JP2000038037A

JP2000038037A - 建設機械

Info

Publication number: JP2000038037A
Application number: JP10223621A
Authority: JP
Inventors: Makoto Sugaya; 誠菅谷; Teruo Irino; 照男入野; Shogo Kimura; 庄吾木村; Shinichi Sato; 晋一佐藤
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1998-07-23
Filing date: 1998-07-23
Publication date: 2000-02-08
Anticipated expiration: 2018-07-23
Also published as: JP3881459B2

Abstract

(57)【要約】【課題】ラジエータの固定構造を簡素化することによ
り、部品点数を削減し、作業性を向上する。【解決手段】旋回フレーム３に下側ブラケット１６と
上側ブラケット１７とを設け、下側ブラケット１６に下
側防振ゴム２２を固着し、上側ブラケット１７に上側防
振ゴム２３を固着し、ラジエータ２４は下側ブラケット
１６と上側ブラケット１７との間に各防振ゴム２２，２
３を介して上，下方向に挟んで固定する構成としてい
る。これにより、ラジエータ２４を固定するために従来
技術で用いられていたボルトやフレーム体等を省略する
ことができ、ラジエータ２４の着脱作業を容易に行なう
ことができる。また、各防振ゴム２２，２３によって振
動によるラジエータ２４の損傷を防止することができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル、油圧クレーン等のエンジン、ラジエータを備えた建
設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、建設機械としては油圧ショベル
等の旋回式建設機械が知られており、この油圧ショベル
は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けら
れた上部旋回体と、該上部旋回体の前側に設けられた作
業装置とによって構成されている。

【０００３】そして、上部旋回体は、構造体をなす旋回
フレームと、該旋回フレームに搭載されたエンジンと、
該エンジンの近傍に設けられたラジエータと、前記エン
ジン、ラジエータを覆うように前記旋回フレームに設け
られた建屋カバーとによって大略構成され、前記旋回フ
レームの前側には作業装置が設けられ、後側には該作業
装置とバランスをとるためのカウンタウェイトが取付け
られている。

【０００４】ここで、旋回フレームに対するラジエータ
の固定構造について説明するに、ラジエータは、その下
側が旋回フレームに溶接されたブラケットに防振ゴムを
介してボルト止めされ、上側が旋回フレームに立設され
たフレーム体にボルト止めされている（例えば、特開平
８−１１８９６８号公報）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧ショベルでは、ラジエータの上側をブ
ラケットに、下側をフレーム体にそれぞれボルト止めし
ているから、狭い場所での締着作業となり、作業性の低
下を招くという問題がある。

【０００６】しかも、ラジエータを固定するには、該ラ
ジエータとブラケット、フレーム体等との間でボルトの
穴位置を合わせなくてはならない上に、ボルト、ワッシ
ャ等の部品も多くなるから、これによっても、作業性、
生産性の低下を招くという問題がある。

【０００７】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、ラジエータの固定構造
を簡素化することにより、部品点数を削減し、作業性を
向上できるようにした建設機械を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の建設機械は、構
造体をなすフレームと、該フレームに搭載されたエンジ
ンと、該エンジンの近傍に設けられたラジエータと、前
記エンジン、ラジエータを覆うように前記フレームに設
けられた建屋カバーとを備えている。

【０００９】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１による発明が採用する構成の特徴は、フレーム
にはラジエータを上，下方向から挟む上側ブラケット，
下側ブラケットをそれぞれ設け、該上側ブラケット，下
側ブラケットとラジエータとの間にはラジエータを防振
的に支持する防振ゴムをそれぞれ設ける構成としたこと
にある。

【００１０】このように構成したことにより、ラジエー
タを固定する場合には、ラジエータと上側ブラケット，
下側ブラケットとの間に防振ゴムをそれぞれ設け、該上
側ブラケット，下側ブラケットによってラジエータを
上，下方向から挟むことにより、ラジエータをフレーム
に防振状態に固定することができる。

【００１１】請求項２の発明は、建屋カバーは、エンジ
ンを覆う開閉可能なエンジンカバーと、該エンジンカバ
ーに隣接しラジエータを覆うラジエータカバーとを有
し、上側ブラケットはフレームに取付けられラジエータ
カバーを内側から支持するカバー支持部材を兼ねる構成
としたことにある。

