JP2000062480A - Evaporated fuel detecting device of fuel storing device - Google Patents
Evaporated fuel detecting device of fuel storing deviceInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は燃料量検出装置に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel amount detection device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】燃料を貯留している燃料タンク内に空気
を主体とする空間が存在するとその空間に蒸発燃料が発
生する。仮に燃料タンクで発生した蒸発燃料が燃料タン
クの外部に流出すると環境に悪影響を及ぼす可能性があ
る。したがって燃料タンク内での蒸発燃料の発生を抑制
することが好ましい。そこで特開平９−５１４０では燃
料タンク内の燃料液面の変位に追従して変位する膜を燃
料タンク内に設け、燃料タンク内を燃料室と空気室とに
分離している。ここでは膜が常に燃料液面に密着してい
るため燃料液面と膜との間に空間が形成されることが防
止され、したがって燃料室内に蒸発燃料が発生すること
が防止される。なお上記燃料タンクでは燃料室を包囲す
る膜の所定位置の変位を検出することにより燃料室内の
燃料残量を検出している。2. Description of the Related Art When a space mainly composed of air exists in a fuel tank which stores fuel, evaporated fuel is generated in the space. If the evaporated fuel generated in the fuel tank flows out of the fuel tank, it may adversely affect the environment. Therefore, it is preferable to suppress the generation of evaporated fuel in the fuel tank. Therefore, in Japanese Patent Laid-Open No. 9-5140, a film that is displaced in accordance with the displacement of the liquid surface of the fuel in the fuel tank is provided in the fuel tank, and the interior of the fuel tank is separated into a fuel chamber and an air chamber. Here, since the film is always in close contact with the fuel liquid surface, it is possible to prevent a space from being formed between the fuel liquid surface and the film, and thus to prevent vaporized fuel from being generated in the fuel chamber. In the fuel tank, the amount of fuel remaining in the fuel chamber is detected by detecting the displacement of the membrane surrounding the fuel chamber at a predetermined position.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記燃料
タンクにおいても例えば給油時に燃料室内の空気を燃料
室外部に排出することができず、燃料室内に残った空気
により燃料液面と膜との間に空間が形成されることがあ
る。このときさらなる蒸発燃料の発生を抑制するために
も燃料室内の空間を排除すべきである。しかしながら上
記燃料タンクには燃料室内の空間を排除するのに先立ち
燃料液面と膜との間に存在する空間を検出する手段が設
けられていない。すなわち上記燃料タンクの燃料残量計
測装置では燃料室内の燃料残量と空間の存在とを別々に
検出することができない。そこで本発明の目的は燃料室
内に空間が存在するか否かを検出する。However, even in the above fuel tank, for example, the air in the fuel chamber cannot be discharged to the outside of the fuel chamber during refueling, and the air remaining in the fuel chamber causes a gap between the fuel liquid surface and the membrane. Space may be formed. At this time, the space in the fuel chamber should be excluded in order to suppress the generation of further evaporated fuel. However, the fuel tank is not provided with means for detecting the space existing between the fuel liquid surface and the membrane before the space in the fuel chamber is eliminated. That is, the remaining fuel amount measuring device for the fuel tank cannot separately detect the remaining amount of fuel in the fuel chamber and the existence of the space. Therefore, an object of the present invention is to detect whether or not there is a space in the fuel chamber.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に一番目の発明によれば、燃料を貯留するための燃料室
を具備し、該燃料室を形成する壁が該燃料室内の燃料に
密着しつつ変形可能である燃料貯留装置において、前記
燃料室内の燃料液面に浮かぶことが可能なフロート部材
と、該フロート部材と該フロート部材の上方の前記燃料
室の壁との相対位置関係に基づいてこれらフロート部材
と該フロート部材の上方の燃料室の壁との間の空間を検
出する空間検出手段とを具備する。すなわち燃料液面位
置に相当するフロート部材の位置とフロート部材の上方
の燃料室の壁の位置との相対関係に基づいて燃料室内の
空間の有無が検出される。According to the first aspect of the invention for solving the above-mentioned problems, a fuel chamber for storing fuel is provided, and a wall forming the fuel chamber is a fuel in the fuel chamber. In a fuel storage device that is deformable while being in close contact, a float member that can float on a fuel liquid level in the fuel chamber, and a relative positional relationship between the float member and a wall of the fuel chamber above the float member. Based on these, the space detecting means for detecting the space between these float members and the wall of the fuel chamber above the float members is provided. That is, the presence or absence of the space in the fuel chamber is detected based on the relative relationship between the position of the float member corresponding to the fuel liquid level position and the position of the wall of the fuel chamber above the float member.
【０００５】上記課題を解決するために二番目の発明に
よれば、一番目の発明において、前記フロート部材が該
フロート部材の上方の燃料室の壁に伸縮可能な部材によ
り連結され、前記空間検出手段は該伸縮可能な部材の伸
縮度合いに基づいて前記フロート部材と該フロート部材
の上方の燃料室の壁との相対位置関係を検出する。すな
わちフロート部材と燃料室の上壁との間に配置された伸
縮可能な部材の伸縮度合いに基づいて燃料室内の空間の
有無が検出される。According to a second invention for solving the above-mentioned problems, in the first invention, the float member is connected to a wall of the fuel chamber above the float member by an expandable member, and the space detection is performed. The means detects the relative positional relationship between the float member and the wall of the fuel chamber above the float member based on the degree of expansion and contraction of the expandable member. That is, the presence or absence of the space in the fuel chamber is detected based on the degree of expansion and contraction of the expandable member arranged between the float member and the upper wall of the fuel chamber.
【０００６】上記課題を解決するために三番目の発明に
よれば、一番目の発明において、前記フロート部材が該
フロート部材の下方の燃料室の壁に伸縮可能な部材によ
り連結される。これによりフロート部材と燃料室の下壁
との相対位置関係が検出できる。According to a third aspect of the invention for solving the above-mentioned problems, in the first aspect, the float member is connected to a wall of the fuel chamber below the float member by a stretchable member. Thereby, the relative positional relationship between the float member and the lower wall of the fuel chamber can be detected.
【０００７】上記課題を解決するために四番目の発明に
よれば、三番目の発明において、前記空間検出手段は前
記フロート部材の上方の燃料室の壁と前記フロート部材
の下方の燃料室の壁との相対位置関係を検出し、該相対
位置関係と前記伸縮可能な部材の伸縮度合いとにより前
記フロート部材と該フロート部材の上方の燃料室の壁と
の相対位置関係を検出する。すなわち燃料室の上壁と下
壁との間の位置関係と、フロート部材と燃料室の上壁と
の間の位置関係とから燃料室内の空間の有無が検出され
る。According to a fourth aspect of the invention for solving the above-mentioned problems, in the third aspect of the invention, the space detecting means includes a wall of the fuel chamber above the float member and a wall of the fuel chamber below the float member. Is detected, and the relative positional relationship between the float member and the wall of the fuel chamber above the float member is detected based on the relative positional relationship and the degree of expansion and contraction of the expandable member. That is, the presence or absence of a space in the fuel chamber is detected from the positional relationship between the upper wall and the lower wall of the fuel chamber and the positional relationship between the float member and the upper wall of the fuel chamber.
