JP2000158070A - 熱交換器用チューブ - Google Patents
熱交換器用チューブInfo
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- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/03—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits
- F28D1/0391—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits a single plate being bent to form one or more conduits
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- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】形成に手間をかけることなく接合部分の剥がれ
を防止することのできる熱交換機用チューブを提供す
る。 【解決手段】チューブ１４は、管状に曲げられた金属板
１６の曲げ方向両縁部１７を、互いにロウ接するととも
に同金属板１６の内面にもロウ接することにより形成さ
れる。その両縁部１７には金属板１６の内面側に向けて
約９０°屈曲する第１の接合部１８がそれぞれ形成さ
れ、それら第１の接合部１８にはそれぞれ第１の接合部
１８に対し約９０°屈曲して金属板１６の内面と平行に
なる第２の接合部１９が形成される。そして、上記両縁
部１７において、第１の接合部１８が厚さ方向について
互いにロウ接されるとともに、第２の接合部１９におけ
る厚さ方向側面が金属板１６の内面とロウ接される。
を防止することのできる熱交換機用チューブを提供す
る。 【解決手段】チューブ１４は、管状に曲げられた金属板
１６の曲げ方向両縁部１７を、互いにロウ接するととも
に同金属板１６の内面にもロウ接することにより形成さ
れる。その両縁部１７には金属板１６の内面側に向けて
約９０°屈曲する第１の接合部１８がそれぞれ形成さ
れ、それら第１の接合部１８にはそれぞれ第１の接合部
１８に対し約９０°屈曲して金属板１６の内面と平行に
なる第２の接合部１９が形成される。そして、上記両縁
部１７において、第１の接合部１８が厚さ方向について
互いにロウ接されるとともに、第２の接合部１９におけ
る厚さ方向側面が金属板１６の内面とロウ接される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のラジエー
タ等の熱交換器に用いられて熱交換のための流体が内部
に流れる熱交換器用チューブに関するものである。
タ等の熱交換器に用いられて熱交換のための流体が内部
に流れる熱交換器用チューブに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に 内燃機関を搭載した自動車等に
おいては、内燃機関の冷却水を循環させる循環経路中
に、過熱した冷却水を冷却するラジエータ等の熱交換器
を備えている。こうした熱交換器には冷却水が流れるチ
ューブが複数設けられ、それらチューブに当たる空気と
同チューブ内の冷却水との間で熱交換が行われることに
より、循環経路中を流れる冷却水の冷却が行われるよう
になる。
おいては、内燃機関の冷却水を循環させる循環経路中
に、過熱した冷却水を冷却するラジエータ等の熱交換器
を備えている。こうした熱交換器には冷却水が流れるチ
ューブが複数設けられ、それらチューブに当たる空気と
同チューブ内の冷却水との間で熱交換が行われることに
より、循環経路中を流れる冷却水の冷却が行われるよう
になる。
【０００３】上記熱交換器のチューブは、管状に折り曲
げられた金属板の曲げ方向両縁を互いにロウ接すること
によって形成される。このように形成されるチューブと
しては、例えば特開平１０−１９３０１３号公報に記載
されたものが知られている。ここで同公報に記載された
熱交換器用チューブを図４及び図５に示す。
げられた金属板の曲げ方向両縁を互いにロウ接すること
によって形成される。このように形成されるチューブと
しては、例えば特開平１０−１９３０１３号公報に記載
されたものが知られている。ここで同公報に記載された
熱交換器用チューブを図４及び図５に示す。
【０００４】図４のチューブ７１は、管状に折り曲げら
れた金属板７２からなる。即ち、金属板７２の曲げ方向
両縁部７３を同金属板７２の内面に向かって屈曲させ、
それら両縁部７３を互いにロウ接するとともに上記金属
板７２の内面に対して同じくロウ接することによってチ
ューブ７１が形成される。
