JP2000213884A - 熱交換器用折曲げ偏平管及びその製造方法 - Google Patents

熱交換器用折曲げ偏平管及びその製造方法

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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 折込縁が内側に折り曲げられた部分に凹みが
なく、近接する波状スペーサを保持できるようにした折
曲げ偏平管を製造する。 【解決手段】 外面２０ａ，２０ｂから内側に向かって
直角に折り曲げた２つの折込縁１８ａ，１８ｂを結合し
てなるスペーサ１６により分離された、２本の平行な流
路１２，１４を形成する金属板を備える、自動車用の熱
交換器の折曲げ偏平管である。各折込縁１８ａ，１８ｂ
は、折曲部２８ａ，２８ｂを形成し、少なくとも、金属
板の外面２０ａ，２０ｂ側で***する***部２９ａ，２
９ｂを含む外面２０ａ，２０ｂに対して、直角に折り曲
げられている。本発明により、スペーサに近接する領域
の平らな大面を確実に連続させ、かつ、熱交換器の波状
スペーサを強固に保持することができるようになる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、例えば、自動車の
エンジンを冷却するラジエータのような熱交換器用の偏
平管に関する。
【０００２】
【従来の技術】本発明は、特に、折曲げ偏平管の折曲部
を形成する外面から内面に向かって、90°の角度で折り
曲げた２つの折込縁を結合して構成したスペーサにより
分離された、２本の平行な流路を形成する、金属板から
なる折曲げ偏平管に関する。
【０００３】この種の折曲げ偏平管は、公知であり、平
らな形状の断面を有し、かつ、２つの小さな曲面により
結合された２つの大きな平らの平行な面（以下、大面と
する）を有している。折曲げ偏平管と、熱交換器のフィ
ンを構成し、この偏平管の大面の間で延びる波状スペー
サとを、交互に、かつ平行に積層することにより、偏平
管の層が構成される。
【０００４】次に、偏平管の端は、マニホールドチェン
バに取り付けられたマニホールド板に設けた適切な形状
の孔に嵌合される。ついでこのアッセンブリを、適当な
炉でろう付けすることにより、熱交換器が形成される。
【０００５】この種の公知の多くの折曲げ偏平管におい
て、折曲部は、折曲げ処理により円弧状とされ、折込縁
が内側に折り曲げられる折曲げ偏平管の表面に、凹みが
生じてしまう。従って、スペーサに近接する領域におい
て、折曲げ偏平管の大面を連続させるために、また、熱
交換器の折曲げ偏平管とマニホールド板との結合部分か
らの漏れを防止するために、この凹みに充填する必要が
ある。しかし、折曲げ偏平管の製造時に、前記凹みを合
金鑞で充填することは容易ではないので、実施面で難点
がある。
【０００６】また、この種の折曲げ偏平管において、折
曲部が、上述した凹みを除去しうる鋭い外面角部を設け
たものもある。しかし、鋭い外面角部を成形することは
困難である。
【０００７】さらに、上述した公知の折曲げ偏平管は、
波状スペーサを適切に保持できないという欠点があり、
そのため、熱交換器のろう付けの際に、波状スペーサを
正確な位置に保持するための特別な工具が必要となる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明の主要な目的
は、上述した欠点の少なくとも一部を解消することにあ
る。
【０００９】本発明の別の目的は、折込縁が内側に折り
曲げられた部分に凹みがなく、近接する波状スペーサを
保持できるようにした折曲げ偏平管を製造することにあ
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、第１の態様に
よると、折曲げ偏平管の折曲部を形成する外面から内面
に向かって直角に折り曲げてなる、２つの折込縁を結合
してなるスペーサにより分離された、２本の平行な流路
を形成する金属板を備え、各折曲部は、少なくとも、金
属板の外面側で***する***部を有する、自動車用の熱
交換器の折曲げ偏平管が提供される。
