JP2000208346A - Ignition coil for internal combustion engine and manufacture of the same - Google Patents
Ignition coil for internal combustion engine and manufacture of the sameInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関用点火コ
イルに関し、特に内燃機関のプラグホール内に収納配設
されるような長尺状の点火コイルに採用して好適な点火
コイル構造及びその製造方法の改良に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an ignition coil for an internal combustion engine, and more particularly, to an ignition coil structure suitable for use in a long ignition coil housed and disposed in a plug hole of the internal combustion engine, and its structure. The present invention relates to improvement of a manufacturing method.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種の内燃機関用点火コイルと
しては、例えば特開平９−１６７７０９号公報に記載さ
れたものが知られている。図４に、こうした点火コイル
の断面構造についてその一例を示す。2. Description of the Related Art Conventionally, as an ignition coil of this kind for an internal combustion engine, for example, a coil described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-167709 is known. FIG. 4 shows an example of the sectional structure of such an ignition coil.
【０００３】図４に示すように、この点火コイル１０１
は、同軸状に配設された一次コイル１０２、二次コイル
１０３、センタコア１０４、及びサイドコア１０５をは
じめ、図示しない配線を介して上記一次コイル１０２に
通電を行うイグナイタ１０６、そして同じく図示しない
配線を介して上記二次コイル１０３に電気的に接続さ
れ、同二次コイル１０３に誘起される高電圧を点火プラ
グ（図示せず）に対して印加するターミナル１０７等を
有して構成されている。[0003] As shown in FIG.
Includes an igniter 106 that energizes the primary coil 102 via a wiring (not shown), a primary coil 102, a secondary coil 103, a center core 104, and a side core 105, which are coaxially arranged, and a wiring (not shown). The terminal 107 is electrically connected to the secondary coil 103 via a terminal 107 for applying a high voltage induced in the secondary coil 103 to a spark plug (not shown).
【０００４】これら各構成部材はケース１０８内に配設
されるとともに、同ケース１０８内に充填されたエポキ
シ樹脂からなる絶縁層１０９によってそれら配置が固定
され、その各々の電気的な絶縁が確保されている。な
お、上記一次コイル１０２及び二次コイル１０３は、そ
れぞれ絶縁性の一次ボビン１１０及び二次ボビン１１１
に対して巻装されている。また、この点火コイル１０１
の下部には、上記点火プラグの頭部が被嵌されるプラグ
キャップ１１２が装着されている。さらに、上記センタ
コア１０４の両端（若しくは一端）には磁石１１３が配
設され、センタコア１０４共々二次ボビン１１１に内包
されている。These components are arranged in a case 108, and their arrangement is fixed by an insulating layer 109 made of epoxy resin filled in the case 108, so that electrical insulation of each of them is ensured. ing. The primary coil 102 and the secondary coil 103 are made of an insulating primary bobbin 110 and a secondary bobbin 111, respectively.
Is wound around. Also, this ignition coil 101
A plug cap 112 to which the head of the spark plug is fitted is attached to the lower part of the plug. Further, magnets 113 are provided at both ends (or one end) of the center core 104, and the center core 104 is included in the secondary bobbin 111 together.
【０００５】一方、こうした構造を有する点火コイル１
０１において、一般に上記センタコア１０４は金属材料
の珪素鋼から形成され、上記二次ボビン１１１や上記絶
縁層１０９は樹脂材料から形成されている。このため、
点火コイル１０１に冷熱サイクルが生じるような場合、
それら異種材料からなるセンタコア１０４とその周りの
二次ボビン１１１や絶縁層１０９との熱膨張係数の差に
起因して内部に応力が発生することとなる。特に、図４
に示されるように、軸方向（図中上下方向）に向かって
長尺状となっている点火コイル１０１では、センタコア
１０４、磁石１１３及び二次ボビン１１１（特に二次ボ
ビン１１１の両端部分）等に多大な応力が集中して発生
するようになる。On the other hand, the ignition coil 1 having such a structure
In general, the center core 104 is formed of a metal material such as silicon steel, and the secondary bobbin 111 and the insulating layer 109 are formed of a resin material. For this reason,
In the case where a thermal cycle occurs in the ignition coil 101,
Stress is generated inside the center core 104 made of these dissimilar materials due to a difference in thermal expansion coefficient between the center core 104 and the surrounding secondary bobbin 111 and the insulating layer 109. In particular, FIG.
As shown in the figure, in the ignition coil 101 which is elongated in the axial direction (vertical direction in the figure), the center core 104, the magnet 113, the secondary bobbin 111 (particularly, both end portions of the secondary bobbin 111) and the like , A large amount of stress is concentrated.
【０００６】そこで、この応力を緩和（吸収）すべく、
センタコア１０４や磁石１１３等の周囲、すなわち、セ
ンタコア１０４と二次ボビン１１１との間や磁石１１３
と絶縁層１０９との間等には、独立気泡ゴム等の応力緩
和材１１４，１１４ａ，１１４ｂをそれぞれ配設するよ
うにしている。Therefore, in order to relax (absorb) this stress,
Around the center core 104 and the magnet 113, that is, between the center core 104 and the secondary bobbin 111,
A stress relaxation material 114, 114a, 114b such as a closed-cell rubber or the like is provided between the insulating layer 109 and the like.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】ところで、このように
センタコアの周辺に応力緩和材を配設する点火コイルに
あっては、図５にそのセンタコア１０４の一端周辺を拡
大して示すように、磁石１１３を組み付けた同センタコ
ア１０４の一端に上記応力緩和材としての円形板状のゴ
ムベース１１４ａを接着し、これを図６に示すような例
えばゴム等にて形成される円筒状の応力緩和材（ゴムチ
ューブ）１１４に挿入してするようにしている。このセ
ンタコア部は、二次ボビン１１１内に配設されており、
同二次ボビン１１１との間隙はエポキシ樹脂等の絶縁物
１０９にて封止されている。By the way, in such an ignition coil in which the stress relaxation material is disposed around the center core, as shown in an enlarged view around one end of the center core 104 in FIG. A circular plate-shaped rubber base 114a as the above-mentioned stress relieving material is adhered to one end of the center core 104 to which the 113 is assembled, and this is attached to a cylindrical stress relieving material (for example, rubber) as shown in FIG. (Rubber tube) 114. This center core portion is disposed in the secondary bobbin 111,
The gap with the secondary bobbin 111 is sealed with an insulator 109 such as an epoxy resin.