れた金属板７２からなる。即ち、金属板７２の曲げ方向
両縁部７３を同金属板７２の内面に向かって屈曲させ、
それら両縁部７３を互いにロウ接するとともに上記金属
板７２の内面に対して同じくロウ接することによってチ
ューブ７１が形成される。
【０００５】また、図５のチューブ７４も、管状に折り
曲げられた金属板７２からなる。即ち、金属板７２の曲
げ方向両縁部７３ａ，７３ｂのうち、一方をＵ字状に屈
曲させるとともに他方を金属板７２の内面に向けて屈曲
させ、そのＵ字状の縁部７３ａに他方の縁部７３ｂを挿
入した状態で互いにロウ接する。そして、上記Ｕ字状の
縁部７３ａを金属板７２の内面に対して同じくロウ接す
ることによってチューブ７４が形成される。
曲げられた金属板７２からなる。即ち、金属板７２の曲
げ方向両縁部７３ａ，７３ｂのうち、一方をＵ字状に屈
曲させるとともに他方を金属板７２の内面に向けて屈曲
させ、そのＵ字状の縁部７３ａに他方の縁部７３ｂを挿
入した状態で互いにロウ接する。そして、上記Ｕ字状の
縁部７３ａを金属板７２の内面に対して同じくロウ接す
ることによってチューブ７４が形成される。
【０００６】上記チューブ７１，７４においては、それ
らのいずれも金属板７２の両縁部７３，７３ａ，７３ｂ
が同金属板７２の内面にロウ接され、そのロウ接によっ
て必要な強度が確保されるようになる。
らのいずれも金属板７２の両縁部７３，７３ａ，７３ｂ
が同金属板７２の内面にロウ接され、そのロウ接によっ
て必要な強度が確保されるようになる。
【０００７】しかし、図４及び図５から明らかなよう
に、金属板７２の内面にロウ接されるのは、その内面と
対向する上記縁部７３，７３ａの端部のみである。その
ため、金属板７２の内面と縁部７３，７３ａとの接合部
分が経年変化等により剥がれるおそれがあり、こうした
接合部分の剥がれが発生することでチューブ７１，７４
の強度が大幅に低下することともなる。そこで、特開平
１０−４７８７５号公報に記載されたチューブのよう
に、接合部分が剥がれにくい接合構造のチューブが提案
されている。同公報に記載されたチューブを図６に示
す。
に、金属板７２の内面にロウ接されるのは、その内面と
対向する上記縁部７３，７３ａの端部のみである。その
ため、金属板７２の内面と縁部７３，７３ａとの接合部
分が経年変化等により剥がれるおそれがあり、こうした
接合部分の剥がれが発生することでチューブ７１，７４
の強度が大幅に低下することともなる。そこで、特開平
１０−４７８７５号公報に記載されたチューブのよう
に、接合部分が剥がれにくい接合構造のチューブが提案
されている。同公報に記載されたチューブを図６に示
す。
【０００８】同図に示されるチューブ７５も、管状に折
り曲げられた金属板７２からなる。即ち、金属板７２の
曲げ方向中央部に突起７６を屈曲形成し、その突起７６
の対向する内面をロウ接するとともに、同突起７６の厚
さ方向側部に金属板７２の曲げ方向両縁部７３ｃをロウ
接することによってチューブ７５が形成される。こうし
たチューブ７５においては、両縁部７３ｃの厚さ方向の
側面が金属板７２の内面（突起７６の厚さ方向の側面）
にロウ接されるため、両縁部７３ｃと金属板７２の内面
との接合部分が剥がれにくくなる。
り曲げられた金属板７２からなる。即ち、金属板７２の
曲げ方向中央部に突起７６を屈曲形成し、その突起７６
の対向する内面をロウ接するとともに、同突起７６の厚
さ方向側部に金属板７２の曲げ方向両縁部７３ｃをロウ
接することによってチューブ７５が形成される。こうし
たチューブ７５においては、両縁部７３ｃの厚さ方向の
側面が金属板７２の内面（突起７６の厚さ方向の側面）
にロウ接されるため、両縁部７３ｃと金属板７２の内面
との接合部分が剥がれにくくなる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】このように上記チュー
ブ７５においては、金属板７２における両縁部７３ｃと
内面との接合部分が剥がれにくくはなるが、突起７６を
形成する必要があることからチューブ７５を曲げ形成す
る作業が複雑になる。即ち、上記チューブ７５を形成す
る際には、突起７６の分だけ金属板７２の折り曲げ箇所
が多くなり、その折り曲げ作業にかかる手間も無視でき
ないものとなる。
ブ７５においては、金属板７２における両縁部７３ｃと
内面との接合部分が剥がれにくくはなるが、突起７６を
形成する必要があることからチューブ７５を曲げ形成す
る作業が複雑になる。即ち、上記チューブ７５を形成す
る際には、突起７６の分だけ金属板７２の折り曲げ箇所
が多くなり、その折り曲げ作業にかかる手間も無視でき
ないものとなる。