【００１２】このように構成したことにより、上側ブラ
ケットによってラジエータカバーを支持することができ
るから、ラジエータカバーのカバー支持部材を省略する
ことができる。

【００１３】請求項３の発明は、下側ブラケットはフレ
ームに固着された板体として形成し、上側ブラケット
は、フレームに着脱可能に固着され上，下方向に延びた
縦板と、該縦板の上部からラジエータの上側に向け横方
向に延びて下側ブラケットとほぼ平行に配置された横板
とによって形成したことにある。

【００１４】このように構成したことにより、板体とし
て形成された下側ブラケットをラジエータの下面に対面
させ、上側ブラケットの横板をラジエータの上面に対面
させることができ、ラジエータを各ブラケット間に固定
することができる。

【００１５】請求項４の発明は、ラジエータにはその
上，下面から上，下方向に突出する支持突起をそれぞれ
設け、上側ブラケット，下側ブラケットにはラジエータ
の支持突起が嵌合する支持穴をそれぞれ設け、防振ゴム
は前記ラジエータの支持突起とブラケットの支持穴との
間に介在する筒状体として形成したことにある。

【００１６】このように構成したことにより、ラジエー
タの支持突起を防振ゴムを介して上，下のブラケットの
支持穴に嵌合させることにより、これら各ブラケット間
にラジエータを位置決め状態で簡単に固定することがで
き、また、防振ゴムによってラジエータの振動を緩和す
ることができる。

【００１７】請求項５の発明は、上側ブラケットはフレ
ーム側に対して上，下方向に回動可能に取付けたことに
ある。これにより、ラジエータを着脱するときには、上
側ブラケットをフレーム側に対して取付け位置を支点と
して上，下方向に回動させることにより、容易に着脱す
ることができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械として小旋回式の油圧ショベルを例に挙げ、添
付図面に従って詳細に説明する。

【００１９】まず、図１ないし図６は本発明の第１の実
施の形態を示すに、１は下部走行体、２は該下部走行体
１に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体
２は、後述する旋回フレーム３、運転席５、エンジン
７、建屋カバー１１、ラジエータ２４等によって大略構
成されている。

【００２０】３は上部旋回体２のベースを構成する旋回
フレームで、該旋回フレーム３は、図３に示す如く、平
板状の底板３Ａと、該底板３Ａの上面側に立設された
左，右の縦板３Ｂ，３Ｃと、前側に位置して左，右方向
に延びた前梁３Ｄと、前後方向の中間部に位置して左，
右方向に延びた中梁３Ｅと、後側に位置して左，右方向
に延びた後梁３Ｆと、前記縦板３Ｂ，３Ｃに連続するよ
うに前側に突出した取付部３Ｇとにより構造体をなし、
前記右側縦板３Ｃの後側寄りには、後述の下側ブラケッ
ト１６が一体的に固着されている。

【００２１】また、旋回フレーム３には、後梁３Ｆの右
側寄りに取付台座３Ｈが設けられ、該取付台座３Ｈには
後述する上側ブラケット１７のカバー支持部材１８がボ
ルト止めされる。さらに、旋回フレーム３の上側は、図
２に示すように、前側から左側にかけて床板３Ｊによっ
て覆われている。そして、旋回フレーム３の前側には、
取付部３Ｇに土砂の掘削作業等を行なうための作業装置
４が左右方向に回動可能かつ俯仰動可能に取付けられて
いる。

【００２２】５は旋回フレーム３の床板３Ｊ上に設けら
れた運転席で、該運転席５の上方はキャノピ６によって
覆われている。ここで、キャノピ６は後述のキャノピ支
持部材１０を介して旋回フレーム３上に支持されてい
る。

【００２３】７は旋回フレーム３の底板３Ａ後部に搭載
されたエンジン（図４参照）で、該エンジン７は左右方
向に延在する横置き状態に配置されている。ここで、エ
ンジン７には旋回フレーム３の左側に位置して出力軸が
設けられ、右側に位置して冷却ファン（いずれも図示せ
ず）が取付けられている。

【００２４】８はエンジン７の左端部側に位置して出力
軸に接続された油圧ポンプで、該油圧ポンプ８はエンジ
ン７によって駆動されることにより、後述の作動油タン
ク１２から供給される作動油を下部走行体１や作業装置
４に供給する。

