JP2000182410A - 車両用灯具 - Google Patents

車両用灯具

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JP2000182410A
JP2000182410A JP10359004A JP35900498A JP2000182410A JP 2000182410 A JP2000182410 A JP 2000182410A JP 10359004 A JP10359004 A JP 10359004A JP 35900498 A JP35900498 A JP 35900498A JP 2000182410 A JP2000182410 A JP 2000182410A
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fog coating
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Shinji Aikawa
信治 相川
Koichi Nakamura
浩一 中村
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Koito Manufacturing Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両用灯具のレンズとして、内表面に防曇塗
装膜が形成された合成樹脂製のレンズを採用した場合に
おいて、防曇塗装膜形成の際にレンズの外表面に傷が付
いてしまうのを防止する。 【解決手段】 レンズ１２の内表面１２ａに防曇塗装膜
２６が形成されているだけでなく、レンズ１２の外表面
１２ｂにハードコート膜２８が形成された構成とする。
防曇塗装膜２６を形成する前にハードコート膜２８を形
成しておけば、防曇塗装膜２６を形成する際に受け治具
がレンズ１２の外表面１２ｂに当接しても、これによっ
てレンズ１２に傷がついてしまうのをハードコート膜２
８の介在により未然に防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、合成樹脂製のレ
ンズを備えた車両用灯具に関するものであり、特にその
レンズ表面の構成に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、ヘッドランプ等の車両用灯具にお
いては、素通しレンズあるいはこれに近いレンズが多く
用いられている。このようなレンズにおいては、その内
表面に僅かな水滴が付着しただけでもレンズが曇って見
えてしまい、外観品質上問題となる。このため従来よ
り、内表面に防曇塗装膜が形成されたレンズを採用する
工夫がなされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年の車両
用灯具は、ヘッドランプ等においても、ガラス製のレン
ズに比して軽量で耐衝撃性に優れた合成樹脂製のレンズ
が多く採用されるようになってきているが、このような
合成樹脂製のレンズにおいて、その内表面に防曇塗装膜
を形成しようとすると次のような問題が生じる。
【０００４】すなわち、図４に示すように、防曇塗装膜
２を形成する際には、レンズ４を支持するための受け治
具６が用いられるが、この受け治具６がレンズ４の外表
面４ａに当接してレンズ４に傷をつけてしまうおそれが
あるという問題が生じる。
【０００５】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、内表面に防曇塗装膜が形成された合
成樹脂製のレンズを採用した場合において、防曇塗装膜
の形成の際にレンズの外表面に傷が付いてしまうのを防
止することができる車両用灯具を提供することを目的と
するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本願発明は、レンズの外
表面にハードコート膜が形成された構成とすることによ
り、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００７】すなわち、本願発明は、合成樹脂製のレン
ズを備えた車両用灯具において、上記レンズの内表面に
防曇塗装膜が形成されるとともに該レンズの外表面にハ
ードコート膜が形成されてなる、ことを特徴とするもの
である。
【０００８】上記レンズの内表面における「防曇塗装
膜」の形成範囲は、曇りの発生が問題となる箇所を含む
範囲であれば、内表面の全域であってもよいし、その一