【００１０】本発明はこのような実情に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、形成に手間をかけることな
く接合部分の剥がれを防止することのできる熱交換機用
チューブを提供することにある。
ものであって、その目的は、形成に手間をかけることな
く接合部分の剥がれを防止することのできる熱交換機用
チューブを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明では、管状に曲げられた板材の
曲げ方向両縁部を互いに接合するとともに前記板材の内
面に接合して形成される熱交換器用チューブにおいて、
前記板材の曲げ方向両縁部を前記板材の内面に向けて屈
曲させることで前記両縁部にそれぞれ形成され、自身の
厚さ方向について互いに接合される第１の接合部と、そ
れら第１の接合部の少なくとも一方を屈曲させること
で、同第１の接合部における前記板材の内面側の部分に
同内面と平行に形成され、その板材の内面と自身の厚さ
方向側面とが接合される第２の接合部とを備えた。
め、請求項１記載の発明では、管状に曲げられた板材の
曲げ方向両縁部を互いに接合するとともに前記板材の内
面に接合して形成される熱交換器用チューブにおいて、
前記板材の曲げ方向両縁部を前記板材の内面に向けて屈
曲させることで前記両縁部にそれぞれ形成され、自身の
厚さ方向について互いに接合される第１の接合部と、そ
れら第１の接合部の少なくとも一方を屈曲させること
で、同第１の接合部における前記板材の内面側の部分に
同内面と平行に形成され、その板材の内面と自身の厚さ
方向側面とが接合される第２の接合部とを備えた。
【００１２】同構成によれば、板材の内面と平行になる
第２の接合部の厚さ方向側面が同板材の内面と接合され
るため、その接合部分が剥がれるのを防止することがで
きるようになる。また、第２の接合部は第１の接合部を
屈曲させることにより簡単に形成されるため、その第２
の接合部の形成に過度に手間がかかることもない。
第２の接合部の厚さ方向側面が同板材の内面と接合され
るため、その接合部分が剥がれるのを防止することがで
きるようになる。また、第２の接合部は第１の接合部を
屈曲させることにより簡単に形成されるため、その第２
の接合部の形成に過度に手間がかかることもない。
【００１３】請求項２記載の発明では、請求項１記載の
発明において、前記２の接合部は、前記両方の第１の接
合部にそれぞれ設けられ、それら第１の接合部から互い
に離れる方向に屈曲して前記板材の内面と平行になるも
のとした。
発明において、前記２の接合部は、前記両方の第１の接
合部にそれぞれ設けられ、それら第１の接合部から互い
に離れる方向に屈曲して前記板材の内面と平行になるも
のとした。
【００１４】同構成によれば、第２の接合部と板材との
接合面を大きくとれるようになるため、それら両者の接
合部分の剥がれが一層的確に防止される。
接合面を大きくとれるようになるため、それら両者の接
合部分の剥がれが一層的確に防止される。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明を自動車用のラジエ
ータに適用した一実施形態を図１〜図３に従って説明す
る。
ータに適用した一実施形態を図１〜図３に従って説明す
る。
【００１６】図１に示すように、ラジエータ１１は、互
いに平行に延びる上部タンク１２及び下部タンク１３
と、それらタンク１２，１３の間に設けられた複数のチ
ューブ１４とを備えている。そして、ラジエータ１１に
おいては、上記各チューブ１４が上部タンク１２及び下
部タンク１３の延びる方向について等間隔毎に位置し、
それらチューブ１４間には波状に湾曲する冷却フィン１
５が設けられている。また、上部タンク１２及び下部タ
ンク１３には、エンジンの冷却水が流れる冷却通路（図
示せず）に連通する上部ホース１２ａ及び下部ホース１
３ａがそれぞれ接続されている。
いに平行に延びる上部タンク１２及び下部タンク１３
と、それらタンク１２，１３の間に設けられた複数のチ
ューブ１４とを備えている。そして、ラジエータ１１に
おいては、上記各チューブ１４が上部タンク１２及び下
部タンク１３の延びる方向について等間隔毎に位置し、
それらチューブ１４間には波状に湾曲する冷却フィン１
５が設けられている。また、上部タンク１２及び下部タ
ンク１３には、エンジンの冷却水が流れる冷却通路（図
示せず）に連通する上部ホース１２ａ及び下部ホース１
３ａがそれぞれ接続されている。
【００１７】従って、ラジエータ１１に対しては、それ
らホース１２ａ，１３ａを介して上記冷却水の給排が行
われる。即ち、エンジンを冷却するための冷却水が、上
記冷却通路から順次上部ホース１２ａ、上部タンク１
