシフトアームの下端部３８ｃが図中左方向へ揺動す
る。このとき、一方の係合ボス３７ｂはガイド溝３９の
中心線Ｌに沿って中立位置(Ｎ6)に移動するので、一方
のシフトアーム３７は鉛直姿勢を保持する。即ち、他方
のシフタ３６が図中左方向(機体の前方向)へ移動してシ
フトリング４２が第３速ギヤ４５と噛み合い、一方のシ
フタ３５は移動しないのでシフトリング４１は中立位置
を保持する。従って、変速装置４０は第３速に変速され
る。When the shift lever 18 is operated to the third speed, the shift drum 30 rotates and the other engaging boss 38b moves to the third speed position (3) of the guide groove 39, and The joint boss 38b moves to the left of the center line L, and the lower end 38c of the other shift arm swings leftward in the drawing. At this time, the one engagement boss 37b moves to the neutral position (N 6 ) along the center line L of the guide groove 39, so that the one shift arm 37 holds the vertical posture. That is, the other shifter 36 moves to the left in the drawing (to the front of the aircraft) and the shift ring 42 meshes with the third speed gear 45, and the one shifter 35 does not move, so that the shift ring 41 maintains the neutral position. . Therefore, the transmission 40 is shifted to the third speed.

【００２２】更に、前記シフトレバー１８が第４速へ操
作されたときは、シフトドラム３０が回転して他方の係
合ボス３８ｂがガイド溝３９の４速位置(４)に移動し、
該係合ボス３８ｂが中心線Ｌの右側へ移動して他方のシ
フトアームの下端部３８ｃが図中右方向へ揺動する。こ
のとき、一方の係合ボス３７ｂはガイド溝３９の中心線
Ｌに沿って中立位置(Ｎ7)に移動するので、一方のシフ
トアーム３７は鉛直姿勢を保持する。即ち、他方のシフ
タ３６が図中右方向(機体の後方向)へ移動してシフトリ
ング４２が第４速ギヤ４６と噛み合い、一方のシフタ３
５は移動しないのでシフトリング４１は中立位置を保持
する。従って、変速装置４０は第４速に変速される。
尚、該係合ボス３８ｂはガイド溝３９の３速位置(３)か
らシフトドラムの中心線Ｌを通過して４速位置(４)へ移
動するため、変速操作の途中で双方のシフトアーム３
７,３８及びシフタ３５,３６が同時に中立位置になるポ
ジションがあり、変速装置は一旦中立状態を経て４速へ
切り換わる。Further, when the shift lever 18 is operated to the fourth speed, the shift drum 30 rotates and the other engaging boss 38b moves to the fourth speed position (4) of the guide groove 39,
The engagement boss 38b moves to the right of the center line L, and the lower end 38c of the other shift arm swings rightward in the drawing. At this time, the one engagement boss 37b moves to the neutral position (N 7 ) along the center line L of the guide groove 39, so that the one shift arm 37 holds the vertical posture. That is, the other shifter 36 moves rightward in the drawing (rearward in the figure), the shift ring 42 meshes with the fourth speed gear 46, and the one shifter 3
5 does not move, so that the shift ring 41 maintains the neutral position. Therefore, the transmission 40 is shifted to the fourth speed.
Since the engagement boss 38b moves from the third-speed position (3) of the guide groove 39 to the fourth-speed position (4) through the center line L of the shift drum, both shift arms 3 are moved during the shifting operation.
There is a position where the shifters 7, 38 and the shifters 35, 36 are simultaneously in the neutral position, and the transmission temporarily switches to the fourth speed through the neutral state.

