JP2000052885A - 車載ディスプレイ装置 - Google Patents
車載ディスプレイ装置Info
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- JP2000052885A JP2000052885A JP22279398A JP22279398A JP2000052885A JP 2000052885 A JP2000052885 A JP 2000052885A JP 22279398 A JP22279398 A JP 22279398A JP 22279398 A JP22279398 A JP 22279398A JP 2000052885 A JP2000052885 A JP 2000052885A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ディスプレイの遮光フードが不要時に邪魔にな
らないようにする。 【解決手段】ディスプレイから自動車のフロントガラス
に映る映像光を遮断する遮光フードを有する車載ディス
プレイ装置において、車外が暗くなったことを検出する
検出手段と、前記検出手段により車外が暗くなったこと
が検出されたとき、前記遮光フードを使用状態に移動す
る移動手段とを備えたことを特徴とする。
らないようにする。 【解決手段】ディスプレイから自動車のフロントガラス
に映る映像光を遮断する遮光フードを有する車載ディス
プレイ装置において、車外が暗くなったことを検出する
検出手段と、前記検出手段により車外が暗くなったこと
が検出されたとき、前記遮光フードを使用状態に移動す
る移動手段とを備えたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ディスプレイから
自動車のフロントガラスに映る映像光を遮断する遮光フ
ードを有する車載ディスプレイ装置に関する。
自動車のフロントガラスに映る映像光を遮断する遮光フ
ードを有する車載ディスプレイ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車載ディスプレイ装置５０の装着
状態を図６により説明する。図６は従来の車載ディスプ
レイ装置５０の車載状態図で、（ａ）は遮光フードのな
い車載ディスプレイ装置５０の車載状態、（ｂ）は遮光
フード５５がついた車載ディスプレイ装置５０の車載状
態である。車載ディスプレイ装置５０はナビゲーション
装置における地図あるいはテレビ映像等の視覚情報を表
示する液晶表示パネルなどのディスプレイ５１を主な構
成品とするもので運転者から見やすいインストルメント
パネル５２に装着される。しかしインストルメントパネ
ルの形状によっては、車載ディスプレイ装置５０の映像
光が自動車のフロントガラス５３に反射して運転者５４
の視野に入る場合があり、特に車外が暗くなるとディス
プレイ５１の映像光が相対的に明るくなって、自動車の
周囲が見難くなり、運転者の運転の支障になる。そこで
車載ディスプレイ装置５０に遮光フード５５を設置して
フロントガラス５３に映る映像光を遮るようにしてい
る。
状態を図６により説明する。図６は従来の車載ディスプ
レイ装置５０の車載状態図で、（ａ）は遮光フードのな
い車載ディスプレイ装置５０の車載状態、（ｂ）は遮光
フード５５がついた車載ディスプレイ装置５０の車載状
態である。車載ディスプレイ装置５０はナビゲーション
装置における地図あるいはテレビ映像等の視覚情報を表
示する液晶表示パネルなどのディスプレイ５１を主な構
成品とするもので運転者から見やすいインストルメント
パネル５２に装着される。しかしインストルメントパネ
ルの形状によっては、車載ディスプレイ装置５０の映像
光が自動車のフロントガラス５３に反射して運転者５４
の視野に入る場合があり、特に車外が暗くなるとディス
プレイ５１の映像光が相対的に明るくなって、自動車の
周囲が見難くなり、運転者の運転の支障になる。そこで
車載ディスプレイ装置５０に遮光フード５５を設置して
フロントガラス５３に映る映像光を遮るようにしてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の車載デ
ィスプレイ装置５０では遮光フード５５は昼間は不要で
