JP2000027870A - オルタネータ用玉軸受 - Google Patents
オルタネータ用玉軸受Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/583—Details of specific parts of races
- F16C33/585—Details of specific parts of races of raceways, e.g. ribs to guide the rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
- F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
- F16C2240/70—Diameters; Radii
- F16C2240/76—Osculation, i.e. relation between radii of balls and raceway groove
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2380/00—Electrical apparatus
- F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 振動等が加わる、厳しい使用条件下でも、内
輪軌道９ａと外輪軌道１１と玉１４の転動面との転がり
疲れ寿命を確保する。 【解決手段】 内輪軌道９ａの曲率半径ｒ9aを、玉１４
の直径ｄの５０．９〜５１．２％とする。又、外輪軌道
１１の曲率半径ｒ11を、玉１４の直径ｄの５３．０〜５
３．７％とする。
輪軌道９ａと外輪軌道１１と玉１４の転動面との転がり
疲れ寿命を確保する。 【解決手段】 内輪軌道９ａの曲率半径ｒ9aを、玉１４
の直径ｄの５０．９〜５１．２％とする。又、外輪軌道
１１の曲率半径ｒ11を、玉１４の直径ｄの５３．０〜５
３．７％とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明に係るオルタネータ用
玉軸受は、自動車用発電機であるオルタネータのロータ
を、ステータを固定したハウジングに対して回転自在に
支持する為に利用する。
玉軸受は、自動車用発電機であるオルタネータのロータ
を、ステータを固定したハウジングに対して回転自在に
支持する為に利用する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の駆動用エンジンを駆動源とし
て、自動車に必要な発電を行なうオルタネータの構造
が、例えば特開平７−１３９５５０号公報に記載されて
いる。図３は、この公報に記載されたオルタネータ１を
示している。このオルタネータ１は、ハウジング２の内
側に回転軸３を、１対の玉軸受４、４により回転自在に
支持している。この回転軸３の中間部には、ロータ５と
整流子６とを設けている。又、この回転軸３の一端部
（図３の右端部）で上記ハウジング２外に突出した部分
には、従動プーリ７を固定している。上記ハウジング２
を図示しないエンジンに固定した状態で、上記従動プー
リ７に図示しない無端ベルトを掛け渡し、この無端ベル
トを介して、上記エンジンのクランクシャフトの回転を
上記回転軸３に伝達自在としている。又、上記ハウジン
グ２の内側で上記ロータ５の周囲に存在する部分には、
ステータ８を固定している。この様に構成するオルタネ
ータ１は、上記エンジンの回転により、上記ロータ５を
設けた回転軸３を回転させ、このロータ５と対向する上
記ステータ８に起電力を発生する。
て、自動車に必要な発電を行なうオルタネータの構造
が、例えば特開平７−１３９５５０号公報に記載されて
いる。図３は、この公報に記載されたオルタネータ１を
示している。このオルタネータ１は、ハウジング２の内
