JP2000274485A - 自動車のパワープラントマウント - Google Patents
自動車のパワープラントマウントInfo
- Publication number
- JP2000274485A JP2000274485A JP11330449A JP33044999A JP2000274485A JP 2000274485 A JP2000274485 A JP 2000274485A JP 11330449 A JP11330449 A JP 11330449A JP 33044999 A JP33044999 A JP 33044999A JP 2000274485 A JP2000274485 A JP 2000274485A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mount
- power plant
- engine
- insulator
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/12—Arrangement of engine supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/12—Arrangement of engine supports
- B60K5/1208—Resilient supports
- B60K5/1216—Resilient supports characterised by the location of the supports relative to the motor or to each other
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
を得られる自動車のパワープラントマウントを提供す
る。 【解決手段】 パワープラント2をエンジン側マウント
8とトランスミッション側マウント10と前、後マウン
ト12、14とで車体にマウンティングする自動車のパ
ワープラントマウントであって、エンジン側マウント
は、前後方向の剛性が上下方向の剛性より小さく形成
し、その軸中心がエンジンの慣性主軸と同一の方向に配
置されるインシュレータ16と、インシュレータの軸中
心に固定されるボルト28をエンジンの前側部に配置さ
れるボルトブラケット32に連結する連結手段と、イン
シュレータの下側部分を車体のサイドメンバー40に直
接固定させる車体側マウンティングブラケット18とを
含む。
Description
ラントマウントに関し、より詳しくは、パワープラント
から発生する振動及び騒音が車体に伝達されるのを最少
化して乗車感を向上させるようにした自動車のパワープ
ラントマウントに関する。
トとはエンジン、クラッチ、トランスミッションが1つ
の組立体をなしているものを指し、このようなパワープ
ラントをエンジンルームに搭載する時に、乗車感を向上
させるために、エンジンの作動中に必然的に発生する振
動及び騒音を減衰させて最少限の振動及び騒音が車体に
伝達されるように、マウントを介在して搭載している。
る時は、図9に示されているように、エンジン100と
トランスミッション102との組立体からなるパワープ
ラント104をエンジンルームに横置状態に搭載し、エ
ンジン100の前側にはエンジン側マウント106、ト
ランスミッション102の後側にはトランスミッション
側マウント108、エンジン100の前、後側には前、
後マウント110、112など、計4ヶ所にマウントを
介在して搭載するのが普通である。
するエンジン側マウント106は、図10に示されてい
るように、エンジン100の前側部に配置されるエンジ
ンサポートブラケット114の上側端部と、インシュレ
ータ116が形成されたエンジン側マウンティングブラ
ケット118のエンジン側端部とが締結固定され、イン
シュレータ116は車体のサイドメンバー120とフロ
ントエーフランパネル122との上部に設置される車体
側マウンティングブラケット124に固定される構造を
有している。
ティングブラケット124に固定するための方法として
は、インシュレータ116の軸孔が車体の長手方向に貫
通しており、この軸孔にボルト126を貫通させてナッ
ト128とで締結する手段にて固定している。
パワープラントの前側部分を車体と連結するエンジンマ
ウントの場合には、インシュレータと車体とを連結する
車体側マウンティングブラケットの車体の前後方向に対
する剛性が足りないため、急加速時にパワープラントの
振動を効果的に吸収することができず、結局、振動及び
騒音が車体に伝達されて乗車感を低下させるという問題
点が存在していた。
ープラントマウントにおける問題点を鑑みてなされたも
のであって、パワープラントから発生する振動及び騒音
を効果的に吸収することによって、室内騒音を最少化
し、搭乗者が快適な乗車感を得られる自動車のパワープ
ラントマウントを提供することを目的とする。
になされた本発明に従う自動車のパワープラントマウン
トは、エンジンとトランスミッションとの組立体からな
るパワープラントをエンジン側マウントとトランスミッ
ション側マウントと前、後マウントとを利用して車体に
マウンティングする自動車のパワープラントマウントで
あって、前記エンジン側マウントは、前後方向の剛性が
上下方向の剛性より小さく形成され、その軸の中心がエ
ンジンの慣性主軸と同一の方向に配置されるインシュレ
ータと、前記インシュレータの軸中心に固定されるボル
トをエンジンの前側部に配置されるボルトブラケットに
締結してインシュレータとエンジンとを連結する連結手
段と、前記インシュレータの下側部分を車体のサイドメ
ンバーに直接固定させる車体側マウンティングブラケッ
トとを含むことを特徴とすることによって、アイドリン
グ振動は勿論、走行時のパワープラントの上下方向に対
する振動を低減させることができるようにエンジンマウ
ントを改善したものである。
ワープラントマウントの実施の形態の具体例を図面を参
照しながら説明する。
用された状態でのパワープラントの全体的なマウント状
態を示した平面図であり、符号2はパワープラントを総