【０００８】しかし、このような構造の点火コイルで
は、上記ゴムチューブ１１４の周囲が絶縁層１０９や二
次ボビン１１１等により覆われて密封状態となっている
ため、膨張したゴムチューブ１１４の逃げ場がなく、該
ゴムチューブ１１４自身がその周囲を押圧等して外部に
悪影響を及ぼす場合がある。特に厳しい温度条件にさら
され応力の集中する同ゴムチューブ１１４の点火プラグ
側端部の角部（ゴムチューブエッジ）１１４Ｃから、そ
の応力に起因して、絶縁物１０９に亀裂Ｋが入り、これ
が進展して二次ボビン１１１にも同亀裂Ｋが発生してし
まうおそれがある（図５参照）。通常、前記二次コイル
１０３と前記センタコア１０４との間には最大２０，０
００Ｖ程度の電位差が発生するが、上述したような亀裂
Ｋが入るとその亀裂Ｋを経路とした電気的ショートが発
生して、点火コイルとして機能を果たさなくなる等、そ
の信頼性が著しく低下することとなる。However, in the ignition coil having such a structure, the periphery of the rubber tube 114 is covered with the insulating layer 109, the secondary bobbin 111 and the like in a sealed state. In some cases, the rubber tube 114 itself may be pressed against its surroundings to adversely affect the outside. A crack K is formed in the insulator 109 from the corner (rubber tube edge) 114C of the end of the rubber tube 114, which is exposed to particularly severe temperature conditions and where stress is concentrated, at the end of the spark plug due to the stress. As a result, the same crack K may be generated in the secondary bobbin 111 (see FIG. 5). Usually, a maximum of 20,0 is provided between the secondary coil 103 and the center core 104.
Although a potential difference of about 00 V is generated, when the crack K as described above enters, an electrical short circuit occurs along the crack K, and the reliability of the ignition coil does not function. Becomes
【０００９】また、上記円筒状のゴムチューブ１１４に
挿入されたセンタコア１０４を上記二次ボビン１１１内
に挿入する際に、同ゴムチューブ１１４にめくれが発生
すると、前記磁石１１３やセンタコア１０４が前記エポ
キシ樹脂等の絶縁物１０９に接触することとなる。この
ような状態において厳しい温度条件にさらされると、上
記点火コイルの構造にあってはその長手方向の熱膨張の
差に起因して、前記ゴムチューブ１１４のめくれ部分を
起点とした亀裂が入ることとなる。また、同じくチュー
ブ１１４のめくれ部分を起点として点火コイルの周方向
にも亀裂が発生することがある。このように亀裂が発生
すると、上述したように点火コイルの信頼性が著しく低
下することとなる。When the center tube 104 inserted in the cylindrical rubber tube 114 is turned into the secondary bobbin 111 when the center tube 104 is turned up, the magnet 113 and the center core 104 are attached to the epoxy tube. It comes into contact with the insulator 109 such as resin. When exposed to severe temperature conditions in such a state, in the structure of the above-mentioned ignition coil, a crack originating from the turned-up portion of the rubber tube 114 occurs due to a difference in thermal expansion in the longitudinal direction. Becomes Similarly, cracks may also occur in the circumferential direction of the ignition coil starting from the turned portion of the tube 114. When such cracks occur, the reliability of the ignition coil is significantly reduced as described above.
【００１０】本発明は、このような実情に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、より耐久性及び信頼性に
優れた内燃機関用点火コイル及びその製造方法を提供す
ることにある。The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide an ignition coil for an internal combustion engine which is more excellent in durability and reliability, and a method of manufacturing the same.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明では、センタコアを内包して
なるボビンに巻装されたコイルがケース内に配置される
とともに、前記センタコアは応力緩和材にて被覆され、
絶縁樹脂がそれら応力緩和材の被覆されたセンタコア、
ボビン、及びコイルを覆うようにして同ケース内に充填
されてなる内燃機関用点火コイルにおいて、前記応力緩
和材は前記コイルの出力側に対応した一端が閉じた袋状
に形成されるとともに、その閉じた端部の外周辺は面取
り形成されてなることをその要旨とする。According to the first aspect of the present invention, a coil wound around a bobbin including a center core is disposed in a case, and the center core is provided with a coil. Coated with stress relief material,
Center core with insulating resin coated with those stress relief materials,
In the internal combustion engine ignition coil, which is filled in the case so as to cover the bobbin and the coil, the stress relieving material is formed in a bag shape with one end corresponding to the output side of the coil closed. The gist is that the outer periphery of the closed end is chamfered.
【００１２】同構成においては、応力緩和材は前記コイ
ルの出力側に対応した一端が閉じた袋状に形成される。
さらに、その閉じた端部の外周辺は面取り形成される。
そのため、熱応力に起因して、同外周辺から絶縁樹脂
へ、さらにはボビンへと亀裂が発生することが抑制され
るようになる。その結果、従来の点火コイルと比較し
て、その応力に起因するボビンやその近傍部分における
亀裂等の発生を抑制して、点火コイルの耐久性及び信頼
性の向上を図ることができる。また応力緩和材によって
被覆されたセンタコアをボビン内に挿入する際、応力緩
和材の閉じた端部側からボビン内に挿入するようにすれ
ば、同応力緩和材にめくれが発生することも防止され、
そのめくれに起因した亀裂等の発生も防止される。さら
に、その一端が閉じた袋状に形成されていない応力緩和
材を使用した場合に比べ、点火コイルの部品点数及び製
造工数を低減することもできる。In this structure, the stress relaxation material is formed in a bag shape having one end closed corresponding to the output side of the coil.
Further, the outer periphery of the closed end is chamfered.
Therefore, the occurrence of cracks from the periphery to the insulating resin and further to the bobbin due to thermal stress is suppressed. As a result, as compared with the conventional ignition coil, generation of cracks and the like in the bobbin and its vicinity due to the stress can be suppressed, and the durability and reliability of the ignition coil can be improved. Also, when inserting the center core covered with the stress relaxation material into the bobbin, if the stress relaxation material is inserted into the bobbin from the closed end side, the stress relief material is prevented from being turned up. ,
The occurrence of cracks and the like due to the turning is also prevented. Furthermore, the number of parts and the number of manufacturing steps of the ignition coil can be reduced as compared with the case where a stress relaxation material which is not formed in a bag shape whose one end is closed is used.
【００１３】また、請求項２に記載の発明では、請求項
１記載の内燃機関用点火コイルにおいて、前記応力緩和
材の前記閉じた端部の外周辺は、その縦断面が所定の曲
率を有した円弧状に面取り形成されてなることをその要
旨とする。According to a second aspect of the present invention, in the ignition coil for an internal combustion engine according to the first aspect, the outer periphery of the closed end portion of the stress relaxation member has a predetermined curvature in a longitudinal section. The gist of the present invention is to form a chamfer in an arc shape.
【００１４】同構成においては、応力緩和材の前記閉じ
た端部の外周辺は、その縦断面が所定の曲率を有した円
弧状に面取り形成される。そのため、応力緩和材の端部
外周辺の形状に起因する応力によって、絶縁樹脂、さら
にはボビンやその近傍部分における亀裂等が発生するこ
とを簡易な手段にて好適に抑制することができるように
なる。[0014] In this configuration, the outer periphery of the closed end of the stress relaxation member is chamfered in an arc shape having a predetermined curvature in a longitudinal section. Therefore, it is possible to appropriately suppress the occurrence of cracks and the like in the insulating resin, and further in the bobbin and the vicinity thereof by the stress resulting from the shape of the outer periphery of the stress relaxation material, by a simple means. Become.
