JP2000102240A - 渦電流減速装置 - Google Patents
渦電流減速装置Info
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
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- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
Abstract
似た形にし、磁束密度を高めて制動力を向上させる。 【解決手段】 回転軸1に結合した制動ドラム7の内部
に、非磁性体からなりかつ断面長方形の内空部を有する
案内筒10を配設し、案内筒10の外筒部10aに周方
向等間隔に多数の強磁性板15を配設する。案内筒10
の内空部に回動可能に支持した磁石支持筒14の外面
に、強磁性板15に2つずつ対向しかつ強磁性板15に
対する極性が周方向に2つずつ異なるように磁石14a
を結合する。強磁性板15の周方向の寸法W1,W2を内面
25から外面24へ向かつて次第に狭める。
Description
ブレーキの負担を軽減する渦電流減速装置、特に永久磁
石(以下、これを単に磁石という)の磁束が制動ドラム
へ有効に働くようにした渦電流減速装置に関するもので
ある。
流減速装置では、図5に示すように、例えば車両用変速
機の出力回転軸1に結合される導体からなる制動ドラム
7と、制動ドラム7の内部に配設される非磁性体からな
る案内筒10と、案内筒10の内空部に回動可能に支持
した磁性体からなる磁石支持筒14とを備えている。制
動ドラム7はボス5のフランジ部5aを、駐車ブレーキ
の制動ドラム3の端壁部と一緒に、回転軸1にスプライ
ン嵌合固定した取付フランジ2に重ね合され、かつボル
ト4により締結される。ボス5から放射状に延びるスポ
ーク6に、放熱フイン8を備えた制動ドラム7が結合さ
れる。
おり、具体的には断面コ字形をなす筒体に、環状の蓋板
11を結合して構成される。案内筒10は適当な手段に
より例えば変速機の歯車箱に固定される。案内筒10の
外筒部10aに周方向等間隔に設けた多数の開口13
に、強磁性板(ポールピース)15がそれぞれ結合され
る。好ましくは、強磁性板15は案内筒10の成形時鋳
ぐるまれる。磁石支持筒14は案内筒10の内空部、詳
しくは内筒部10bに軸受12により回動可能に支持さ
れる。
流体圧アクチユエータ20が周方向等間隔に結合され
る。流体圧アクチユエータ20はシリンダ18にピスト
ン17を嵌装してなり、ピストン17から外部へ突出す
るロツドに、磁石支持筒14から案内筒10の左端壁の
スリツトを経て突出する腕16が連結される。磁石支持
筒14に強磁性板15の約半分の面積で倍数の磁石14
aが、強磁性板15の配列ピツチの1/2の配列ピツチ
で周方向等間隔に結合される。図6に示すように、磁石
支持筒14はアルミニウムなどの非磁性体からなり、多
数の磁石14aが、強磁性板15と対向しかつ強磁性板
15に対する極性が周方向に2つずつ異なるように配設
される。
性板15に対し、周方向に隣接する2つの磁石14aの
極性が互いに異なる状態では、強磁性板15と磁石支持
筒14との間に短絡的磁気回路yが生じ、制動ドラム7
に磁界を及ぼさない。
ユエータ20により磁石支持筒14を磁石14aの配列
ピツチpだけ回動すると、共通の強磁性板15に対し、
隣接する2つの磁石14aの極性が同じになる。したが
つて、2つの磁石14aが等しく強磁性板15を経て制
動ドラム7に磁界を及ぼす。回転する制動ドラム7が磁
界を横切る時、制動ドラム7に渦電流が流れ、制動ドラ
ム7が制動トルクを受ける。この時、制動ドラム7と磁
石支持筒14との間に磁気回路zが生じる。
に多数の磁石14aを、強磁性板15に対向する極性が
N,N,S,S,…というように、2つごとに異なるよ
うに結合し、2つの磁石14aの外面を覆うように強磁
性板15(強磁性材かつ軟磁性材からなる)を案内筒1
0に配置し、流体圧アクチエータ20により磁石14a
の配列ピツチpだけ磁石支持筒14を正逆回動させて、
制動位置と非制動位置との切換えを行う従来の渦電流減
速装置では、強磁性板15の断面形状、正確には案内筒
10の中心軸線に対して垂直な断面の形状が、ほぼ長方
形をなしていたので、磁石支持筒14の磁石14aから
制動ドラム7へ向う磁束の集中が得られず、制動力の低
下を招いていた。つまり、上述の渦電流減速装置では、
磁石14aの外面の面積よりも強磁性板15の外面の面
積のほうが広く、強磁性板15から出てくる磁束密度が
小さくなり、制動力の低下を招いていたのである。