【００２５】９は旋回フレーム３の後梁３Ｆに取付けら
れたカウンタウェイトで、該カウンタウェイト９は作業
装置４とバランスをとるものである。また、カウンタウ
ェイト９は円弧状に形成され、後述のエンジンカバー１
４等と共にエンジン７等を覆っている。

【００２６】１０は旋回フレーム３の後側に取付けられ
たキャノピ支持部材で、該キャノピ支持部材１０は、エ
ンジン７の上側に位置して旋回フレーム３の左，右方向
に延び、キャノピ６が取付けられるサポート１０Ａと、
該サポート１０Ａの両端側からエンジン７よりも前側位
置に延び、旋回フレーム３の中梁３Ｅに取付けられた
左，右の前脚体１０Ｂ（右側のみ図示）と、前記サポー
ト１０Ａの中央部からエンジン７よりも後側位置に延
び、旋回フレーム３の後梁３Ｆに取付けられた後脚体１
０Ｃとによって構成されている。また、右前脚体１０Ｂ
の上側には、後述するカバー支持部材１８の横板部１８
Ｂ先端が取付けられる取付片１０Ｄが左，右方向に延び
て設けられている。そして、キャノピ支持部材１０は、
エンジンカバー１４を開閉可能に支持するカバー支持部
材を兼ねている。

【００２７】１１は運転席５を囲むように旋回フレーム
３の右前側から後側に亘って設けられた建屋カバーで、
該建屋カバー１１は、運転席５の右側に位置して作動油
タンク１２、種々の制御弁からなる多連弁装置（図示せ
ず）を覆ったタンクカバー１３と、運転席５の後側に位
置してエンジン７を覆ったエンジンカバー１４と、タン
クカバー１３とエンジンカバー１４との間に位置してラ
ジエータ２３を覆ったラジエータカバー１５とによって
大略構成されている。

【００２８】ここで、タンクカバー１３は前方に向けて
開閉可能となり、エンジンカバー１４はキャノピ支持部
材１０に後方に向けて開閉可能に取付けられている。ま
た、ラジエータカバー１５は上側ブラケット１７のカバ
ー支持部材１８に着脱可能にボルト止めされている。

【００２９】１６はエンジン７の冷却ファン前方に位置
し、旋回フレーム３の右側縦板３Ｃに溶接等の固着手段
によって固着された下側ブラケットで、該下側ブラケッ
ト１６は、右側縦板３Ｃに沿って前後方向に延び、右側
に突出したほぼ長方形状の板体として形成されている。
また、下側ブラケット１６には、旋回フレーム３の前後
方向に離間してラジエータ２４の下側突起２７，２７が
嵌合する２個の支持穴１６Ａ，１６Ａが形成されてい
る。

【００３０】１７は旋回フレーム３の後側に取付けられ
た上側ブラケットで、該上側ブラケット１７は、後述の
カバー支持部材１８、固定ブラケット１９、可動ブラケ
ット２０によって大略構成されている。

【００３１】１８は旋回フレーム３の後端部に取付けら
れたカバー支持部材で、該カバー支持部材１８は、後梁
３Ｆ側に位置して上，下方向に延びた縦板部１８Ａと、
該縦板部１８Ａの上部からラジエータ２３の上側となる
前側に向け横方向に延びた横板部１８Ｂとによって逆Ｌ
字状に形成されている。そして、カバー支持部材１８
は、縦板部１８Ａの下端側が旋回フレーム３の取付台座
３Ｈに着脱可能にボルト止めされ、横板部１８Ｂの先端
側がキャノピ支持部材１０の取付片１０Ｄに着脱可能に
ボルト止めされている。また、カバー支持部材１８は、
ラジエータカバー１５を内側から支持するもので、該ラ
ジエータカバー１５が着脱可能にボルト止めされてい
る。

【００３２】１９はカバー支持部材１８の横板部１８Ｂ
下面に溶接等の固着手段によって一体的に固着された固
定ブラケットで、該固定ブラケット１９は、下向きに屈
曲する断面逆Ｌ字状の板体として形成され、その先端側
には旋回フレーム３の前後方向に離間して２個のボルト
挿通穴１９Ａ（１個のみ図示）が形成されている。