【００１５】また、請求項３に記載の発明では、請求項
１または２記載の内燃機関用点火コイルにおいて、前記
応力緩和材はゴム材からなることをその要旨とする。同
構成においては、応力緩和材はゴム材によって形成され
る。そのため、上記その一端が閉じた袋状に形成される
とともにその閉じた端部の外周辺は面取り形成される応
力緩和材を、好適に、しかも簡易な手段にて形成するこ
とができる。According to a third aspect of the present invention, in the ignition coil for an internal combustion engine according to the first or second aspect, the gist is that the stress relaxation member is made of a rubber material. In this configuration, the stress relaxation material is formed of a rubber material. For this reason, the stress relaxing material formed in a bag shape with one end closed and the outer periphery of the closed end chamfered can be formed by a suitable and simple means.
【００１６】また、請求項４に記載の発明では、請求項
１〜３のいずれかに記載の内燃機関用点火コイルにおい
て、前記センタコアは、少なくとも前記コイルの出力側
に対応した一端に磁石を有し、該磁石共々前記応力緩和
材にて被覆されてなることをその要旨とする。According to a fourth aspect of the present invention, in the ignition coil for an internal combustion engine according to any one of the first to third aspects, the center core has a magnet at least at one end corresponding to an output side of the coil. The gist is that both the magnets are coated with the stress relaxation material.
【００１７】同構成では、前記センタコアは、少なくと
も前記コイルの出力側に対応した一端に磁石を有してい
る。そのため、同磁石によって、一次コイルで生じた磁
束に対して反対方向の磁束を磁路中に発生させることが
でき、それは二次コイルの誘導電圧を高めることとなり
点火コイルの点火性能を向上させることができる。In the above configuration, the center core has a magnet at least at one end corresponding to the output side of the coil. Therefore, the same magnet can generate a magnetic flux in the magnetic path in a direction opposite to the magnetic flux generated in the primary coil, which increases the induction voltage of the secondary coil and improves the ignition performance of the ignition coil. Can be.
【００１８】また、請求項５に記載の発明では、センタ
コアを内包してなるボビンに巻装されたコイルがケース
内に配置されるとともに、前記センタコアは応力緩和材
にて被覆され、絶縁樹脂がそれら応力緩和材の被覆され
たセンタコア、ボビン、及びコイルを覆うようにして同
ケース内に充填される内燃機関用点火コイルの製造方法
において、一端が閉じて袋状に形成された応力緩和材内
に前記センタコアを挿入する工程と、このセンタコアが
挿入された応力緩和材をその閉じた端部側から前記コイ
ルの巻装されたボビン内に挿入する工程と、前記ケース
内に液状の絶縁樹脂を注入して前記応力緩和材に挿入さ
れたセンタコア、ボビン、及びコイル間に同絶縁樹脂を
充填するとともに、当該充填された絶縁樹脂を硬化させ
て絶縁樹脂層を形成する工程とを備えることをその要旨
とする。According to the fifth aspect of the present invention, the coil wound around the bobbin including the center core is disposed in the case, the center core is covered with a stress relaxation material, and the insulating resin is formed. A method of manufacturing an ignition coil for an internal combustion engine, which is filled in the case so as to cover the center core, the bobbin, and the coil covered with the stress relaxation material, wherein the inside of the stress relaxation material formed into a bag shape with one end closed. Inserting the center core into the bobbin around which the coil is wound from the closed end side of the stress relief material into which the center core has been inserted, and placing the liquid insulating resin in the case. The insulating resin is filled between the center core, the bobbin, and the coil injected and inserted into the stress relaxation material, and the filled insulating resin is cured to form an insulating resin layer. Further comprising the step of the gist thereof.
【００１９】同製造方法では、前記センタコアが挿入さ
れた応力緩和材をその閉じた端部側から前記コイルの巻
装されたボビン内に挿入されるため、同応力緩和材にめ
くれが発生することもない。そのため、そのめくれに起
因した絶縁樹脂、さらにはボビンやその近傍部分におけ
る亀裂の発生は防止され、点火コイルの耐久性及び信頼
性を向上させることができる。また、その一端が閉じた
袋状に形成されていない応力緩和材を使用して点火コイ
ルを製造する場合に比べ、その部品点数及び製造工数を
低減することもできる。In the manufacturing method, since the stress relaxation material into which the center core is inserted is inserted into the bobbin around which the coil is wound from the closed end side, the stress relaxation material is turned up. Nor. Therefore, the occurrence of cracks in the insulating resin due to the turn-up, and further in the bobbin and the vicinity thereof can be prevented, and the durability and reliability of the ignition coil can be improved. Further, the number of parts and the number of manufacturing steps can be reduced as compared with a case where an ignition coil is manufactured using a stress relaxation material that is not formed in a bag shape with one end closed.
【００２０】また、請求項６に記載の発明では、少なく
とも一方端に磁石が配設されたセンタコアを内包してな
るボビンに巻装されたコイルがケース内に配置されると
ともに、前記センタコア及び磁石は応力緩和材にて被覆
され、絶縁樹脂がそれら応力緩和材の被覆されたセンタ
コア、ボビン、及びコイルを覆うようにして同ケース内
に充填される内燃機関用点火コイルの製造方法におい
て、一端が閉じて袋状に形成された応力緩和材内に前記
磁石及びセンタコアを順次挿入する工程と、この磁石及
びセンタコアが挿入された応力緩和材をその閉じた端部
側から前記コイルの巻装されたボビン内に挿入する工程
と、前記ケース内に液状の絶縁樹脂を注入して前記応力
緩和材に挿入されたセンタコア、ボビン、及びコイル間
に同絶縁樹脂を充填するとともに、当該充填された絶縁
樹脂を硬化させて絶縁樹脂層を形成する工程とを備える
ことをその要旨とする。Further, in the invention according to claim 6, a coil wound on a bobbin including a center core having a magnet disposed at least at one end is disposed in a case, and the center core and the magnet are disposed. Is coated with a stress relieving material, and the insulating resin covers the center core, the bobbin, and the coil covered with the stress relieving material, and is filled in the case. A step of sequentially inserting the magnet and the center core into a closed and bag-shaped stress relaxation material; A step of inserting the resin into the bobbin and filling the insulating resin into the space between the center core, the bobbin, and the coil inserted into the stress relaxation material by injecting a liquid insulating resin into the case. Rutotomoni, as its gist in that it comprises a step of forming an insulating resin layer by curing the filled insulating resin.
【００２１】同製造方法では、前記少なくとも一方端に
磁石が配設されたセンタコアが挿入された応力緩和材は
その閉じた端部側から前記コイルの巻装されたボビン内
に挿入されるため、同応力緩和材にめくれが発生するこ
ともない。そのため、そのめくれに起因した絶縁樹脂、
さらにはボビンやその近傍部分における亀裂の発生は防
止され、点火コイルの耐久性及び信頼性を向上させるこ
とができる。According to the manufacturing method, the stress relaxation member into which the center core having the magnet disposed at at least one end is inserted is inserted into the bobbin around which the coil is wound from the closed end side. No turning-up occurs in the stress relaxation material. Therefore, the insulation resin caused by the turn,
Further, the occurrence of cracks in the bobbin and its vicinity is prevented, and the durability and reliability of the ignition coil can be improved.
