JP2000003605A - 車両用前照灯装置 - Google Patents
車両用前照灯装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数が少なくて済む。
【解決手段】 断面ほぼ楕円形状をなす第１導光材４、
第２導光材を使用する。この結果、第１導光材４、第２
導光材の入射端４０の短軸方向側に入射した光は第１導
光材４、第２導光材の出射端４１の中央部側に集中し、
第１導光材４、第２導光材の入射端４０の長軸方向側に
入射した光は第１導光材４、第２導光材の出射端４１の
両端部側に拡散する。このために、断面ほぼ楕円形状を
なす第１導光材４、第２導光材の出射端４１から出射さ
れる光は、水平方向に広範囲に照射する配光パターンＰ
Ｗとその配光パターンＰＷのほぼ中央部の高照度のホッ
トゾーンＨＺとが同時に形成されることとなるでの、中
央部の無光部を無くすための光学デバイスが不要であ
り、その分部品点数が少なくて済む。
第２導光材を使用する。この結果、第１導光材４、第２
導光材の入射端４０の短軸方向側に入射した光は第１導
光材４、第２導光材の出射端４１の中央部側に集中し、
第１導光材４、第２導光材の入射端４０の長軸方向側に
入射した光は第１導光材４、第２導光材の出射端４１の
両端部側に拡散する。このために、断面ほぼ楕円形状を
なす第１導光材４、第２導光材の出射端４１から出射さ
れる光は、水平方向に広範囲に照射する配光パターンＰ
Ｗとその配光パターンＰＷのほぼ中央部の高照度のホッ
トゾーンＨＺとが同時に形成されることとなるでの、中
央部の無光部を無くすための光学デバイスが不要であ
り、その分部品点数が少なくて済む。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載される
１台の光源装置からの光を２本の導光材を通して車両前
方に照射する車両用前照灯装置に係り、特に、部品点数
が少なくて済む車両用前照灯装置に関するものである。
なお、本明細書及び本図面において、符号「Ｌ」はドラ
イバー側から前方を見た場合の左側のことを示し、また
符号「Ｒ」はドライバー側から前方を見た場合の右側の
ことを示し、さらに符号「Ｕ」はドライバー側から前方
を見た場合の上側のことを示し、さらにまた符号「Ｄ」
はドライバー側から前方を見た場合の下側のことを示
す。また、符号「ＨＬ−ＨＲ」は水平線のことを示し、
符号「ＶＵ−ＶＤ」は垂直線のことを示し、符号「Ｚ−
Ｚ」は光軸のことを示す。
１台の光源装置からの光を２本の導光材を通して車両前
方に照射する車両用前照灯装置に係り、特に、部品点数
が少なくて済む車両用前照灯装置に関するものである。
なお、本明細書及び本図面において、符号「Ｌ」はドラ
イバー側から前方を見た場合の左側のことを示し、また
符号「Ｒ」はドライバー側から前方を見た場合の右側の
ことを示し、さらに符号「Ｕ」はドライバー側から前方
を見た場合の上側のことを示し、さらにまた符号「Ｄ」
はドライバー側から前方を見た場合の下側のことを示
す。また、符号「ＨＬ−ＨＲ」は水平線のことを示し、
符号「ＶＵ−ＶＤ」は垂直線のことを示し、符号「Ｚ−
Ｚ」は光軸のことを示す。
【０００２】
【従来の技術】この種の車両用前照灯装置は、一般に、
図９乃至図１２に示すように、車両（図示していない
が、この例では自動車）に搭載される１台の光源装置１
と、入射端２０と出射端２１をそれぞれ有する第１導光
材２及び第２導光材（図示せず）の２本の導光材とを備
える。
図９乃至図１２に示すように、車両（図示していない
が、この例では自動車）に搭載される１台の光源装置１
と、入射端２０と出射端２１をそれぞれ有する第１導光
材２及び第２導光材（図示せず）の２本の導光材とを備
える。
【０００３】前記光源装置１は、中空形状のケーシング
１０と、前記ケーシング１０の内面にそれぞれ設けられ
た第１反射面１１及び第２反射面１２と、前記ケーシン
グ１０内に配置された１個の光源１３と、前記第１反射
面１１及び前記第２反射面１２に設けられた第２投光口
１５及び第１投光口１４とから構成されてなるものであ
る。
１０と、前記ケーシング１０の内面にそれぞれ設けられ
た第１反射面１１及び第２反射面１２と、前記ケーシン
グ１０内に配置された１個の光源１３と、前記第１反射