部領域であってもよい。
【０００９】上記レンズの外表面における「ハードコー
ト膜」の形成範囲は、傷の発生が問題となる箇所を含む
範囲であれば、外表面の全域であってもよいし、その一
部領域であってもよい。
【００１０】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車両用灯具は、内表面に防曇塗装膜が形成された合
成樹脂製のレンズを採用しているが、該レンズの外表面
にはハードコート膜が形成されているので、防曇塗装膜
を形成する前にハードコート膜を形成しておけば、防曇
塗装膜を形成する際に受け治具がレンズの外表面に当接
しても、これによってレンズに傷がついてしまうのをハ
ードコート膜の介在により未然に防止することができ
る。
【００１１】したがって、本願発明によれば、車両用灯
具のレンズとして、内表面に防曇塗装膜が形成された合
成樹脂製のレンズを採用した場合において、防曇塗装膜
の形成の際にレンズの外表面に傷が付いてしまうのを防
止することができる。
【００１２】また、本願発明に係る車両用灯具は、その
レンズの内表面に防曇塗装膜が形成されているので、こ
れを素通しレンズあるいはこれに近いレンズとした場合
においても、防曇塗装膜の界面活性作用により、レンズ
の内表面に付着した水滴を水膜状にすることができ、こ
れによりレンズが曇って見えてしまうという外観品質不
良の発生を未然に防止することができる。一方、レンズ
の外表面にはハードコート膜が形成されているので、そ
の耐擦傷性、耐候性および耐溶剤性を向上させることが
できる。
【００１３】上記「レンズ」は、その内表面にレンズ素
子が形成されたものであってもよいし、レンズ素子が形
成されていないものであってもよいが、後者の場合に
は、僅かな水滴が付着しただけでもレンズが曇って見え
てしまうので、本願発明の構成を採用することが特に効
果的である。
【００１４】ところで、一般に、車両用灯具のレンズ
は、請求項２に記載したように、レンズ本体部と、この
レンズ本体部の外周縁に形成された周壁部と、この周壁
部の先端に形成されたシール脚部とを備えており、シー
ル脚部においてランプボディに取付固定されるように構
成されているので、同請求項に記載したように、防曇塗
装膜およびハードコート膜をシール脚部以外の少なくと
もレンズ本体部に形成することが、次の理由から好まし
い。
【００１５】すなわち、防曇塗装膜およびハードコート
膜がシール脚部に付着していると、レンズのランプボデ
ィに対する取付固定が円滑に行われにくくなるので、シ
ール脚部には防曇塗装膜およびハードコート膜が形成さ
れていないことが好ましく、一方、レンズ本体部は、灯
具を車体に取り付けた状態において外部から見えてしま
うので、少なくともこの部分には曇りや傷が発生しない
ように防曇塗装膜およびハードコート膜が形成されたも
のとすることが好ましい。
【００１６】その際、周壁部に関しては、灯具を車体に
取り付けた状態において周壁部が外部から見えてしまう
場合もあるので、そのような場合には防曇塗装膜および
ハードコート膜が形成されたものとしておくことが好ま
しい。
【００１７】ただし、請求項３に記載したように、レン
ズ本体部が略素通し状に形成されるとともに周壁部の内
表面にレリーフが形成されている場合には、該周壁部の
内表面に多少の水滴が付着した程度ではレンズが曇って
見えてしまうことはないので、同請求項に記載したよう
に、防曇塗装膜をレンズ本体部にのみ形成するようにし
てもよい。そして、このようにすることにより、防曇塗
装対象面が比較的単純形状となり、かつ防曇塗装面積が
小さくなるので、防曇塗装作業を簡素化することができ
るとともに製造コスト低減を図ることができる。
【００１８】ここで「レンズ本体部が略素通し状に形成
される」とは、レンズ本体部が完全な素通しレンズであ
る場合のみならず、レンズ本体部の内表面の一部にレン
ズ素子が形成されている場合をも含む概念である。
【００１９】ところで、防曇塗装膜の形成は、レンズの
内表面を上向きにして行うのが塗装作業性の上から好ま
しいが、このようにした場合には、たとえレンズ本体部
に対する防曇塗装を行っただけでも、その周囲の周壁部
によって塗料がレンズ本体部の上方へ舞い上げられる。
このとき、周壁部があまりに高いと、塗料が周壁部を越
えて外側へ逃げずに周壁部の内側空間に滞留してしま
う。防曇塗装用の塗料は界面活性剤を多く含有しており
微粒化しにくいので、周壁部の内側空間に滞留した塗料