【００２２】また、請求項７に記載の発明では、請求項
５または６記載の内燃機関用点火コイルの製造方法にお
いて、前記応力緩和材として、その前記閉じた端の外周
辺が予め面取り形成されたものを用いることをその要旨
とする。According to a seventh aspect of the present invention, in the method for manufacturing an ignition coil for an internal combustion engine according to the fifth or sixth aspect, an outer periphery of the closed end is chamfered in advance as the stress relieving material. The gist is to use those that have been used.
【００２３】同製造方法では、応力緩和材として、その
閉じた端部の外周辺が予め面取り形成されたものが用い
られる。そのため、少なくとも熱応力に起因して、同外
周辺から絶縁樹脂へ、さらにはボビンへと亀裂が発生す
ることが抑制されるようになる。In this manufacturing method, a material whose outer periphery of the closed end is chamfered in advance is used as the stress relaxation material. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of cracks in the insulating resin, and further in the bobbin, from the surrounding area at least due to thermal stress.
【００２４】[0024]
【発明の実施の形態】以下、本発明の内燃機関用点火コ
イルを具体化した一実施の形態を図面に従って説明す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of an ignition coil for an internal combustion engine according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００２５】図１は、本実施の形態の点火コイルの断面
構造を示す。同図１に示されるように、この点火コイル
１４は、大きくはケース１６、同ケース１６内に同軸状
に配設されたセンタコア１７、サイドコア１８、点火プ
ラグ（図示略）に放電電圧を印加すべく電磁結合された
一次コイル１９及び二次コイル２０等を備える。これ
ら、ケース１６、センタコア１７、サイドコア１８、一
次コイル１９、及び二次コイル２０等により、棒状のコ
イル構造体が構成される。これら各構成部材は、ケース
１６内に充填された絶縁樹脂からなる絶縁層２３によっ
てそれら配置が固定されるとともに、その各々の絶縁が
確保されている。そして、図示しない燃焼室に連通する
プラグホール内に挿入され、その先端（図中下部）に装
着されたプラグキャップ１５を通じて点火プラグに嵌合
されて同点火プラグへの給電を行う。FIG. 1 shows a sectional structure of an ignition coil according to the present embodiment. As shown in FIG. 1, the ignition coil 14 applies a discharge voltage to a case 16, a center core 17, a side core 18, and an ignition plug (not shown) coaxially arranged in the case 16. A primary coil 19 and a secondary coil 20 which are electromagnetically coupled to each other are provided. The case 16, the center core 17, the side core 18, the primary coil 19, the secondary coil 20, and the like constitute a rod-shaped coil structure. The arrangement of these components is fixed by an insulating layer 23 made of an insulating resin filled in the case 16, and the insulation of each of them is ensured. Then, the plug is inserted into a plug hole communicating with a combustion chamber (not shown), and is fitted to the spark plug through a plug cap 15 attached to the tip (lower part in the figure) to supply power to the spark plug.
【００２６】以下、点火コイル１４を構成するこれら各
構成部材を図１〜図３を参照して詳細に説明する。本実
施の形態の点火コイル１４において、前記ケース１６
は、例えば熱可塑性樹脂であるＰＢＴ（ポリブチレンテ
レフタレート）により略円筒状に形成されている。図１
に示されるように、ケース１６の中心部には円柱状をな
すセンタコア１７が配設されるとともに、ケース１６の
内周面には二枚板からなって略円筒状に形成されたサイ
ドコア１８が内嵌されている。センタコア１７及びサイ
ドコア１８は何れも、例えば強磁性材料の珪素鋼により
形成されており、それらセンタコア１７及びサイドコア
１８により磁気回路の一部が構成されている。Hereinafter, each of these components constituting the ignition coil 14 will be described in detail with reference to FIGS. In the ignition coil 14 of the present embodiment, the case 16
Is formed in a substantially cylindrical shape using, for example, PBT (polybutylene terephthalate) which is a thermoplastic resin. FIG.
As shown in FIG. 2, a column-shaped center core 17 is disposed at the center of the case 16, and a side core 18 formed of a two-piece plate and formed in a substantially cylindrical shape is provided on the inner peripheral surface of the case 16. It is fitted inside. Each of the center core 17 and the side core 18 is made of, for example, a ferromagnetic material such as silicon steel, and the center core 17 and the side core 18 constitute a part of a magnetic circuit.
【００２７】センタコア１７には、その両端（図中上下
端）にそれぞれ磁石２４が配設されており、これら磁石
２４及びセンタコア１７自身の周囲を被覆するようにし
て例えばゴム材からなる弾性体の応力緩和材（ゴムブー
ツ）２５が配設されている。なお、磁石２４は、一次コ
イル２０で生じた磁束に対して反対方向の磁束を磁路中
に発生させ二次コイルの誘導電圧を高めるためのもので
あり、ゴムブーツ２５は、冷熱サイクル等によって点火
コイル１４内部に生じる熱応力を緩和（吸収）するため
のものである。The center core 17 is provided with magnets 24 at both ends thereof (upper and lower ends in the figure). The magnet 24 and the center core 17 themselves are covered with an elastic material such as a rubber material so as to cover the periphery thereof. A stress relieving material (rubber boot) 25 is provided. The magnet 24 is for generating a magnetic flux in the magnetic path in a direction opposite to the magnetic flux generated in the primary coil 20 to increase the induced voltage of the secondary coil, and the rubber boot 25 is ignited by a cooling / heating cycle or the like. This is for relaxing (absorbing) the thermal stress generated inside the coil 14.
【００２８】上記ゴムブーツ２５の形状を図２及び図３
に示す。なお、図２は点火コイル１４の断面構造の一部
を拡大して示すものであり、図３はゴムブーツ２５の外
観を示す。The shape of the rubber boot 25 is shown in FIGS.
Shown in FIG. 2 is an enlarged view of a part of the sectional structure of the ignition coil 14, and FIG.
【００２９】同図２及び図３に示されるように、本実施
の形態にあって、上記ゴムブーツ２５は、円筒状に形成
されるとともにその一端が閉じたかたちで袋状（ブーツ
状）に形成されている。さらに、その閉じた側の側壁の
外周辺２５Ｃは、その縦断面が所定の曲率を有するよう
な円弧状に面取り形成されている。このように本実施の
形態においては、外周辺２５Ｃを円弧状に面取り形成す
ることにより、角の一極に集中する応力を緩和するよう
にしている。As shown in FIGS. 2 and 3, in the present embodiment, the rubber boot 25 is formed in a cylindrical shape and formed in a bag shape (boot shape) with one end thereof closed. Have been. Further, the outer periphery 25C of the closed side wall is chamfered in an arc shape such that its longitudinal section has a predetermined curvature. As described above, in the present embodiment, the outer periphery 25C is chamfered in an arc shape so as to reduce the stress concentrated on one pole of the corner.