【０００８】上記課題を解決するために五番目の発明に
よれば、一番目の発明において、前記空間検出手段は前
記フロート部材と該フロート部材の上方の燃料室の壁と
の間の接触を検出することにより前記フロート部材と該
フロート部材の上方の燃料室の壁との相対位置関係を検
出する。すなわちフロート部材が燃料室の上壁に接触し
ているか否かにより燃料室内の空間の有無が検出され
る。According to a fifth aspect of the invention for solving the above-mentioned problems, in the first aspect, the space detecting means detects contact between the float member and a wall of the fuel chamber above the float member. By doing so, the relative positional relationship between the float member and the wall of the fuel chamber above the float member is detected. That is, the presence / absence of a space in the fuel chamber is detected depending on whether or not the float member is in contact with the upper wall of the fuel chamber.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】図面を参照して本発明の第一実施
形態の蒸発燃料検出装置を備えた燃料貯留装置を説明す
る。燃料貯留装置１は例えば内燃機関に供給すべき燃料
を貯留するためのタンクとして用いられる。もちろん単
に燃料を貯留するためのタンクとして用いることもでき
る。図１を参照すると燃料貯留装置１は略椀状の上側部
分２と下側部分３とからなるハウジング４を具備する。
上側部分２と下側部分３とはこれらの周縁に形成された
第一フランジ２ａ、３ａにおいて互いに連結される。ハ
ウジング４内には燃料を貯留するための燃料室５を画成
する燃料容器または燃料タンク６が配置される。上側部
分２の内壁面から内方へ第二フランジ２３ａが突出す
る。また下側部分３の内壁面から内方へ第二フランジ２
３ｂが突出する。燃料タンク６の側壁９ａ〜９ｄと上壁
７および下壁８との連結部がこれら第二フランジ２３
ａ、２３ｂの間に挟まれる。これにより燃料タンク６は
その上壁７および下壁８が上下に変位可能にハウジング
４内に保持される。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A fuel storage device having an evaporated fuel detection device according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The fuel storage device 1 is used, for example, as a tank for storing fuel to be supplied to an internal combustion engine. Of course, it can also be used simply as a tank for storing fuel. Referring to FIG. 1, a fuel storage device 1 includes a housing 4 including a substantially bowl-shaped upper portion 2 and a lower portion 3.
The upper part 2 and the lower part 3 are connected to each other at the first flanges 2a, 3a formed on their peripheral edges. In the housing 4, a fuel container or fuel tank 6 that defines a fuel chamber 5 for storing fuel is arranged. The second flange 23a projects inward from the inner wall surface of the upper portion 2. In addition, from the inner wall surface of the lower part 3 to the second flange 2
3b projects. The connecting portions between the side walls 9a to 9d of the fuel tank 6 and the upper wall 7 and the lower wall 8 are the second flanges 23.
It is sandwiched between a and 23b. As a result, the fuel tank 6 is held in the housing 4 such that the upper wall 7 and the lower wall 8 of the fuel tank 6 are vertically displaceable.
【００１０】図２および図３を参照すると第一実施形態
の燃料タンク６は互いに上下方向に配置された略長方形
の一対の上壁７と下壁８と、これら上壁７と下壁８との
対応する辺を互いに連結する略長方形の四つの側壁９ａ
〜９ｄとを具備する。これら側壁９ａ〜９ｄはその両端
縁部において隣接する側壁の端縁部に連結される。燃料
タンク６は略直方体形状であり、その内部に燃料室５が
形成される。したがって燃料タンク６の各壁７、８、９
ａ〜９ｄは燃料貯留装置１の内部を燃料室５と空気室１
０とに分離する分離壁に相当する。これら上壁７、下壁
８および側壁９ａ〜９ｄはエチレンとビニルとの共重合
樹脂またはナイロンで作製された平坦なコア部分の両面
を高密度ポリエチレンで作製された表皮部分で覆った多
層構造で形成され、実質的に剛性を有する。なお燃料タ
ンク６の上壁７または下壁８の面積は側壁９ａ〜９ｄ一
つの面積より大きく、上壁７および下壁８の剛性は側壁
９ａ〜９ｄの剛性より小さい。また上壁７および下壁８
の形状は長方形に限定されず、対の多角形であればよ
い。したがって上壁７、下壁８および側壁９ａ〜９ｄの
形状は燃料タンク６を配置すべき空間の形状に応じて適
宜選択すればよい。Referring to FIGS. 2 and 3, the fuel tank 6 of the first embodiment has a pair of substantially rectangular upper and lower walls 7 and 8 arranged vertically, and the upper wall 7 and the lower wall 8. Four substantially rectangular side walls 9a connecting the corresponding sides of
.About.9d. These side walls 9a to 9d are connected to the edge portions of the adjacent side walls at both end edge portions thereof. The fuel tank 6 has a substantially rectangular parallelepiped shape, and the fuel chamber 5 is formed therein. Therefore, each wall 7, 8, 9 of the fuel tank 6
a to 9d are the fuel chamber 5 and the air chamber 1 inside the fuel storage device 1.
It corresponds to a separation wall that separates into 0 and. The upper wall 7, the lower wall 8 and the side walls 9a to 9d have a multilayer structure in which both sides of a flat core portion made of a copolymer resin of ethylene and vinyl or nylon are covered with a skin portion made of high density polyethylene. Formed and substantially rigid. The area of the upper wall 7 or the lower wall 8 of the fuel tank 6 is larger than the area of one of the side walls 9a to 9d, and the rigidity of the upper wall 7 and the lower wall 8 is smaller than the rigidity of the side walls 9a to 9d. Also, the upper wall 7 and the lower wall 8
The shape of is not limited to a rectangle and may be a pair of polygons. Therefore, the shapes of the upper wall 7, the lower wall 8 and the side walls 9a to 9d may be appropriately selected according to the shape of the space in which the fuel tank 6 is to be arranged.
【００１１】図４に示したように、燃料タンク６内に燃
料が供給され、燃料タンク６が直方体形状であるときに
貯留可能な燃料量（以下、所定量）を燃料タンク６内の
燃料量が越えると、上壁７と下壁８とが互いに離れて外
方へ膨らむように湾曲変形すると共に側壁９ａ〜９ｄが
互いに近づいて内方へ凹むように湾曲変形する。すなわ
ち第一実施形態では燃料タンク６内の燃料量が所定量を
越えると上壁７が上方へ変位し、下壁８が下方へ変位
し、側壁９ａ〜９ｄが横方向かつ内方へ変位する。こう
して各壁７、８、９ａ〜９ｄが異なる方向へ変位し、徐
々に燃料タンク６内に貯留可能な燃料量が増大する。な
お上壁７および下壁８の変形量は側壁９ａ〜９ｄの変形
量より大きい。As shown in FIG. 4, when the fuel is supplied into the fuel tank 6 and the fuel tank 6 has a rectangular parallelepiped shape, the amount of fuel that can be stored (hereinafter, a predetermined amount) is defined as the fuel amount in the fuel tank 6. When is exceeded, the upper wall 7 and the lower wall 8 are curved and deformed so as to separate from each other and bulge outward, and the side walls 9a to 9d are curved and deformed so as to approach each other and be concave inward. That is, in the first embodiment, when the amount of fuel in the fuel tank 6 exceeds a predetermined amount, the upper wall 7 is displaced upward, the lower wall 8 is displaced downward, and the side walls 9a-9d are displaced laterally and inwardly. . In this way, the walls 7, 8, 9a to 9d are displaced in different directions, and the amount of fuel that can be stored in the fuel tank 6 gradually increases. The amount of deformation of the upper wall 7 and the lower wall 8 is larger than the amount of deformation of the side walls 9a to 9d.
【００１２】一方、図５に示したように、燃料が燃料タ
ンク６から流出し、燃料タンク６内の燃料量が所定量よ
り少なくなると上壁７と下壁８とが互いに近づいて内方
へ凹むように湾曲変形すると共に側壁９ａ〜９ｄが互い
に近づいて内方へ凹むように湾曲変形する。すなわち第
一実施形態では燃料タンク６内の燃料量が所定量より少
なくなると上壁７が下方へ変位し、下壁８が上方へ変位
し、側壁９ａ〜９ｄが横方向かつ内方へ変位する。こう
して各壁７、８、９ａ〜９ｄが異なる方向へ変位し、徐
々に燃料タンク６内に貯留可能な燃料量が減少する。On the other hand, as shown in FIG. 5, when the fuel flows out from the fuel tank 6 and the amount of fuel in the fuel tank 6 becomes smaller than a predetermined amount, the upper wall 7 and the lower wall 8 approach each other and move inward. The side walls 9a to 9d are curved and deformed so as to be recessed, and the side walls 9a to 9d are curved so as to be recessed inward as they approach each other. That is, in the first embodiment, when the amount of fuel in the fuel tank 6 becomes smaller than a predetermined amount, the upper wall 7 is displaced downward, the lower wall 8 is displaced upward, and the side walls 9a-9d are displaced laterally and inwardly. . In this way, the walls 7, 8, 9a to 9d are displaced in different directions, and the amount of fuel that can be stored in the fuel tank 6 gradually decreases.