あるのに突出しているために、これに当たって怪我をし
たり、遮光フード５５を破損、変形させたりする恐れが
ある。
ィスプレイ装置５０では遮光フード５５は昼間は不要で
あるのに突出しているために、これに当たって怪我をし
たり、遮光フード５５を破損、変形させたりする恐れが
ある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上述の問題を解
決するもので、ディプレイから自動車のフロントガラス
に映る映像光を遮断する遮光フードを有する車載ディス
プレイ装置において車外が暗くなったことを検出する検
出手段と、前記検出段により車外が暗くなったことが検
出された時、前記遮光フードを使用状態に移動する移動
手段とを備えたことを特徴とするものである。また、前
記検出手段は、自動車の夜間照明ライトの点灯状態によ
り車外が暗くなったことを検出することを特徴とするも
のである。
決するもので、ディプレイから自動車のフロントガラス
に映る映像光を遮断する遮光フードを有する車載ディス
プレイ装置において車外が暗くなったことを検出する検
出手段と、前記検出段により車外が暗くなったことが検
出された時、前記遮光フードを使用状態に移動する移動
手段とを備えたことを特徴とするものである。また、前
記検出手段は、自動車の夜間照明ライトの点灯状態によ
り車外が暗くなったことを検出することを特徴とするも
のである。
【０００５】
【実施例】本発明の実施例を図１、図２、図３を用いて
説明する。図１はディスプレイ装置の外観図である。図
２は遮光フード駆動システムのブロック図で、図３は遮
光フード駆動機構の構造図である。車載ディスプレイ装
置１は略直方体の筐体２内に収まっていて、その前面に
は、長方形のディスプレイ３が設置されている。そして
ディスプレイ３の上辺の少し上方には、このディスプレ
イの上辺と平行で上辺の長さを超える長さの長方形のス
リット４が設けられており、このスリット４を通してＡ
方向に突出・収納される遮光フード５が設けられてい
る。また筐体２の前面下部にはディスプレイ３周辺の照
度を検知する光センサ６が設置されている。
説明する。図１はディスプレイ装置の外観図である。図
２は遮光フード駆動システムのブロック図で、図３は遮
光フード駆動機構の構造図である。車載ディスプレイ装
置１は略直方体の筐体２内に収まっていて、その前面に
は、長方形のディスプレイ３が設置されている。そして
ディスプレイ３の上辺の少し上方には、このディスプレ
イの上辺と平行で上辺の長さを超える長さの長方形のス
リット４が設けられており、このスリット４を通してＡ
方向に突出・収納される遮光フード５が設けられてい
る。また筐体２の前面下部にはディスプレイ３周辺の照
度を検知する光センサ６が設置されている。
【０００６】次に遮光フード駆動システムの構成につい
て説明する。遮光フード駆動システムの構成は、図２に
示すように光センサ６と、照度検出部７と、ヘッドライ
ト点滅検出部９と、制御部１０と、バックライト輝度切
替え部１１と、ディスプレイ３と、ローラ駆動部１２
と、遮光フード駆動機構３０からなっている。光センサ
６はディスプレイ３の周辺の明るさを検出するセンサ
で、ＣｄＳ等により構成されている。照度検出部７は光
センサ６が出力する、ディスプレイ３の周辺の明るさに
応じた信号を入力し照度を検出するもので、増幅器、ア
ナログデジタル変換器等により構成される。ヘッドライ
ト点滅検出部９はヘッドライトスイッチ８の作動状態に
よりヘッドライトの点滅を検出するものである。制御部
１０は、照度検出部７およびヘッドライト点滅検出部９
の信号を入力してバックライト輝度切替え部１１とロー
ラ駆動部１２に制御信号を出力するものであり、マイク
ロコンピュータにより構成されている。バックライト輝
度切替え部１１は、制御部１０からの信号を入力し液晶
表示器の後方に設けられた蛍光灯等からなる光源の輝度
を制御してディスプレイ３の輝度を切替えるもので、蛍
光灯のデューティを制御して蛍光灯の発光輝度を調整す
る回路等により構成される。ローラ駆動部１２は、制御
部１０からの信号を入力し遮光フード駆動機構３０を駆
動するものでモータ等からなる。
て説明する。遮光フード駆動システムの構成は、図２に
示すように光センサ６と、照度検出部７と、ヘッドライ