面１１及び前記第２反射面１２に設けられた第２投光口
１５及び第１投光口１４とから構成されてなるものであ
る。
【０００４】前記第１反射面１１及び前記第２反射面１
２は、第１焦点Ｆ１が共通な１点に（若しくは１点の近
傍に）それぞれ位置する回転楕円面の一部から構成され
ている。前記１個の光源１３は、放電灯（例えば、メタ
ルハライドランプ等の高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電
灯（ＨＩＤ）等）から構成されており、前記第１反射面
１１及び前記第２反射面１２の長軸方向に対して直交す
る方向にかつ水平方向に配置されている（所謂横置
き）。この放電灯１３の発光部１３０は、前記第１反射
面１１及び前記第２反射面１２の第１焦点Ｆ１（若しく
はその第１焦点Ｆ１の近傍）に配置されている。前記第
１投光口１４及び第２投光口１５は、例えば円形をな
し、前記第１反射面１１の第２焦点Ｆ２及び前記第２反
射面１２の第２焦点Ｆ２（若しくはその近傍）に配置さ
れている。
２は、第１焦点Ｆ１が共通な１点に（若しくは１点の近
傍に）それぞれ位置する回転楕円面の一部から構成され
ている。前記１個の光源１３は、放電灯（例えば、メタ
ルハライドランプ等の高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電
灯（ＨＩＤ）等）から構成されており、前記第１反射面
１１及び前記第２反射面１２の長軸方向に対して直交す
る方向にかつ水平方向に配置されている（所謂横置
き）。この放電灯１３の発光部１３０は、前記第１反射
面１１及び前記第２反射面１２の第１焦点Ｆ１（若しく
はその第１焦点Ｆ１の近傍）に配置されている。前記第
１投光口１４及び第２投光口１５は、例えば円形をな
し、前記第１反射面１１の第２焦点Ｆ２及び前記第２反
射面１２の第２焦点Ｆ２（若しくはその近傍）に配置さ
れている。
【０００５】一方、前記第１導光材２及び第２導光材
は、例えば断面円形をなし、前記入射端２０が前記第１
投光口１４及び第２投光口１５にそれぞれ接続されてお
り、かつ、前記出射端２１が車両の前方の左右両側にそ
れぞれ配置されている。前記第１導光材２及び第２導光
材は、前記１個の光源１３からの光であって前記第１反
射面１１及び前記第２反射面１２で反射された光を前記
第１投光口１４及び前記第２投光口１５を経て前記入射
端２０に入射させ、その入射させた光を導いて前記出射
端２１から出射させるものである。
は、例えば断面円形をなし、前記入射端２０が前記第１
投光口１４及び第２投光口１５にそれぞれ接続されてお
り、かつ、前記出射端２１が車両の前方の左右両側にそ
れぞれ配置されている。前記第１導光材２及び第２導光
材は、前記１個の光源１３からの光であって前記第１反
射面１１及び前記第２反射面１２で反射された光を前記
第１投光口１４及び前記第２投光口１５を経て前記入射
端２０に入射させ、その入射させた光を導いて前記出射
端２１から出射させるものである。
【０００６】そして、上述の従来の車両用前照灯装置
は、前記第１導光材２及び第２導光材の出射端２１から
出射された光を、図示していない光学デバイスを経て所
定の配光パターンで車両の前方に照射させるものであ
る。上述の車両用前照灯装置としては、例えば、特開平
７−２１８０１号公報、特開平８−４３６３８号公報、
特開平８−１６７３０１号公報、等々が有る。
は、前記第１導光材２及び第２導光材の出射端２１から
出射された光を、図示していない光学デバイスを経て所
定の配光パターンで車両の前方に照射させるものであ
る。上述の車両用前照灯装置としては、例えば、特開平
７−２１８０１号公報、特開平８−４３６３８号公報、
特開平８−１６７３０１号公報、等々が有る。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用前照灯装置に使用される光源装置１は、第１反
射面１１及び第２反射面１２に第２投光口１５及び第１
投光口１４が設けられているものであるから、この光源
装置１の前記第１投光口１４及び前記第２投光口１５か
ら投出される光は、図９に示すように、ほぼ楕円形状の
中央部の無光部（白抜き部分）Ｄと、前記無光部Ｄの周
囲のほぼ楕円環状形状の高照度光部（格子部分）ＨＩ
（特に、高照度光部ＨＩのうち、無光部Ｄの上下の部分