【００１３】再び図１を参照すると上側部分２には開口
２６が形成されている。この開口２６にはフィルタ２７
が挿入される。したがって空気室１０はフィルタ２７を
介して外気と連通する。このため燃料タンク６の上壁７
および下壁８が外方へ変位するとき空気室１０内の空気
がフィルタ２７を介して外気に流出する。また燃料タン
ク６の上壁７および下壁８が内方へ変位するとき空気が
フィルタ２７を介して空気室１０内に流入する。このよ
うに開口２６により燃料タンク６の上壁７および下壁８
がハウジング４内で変位し易くなる。Referring again to FIG. 1, the upper portion 2 has an opening 26 formed therein. A filter 27 is provided in this opening 26.
Is inserted. Therefore, the air chamber 10 communicates with the outside air via the filter 27. Therefore, the upper wall 7 of the fuel tank 6
When the lower wall 8 is displaced outward, the air in the air chamber 10 flows out to the outside air via the filter 27. When the upper wall 7 and the lower wall 8 of the fuel tank 6 are displaced inward, air flows into the air chamber 10 via the filter 27. Thus, the opening 26 allows the upper wall 7 and the lower wall 8 of the fuel tank 6 to be
Is easily displaced in the housing 4.
【００１４】また燃料を燃料タンク６内に供給するため
の給油管１１の下方端４０が伸縮管４１を介して燃料タ
ンク６の下壁８の略中央部に接続される。伸縮管４１は
蛇腹状の管壁を有し、その断面は波形状である。このた
め燃料タンク６内の燃料が増え、燃料タンク６の下壁８
が下方に変位するときには伸縮管４１は縮む。一方、燃
料タンク６内の燃料減り、燃料タンク６の下壁８が上方
に変位するときには伸縮管４１は伸びる。給油管１１の
上方端４２には給油管１１を閉鎖するための蓋１２が取
外し可能に取り付けられる。燃料タンク６内に燃料を供
給する際には蓋１２が取り外され、燃料が給油管１１の
上流端４２の開口から供給される。Further, the lower end 40 of the oil supply pipe 11 for supplying the fuel into the fuel tank 6 is connected to a substantially central portion of the lower wall 8 of the fuel tank 6 via an expansion pipe 41. The expandable tube 41 has a bellows-shaped tube wall, and its cross section is wavy. Therefore, the amount of fuel in the fuel tank 6 increases, and the lower wall 8 of the fuel tank 6
When is displaced downward, the expansion tube 41 contracts. On the other hand, when the amount of fuel in the fuel tank 6 is reduced and the lower wall 8 of the fuel tank 6 is displaced upward, the expandable tube 41 extends. At the upper end 42 of the oil supply pipe 11, a lid 12 for closing the oil supply pipe 11 is detachably attached. When supplying the fuel into the fuel tank 6, the lid 12 is removed and the fuel is supplied from the opening of the upstream end 42 of the fuel supply pipe 11.
【００１５】給油管１１の中間位置には燃料タンク６内
の燃料を燃料ポンプ装置１３に導入するための燃料導入
管１４の一端が接続される。燃料導入管１４の他端は燃
料ポンプ装置１３に接続される。燃料ポンプ装置１３内
には燃料ポンプ１６が配置される。燃料ポンプ装置１３
内の燃料は燃料ポンプ１６により燃料供給管１５を介し
て機関本体６０に供給される。また燃料ポンプ装置１３
には該燃料ポンプ装置１３内の気体を給油管１１に排出
するための気体排出管１７の一端が接続される。気体排
出管１７の他端は給油管１１に接続される。燃料タンク
６内に燃料が燃料ポンプ装置１３に導入されるとき、燃
料ポンプ装置１３内の気体が気体排出管１７を介して給
油管１１に排出されるため、燃料ポンプ装置１３内に燃
料が導入され易くなる。One end of a fuel introduction pipe 14 for introducing the fuel in the fuel tank 6 into the fuel pump device 13 is connected to an intermediate position of the fuel supply pipe 11. The other end of the fuel introduction pipe 14 is connected to the fuel pump device 13. A fuel pump 16 is arranged in the fuel pump device 13. Fuel pump device 13
The fuel inside is supplied to the engine body 60 via the fuel supply pipe 15 by the fuel pump 16. In addition, the fuel pump device 13
One end of a gas discharge pipe 17 for discharging the gas in the fuel pump device 13 to the oil supply pipe 11 is connected to the. The other end of the gas discharge pipe 17 is connected to the oil supply pipe 11. When the fuel is introduced into the fuel pump device 13 into the fuel tank 6, the gas in the fuel pump device 13 is discharged into the fuel supply pipe 11 through the gas discharge pipe 17, so that the fuel is introduced into the fuel pump device 13. It is easy to be done.
【００１６】図６に詳細に示したように燃料ポンプ装置
１３内の燃料供給管１５には燃料戻し管３９の一端３９
Ａが接続される。また燃料戻し管３９の他端３９Ｂは先
細りとなっており、燃料戻し管３９の他端３９Ｂから流
出する燃料は噴流となる。燃料戻し管３９の他端３９Ｂ
には負圧発生装置３０が接続されており、燃料戻し管３
９の他端３９Ｂから吐出する燃料噴流は負圧発生装置３
０内に流入する。さらに負圧発生装置３０には後述する
蒸発燃料排出管１８が接続され、燃料戻し管３９の他端
３９Ｂ付近で開口する。したがって第一実施形態では燃
料戻し管３９の他端３９Ｂから燃料噴流が流出すると蒸
発燃料排出管１８の開口付近に負圧が発生する。また燃
料戻し管３９の一端３９Ａには調圧弁３８が配置され
る。調圧弁３８は機関本体６０の燃料噴射弁（図示せ
ず）に供給される燃料の圧力を調圧するものである。余
分な燃料は燃料戻し管３９を介して負圧発生装置３０へ
送られる。また燃料戻し管３９には切替弁６４が配置さ
れる。切替弁６４は調圧弁３８から送られた燃料を負圧
発生装置３０に送るか、直接燃料ポンプ装置１３内に戻
すかを切り替えることが可能である。切替弁６４は燃料
室内に蒸発燃料が残っているときに燃料が負圧発生装置
３０に送られるように切り替えられる。As shown in detail in FIG. 6, one end 39 of a fuel return pipe 39 is attached to the fuel supply pipe 15 in the fuel pump device 13.
A is connected. The other end 39B of the fuel return pipe 39 is tapered, and the fuel flowing out from the other end 39B of the fuel return pipe 39 becomes a jet flow. The other end 39B of the fuel return pipe 39
A negative pressure generator 30 is connected to the fuel return pipe 3
The fuel jet discharged from the other end 39B of the negative pressure generator 9
It flows into 0. Further, an evaporative fuel discharge pipe 18, which will be described later, is connected to the negative pressure generator 30, and opens near the other end 39B of the fuel return pipe 39. Therefore, in the first embodiment, when the fuel jet flows out from the other end 39B of the fuel return pipe 39, a negative pressure is generated near the opening of the evaporated fuel discharge pipe 18. A pressure regulating valve 38 is arranged at one end 39A of the fuel return pipe 39. The pressure regulating valve 38 regulates the pressure of the fuel supplied to the fuel injection valve (not shown) of the engine body 60. Excess fuel is sent to the negative pressure generating device 30 via the fuel return pipe 39. A switching valve 64 is arranged in the fuel return pipe 39. The switching valve 64 can switch whether the fuel sent from the pressure regulating valve 38 is sent to the negative pressure generating device 30 or directly returned to the inside of the fuel pump device 13. The switching valve 64 is switched so that the fuel is sent to the negative pressure generating device 30 when the evaporated fuel remains in the fuel chamber.