【００３３】２０，２０は固定ブラケット１９に取付け
られた２個の可動ブラケットで、該各可動ブラケット２
０は、固定ブラケット１９に当接する当接板２０Ａと、
該当接板２０Ａの下端部からほぼ直角に屈曲して横方向
に延びた横板２０Ｂとによって断面Ｌ字状に形成され、
前記当接板２０Ａにはボルト挿通穴となる長穴２０Ｃが
上，下方向に延びて形成されている。また、横板２０Ｂ
は上側ブラケット１７の横板を構成するもので、下側ブ
ラケット１６とほぼ平行に配置されている。さらに、横
板２０Ｂには、後述するラジエータ２４の上側突起２８
が嵌合する支持穴２０Ｄが形成されている。

【００３４】そして、可動ブラケット２０は、固定ブラ
ケット１９にボルト・ナット２１を介して取付けられて
おり、このボルト・ナット２１を緩めたときには長穴２
０Ｃによって上，下方向に位置調整可能となる。これに
より、可動ブラケット２０は後述の上側防振ゴム２３を
上，下方向に若干変位可能に支持している。

【００３５】２２，２２は下側ブラケット１６の各支持
穴１６Ａにそれぞれ設けられた下側防振ゴムで、該各下
側防振ゴム２２は、弾性を有するゴム材料によって段付
筒状に形成され、その内周側はラジエータ２４の下側突
起２８が嵌合する突起挿入穴２２Ａとなっている。そし
て、下側防振ゴム２２は、接着、溶着、嵌着等の固着手
段によって下側ブラケット１６に固着されている。

【００３６】２３，２３は各可動ブラケット２０の支持
穴２０Ｄにそれぞれ固着された上側防振ゴムで、該各上
側防振ゴム２３は、下側防振ゴム２２と同様に、弾性を
有するゴム材料によって段付筒状に形成され、その内周
側はラジエータ２４の上側突起２９が嵌合する突起挿入
穴２３Ａとなっている。

【００３７】２４はエンジン７の冷却ファンの前側に配
設されたラジエータで、該ラジエータ２４は、上側に設
けられたアッパタンク２５と、下側に設けられたロアタ
ンク２６と、アッパタンク２５とロアタンク２６との間
に設けられた放熱部２７とによって大略構成され、前記
アッパタンク２５にはエンジン７のウォータジャケット
（図示せず）からの冷却水が流入する流入口２５Ａが設
けられ、前記ロアタンク２６には放熱部２７で冷却され
た冷却水をエンジン７のウォータジャケットに向け流出
する流出口２６Ａが設けられている。

【００３８】また、ロアタンク２６の下面には、下側ブ
ラケット１６の各支持穴１６Ａに対応するように支持突
起をなす２本の下側突起２８，２８が下方向に突設さ
れ、アッパタンク２５の上面には、各可動ブラケット２
０の支持穴２０Ｄに対応するように支持突起をなす２本
の上側突起２９，２９が上方向に突設されている。

【００３９】ここで、ロアタンク２６に設けられた各下
側突起２８は、下側ブラケット１６に固着された下側防
振ゴム２２の突起挿入穴２２Ａ内に挿入されることによ
り、該下側ブラケット１６の支持穴１６Ａ内に位置決め
される。また、アッパタンク２５に設けられた各上側突
起２９は、上側ブラケット１７の各可動ブラケット２０
に固着された上側防振ゴム２３の突起挿入穴２３Ａ内に
挿入されることにより、可動ブラケット２０の支持穴２
０Ｄ内に位置決めされる。この状態でラジエータ２４
は、下側ブラケット１６によって下側から、上側ブラケ
ット１７の可動ブラケット２０によって上側から挟まれ
るように支持されて旋回フレーム３上に固定されてい
る。

【００４０】そして、ラジエータ２４はエンジン７のウ
ォータジャケット（図示せず）を流通する冷却水の熱を
外部に放出し、エンジン７を冷却するものである。ま
た、ラジエータ２４の前面側には下部走行体１や作業装
置４のアクチュエータから戻される作動油の熱を放出す
るためのオイルクーラ（いずれも図示せず）が取付けら
れる。

【００４１】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、次に、ラジエータ２４を着脱
するときの手順について説明する。

【００４２】まず、ラジエータ２４を取外すときには、
カバー支持部材１８からラジエータカバー１５を取外
し、続いて、カバー支持部材１８を旋回フレーム３、キ
ャノピ支持部材１０から取外す。これにより、上側ブラ
ケット１７によるラジエータ２４の支持が解除されるか
ら、該ラジエータ２４を簡単に取外すことができる。