の光が強い）と、前記高照度光部ＨＩの周囲のほぼ繭形
状の低照度光部（斜線部分）ＬＯとから構成された配光
パターンＰが得られるものである。このために、断面円
形の前記第１導光材２及び第２導光材の出射端２１側に
プロジェクタレンズ３をただ単に配置しただけでは、図
１２に示すように、中央部に無光部Ｄを有する配光パタ
ーンＰが得られるだけであって、車両用前照灯装置とし
て使用できない。この結果、上述の従来の車両用前照灯
装置は、プロジェクタレンズ３以外に中央部の無光部Ｄ
を無くすための光学デバイスを必要とする。
の車両用前照灯装置に使用される光源装置１は、第１反
射面１１及び第２反射面１２に第２投光口１５及び第１
投光口１４が設けられているものであるから、この光源
装置１の前記第１投光口１４及び前記第２投光口１５か
ら投出される光は、図９に示すように、ほぼ楕円形状の
中央部の無光部（白抜き部分）Ｄと、前記無光部Ｄの周
囲のほぼ楕円環状形状の高照度光部（格子部分）ＨＩ
（特に、高照度光部ＨＩのうち、無光部Ｄの上下の部分
の光が強い）と、前記高照度光部ＨＩの周囲のほぼ繭形
状の低照度光部（斜線部分）ＬＯとから構成された配光
パターンＰが得られるものである。このために、断面円
形の前記第１導光材２及び第２導光材の出射端２１側に
プロジェクタレンズ３をただ単に配置しただけでは、図
１２に示すように、中央部に無光部Ｄを有する配光パタ
ーンＰが得られるだけであって、車両用前照灯装置とし
て使用できない。この結果、上述の従来の車両用前照灯
装置は、プロジェクタレンズ３以外に中央部の無光部Ｄ
を無くすための光学デバイスを必要とする。
【０００８】本発明目的とするところは、部品点数が少
なくて済む車両用前照灯装置を提供しようとするもので
ある。
なくて済む車両用前照灯装置を提供しようとするもので
ある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、断面ほぼ楕円形状をなす第１導光材及
び第２導光材を使用する、ことを特徴とする。この結
果、本発明の車両用前照灯装置は、上記の構成により、
第１導光材及び第２導光材の入射端の短軸方向側に入射
した光は第１導光材及び第２導光材の出射端の中央部側
に集中し、一方、第１導光材及び第２導光材の入射端の
長軸方向側に入射した光は第１導光材及び第２導光材の
出射端の両端部側に拡散する。このために、断面ほぼ楕
円形状をなす第１導光材及び第２導光材の出射端から出
射される光は、水平方向に広範囲に照射する配光パター
ンとその配光パターンのほぼ中央部の高照度のホットゾ
ーンとが同時に形成されることとなるでの、中央部の無
光部を無くすための光学デバイスが不要であり、その分
部品点数が少なくて済む。
達成するために、断面ほぼ楕円形状をなす第１導光材及
び第２導光材を使用する、ことを特徴とする。この結
果、本発明の車両用前照灯装置は、上記の構成により、
第１導光材及び第２導光材の入射端の短軸方向側に入射
した光は第１導光材及び第２導光材の出射端の中央部側
に集中し、一方、第１導光材及び第２導光材の入射端の
長軸方向側に入射した光は第１導光材及び第２導光材の
出射端の両端部側に拡散する。このために、断面ほぼ楕
円形状をなす第１導光材及び第２導光材の出射端から出
射される光は、水平方向に広範囲に照射する配光パター
ンとその配光パターンのほぼ中央部の高照度のホットゾ
ーンとが同時に形成されることとなるでの、中央部の無
光部を無くすための光学デバイスが不要であり、その分
部品点数が少なくて済む。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用前照灯装置
の実施形態のうちの３例を図１乃至図８を参照して説明
する。図１乃至図４は本発明の車両用前照灯装置の第１
実施形態を示す。図中、図９乃至図１２と同符号は同一
のものを示す。
の実施形態のうちの３例を図１乃至図８を参照して説明
する。図１乃至図４は本発明の車両用前照灯装置の第１
実施形態を示す。図中、図９乃至図１２と同符号は同一
のものを示す。
【００１１】図において、４は第１導光材である。この
第１導光材４は、断面ほぼ楕円形状をなす。なお、図示
していないが、第２導光材も上述の第１導光材４と同様
に、断面ほぼ楕円形状をなす。また、この第１導光材４