【００１７】蒸発燃料排出管１８は燃料タンク６内の気
体、特に蒸発燃料を燃料タンク６外に排出するためのも
のであり、図１に示したようにその一端が燃料タンク６
の上壁７の略中央部に遮断弁１９を介して接続される。
一方、蒸発燃料排出管１８の他端は上述したように負圧
発生装置３０に接続される。したがって上述したように
蒸発燃料排出管１８の他端の開口付近に負圧が形成され
ると、蒸発燃料排出管１８内に負圧が導入される。この
とき燃料タンク６内に空間が形成され、遮断弁１９が開
弁しており、燃料タンク６内の空間に蒸発燃料が発生し
ている場合には、蒸発燃料排出管１８内の負圧が燃料タ
ンク６内に負圧が導入される。この負圧により蒸発燃料
が燃料タンク６から燃料ポンプ装置１３に排出される。
なお蒸発燃料排出管１８は燃料タンク６の上壁７の変位
に追従できるように可撓性を有する。The evaporated fuel discharge pipe 18 is for discharging the gas in the fuel tank 6, especially the evaporated fuel, to the outside of the fuel tank 6, and one end thereof is the fuel tank 6 as shown in FIG.
It is connected to a substantially central portion of the upper wall 7 via a shutoff valve 19.
On the other hand, the other end of the evaporated fuel discharge pipe 18 is connected to the negative pressure generating device 30 as described above. Therefore, as described above, when the negative pressure is formed near the opening at the other end of the evaporated fuel discharge pipe 18, the negative pressure is introduced into the evaporated fuel discharge pipe 18. At this time, a space is formed in the fuel tank 6, the shutoff valve 19 is opened, and when the evaporated fuel is generated in the space in the fuel tank 6, the negative pressure in the evaporated fuel discharge pipe 18 is reduced. Negative pressure is introduced into the fuel tank 6. Due to this negative pressure, the evaporated fuel is discharged from the fuel tank 6 to the fuel pump device 13.
The evaporated fuel discharge pipe 18 is flexible so as to follow the displacement of the upper wall 7 of the fuel tank 6.
【００１８】また給油管１１の上方部分はキャニスタ管
５５を介してチャコールキャニスタ５６に接続される。
チャコールキャニスタ５６内には蒸発燃料を一時的に吸
着して保持する活性炭５７が挿入されている。またチャ
コールキャニスタ５６はパージ管５８を介して吸気管５
９に接続される。吸気管５９は機関本体６０に接続され
る。パージ管５８にはパージ管５８を遮断するための遮
断弁６１が取り付けられる。また吸気管５９には機関本
体６０に導入する空気の量を調整するためのスロットル
弁６２が配置される。パージ管５８はスロットル弁６２
の下流側の吸気管５９に接続される。またチャコールキ
ャニスタ５６はパージ管５８の反対側において大気管６
３を介して大気に開放されている。したがって給油管１
１内に発生した蒸発燃料はチャコールキャニスタに一時
的に保持され、機関運転中に機関運転状態に応じて遮断
弁６１を開弁して吸気管５９へパージすることで処理さ
れる。また遮断弁１９は燃料液面に浮かぶことが可能な
フロート２０を具備する。したがって燃料タンク６内の
燃料液面が遮断弁１９に達するとフロート２０が上昇し
て蒸発燃料排出管１８の開口を閉鎖し、蒸発燃料排出管
１８を遮断する。このため燃料が燃料タンク６外に漏れ
ることはない。蒸発燃料排出管１８には逆止弁２１が取
り付けられる。逆止弁２１は逆止弁２１と遮断弁１９と
の間の蒸発燃料排出管１８内の圧力と、逆止弁２１と給
油管１１の上方端４２との間の蒸発燃料排出管１８内の
圧力との差圧が予め定められた正圧を越えたときに開弁
し、予め定められた正圧より低くなったときに閉弁す
る。このため遮断弁１９がいったん遮断せしめられた後
に空気や蒸発燃料などの気体が燃料タンク６内に入り込
むことはない。The upper portion of the oil supply pipe 11 is connected to a charcoal canister 56 via a canister pipe 55.
Activated carbon 57 is inserted into the charcoal canister 56 to temporarily adsorb and retain the evaporated fuel. The charcoal canister 56 is connected to the intake pipe 5 via the purge pipe 58.
9 is connected. The intake pipe 59 is connected to the engine body 60. A shutoff valve 61 for shutting off the purge pipe 58 is attached to the purge pipe 58. A throttle valve 62 for adjusting the amount of air introduced into the engine body 60 is arranged in the intake pipe 59. The purge pipe 58 has a throttle valve 62.
Is connected to the intake pipe 59 on the downstream side. Further, the charcoal canister 56 is provided on the opposite side of the purge pipe 58 to the atmosphere pipe 6
It is open to the atmosphere through 3. Therefore, refueling pipe 1
The vaporized fuel generated in 1 is temporarily held in the charcoal canister, and is processed by opening the shutoff valve 61 and purging the intake pipe 59 according to the engine operating state during engine operation. Further, the shutoff valve 19 includes a float 20 that can float on the liquid surface of the fuel. Therefore, when the fuel liquid level in the fuel tank 6 reaches the shutoff valve 19, the float 20 rises to close the opening of the evaporated fuel discharge pipe 18 and shut off the evaporated fuel discharge pipe 18. Therefore, the fuel does not leak out of the fuel tank 6. A check valve 21 is attached to the evaporated fuel discharge pipe 18. The check valve 21 has a pressure in the evaporated fuel discharge pipe 18 between the check valve 21 and the shutoff valve 19, and a pressure in the evaporated fuel discharge pipe 18 between the check valve 21 and the upper end 42 of the fuel supply pipe 11. The valve opens when the pressure difference from the pressure exceeds a predetermined positive pressure, and closes when the pressure becomes lower than the predetermined positive pressure. Therefore, gas such as air or evaporated fuel does not enter the fuel tank 6 after the shutoff valve 19 is shut off.
【００１９】次に第一実施形態の蒸発燃料検出装置を説
明する。図１に示したように第一実施形態の蒸発燃料検
出装置は燃料タンク６内に配置されたリンク機構３１を
具備する。図７に詳細に示したようにリンク機構３１は
上方関節点３２において互いに回動可能に連結された二
つの上方アーム３３と、下方関節点３４において互いに
回動可能に連結された二つの下方アーム３５とを具備す
る。これら上方アーム３３と下方アーム３５とは中間関
節点３６において互いに回動可能に連結される。リンク
機構３１は下方関節点３４において取付け部材３７に取
り付けられる。取付け部材３７は燃料タンク６の下壁８
が上下動するときに伸縮管４１の伸縮および下壁８の上
下動を妨げないように伸縮管４１に取り付けられる。ま
た上方関節点３２には燃料液面に浮くことができるフロ
ート部材４３が取り付けられる。なお取付け部材３７は
リンク機構３１を燃料タンク６に取り付ける機能を有す
る他に下方アーム３５間の角度を検出し、この検出した
角度に対応した電圧を出力する機能をも有する。Next, the evaporated fuel detecting device of the first embodiment will be described. As shown in FIG. 1, the evaporated fuel detecting device of the first embodiment includes a link mechanism 31 arranged in the fuel tank 6. As shown in detail in FIG. 7, the link mechanism 31 includes two upper arms 33 pivotally connected to each other at an upper joint point 32 and two lower arms pivotally connected to each other at a lower joint point 34. And 35. The upper arm 33 and the lower arm 35 are rotatably connected to each other at an intermediate joint point 36. The link mechanism 31 is attached to the attachment member 37 at the lower joint point 34. The mounting member 37 is the lower wall 8 of the fuel tank 6.