称している。
エンジン4とトランスミッション6との1つの組立体か
らなるものを指し、このパワープラント2をエンジンル
ームに横置状態で搭載した例としてのマウント状態を説
明すると、エンジン4の側方部にはエンジン側マウント
8、トランスミッション6の側方部にはトランスミッシ
ョン側マウント10、エンジン4の前方、後方部には
前、後マウント12、14、計4ヶ所をマウンティング
する。
ウント8は、図2乃至図5に示されているように、イン
シュレータ16と、インシュレータ16をエンジン4側
に連結する連結手段と、インシュレータ16と車体とを
連結する車体側マウンティングブラケット18と、補強
手段であるステイ20とを含んでいる。
径を有する外側管22と、この外側管22の内径部に充
填される弾性部材24とからなり、弾性部材24は、通
常、ゴム部材で形成され、本実施例では上、下方向の剛
性より前、後方向の剛性が小さく形成されている。
は、軸の中心の上側部に弾性溝26が形成され、この弾
性溝26は、中央部分が軸に沿うように上側に突出する
形状の半円形に形成され、この弾性溝26の半円形の両
端部は外側管22の内径部まで下向きに傾斜して延長形
成されて、上、下の2つの部材からなる形態をなしてい
る。従って、図5に示されているように、軸の中心部で
の上、下方向に対する剛性より前、後方向に対する剛性
が小さく形成されるようになる。
上、下方向に対する剛性より小さくするための手段は、
本実施例に限られず、本実施例からの単純な構造変更に
よって前、後方向に対する剛性を小さくすることができ
る全ての構造を含む。
するための連結手段は、インシュレータ16の弾性部材
24の軸の中心に固定されるボルト28と、エンジン4
のサポートブラケット30に固定されてボルト28を締
結するボルトブラケット32とを含んだ構成からなって
いる。
固定された状態で、その一方の側端がエンジン側に固定
されているボルトブラケット32に締結され、インシュ
レータ16の軸の方向とエンジン4の慣性主軸Xとの同
一線上に配置される。
使用される車体側マウンティングブラケット18は、中
央部に形成される連結部34と、この連結部34の両側
部に垂直に形成される垂直部36とを含み、この垂直部
36の中央部分にはインシュレータ16の外側管22が
少なくとも中間部位まで嵌合することができる結合溝3
8が形成され、この結合溝38にインシュレータ16が
嵌合された状態で溶接などによって固定される。
8は、車体のサイドメンバー40上にボルト締結方式に
よって固定されるようにした。このために、サイドメン
バー40の貫通孔の下側にマウンティングナット42を
配置し、連結部34を貫通するボルト44を締結する手
段にして車体側マウンティングブラケット18をサイド
メンバー40に固定した。
連結する補強手段は、インシュレータ16の上側部分を
車体と連結する手段であって、帯状部材の両側辺を一定
の高さに立てたステイ20を利用してインシュレータ1
6と車体のエーフランパネル46とを連結する。
としてボルト締結方式が採用され、このためにインシュ
レータ16の外側管22の上側部に固定具48を形成
し、この固定具48の下側にマウンティングナット50
を配置した状態で、ステイ20のエンジン側端を貫通す
るボルト52が締結されるようにし、その反対側端もエ
ーフランパネル46の下側にマウンティングナット54
を配置した状態でステイ20の車体側端を貫通するボル
ト56にて締結する手段により連結する。こうすること
によりエンジン側マウント8の車幅方向に対する剛性を
補強することができるようになる。
てパワープラントを車体にマウントすると、エンジン側
マウント8のインシュレータ16の軸の方向がエンジン
4の慣性主軸Xと一致した状態で弾性部材24の前、後
方向の剛性が上、下方向の剛性より小さく形成されるこ
とによって、全体的に振動及び騒音が減少するようにな
る。
8を適用したものと、従来のものとの車体側マウンティ
ングブラケット18の近接部位における振動を測定した
結果を示したグラフ線図であって、エンジン回転数が2
400rpm以上の領域で、本発明によるマウント8を
適用したものは全体的に騒音が減少することがわかる。
ジン側マウント8を適用したものと、従来のものとのフ
ロントシート及びリアシート位置における騒音を測定し
たものであって、本発明によるエンジン側マウント8を
適用したものは全体的に騒音が減少することがわかる。
プラントを車体に搭載することにおいて、エンジン側マ
ウントをサイドメンバーに直接固定し、インシュレータ
の軸の方向をエンジンの慣性主軸と同一線上にあるよう
にして、弾性部材の前、後方向の剛性を上、下方向の剛
性より小さくすることによって、パワープラント部分か
ら発生する振動及び騒音を効果的に吸収して乗車感を向
上させることができる。
を示した平面図である。
図である。
断面図である。
るインシュレータの断面図である。
ものと従来技術のものとの車体側マウンティングブラケ
ットの近接部位における振動比較グラフ線図である。
ものと従来技術のものとのフロントシート部位における
騒音比較グラフ線図である。
ものと従来技術のものとのリアシート部位における騒音
比較グラフ線図である。
平面図である。
Claims (5)
- 【請求項1】 エンジンとトランスミッションとの組立
体からなるパワープラントをエンジン側マウントとトラ
ンスミッション側マウントと前、後マウントとを利用し
て車体にマウンティングする自動車のパワープラントマ
ウントであって、 前記エンジン側マウントは、前後方向の剛性が上下方向
の剛性より小さく形成され、その軸の中心がエンジンの
慣性主軸と同一の方向に配置されるインシュレータと、 前記インシュレータの軸中心に固定されるボルトをエン
ジンの前側部に配置されるボルトブラケットに締結して
インシュレータとエンジンとを連結する連結手段と、 前記インシュレータの下側部分を車体のサイドメンバー
に直接固定させる車体側マウンティングブラケットとを
含むことを特徴とする自動車のパワープラントマウン
ト。 - 【請求項2】 前記インシュレータは、外側管とこの外