問題に鑑み、強磁性板の回転軸に対する断面形状を台形
に似た形にし、磁束密度を高めて制動力を向上させる渦
電流減速装置を提供することにある。
に、本発明の構成は回転軸に結合した制動ドラムの内部
に、非磁性体からなりかつ断面長方形の内空部を有する
案内筒を配設し、該案内筒の外筒部に周方向等間隔に多
数の強磁性板を配設し、案内筒の内空部に回動可能に支
持した磁石支持筒の外面に、前記強磁性板に2つずつ対
向しかつ強磁性板に対する極性が周方向に2つずつ異な
るように磁石を配設した渦電流減速装置において、前記
強磁性板の周方向の寸法を内面から外面へ向かつて狭め
たことを特徴とする。
動ドラムの内部に、非磁性体からなりかつ断面長方形の
内空部を有する案内筒を配設し、該案内筒の外筒部に周
方向等間隔に多数の強磁性板を配設し、案内筒の内部に
配設した磁性体からなる不動の磁石支持筒と可動の磁石
支持筒の各外面に、前記強磁性板に対向しかつ強磁性板
に対する極性が周方向に交互に異なるように磁石を結合
した渦電流減速装置において、前記強磁性板の周方向の
寸法を内面から外面へ向かつて次第に狭めたことを特徴
とする。
動ドラムの内部に、非磁性体からなりかつ断面長方形の
内空部を有する案内筒を配設し、該案内筒の外筒部に周
方向等間隔に多数の強磁性板を配設し、案内筒の内部に
軸方向移動可能に配設した磁性体からなる磁石支持筒の
外面に、強磁性板に対する極性が周方向に交互に異なる
ように磁石を結合し、磁石支持筒を制動ドラムの内部へ
突出させて各磁石が各強磁性板に全面的に対向する制動
位置と、磁石支持筒を制動ドラムから引退させて各磁石
が各強磁性板に対向しない非制動位置とに切り換える渦
電流減速装置において、前記強磁性板の周方向の寸法を
内面から外面へ向かつて次第に狭めたことを特徴とす
る。
向かつて狭めて台形に似た形にし、磁束密度を高めて制
動力を向上させる。特に、強磁性板が2つの磁石と磁石
の間を覆う部分の肉厚を最大にする。これにより、強磁
性板の外面の面積が狭くなり、磁石から強磁性板を経て
制動ドラムへ向う磁束密度が高められる。
制動ドラム7に対する磁束密度を高めるために、強磁性
板15の回転軸(制動ドラム7の中心軸線)に垂直な断
面形状を、内面25から外面24に向けて周方向寸法W2
が周方向寸法W1へと次第に小さくなるように、ほぼ台形
に構成したものである。したがつて、強磁性板15の外
面24は内面25よりも狭くされる。制動ドラム7の矢
印x方向の回転に関して、強磁性板15の前方の側面は
側面26,27からなり、強磁性板15の後方の側面は
側面28,29からなる。強磁性板15の内面25に隣
接する側面27,29は、強磁性板15の体積を確保す
るために、制動ドラム7の回転中心から径外方へ延びる
線と平行にされる。前方の側面26と後方の側面28
は、2つの磁石14aの間を通る径方向線に関してほぼ
対称に傾斜される。上述の形状に予め成形された磁石1
4aは、案内筒10をアルミニウムから鋳造する際に、
鋳型へ配列されて鋳込まれる。
部10aの側面26,28と接する部分21が鋭角にな
り、この部分21から熱などの影響により破損する恐れ
がある。そこで、図2に示す実施例では、傾斜した側面
26,28の外面24に隣接する部分を、案内筒10の
外周面に対しほぼ垂直な側面26a,28aに形成し、
外面24にほぼ垂直な側面26,28と内面25にほぼ
垂直な側面27,29との間に、内面25から外面24
へ向つて周方向寸法が次第に縮小するように傾斜した側
面26,28が形成される。これにより、案内筒10の
外筒部10aと強磁性板15との安定な結合が得られ
る。
速回転する場合に、磁石14aから強磁性板15を経て
制動ドラム7へ及ぶ磁束が、強磁性板15の内部で矢印
x方向(回転方向)へ引きずられる傾向があるので、強
磁性板15の厚肉部分を矢印x方向へ偏倚させたものて
ある。つまり、制動ドラム7の回転方向に関して前方の
側面26を、内面25から外面24へ向けて、制動ドラ
ム7の回転方向に関して後方へ僅かに傾斜する単一の平
坦面に形成したものである。制動ドラム7の回転方向に
関して後方の側面は、図2の実施例と同様に、内面25
に隣接する径方向の側面29と外面24に隣接する径方
向の側面28aとの間に、傾斜した側面28が形成され
る。
回転での磁束の流れ(引きづり)に対応して強磁性板1
5の内面25に対して外面24を矢印x方向へ偏倚さ
せ、強磁性板15の断面形状を平行四辺形に似たものに
したものである。もちろん、外面24の面積は内面25
の面積よりも狭くされる。回転方向前方の側面26は内