Is attached to the expandable tube 41 so as not to hinder the expansion and contraction of the expandable tube 41 and the vertical movement of the lower wall 8 when moving up and down. A float member 43 that can float on the liquid surface of the fuel is attached to the upper joint point 32. The attachment member 37 has a function of attaching the link mechanism 31 to the fuel tank 6 and also a function of detecting an angle between the lower arms 35 and outputting a voltage corresponding to the detected angle.
【００２０】第一実施形態では燃料タンク６内の燃料が
増え、下壁８が外方へ変位したとき、取付け部材３７は
下壁８の変位に追従した伸縮管４１の変位に追従して下
方へと変位する。また燃料タンク６内の燃料が増え、上
壁８が外方へ変位し、燃料液面が上昇したとき、フロー
ト部材４３は燃料液面の変位に追従して上方へと変位す
る。すなわち燃料タンク６内の燃料が増え、上壁７およ
び下壁８が外方へ変位したとき、フロート部材４３と下
方関節点３４とは互いに離れるように変位する。これと
同時に中間関節点３６が互いに近づくように横方向に変
位する。一方、燃料タンク６内の燃料が減り、下壁８が
内方へ変位し、燃料液面が下降したとき、取付け部材３
７は下壁８の変位に追従した伸縮管４１の変位に追従し
て上方へと変位する。また燃料タンク６内の燃料が減
り、上壁８が内方へ変位したとき、フロート部材４３は
上壁８の変位に追従して下方へと変位する。すなわち燃
料タンク６内の燃料が減り、上壁７および下壁８が内方
へ変位したとき、フロート部材４３と下方関節点３４と
は互いに近づくように変位する。これと同時に中間関節
点３６が互いに離れるように横方向に変位する。したが
ってリンク機構３１は燃料タンク６の下壁８および燃料
液面の上下動に追従して伸縮可能である。また下方アー
ム３４間の角度はリンク機構３１の伸縮度合いに相当す
る。In the first embodiment, when the amount of fuel in the fuel tank 6 increases and the lower wall 8 is displaced outward, the mounting member 37 follows the displacement of the expansion tube 41 following the displacement of the lower wall 8 and moves downward. Is displaced to. Further, when the amount of fuel in the fuel tank 6 increases, the upper wall 8 is displaced outward, and the fuel level rises, the float member 43 is displaced upward following the displacement of the fuel level. That is, when the amount of fuel in the fuel tank 6 increases and the upper wall 7 and the lower wall 8 are displaced outward, the float member 43 and the lower joint point 34 are displaced apart from each other. At the same time, the intermediate joint points 36 are displaced laterally so as to approach each other. On the other hand, when the fuel in the fuel tank 6 is reduced, the lower wall 8 is displaced inward, and the fuel level is lowered, the mounting member 3
7 is displaced upward following the displacement of the expansion tube 41 following the displacement of the lower wall 8. Further, when the fuel in the fuel tank 6 is reduced and the upper wall 8 is displaced inward, the float member 43 is displaced downward following the displacement of the upper wall 8. That is, when the fuel in the fuel tank 6 is reduced and the upper wall 7 and the lower wall 8 are displaced inward, the float member 43 and the lower joint point 34 are displaced so as to approach each other. At the same time, the intermediate joint points 36 are laterally displaced so as to be separated from each other. Therefore, the link mechanism 31 can extend and contract following the vertical movement of the lower wall 8 of the fuel tank 6 and the fuel level. The angle between the lower arms 34 corresponds to the degree of expansion and contraction of the link mechanism 31.
【００２１】またフロート部材４３の上面には第一スイ
ッチング端子４４が取り付けられる。一方、燃料タンク
６の上壁７の概ね中央部に第二スイッチング端子４５が
取り付けられる。フロート部材４３が燃料室５内で最も
高い位置にあるとき第一スイッチング端子４４と第二ス
イッチング端子４５とが接触する。なお第二スイッチン
グ端子４５は第一スイッチング端子４４と接触したとき
電圧を出力する。A first switching terminal 44 is attached to the upper surface of the float member 43. On the other hand, the second switching terminal 45 is attached to approximately the center of the upper wall 7 of the fuel tank 6. When the float member 43 is at the highest position in the fuel chamber 5, the first switching terminal 44 and the second switching terminal 45 are in contact with each other. The second switching terminal 45 outputs a voltage when it contacts the first switching terminal 44.
【００２２】また図１に示したように第一実施形態の燃
料貯留装置は電子制御装置４６を具備する。第二スイッ
チング端子４５および取付け部材３７からの出力電圧は
電子制御装置４６に入力される。また電子制御装置４６
は切替弁６４および遮断弁６１に接続され、これらの開
閉制御を実行する。Further, as shown in FIG. 1, the fuel storage device of the first embodiment comprises an electronic control unit 46. The output voltage from the second switching terminal 45 and the mounting member 37 is input to the electronic control unit 46. The electronic control unit 46
Is connected to the switching valve 64 and the shutoff valve 61 to execute opening / closing control of these.
【００２３】次に第一実施形態の蒸発燃料検出方法を説
明する。第一実施形態では第一スイッチング端子４４と
第二スイッチング端子４５とが接触しているときには燃
料液面が燃料タンク６の最高位置にあり、燃料液面と燃
料タンク６の上壁７との間には空間は存在せず、したが
って燃料タンク６内には蒸発燃料は存在しないと判断す
る。一方、第一スイッチング端子４４と第二スイッチン
グ端子４５とが接触していないときには燃料液面が燃料
タンク６の上壁７より低い位置にあり、燃料液面と燃料
タンク６の上壁７との間に空間が存在し、したがって燃
料タンク６内に蒸発燃料が存在すると判断する。こうし
て第一実施形態によれば燃料タンク６内に蒸発燃料が存
在するか否かが検出できる。Next, a method for detecting evaporated fuel according to the first embodiment will be described. In the first embodiment, the fuel liquid level is at the highest position of the fuel tank 6 when the first switching terminal 44 and the second switching terminal 45 are in contact with each other, and between the fuel liquid level and the upper wall 7 of the fuel tank 6. Therefore, it is determined that there is no vaporized fuel in the fuel tank 6. On the other hand, when the first switching terminal 44 and the second switching terminal 45 are not in contact with each other, the fuel level is lower than the upper wall 7 of the fuel tank 6, and the fuel level and the upper wall 7 of the fuel tank 6 are different from each other. It is determined that there is a space therebetween, and therefore, the evaporated fuel exists in the fuel tank 6. Thus, according to the first embodiment, it is possible to detect whether or not the evaporated fuel exists in the fuel tank 6.
【００２４】なお第一実施形態では燃料タンク６内に蒸
発燃料が存在すると判断したときには切替弁６４を切り
替えて、燃料を負圧発生装置３０に送る。このとき負圧
発生装置３０で負圧が発生し、この負圧が燃料タンク６
内に導入される。こうして燃料タンク６内の蒸発燃料が
排除される。もちろん燃料タンク６内に蒸発燃料が存在
しないと判断されると、切替弁６４を切り替えて燃料を
直接燃料ポンプ装置１３に戻す。In the first embodiment, when it is judged that the evaporated fuel exists in the fuel tank 6, the switching valve 64 is switched to send the fuel to the negative pressure generating device 30. At this time, a negative pressure is generated in the negative pressure generator 30, and this negative pressure is applied to the fuel tank 6
Will be introduced in. In this way, the evaporated fuel in the fuel tank 6 is removed. Of course, if it is determined that the evaporated fuel does not exist in the fuel tank 6, the switching valve 64 is switched to return the fuel directly to the fuel pump device 13.