側管の内径部に充填される弾性部材とからなり、 前記弾性部材は、軸の中心の上側部に中央部分が上側に
突出する形態の半円形に形成され、この半円形の両端部
が外側管の内径部まで下向きに傾斜して延長されて弾性
溝が形成されることによって、上下分割形成されること
を特徴とする請求項1記載の自動車のパワープラントマ
ウント。 - 【請求項3】 前記車体側マウンティングブラケット
は、中央部に形成される連結部と、この連結部の両側辺
に垂直に形成される垂直部とからなり、前記垂直部の中
央部分に前記インシュレータの外側管が少なくとも中間
部まで挿入され得る結合溝が形成され、前記結合溝に前
記インシュレータが挿入された状態で溶接などによって
固定されることを特徴とする請求項1記載の自動車のパ
ワープラントマウント。 - 【請求項4】 前記インシュレータは、その上側部と車
体とを連結する補強手段をさらに含むことを特徴とする
請求項1記載の自動車のパワープラントマウント。 - 【請求項5】 前記補強手段は、帯状部材の両側辺を一
定の高さに立てたステイの両端部をインシュレータの上
側部分と車体側とにそれぞれ固定して形成されることを
特徴とする請求項4記載の自動車のパワープラントマウ
ント。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019990009624A KR20000060931A (ko) | 1999-03-22 | 1999-03-22 | 자동차의 파워 플랜트 마운트 |
KR1999/P9624 | 1999-03-22 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000274485A true JP2000274485A (ja) | 2000-10-03 |
Family
ID=19577244
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11330449A Pending JP2000274485A (ja) | 1999-03-22 | 1999-11-19 | 自動車のパワープラントマウント |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6386309B1 (ja) |
EP (1) | EP1038712B1 (ja) |
JP (1) | JP2000274485A (ja) |
KR (1) | KR20000060931A (ja) |
CA (1) | CA2292693A1 (ja) |
DE (1) | DE69923948T2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012240579A (ja) * | 2011-05-20 | 2012-12-10 | Mitsubishi Motors Corp | パワープラントマウント装置 |
Families Citing this family (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20010059141A (ko) * | 1999-12-30 | 2001-07-06 | 이계안 | 자동차의 파워 플랜트 마운트 |
KR100412829B1 (ko) * | 2001-07-03 | 2003-12-31 | 현대자동차주식회사 | 자동차 프론트 사이드멤버의 엔진 마운팅 구조 |
JP2004148843A (ja) * | 2002-09-06 | 2004-05-27 | Honda Motor Co Ltd | 車両の動力源支持構造 |
JP2004100789A (ja) * | 2002-09-06 | 2004-04-02 | Honda Motor Co Ltd | 車両の動力源マウント構造 |
JP4066792B2 (ja) * | 2002-11-29 | 2008-03-26 | 日産自動車株式会社 | エンジン取付部構造 |
JP2004314945A (ja) * | 2003-03-31 | 2004-11-11 | Komatsu Forklift Co Ltd | フォークリフトのパワートレーン支持装置 |
KR100489101B1 (ko) * | 2003-04-04 | 2005-05-12 | 현대자동차주식회사 | 차량의 변속기 마운트장치 |
JP4367077B2 (ja) * | 2003-10-09 | 2009-11-18 | 日産自動車株式会社 | 駆動モータ取付構造 |
KR100610123B1 (ko) * | 2004-12-21 | 2006-08-09 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 파워 트레인 마운팅 시스템 |
KR100774315B1 (ko) * | 2006-01-12 | 2007-11-08 | 현대자동차주식회사 | 엔진 마운팅 시스템 |
US7238072B1 (en) | 2006-03-16 | 2007-07-03 | Brunswick Corporation | Mounting system for a marine engine |
US20080078917A1 (en) * | 2006-10-03 | 2008-04-03 | Roehrl Jonathan J | Engine mount |
KR101242226B1 (ko) * | 2006-10-09 | 2013-03-12 | 현대자동차주식회사 | 엔진 마운트용 인슐레이터 |
US7871108B2 (en) * | 2008-02-29 | 2011-01-18 | Caterpillar Inc | Machine mount |
KR20090103279A (ko) * | 2008-03-28 | 2009-10-01 | 현대자동차주식회사 | 트랜스미션 마운팅 기구 |
JP5387852B2 (ja) * | 2010-01-07 | 2014-01-15 | スズキ株式会社 | 車両用パワートレインの支持装置 |