面25から外面24へ向けて矢印x方向へ傾けられた平
坦面とされる。一方、回転方向後方の側面は、内面25
に隣接する径方向の側面29と外面24との間に、矢印
x方向へ傾斜された側面28を形成してなる。
限定されるものではなく、他の形式の渦電流減速装置に
も適用できる。図8に示す実施例では、回転軸1に結合
した制動ドラム7の内部に、非磁性体からなりかつ断面
長方形の内空部を有する案内筒10を配設し、案内筒1
0の外筒部10aに周方向等間隔に多数の強磁性板15
を配設し、案内筒10の内部に配設した磁性体からなる
可動の磁石支持筒14と不動の磁石支持筒34の外面
に、各強磁性板15に対向しかつ強磁性板15に対する
極性が周方向に交互に異なるように磁石14a,34a
をそれぞれ結合し、同極性の磁石14a,34aが各強
磁性板15に全面的に対向する制動位置と、異極性の磁
石14a,34aが各強磁性板15に全面的に対向する
図示の非制動位置とに、可動の磁石支持筒14をアクチ
ユエータ20により正逆回動して切り換えられるもので
あり、図1〜4に示したように、強磁性板15の周方向
の寸法は内面から外面へ向かつて次第に狭められる。
た制動ドラム7の内部に、非磁性体からなりかつ断面長
方形の内空部を有する案内筒10を配設し、案内筒10
の外筒部10aに周方向等間隔に多数の強磁性板15を
配設し、案内筒10の内部に軸方向移動可能に配設した
磁性体からなる磁石支持筒14の外面に、各強磁性板1
5に対する極性が周方向に交互に異なるように磁石14
aを結合し、磁石支持筒10を制動ドラム7の内部へ突
出させて各磁石14aが各強磁性板15に全面的に対向
する図示の制動位置と、磁石支持筒14を制動ドラム7
から軸方向に引退させて各磁石14aが各強磁性板15
に対向しない非制動位置とにアクチユエータ20により
切り換えられるものであり、図1〜4に示したように、
強磁性板15の周方向の寸法は内面から外面へ向かつて
次第に狭められる。
5の回転軸に垂直な断面の形状を、内面25よりも外面
24が狭くなつているほぼ台形にされているので、磁石
14aから強磁性板15を経て制動ドラム7へ及ぼす磁
束が絞られる。つまり、2つの磁石14aの磁束が強磁
性板15を透過する時に絞られて制動ドラム7ヘ及ぶの
で、制動ドラム7の内部で磁束密度が大きくなり、制動
ドラム7の内部に発生する渦電流が強くなり、制動力が
高められる。
動ドラムの内部に、非磁性体からなりかつ断面長方形の
内空部を有する案内筒を配設し、該案内筒の外筒部に周
方向等間隔に多数の強磁性板を配設し、案内筒の内空部
に回動可能または軸移動可能に支持した磁石支持筒の外
面に、前記強磁性板に対向する極性が周方向に1つまた
は2つずつ異なるように磁石を配設した渦電流減速装置
において、前記強磁性板の周方向の寸法を内面から外面
へ向かつて狭めたものであり、磁石からの磁束が強磁性
板を透過する時に絞られて制動ドラムヘ及ぶので、制動
ドラムの内部での磁束密度が大きくなり、制動力が向上
される。
部を示す正面断面図である。
部を示す正面断面図である。
部を示す正面断面図である。
部を示す正面断面図である。
示す側面断面図である。
図である。
である。
部を示す側面断面図である。
部を示す側面断面図である。
制動ドラム 8:放熱フイン 10:案内筒 10a:
外筒部 10b:内筒部 14,34:磁石支持筒 1
4a,34a:磁石 15:強磁性板 20:流体圧ア
クチユエータ 24:外面 25:内面 26:側面
27:側面 28:側面 29:側面
Claims (3)
- 【請求項1】回転軸に結合した制動ドラムの内部に、非
磁性体からなりかつ断面長方形の内空部を有する案内筒
を配設し、該案内筒の外筒部に周方向等間隔に多数の強
磁性板を配設し、前記案内筒の内空部に回動可能に支持
した磁性体からなる磁石支持筒の外面に、前記強磁性板
に2つずつ対向しかつ強磁性板に対する極性が周方向に
2つずつ異なるように磁石を結合した渦電流減速装置に
おいて、前記強磁性板の周方向の寸法を内面から外面へ
向かつて次第に狭めたことを特徴とする渦電流減速装
置。 - 【請求項2】回転軸に結合した制動ドラムの内部に、非
磁性体からなりかつ断面長方形の内空部を有する案内筒
を配設し、該案内筒の外筒部に周方向等間隔に多数の強
磁性板を配設し、案内筒の内部に配設した磁性体からな
る不動の磁石支持筒と可動の磁石支持筒の各外面に、前
記強磁性板に対向しかつ強磁性板に対する極性が周方向
に交互に異なるように磁石を結合した渦電流減速装置に
おいて、前記強磁性板の周方向の寸法を内面から外面へ