及び第２導光材の断面形状は、入射端４０から出射端４
１に亘って同一のほぼ断面形状をなす。この第１導光材
４及び第２導光材の入射端４０は、光源装置１の第１投
光口１４及び第２投光口１５にそれぞれ接続されてお
り、かつ、この第１導光材４及び第２導光材の出射端４
１は車両の前方の左右両側にそれぞれ配置されている。
この第１導光材４及び第２導光材は、入射端４０及び出
射端４１の長手方向が水平方向に合致するように、配置
されている。
第１導光材４は、断面ほぼ楕円形状をなす。なお、図示
していないが、第２導光材も上述の第１導光材４と同様
に、断面ほぼ楕円形状をなす。また、この第１導光材４
及び第２導光材の断面形状は、入射端４０から出射端４
１に亘って同一のほぼ断面形状をなす。この第１導光材
４及び第２導光材の入射端４０は、光源装置１の第１投
光口１４及び第２投光口１５にそれぞれ接続されてお
り、かつ、この第１導光材４及び第２導光材の出射端４
１は車両の前方の左右両側にそれぞれ配置されている。
この第１導光材４及び第２導光材は、入射端４０及び出
射端４１の長手方向が水平方向に合致するように、配置
されている。
【００１２】この実施形態における本発明の車両用前照
灯装置は、上記の如き構成からなるものであるから、第
１導光材４及び第２導光材の入射端４０の短軸方向側に
入射した光は、図２及び図４に示すように、第１導光材
４及び第２導光材の出射端４１の中央部側（図４中格子
部分）に集中し、一方、第１導光材４及び第２導光材の
入射端４０の長軸方向側に入射した光は、図３及び図４
に示すように、第１導光材４及び第２導光材の出射端４
１の両端部側（図４中の斜線部分）に拡散する。このた
めに、断面ほぼ楕円形状をなす第１導光材４及び第２導
光材の出射端４１から出射され、かつプロジェクタレン
ズ３を経た光は、図１に示すように、水平方向に広範囲
に照射する配光パターンＰＷとその配光パターンＰＷの
ほぼ中央部の高照度のホットゾーンＨＺとが同時に形成
されることとなるでの、中央部の無光部を無くすための
光学デバイスが不要であり、その分部品点数が少なくて
済む。なお、この第１実施形態における本発明の車両用
前照灯装置は、図１に示すように、走行用の配光パター
ンＰ１が得られる。
灯装置は、上記の如き構成からなるものであるから、第
１導光材４及び第２導光材の入射端４０の短軸方向側に
入射した光は、図２及び図４に示すように、第１導光材
４及び第２導光材の出射端４１の中央部側（図４中格子
部分）に集中し、一方、第１導光材４及び第２導光材の
入射端４０の長軸方向側に入射した光は、図３及び図４
に示すように、第１導光材４及び第２導光材の出射端４
１の両端部側（図４中の斜線部分）に拡散する。このた
めに、断面ほぼ楕円形状をなす第１導光材４及び第２導
光材の出射端４１から出射され、かつプロジェクタレン
ズ３を経た光は、図１に示すように、水平方向に広範囲
に照射する配光パターンＰＷとその配光パターンＰＷの
ほぼ中央部の高照度のホットゾーンＨＺとが同時に形成
されることとなるでの、中央部の無光部を無くすための
光学デバイスが不要であり、その分部品点数が少なくて
済む。なお、この第１実施形態における本発明の車両用
前照灯装置は、図１に示すように、走行用の配光パター
ンＰ１が得られる。
【００１３】図５及び図６は本発明の車両用前照灯装置
の第２実施形態を示す。図中、図１乃至図４及び図９乃
至図１２と同符号は同一のものを示す。この第２実施形
態における本発明の車両用前照灯装置は、第１導光材４
及び第２導光材の出射端４１にシェード５が配置された
ものである。このシェード５は、上縁に、低水平カット
ライン５０、斜カットライン５１、高水平カットライン
５２がそれぞれ形成されている。この第２実施形態にお
ける本発明の車両用前照灯装置は、カットライン５０、
５１、５２を有するシェード５の作用により、図５に示
すように、すれ違い用の配光パターンＰ２が得られる。
の第２実施形態を示す。図中、図１乃至図４及び図９乃
至図１２と同符号は同一のものを示す。この第２実施形
態における本発明の車両用前照灯装置は、第１導光材４
及び第２導光材の出射端４１にシェード５が配置された
ものである。このシェード５は、上縁に、低水平カット
ライン５０、斜カットライン５１、高水平カットライン
５２がそれぞれ形成されている。この第２実施形態にお
