ITTO20010176A1 - ENGINE COOLING DEVICE. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo di raffreddamento per motori" DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Cooling device for engines"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo di raffreddamento per motori avente un termostato con un involucro, su cui un serbatoio di cera contenente cera è supportato in modo da muoversi in funzione della dilatazione e della contrazione della cera, in cui l'involucro è montato sul corpo di un motore avente una camicia di acqua. The present invention relates to a cooling device for engines having a thermostat with a casing, on which a wax tank containing wax is supported so as to move as a function of the expansion and contraction of the wax, in which the casing is mounted on the body of an engine having a water jacket.

Tale dispositivo di raffreddamento è tradizio-nalmente noto, come descritto, ad esempio, nella pubblicazione di Brevetto giapponese a disposizione del pubblico n. Hei 11-82.019. Such a cooling device is traditionally known, as described, for example, in the Japanese patent publication available to the public no. Hei 11-82.019.

Nel dispositivo di raffreddamento tradizionale precedentemente menzionato, 1'involucro del termosta-to è posizionato su un percorso previsto nella testa-ta ed estendentesi verso la testata in una posizione separata verso l'interno dalla superficie interna del percorso. Una flangia formata in posizione sporgente verso l'esterno sull'involucro è racchiusa tra la testata ed il collettore di ammissione. La cera contenuta nel serbatoio di cera, che è supportato in modo mobile sull'involucro, è di conseguenza disposta relativamente lontano dalla flangia. In the aforementioned conventional cooling device, the thermostat housing is positioned on a path provided in the head and extending toward the head in a position separate inwardly from the internal surface of the path. A flange formed outwardly projecting on the housing is enclosed between the cylinder head and the inlet manifold. The wax contained in the wax reservoir, which is movably supported on the housing, is accordingly arranged relatively far from the flange.

Pertanto una variazione di temperatura della testata ha un effetto minore sulla dilatazione e sulla contrazione della cera. Invece la cera si dilata o si contrae principalmente in funzione di una variazione della temperatura dell'acqua di raffreddamento, che è in contatto con il serbatoio di cera, e quindi il termostato può iniziare una oscillazione pendolare, in particolare come conseguenza di una brusca variazione della temperatura dell'acqua di raffreddamento, che può avvenire durante il riscaldamento. Ciò produce un deterioramento della funzione di raffreddamento del corpo del motore. Therefore a temperature variation of the head has a minor effect on the expansion and contraction of the wax. Instead, the wax expands or contracts mainly as a function of a change in the temperature of the cooling water, which is in contact with the wax tank, and therefore the thermostat can start a pendular oscillation, in particular as a consequence of a sudden change. the cooling water temperature, which can occur during heating. This results in a deterioration of the cooling function of the motor body.

La presente invenzione è stata concepita alla luce della situazione precedente, e si propone di realizzare un dispositivo di raffreddamento per motori che impedisce l'oscillazione pendolare del termostato malgrado una brusca variazione della temperatura dell'acqua di raffreddamento, in modo da poter migliorare la funzione di raffreddamento. The present invention was conceived in the light of the previous situation, and it is proposed to realize a cooling device for engines which prevents the pendular oscillation of the thermostat despite a sudden change in the temperature of the cooling water, in order to improve the function. cooling.

Per raggiungere lo scopo precedente,l'invenzione definita nella rivendicazione 1 è caratterizzata dal fatto che, in un dispositivo di raffreddamento per motori avente un termostato con un involucro, su cui un serbatoio di cera contenente cera è supportato in modo da muoversi in funzione della dilatazione e della contrazione della cera, con l'involucro montato sul corpo di un motore avente una camicia di acqua, l'involucro del termostato è realizzato in una forma cilindrica e disposto in modo che una sua superficie esterna sia in contatto diretto con il corpo del motore, ed il serbatoio di cera è inserito in modo scorrevole nell'involucro in contatto diretto con una superficie interna dell'involucro. To achieve the above object, the invention defined in claim 1 is characterized in that, in an engine cooling device having a thermostat with a casing, on which a wax tank containing wax is supported so as to move according to the expansion and contraction of the wax, with the casing mounted on the body of an engine having a water jacket, the casing of the thermostat is made in a cylindrical shape and arranged so that an external surface thereof is in direct contact with the body of the engine, and the wax reservoir is slidably inserted into the housing in direct contact with an inner surface of the housing.