側に回転軸３を、１対の玉軸受４、４により回転自在に
支持している。この回転軸３の中間部には、ロータ５と
整流子６とを設けている。又、この回転軸３の一端部
（図３の右端部）で上記ハウジング２外に突出した部分
には、従動プーリ７を固定している。上記ハウジング２
を図示しないエンジンに固定した状態で、上記従動プー
リ７に図示しない無端ベルトを掛け渡し、この無端ベル
トを介して、上記エンジンのクランクシャフトの回転を
上記回転軸３に伝達自在としている。又、上記ハウジン
グ２の内側で上記ロータ５の周囲に存在する部分には、
ステータ８を固定している。この様に構成するオルタネ
ータ１は、上記エンジンの回転により、上記ロータ５を
設けた回転軸３を回転させ、このロータ５と対向する上
記ステータ８に起電力を発生する。
【０００３】上述の様なオルタネータ１に使用して、回
転軸３をハウジング２に回転自在に支持する為のオルタ
ネータ用の玉軸受４、４として一般的には、図４に示す
様な、深溝型の玉軸受を使用している。この玉軸受４
は、断面が円弧状に凹んだ深溝型の内輪軌道９を外周面
に有し使用時に回転する内輪１０と、断面が円弧状に凹
んだ深溝型の外輪軌道１１を内周面に有し使用時にも回
転しない外輪１２とを有する。そして、上記内輪軌道９
と外輪軌道１１との間に複数個の玉１４を、図示しない
保持器に設けたポケット内に保持した状態で転動自在に
設けている。
転軸３をハウジング２に回転自在に支持する為のオルタ
ネータ用の玉軸受４、４として一般的には、図４に示す
様な、深溝型の玉軸受を使用している。この玉軸受４
は、断面が円弧状に凹んだ深溝型の内輪軌道９を外周面
に有し使用時に回転する内輪１０と、断面が円弧状に凹
んだ深溝型の外輪軌道１１を内周面に有し使用時にも回
転しない外輪１２とを有する。そして、上記内輪軌道９
と外輪軌道１１との間に複数個の玉１４を、図示しない
保持器に設けたポケット内に保持した状態で転動自在に
設けている。
【０００４】尚、上記内輪軌道９及び外輪軌道１１の断
面の曲率半径ｒ9 、ｒ11は、それぞれ上記各玉１４の直
径ｄの５０％よりも大きく（ｒ9 、ｒ11＞０．５ｄ）し
て、上記内輪軌道９及び外輪軌道１１と上記各玉１４の
転動面との摩擦低減を図っている。又、外輪軌道１１の
曲率半径ｒ11を内輪軌道９の曲率半径ｒ9 よりも大きく
（ｒ11＞ｒ9 ）している。この理由は、上記各玉１４の
転動面と上記内輪軌道９との接触部分に存在する接触楕
円の面積と、同じく各玉１４の転動面と上記外輪軌道１
１との接触部分に存在する接触楕円の面積とが大きく異
なる事を防止して、上記内輪軌道９と外輪軌道１１との
転がり疲れ寿命に大きな差が生じない様にする為であ
る。
面の曲率半径ｒ9 、ｒ11は、それぞれ上記各玉１４の直
径ｄの５０％よりも大きく（ｒ9 、ｒ11＞０．５ｄ）し
て、上記内輪軌道９及び外輪軌道１１と上記各玉１４の
転動面との摩擦低減を図っている。又、外輪軌道１１の
曲率半径ｒ11を内輪軌道９の曲率半径ｒ9 よりも大きく
（ｒ11＞ｒ9 ）している。この理由は、上記各玉１４の
転動面と上記内輪軌道９との接触部分に存在する接触楕
円の面積と、同じく各玉１４の転動面と上記外輪軌道１
１との接触部分に存在する接触楕円の面積とが大きく異
なる事を防止して、上記内輪軌道９と外輪軌道１１との
転がり疲れ寿命に大きな差が生じない様にする為であ
る。
【０００５】即ち、上記外輪軌道１１の円周方向に亙る
形状は、上記各玉１４の側が凹面である為、この外輪軌
道１１と上記各玉１４の転動面との接触部分の接触楕円
の円周方向に亙る径は大きくなる。これに対して、上記
内輪軌道９の円周方向に亙る形状は、上記各玉１４の側
が凸面である為、この内輪軌道９と上記各玉１４の転動
面との接触部分の接触楕円の円周方向に亙る径は小さく
なる。従って、上記内輪軌道９及び外輪軌道１１の断面