【００３０】また、図１及び図２に示されるように、こ
のゴムブーツ２５には、両端に磁石２４が組み付けられ
たセンタコア１７が挿入され、これらセンタコア１７及
び磁石２４によってセンタコア部が形成されている。そ
して同センタコア部は、二次ボビン２６内に挿入され
る。そして、このセンタコア部と二次ボビン２６との間
隙はエポキシ樹脂等の絶縁材２３にて充填される。As shown in FIGS. 1 and 2, a center core 17 having magnets 24 assembled at both ends is inserted into the rubber boot 25, and the center core 17 and the magnet 24 form a center core portion. . The center core is inserted into the secondary bobbin 26. The gap between the center core and the secondary bobbin 26 is filled with an insulating material 23 such as an epoxy resin.
【００３１】一方、上記センタコア部を内包する二次ボ
ビン２６は、耐熱性及び絶縁性等に優れた変性ＰＰＥ
（ポリフェニレンエーテル）により略円筒状に形成され
るとともに、その外周には長手方向に沿って複数のリブ
２７が突出形成されている。そして、上記二次コイル２
０は、同二次ボビン２６のこれら各リブ２７間に積層す
るようにして巻装されている。On the other hand, the secondary bobbin 26 containing the center core is made of a modified PPE having excellent heat resistance and insulation properties.
(Polyphenylene ether) is formed in a substantially cylindrical shape, and a plurality of ribs 27 are formed on the outer periphery thereof so as to protrude along the longitudinal direction. And the secondary coil 2
No. 0 is wound so as to be laminated between these respective ribs 27 of the secondary bobbin 26.
【００３２】また、図１に示されるように、上記二次ボ
ビン２６の下部内面には金属材料からなるターミナル２
２が配設されている。このターミナル２２は、図示しな
い配線によって二次コイル２０に電気的に接続されてい
る。また、ターミナル２２の盤面には菊座２８が形成さ
れており、その菊座２８には同じく金属材料からなるジ
ョイント２９が嵌合されている。このジョイント２９
は、ターミナル２２に対して所定位置で固定され、その
内面には同じく金属材料からなるスプリング３０が配設
されている。すなわち本実施の形態の点火コイル１４に
おいて、二次コイル２０、ターミナル２２、ジョイント
２９及びスプリング３０は互いに電気的に接続された関
係にある。As shown in FIG. 1, a terminal 2 made of a metal material is provided on the lower inner surface of the secondary bobbin 26.
2 are provided. This terminal 22 is electrically connected to the secondary coil 20 by wiring (not shown). A chrysanthemum seat 28 is formed on the board surface of the terminal 22, and a joint 29 made of a metal material is fitted to the chrysanthemum seat 28. This joint 29
Is fixed at a predetermined position with respect to the terminal 22, and a spring 30 also made of a metal material is disposed on an inner surface thereof. That is, in the ignition coil 14 of the present embodiment, the secondary coil 20, the terminal 22, the joint 29, and the spring 30 are electrically connected to each other.
【００３３】また、二次コイル２０とサイドコア１８と
の間には二次コイル２０を囲むようにして一次ボビン３
１が配設されており、上記一次コイル１９は、その一次
ボビン３１の外周に積層するようにして巻装されてい
る。The primary bobbin 3 is provided between the secondary coil 20 and the side core 18 so as to surround the secondary coil 20.
The primary coil 19 is wound around the primary bobbin 31 so as to be stacked on the outer periphery of the primary bobbin 31.
【００３４】また、点火コイル１４の下部に装着された
プラグキャップ１５は、例えばシリコーンゴム等のゴム
材料により略円筒状に形成されている。このプラグキャ
ップ１５には収容部３２が形成されており、その収容部
３２には点火プラグの頭部が嵌合収容されるようになっ
ている。The plug cap 15 attached to the lower portion of the ignition coil 14 is formed in a substantially cylindrical shape with a rubber material such as silicone rubber. An accommodating portion 32 is formed in the plug cap 15, and the head of the ignition plug is fitted and accommodated in the accommodating portion 32.
【００３５】他方、点火コイル１４の上部に配設される
イグナイタ２１は、外部端子３３を介して図示しない制
御装置に電気的に接続されている。なお、イグナイタ２
１は、制御装置からの点火信号に基づき、一次コイル１
９に流す電流を断続制御するためのものである。On the other hand, the igniter 21 disposed above the ignition coil 14 is electrically connected to a control device (not shown) via an external terminal 33. The igniter 2
1 is a primary coil 1 based on an ignition signal from the control device.
9 for intermittently controlling the current flowing through the circuit 9.
【００３６】そして、ケース１６内のこれら二次コイル
２０、一次コイル１９、イグナイタ２１及びターミナル
２２等も、上記エポキシ樹脂等からなる絶縁層２３によ
って被覆されている。The secondary coil 20, the primary coil 19, the igniter 21, the terminal 22 and the like in the case 16 are also covered with the insulating layer 23 made of the above-mentioned epoxy resin or the like.
【００３７】次に、このように構成される本実施の形態
の内燃機関用点火コイル１４の製造手順を、特に前記セ
ンタコア部を中心にして、以下に説明する。このセンタ
コア部は以下の手順にて製造される。 （１） まず、センタコア１７の両端に磁力によって磁
石２４を組み付ける。 （２） 次に、前記ゴムブーツ２５に上記磁石２４を組
み付けたセンタコア１７を挿入してセンタコア部を形成
する。なおこのとき、本実施の形態においては、前記従
来の点火コイルのような円形板状のゴムベース１１４ａ
（図５）の装着は不要である。そのため、前記従来の点
火コイルに比べその部品点数及び製造工数を低減するこ
とができる （３） 次に、このセンタコア部をゴムブーツ２５の閉
じた側から二次ボビン２６内に挿入する。本実施の形態
においては、この応力緩和材がブーツ状であるため、挿
入に伴ってこれがめくれることもない。Next, a procedure for manufacturing the ignition coil 14 for an internal combustion engine according to the present embodiment, which is configured as described above, will be described below, particularly focusing on the center core. This center core is manufactured in the following procedure. (1) First, magnets 24 are attached to both ends of the center core 17 by magnetic force. (2) Next, the center core 17 in which the magnet 24 is assembled is inserted into the rubber boot 25 to form a center core portion. At this time, in the present embodiment, a circular plate-like rubber base 114a like the conventional ignition coil is used.
(FIG. 5) is not required. Therefore, the number of parts and the number of manufacturing steps can be reduced as compared with the conventional ignition coil. (3) Next, this center core is inserted into the secondary bobbin 26 from the closed side of the rubber boot 25. In the present embodiment, since the stress relieving material has a boot shape, it does not turn up with insertion.
【００３８】こうして、二次ボビン２６内にセンタコア
部を挿入した後は、ケース１６内に、二次コイル２０、
一次コイル１９、サイドコア１８、ターミナル２２等を
所定位置に配置するとともに、ケース１６の一端（図１
中下部）にプラグキャップ１５を装着する。その後、適
宜の真空室（図示せず）にてケース１６内を真空状態と
しつつ、同ケース１６の上方からその内部へ液状のエポ
キシ樹脂を注入し、ケース１６内の上記各構成部材を覆
うようにしてその上端までエポキシ樹脂を充填する。さ
らに、ケース１６内に充填したエポキシ樹脂をケース１
６と一緒に所定温度まで加熱し、熱硬化性樹脂のエポキ
シ樹脂を硬化させることにより絶縁層２３を形成する。
このとき、前記絶縁層２３により、ケース１６内の各構
成部材は所定位置に埋設されて固定されるとともに、各
構成部材間の絶縁性が確保される。このようにして、本
実施の形態の内燃機関用点火コイル１４が製造される。After the center core is inserted into the secondary bobbin 26, the secondary coil 20
The primary coil 19, the side core 18, the terminal 22 and the like are arranged at predetermined positions, and one end of the case 16 (FIG. 1).