ける本発明の車両用前照灯装置は、カットライン５０、
５１、５２を有するシェード５の作用により、図５に示
すように、すれ違い用の配光パターンＰ２が得られる。
【００１４】図７は本発明の車両用前照灯装置の第３実
施形態を示す。図中、図１乃至図６及び図９乃至図１２
と同符号は同一のものを示す。この第３実施形態におけ
る本発明の車両用前照灯装置は、プロジェクタレンズ３
を光軸Ｚ−Ｚに対して下方に振り向けたものである。こ
の結果、この第３実施形態における本発明の車両用前照
灯装置は、図７示すように、ワイド用（補助前照灯のフ
ォグランプ用）の配光パターンＰ３が得られる。
施形態を示す。図中、図１乃至図６及び図９乃至図１２
と同符号は同一のものを示す。この第３実施形態におけ
る本発明の車両用前照灯装置は、プロジェクタレンズ３
を光軸Ｚ−Ｚに対して下方に振り向けたものである。こ
の結果、この第３実施形態における本発明の車両用前照
灯装置は、図７示すように、ワイド用（補助前照灯のフ
ォグランプ用）の配光パターンＰ３が得られる。
【００１５】図８は導光材の具体例を示した一部斜視図
である。第１導光材４及び第２導光材は、１本の光ファ
イバー６、７の１本のコア材６０、７０から構成されて
いるものである。すなわち、図８（Ａ）に示す光ファイ
バー６は、楕円筒形状をなすジャケット６１中に第１導
光材４及び第２導光材のコア材６０を挿通し、そのジャ
ケット６１とコア材６０との間に形成される空隙にクラ
ッド材６２を充填してなるものである。また、図８
（Ｂ）に示す光ファイバー７は、円筒形状をなすジャケ
ット７１中に第１導光材４及び第２導光材のコア材７０
を挿通し、そのジャケット７１とコア材７０との間に形
成される空隙にクラッド材７２を充填してなるものであ
る。
である。第１導光材４及び第２導光材は、１本の光ファ
イバー６、７の１本のコア材６０、７０から構成されて
いるものである。すなわち、図８（Ａ）に示す光ファイ
バー６は、楕円筒形状をなすジャケット６１中に第１導
光材４及び第２導光材のコア材６０を挿通し、そのジャ
ケット６１とコア材６０との間に形成される空隙にクラ
ッド材６２を充填してなるものである。また、図８
（Ｂ）に示す光ファイバー７は、円筒形状をなすジャケ
ット７１中に第１導光材４及び第２導光材のコア材７０
を挿通し、そのジャケット７１とコア材７０との間に形
成される空隙にクラッド材７２を充填してなるものであ
る。
【００１６】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の車両用前照
灯装置は、断面ほぼ楕円形状をなす第１導光材及び第２
導光材を使用するものであるから、第１導光材及び第２
導光材の入射端の短軸方向側に入射した光は第１導光材
及び第２導光材の出射端の中央部側に集中し、一方、第
１導光材及び第２導光材の入射端の長軸方向側に入射し
た光は第１導光材及び第２導光材の出射端の両端部側に
拡散する。このために、断面ほぼ楕円形状をなす第１導
光材及び第２導光材の出射端から出射される光は、水平
方向に広範囲に照射する配光パターンとその配光パター
ンのほぼ中央部の高照度のホットゾーンとが同時に形成
されることとなるでの、中央部の無光部を無くすための
光学デバイスが不要であり、その分部品点数が少なくて
済む。
灯装置は、断面ほぼ楕円形状をなす第１導光材及び第２
導光材を使用するものであるから、第１導光材及び第２
導光材の入射端の短軸方向側に入射した光は第１導光材
及び第２導光材の出射端の中央部側に集中し、一方、第
１導光材及び第２導光材の入射端の長軸方向側に入射し
た光は第１導光材及び第２導光材の出射端の両端部側に
拡散する。このために、断面ほぼ楕円形状をなす第１導
光材及び第２導光材の出射端から出射される光は、水平
方向に広範囲に照射する配光パターンとその配光パター
ンのほぼ中央部の高照度のホットゾーンとが同時に形成
されることとなるでの、中央部の無光部を無くすための
光学デバイスが不要であり、その分部品点数が少なくて
済む。
【図１】本発明の車両用前照灯装置の第１実施形態を示
し、模式的に描いた斜視図である。
し、模式的に描いた斜視図である。
【図２】図１におけるＩＩ矢視図である。
【図３】同じく、図１におけるＩＩＩ矢視図である。
【図４】同じく、図１におけるＩＶ矢視図である。