Secondo la struttura dell'invenzione definita nella rivendicazione 1, il calore è trasmesso alla cera contenuta nel serbatoio di cera dal corpo del motore, che è in contatto diretto con l'involucro, attraverso il serbatoio di cera e l'involucro, che sono in contatto diretto l'uno con l'altro. Pertanto, anche se la temperatura dell'acqua di raffreddamento cambia bruscamente, la temperatura della cera cambia in modo da corrispondere accuratamente a quella del corpo del motore. Ciò rende possibile evitare l'oscillazione pendolare del termostato. Di conseguenza la funzione di raffreddamento può essere migliorata. According to the structure of the invention defined in claim 1, the heat is transmitted to the wax contained in the wax tank by the motor body, which is in direct contact with the casing, through the wax tank and the casing, which are in direct contact with each other. Therefore, even if the cooling water temperature changes abruptly, the wax temperature changes to accurately match that of the engine body. This makes it possible to avoid the pendular oscillation of the thermostat. Consequently the cooling function can be improved.

L'invenzione definita nella rivendicazione 2 è caratterizzata dalla struttura, in aggiunta a quella dell'invenzione definita nella rivendicazione 1, in cui un ingresso ed una uscita sono formati in posizione opposta l'uno all'altra sulle pareti laterali dell'involucro, ed il serbatoio di cera è inserito in modo scorrevole nell'involucro in modo da commutare tra il bloccaggio e la comunicazione tra l'ingresso e l'uscita. Questa configurazione permette una semplificazione del percorso dell'acqua di raffreddamento entro il termostato ed una riduzione della resistenza di passaggio del percorso. Inoltre, poiché la cera può essere avvicinata al corpo del motore, è possibile evitare efficacemente l'oscillazione pen-dolare del termostato. Di conseguenza la funzione di raffreddamento può essere ulteriormente migliorata. The invention defined in claim 2 is characterized by the structure, in addition to that of the invention defined in claim 1, in which an inlet and an outlet are formed opposite each other on the side walls of the enclosure, and the wax reservoir is slidably inserted into the housing so as to switch between locking and communication between inlet and outlet. This configuration allows a simplification of the cooling water path within the thermostat and a reduction of the passage resistance of the path. Also, since the wax can be brought close to the motor body, the pendulum swing of the thermostat can be effectively avoided. Consequently, the cooling function can be further improved.

L'invenzione definita nella rivendicazione 3 è caratterizzata dalla struttura, in aggiunta a quella dell'invenzione definita nella rivendicazione 2, in cui l'involucro avente un asse che giace lungo una superficie di giunzione tra il corpo del motore ed un organo collegato al corpo del motore è racchiuso tra il corpo del motore e l'organo collegato. Questa configurazione può ridurre la lunghezza del percorso dell'acqua di raffreddamento entro il termostato, e di conseguenza la resistenza di passaggio del percorso può essere ulteriormente ridotta. Ciò permette una installazione compatta del termostato nel corpo del motore . The invention defined in claim 3 is characterized by the structure, in addition to that of the invention defined in claim 2, in which the casing having an axis lying along a joining surface between the motor body and a member connected to the body of the motor is enclosed between the motor body and the connected member. This configuration can reduce the length of the cooling water path within the thermostat, and consequently the passage resistance of the path can be further reduced. This allows a compact installation of the thermostat in the motor body.

Nel seguito, sarà descritta una forma di attuazione preferita della presente invenzione, in base ai disegni annessi . In the following, a preferred embodiment of the present invention will be described, based on the attached drawings.

Le figure da 1 a 5 mostrano una forma di attuazione preferita della presente invenzione. In modo specifico, Figures 1 to 5 show a preferred embodiment of the present invention. Specifically,

la figura 1 rappresenta una vista in sezione verticale di un motore; Figure 1 is a vertical sectional view of an engine;

la figura 2 rappresenta un diagramma ingrandito della figura 1 con il motore freddo; Figure 2 is an enlarged diagram of Figure 1 with the engine cold;

la figura 3 rappresenta una vista in sezione trasversale corrispondente alla figura 2, con il motore completamente riscaldato,· Figure 3 is a cross-sectional view corresponding to Figure 2, with the engine fully heated,

la figura 4 rappresenta una vista in sezione trasversale di un termostato lungo la linea 4-4 nella figura 2; e Figure 4 is a cross-sectional view of a thermostat along line 4-4 in Figure 2; And

la figura 5 rappresenta una vista in sezione trasversale di un termostato, lungo la linea 5-5 nella figura 2. Figure 5 is a cross-sectional view of a thermostat, along the line 5-5 in Figure 2.