はレンズ本体部の内表面に落下し、これによりレンズに
いわゆるブツ不良が発生しやすくなる。このようなブツ
不良の発生を防止するためには、周壁部の高さをある程
度低くし、塗料が周壁部を越えて外側へ逃げやすくなる
ようにすることが効果的である。そこで、請求項４に記
載したように、周壁部の内表面の高さを６０ｍｍ以下の
値に設定することが好ましい。
【００２０】本願発明において、レンズのランプボディ
に対する取付固定の具体的構成は、特に限定されるもの
ではなく、例えば、接着による取付固定、シール材とク
リップ等の併用による取付固定、溶着による取付固定等
が採用可能であるが、請求項５に記載したように、溶着
による取付固定を採用するようにすれば、シール脚部の
高さが比較的低くてもレンズをランプボディに取付固定
することができるので、周壁部およびシール脚部の合計
高さをその分だけ低くすることができ、これによりブツ
不良の発生をより効果的に防止することができる。ここ
で、「溶着」の種類は特に限定されるものではないが、
例えば、超音波溶着等の振動溶着あるいは熱板溶着等が
採用可能である。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
【００２２】図１は、本願発明の一実施形態に係る車両
用灯具１０を示す側断面図である。
【００２３】図示のように、この車両用灯具１０はヘッ
ドランプであって、レンズ１２とランプボディ１４とで
形成される灯室内に、光源バルブ１８、リフレクタ２０
およびシェード２２からなるリフレクタユニット１６が
上下および左右方向に傾動可能に設けられてなり、その
灯室内におけるレンズ１２の近傍にはエクステンション
リフレクタ２４が設けられている。
【００２４】レンズ１２は、合成樹脂製（具体的にはポ
リカーボネート樹脂製）のレンズであって、素通し状に
形成されたレンズ本体部１２Ａと、このレンズ本体部１
２Ａの外周縁に形成された周壁部１２Ｂと、この周壁部
１２Ｂの先端に形成されたシール脚部１２Ｃとからな
り、シール脚部１２Ｃの後端面においてランプボディ１
４の前端フランジ部１４ａに超音波溶着により取付固定
されている。このレンズ１２は、その周壁部１２Ｂの内
表面１２ａの高さｈが、最も高い箇所においても６０ｍ
ｍ以下の値になるように形成されている。
【００２５】そして、レンズ１２の内表面１２ａには、
そのレンズ本体部１２Ａの全域にわたって防曇塗装膜２
６が形成されており、また、その周壁部１２Ｂの全域に
わたってレリーフ１２ｃ（例えば、ローレット、シボ、
梨地等）が形成されている。一方、レンズ１２の外表面
１２ｂには、そのレンズ本体部１２Ａおよび周壁部１２
Ｂの全域にわたってハードコート膜（レンズ１２よりも
硬度の高い被膜）２８が形成されている。
【００２６】上記防曇塗装膜２６は、ハードコート膜２
８が形成された後に形成されるようになっている。
【００２７】上記ハードコート膜２８の形成は、レンズ
１２の表面に付着しているホコリ等の異物を取り除いた
後、レンズ１２の外表面１２ｂにハードコート膜２８を
塗布し、その後このハードコート膜２８を加熱して塗料
中の溶剤を揮発させ、さらに紫外線照射により塗料中の
合成樹脂組成物を硬化させることにより行われる。
【００２８】上記ハードコート膜２８の塗布は、図２
（ａ）に示すように、レンズ１２を、その外表面１２ｂ
が上向きになるようにして、そのシール脚部１２Ｃが受
け治具１０２の上端部に当接するように該受け治具１０
２に位置決めした状態で、スプレーガンのノズル１０４
を外表面１２ｂに沿って移動させ、該ノズル１１０から
ハードコート用の塗料を外表面１２ｂに向けて吹き付け
ることにより行われる。
【００２９】その際、ノズル１０４は、レンズ１２のレ
ンズ本体部１２Ａおよび周壁部１２Ｂの外表面１２ｂの
全域にわたってハードコート膜２８が塗布されるよう、
レンズ１２の広範囲にわたって移動するようになってい
る。このときシール脚部１２Ｃは、受け治具１０２との
当接により隠れた状態にあるので、ハードコート膜２８
が塗布されてしまうことはない。
【００３０】上記ハードコート用の塗料は、紫外線硬化
型の合成樹脂組成物と溶剤とからなり、その合成樹脂組
成物としては、例えば、多官能アクリレート系（アクリ
ル系）、シリコン系のものが用いられる。
【００３１】一方、上記防曇塗装膜２６の形成は、レン
ズ１２の表面に付着しているホコリ等の異物を取り除い
た後、レンズ１２の内表面１２ａに防曇塗装膜２６を塗
布し、その後この防曇塗装膜２６を加熱乾燥させること