【００４３】一方、ラジエータ２４を取付けるときに
は、下側ブラケット１６の支持穴１６Ａに固着された下
側防振ゴム２２の突起挿入穴２２Ａにロアタンク２６に
設けられた下側突起２８を挿入した後、可動ブラケット
２０の支持穴２０Ｄに固着された上側防振ゴム２３の突
起挿入穴２３Ａにアッパタンク２５に設けられた上側突
起２９を挿入する。この状態で、上側ブラケット１７の
カバー支持部材１８を旋回フレーム３、キャノピ支持部
材１０にそれぞれボルト止めすることにより、ラジエー
タ２４を旋回フレーム３上に簡単に取付けることができ
る。

【００４４】また、ラジエータ２４は、下側ブラケット
１６に固着された下側防振ゴム２２がロアタンク２６下
面に当接し、上側ブラケット１７の各可動ブラケット２
０に固着された上側防振ゴム２３にアッパタンク２５上
面が当接した状態となるから、ラジエータ２４を下側ブ
ラケット１６と上側ブラケット１７との間に防振的に支
持することができる。

【００４５】そして、下側ブラケット１６、上側ブラケ
ット１７によってラジエータ２４を固定したら、図５に
示すように、上側ブラケット１７のカバー支持部材１８
にラジエータカバー１５をボルト止めすることにより、
ラジエータ２４の取付け作業が完了する。

【００４６】次に、油圧ショベルの動作について説明す
る。まず、油圧ショベルの運転時には、油圧ポンプ８か
らの圧油を多連弁装置を介して下部走行体１に給排する
ことにより、該下部走行体１を所望の方向、速度で走行
させる。また、油圧ポンプ８からの圧油を作業装置４に
給排することにより、該作業装置４によって土砂の掘削
作業等を行なう。

【００４７】また、この油圧ショベルの運転時には、振
動がラジエータ２４に伝わるが、この振動を各防振ゴム
２２，２３によって緩和することができ、ラジエータ２
４の損傷を防止することができる。

【００４８】以上のように、本実施の形態によれば、旋
回フレーム３に設けられた下側ブラケット１６と上側ブ
ラケット１７との間にラジエータ２４を挟んで固定する
構成としているから、従来技術でラジエータを支持する
のに用いていた、ボルトやフレーム体等を省略すること
ができる。これにより、ラジエータ２４の着脱作業を簡
略化することができ、組立作業性、生産性の向上を図る
ことができる。

【００４９】また、下側ブラケット１６とラジエータ２
４との間には下側防振ゴム２２を設けると共に、上側ブ
ラケット１７とラジエータ２４との間には下側防振ゴム
２３を設け、該各防振ゴム２２，２３によってラジエー
タ２４を防振的に支持しているから、振動によってラジ
エータ２４が損傷するのを防止でき、該ラジエータ２４
の耐久性を高めて寿命を延ばすことができる。

【００５０】また、上側ブラケット１７は、そのカバー
支持部材１８によってラジエータカバー１５を支持する
ことができるから、ラジエータカバー１５を支持するだ
けのカバー支持部材を廃止することができ、これによっ
ても部品点数を削減することができる。

【００５１】さらに、ラジエータ２４の下側突起２８を
下側ブラケット１６の支持穴１６Ａに嵌合し、上側突起
２９を上側ブラケット１７の可動ブラケット２０に形成
された支持穴２０Ｄに嵌合させることができるから、各
ブラケット１６，１７間にラジエータ２４を位置決め状
態で確実に固定することができる。

【００５２】また、カバー支持部材１８の横板部１８Ｂ
に固定ブラケット１９を設け、該固定ブラケット１９に
各可動ブラケット２０を上，下方向に位置調整可能に設
ける構成としている。このため、固定ブラケット１９に
よってカバー支持部材１８から離間した位置にラジエー
タ２４を配置することができ、ラジエータ２４の設置位
置の自由度を高めることができる。

【００５３】しかも、各可動ブラケット２０の調整代に
よって上側防振ゴム２３を上，下方向に若干変位させる
ことができから、カバー支持部材１８、ラジエータ２４
等の製造時の誤差を許容することができ、組立作業性、
歩留まりを高めることができる。