の曲率半径ｒ9 、ｒ11を互いに等しくした場合には、上
記各玉１４の転動面と上記内輪軌道９との接触部分に存
在する接触楕円の面積が、同じく各玉１４の転動面と上
記外輪軌道１１との接触部分に存在する接触楕円の面積
よりも相当に狭くなり、上記内輪軌道９の転がり疲れ寿
命が外輪軌道１１の転がり疲れ寿命に比べて相当に短く
なってしまう。
形状は、上記各玉１４の側が凹面である為、この外輪軌
道１１と上記各玉１４の転動面との接触部分の接触楕円
の円周方向に亙る径は大きくなる。これに対して、上記
内輪軌道９の円周方向に亙る形状は、上記各玉１４の側
が凸面である為、この内輪軌道９と上記各玉１４の転動
面との接触部分の接触楕円の円周方向に亙る径は小さく
なる。従って、上記内輪軌道９及び外輪軌道１１の断面
の曲率半径ｒ9 、ｒ11を互いに等しくした場合には、上
記各玉１４の転動面と上記内輪軌道９との接触部分に存
在する接触楕円の面積が、同じく各玉１４の転動面と上
記外輪軌道１１との接触部分に存在する接触楕円の面積
よりも相当に狭くなり、上記内輪軌道９の転がり疲れ寿
命が外輪軌道１１の転がり疲れ寿命に比べて相当に短く
なってしまう。
【０００６】そこで従来から、上記外輪軌道１１の曲率
半径ｒ11を上記内輪軌道９の曲率半径ｒ9 よりも大きく
し、この外輪軌道１１と上記各玉１４の転動面との接触
部分の接触楕円の軸方向に亙る径を小さく、上記内輪軌
道９と上記各玉１４の転動面との接触部分の接触楕円の
軸方向に亙る径を大きくして、上記各接触楕円の面積に
大きな差が生じない様にしている。例えば、本発明の対
象となる、自動車用のオルタネータ用玉軸受として一般
的な、上記複数個の玉１４のピッチ円直径Ｄとこれら各
玉１４の直径ｄとの比Ｄ／ｄが３．０〜５．０の範囲に
あるものの場合、上記外輪軌道１１の曲率半径ｒ11を上
記各玉１４の直径ｄの５３．０〜５３．７％｛ｒ11＝
（０．５３〜０．５３７）ｄ｝とし、上記内輪軌道９の
曲率半径ｒ9 を上記各玉１４の直径ｄの５０．５〜５
０．８％｛ｒ9 ＝（０．５０５〜０．５０８）ｄ｝に設
定していた。
半径ｒ11を上記内輪軌道９の曲率半径ｒ9 よりも大きく
し、この外輪軌道１１と上記各玉１４の転動面との接触
部分の接触楕円の軸方向に亙る径を小さく、上記内輪軌
道９と上記各玉１４の転動面との接触部分の接触楕円の
軸方向に亙る径を大きくして、上記各接触楕円の面積に
大きな差が生じない様にしている。例えば、本発明の対
象となる、自動車用のオルタネータ用玉軸受として一般
的な、上記複数個の玉１４のピッチ円直径Ｄとこれら各
玉１４の直径ｄとの比Ｄ／ｄが３．０〜５．０の範囲に
あるものの場合、上記外輪軌道１１の曲率半径ｒ11を上
記各玉１４の直径ｄの５３．０〜５３．７％｛ｒ11＝
（０．５３〜０．５３７）ｄ｝とし、上記内輪軌道９の
曲率半径ｒ9 を上記各玉１４の直径ｄの５０．５〜５
０．８％｛ｒ9 ＝（０．５０５〜０．５０８）ｄ｝に設
定していた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】オルタネータ用玉軸受
４は、高回転でしかも大きな振動が作用する様な、厳し
い条件下で使用される。従って、このオルタネータ用玉
軸受４内の軸受隙間の存在に基づき、内輪１０と外輪１
２とが、アキシアル方向に亙り相対変位したり、或は、
図４に誇張して示す様に、これら内輪１０及び外輪１２
の中心軸同士が不一致（内輪１０及び外輪１２の中心軸
に対してそれぞれ直交する平面α、β同士が０でない角
度θをなす）となったままの状態で運転される場合があ
る。そして、この様な状態のままオルタネータ用玉軸受
４が運転されると、各玉１４の転動面が内輪軌道９から
外れる可能性がある。
４は、高回転でしかも大きな振動が作用する様な、厳し
い条件下で使用される。従って、このオルタネータ用玉