ト点滅検出部９と、制御部１０と、バックライト輝度切
替え部１１と、ディスプレイ３と、ローラ駆動部１２
と、遮光フード駆動機構３０からなっている。光センサ
６はディスプレイ３の周辺の明るさを検出するセンサ
で、ＣｄＳ等により構成されている。照度検出部７は光
センサ６が出力する、ディスプレイ３の周辺の明るさに
応じた信号を入力し照度を検出するもので、増幅器、ア
ナログデジタル変換器等により構成される。ヘッドライ
ト点滅検出部９はヘッドライトスイッチ８の作動状態に
よりヘッドライトの点滅を検出するものである。制御部
１０は、照度検出部７およびヘッドライト点滅検出部９
の信号を入力してバックライト輝度切替え部１１とロー
ラ駆動部１２に制御信号を出力するものであり、マイク
ロコンピュータにより構成されている。バックライト輝
度切替え部１１は、制御部１０からの信号を入力し液晶
表示器の後方に設けられた蛍光灯等からなる光源の輝度
を制御してディスプレイ３の輝度を切替えるもので、蛍
光灯のデューティを制御して蛍光灯の発光輝度を調整す
る回路等により構成される。ローラ駆動部１２は、制御
部１０からの信号を入力し遮光フード駆動機構３０を駆
動するものでモータ等からなる。
【０００７】つぎに遮光フード駆動機構の構造を図３を
用いて説明する。遮光フード駆動機構は図３に示すよう
に遮光フード５と、駆動ロ−ラ部１６と、従動ロ−ラ部
２２からなり 従動ロ−ラ部２２と駆動ロ−ラ部１６は
遮光フード５を挟持するような位置関係で配置されてい
る。遮光フード５は板状で、その短辺にはＬ字形に曲が
ったストッパー５１を有し、黒色の合成樹脂あるいは金
属等の不透明材料で作られている。駆動ロ−ラ部１６
は、軸１４と、ウォームホイール１５と、弾性材料から
なる駆動ローラ１３が一体に結合され、軸１４の両端が
軸受（図示省略）で保持されている。そして、ウォーム
ホイール１５がモータ等に直結したウォーム１８により
回動されるようになっている。従動ローラ部２２は、軸
２１と、弾性材料からなる従動ローラ２０が一体に結合
され、軸２１の両端が軸受（図示省略）で保持されてい
る。尚、上記の例では駆動ローラ１３が円筒状の弾性材
料であるがこれをピニオンギアにして遮光フード５をピ
ニオンギアにかみ合うラックを有する構造にしてもよ
い。
用いて説明する。遮光フード駆動機構は図３に示すよう
に遮光フード５と、駆動ロ−ラ部１６と、従動ロ−ラ部
２２からなり 従動ロ−ラ部２２と駆動ロ−ラ部１６は
遮光フード５を挟持するような位置関係で配置されてい
る。遮光フード５は板状で、その短辺にはＬ字形に曲が
ったストッパー５１を有し、黒色の合成樹脂あるいは金
属等の不透明材料で作られている。駆動ロ−ラ部１６
は、軸１４と、ウォームホイール１５と、弾性材料から
なる駆動ローラ１３が一体に結合され、軸１４の両端が
軸受（図示省略）で保持されている。そして、ウォーム
ホイール１５がモータ等に直結したウォーム１８により
回動されるようになっている。従動ローラ部２２は、軸
２１と、弾性材料からなる従動ローラ２０が一体に結合
され、軸２１の両端が軸受（図示省略）で保持されてい
る。尚、上記の例では駆動ローラ１３が円筒状の弾性材
料であるがこれをピニオンギアにして遮光フード５をピ
ニオンギアにかみ合うラックを有する構造にしてもよ
い。
【０００８】次に遮光フード駆動機構３０の動作につい
て図３により説明する。遮光フード５が筐体２内に収納
された状態( 以下「 フードクローズ状態」 と言う）にお
いて、ローラ駆動部１２のモータ等によりウォーム１８
が設定された回転方向( 遮光フード５が出る方向）に設
定された回転数回転してフードが所定の突出量筐体の外
に突出した状態（以下「 フードオープン状態」 と言う）
になる。この状態においてウォーム１８が逆回転方向
（遮光フード５が収納される方向）に設定された回転数
回転してフードクローズ状態となる。
て図３により説明する。遮光フード５が筐体２内に収納
された状態( 以下「 フードクローズ状態」 と言う）にお
いて、ローラ駆動部１２のモータ等によりウォーム１８
が設定された回転方向( 遮光フード５が出る方向）に設
定された回転数回転してフードが所定の突出量筐体の外
に突出した状態（以下「 フードオープン状態」 と言う）
になる。この状態においてウォーム１８が逆回転方向