【００５４】次に、図７は本発明の第２の実施の形態を
示すに、本実施の形態の特徴は、上側ブラケットの一部
をなすカバー支持部材を上，下方向に回動可能に取付け
たことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１
の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、そ
の説明を省略するものとする。

【００５５】３１は第１の実施の形態による上側ブラケ
ット１７の代えて用いられた本実施の形態による上側ブ
ラケット、３２は該上側ブラケット３１のカバー支持部
材で、該カバー支持部材３２は、第１の実施の形態によ
るカバー支持部材１８とほぼ同様に、縦板部３２Ａと横
板部３２Ｂとから断面逆Ｌ字状に形成されている。しか
し、本実施の形態によるカバー支持部材３２は、その横
板部３２Ｂの先端部がキャノピ支持部材１０の取付片１
０Ｄに蝶番３３を介して上，下方向に回動可能に取付け
られている点で第１の実施の形態と相違している。

【００５６】かくして、このように構成された本実施の
形態においても、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作
用効果を得ることができるが、特に、本実施の形態によ
れば、ラジエータ２４を着脱するときに、図７中に二点
鎖線で示すように、カバー支持部材３２を上側に回動さ
せることにより、ラジエータ２４を容易に着脱すること
ができ、より一層作業性を高めることができる。

【００５７】なお、各実施の形態では、ラジエータ２４
の下側に２個の下側突起２８を設け、上側に２個の上側
突起２９を設けた場合を例に挙げて説明したが、本発明
はこれに限らず、例えば下側突起２８、上側突起２９の
いずれか一方を１個だけとしてもよい。

【００５８】また、第１の実施の形態では、上側ブラケ
ット１７の一部をなすカバー支持部材１８の横板部１８
Ｂ先端側をキャノピ支持部材１０の取付片１０Ｄに取付
けた場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限る
ものではなく、例えばタンクカバー１３等を支持する他
の部材（図示せず）にカバー支持部材１８の横板部１８
Ｂ先端側を取付ける構成としてもよい。このことは第２
の実施の形態についても同様である。

【００５９】さらに、実施の形態では、建設機械として
運転席５の上方を覆うキャノピ６が設けられた油圧ショ
ベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、
例えば運転席を覆う箱形状のキャビンカバーが設けられ
た油圧ショベル、油圧クレーン等に適用することもでき
る。

【００６０】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、フレームにはラジエータを上，下方向から挟む上
側ブラケット，下側ブラケットをそれぞれ設け、該上側
ブラケット，下側ブラケットとラジエータとの間には防
振ゴムをそれぞれ設ける構成としているから、ラジエー
タを取外すときには、上側ブラケットと下側ブラケット
との間を上，下方向に離間させることにより、該各ブラ
ケット間からラジエータを容易に取外すことができる。
また、ラジエータを取付けるときには、ラジエータと上
側ブラケット，下側ブラケットとの間にそれぞれ防振ゴ
ムを介在させ、該各ブラケットを接近させてラジエータ
を上，下方向から挟むことにより、ラジエータをフレー
ムに取付けることができる。従って、ラジエータの着脱
作業を簡略化することができ、組立作業性、生産性の向
上を図ることができる。

【００６１】請求項２の発明によれば、建屋カバーは、
エンジンを覆う開閉可能なエンジンカバーと、該エンジ
ンカバーに隣接しラジエータを覆うラジエータカバーと
を有し、上側ブラケットはフレームに取付けられラジエ
ータカバーを内側から支持するカバー支持部材を兼ねる
構成としているから、上側ブラケットによってラジエー
タカバーを支持することができ、従来技術で用いられて
いたラジエータカバーのカバー支持部材を省略して、部
品点数を削減し、作業性を向上することができる。

【００６２】請求項３の発明によれば、下側ブラケット
はフレームに固着された板体として形成し、上側ブラケ
ットは、フレームに着脱可能に固着され上，下方向に延
びた縦板と、該縦板の上部からラジエータの上側に向け
横方向に延びて前記下側ブラケットとほぼ平行に配置さ
れた横板とによって形成しているから、板体として形成
された下側ブラケットをラジエータの下面に対面させ、
上側ブラケットの横板をラジエータの上面に対面させ
て、ラジエータを各ブラケット間に確実に固定すること
ができる。