軸受４内の軸受隙間の存在に基づき、内輪１０と外輪１
２とが、アキシアル方向に亙り相対変位したり、或は、
図４に誇張して示す様に、これら内輪１０及び外輪１２
の中心軸同士が不一致（内輪１０及び外輪１２の中心軸
に対してそれぞれ直交する平面α、β同士が０でない角
度θをなす）となったままの状態で運転される場合があ
る。そして、この様な状態のままオルタネータ用玉軸受
４が運転されると、各玉１４の転動面が内輪軌道９から
外れる可能性がある。
【０００８】即ち、上述した様に内輪軌道９の断面の曲
率半径ｒ9 は、上記各玉１４の直径ｄの５０．５〜５
０．８％と、この直径ｄに近い値である為、上記内輪軌
道９に対して上記各玉１４が僅かに変位した場合でも、
これら各玉１４の転動面がこの内輪軌道９から外れ、こ
の内輪軌道９の端縁部に存在する肩部１３に乗り上げて
しまう。そして、この様に肩部１３に乗り上げた状態で
は、上記各玉１４の転動面に、エッヂロードに基づく大
きな面圧が作用して、この転動面の転がり疲れ寿命を著
しく低下させる為、好ましくない。本発明は、上述の様
な事情に鑑みて、厳しい条件下で使用されるオルタネー
タ用玉軸受の転がり疲れ寿命の向上を図るべく考えたも
のである。
率半径ｒ9 は、上記各玉１４の直径ｄの５０．５〜５
０．８％と、この直径ｄに近い値である為、上記内輪軌
道９に対して上記各玉１４が僅かに変位した場合でも、
これら各玉１４の転動面がこの内輪軌道９から外れ、こ
の内輪軌道９の端縁部に存在する肩部１３に乗り上げて
しまう。そして、この様に肩部１３に乗り上げた状態で
は、上記各玉１４の転動面に、エッヂロードに基づく大
きな面圧が作用して、この転動面の転がり疲れ寿命を著
しく低下させる為、好ましくない。本発明は、上述の様
な事情に鑑みて、厳しい条件下で使用されるオルタネー
タ用玉軸受の転がり疲れ寿命の向上を図るべく考えたも
のである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明のオルタネータ用
玉軸受は、前述した従来のオルタネータ用玉軸受と同様
に、外周面に断面が円弧状に凹んだ内輪軌道を有し使用
時に回転する内輪と、内周面に断面が円弧状に凹んだ外
輪軌道を有し使用時にも回転しない外輪と、上記内輪軌
道と外輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の玉
とを備える。そして、これら複数個の玉のピッチ円直径
Ｄとこれら各玉の直径ｄとの比Ｄ／ｄが３．０〜５．０
の範囲にある。特に、本発明のオルタネータ用玉軸受に
於いては、上記内輪軌道の断面形状の曲率半径を、上記
玉の直径ｄの５０．９〜５１．２％とすると共に、上記
外輪軌道の断面形状の曲率半径を、上記玉の直径ｄの５
３．０〜５３．７％としている。
玉軸受は、前述した従来のオルタネータ用玉軸受と同様
に、外周面に断面が円弧状に凹んだ内輪軌道を有し使用
時に回転する内輪と、内周面に断面が円弧状に凹んだ外
輪軌道を有し使用時にも回転しない外輪と、上記内輪軌
道と外輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の玉
とを備える。そして、これら複数個の玉のピッチ円直径
Ｄとこれら各玉の直径ｄとの比Ｄ／ｄが３．０〜５．０
の範囲にある。特に、本発明のオルタネータ用玉軸受に
於いては、上記内輪軌道の断面形状の曲率半径を、上記
玉の直径ｄの５０．９〜５１．２％とすると共に、上記
外輪軌道の断面形状の曲率半径を、上記玉の直径ｄの５
３．０〜５３．７％としている。
【００１０】
【作用】上述の様に構成する本発明のオルタネータ用玉
軸受によれば、内輪軌道の曲率半径を、従来に比較して
大きな値である、上記玉の直径ｄの５０．９〜５１．２
％としている為、上記内輪軌道に対して各玉が多少変位