により行われる。
【００３２】上記防曇塗装膜２６の塗布は、図２（ｂ）
に示すように、レンズ１２を、その内表面１２ａが上向
きになるようにして、その外表面１２ｂが受け治具１０
６の凹部に部分的に当接するように該受け治具１０６に
位置決めするとともに、レンズ１２のシール脚部１２Ｃ
をマスキング治具１０８で覆った状態で、スプレーガン
のノズル１１０をレンズ１２のレンズ本体部１２Ａの内
表面１２ａに沿って移動させ、該ノズル１１０から防曇
塗装用の塗料を内表面１２ａに向けて吹き付けることに
より行われる。防曇塗装膜２６の膜厚は、２〜１０μｍ
程度の値に設定されている。
【００３３】その際、ノズル１３０は、レンズ本体部１
２Ａの内表面１２ａを塗布するのに必要な範囲内におい
てのみ移動するようになっている。このとき周壁部１２
Ｂの内表面１２ａには防曇塗装膜２６が部分的に塗布さ
れる可能性はあるが、シール脚部１２Ｃについては、マ
スキング治具１０８で覆われているため防曇塗装膜２６
が塗布されてしまうことはない。
【００３４】上記防曇塗装用の塗料は、主剤、硬化剤お
よび希釈剤からなり、その配合比は例えば１０：１：６
〜９に設定されたものが用いられるようになっている。
主剤は親水性アクリル樹脂と界面活性剤とからなり、親
水性アクリル樹脂は親水性部分とレンズ１２の内表面１
２ａに付着する疎水性部分との化合物からなるものが用
いられる。
【００３５】次に、本実施形態の作用効果について説明
する。
【００３６】本実施形態に係る車両用灯具１０は、レン
ズ本体部１２Ａの内表面１２ａに防曇塗装膜２６が形成
された合成樹脂製のレンズ１２を採用しているが、該レ
ンズ１２の外表面１２ｂにはハードコート膜２８が形成
されているので、防曇塗装膜２６を形成する前にハード
コート膜２８を形成しておくことにより、防曇塗装膜形
成の際に受け治具１０６がレンズ１２の外表面１２ｂに
当接しても、これによってレンズ１２に傷がついてしま
うのをハードコート膜２８の介在により未然に防止する
ことができる。
【００３７】また、このようにレンズ本体部１２Ａの内
表面１２ａに防曇塗装膜２６が形成されていることによ
り、次のような作用効果を得ることができる。
【００３８】すなわち、図３は、図１のIII 部詳細図で
あるが、同図（ａ）に示すように、灯室内に対して灯室
外の温度が低くなると、灯室内の水蒸気がレンズ本体部
１２Ａの内表面１２ａに結露する。その際、仮にレンズ
本体部１２Ａの内表面１２ａに防曇塗装膜２６が形成さ
れていないとした場合には、同図（ｂ）に示すように、
内表面１２ａに結露した水蒸気は微小な水滴を生じるの
で、これら水滴により光が乱反射して内表面１２ａが曇
って見えてしまう。これに対し、本実施形態において
は、同図（ｃ）に示すように、レンズ本体部１２Ａの内
表面１２ａに防曇塗装膜２６が形成されるようになって
いるので、その界面活性作用により内表面１２ａに結露
した水蒸気は水膜となる。したがって、レンズ本体部１
２Ａの素通し状態が維持され、これによりレンズ本体部
１２Ａが曇って見えてしまうという外観品質不良の発生
を未然に防止することができる。
【００３９】しかも、防曇塗装膜２６の膜厚は１０μｍ
以下の値に設定されているので、塗料を複数回重ね塗り
する必要がなく、また塗料の吐出時間を短くすることが
できる。したがって、作業時間および塗料の架橋時間の
短縮、塗料の節約、および塗料のタレ発生の未然防止を
図ることができる。
【００４０】さらに、レンズ１２の外表面１２ｂにハー
ドコート膜２８が形成されていることにより、その耐擦
傷性、耐候性および耐溶剤性を向上させることができ
る。
【００４１】しかも、本実施形態においては、防曇塗装
膜２６およびハードコート膜２８がシール脚部１２Ｃに
は形成されていないので、レンズ１２のランプボディ１
４に対する取付固定を円滑に行うことができる。
【００４２】また、本実施形態においては、防曇塗装膜
２６が素通し状のレンズ本体部１２Ａにのみ形成されて
おり、周壁部１２Ｂには形成されていないが、該周壁部
の内表面１２ａにはレリーフ１２ｃが形成されているの
で、内表面１２ａに多少の水滴が付着した程度ではレン
ズ１２が曇って見えてしまうことはない。そして、この
ように防曇塗装膜２６がレンズ本体部１２Ａにのみ形成
された構成とすることにより、防曇塗装対象面が比較的
単純形状となり、かつ防曇塗装面積が小さくなるので、
防曇塗装作業を簡素化することができるとともに製造コ
スト低減を図ることができる。
【００４３】ところで、図２（ｂ）に示すように、防曇