【００１１】各折込縁は、直角に折り曲げられ、***部
を形成しており、２つの折込縁を、凹みを生じることな
く結合することができる。従って、ろう付け処理の際
に、スペーサに近接する領域において、折曲げ偏平管の
各大面が、確実に連続するようになる。また、熱交換器
の折曲げ偏平管とマニホールド板との結合部分における
漏れを確実に防止できる。
【００１２】また、これら***部が、スペーサに***す
ることにより、波状スペーサを強固に保持でき、ろう付
けの間、波状スペーサを保持するための特別な工具を必
要としない。
【００１３】さらに、***部は、折曲げ偏平管の外面に
対向する内面の折込縁を支持する。
【００１４】***部は、金属板の外面側のみで、または
金属板の外面側及び折込縁側で***する。
【００１５】***部は、０．０５ｍｍ〜０．５ｍｍの高
さであるのが好ましい。
【００１６】本発明の第１の特徴によると、各折込縁
は、概ね４分円形状である隅肉部を形成して、折曲げ偏
平管の内面に結合している。
【００１７】本発明の第２の特徴によると、折込縁が結
合される外面は、折曲げ偏平管の平らな大面を構成して
いる。
【００１８】本発明の第３の特徴によると、折曲げ偏平
管は、２つの小さな内向湾曲面により結合される２つの
平らな大面を有している。
【００１９】本発明の折曲げ偏平管は、折曲げ可能な材
料、特にアルミニウムまたはアルミニウムベースの金属
材料で形成されている。
【００２０】第２の態様によると、本発明は、上述した
折曲げ偏平管を、次の工程で成形する方法に関するもの
である。 （ａ）２つの平行な長手方向の側縁により限定された、
所要長さの平らな金属板を準備し、（ｂ）折込縁の間で
延びる金属板の中央領域と、可変的な鈍角をなす平らな
折込縁を形成するために、金属板の２つの各周縁領域を
連続して折り曲げて変形させ、各折込縁の所定形状であ
る折曲げ領域を中央領域と結合し、（ｃ）金属板を、各
折込縁が中央領域に直角に結合されるまで変形し、
（ｄ）***部を含む折曲部を、９０゜の角度に折り曲げ
て、折曲げ領域を形成する。
【００２１】この方法を実行するには、工程（ｂ）にお
いて、折曲げ領域は、優角側で***する丸形状のリブを
備え、工程（ｃ）において、***したリブを保持し、工
程（ｄ）において、***したリブを押圧して、***部を
形成するのが好ましい。
【００２２】この方法の変形では、工程（ｂ）におい
て、折曲げ領域は、丸形状の折曲部を備え、工程（ｃ）
において、折曲部を保持し、工程（ｄ）において、折込
縁の材料は、直角の内面を充填し、***部を形成するよ
うに流入させる。
【００２３】本発明の他の特徴によれば、各工程
（ｂ）、（ｃ）、及び（ｄ）は、成形車及び対向成形車
を備える、少なくとも１組の回転成形車により行われ
る。
【００２４】この方法は、次に示す少なくとも１つの補
助的な工程を備えているのが好ましい。 （ｅ）２本の平行な流路を有する折曲げ偏平管を形成す
るように、金属板を連続して変形し、２つの折り曲げら
れた折込縁を対向させ、金属板の中央部まで延びるスペ
ーサを構成する。
【００２５】工程（ｅ）は、折込縁の一方の側で延びる
共角部の外面をなし、対向する平らな大面に対し、２つ
の小さな内向湾曲面により結合される平らな大面を形成
するように、中央領域を変形させるのが好ましい。
【００２６】他の様態によれば、本発明は、上述した折
曲げ偏平管、または上述した方法による折曲げ偏平管を
積層してなる熱交換器に関する。
【００２７】
【発明の実施の形態】各図面において、同様の部材に
は、同じ符号を付してある。
【００２８】図１には、折り曲げて偏平にされ、かつ、
ろう付けされた薄い金属板、好ましくは、アルミニウム
やアルミニウムベースの合金からなる折曲げ偏平管（１
０）が示されている。この折曲げ偏平管（１０）は、金
属板を折り曲げてなる２本の平行な流路（１２）（１
４）を有している。流路（１２）（１４）は、金属板の
側縁を直角に折り曲げた２つの折込縁（１８ａ）（１８
ｂ）を重合してなるスペーサ（１６）で分離されてい
る。
【００２９】すなわち、２つの折込縁（１８ａ）（１８
ｂ）は、折曲げ偏平管（１０）の外面（２０ａ）（２０