【００２５】さらに第一実施形態のフロート部材４３の
位置は燃料タンク６内の燃料液面の位置を正確に示して
いる。したがって第一実施形態では下方アーム３５間の
角度を検出することにより燃料タンク６内におけるフロ
ート部材４３の位置が検出できる。その結果、燃料タン
ク６内の燃料量を検出することができる。この場合、燃
料タンク６内に蒸発燃料が存在するときでも燃料タンク
６内の燃料量を正確に検出することができる。Further, the position of the float member 43 of the first embodiment accurately indicates the position of the liquid fuel level in the fuel tank 6. Therefore, in the first embodiment, the position of the float member 43 in the fuel tank 6 can be detected by detecting the angle between the lower arms 35. As a result, the amount of fuel in the fuel tank 6 can be detected. In this case, the amount of fuel in the fuel tank 6 can be accurately detected even when the evaporated fuel is present in the fuel tank 6.
【００２６】次に本発明の第二実施形態の蒸発燃料検出
装置を説明する。第一実施形態ではフロート部材４３を
リンク機構３１により保持している。このため構造が複
雑で製造コストが増大する。そこで第二実施形態では第
一実施形態より簡単な構成により蒸発燃料を検出する。Next, an evaporated fuel detecting device according to a second embodiment of the present invention will be described. In the first embodiment, the float member 43 is held by the link mechanism 31. Therefore, the structure is complicated and the manufacturing cost increases. Therefore, in the second embodiment, the evaporated fuel is detected with a simpler configuration than the first embodiment.
【００２７】図８に示したように第二実施形態ではリン
ク機構３１の代わりに二つの伸縮可能な支持部材（例え
ば蛇腹）４７によりフロート部材４３を保持する。支持
部材４７の一端はフロート部材４３の側面に取り付けら
れ、支持部材４７の他端は燃料タンク６の上壁７の内壁
面に取り付けられる。その他の構成は第一実施形態と同
じであるので説明は省略する。As shown in FIG. 8, in the second embodiment, the float member 43 is held by two expandable support members (for example, bellows) 47 instead of the link mechanism 31. One end of the support member 47 is attached to the side surface of the float member 43, and the other end of the support member 47 is attached to the inner wall surface of the upper wall 7 of the fuel tank 6. The other configuration is the same as that of the first embodiment, and thus the description is omitted.
【００２８】次に第二実施形態の蒸発燃料検出方法を説
明する。第二実施形態においても第一実施形態と同様に
第一スイッチング端子４４と第二スイッチング端子４５
とが接触しているときには燃料液面が燃料タンク６の最
高位置にあり、燃料液面と燃料タンク６の上壁７との間
には空間は存在せず、したがって燃料タンク６内には蒸
発燃料は存在しないと判断する。一方、第一スイッチン
グ端子４４と第二スイッチング端子４５とが接触してい
ないときには燃料液面が燃料タンク６の上壁７より低い
位置にあり、燃料液面と燃料タンク６の上壁７との間に
空間が存在し、したがって燃料タンク６内に蒸発燃料が
存在すると判断する。こうして第二実施形態によれば燃
料タンク６内に蒸発燃料が存在するか否かが検出でき
る。なお第二実施形態においても第一実施形態と同様に
燃料タンク６内に蒸発燃料が存在すると判断したときに
は燃料タンク６内の蒸発燃料を排除する。また第二実施
形態において燃料タンク６内の燃料量を検出するには燃
料量検出装置を別途設ける必要がある。Next, a method for detecting evaporated fuel according to the second embodiment will be described. Also in the second embodiment, as in the first embodiment, the first switching terminal 44 and the second switching terminal 45 are provided.
When is in contact with, the fuel liquid level is at the highest position of the fuel tank 6, there is no space between the fuel liquid level and the upper wall 7 of the fuel tank 6, and therefore the fuel tank 6 evaporates. It is judged that there is no fuel. On the other hand, when the first switching terminal 44 and the second switching terminal 45 are not in contact with each other, the fuel level is lower than the upper wall 7 of the fuel tank 6, and the fuel level and the upper wall 7 of the fuel tank 6 are different from each other. It is determined that there is a space therebetween, and therefore, the evaporated fuel exists in the fuel tank 6. Thus, according to the second embodiment, it is possible to detect whether or not the evaporated fuel exists in the fuel tank 6. In the second embodiment as well, when it is determined that the evaporated fuel exists in the fuel tank 6 as in the first embodiment, the evaporated fuel in the fuel tank 6 is excluded. Further, in the second embodiment, in order to detect the fuel amount in the fuel tank 6, it is necessary to separately provide a fuel amount detecting device.
【００２９】次に第三実施形態の蒸発燃料検出装置を説
明する。図９に示したように第三実施形態では第一スイ
ッチング端子４４および第二スイッチング端子４５の代
わりに燃料タンク６内の容積を検出するための容積検出
装置２８が燃料貯留装置１内に配置される。容積検出装
置２８は基準アーム２８ａと検出アーム２８ｂとを有す
る。基準アーム２８ａと検出アーム２８ｂとは共通の取
付け部材２９に取り付けられる。基準アーム２８ａの端
部は燃料タンク６の下壁８の概ね中央の外壁面に当接す
る。一方、検出アーム２８ｂの端部は燃料タンク６の上
壁７の概ね中央の外壁面に当接する。取付け部材２９は
基準アーム２８ａを基準とした検出アーム２８ｂの位置
により燃料タンク６内の容積を検出し、この容積に対応
した電圧を出力する。取付け部材２９の出力電圧は電子
制御装置４６に入力される。なお上記以外の燃料貯留装
置の構成は第一実施形態と同じであるので説明を省略す
る。Next, the evaporated fuel detecting device of the third embodiment will be explained. As shown in FIG. 9, in the third embodiment, instead of the first switching terminal 44 and the second switching terminal 45, a volume detection device 28 for detecting the volume in the fuel tank 6 is arranged in the fuel storage device 1. It The volume detection device 28 has a reference arm 28a and a detection arm 28b. The reference arm 28a and the detection arm 28b are attached to a common attachment member 29. The end portion of the reference arm 28a abuts the outer wall surface of the lower wall 8 of the fuel tank 6 at the center thereof. On the other hand, the end portion of the detection arm 28b abuts the outer wall surface of the upper wall 7 of the fuel tank 6 at the center thereof. The mounting member 29 detects the volume in the fuel tank 6 based on the position of the detection arm 28b with respect to the reference arm 28a, and outputs a voltage corresponding to this volume. The output voltage of the mounting member 29 is input to the electronic control unit 46. The configuration of the fuel storage device other than the above is the same as that of the first embodiment, and thus the description thereof is omitted.