塗装膜２６の塗布がレンズ１２の内表面１２ａを上向き
にした状態で行われる場合には、たとえ防曇塗装膜２６
がレンズ本体部１２Ａにのみ形成される構成となってい
ても、その周囲の周壁部１２Ｂによって塗料がレンズ本
体部１２Ａの上方へ舞い上げられるが、本実施形態にお
いては、周壁部１２Ｂの内表面１２ａの高さが６０ｍｍ
以下と比較的小さい値に設定されているので、舞い上げ
られた塗料を周壁部１２Ｂを越えて外側へ逃がすことが
できる。したがって、周壁部１２Ｂの内側空間に滞留し
た塗料がレンズ本体部１２Ａの内表面１２ａに落下する
ことによるブツ不良の発生を防止することができる。
【００４４】周壁部１２Ｂによって上方へ舞い上げられ
た塗料が周壁部１２Ｂを越えて外側へ容易に逃げ得るよ
うにするためには、レンズ１２の周壁部１２Ｂのみなら
ずシール脚部１２Ｃを覆うマスキング治具１０８につい
てもその高さを低くすることが効果的であるが、本実施
形態においては、レンズ１２のランプボディ１４に対す
る取付固定が超音波溶着により行われているので、該取
付固定が接着等により行われている場合に比してシール
脚部１２Ｃの高さを低くすることができ、これに伴いマ
スキング治具１０８の高さも低くすることができ、これ
によりブツ不良発生を効果的に防止することができる。
【００４５】上記実施形態においては、車両用灯具１０
がヘッドランプである場合について説明したが、フォグ
ランプや標識灯のような他の車両用灯具においても、上
記実施形態と同様の構成を採用することにより、上記実
施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す
側断面図
【図２】上記車両用灯具のレンズの外表面に対するハー
ドコート膜塗布の様子を示す側断面図（ａ）および該レ
ンズの内表面に対する防曇塗装膜塗布の様子を示す側断
面図（ｂ）
【図３】図１のIII 部詳細図であって、防曇塗装膜形成
の意義を説明するための図
【図４】従来例を示す、図２（ｂ）と同様の図
【符号の説明】
１０ 車両用灯具 １２ レンズ １２Ａ レンズ本体部 １２Ｂ 周壁部 １２Ｃ シール脚部 １２ａ 内表面 １２ｂ 外表面 １２ｃ レリーフ １４ ランプボディ １４ａ 前端フランジ部 ２６ 防曇塗装膜 ２８ ハードコート膜 １０２、１０６ 受け治具 １０４、１１０ ノズル １０８ マスキング治具 ｈ 周壁部の内表面の高さ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2K009 AA15 BB24 CC24 CC42 DD05 EE02 3K042 AA08 AB01 AB04 BB01 BC01 CC02

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 合成樹脂製のレンズを備えた車両用灯具
    において、 上記レンズの内表面に防曇塗装膜が形成されるとともに
    該レンズの外表面にハードコート膜が形成されてなる、
    ことを特徴とする車両用灯具。
  2. 【請求項２】 上記レンズが、レンズ本体部と、このレ
    ンズ本体部の外周縁に形成された周壁部と、この周壁部
    の先端に形成されたシール脚部とを備えてなり、上記シ
    ール脚部においてランプボディに取付固定されるように
    構成されており、 上記防曇塗装膜および上記ハードコート膜が、上記シー
    ル脚部以外の少なくとも上記レンズ本体部に形成されて
    いる、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
  3. 【請求項３】 上記レンズ本体部が略素通し状に形成さ
    れるとともに上記周壁部の内表面にレリーフが形成され
    ており、上記防曇塗装膜が上記レンズ本体部にのみ形成
    されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の
    車両用灯具。
  4. 【請求項４】 上記周壁部の内表面の高さが６０ｍｍ以
    下の値に設定されている、ことを特徴とする請求項１〜
    ３いずれか記載の車両用灯具。
  5. 【請求項５】 上記レンズの上記ランプボディに対する
    取付固定が、溶着により行われている、ことを特徴とす
    る請求項２〜４いずれか記載の車両用灯具。
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