（遮光フード５が収納される方向）に設定された回転数
回転してフードクローズ状態となる。
【０００９】次に、本発明の一実施例の車載ディスプレ
イ装置１の動作について図２のブロック図により説明す
る。車外が明るい状態では遮光フード５は筐体２内に収
納されディスプレイ３のバックライトは照度の明るい状
態（以下「 輝度アップ状態」と言う）で作動している。
夕刻になる等でディスプレイ３の周辺が薄暗くなると照
度センサ５を通して照度検出部が検出してディスプレイ
３のバックライトの照度を暗い状態（以下「 輝度ダウン
状態」 と言う）に切替え、車外の明るさに対応した輝度
にしてディスプレイ３を直視した場合に見易くすると共
に車のフロントガラス５３に映る映像光が車両前方の視
認性を妨害しないようにする。さらに車外が暗くなりヘ
ッドライトを点灯すると、ヘッドライトスイッチ８が作
動したことをヘッドライト点滅検出部９が検出して制御
部１０に伝え、制御部１０がローラ駆動部１２に出力信
号を出す。これにより遮光フード駆動機構３０がフード
オープン状態になりディスプレイ３からフロントガラス
５３への映像光が遮られて、運転者がフロントガラス５
３を透して見る前方の視界にディスプレイ３のの映像が
映らなくなる。ディスプレイ周辺が明るくなると照度検
出部７からの入力信号を受けた制御部１０がバックライ
ト輝度切替え部１１に輝度ダウンの出力信号を出し、ロ
ーラ駆動部１２にフードクローズの出力信号を出力す
る。
イ装置１の動作について図２のブロック図により説明す
る。車外が明るい状態では遮光フード５は筐体２内に収
納されディスプレイ３のバックライトは照度の明るい状
態（以下「 輝度アップ状態」と言う）で作動している。
夕刻になる等でディスプレイ３の周辺が薄暗くなると照
度センサ５を通して照度検出部が検出してディスプレイ
３のバックライトの照度を暗い状態（以下「 輝度ダウン
状態」 と言う）に切替え、車外の明るさに対応した輝度
にしてディスプレイ３を直視した場合に見易くすると共
に車のフロントガラス５３に映る映像光が車両前方の視
認性を妨害しないようにする。さらに車外が暗くなりヘ
ッドライトを点灯すると、ヘッドライトスイッチ８が作
動したことをヘッドライト点滅検出部９が検出して制御
部１０に伝え、制御部１０がローラ駆動部１２に出力信
号を出す。これにより遮光フード駆動機構３０がフード
オープン状態になりディスプレイ３からフロントガラス
５３への映像光が遮られて、運転者がフロントガラス５
３を透して見る前方の視界にディスプレイ３のの映像が
映らなくなる。ディスプレイ周辺が明るくなると照度検
出部７からの入力信号を受けた制御部１０がバックライ
ト輝度切替え部１１に輝度ダウンの出力信号を出し、ロ
ーラ駆動部１２にフードクローズの出力信号を出力す
る。
【００１０】つぎにこれらの動作を実現するために、制
御部１０が行なう処理について図４を用いて説明する。
図４は制御部１０が行なう処理フローチャートである。
本処理は自動車のアクセサリースイッチがオン、あるい
はディスプレイ装置１の電源がオン操作されてディスプ
レイ装置１が動作状態になった時に開始される。ステッ
プＳ１ではディスプレイ３の周辺の照度を検出し、照度
が既定値以上であれば、つまり明るければステップＳ５
に移り、既定値以下であれば、つまり暗ければステップ
Ｓ２に移る。ステップＳ２では、ディスプレイ３を輝度
ダウン状態にして、ステップＳ３に移る。ステップＳ３
ではヘッドライトの点灯状態を監視し、ヘッドライトが
点灯していなければこの処理を終了し、ヘッドライトが
点灯していればステップＳ４に移る。ステップＳ４で
は、フードオープン状態にしてこの処理を終わる。ステ
ップＳ５ではディスプレイを輝度アップ状態にして、ス
テップＳ６に移る。ステップＳ６ではフードクローズ状
態にしてこれらの処理を終えるつぎに制御部１０が行な
う処理で前述と異なる例について図５を用いて説明す
る。図５は制御部１０が行なう処理を示すフローチャー
トである。
御部１０が行なう処理について図４を用いて説明する。
図４は制御部１０が行なう処理フローチャートである。
本処理は自動車のアクセサリースイッチがオン、あるい
はディスプレイ装置１の電源がオン操作されてディスプ
レイ装置１が動作状態になった時に開始される。ステッ