２、チューブ１４、下部タンク１３、及び下ホース１３
ａへと流れ、更に下部ホース１３ａから再び冷却通路へ
と流れて循環するようになる。ここでチューブ１４及び
冷却フィン１５を図２に拡大して示す。
らホース１２ａ，１３ａを介して上記冷却水の給排が行
われる。即ち、エンジンを冷却するための冷却水が、上
記冷却通路から順次上部ホース１２ａ、上部タンク１
２、チューブ１４、下部タンク１３、及び下ホース１３
ａへと流れ、更に下部ホース１３ａから再び冷却通路へ
と流れて循環するようになる。ここでチューブ１４及び
冷却フィン１５を図２に拡大して示す。
【００１８】上記のように循環する冷却水が、図２に示
す各チューブ１４内を通過するとき、それらチューブ１
４の間を通過する空気と同チューブ１４内の冷却水との
間で熱交換が行われ、その熱交換によりエンジンにて過
熱された冷却水が冷却されるようになる。また、上記空
気と冷却水との間での熱交換は、各チューブ１４の外面
間に設けられた冷却フィン１５によって効率よく行われ
る。
す各チューブ１４内を通過するとき、それらチューブ１
４の間を通過する空気と同チューブ１４内の冷却水との
間で熱交換が行われ、その熱交換によりエンジンにて過
熱された冷却水が冷却されるようになる。また、上記空
気と冷却水との間での熱交換は、各チューブ１４の外面
間に設けられた冷却フィン１５によって効率よく行われ
る。
【００１９】次に、チューブ１４について図３に基づき
詳しく説明する。図３（ｂ）に示すように、チューブ１
４は、管状に曲げられた例えばアルミニウム製の金属板
１６の曲げ方向両縁部１７を、互いにロウ接するととも
に同金属板１６の内面にもロウ接することにより形成さ
れている。このチューブ１４において、管状に曲げられ
た金属板１６の両縁部１７には、その両縁部１７に対し
金属板１６の内面側に向けて約９０°屈曲する第１の接
合部１８がそれぞれ形成されている。また、それら第１
の接合部１８における金属板１６の内面側の部分には、
それぞれ第１の接合部１８に対し互いに離間する方向に
約９０°屈曲して金属板１６の内面と平行になる第２の
接合部１９が形成されている。そして、上記両縁部１７
において、第１の接合部１８が厚さ方向について互いに
ロウ接されるとともに、第２の接合部１９における厚さ
方向側面が金属板１６の内面とロウ接されている。
詳しく説明する。図３（ｂ）に示すように、チューブ１
４は、管状に曲げられた例えばアルミニウム製の金属板
１６の曲げ方向両縁部１７を、互いにロウ接するととも
に同金属板１６の内面にもロウ接することにより形成さ
れている。このチューブ１４において、管状に曲げられ
た金属板１６の両縁部１７には、その両縁部１７に対し
金属板１６の内面側に向けて約９０°屈曲する第１の接
合部１８がそれぞれ形成されている。また、それら第１
の接合部１８における金属板１６の内面側の部分には、
それぞれ第１の接合部１８に対し互いに離間する方向に
約９０°屈曲して金属板１６の内面と平行になる第２の
接合部１９が形成されている。そして、上記両縁部１７
において、第１の接合部１８が厚さ方向について互いに
ロウ接されるとともに、第２の接合部１９における厚さ
方向側面が金属板１６の内面とロウ接されている。
【００２０】ここで、上記チューブ１４の製造方法につ
いて説明する。チューブ１４を形成する金属板１６に
は、その厚さ方向一方側の面に錆による腐食を防止する
ための防錆層が形成される。そして、図３（ａ）に示す
ように、金属板１６における曲げ方向（図中左右方向）
の両縁部１７が図中上方に向けて約９０°屈曲される。
こうして両縁部１７を屈曲させることで、それら縁部１
７にそれぞれ第１の接合部１８が形成される。なお、図
３（ａ）においては、上記防錆層が金属板１６の上側に
位置する面の側に形成される。
いて説明する。チューブ１４を形成する金属板１６に
は、その厚さ方向一方側の面に錆による腐食を防止する
ための防錆層が形成される。そして、図３（ａ）に示す
ように、金属板１６における曲げ方向（図中左右方向）
の両縁部１７が図中上方に向けて約９０°屈曲される。
こうして両縁部１７を屈曲させることで、それら縁部１
７にそれぞれ第１の接合部１８が形成される。なお、図
３（ａ）においては、上記防錆層が金属板１６の上側に
位置する面の側に形成される。
【００２１】続いて、それら第１の接合部１８における
端部が互いに対向するよう図中二点鎖線Ｌ１で示す位置
へと約９０°屈曲される。こうして第１の接合部１８を
屈曲させることで、第１の接合部１８の端部側に第２の
接合部１９が形成される。このように両縁部１７に形成
された第１及び第２の接合部１８，１９は、金属板１６
の曲げ方向中央Ｍを通過して第１の接合部１８と平行に