【図５】本発明の車両用前照灯装置の第２実施形態を示
し、模式的に描いた斜視図である。
し、模式的に描いた斜視図である。
【図６】図５におけるＶＩ矢視図である。
【図７】本発明の車両用前照灯装置の第３実施形態を示
し、模式的に描いた斜視図である。
し、模式的に描いた斜視図である。
【図８】（Ａ）及び（Ｂ）は本発明の車両用前照灯装置
の第１導光材及び第２導光材の具体例を示した一部斜視
図である。
の第１導光材及び第２導光材の具体例を示した一部斜視
図である。
【図９】従来の車両用前照灯装置を示し、光源装置から
投光された配光パターンを模式的に描いた斜視図であ
る。
投光された配光パターンを模式的に描いた斜視図であ
る。
【図１０】図９の光源装置を光軸を含む平面で切断した
縦断面図である。
縦断面図である。
【図１１】同じく、図９の光源装置を光軸に対して直交
する平面で切断した縦断面図である。
する平面で切断した縦断面図である。
【図１２】従来の車両用前照灯装置を模式的に描いた斜
視図である。
視図である。
１…光源装置、１０…ケーシング、１１…第１反射面、
１２…第２反射面、１３…１個の光源、１３０…発光
部、１４…第１投光口、１５…第２投光口、Ｆ１…第１
焦点、Ｆ２、Ｆ２…第２焦点、Ｄ…中央部の無光部、Ｈ
Ｉ…高照度光部、ＬＯ…低照度光部、Ｐ…配光パター
ン、２…第１導光材、２０…入射端、２１…出射端、３
…プロジェクタレンズ、４…第１導光材、４０…入射
端、４１…出射端、ＰＷ…水平方向に広範囲に照射する
配光パターン、ＨＺ…ホットゾーン、Ｐ１…走行用の配
光パターン、５…シェード、５０、５１、５２…カット
ライン、Ｐ２…すれ違い用の配光パターン、Ｐ３…ワイ
ド用の配光パターン、６、７…光ファイバー、６０、７
０…コア材（第１導光材及び第２導光材）、６１、７１
…ジャケット、６２、７２…クラッド材。
１２…第２反射面、１３…１個の光源、１３０…発光
部、１４…第１投光口、１５…第２投光口、Ｆ１…第１
焦点、Ｆ２、Ｆ２…第２焦点、Ｄ…中央部の無光部、Ｈ
Ｉ…高照度光部、ＬＯ…低照度光部、Ｐ…配光パター
ン、２…第１導光材、２０…入射端、２１…出射端、３
…プロジェクタレンズ、４…第１導光材、４０…入射
端、４１…出射端、ＰＷ…水平方向に広範囲に照射する
配光パターン、ＨＺ…ホットゾーン、Ｐ１…走行用の配
光パターン、５…シェード、５０、５１、５２…カット
ライン、Ｐ２…すれ違い用の配光パターン、Ｐ３…ワイ
ド用の配光パターン、６、７…光ファイバー、６０、７
０…コア材（第１導光材及び第２導光材）、６１、７１
…ジャケット、６２、７２…クラッド材。
Claims (6)
- 【請求項１】 車両に搭載される１台の光源装置と、入
射端と出射端をそれぞれ有する第１導光材及び第２導光
材の２本の導光材とを備え、 前記光源装置は、中空形状のケーシングと、前記ケーシ
ングの内面にそれぞれ設けられた第１反射面及び第２反
射面と、前記ケーシング内に配置された１個の光源と、
前記第１反射面及び前記第２反射面に設けられた第２投
光口及び第１投光口とから構成されてなるものであり、 前記第１導光材及び第２導光材は、前記入射端が前記第
１投光口及び第２投光口にそれぞれ接続されており、前
記１個の光源からの光であって前記第１反射面及び前記
第２反射面で反射された光を前記第１投光口及び前記第
２投光口を経て前記入射端に入射させ、その入射させた
光を導いて前記出射端から出射させるものである、 車両用前照灯装置において、 前記第１導光材及び前記第２導光材は、水平方向に広範
囲に照射する配光パターンとその配光パターンのほぼ中
央部の高照度のホットゾーンとが同時に形成されるため
に、断面ほぼ楕円形状をなす、 ことを特徴とする車両用前照灯装置。 - 【請求項２】 前記第１反射面及び前記第２反射面は、
第１焦点が共通な１点に若しくは１点の近傍にそれぞれ
位置する回転楕円面の一部から構成されており、 前記１個の光源は、放電灯から構成されており、前記第
１反射面及び前記第２反射面の長軸方向に対して直交す
る方向にかつ水平方向に配置され、発光部が前記第１焦
点若しくはその近傍に配置されており、 前記第１投光口及び第２投光口は、前記第１反射面及び
前記第２反射面の第２焦点若しくはその近傍に配置され
ており、 前記第１投光口及び前記第２投光口から投出する光は、