プＳ１ではディスプレイ３の周辺の照度を検出し、照度
が既定値以上であれば、つまり明るければステップＳ５
に移り、既定値以下であれば、つまり暗ければステップ
Ｓ２に移る。ステップＳ２では、ディスプレイ３を輝度
ダウン状態にして、ステップＳ３に移る。ステップＳ３
ではヘッドライトの点灯状態を監視し、ヘッドライトが
点灯していなければこの処理を終了し、ヘッドライトが
点灯していればステップＳ４に移る。ステップＳ４で
は、フードオープン状態にしてこの処理を終わる。ステ
ップＳ５ではディスプレイを輝度アップ状態にして、ス
テップＳ６に移る。ステップＳ６ではフードクローズ状
態にしてこれらの処理を終えるつぎに制御部１０が行な
う処理で前述と異なる例について図５を用いて説明す
る。図５は制御部１０が行なう処理を示すフローチャー
トである。
【００１１】本処理は、自動車のアクセサリースイッチ
がオン、あるいはディスプレイ装置１の電源がオン操作
されて車載ディスプレイ装置１が動作状態になった時に
開始される。ステップＰ１ではディスプレイ３の周辺の
照度を検出し、照度が既定値以上であれば、つまり明る
ければステップＰ５に移り、既定値以下であれば、つま
り暗ければ、ステップＰ２に移る。ステップＰ２では、
ディスプレイ３を輝度ダウン状態にして、ステップＰ３
に移る。ステップＰ３ではヘッドライトの点灯状態を監
視し、ヘッドライトが点灯していなければステップＰ６
に移り、ヘッドライトが点灯していればステップＰ４に
移る。ステップＰ４では、フードオープン状態にしてこ
の処理を終わる。ステップＰ５ではディスプレイ３を輝
度アップ状態にして、ステップＰ６に移る。ステップＰ
６ではフード駆動機構３０をフードクローズ状態にして
これらの処理を終える。ステップＰ６ではフード駆動機
構３０をフードクローズ状態にしてこれらの処理を終え
る。
がオン、あるいはディスプレイ装置１の電源がオン操作
されて車載ディスプレイ装置１が動作状態になった時に
開始される。ステップＰ１ではディスプレイ３の周辺の
照度を検出し、照度が既定値以上であれば、つまり明る
ければステップＰ５に移り、既定値以下であれば、つま
り暗ければ、ステップＰ２に移る。ステップＰ２では、
ディスプレイ３を輝度ダウン状態にして、ステップＰ３
に移る。ステップＰ３ではヘッドライトの点灯状態を監
視し、ヘッドライトが点灯していなければステップＰ６
に移り、ヘッドライトが点灯していればステップＰ４に
移る。ステップＰ４では、フードオープン状態にしてこ
の処理を終わる。ステップＰ５ではディスプレイ３を輝
度アップ状態にして、ステップＰ６に移る。ステップＰ
６ではフード駆動機構３０をフードクローズ状態にして
これらの処理を終える。ステップＰ６ではフード駆動機
構３０をフードクローズ状態にしてこれらの処理を終え
る。
【００１２】尚、図４に示した処理と図５に示した処理
では、車外が明るくなった時の動作が異なっている。つ
まり図４の場合は、ヘッドライトの消灯では変化は起こ
らず、光センサ６により周囲が明るくなったことが検出
されれば照度アップとフードクローズが同時に行なわれ
る。これに対して図５の場合は、ヘッドライトの消灯に
より、まずフードクローズが行われ、光センサ６により
周囲が明るくなったことが検出されれば照度アップが行
なわれる（フードオープンであればフードクローズも同
時に行われる）。
では、車外が明るくなった時の動作が異なっている。つ
まり図４の場合は、ヘッドライトの消灯では変化は起こ
らず、光センサ６により周囲が明るくなったことが検出
されれば照度アップとフードクローズが同時に行なわれ
る。これに対して図５の場合は、ヘッドライトの消灯に
より、まずフードクローズが行われ、光センサ６により
周囲が明るくなったことが検出されれば照度アップが行
なわれる（フードオープンであればフードクローズも同
時に行われる）。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
外が明るくなり遮光フードを必要としない状況になると
遮光フードが自動的にフードクローズ状態になるので該
フードに当たって怪我をしたり、該フードを破損、変形
させたりすることを防止できる。
外が明るくなり遮光フードを必要としない状況になると