延びる垂直面Ｆについて面対称となる。
端部が互いに対向するよう図中二点鎖線Ｌ１で示す位置
へと約９０°屈曲される。こうして第１の接合部１８を
屈曲させることで、第１の接合部１８の端部側に第２の
接合部１９が形成される。このように両縁部１７に形成
された第１及び第２の接合部１８，１９は、金属板１６
の曲げ方向中央Ｍを通過して第１の接合部１８と平行に
延びる垂直面Ｆについて面対称となる。
【００２２】上記第１及び第２の接合部１８，１９が形
成された後、金属板１６が垂直面Ｆと両縁部１７との中
間位置にて図中二点鎖線Ｌ２で示すように折り曲げられ
る。この折り曲げにより、両縁部１７における第１の接
合部１８を厚さ方向について互いに重ねるとともに、第
２の接合部１９の厚さ方向側面を金属板１６の内面に重
ねる。この状態で、第１の接合部１８を厚さ方向につい
て互いにロウ接するとともに、第２の接合部１９の厚さ
方向側面を金属板１６の内面にロウ接することによっ
て、図３（ｂ）に示すようにチューブ１４が形成され
る。
成された後、金属板１６が垂直面Ｆと両縁部１７との中
間位置にて図中二点鎖線Ｌ２で示すように折り曲げられ
る。この折り曲げにより、両縁部１７における第１の接
合部１８を厚さ方向について互いに重ねるとともに、第
２の接合部１９の厚さ方向側面を金属板１６の内面に重
ねる。この状態で、第１の接合部１８を厚さ方向につい
て互いにロウ接するとともに、第２の接合部１９の厚さ
方向側面を金属板１６の内面にロウ接することによっ
て、図３（ｂ）に示すようにチューブ１４が形成され
る。
【００２３】このように形成されたチューブ１４は、第
２の接合部１９の厚さ方向側面が金属板１６の内面にロ
ウ接されているため、その接合部分が経年変化等によっ
て剥がれることは防止される。また、第２の接合部１９
は第１の接合部１８を約９０°屈曲させるだけで形成さ
れるため、その第２の接合部１９の形成は簡単に行われ
る。従って、チューブ１４の形成に手間をかけることな
く、第２の接合部１９と金属板１６との接合部分が剥が
れるのを防止することができるようになる。
２の接合部１９の厚さ方向側面が金属板１６の内面にロ
ウ接されているため、その接合部分が経年変化等によっ
て剥がれることは防止される。また、第２の接合部１９
は第１の接合部１８を約９０°屈曲させるだけで形成さ
れるため、その第２の接合部１９の形成は簡単に行われ
る。従って、チューブ１４の形成に手間をかけることな
く、第２の接合部１９と金属板１６との接合部分が剥が
れるのを防止することができるようになる。
【００２４】そして、両縁部１７にそれぞれ形成される
第２の接合部１９は、互いに離れる方向へ第１の接合部
１８に対し約９０°屈曲している。そのため、金属板１
６の内面に対する第２の接合部１９の接合面１９ａを広
くとれるようになり、第２の接合部１９と金属板１６と
の接合部分の剥がれを一層的確に防止することが可能に
なる。
第２の接合部１９は、互いに離れる方向へ第１の接合部
１８に対し約９０°屈曲している。そのため、金属板１
６の内面に対する第２の接合部１９の接合面１９ａを広
くとれるようになり、第２の接合部１９と金属板１６と
の接合部分の剥がれを一層的確に防止することが可能に
なる。
【００２５】また、チューブ１４の幅ａは、金属板１６
の内面に対する第２の接合部１９の接合部分から第１の
接合部１８を形成するために金属板１６が折り曲げられ
た部分までの長さによって決定される。第２の接合部１
９の接合面１９ａについては、上述したように広くとる
ことが可能であるため、第２の接合部１９と金属板１６
との接合部分が的確にロウ接されるようになり、その接
合部分を一端とする上記幅ａの精度を高めることができ
るようになる。
の内面に対する第２の接合部１９の接合部分から第１の
接合部１８を形成するために金属板１６が折り曲げられ
た部分までの長さによって決定される。第２の接合部１
９の接合面１９ａについては、上述したように広くとる
ことが可能であるため、第２の接合部１９と金属板１６
との接合部分が的確にロウ接されるようになり、その接
合部分を一端とする上記幅ａの精度を高めることができ
るようになる。
【００２６】更に、管状をなす金属板１６においては、
その内面側には予め防錆層が形成されるため、形成後に
おけるチューブ１４の内面全体が防錆層によって覆われ
た状態になる。従って、その防錆層により、エンジンの
冷却水が流れるチューブ１４内が錆によって腐食するの
を抑制することができるようになる。
その内面側には予め防錆層が形成されるため、形成後に
おけるチューブ１４の内面全体が防錆層によって覆われ
た状態になる。従って、その防錆層により、エンジンの
冷却水が流れるチューブ１４内が錆によって腐食するの