向かつて次第に狭めたことを特徴とする渦電流減速装
置。 - 【請求項3】回転軸に結合した制動ドラムの内部に、非
磁性体からなりかつ断面長方形の内空部を有する案内筒
を配設し、該案内筒の外筒部に周方向等間隔に多数の強
磁性板を配設し、案内筒の内部に軸方向移動可能に配設
した磁性体からなる磁石支持筒の外面に、強磁性板に対
する極性が周方向に交互に異なるように磁石を結合し、
磁石支持筒を制動ドラムの内部へ突出させて各磁石が各
強磁性板に全面的に対向する制動位置と、磁石支持筒を
制動ドラムから引退させて各磁石が各強磁性板に対向し
ない非制動位置とに切り換える渦電流減速装置におい
て、前記強磁性板の周方向の寸法を内面から外面へ向か
つて次第に狭めたことを特徴とする渦電流減速装置。渦
電流減速装置
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP26827298A JP3690471B2 (ja) | 1998-09-22 | 1998-09-22 | 渦電流減速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP26827298A JP3690471B2 (ja) | 1998-09-22 | 1998-09-22 | 渦電流減速装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2000102240A true JP2000102240A (ja) | 2000-04-07 |
JP3690471B2 JP3690471B2 (ja) | 2005-08-31 |
Family
ID=17456267
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP26827298A Expired - Fee Related JP3690471B2 (ja) | 1998-09-22 | 1998-09-22 | 渦電流減速装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3690471B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6328142B1 (en) * | 1999-07-29 | 2001-12-11 | Isuzu Motors Limited | Eddy-current deceleration apparatus |
JP2015061422A (ja) * | 2013-09-19 | 2015-03-30 | 株式会社デンソー | 動力伝達機構 |
JP2016533706A (ja) * | 2014-09-03 | 2016-10-27 | インダストリー−アカデミック コーポレーション ファウンデイション, チョソン ユニバーシティーIndustry−Academic Cooperation Foundation, Chosun University | 磁束集中型ポールピースを有するマグネチックギア及びポールピースがローターの外側に備えられるマグネチックギア |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111645531B (zh) * | 2020-06-16 | 2021-07-09 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 基于涡流制动器的电磁干扰抑制方法 |
-
1998
- 1998-09-22 JP JP26827298A patent/JP3690471B2/ja not_active Expired - Fee Related
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US6328142B1 (en) * | 1999-07-29 | 2001-12-11 | Isuzu Motors Limited | Eddy-current deceleration apparatus |
JP2015061422A (ja) * | 2013-09-19 | 2015-03-30 | 株式会社デンソー | 動力伝達機構 |
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---|---|
JP3690471B2 (ja) | 2005-08-31 |
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