した程度では、これら各玉の転動面がこの内輪軌道から
外れる事がなく、この転動面がこの内輪軌道の端縁部に
存在する肩部に乗り上げる事がない。従って、高回転で
しかも大きな振動が作用する様な、厳しい条件下で使用
した場合にも、上記各玉の転動面に、エッヂロードに基
づく大きな面圧が作用する事を防止して、この転動面の
転がり疲れ寿命を確保する事ができる。
軸受によれば、内輪軌道の曲率半径を、従来に比較して
大きな値である、上記玉の直径ｄの５０．９〜５１．２
％としている為、上記内輪軌道に対して各玉が多少変位
した程度では、これら各玉の転動面がこの内輪軌道から
外れる事がなく、この転動面がこの内輪軌道の端縁部に
存在する肩部に乗り上げる事がない。従って、高回転で
しかも大きな振動が作用する様な、厳しい条件下で使用
した場合にも、上記各玉の転動面に、エッヂロードに基
づく大きな面圧が作用する事を防止して、この転動面の
転がり疲れ寿命を確保する事ができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１〜２は、本発明の実施の形態
の１例を示している。本発明のオルタネータ用玉軸受４
ａは、前述した従来の玉軸受４（図３〜５）と同様、断
面が円弧状に凹んだ内輪軌道９ａを外周面に有し使用時
に回転する内輪１０ａと、断面が円弧状に凹んだ外輪軌
道１１を内周面に有し使用時にも回転しない外輪１２
と、上記内輪軌道９と外輪軌道１１との間に転動自在に
設けた複数個の玉１４とを備える。又、これら各玉１４
は、図示しない保持器に設けたポケット内に、それぞれ
１個ずつ保持している。この様なオルタネータ用玉軸受
４ａは、上記内輪１０ａをオルタネータ１の回転軸３
（図３参照）の端部、或は中間部に外嵌固定すると共
に、上記外輪１２を上記オルタネータ１のハウジング２
（図３参照）の内側に、直接又はこのハウジング２に固
定の部材を介して固定する事により、上記オルタネータ
１のロータ５を、ステータ８を固定したハウジング２に
対して、回転自在に支持する。尚、本発明は、上記複数
個の玉１４のピッチ円直径Ｄとこれら各玉１４の直径ｄ
との比Ｄ／ｄが、３．０〜５．０の範囲にあるオルタネ
ータ用玉軸受４を対象とする。
の１例を示している。本発明のオルタネータ用玉軸受４
ａは、前述した従来の玉軸受４（図３〜５）と同様、断
面が円弧状に凹んだ内輪軌道９ａを外周面に有し使用時
に回転する内輪１０ａと、断面が円弧状に凹んだ外輪軌
道１１を内周面に有し使用時にも回転しない外輪１２
と、上記内輪軌道９と外輪軌道１１との間に転動自在に
設けた複数個の玉１４とを備える。又、これら各玉１４
は、図示しない保持器に設けたポケット内に、それぞれ
１個ずつ保持している。この様なオルタネータ用玉軸受
４ａは、上記内輪１０ａをオルタネータ１の回転軸３
（図３参照）の端部、或は中間部に外嵌固定すると共
に、上記外輪１２を上記オルタネータ１のハウジング２
（図３参照）の内側に、直接又はこのハウジング２に固
定の部材を介して固定する事により、上記オルタネータ
１のロータ５を、ステータ８を固定したハウジング２に
対して、回転自在に支持する。尚、本発明は、上記複数
個の玉１４のピッチ円直径Ｄとこれら各玉１４の直径ｄ
との比Ｄ／ｄが、３．０〜５．０の範囲にあるオルタネ
ータ用玉軸受４を対象とする。
【００１２】特に、本発明のオルタネータ用玉軸受の場
合、上記内輪軌道９ａの曲率半径ｒ9aを、上記玉１４の
外径ｄの５０．９〜５１．２％｛ｒ9a＝（０．５０９〜
０．５１２）ｄ｝の範囲に規制すると共に、上記外輪軌
道１１の曲率半径ｒ11を、上記玉１４の外径ｄの５３．
０〜５３．７％｛ｒ11＝（０．５３〜０．５３７）ｄ｝
の範囲に規制している。
合、上記内輪軌道９ａの曲率半径ｒ9aを、上記玉１４の
外径ｄの５０．９〜５１．２％｛ｒ9a＝（０．５０９〜