【００２３】このように、リング型のシフトドラム３０
に設けた１本のガイド溝３９にて。２組のシフトアーム
３７,３８を揺動することにより、シフタ３５,３６が直
線移動して変速装置が切り換わる。ガイド溝３９に係合
する係合ボス３７ｂ，３８ｂはシフトアームの中間部に
設けてあるので、ガイド溝３９の屈曲による係合ボス３
７ｂ，３８ｂの動きがシフトアームの先端部３７ｃ，３
８ｃでは拡大され、シフタ３５,３６が大きく移動して
変速操作に必要な十分なる移動量を確保できる。従っ
て、前記ガイド溝３９の屈曲角度を小さくしつつ、シフ
トドラム３０の直径を小さくすることができる。As described above, the ring type shift drum 30
In one guide groove 39 provided in the. By swinging the two sets of shift arms 37 and 38, the shifters 35 and 36 move linearly, and the transmission is switched. Since the engagement bosses 37b and 38b that engage with the guide groove 39 are provided at the intermediate portion of the shift arm, the engagement boss 3 due to the bending of the guide groove 39 is formed.
7b and 38b move to the tip portions 37c and 3 of the shift arm.
8c, the shifters 35 and 36 are largely moved, and a sufficient moving amount necessary for the gear shifting operation can be secured. Therefore, the diameter of the shift drum 30 can be reduced while the bending angle of the guide groove 39 is reduced.

【００２４】また、このガイド溝３９には変速装置が中
立状態となる位置が複数箇所設けられており、各シフト
アーム３７,３８及びシフタ３５,３６が同時に中立位置
になるポジションを有しているため、シフトドラム３０
が回転してシフタ３５,３６が動く際に、１,２速側のギ
ヤと、３,４速側のギヤが同時に噛み合ってもつれるよ
うな虞はない。The guide groove 39 is provided with a plurality of positions at which the transmission is in a neutral state, and each shift arm 37, 38 and the shifters 35, 36 have a position at which they are simultaneously at the neutral position. Therefore, the shift drum 30
When the gears rotate to move the shifters 35 and 36, there is no danger that the gears on the first and second speeds and the gears on the third and fourth speeds may be disengaged at the same time.

【００２５】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。The present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention extends to the modified ones.

【００２６】[0026]

【発明の効果】本発明は上記一実施の形態に詳述したよ
うに、請求項１記載の発明は、リング形のシフトドラム
の表面に１本のガイド溝を設け、シフトドラムの回転に
よりシフタまたは該シフタを動かす作動片を移動させる
ようにしてあるので、ガイド溝の屈曲を大きくすること
なくシフトドラムの直径を小さくして、変速操作装置の
構成を小型化することができる。また、リング形のシフ
トドラムであるため、予めガイド溝を簡単に形成するこ
とができ且つ重量も軽量となって、材料費及び加工費を
低減することができる。As described in detail in the above embodiment, the invention according to claim 1 is provided with one guide groove on the surface of a ring-shaped shift drum, and the shifter is rotated by rotation of the shift drum. Alternatively, since the operating piece for moving the shifter is moved, the diameter of the shift drum can be reduced without increasing the bending of the guide groove, and the configuration of the shift operation device can be reduced in size. Further, since the shift drum is a ring-shaped shift drum, the guide groove can be easily formed in advance and the weight can be reduced, so that the material cost and the processing cost can be reduced.

【００２７】請求項２記載の発明は、前記ガイド溝にシ
フタまたは該シフタを動かす作動片が同時に中立位置と
なるポジションを有していることにより、シフトドラム
が回転して変速装置のギヤ組合わせを他の変速位置に切
り換える際に、複数のギヤが同時に噛み合ってもつれる
ことを防止できる。According to a second aspect of the present invention, the shift drum and the operating piece for moving the shifter are simultaneously in the neutral position in the guide groove, so that the shift drum rotates and the gear combination of the transmission is formed. When the gear is switched to another shift position, it is possible to prevent a plurality of gears from meshing at the same time even when meshed.

【００２８】請求項３記載の発明は、前記シフトドラム
とシフタまたは該シフタを動かす作動片を一体的にユニ
ット化してミッションケースの側部に設けてあるので、
部品点数が少なく且つコンパクトな構成となる。According to the third aspect of the present invention, the shift drum and the shifter or the operating piece for moving the shifter are integrally unitized and provided on the side of the transmission case.
The number of parts is small and the configuration is compact.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の一実施の形態を示し、乗用管理機の側
面図。FIG. 1 is a side view of a passenger management machine according to an embodiment of the present invention.