ｂ）の側端を直角に折り曲げて形成され、それらを背合
せに結合して、スペーサ（１６）が形成されている。
【００３０】各外面（２０ａ）（２０ｂ）は、折曲げ偏
平管（１０）における大きな表面（以下、上側大面とす
る）が形成され、大面は、２つの小さい内向湾曲面（２
４）（２６）を介して、下側大面（２２）に連なってい
る。
【００３１】図２からよくわかるように、各折込縁（１
８ａ）（１８ｂ）は、対応する外面（２０ａ）（２０
ｂ）に対して、直角に折り曲げられ、その曲折部（２８
ａ）（２８ｂ）の角は、***部（２９ａ）（２９ｂ）と
なっている。各***部（２９ａ）（２９ｂ）は、対応す
る外面（２０ａ）（２０ｂ）の外側へ向かって***し、
その高さ（ｄ）（図１４）は、０．０５ｍｍ〜０．５ｍ
ｍである。
【００３２】そのため、２つの折込縁（１８ａ）（１８
ｂ）は、従来技術におけるのとは異なり、折り曲げられ
た折曲部（２８ａ）（２８ｂ）の間に凹みを生じること
なく、密着して結合されている。従って、折曲部（２８
ａ）（２８ｂ）は隣接し、外面（２０ａ）（２０ｂ）
は、連続して延びている。
【００３３】図２からわかるように、各折込縁（１８
ａ）（１８ｂ）は、折曲げ偏平管（１０）の内面（３０
ａ）（３０ｂ）と連続しており、ほぼ４分円形状ある隅
肉部（３１ａ）（３１ｂ）を形成している。
【００３４】上述した折曲げ偏平管（１０）は、２つの
平行な長手方向の側縁（３２ａ）（３２ｂ）を有する金
属板（図３）を成形して得られるものである。成形処理
前の金属板は、平らであり、図３に破線で示すように、
長手方向の側縁（３２ａ）（３２ｂ）は、互いに反対側
に位置している。
【００３５】折曲げ偏平管（１０）の成形は、折込縁
（１８ａ）（１８ｂ）を同時に形成することから始ま
る。折込縁（１８ａ）の成形要領を、図４〜図９を用い
て説明する。なお、折込縁（１８ｂ）も、同時に、かつ
同様に成形される。
【００３６】まず、金属板の中央領域（３４）に対し
て、角度（鈍角）Ａをなす折込縁（１８ａ）が形成され
るように、金属板の長手方向の側縁（３２ａ）の付近を
折り曲げる。これにより、中央領域（３４）は、２つの
折込縁（１８ａ）（１８ｂ）により囲まれる。前記角度
Ａは、最初は１８０゜であるが、次第に小さくなり、図
４に示すように、１３５゜となる。
【００３７】次に、反対面の角度（優角）Ｂ（この角度
は、１８０゜よりも必然的に大きい）側に、***する円
形のリブ（３６）を形成すべく、***部（２９ａ）を有
する折曲部（２８ａ）を形成する。リブ（３６）は、概
ね円弧状であるが、徐々に変形されて、折曲部（２８
ａ）を形成することとなる。
【００３８】金属板の変形は、図５に示すように、リブ
（３６）を保ちつつ、折込縁（１８ａ）（折込縁（（１
８ｂ）も同様）が直角に中央領域（３４）に連なるまで
行われる。図５に示す位置においては、角度Ａは９０゜
であり、角度Ｂは２７０゜であり、リブ（３６）は、円
弧状断面を有し、かつ角度Ｂ側に***している。
【００３９】次に、金属板を、図６に示すように、リブ
（３６）が押圧されて９０゜の角度で折り曲げられた隆
起部（２９ａ）を有する折曲部（２８ａ）が形成される
ように、折込縁（１８ａ）と中央領域（３４）との連接
領域を折り曲げる。
【００４０】内面（３０ａ）は、４分円形状の隅肉部
（３１ａ）を介して結合される。折込縁（１８ｂ）と外
面（２０ｂ）との結合領域においても、同様の隅肉部
（３１ｂ）が形成される（図２参照）。
【００４１】折込縁（１８ａ）（１８ｂ）を形成するた
めに、金属板の２つの側縁部の変形は、少なくとも３組
の回転成形車によって行われる。
【００４２】図４に示す形状に成形するためには、図７
の１組の回転成形車、つまり、成形車（４０）と、それ
に対向する相補的な対向成形車（４２）とが用いられ
る。
【００４３】図５に示す形状に成形するためには、図８
の１組の回転成形車、つまり、成形車（４４）と、それ
に対向する相補的な対向成形車（４６）とが用いられ
る。
【００４４】図６に示す形状に成形するためには、図９
の１組の回転成形車、つまり、成形車（４８）と、それ
に対向する相補的な対向成形車（５０）とが用いられ
る。