遮光フードが自動的にフードクローズ状態になるので該
フードに当たって怪我をしたり、該フードを破損、変形
させたりすることを防止できる。
【図１】本発明の車載ディスプレイ装置の外観図であ
る。
る。
【図２】本発明の車載ディスプレイ装置のシステムブロ
ック図である。
ック図である。
【図３】遮光フード駆動機構の構造図である。
【図４】制御部が実行する処理を示すフローチャートで
ある。
ある。
【図５】制御部が実行する処理を示すフローチャートで
ある。
ある。
【図６】従来のディスプレイの車載状態図である。
２・・・・・・筐体 ３，５１・・・ディスプレイ ５，５５・・・遮光フード ６・・・・・・照度センサ ７・・・・・・照度検出部 ９・・・・・・ヘッドライト点滅検出部 １０・・・・・制御部 １１・・・・・バックライト輝度切替え部 １２・・・・・ローラ駆動部 ３０・・・・・遮光フード駆動機構
Claims (2)
- 【請求項１】 ディスプレイから自動車のフロントガラ
スに映る映像光を遮断する遮光フードを有する車載ディ
スプレイ装置において、 車外が暗くなったことを検出する検出手段と、 前記検出手段により車外が暗くなったことが検出された
とき、前記遮光フードを使用状態に移動する移動手段と
を備えたことを特徴とする車載ディスプレイ装置。 - 【請求項２】 前記検出手段は、自動車の夜間照明ライ
トの点灯状態により車外が暗くなったことを検出するこ
とを特徴とする請求項１記載の車載ディスプレイ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22279398A JP2000052885A (ja) | 1998-08-06 | 1998-08-06 | 車載ディスプレイ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22279398A JP2000052885A (ja) | 1998-08-06 | 1998-08-06 | 車載ディスプレイ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000052885A true JP2000052885A (ja) | 2000-02-22 |
Family
ID=16787992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22279398A Withdrawn JP2000052885A (ja) | 1998-08-06 | 1998-08-06 | 車載ディスプレイ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000052885A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006335182A (ja) * | 2005-06-01 | 2006-12-14 | Denso Corp | 車載機器の表示画面に装備する位置可変式日射遮蔽フード装置 |
| CN102555910A (zh) * | 2011-12-16 | 2012-07-11 | 友达光电(厦门)有限公司 | 一种车用显示模块 |
| CN110654304A (zh) * | 2015-04-10 | 2020-01-07 | 麦克赛尔株式会社 | 车辆 |
-
1998
- 1998-08-06 JP JP22279398A patent/JP2000052885A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006335182A (ja) * | 2005-06-01 | 2006-12-14 | Denso Corp | 車載機器の表示画面に装備する位置可変式日射遮蔽フード装置 |
| CN102555910A (zh) * | 2011-12-16 | 2012-07-11 | 友达光电(厦门)有限公司 | 一种车用显示模块 |
| CN110654304A (zh) * | 2015-04-10 | 2020-01-07 | 麦克赛尔株式会社 | 车辆 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20051101 |