【図２】シフトドラムとシフトアームを示すミッション
ケース内の正面図。FIG. 2 is a front view of the inside of a transmission case showing a shift drum and a shift arm.

【図３】(ａ)はミッションケースの開口部に止着される
カバーの側面図。(ｂ)はミッションケースに設けられた
開口部を示す側面図。FIG. 3A is a side view of a cover fixed to an opening of a transmission case. (b) is a side view showing an opening provided in the mission case.

【図４】シフトドラムを取り付けたカバー内面の斜視
図。FIG. 4 is a perspective view of an inner surface of a cover to which a shift drum is attached.

【図５】シフトドラムと変速シャフトの一部切欠平面
図。FIG. 5 is a partially cutaway plan view of a shift drum and a transmission shaft.

【図６】シフトドラムのガイド溝と中立位置から２速位
置までのシフトアームの動きを示す解説図。FIG. 6 is an explanatory view showing the guide groove of the shift drum and the movement of the shift arm from a neutral position to a second speed position.

【図７】シフトドラムのガイド溝と中立位置から４速位
置までのシフトアームの動きを示す解説図。FIG. 7 is an explanatory view showing the guide groove of the shift drum and the movement of the shift arm from a neutral position to a fourth speed position.

【図８】シフトアームとシフタの動きを示す変速装置の
縦断側面図。FIG. 8 is a longitudinal sectional side view of the transmission showing movements of a shift arm and a shifter.

【図９】従来の変速操作装置のシフトドラムを示す斜視
図。FIG. 9 is a perspective view showing a shift drum of a conventional shift operation device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１２ ミッションケース １８ シフトレバー ２５ 開口部 ３０ シフトドラム ３５，３６ シフタ ３７，３８ シフトアーム ３９ ガイド溝 ４０ 変速装置 12 Transmission Case 18 Shift Lever 25 Opening 30 Shift Drum 35, 36 Shifter 37, 38 Shift Arm 39 Guide Groove 40 Transmission

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 ミッションケース内にリング形のシフト
ドラムを回転自在に枢着し、前記シフトドラム表面の周
方向にシフタまたはシフタを動かす作動片に必要な移動
量に対応して屈曲した１本のガイド溝を設け、該ガイド
溝に前記シフタまたはシフトを動かす作動片を上下から
係合し、前記シフトドラムが回転したときに該ガイド溝
によって、前記シフタまたはシフタを動かす作動片が夫
々の変速位置へ移動するように形成したことを特徴とす
る変速操作装置。1. A ring-shaped shift drum is rotatably pivotally mounted in a transmission case, and is bent in accordance with a movement amount necessary for a shifter or an operation piece for moving the shifter in a circumferential direction of the shift drum surface. The guide groove is provided, and the shifter or the operation piece for moving the shift is engaged with the guide groove from above and below. When the shift drum rotates, the guide groove causes the shifter or the operation piece for moving the shifter to shift. A shift operation device formed to move to a position. 【請求項２】 前記ガイド溝には夫々のシフタまたはシ
フタを動かす作動片が同時に中立位置になるポジション
を有した請求項１記載の変速操作装置。2. The shift operating device according to claim 1, wherein the guide groove has a position where the shifters or the operating pieces for moving the shifters are simultaneously in the neutral position. 【請求項３】 ミッションケースの側部に前記シフトド
ラムと前記シフタまたはシフタを動かす作動片が一体的
に構成され、ミッションケースの開口部に取り付けられ
た請求項１又は２記載の変速操作装置。3. The shift operating device according to claim 1, wherein the shift drum and the shifter or an operation piece for moving the shifter are integrally formed on a side portion of the transmission case, and are attached to an opening of the transmission case.
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