【００４５】次に、折曲げ偏平管（１０）の成形を完了
するために、２つの折込縁（１８ａ）（１８ｂ）を、図
３に示すように、互いに結合して、スペーサ（１６）を
形成する。この結合は、概ね半円形状である小さな内向
湾曲面（２４）（２６）を形成するように、適切な２組
の成形車により連続的に行われ、スペーサ（１６）の端
が、中央領域（３４）の内面に結合するまで続けられ
る。
【００４６】この処理が完了すると、図１に示すような
形状で、２つの折込縁（１８ａ）（１８ｂ）の結合部分
に凹みのない折曲げ偏平管（１０）が得られる。
【００４７】折曲げ偏平管（１０）は、熱交換器の端に
おいて、マニホールドチェンバに取り付けられた、２枚
のマニホールド板（５４）のスロット（５２）に取り付
けられる。なお、図１０及び図１１には、１枚のマニホ
ールド板のみを示す。
【００４８】取り付けの間、波状スペーサ（５６）を折
曲げ偏平管（１０）の間に挿入し、アッセンブリを、ろ
う付けすることにより組み立てられる。
【００４９】各折曲げ偏平管（１０）の折込縁（１８
ａ）（１８ｂ）は、凹みを生じることなく結合されてい
るので、波状スペーサ（５６）に近接する折曲げ偏平管
（１０）の上側大面は、確実に連続している。
【００５０】また、折曲げ偏平管（１０）の端とマニホ
ールド板（５４）との結合部分における漏れを確実に防
止することができる。
【００５１】図１２及び図１３からわかるように、熱交
換器の折曲げ偏平管（１０）を積層すると、特に、ろう
付け作業中に、各折曲げ偏平管（１０）の***部（２９
ａ）（２９ｂ）は、波状スペーサ（５６）に突入して、
***部（２９ａ）（２９ｂ）が強固に保持される。
【００５２】***部（２９ａ）（２９ｂ）の形状は、様
々に変更することができる。図１及び図２、図１２及び
図１３に示す実施例では、***部（２９ａ）（２９ｂ）
は、外面（２０ａ）（２０ｂ）からのみ***し、折込縁
（１８ａ）（１８ｂ）は、互いに接触している。
【００５３】これに対し、図１４に示す実施例では、隆
起部（２９ａ）（２９ｂ）は、対応する外面（２０ａ）
（２０ｂ）側、及び対応する折込縁（１８ａ）（１８
ｂ）側より***している。
【００５４】図１５に示す変形例は、図１及び図２、図
１２及び図１３に示したものと同様なものであるが、図
１５における各折込縁（１８ａ）（１８ｂ）は、上述し
た実施例のような円形の隅肉部を介してではなく、平面
の傾斜縁を介して、折曲げ偏平管（１０）の内面（３０
ａ）（３０ｂ）に結合されている。
【００５５】本発明の変形例を、図１６〜図１９を参照
して説明する。
【００５６】図１６は、図５の形状を変形した、折り曲
げられた金属板の一側端を示し、折込縁（１８ａ）は、
丸形状の直角折曲部（５８）により、直角に中央領域
（３４）に結合されている。この直角折曲部（５８）
は、図５のリブ（３６）と比べて、外側には***してい
ない。
【００５７】図１６に示す形状に成形するためには、図
１７に示す１組の回転成形車、つまり、成形車（６０）
と、それに対向する相補的な対向成形車（６２）とが用
いられる。これら２つの成形車により、直角の角度Ａを
有する上述した直角折曲部（５８）を成形することがで
きる。
【００５８】図１６に示す形状の折込縁（１８ａ）は、
折曲げ偏平管（１０）のスペーサ（５６）のための最終
的な所望の高さよりも高い高さＨ１に延びている。
【００５９】次の処理により、直角折曲部（５８）を含
む折込縁（１８ａ）の材料は、直角の内部を充填するよ
うに流入し、上述したのと同様に、***部（２９ａ）が
形成される。
【００６０】これを実現するために、成形車（６４）及
び側方の支持部と協働し、相補的な形状である対向成形
車（６６）を備える１組の回転成形車が用いられる。成
形車（６４）は、金属板の長手方向の側縁（３２ａ）に
対して受けとなるのに好適なリム（６８）を備えてい
る。これにより、折込縁（１８ａ）の材料は、折込縁
（１８ａ）の高さが、高さＨ１（図１８）から高さＨ２
（図２０）、つまり図１８に示す高さΔＨだけ低くなる
ように流入する。
【００６１】また、対向成形車（６６）は、上述した隆
起部（２９ａ）を形成するために流入する材料を収容し