【００６３】請求項４の発明によれば、ラジエータには
その上，下面から上，下方向に突出する支持突起をそれ
ぞれ設け、上側ブラケット，下側ブラケットにはラジエ
ータの支持突起が嵌合する支持穴をそれぞれ設け、防振
ゴムはラジエータの支持突起とブラケットの支持穴との
間に介在する筒状体として形成しているから、ラジエー
タの支持突起を防振ゴムを介して各ブラケットの支持穴
に嵌合させることにより、各ブラケット間にラジエータ
を位置決め状態で簡単に固定することができる。また、
防振ゴムによってラジエータの振動を緩和して該ラジエ
ータの耐久性を高めることができる。

【００６４】請求項５の発明によれば、上側ブラケット
はフレーム側に対して上，下方向に回動可能に取付けて
いるから、ラジエータを着脱するときには上側ブラケッ
トをフレーム側に対して取付け位置を支点とし上，下方
向に回動させることにより、容易に着脱することがで
き、作業性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態による油圧ショベル
を示す正面図である。

【図２】油圧ショベルを拡大して示す平面図である。

【図３】旋回フレームを示す平面図である。

【図４】上部旋回体の後部側を建屋カバーを取外した状
態で示す外観斜視図である。

【図５】下側ブラケット、上側ブラケットによってラジ
エータを固定した状態を示す図２中の矢示Ｖ−Ｖ方向か
らみた要部拡大断面図である。

【図６】下側ブラケット、上側ブラケットによってラジ
エータを固定した状態を示す図５中の矢示VI−VI方向か
らみた要部拡大断面図である。

【図７】本発明の第２の実施の形態による下側ブラケッ
ト、上側ブラケットによってラジエータを固定した状態
を示す図５と同様な位置の要部拡大断面図である。

【符号の説明】

３旋回フレーム４作業装置７エンジン１１建屋カバー１４エンジンカバー１５ラジエータカバー１６下側ブラケット１６Ａ，２０Ｄ支持穴１７，３１上側ブラケット１８，３２カバー支持部材１８Ａ，３２Ａ縦板部２０可動ブラケット２０Ｂ横板２２下側防振ゴム２３上側防振ゴム２４ラジエータ２８下側突起（支持突起）２９上側突起（支持突起）

フロントページの続き (72)発明者木村庄吾茨城県土浦市神立町650番地日立建機株式会社土浦工場内 (72)発明者佐藤晋一茨城県土浦市神立町650番地日立建機株式会社土浦工場内Ｆターム(参考） 2D015 CA02 3D038 AA02 AB09 AC13 AC19 3J048 AA01 BA07 BD06 DA03 EA27

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】構造体をなすフレームと、該フレームに
搭載されたエンジンと、該エンジンの近傍に設けられた
ラジエータと、前記エンジン、ラジエータを覆うように
前記フレームに設けられた建屋カバーとを備えてなる建
設機械において、前記フレームには前記ラジエータを
上，下方向から挟む上側ブラケット，下側ブラケットを
それぞれ設け、該上側ブラケット，下側ブラケットと前
記ラジエータとの間には前記ラジエータを防振的に支持
する防振ゴムをそれぞれ設ける構成としたことを特徴と
する建設機械。
【請求項２】前記建屋カバーは、前記エンジンを覆う
開閉可能なエンジンカバーと、該エンジンカバーに隣接
し前記ラジエータを覆うラジエータカバーとを有し、前
記上側ブラケットは前記フレームに取付けられ前記ラジ
エータカバーを内側から支持するカバー支持部材を兼ね
る構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】前記下側ブラケットは前記フレームに固
着された板体として形成し、前記上側ブラケットは、前
記フレームに着脱可能に固着され上，下方向に延びた縦
板と、該縦板の上部から前記ラジエータの上側に向け横
方向に延びて前記下側ブラケットとほぼ平行に配置され
た横板とによって形成してなる請求項１または２に記載
の建設機械。
【請求項４】前記ラジエータにはその上，下面から
上，下方向に突出する支持突起をそれぞれ設け、前記上
側ブラケット，下側ブラケットには前記ラジエータの支
持突起が嵌合する支持穴をそれぞれ設け、前記防振ゴム
は前記ラジエータの支持突起とブラケットの支持穴との
間に介在する筒状体として形成してなる請求項１，２ま
たは３に記載の建設機械。
【請求項５】前記上側ブラケットは前記フレーム側に
対して上，下方向に回動可能に取付けてなる請求項１，
２，３または４に記載の建設機械。