【００３０】次に第三実施形態の蒸発燃料検出方法を説
明する。第三実施形態では初めにフロート部材４３の位
置から燃料タンク６内の燃料量を検出する。次に容積検
出装置２８により燃料タンク６内の容積を検出する。燃
料タンク６内の燃料量と燃料タンク６内の容積とが等し
い場合には燃料液面が燃料タンク６の最高位置にあり、
燃料液面と燃料タンク６の上壁７との間には空間は存在
せず、したがって燃料タンク６内には蒸発燃料は存在し
ないと判断する。一方、燃料タンク６内の燃料量と燃料
タンク６内の容積とが異なる場合には燃料液面が燃料タ
ンク６の上壁７より低い位置にあり、燃料液面と燃料タ
ンク６の上壁７との間に空間が存在し、したがって燃料
タンク６内に蒸発燃料が存在すると判断する。こうして
第三実施形態によれば燃料タンク６内に蒸発燃料が存在
するか否かが検出できる。なお第三実施形態においても
第一実施形態と同様に燃料タンク６内に蒸発燃料が存在
すると判断したときには燃料タンク６内の蒸発燃料を排
除する。また第三実施形態によれば燃料タンク６内の燃
料量と燃料タンク６内の容積との差から燃料タンク６内
の蒸発燃料量を検出することができる。Next, a method for detecting evaporated fuel according to the third embodiment will be described. In the third embodiment, first, the amount of fuel in the fuel tank 6 is detected from the position of the float member 43. Next, the volume detector 28 detects the volume in the fuel tank 6. When the amount of fuel in the fuel tank 6 and the volume in the fuel tank 6 are equal, the fuel level is at the highest position of the fuel tank 6,
It is judged that there is no space between the liquid surface of the fuel and the upper wall 7 of the fuel tank 6, and therefore, there is no evaporated fuel in the fuel tank 6. On the other hand, when the amount of fuel in the fuel tank 6 and the volume in the fuel tank 6 are different, the fuel level is lower than the upper wall 7 of the fuel tank 6, and the fuel level and the upper wall 7 of the fuel tank 6 are different from each other. Therefore, it is determined that there is a space between and, and therefore, the evaporated fuel is present in the fuel tank 6. Thus, according to the third embodiment, it is possible to detect whether or not the evaporated fuel exists in the fuel tank 6. Also in the third embodiment, as in the first embodiment, when it is determined that the evaporated fuel exists in the fuel tank 6, the evaporated fuel in the fuel tank 6 is excluded. According to the third embodiment, the amount of evaporated fuel in the fuel tank 6 can be detected from the difference between the amount of fuel in the fuel tank 6 and the volume of the fuel tank 6.
【００３１】次に本発明の第四実施形態の蒸発燃料検出
装置を説明する。第四実施形態では第一実施形態の第一
スイッチング端子４４および第二スイッチング端子４５
の代わりに第二のリンク機構４８が燃料タンク６内に配
置される。第二のリンク機構４８は第二の上方関節点４
９において互いに回動可能に連結された二つの第二の上
方アーム５０と、リンク機構３１の上方関節点３２に一
致する第二の下方関節点５１において互いに回動可能に
連結された二つの第二の下方アーム５２とを具備する。
これら第二の上方アーム５１と第二の下方アーム５２と
は第二の中間関節点５３において互いに回動可能に連結
される。第二のリンク機構４８は第二の上方関節点４９
において第二の取付け部材５４に取り付けられる。第二
の取付け部材５４は燃料タンク６の上壁７に取り付けら
れる。なお第二の取付け部材５４は第二のリンク機構４
８を燃料タンク６に取り付ける機能を有する他に第二の
上方アーム５０間の角度を検出し、この角度にに対応し
た電圧を出力する機能をも有する。もちろん第二の取付
け部材５４の出力電圧は電子制御装置４６に入力され
る。Next, an evaporated fuel detecting device according to a fourth embodiment of the present invention will be described. In the fourth embodiment, the first switching terminal 44 and the second switching terminal 45 of the first embodiment.
The second link mechanism 48 is arranged in the fuel tank 6 instead of the above. The second link mechanism 48 has the second upper joint point 4
9, two second upper arms 50 rotatably connected to each other and two second upper arms 50 rotatably connected to each other at a second lower joint point 51 corresponding to the upper joint point 32 of the link mechanism 31. Two lower arms 52.
The second upper arm 51 and the second lower arm 52 are rotatably connected to each other at a second intermediate joint point 53. The second link mechanism 48 has a second upper joint point 49.
At the second mounting member 54 at. The second attachment member 54 is attached to the upper wall 7 of the fuel tank 6. The second attachment member 54 is the second link mechanism 4
In addition to having the function of attaching 8 to the fuel tank 6, it also has the function of detecting the angle between the second upper arms 50 and outputting a voltage corresponding to this angle. Of course, the output voltage of the second mounting member 54 is input to the electronic control unit 46.
【００３２】第四実施形態では燃料タンク６の上壁７と
燃料液面との間の空間が大きくなると、フロート部材４
３と第二の上方関節点４９とは互いに離れるように変位
する。これと同時に第二の中間関節点５３が互いに近づ
くように横方向に変位する。一方、燃料タンク６の上壁
７と燃料液面との間の空間が小さくなると、フロート部
材４３と第二の上方関節点４９とは互いに離れるように
変位する。これと同時に第二の中間関節点５３が互いに
近づくように横方向に変位する。すなわち第二のリンク
機構４８は燃料タンク６の上壁７および燃料液面の上下
動に追従して伸縮可能である。したがって第二の上方ア
ーム５０間の角度はリンク機構４８の伸縮度合いに相当
する。In the fourth embodiment, when the space between the upper wall 7 of the fuel tank 6 and the fuel liquid surface becomes large, the float member 4
3 and the second upper joint point 49 are displaced away from each other. At the same time, the second intermediate joint points 53 are laterally displaced so as to approach each other. On the other hand, when the space between the upper wall 7 of the fuel tank 6 and the fuel liquid level becomes smaller, the float member 43 and the second upper joint point 49 are displaced apart from each other. At the same time, the second intermediate joint points 53 are laterally displaced so as to approach each other. That is, the second link mechanism 48 can expand and contract following the vertical movement of the upper wall 7 of the fuel tank 6 and the fuel level. Therefore, the angle between the second upper arms 50 corresponds to the degree of expansion and contraction of the link mechanism 48.
【００３３】次に第四実施形態の蒸発燃料検出方法を説
明する。第四実施形態のフロート部材４３の位置は燃料
タンク６内の燃料液面の位置を正確に示している。した
がって第四実施形態では第二の上方アーム５０間の角度
を検出することにより燃料タンク６内におけるフロート
部材４３の位置が検出できる。その結果、燃料タンク６
の上壁７とフロート部材４３との間の距離を検出するこ
とができる。したがって燃料タンク６の上壁７とフロー
ト部材４３との間の距離が零であるときには燃料液面が
燃料タンク６の最高位置にあり、燃料液面と燃料タンク
６の上壁７との間には空間は存在せず、したがって燃料
タンク６内には蒸発燃料は存在しないと判断する。一
方、燃料タンク６の上壁７とフロート部材４３との間に
距離があるときには燃料液面が燃料タンク６の上壁７よ
り低い位置にあり、燃料液面と燃料タンク６の上壁７と
の間に空間が存在し、したがって燃料タンク６内に蒸発
燃料が存在すると判断する。こうして第四実施形態によ
れば燃料タンク６内に蒸発燃料が存在するか否かが検出
できる。なお第四実施形態でも燃料タンク６内に蒸発燃
料が存在すると判断したときには燃料タンク６内の蒸発
燃料を排除する。また第四実施形態によれば第二の上方
アーム５０間の角度から燃料タンク６内の蒸発燃料量を
検出することができる。Next, a method for detecting evaporated fuel according to the fourth embodiment will be described. The position of the float member 43 of the fourth embodiment accurately indicates the position of the fuel liquid level in the fuel tank 6. Therefore, in the fourth embodiment, the position of the float member 43 in the fuel tank 6 can be detected by detecting the angle between the second upper arms 50. As a result, the fuel tank 6
The distance between the upper wall 7 and the float member 43 can be detected. Therefore, when the distance between the upper wall 7 of the fuel tank 6 and the float member 43 is zero, the fuel liquid level is at the highest position of the fuel tank 6, and between the fuel liquid level and the upper wall 7 of the fuel tank 6. Indicates that there is no space, and therefore, there is no evaporated fuel in the fuel tank 6. On the other hand, when there is a distance between the upper wall 7 of the fuel tank 6 and the float member 43, the fuel level is lower than the upper wall 7 of the fuel tank 6, and the fuel level and the upper wall 7 of the fuel tank 6 are Therefore, it is determined that there is a space between the fuel tank 6 and the fuel vapor in the fuel tank 6. Thus, according to the fourth embodiment, it is possible to detect whether or not the evaporated fuel exists in the fuel tank 6. Also in the fourth embodiment, when it is determined that the evaporated fuel exists in the fuel tank 6, the evaporated fuel in the fuel tank 6 is excluded. According to the fourth embodiment, the amount of evaporated fuel in the fuel tank 6 can be detected from the angle between the second upper arms 50.