うる凹部（７２）を有している。
【００６２】本発明により、エンジンを冷却するラジエ
ータや空調装置の冷却器のような、自動車の異なる種類
の熱交換器を製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による折曲げ偏平管の端面図である。
【図２】図１の要部の拡大図である。
【図３】本発明により、側縁を直角に折り曲げた材料
を、順次屈曲していく状態を示す端面図である。
【図４】折込縁を形成するための折曲げ処理の開始時に
おける金属板の一端を示す端面図である。
【図５】図４に続く処理を行った時の図４と同様の端面
図である。
【図６】図５に続いて、鋭い角部を有する９０゜の角度
に折り曲げた金属板を示す、図５と同様の端面図であ
る。
【図７】図４の形状に成形するための１組の回転成形車
の部分断面図である。
【図８】図５の形状に成形するための１組の回転成形車
の部分断面図である。
【図９】図６の形状に成形するための１組の回転成形車
の部分断面図である。
【図１０】本発明による折曲げ偏平管を備える熱交換器
の分解斜視図である。
【図１１】本発明による折曲げ偏平管が取り付けられた
熱交換器の部分斜視図である。
【図１２】折曲げ偏平管及び波状スペーサを示す、図１
と同様の端面図である。
【図１３】図１２の一部拡大図である。
【図１４】変形例を示す、図１３と同様の拡大図であ
る。
【図１５】他の変形例を示す、図１３と同様の拡大図で
ある。
【図１６】本発明の方法の一例によって形成された、金
属板を示す図５と同様の端面図である。
【図１７】図１６の形状に成形するための１組の成形車
の断面図である。
【図１８】流入処理前の金属板を示す、図１６と同様の
端面図である。
【図１９】図２０の形状に成形するための成形車の断面
図である。
【図２０】流入処理後の金属板を示す、図１６及び図１
８と同様の端面図である。
【符号の説明】
10 折曲げ偏平管 12 流路 14 流路 16 スペーサ 18a,18b 折込縁 20a,20b 外面（上側大面） 22 下側大面 24,26 内向湾曲面 28a,28b 折曲部 29a,29b ***部 30a,30b 内面 31a,31b 隅肉部 32a,32b 側縁 34 中央領域 36 リブ 40 成形車 42 対向成形車 44 成形車 46 対向成形車 48 成形車 50 対向成形車 52 スロット 54 マニホールド板 56 波状スペーサ 58 直角折曲部 60 成形車 62 対向成形車 64 成形車 66 対向成形車 68 リム 72 凹部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジャン・クロード ナティー フランス国 95100 アルジャントゥーユ リュ ロベスピエール 62 (72)発明者 ミシェル ポティエール フランス国 78120 ランブイユ スクア ル デ キャリエール ９

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 折曲げ偏平管の折曲部（２８ａ）（２８
    ｂ）を形成する外面（２０ａ）（２０ｂ）から内側に向
    かって直角に折り曲げてなる、２つの折込縁（１８ａ）
    （１８ｂ）を結合してなるスペーサ（１６）で分離され
    た、２本の平行な流路（１２）（１４）を形成する金属
    板を備え、各折曲部（２８ａ）（２８ｂ）は、少なくと
    も、金属板の外面（２０ａ）（２０ｂ）側で***する隆
    起部（２９ａ）（２９ｂ）を有することを特徴とする、
    熱交換器用折曲げ偏平管。
  2. 【請求項２】 ***部（２９ａ）（２９ｂ）が、金属板
    の外面（２０ａ）（２０ｂ）側のみに設けられている、
    請求項１記載の折曲げ偏平管。
  3. 【請求項３】 ***部（２９ａ）（２９ｂ）が、金属板
    の外面（２０ａ）（２０ｂ）側、及び折込縁（１８ａ）
    （１８ｂ）側の双方に設けられている、請求項１記載の
    折曲げ偏平管。
  4. 【請求項４】 ***部（２９ａ）（２９ｂ）の高さは、
    ０．０５ｍｍ〜０．５ｍｍである請求項１〜３のいずれ
    かに記載の折曲げ偏平管。