０．５１２）ｄ｝の範囲に規制すると共に、上記外輪軌
道１１の曲率半径ｒ11を、上記玉１４の外径ｄの５３．
０〜５３．７％｛ｒ11＝（０．５３〜０．５３７）ｄ｝
の範囲に規制している。
【００１３】上述の様に構成する本発明のオルタネータ
用玉軸受によれば、上記内輪軌道９の曲率半径ｒ9aを、
従来よりも比較的大きな値である、上記玉１４の外径の
５０．９〜５１．２％としている為、上記内輪軌道９ａ
に対して上記各玉１４が多少変位した程度では、これら
各玉１４の転動面がこの内輪軌道９ａから外れる事がな
く、この転動面がこの内輪軌道９の端縁部に存在する肩
部１３に乗り上げる事がない。従って、高回転でしかも
大きな振動が作用する様な、厳しい条件下で使用した場
合にも、上記各玉１４の転動面に、エッヂロードに基づ
く大きな面圧が作用する事を防止して、この転動面の転
がり疲れ寿命を確保する事ができる。
用玉軸受によれば、上記内輪軌道９の曲率半径ｒ9aを、
従来よりも比較的大きな値である、上記玉１４の外径の
５０．９〜５１．２％としている為、上記内輪軌道９ａ
に対して上記各玉１４が多少変位した程度では、これら
各玉１４の転動面がこの内輪軌道９ａから外れる事がな
く、この転動面がこの内輪軌道９の端縁部に存在する肩
部１３に乗り上げる事がない。従って、高回転でしかも
大きな振動が作用する様な、厳しい条件下で使用した場
合にも、上記各玉１４の転動面に、エッヂロードに基づ
く大きな面圧が作用する事を防止して、この転動面の転
がり疲れ寿命を確保する事ができる。
【００１４】更に、上記玉軸受４ａをオルタネータに組
み付ける際に組み付け誤差（ミスアライメント）が生じ
ても、上記内輪軌道９ａと上記各玉１４の転動面との接
触状態を良好な状態（転動面と肩部１３とが接触しない
状態）に維持できる。尚、上記内輪軌道９ａの曲率半径
ｒ9aが上記各玉１４の外径ｄの５０．９％未満（ｒ9a＜
０．５０９ｄ）の場合には、オルタネータ用として通常
考えられる使用状態で、上記各玉１４の転動面が上記肩
部１３に乗り上げる可能性がある。これに対して、上記
内輪軌道９ａの曲率半径ｒ9aが上記各玉１４の外径ｄの
５１．２％を越えた（ｒ9a＞０．５１２ｄ）場合には、
上記内輪軌道９ａと上記各玉１４の転動面との接触部の
面積が狭くなり過ぎて、この内輪軌道９ａの転がり疲れ
寿命を確保する事が難しくなる。言い換えれば、本発明
の場合には、上記内輪軌道９ａの曲率半径ｒ9aを、上記
玉１４の外径ｄの５０．９〜５１．２％の範囲に規制す
る事により、上記各玉１４の転動面の転がり疲れ寿命の
確保と、上記内輪軌道９ａの転がり疲れ寿命の確保とを
両立させている。
み付ける際に組み付け誤差（ミスアライメント）が生じ
ても、上記内輪軌道９ａと上記各玉１４の転動面との接
触状態を良好な状態（転動面と肩部１３とが接触しない
状態）に維持できる。尚、上記内輪軌道９ａの曲率半径
ｒ9aが上記各玉１４の外径ｄの５０．９％未満（ｒ9a＜
０．５０９ｄ）の場合には、オルタネータ用として通常
考えられる使用状態で、上記各玉１４の転動面が上記肩
部１３に乗り上げる可能性がある。これに対して、上記
内輪軌道９ａの曲率半径ｒ9aが上記各玉１４の外径ｄの
５１．２％を越えた（ｒ9a＞０．５１２ｄ）場合には、
上記内輪軌道９ａと上記各玉１４の転動面との接触部の
面積が狭くなり過ぎて、この内輪軌道９ａの転がり疲れ
寿命を確保する事が難しくなる。言い換えれば、本発明
の場合には、上記内輪軌道９ａの曲率半径ｒ9aを、上記
玉１４の外径ｄの５０．９〜５１．２％の範囲に規制す
る事により、上記各玉１４の転動面の転がり疲れ寿命の
確保と、上記内輪軌道９ａの転がり疲れ寿命の確保とを
両立させている。
【００１５】一方、前記外輪軌道１１の曲率半径ｒ11に
就いては、元々、上記内輪軌道９よりも比較的大きな値