中央部の無光部と、前記無光部の周囲の高照度光部と、
前記高照度光部の周囲の低照度光部とから構成されてお
り、 前記第１導光材及び第２導光材は、前記入射端及び前記
出射端の長手方向が水平方向に合致するように、配置さ
れている、 ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯装置。 - 【請求項３】 前記第１導光材及び第２導光材の出射端
側には、走行用の配光パターンが得られるためのプロジ
ェクタレンズが配置されている、 ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用前照灯
装置。 - 【請求項４】 前記第１導光材及び第２導光材の出射端
側には、すれ違い用の配光パターンが得られるためのシ
ェード及びプロジェクタレンズが配置されている、 ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用前照灯
装置。 - 【請求項５】 前記第１導光材及び第２導光材の出射端
側には、ワイド用の配光パターンが得られるためのプロ
ジェクタレンズが配置されている、 ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用前照灯
装置。 - 【請求項６】 前記第１導光材及び第２導光材は、光フ
ァイバーのコア材から構成されている、 ことを特徴とする請求項１又は２又は３又は４又は５に
記載の車両用前照灯装置。
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|---|---|---|---|
| JP16718298A JP3941234B2 (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | 車両用前照灯装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16718298A JP3941234B2 (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | 車両用前照灯装置 |
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|---|---|
| JP2000003605A true JP2000003605A (ja) | 2000-01-07 |
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| JP16718298A Expired - Fee Related JP3941234B2 (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | 車両用前照灯装置 |
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| JP (1) | JP3941234B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1998
- 1998-06-15 JP JP16718298A patent/JP3941234B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| US10336240B2 (en) | 2013-07-10 | 2019-07-02 | Mitsubishi Electric Corporation | Headlight unit and headlight |
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| US10371335B2 (en) | 2015-06-30 | 2019-08-06 | Zkw Group Gmbh | Lighting module for a vehicle headlamp |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3941234B2 (ja) | 2007-07-04 |
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