を抑制することができるようになる。
【００２７】以上詳述した本実施形態によれば、以下に
示す効果が得られるようになる。 （１）チューブ１４の形成に手間をかけることなく、第
２の接合部１９と金属板１６との接合部分が剥がれるの
を的確に防止することができる。
示す効果が得られるようになる。 （１）チューブ１４の形成に手間をかけることなく、第
２の接合部１９と金属板１６との接合部分が剥がれるの
を的確に防止することができる。
【００２８】（２）チューブ１４の幅ａの精度を高める
ことができる。 （３）チューブ１４内が錆によって腐食するのを抑制す
ることができる。なお、本実施形態は、例えば以下のよ
うに変更することもできる。
ことができる。 （３）チューブ１４内が錆によって腐食するのを抑制す
ることができる。なお、本実施形態は、例えば以下のよ
うに変更することもできる。
【００２９】・本実施形態では、金属板１６をアルミニ
ウムに代えて他の材料によって形成してもよい。 ・第２の接合部１９を第１の接合部１８に対し互いに離
間する方向へ屈曲させたが、これに代えて両方の第２の
接合部１９を同一方向に約９０°屈曲させてもよい。
ウムに代えて他の材料によって形成してもよい。 ・第２の接合部１９を第１の接合部１８に対し互いに離
間する方向へ屈曲させたが、これに代えて両方の第２の
接合部１９を同一方向に約９０°屈曲させてもよい。
【００３０】・両縁部１７に形成された第２の接合部１
９のうち、一方を省略してもよい。この場合、チューブ
１４を形成する材料を少なくすることができる。 ・チューブ１４の幅ａと直交する方向についての第２の
接合部１９に長さを適宜変更してもよい。
９のうち、一方を省略してもよい。この場合、チューブ
１４を形成する材料を少なくすることができる。 ・チューブ１４の幅ａと直交する方向についての第２の
接合部１９に長さを適宜変更してもよい。
【００３１】・本実施形態では、自動車のラジエータ１
１に本発明を適用したが、これに代えて空調装置のヒー
タコア、エバポレータ、コンデンサ、及びインタークー
ラなど他の熱交換器に本発明を適用してもよい。
１に本発明を適用したが、これに代えて空調装置のヒー
タコア、エバポレータ、コンデンサ、及びインタークー
ラなど他の熱交換器に本発明を適用してもよい。
【００３２】次に、以上の実施形態から把握することが
できる請求項以外の技術的思想を、その効果とともに以
下に記載する。 （１）管状に曲げられた板材の曲げ方向両縁部を互いに
接合するとともに前記板材の内面に接合して形成される
チューブを備え、そのチューブに熱交換のための流体を
流すとともに、同チューブの内部と外部との間で熱交換
を行う熱交換器において、前記板材の曲げ方向両縁部を
同板材の内面に向けて屈曲させることで前記両縁部にそ
れぞれ第１の接合部を形成し、それら第１の接合部の少
なくとも一方を屈曲させることで同第１の接合部におけ
る前記板材の内面側の部分に同内面と平行になる第２の
接合部を形成し、前記両第１の接合部を厚さ方向につい
て互いに接合するとともに、前記第２の接合部の厚さ方
向側面と前記板材の内面とを接合して前記チューブを形
成したことを特徴とする熱交換器。
できる請求項以外の技術的思想を、その効果とともに以
下に記載する。 （１）管状に曲げられた板材の曲げ方向両縁部を互いに
接合するとともに前記板材の内面に接合して形成される
チューブを備え、そのチューブに熱交換のための流体を
流すとともに、同チューブの内部と外部との間で熱交換
を行う熱交換器において、前記板材の曲げ方向両縁部を
同板材の内面に向けて屈曲させることで前記両縁部にそ
れぞれ第１の接合部を形成し、それら第１の接合部の少
なくとも一方を屈曲させることで同第１の接合部におけ
る前記板材の内面側の部分に同内面と平行になる第２の
接合部を形成し、前記両第１の接合部を厚さ方向につい
て互いに接合するとともに、前記第２の接合部の厚さ方
向側面と前記板材の内面とを接合して前記チューブを形
成したことを特徴とする熱交換器。
【００３３】同構成によれば、板材の内面と平行になる
第２の接合部を第１の接合部を屈曲させることにより簡
単に形成し、その第２の接合部の厚さ方向側面と板材の
内面とを接合するようにしたため、チューブの形成に手
間をかけることなく接合部分の剥がれを防止することが
できる。
第２の接合部を第１の接合部を屈曲させることにより簡
単に形成し、その第２の接合部の厚さ方向側面と板材の
内面とを接合するようにしたため、チューブの形成に手
間をかけることなく接合部分の剥がれを防止することが
できる。
【００３４】（２）上記（１）に記載の熱交換器におい
て、前記第２の接合部は、両方の第１の接合部を互いに