The plug cap 15 is mounted on the middle lower part). Thereafter, while the inside of the case 16 is evacuated in an appropriate vacuum chamber (not shown), a liquid epoxy resin is injected into the inside of the case 16 from above, so as to cover the above-described respective components in the case 16. And fill the epoxy resin up to the top. Further, the epoxy resin filled in the case 16 is
The insulating layer 23 is formed by heating together with 6 to a predetermined temperature and curing the epoxy resin of the thermosetting resin.
At this time, the components in the case 16 are buried and fixed at predetermined positions by the insulating layer 23, and the insulation between the components is ensured. Thus, the ignition coil 14 for an internal combustion engine of the present embodiment is manufactured.
【００３９】以上詳述した本実施の形態によれば、下記
に示す効果が得られるようになる。 （１）本実施の形態では、応力緩和材がゴムチューブ２
５として、その一端が閉じた袋状に形成されている。さ
らに、その閉じた端部の外周辺２５Ｃは、その縦断面が
所定の曲率を有するような円弧状に面取り形成されてい
る。そのため、熱応力に起因して、同外周辺２５Ｃから
絶縁材２３へ、さらには二次ボビン２６へと亀裂が発生
することが抑制されるようになる。その結果、従来の点
火コイルと比較して、その応力に起因する二次ボビン２
６やその近傍部分における亀裂等の発生を抑制して、点
火コイル１４の耐久性及び信頼性の向上を図ることがで
きる。 （２）また、センタコア１７が挿入されたゴムブーツ２
５を二次ボビン２６内に装着する際、同ゴムブーツ２５
の閉じた側から二次ボビン２６内に挿入されるため、同
ゴムブーツ２５にめくれが発生することもない。そのた
め、そのめくれに起因した亀裂の発生は防止され、点火
コイル１４の耐久性及び信頼性を向上させることができ
る。 （３）さらに、その端部が閉じていない応力緩和材を使
用した場合に比べ、ゴムベースが不要となるなど、点火
コイルの部品点数及び製造工数を低減することができ
る。According to the above-described embodiment, the following effects can be obtained. (1) In the present embodiment, the stress relaxation material is a rubber tube 2
5 is formed in a closed bag shape at one end. Further, the outer periphery 25C of the closed end is chamfered in an arc shape such that its longitudinal section has a predetermined curvature. Therefore, the occurrence of cracks from the outer periphery 25C to the insulating material 23 and further to the secondary bobbin 26 due to thermal stress is suppressed. As a result, as compared with the conventional ignition coil, the secondary bobbin 2 caused by the stress is
6 and the vicinity thereof can be suppressed from being cracked, and the durability and reliability of the ignition coil 14 can be improved. (2) The rubber boot 2 into which the center core 17 is inserted.
When the rubber boot 25 is mounted in the secondary bobbin 26,
Is inserted into the secondary bobbin 26 from the closed side of the rubber boot 25, so that the rubber boot 25 does not turn over. Therefore, the occurrence of cracks due to the turning is prevented, and the durability and reliability of the ignition coil 14 can be improved. (3) Further, as compared with a case where a stress relaxation material whose end is not closed is used, a rubber base is not required, and the number of parts and manufacturing steps of the ignition coil can be reduced.
【００４０】なお、本発明は前記実施の形態に限定され
るものではなく、その構成の一部を適宜に変更して次の
ように実施することもできる。 ・ 前記実施の形態では、ゴムブーツ２５の閉じた側の
外周辺２５Ｃが、その縦断面が所定の曲率を有するよう
な円弧状に面取り形成される例を示したが、同外周辺の
形状は、これが面取りされた形状であれば、特にその縦
断面が円弧状に形成される必要はなく、例えば、その縦
断面がテーパ状に面取り形成されるものであってもよ
い。The present invention is not limited to the above-described embodiment, but may be implemented as follows, with a part of the configuration thereof being appropriately changed. In the above-described embodiment, the outer periphery 25C on the closed side of the rubber boot 25 has been described as an example in which the longitudinal section thereof is chamfered in an arc shape having a predetermined curvature. If this is a chamfered shape, the vertical section does not need to be formed in an arc shape in particular. For example, the vertical section may be chamfered in a tapered shape.
【００４１】・ 前記実施の形態では、センタコア１７
を被覆するとしてゴム材（ゴムブーツ２５）を採用した
が、弾性体であればゴム材以外のいかなるものを採用し
てもよく、特にゴム材に限定されるものではない。要
は、その形状が袋状（ブーツ状）でありさえすればよ
い。In the above embodiment, the center core 17
A rubber material (rubber boot 25) is used to cover the material, but any material other than a rubber material may be used as long as it is an elastic body, and is not particularly limited to a rubber material. The point is that the shape only needs to be a bag shape (boot shape).
【００４２】・ 前記実施の形態では、センタコア１７
の両端に磁石２４を配設することとしたが、センタコア
１７の一端の、あるいは両端の磁石２４を省略するよう
な構成としてもよい。In the above embodiment, the center core 17
Although the magnets 24 are disposed at both ends of the center core 17, the magnets 24 at one end of the center core 17 or at both ends may be omitted.
【００４３】・ 前記実施の形態では、一次コイル１９
を二次コイル２０の外側に配設するようにしたが、それ
ら一次コイル１９と二次コイル２０との配設にかかる位
置関係は任意である。In the above embodiment, the primary coil 19
Are arranged outside the secondary coil 20, but the positional relationship between the arrangement of the primary coil 19 and the secondary coil 20 is arbitrary.
【００４４】・ 前記実施の形態では、点火コイル１４
をプラグホール内に収納されるタイプのものに具体化し
たが、そのようなタイプに限定されるものではない。ボ
ビンに内包されてなるコアの周囲に応力緩和材が配設さ
れる点火コイルであれば、いかなるタイプの点火コイル
についても本発明を適用することはできる。In the above embodiment, the ignition coil 14
Has been embodied as a type accommodated in a plug hole, but is not limited to such a type. The present invention can be applied to any type of ignition coil as long as a stress relaxation material is provided around a core included in a bobbin.