である、上記各玉１４の直径ｄの５３．０〜５３．７％
としている為、上記外輪軌道１１の端縁部に存在する肩
部１５に上記各玉１４の転動面が乗り上げる可能性は低
い。又、この様に上記外輪軌道１１の曲率半径ｒ11を大
きくしても、この外輪軌道１１と上記各玉１４の転動面
との接触部の面積を確保して、これら外輪軌道１１及び
転動面の転がり疲れ寿命を確保できる事は、前述の通り
である。結局、本発明のオルタネータ用玉軸受は、上記
内輪軌道９ａ及び外輪軌道１１の曲率半径ｒ9a、ｒ11を
適正な範囲に設定する事により、これら内輪軌道９ａ及
び外輪軌道１１並びに上記各玉１４の転動面の転がり疲
れ寿命を確保して、玉軸受４ａ全体として寿命の確保を
図る事ができる。尚、本発明者が、本発明を、呼び番号
６２０３（内輪内径Ｄ10a が１７mm、外輪外径Ｄ12が４
０mm、幅Ｂが１２mm）の深溝型の玉軸受で実施したとこ
ろ、従来構造に比べて優れた耐久性を有する事を確認で
きた。
就いては、元々、上記内輪軌道９よりも比較的大きな値
である、上記各玉１４の直径ｄの５３．０〜５３．７％
としている為、上記外輪軌道１１の端縁部に存在する肩
部１５に上記各玉１４の転動面が乗り上げる可能性は低
い。又、この様に上記外輪軌道１１の曲率半径ｒ11を大
きくしても、この外輪軌道１１と上記各玉１４の転動面
との接触部の面積を確保して、これら外輪軌道１１及び
転動面の転がり疲れ寿命を確保できる事は、前述の通り
である。結局、本発明のオルタネータ用玉軸受は、上記
内輪軌道９ａ及び外輪軌道１１の曲率半径ｒ9a、ｒ11を
適正な範囲に設定する事により、これら内輪軌道９ａ及
び外輪軌道１１並びに上記各玉１４の転動面の転がり疲
れ寿命を確保して、玉軸受４ａ全体として寿命の確保を
図る事ができる。尚、本発明者が、本発明を、呼び番号
６２０３（内輪内径Ｄ10a が１７mm、外輪外径Ｄ12が４
０mm、幅Ｂが１２mm）の深溝型の玉軸受で実施したとこ
ろ、従来構造に比べて優れた耐久性を有する事を確認で
きた。
【００１６】
【発明の効果】本発明は以上に述べた通り構成され作用
するので、振動等の面で厳しい条件下で使用されるオル
タネータ用玉軸受の転がり疲れ寿命を確保して、優れた
耐久性を有するオルタネータの実現に寄与できる。
するので、振動等の面で厳しい条件下で使用されるオル
タネータ用玉軸受の転がり疲れ寿命を確保して、優れた
耐久性を有するオルタネータの実現に寄与できる。
【図１】本発明の実施の形態の１例を、中立状態で示す
部分断面図。
部分断面図。
【図２】内輪に対して玉が変位した状態を、外輪を省略
した状態で示す部分断面図。
した状態で示す部分断面図。
【図３】本発明の対象となるオルタネータ用玉軸受を組
み込んだオルタネータを示す断面図。
み込んだオルタネータを示す断面図。
【図４】内輪と外輪とが、それぞれの軸同士が不一致と
なる状態で、相対的に変位した状態の１例を示す部分断
面図。
なる状態で、相対的に変位した状態の１例を示す部分断
面図。
【図５】内輪に対して玉が変位した状態を示す為、外輪
を省略した状態で示す部分断面図。
を省略した状態で示す部分断面図。
１ オルタネータ ２ ハウジング ３ 回転軸 ４、４ａ 玉軸受 ５ ロータ ６ 整流子 ７ 従動プーリ ８ ステータ ９、９ａ 内輪軌道 １０、１０ａ 内輪 １１ 外輪軌道 １２ 外輪 １３ 肩部 １４ 玉 １５ 肩部
Claims (1)
- 【請求項１】 外周面に断面が円弧状に凹んだ内輪軌道
を有し使用時に回転する内輪と、内周面に断面が円弧状
に凹んだ外輪軌道を有し使用時にも回転しない外輪と、
上記内輪軌道と外輪軌道との間に転動自在に設けられた
複数個の玉とを備え、これら複数個の玉のピッチ円直径
Ｄとこれら各玉の直径ｄとの比Ｄ／ｄが３．０〜５．０
の範囲にあるオルタネータ用玉軸受に於いて、上記内輪