離れる方向に屈曲させることで、前記両第１の接合部に
おける各々の前記板材の内面側に同内面と平行に形成さ
れる熱交換器。
て、前記第２の接合部は、両方の第１の接合部を互いに
離れる方向に屈曲させることで、前記両第１の接合部に
おける各々の前記板材の内面側に同内面と平行に形成さ
れる熱交換器。
【００３５】同構成によれば、第２の接合部と板材との
接合面を大きくとれるようになるため、それら両者の接
合部分の剥がれを一層的確に防止することができる。
接合面を大きくとれるようになるため、それら両者の接
合部分の剥がれを一層的確に防止することができる。
【００３６】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、板材の内
面と平行になる第２の接合部を第１の接合部を屈曲させ
ることにより簡単に形成し、その第２の接合部の厚さ方
向側面と板材の内面とを接合するようにしたため、チュ
ーブの形成に手間をかけることなく接合部分の剥がれを
防止することができる。
面と平行になる第２の接合部を第１の接合部を屈曲させ
ることにより簡単に形成し、その第２の接合部の厚さ方
向側面と板材の内面とを接合するようにしたため、チュ
ーブの形成に手間をかけることなく接合部分の剥がれを
防止することができる。
【００３７】請求項２記載の発明によれば、第２の接合
部と板材との接合面を大きくとれるようになるため、そ
れら両者の接合部分の剥がれを一層的確に防止すること
ができる。
部と板材との接合面を大きくとれるようになるため、そ
れら両者の接合部分の剥がれを一層的確に防止すること
ができる。
【図１】本実施形態のチューブが適用されたラジエータ
を示す正面図。
を示す正面図。
【図２】同ラジエータのチューブ及び冷却フィンを示す
拡大図。
拡大図。
【図３】チューブの形成手順及び形成後のチューブを示
す説明図。
す説明図。
【図４】チューブの従来例を示す図。
【図５】チューブの他の従来例を示す図。
【図６】チューブの更に他の従来例を示す図。
１１…ラジエータ、１２…上部タンク、１２ａ…上部ホ
ース、１３…下部タンク、１３ａ…下部ホース、１４…
チューブ、１５…冷却フィン、１６…金属板、１７…縁
部、１８…第１の接合部、１９…第２の接合部、１９ａ
…接合面。
ース、１３…下部タンク、１３ａ…下部ホース、１４…
チューブ、１５…冷却フィン、１６…金属板、１７…縁
部、１８…第１の接合部、１９…第２の接合部、１９ａ
…接合面。
Claims (2)
- 【請求項１】管状に曲げられた板材の曲げ方向両縁部を
互いに接合するとともに前記板材の内面に接合して形成
される熱交換器用チューブにおいて、 前記板材の曲げ方向両縁部を前記板材の内面に向けて屈
曲させることで前記両縁部にそれぞれ形成され、自身の
厚さ方向について互いに接合される第１の接合部と、 それら第１の接合部の少なくとも一方を屈曲させること
で、同第１の接合部における前記板材の内面側の部分に
同内面と平行に形成され、その板材の内面と自身の厚さ
方向側面とが接合される第２の接合部と、 を備えることを特徴とする熱交換器用チューブ。 - 【請求項２】前記２の接合部は、前記両方の第１の接合
部にそれぞれ設けられ、それら第１の接合部から互いに
離れる方向に屈曲して前記板材の内面と平行になる請求
項１記載の熱交換器用チューブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10342751A JP2000158070A (ja) | 1998-12-02 | 1998-12-02 | 熱交換器用チューブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10342751A JP2000158070A (ja) | 1998-12-02 | 1998-12-02 | 熱交換器用チューブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000158070A true JP2000158070A (ja) | 2000-06-13 |
Family
ID=18356221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10342751A Pending JP2000158070A (ja) | 1998-12-02 | 1998-12-02 | 熱交換器用チューブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000158070A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1172623A3 (en) * | 2000-07-11 | 2002-06-26 | Delphi Technologies, Inc. | Heat exchanger and fluid pipe therefor |