【００４５】[0045]
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、応力緩
和材はコイルの出力側に対応した一端が閉じた袋状に形
成されるとともに、さらに、その閉じた端部の外周辺は
面取り形成される。そのため、熱応力に起因して、同外
周辺から絶縁樹脂へ、さらにはボビンへと亀裂が発生す
ることが抑制されるようになる。その結果、従来の点火
コイルと比較して、その応力に起因するボビンやその近
傍部分における亀裂等の発生を抑制して、点火コイルの
耐久性及び信頼性の向上を図ることができる。また応力
緩和材によって被覆されたセンタコアをボビン内に挿入
する際、応力緩和材の閉じた端部側からボビン内に挿入
するようにすれば、同応力緩和材にめくれが発生するこ
とも防止され、そのめくれに起因した亀裂等の発生も防
止される。さらに、その一端が閉じた袋状に形成されて
いない応力緩和材を使用した場合に比べ、点火コイルの
部品点数及び製造工数を低減することもできる。According to the first aspect of the present invention, the stress relieving material is formed in a bag shape having one end corresponding to the output side of the coil, and further, the outer periphery of the closed end portion is formed. A chamfer is formed. Therefore, the occurrence of cracks from the periphery to the insulating resin and further to the bobbin due to thermal stress is suppressed. As a result, as compared with the conventional ignition coil, generation of cracks and the like in the bobbin and its vicinity due to the stress can be suppressed, and the durability and reliability of the ignition coil can be improved. Also, when inserting the center core covered with the stress relaxation material into the bobbin, if the stress relaxation material is inserted into the bobbin from the closed end side, the stress relief material is prevented from being turned up. Also, the occurrence of cracks and the like due to the turning over is prevented. Furthermore, the number of parts and the number of manufacturing steps of the ignition coil can be reduced as compared with the case where a stress relaxation material which is not formed in a bag shape whose one end is closed is used.
【００４６】請求項２に記載の発明によれば、応力緩和
材の前記閉じた端部の外周辺は、その縦断面が所定の曲
率を有した円弧状に面取り形成されるため、応力緩和材
の端部外周辺の形状に起因する応力によって、絶縁樹
脂、さらにはボビンやその近傍部分における亀裂等が発
生することを簡易な手段にて好適に抑制することができ
るようになる。According to the second aspect of the present invention, the outer periphery of the closed end portion of the stress relieving material is chamfered in an arc shape having a predetermined curvature in a vertical cross section. The generation of cracks and the like in the insulating resin, the bobbin and its vicinity due to the stress caused by the shape of the outer periphery of the end portion can be suitably suppressed by simple means.
【００４７】請求項３に記載の発明によれば、応力緩和
材はゴム材によって形成されるため、一端が閉じた袋状
に形成されるとともにその閉じた端部の外周辺は面取り
形成される応力緩和材を、好適に、しかも簡易な手段に
て形成することができる。According to the third aspect of the present invention, since the stress relieving material is formed of a rubber material, it is formed in a bag shape with one end closed, and the outer periphery of the closed end is chamfered. The stress relieving material can be suitably formed by simple means.
【００４８】請求項４に記載の発明によれば、前記セン
タコアの少なくとも前記コイルの出力側に対応した一端
に設けられる磁石によって、一次コイルで生じた磁束に
対して反対方向の磁束を磁路中に発生させることがで
き、それは二次コイルの誘導電圧を高めることとなり点
火コイルの点火性能を向上させることができる。According to the fourth aspect of the present invention, the magnet provided at least at one end of the center core corresponding to the output side of the coil causes a magnetic flux in a direction opposite to the magnetic flux generated in the primary coil to flow through the magnetic path. This can increase the induced voltage of the secondary coil and improve the ignition performance of the ignition coil.
【００４９】請求項５に記載の発明によれば、センタコ
アが挿入された応力緩和材をその閉じた端部側から前記
コイルの巻装されたボビン内に挿入されるため、同応力
緩和材にめくれが発生することもない。そのため、その
めくれに起因した絶縁樹脂、さらにはボビンやその近傍
部分における亀裂の発生は防止され、点火コイルの耐久
性及び信頼性を向上させることができる。また、その一
端が閉じた袋状に形成されていない応力緩和材を使用し
て点火コイルを製造する場合に比べ、その部品点数及び
製造工数を低減することもできる。According to the fifth aspect of the present invention, since the stress relieving material into which the center core is inserted is inserted into the bobbin around which the coil is wound from the closed end side, the stress relieving material is inserted into the bobbin. No turning over occurs. Therefore, the occurrence of cracks in the insulating resin due to the turn-up, and further in the bobbin and the vicinity thereof can be prevented, and the durability and reliability of the ignition coil can be improved. Further, the number of parts and the number of manufacturing steps can be reduced as compared with a case where an ignition coil is manufactured using a stress relaxation material that is not formed in a bag shape with one end closed.
【００５０】請求項６に記載の発明によれば、少なくと
も一方端に磁石が配設されたセンタコアを使用して点火
コイルを製造する場合においても、上記請求項５に記載
の発明と同様な効果を得ることができる。According to the sixth aspect of the present invention, the same effects as those of the fifth aspect of the present invention can be obtained even when an ignition coil is manufactured using a center core having a magnet disposed at least at one end. Can be obtained.
【００５１】請求項７に記載の発明によれば、応力緩和
材として、その閉じた端の外周辺が予め面取り形成され
たものが用いられるため、少なくとも熱応力に起因し
て、同外周辺から絶縁樹脂へ、さらにはボビンへと亀裂
が発生することが抑制されるようになる。According to the seventh aspect of the present invention, since the outer periphery of the closed end is preliminarily chamfered as the stress relieving material, at least due to the thermal stress, at least the outer periphery of the closed end is used. The generation of cracks in the insulating resin and further in the bobbin is suppressed.
【図１】本発明の点火コイルの一実施の形態についてそ
の断面構造を示す断面図。FIG. 1 is a sectional view showing a sectional structure of an embodiment of an ignition coil according to the present invention.
【図２】同実施の形態の点火コイルの断面構造を拡大し
て示す部分断面図。FIG. 2 is an enlarged partial sectional view showing a sectional structure of the ignition coil of the embodiment.
【図３】同実施の形態の応力緩和材の外形を示す斜視
図。FIG. 3 is an exemplary perspective view showing the outer shape of the stress relaxation material according to the embodiment;
【図４】従来の点火コイルの断面構造例を示す断面図。FIG. 4 is a sectional view showing an example of a sectional structure of a conventional ignition coil.
【図５】同従来の点火コイルの断面構造を拡大して示す
部分断面図。FIG. 5 is an enlarged partial sectional view showing a sectional structure of the conventional ignition coil.
【図６】同従来の点火コイルの応力緩和材の外形を示す
斜視図。FIG. 6 is a perspective view showing an outer shape of a stress relaxation material of the conventional ignition coil.
１４…点火コイル、１６…ケース、１７…センタコア、
１８…サイドコア、１９…一次コイル、２０…二次コイ
ル、２３…絶縁層、２４…磁石、２５…応力緩和材（ゴ
ムブーツ）、２６…二次ボビン、３１…一次ボビン。14: ignition coil, 16: case, 17: center core,
18 side core, 19 primary coil, 20 secondary coil, 23 insulating layer, 24 magnet, 25 stress reducing material (rubber boot), 26 secondary bobbin, 31 primary bobbin.