【００３４】[0034]
【発明の効果】一番目から五番目の発明によれば燃料液
面位置に相当するフロート部材の位置とフロート部材の
上方の燃料室の壁の位置との相対関係に基づいて燃料室
内の空間の有無が検出される。したがって燃料室内の蒸
発燃料の有無を検出することができる。According to the first to fifth aspects of the invention, based on the relative relationship between the position of the float member corresponding to the fuel liquid level position and the position of the wall of the fuel chamber above the float member, the space in the fuel chamber is determined. Presence / absence is detected. Therefore, it is possible to detect the presence or absence of evaporated fuel in the fuel chamber.
【００３５】三番目および四番目の発明によればフロー
ト部材とフロート部材の下方の燃料室の壁との相対位置
関係が検出できる。フロート部材の位置は燃料液面の位
置と一致するため燃料室内の燃料量を検出することがで
きる。According to the third and fourth aspects of the invention, the relative positional relationship between the float member and the wall of the fuel chamber below the float member can be detected. Since the position of the float member coincides with the position of the fuel liquid surface, the amount of fuel in the fuel chamber can be detected.
【図１】本発明の第一実施形態の蒸発燃料検出装置を備
えた燃料貯留装置を示した図である。FIG. 1 is a diagram showing a fuel storage device including an evaporated fuel detection device according to a first embodiment of the present invention.
【図２】第一実施形態の燃料タンクを示した斜視図であ
る。FIG. 2 is a perspective view showing a fuel tank of the first embodiment.
【図３】図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った燃料タンクの
断面斜視図である。3 is a cross-sectional perspective view of the fuel tank taken along line III-III in FIG.
【図４】図３と同様の図であるが燃料タンク内の燃料が
所定量より多いときの燃料タンクの断面斜視図である。FIG. 4 is a perspective view similar to FIG. 3, but showing the fuel tank when the amount of fuel in the fuel tank is larger than a predetermined amount.
【図５】図３と同様の図であるが燃料タンク内の燃料が
所定量より少ないときの燃料タンクの断面斜視図であ
る。5 is a perspective view similar to FIG. 3, but showing the fuel tank when the amount of fuel in the fuel tank is less than a predetermined amount.
【図６】本発明の第一実施形態の燃料ポンプ装置を示す
図である。FIG. 6 is a diagram showing a fuel pump device according to a first embodiment of the present invention.
【図７】本発明の第一実施形態のフロート部材を示す図
である。FIG. 7 is a view showing a float member according to the first embodiment of the present invention.
【図８】本発明の第二実施形態のフロート部材を示す図
である。FIG. 8 is a diagram showing a float member according to a second embodiment of the present invention.
【図９】本発明の第三実施形態の蒸発燃料検出装置を備
えた燃料貯留装置を示す図である。FIG. 9 is a diagram showing a fuel storage device including an evaporated fuel detection device according to a third embodiment of the present invention.
【図１０】本発明の第四実施形態のフロート部材を示す
図である。FIG. 10 is a view showing a float member according to a fourth embodiment of the present invention.
１…燃料貯留装置 ５…燃料室 ６…燃料タンク ７…上壁 ８…下壁 ３１…リンク機構 ４８…第二のリンク機構 ４４…第一スイッチング端子 ４５…第二スイッチング端子 ４３…フロート部材 1 ... Fuel storage device 5 ... Fuel chamber 6 ... Fuel tank 7 ... Upper wall 8 ... Lower wall 31 ... Link mechanism 48 ... Second link mechanism 44 ... First switching terminal 45 ... Second switching terminal 43 ... Float member
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０１Ｆ 23/00 Ｇ０１Ｆ 23/32 Ｚ 23/32 Ｈ０１Ｈ 35/18 Ａ Ｈ０１Ｈ 35/18 Ｂ６０Ｋ 15/02 Ａ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) G01F 23/00 G01F 23/32 Z 23/32 H01H 35/18 A H01H 35/18 B60K 15/02 A
Claims (5)
該燃料室を形成する壁が該燃料室内の燃料に密着しつつ
変形可能である燃料貯留装置において、前記燃料室内の
燃料液面に浮かぶことが可能なフロート部材と、該フロ
ート部材と該フロート部材の上方の前記燃料室の壁との
相対位置関係に基づいてこれらフロート部材と該フロー
ト部材の上方の燃料室の壁との間の空間を検出する空間
検出手段とを具備することを特徴とする蒸発燃料検出装
置。1. A fuel chamber for storing fuel,
In a fuel storage device in which a wall forming the fuel chamber is in contact with the fuel in the fuel chamber and is deformable, a float member capable of floating on a fuel liquid level in the fuel chamber, the float member and the float member. A space detecting means for detecting a space between the float member and the wall of the fuel chamber above the float member based on a relative positional relationship with the wall of the fuel chamber above the fuel chamber. Evaporative fuel detection device.
方の燃料室の壁に伸縮可能な部材により連結され、前記
空間検出手段は該伸縮可能な部材の伸縮度合いに基づい
て前記フロート部材と該フロート部材の上方の燃料室の
壁との相対位置関係を検出することを特徴とする請求項
１に記載の蒸発燃料検出装置。2. The float member is connected to a wall of the fuel chamber above the float member by a member capable of expanding and contracting, and the space detecting means determines the float member and the float based on the degree of expansion and contraction of the member. The evaporated fuel detection device according to claim 1, wherein a relative positional relationship with a wall of the fuel chamber above the member is detected.
方の燃料室の壁に伸縮可能な部材により連結されること
を特徴とする請求項１に記載の蒸発燃料検出装置。3. The evaporated fuel detection device according to claim 1, wherein the float member is connected to a wall of the fuel chamber below the float member by an expandable member.
上方の燃料室の壁と前記フロート部材の下方の燃料室の
壁との相対位置関係を検出し、該相対位置関係と前記伸
縮可能な部材の伸縮度合いとにより前記フロート部材と
該フロート部材の上方の燃料室の壁との相対位置関係を
検出することを特徴とする請求項３に記載の蒸発燃料検
出装置。4. The space detecting means detects a relative positional relationship between a wall of the fuel chamber above the float member and a wall of the fuel chamber below the float member, and the relative positional relationship and the expandable member. The evaporative fuel detection device according to claim 3, wherein the relative positional relationship between the float member and the wall of the fuel chamber above the float member is detected based on the degree of expansion and contraction.
該フロート部材の上方の燃料室の壁との間の接触を検出
することにより前記フロート部材と該フロート部材の上
方の燃料室の壁との相対位置関係を検出することを特徴
とする請求項１に記載の蒸発燃料検出装置。5. The space detecting means detects contact between the float member and a wall of the fuel chamber above the float member to detect the contact between the float member and the wall of the fuel chamber above the float member. The evaporated fuel detection device according to claim 1, wherein a relative positional relationship is detected.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23311198A JP2000062480A (en) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | Evaporated fuel detecting device of fuel storing device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23311198A JP2000062480A (en) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | Evaporated fuel detecting device of fuel storing device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000062480A true JP2000062480A (en) | 2000-02-29 |
Family
ID=16949952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23311198A Pending JP2000062480A (en) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | Evaporated fuel detecting device of fuel storing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000062480A (en) |
-
1998
- 1998-08-19 JP JP23311198A patent/JP2000062480A/en active Pending
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