| EP1243884A3 (en) * | 2001-03-22 | 2002-10-09 | Delphi Technologies, Inc. | Heat exchanger tube |
| FR2823840A1 (fr) * | 2001-04-20 | 2002-10-25 | Valeo Thermique Moteur Sa | Tube plie pour echangeur de chaleur et procede pour sa conformation |
| WO2003033188A1 (fr) * | 2001-10-10 | 2003-04-24 | Zexel Valeo Climate Control Corporation | Tube et echangeur de chaleur comprenant des tubes |
| JP2007093024A (ja) * | 2005-09-27 | 2007-04-12 | Showa Denko Kk | 熱交換器 |
| KR100879493B1 (ko) * | 2001-06-28 | 2009-01-20 | 오또꿈뿌 오와이제이 | 열전달관을 생산하는 방법 |
| CN106767093A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-05-31 | 无锡逸龙铝热科技有限公司 | 一种直接成型压片式散热器扁管 |
| CN113686173A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-23 | 上海马勒热***有限公司 | 车用热交换器 |
-
1998
- 1998-12-02 JP JP10342751A patent/JP2000158070A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1172623A3 (en) * | 2000-07-11 | 2002-06-26 | Delphi Technologies, Inc. | Heat exchanger and fluid pipe therefor |
| US6513582B2 (en) | 2000-07-11 | 2003-02-04 | Delphi Technologies, Inc. | Heat exchanger and fluid pipe therefor |
| EP1243884A3 (en) * | 2001-03-22 | 2002-10-09 | Delphi Technologies, Inc. | Heat exchanger tube |
| FR2823840A1 (fr) * | 2001-04-20 | 2002-10-25 | Valeo Thermique Moteur Sa | Tube plie pour echangeur de chaleur et procede pour sa conformation |
| WO2002086408A1 (fr) * | 2001-04-20 | 2002-10-31 | Valeo Thermique Moteur | Tube plie pour echangeur de chaleur et procede pour sa conformation |
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| JP2007093024A (ja) * | 2005-09-27 | 2007-04-12 | Showa Denko Kk | 熱交換器 |
| CN106767093A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-05-31 | 无锡逸龙铝热科技有限公司 | 一种直接成型压片式散热器扁管 |
| CN106767093B (zh) * | 2016-12-27 | 2023-12-05 | 无锡逸龙铝热科技有限公司 | 一种直接成型压片式散热器扁管 |
| CN113686173A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-23 | 上海马勒热***有限公司 | 车用热交换器 |
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