Claims (7)
れたコイルがケース内に配置されるとともに、前記セン
タコアは応力緩和材にて被覆され、絶縁樹脂がそれら応
力緩和材の被覆されたセンタコア、ボビン、及びコイル
を覆うようにして同ケース内に充填されてなる内燃機関
用点火コイルにおいて、 前記応力緩和材は前記コイルの出力側に対応した一端が
閉じた袋状に形成されるとともに、その閉じた端部の外
周辺は面取り形成されてなることを特徴とする内燃機関
用点火コイル。A coil wound on a bobbin including a center core is disposed in a case, the center core is covered with a stress relieving material, and an insulating resin is coated with the stress relieving material. In the ignition coil for an internal combustion engine filled in the case so as to cover the bobbin and the coil, the stress relaxation material is formed in a bag shape having one end corresponding to the output side of the coil closed, An outer periphery of the closed end is chamfered to form an ignition coil for an internal combustion engine.
いて、 前記応力緩和材の前記閉じた端部の外周辺は、その縦断
面が所定の曲率を有した円弧状に面取り形成されてなる
ことを特徴とする内燃機関用点火コイル。2. An ignition coil for an internal combustion engine according to claim 1, wherein an outer periphery of said closed end portion of said stress relieving member is chamfered in an arc shape having a predetermined curvature in a longitudinal section. An ignition coil for an internal combustion engine.
イルにおいて、 前記応力緩和材はゴム材からなる内燃機関用点火コイ
ル。3. The ignition coil for an internal combustion engine according to claim 1, wherein said stress relaxation member is made of a rubber material.
用点火コイルにおいて、 前記センタコアは、少なくとも前記コイルの出力側に対
応した一端に磁石を有し、該磁石共々前記応力緩和材に
て被覆されてなることを特徴とする内燃機関用点火コイ
ル。4. An ignition coil for an internal combustion engine according to claim 1, wherein said center core has a magnet at least at one end corresponding to an output side of said coil, and both said magnet and said stress relaxation material. An ignition coil for an internal combustion engine, characterized by being coated with:
されたコイルがケース内に配置されるとともに、前記セ
ンタコアは応力緩和材にて被覆され、絶縁樹脂がそれら
応力緩和材の被覆されたセンタコア、ボビン、及びコイ
ルを覆うようにして同ケース内に充填される内燃機関用
点火コイルの製造方法において、 一端が閉じて袋状に形成された応力緩和材内に前記セン
タコアを挿入する工程と、 このセンタコアが挿入された応力緩和材をその閉じた端
部側から前記コイルの巻装されたボビン内に挿入する工
程と、 前記ケース内に液状の絶縁樹脂を注入して前記応力緩和
材に挿入されたセンタコア、ボビン、及びコイル間に同
絶縁樹脂を充填するとともに、当該充填された絶縁樹脂
を硬化させて絶縁樹脂層を形成する工程と、 を備える内燃機関用点火コイルの製造方法。5. A center core, wherein a coil wound around a bobbin including a center core is arranged in a case, the center core is covered with a stress relieving material, and an insulating resin is coated with the stress relieving material. , A bobbin, and a method of manufacturing an ignition coil for an internal combustion engine that is filled in the case so as to cover the coil, wherein the step of inserting the center core into a stress-reducing material formed in a bag shape with one end closed, Inserting the stress relaxation material into which the center core has been inserted into the bobbin around which the coil is wound from the closed end side, and injecting a liquid insulating resin into the case and inserting the resin into the stress relaxation material Filling the insulating resin between the filled center core, bobbin, and coil, and curing the filled insulating resin to form an insulating resin layer. Manufacturing method of use ignition coil.
ンタコアを内包してなるボビンに巻装されたコイルがケ
ース内に配置されるとともに、前記センタコア及び磁石
は応力緩和材にて被覆され、絶縁樹脂がそれら応力緩和
材の被覆されたセンタコア、ボビン、及びコイルを覆う
ようにして同ケース内に充填される内燃機関用点火コイ
ルの製造方法において、 一端が閉じて袋状に形成された応力緩和材内に前記磁石
及びセンタコアを順次挿入する工程と、 この磁石及びセンタコアが挿入された応力緩和材をその
閉じた端部側から前記コイルの巻装されたボビン内に挿
入する工程と、 前記ケース内に液状の絶縁樹脂を注入して前記応力緩和
材に挿入されたセンタコア、ボビン、及びコイル間に同
絶縁樹脂を充填するとともに、当該充填された絶縁樹脂
を硬化させて絶縁樹脂層を形成する工程と、 を備える内燃機関用点火コイルの製造方法。6. A coil wound around a bobbin including a center core having a magnet disposed at least at one end is disposed in a case, and the center core and the magnet are covered with a stress relaxation material. In a method for manufacturing an ignition coil for an internal combustion engine in which an insulating resin is filled in the case so as to cover the center core, the bobbin, and the coil covered with the stress relaxation material, the stress formed in a bag shape with one end closed. A step of sequentially inserting the magnet and the center core into the relaxation material; a step of inserting the stress relaxation material into which the magnet and the center core are inserted into a bobbin around which the coil is wound from a closed end side; A liquid insulating resin is injected into the case to fill the space between the center core, the bobbin, and the coil inserted into the stress relaxation material, and the filled insulating resin is filled. Curing the edge resin to form an insulating resin layer. A method for manufacturing an ignition coil for an internal combustion engine, comprising:
イルの製造方法において、 前記応力緩和材として、その前記閉じた端部の外周辺が
予め面取り形成されたものを用いることを特徴とする内
燃機関用点火コイルの製造方法。7. The method for manufacturing an ignition coil for an internal combustion engine according to claim 5, wherein the stress relaxation member is formed by chamfering the outer periphery of the closed end in advance. Of manufacturing an ignition coil for an internal combustion engine.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11006513A JP2000208346A (en) | 1999-01-13 | 1999-01-13 | Ignition coil for internal combustion engine and manufacture of the same |
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| JP11006513A JP2000208346A (en) | 1999-01-13 | 1999-01-13 | Ignition coil for internal combustion engine and manufacture of the same |
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| JP11006513A Pending JP2000208346A (en) | 1999-01-13 | 1999-01-13 | Ignition coil for internal combustion engine and manufacture of the same |
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| JP (1) | JP2000208346A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002164207A (en) * | 2000-11-22 | 2002-06-07 | Nippon Steel Corp | Magnetic steel sheet suitable for molded core and having superior magnetic characteristics |
| JP2003017341A (en) * | 2001-06-29 | 2003-01-17 | Diamond Electric Mfg Co Ltd | Ignition coil for internal combustion engine |
| JP2007053308A (en) * | 2005-08-19 | 2007-03-01 | Denso Corp | Ignition coil and method of manufacturing same |
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-
1999
- 1999-01-13 JP JP11006513A patent/JP2000208346A/en active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2002164207A (en) * | 2000-11-22 | 2002-06-07 | Nippon Steel Corp | Magnetic steel sheet suitable for molded core and having superior magnetic characteristics |
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| JP2007053308A (en) * | 2005-08-19 | 2007-03-01 | Denso Corp | Ignition coil and method of manufacturing same |
| JP4591280B2 (en) * | 2005-08-19 | 2010-12-01 | 株式会社デンソー | Ignition coil and manufacturing method thereof |
| KR101166391B1 (en) | 2010-05-06 | 2012-07-23 | 주식회사 유라테크 | Ignition coil |
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