  5. 【請求項５】 各折込縁（１８ａ）（１８ｂ）は、折曲
    げ偏平管の内面（３０ａ）（３０ｂ）に結合されて、概
    ね４分円形状の隅肉部（３１ａ）（３１ｂ）を形成して
    いる、請求項１〜４のいずれかに記載の折曲げ偏平管。
  6. 【請求項６】 折込縁（１８ａ）（１８ｂ）に結合され
    た外面（２０ａ）（２０ｂ）は、折曲げ偏平管における
    大きな平らな面を構成している、請求項１〜５のいずれ
    かに記載の折曲げ偏平管。
  7. 【請求項７】 折曲げ偏平管は、２つの小さな内向湾曲
    面（２４）（２６）により結合された２つの大きな平ら
    な面（２０ａ）（２０ｂ）、（２２）を備える、請求項
    ６記載の折曲げ偏平管。
  8. 【請求項８】 折曲げ可能な材料、特にアルミニウムま
    たはアルミニウムベースの金属材料で形成した、請求項
    １〜７のいずれかに記載の折曲げ偏平管。
  9. 【請求項９】 以下の工程を備える、請求項１〜８のい
    ずれかに記載の折曲げ偏平管を成形する方法。 （ａ）２つの平行な長手方向の側縁（３２ａ）（３２
    ｂ）により限定された、所要長さの平らな金属板を準備
    し、（ｂ）折込縁（１８ａ）（１８ｂ）の間で延びる金
    属板の中央領域（３４）と、可変的な鈍角（Ａ）をなす
    平らな折込縁（１８ａ）（１８ｂ）を形成するために、
    金属板の２つの各周縁領域を連続して折り曲げて変形さ
    せ、各折込縁（１８ａ）（１８ｂ）の所定形状である折
    曲げ領域を中央領域（３４）と結合し、（ｃ）金属板
    を、各折込縁（１８ａ）（１８ｂ）が中央領域（３４）
    に直角に結合されるまで変形させ、（ｄ）***部（２９
    ａ）（２９ｂ）を含む折曲部（２８ａ）（２８ｂ）を、
    ９０゜の角度に折り曲げて、折曲げ領域を形成する。
  10. 【請求項１０】 工程（ｂ）において、折曲げ領域は、
    優角（Ｂ）側で***する丸形状のリブ（３６）を備え、
    工程（ｃ）において、***したリブ（３６）を保持し、
    工程（ｄ）において、***したリブ（３６）を押圧し
    て、***部（２９ａ）（２９ｂ）を形成することを特徴
    とする、請求項９記載の方法。
  11. 【請求項１１】 工程（ｂ）において、折曲げ領域は、
    丸形状の折曲部（５８）を備え、工程（ｃ）において、
    折曲部（５８）を保持し、工程（ｄ）において、折込縁
    （１８ａ）（１８ｂ）の材料を、直角の内面に充填し、
    ***部（２９ａ）（２９ｂ）を形成するように流入させ
    ることを特徴とする、請求項９記載の方法。
  12. 【請求項１２】 各工程（ｂ）、（ｃ）、及び（ｄ）
    は、成形車（４０）（４４）（４８）（６０）（６
    ４）、及び対向成形車（４２）（４６）（５０）（６
    ２）（６６）を備える、少なくとも１組の回転成形車に
    より行われることを特徴とする、請求項９〜１１のいず
    れかに記載の方法。
  13. 【請求項１３】 次に示す少なくとも１つの補助的な工
    程を備えてなる請求項９〜１２のいずれかに記載の方
    法。 （ｅ）２本の平行な流路を有する折曲げ偏平管を形成す
    るように、金属板を連続して変形し、２つの折込縁を対
    向させ、金属板の中央部まで延びるスペーサを構成す
    る。
  14. 【請求項１４】 工程（ｅ）は、折込縁（１８ａ）（１
    ８ｂ）の一方の側で延びる共角部の外面（２０ａ）（２
    ０ｂ）をなし、対向する大きな平らな面に対し、２つの
    小さな内向湾曲面（２４）（２６）により結合される大
    きな平らな面（２２）を形成するように、中央領域（３
    ４）を変形させる、請求項１３記載の方法。
  15. 【請求項１５】 請求項１〜８のいずれかに記載の折曲
    げ偏平管、または請求項９〜１４のいずれかに記載の方
    法による折曲げ偏平管を積層してなる熱交換器。
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