FR2966784B1 (fr) * | 2010-10-28 | 2012-12-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble de suspension d'un organe generateur de vibrations embarque dans un vehicule automobile |
US9016970B2 (en) * | 2011-06-08 | 2015-04-28 | United States Postal Service | Elastomeric force mitigating joint |
DE102011110490A1 (de) * | 2011-08-17 | 2013-02-21 | Carl Freudenberg Kg | Adapter, dessen Verwendung und Aggregatelager mit Adapter |
DE102012012327A1 (de) * | 2012-06-20 | 2013-12-24 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Anordnung einer Elektromotoreinheit im Motorraum eines Kraftfahrzeuges |
US8727063B1 (en) * | 2012-12-27 | 2014-05-20 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Mounting structure of a power unit for a utility vehicle |
KR101519285B1 (ko) * | 2014-01-22 | 2015-05-11 | 현대자동차주식회사 | 차량용 토크로드 |
GB2524990A (en) * | 2014-04-08 | 2015-10-14 | Bentley Motors Ltd | Mounting structure for an engine mount and method |
FR3036678B1 (fr) * | 2015-06-01 | 2017-06-09 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Cale avec renfort metallique pour brancard de groupe moto-propulseur |
US9874264B2 (en) * | 2015-11-18 | 2018-01-23 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Magnetic field activated powertrain mount |
CN109109645A (zh) * | 2017-06-24 | 2019-01-01 | 东风神宇车辆有限公司 | 一种汽车发动机后悬置支架 |
US10336173B1 (en) * | 2018-03-27 | 2019-07-02 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Mounting structure for power unit of utility vehicle |
CN111890903B (zh) * | 2020-07-27 | 2022-03-18 | 东风汽车股份有限公司 | 一种后置后驱电动汽车的悬置***及安装方法 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3694895A (en) * | 1971-06-09 | 1972-10-03 | Chrysler Corp | Method of mounting an automobile engine |
DE7718677U1 (de) * | 1977-06-14 | 1982-12-02 | Lemförder Metallwaren AG, 2844 Lemförde | Federelement, insbesondere zur elastischen Lagerung von Antriebs- oder sonstigen Aggregaten in Kraftfahrzeugen |
JPS619323U (ja) * | 1984-06-22 | 1986-01-20 | トヨタ自動車株式会社 | Ff横置きエンジン車用エンジンマウント装置 |
JP2657319B2 (ja) * | 1989-08-08 | 1997-09-24 | 本田技研工業株式会社 | 自動車のパワーユニット支持装置 |
JP2760108B2 (ja) * | 1989-12-12 | 1998-05-28 | トヨタ自動車株式会社 | エンジン懸架装置 |
US5295653A (en) * | 1991-10-11 | 1994-03-22 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Vibration insulator having bracket |
JPH0616171A (ja) | 1991-11-01 | 1994-01-25 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車のエンジン支持構造 |
JP3286759B2 (ja) * | 1992-06-04 | 2002-05-27 | マツダ株式会社 | パワープラントのマウント構造 |
JP2599196Y2 (ja) * | 1992-09-14 | 1999-08-30 | 本田技研工業株式会社 | 車両のエンジンマウント |
DE4307999A1 (de) * | 1993-03-13 | 1994-09-15 | Porsche Ag | Kraftfahrzeug |