軌道の断面形状の曲率半径を、上記玉の直径ｄの５０．
９〜５１．２％とすると共に、上記外輪軌道の断面形状
の曲率半径を、上記玉の直径ｄの５３．０〜５３．７％
とした事を特徴とするオルタネータ用玉軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10195471A JP2000027870A (ja) | 1998-07-10 | 1998-07-10 | オルタネータ用玉軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10195471A JP2000027870A (ja) | 1998-07-10 | 1998-07-10 | オルタネータ用玉軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000027870A true JP2000027870A (ja) | 2000-01-25 |
Family
ID=16341644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10195471A Pending JP2000027870A (ja) | 1998-07-10 | 1998-07-10 | オルタネータ用玉軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000027870A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010138933A (ja) * | 2008-12-09 | 2010-06-24 | Ntn Corp | 玉軸受及びこれを用いたオルタネータ用軸受 |
| KR101035632B1 (ko) * | 2008-10-07 | 2011-05-25 | 에이치케이티베어링 주식회사 | 단열 구면롤러 베어링 및 그 설계방법 |
| DE102012205318B3 (de) * | 2012-04-02 | 2013-10-02 | Aktiebolaget Skf | Lageranordnung |
| JP2017020581A (ja) * | 2015-07-10 | 2017-01-26 | 日本精工株式会社 | プルタイプクラッチレリーズ軸受装置用玉軸受 |
| CN106402162A (zh) * | 2016-10-25 | 2017-02-15 | 浙江大学 | 非圆滚道滚动轴承 |
| CN107559315A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-01-09 | 台州中优轴承有限公司 | 一种高温高速高载轴承 |
| CN110131306A (zh) * | 2018-02-09 | 2019-08-16 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 滚动轴承及其静圈 |
| CN112377519A (zh) * | 2020-11-16 | 2021-02-19 | 南京工业大学 | 一种四点角接触转盘轴承滚道边缘修型的方法 |
| EP3702642A4 (en) * | 2017-09-07 | 2021-05-05 | Harmonic Drive Systems Inc. | WAVE GENERATOR AND WAVE GEAR DEVICE |
-
1998
- 1998-07-10 JP JP10195471A patent/JP2000027870A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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