JP3613928B2 (ja) | 1997-04-30 | 2005-01-26 | 日産自動車株式会社 | エンジンマウント装置 |
JP3341638B2 (ja) * | 1997-07-11 | 2002-11-05 | トヨタ自動車株式会社 | パワートレーンの懸架装置 |
US6105548A (en) * | 1998-11-03 | 2000-08-22 | Briggs & Stratton Corporation | Mounting apparatus for an engine and transmission |
US6270051B1 (en) * | 1999-05-26 | 2001-08-07 | The Standard Products Company | Drive train mount adapter plate and pivot bracket |
-
1999
- 1999-03-22 KR KR1019990009624A patent/KR20000060931A/ko not_active Application Discontinuation
- 1999-11-19 JP JP11330449A patent/JP2000274485A/ja active Pending
- 1999-12-17 CA CA002292693A patent/CA2292693A1/en not_active Abandoned
- 1999-12-17 US US09/466,021 patent/US6386309B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-12-20 EP EP99125329A patent/EP1038712B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-20 DE DE69923948T patent/DE69923948T2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012240579A (ja) * | 2011-05-20 | 2012-12-10 | Mitsubishi Motors Corp | パワープラントマウント装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE69923948T2 (de) | 2006-04-06 |
EP1038712A3 (en) | 2002-01-30 |
DE69923948D1 (de) | 2005-04-07 |
KR20000060931A (ko) | 2000-10-16 |
EP1038712B1 (en) | 2005-03-02 |
EP1038712A2 (en) | 2000-09-27 |
CA2292693A1 (en) | 2000-09-22 |
US6386309B1 (en) | 2002-05-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2000274485A (ja) | 自動車のパワープラントマウント | |
KR20050041018A (ko) | 차량용 프론트 서스펜션의 마운팅 구조 | |
JP2019182241A (ja) | 駆動源の支持構造 | |
KR102341479B1 (ko) | 자동차용 파워트레인의 리어 마운팅 구조 | |
US20040020702A1 (en) | Vibration damping system for an engine mounted on a vehicle | |
US20020113397A1 (en) | Vehicle suspension attachment assembly | |
JP2002200924A (ja) | パワープラント支持構造 | |
JP3613928B2 (ja) | エンジンマウント装置 | |
US20030178753A1 (en) | Engine mounting structure | |
JPH11310150A (ja) | サブフレームの取付構造 | |
CN111075690A (zh) | 一种电动真空泵悬置 | |
CN216033722U (zh) | 车辆 | |
KR20010059141A (ko) | 자동차의 파워 플랜트 마운트 | |
CN217892499U (zh) | 车辆的动力悬置支架总成以及车辆 | |
CN210437001U (zh) | 一种汽车发动机减震橡胶组件 | |
JP3496865B2 (ja) | 自動2輪車のステップ装置 | |
KR100488999B1 (ko) | 자동차용 스티어링 지지장치의 보강구조 | |
JP3077259B2 (ja) | 車両用リヤマウント取付構造 | |
CN214083862U (zh) | 一种电子油门踏板的减震装置 | |
CN209795158U (zh) | 一种前悬置机构及汽车底盘 | |
JP2596062Y2 (ja) | 自動車のパワユニット支持構造 | |
JPH032407Y2 (ja) | ||
KR20230174485A (ko) | 자동차의 파워트레인 마운팅용 인슐레이터 구조 | |
JP2522146Y2 (ja) | パワーユッニトの支持装置 | |
JP2003240042A (ja) | エンジンマウントの締結構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20051102 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061108 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090129 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090224 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090714 |