Con riferimento alla figura 1, il corpo 5 di un motore raffreddato ad acqua è montato, ad esempio, su un motociclo, e comprende un blocco cilindro 6 avente un foro di cilindro 12 che permette il movimento alternativo nel suo interno di uno stantuffo 11, una testata 7, collegata al blocco cilindro 6 e formante una camera di combustibile 13 in uno spazio tra tale testata ed il cielo dello stantuffo 11, ed un basamento 8, collegato al blocco cilindro 6 e che supporta in modo girevole un albero a gomiti 15, con l'albero a gomiti 15 collegato allo stantuffo il attraverso una biella 14. Il basamento 8 comprende una parte destra di basamento 9 ed una parte sinistra di basamento 10 accoppiate l'una con l'altra attraverso un piano contenente un asse di funzionamento dello stantuffo 1. With reference to Figure 1, the body 5 of a water-cooled engine is mounted, for example, on a motorcycle, and comprises a cylinder block 6 having a cylinder bore 12 which allows reciprocating movement within it of a piston 11, a head 7, connected to the cylinder block 6 and forming a fuel chamber 13 in a space between this head and the piston crown 11, and a crankcase 8, connected to the cylinder block 6 and which rotatably supports a crankshaft 15 , with the crankshaft 15 connected to the piston 11 through a connecting rod 14. The crankcase 8 comprises a right crankcase part 9 and a left crankcase part 10 coupled to each other through a plane containing an operating axis plunger 1.

Una prima estremità dell'albero a gomiti 15 sporge in una camera del generatore 17, che è formata tra la parte destra di basamento 9 ed un coperchio destro 16, che è collegato alla parte destra di basamento 9.Un rotore 18, fissato all'albero a gomiti 15 entro la camera del generatore 17, ed uno statore 19, fissato al coperchio destro 16, costituiscono complessivamente un generatore 20. A first end of the crankshaft 15 projects into a chamber of the generator 17, which is formed between the right side of the crankcase 9 and a right cover 16, which is connected to the right side of the crankcase 9. crankshaft 15 within the chamber of the generator 17, and a stator 19, fixed to the right-hand cover 16, constitute a generator 20 as a whole.

Nella camera del generatore 17, una coppia di ruote conduttrici per catena 21, 22 sono fissate all'albero a gomiti 15. Nello stesso tempo, in uno spazio tra la testata 7 ed il coperchio della testata 23, o un organo collegato alla testata 7, un albero a camme 24 per azionare una valvola di aspirazione ed una valvola di scarico (non rappresentate) è supportato in modo da ruotare intorno all'asse parallelo all'albero a gomiti 15, e la ruota condotta per catena 25, fissata all'albero a camme 24, ed una 21 delle ruote conduttrici per catena 21, 22 sono collegate da una catena ad anello 26. Inoltre, una pompa dell'olio 28 avente un asse di rotazione 27 parallelo all'albero a gomiti 15 è fissata alla superficie laterale rivolta verso la camera del generatore 17 nella parte destra di basamento 9, ed una catena ad anello 30 è avvolta intorno alla ruota condotta per catena 29, fissata all'asse di rotazione 27 della pompa dell'olio 28, ed all'altra ruota conduttrice per catena 22, tra le ruote conduttrici per catena 21, 22. In the generator chamber 17, a pair of chain drive wheels 21, 22 are fixed to the crankshaft 15. At the same time, in a space between the head 7 and the head cover 23, or a member connected to the head 7 , a camshaft 24 for operating an intake valve and an exhaust valve (not shown) is supported to rotate about the axis parallel to the crankshaft 15, and the chain driven wheel 25, fixed to the camshaft 24, and one 21 of the chain drive wheels 21, 22 are connected by a ring chain 26. In addition, an oil pump 28 having an axis of rotation 27 parallel to the crankshaft 15 is fixed to the surface side facing the chamber of the generator 17 in the right part of the base 9, and a ring chain 30 is wound around the driven chain wheel 29, fixed to the rotation axis 27 of the oil pump 28, and to the other wheel conductor for chain 22, between the wheels c corrugating machines for chain 21, 22.

L'altra estremità dell'albero a gomiti 15 sporge entro una camera del cambio di velocità 32, che è formata tra la parte sinistra di basamento 10 ed un coperchio sinistro 31, che è collegato alla parte sinistra di basamento 10.Una puleggia conduttrice 33 è montata sull'altra estremità dell'albero a gomiti 15 entro la camera del cambio di velocità 32. La puleggia conduttrice 33 costituisce una parte di un cambio di velocità a variazione continua del tipo a cinghia 38 per trasmettere la coppia dell'albero a gomiti 15 alla ruota posteriore (non rappresentata) del motociclo, e comprende una semi-puleggia fissa 34, fissata all'albero a gomiti 15, ed una semi-puleggia mobile 35 in grado di avvicinarsi ed allontanarsi rispetto alla semi-puleggia fissa 34. La semipuleggia mobile 35 è sollecitata nella direzione di avvicinamento alla semi-puleggia fissa 34 da una massa centrifuga 36, che si muove verso l'esterno nella direzione radiale con l'aumento della velocità di rotazione dell'albero a gomiti 15. The other end of the crankshaft 15 projects into a gearbox chamber 32, which is formed between the left crankcase part 10 and a left cover 31, which is connected to the left crankcase part 10. A drive pulley 33 is mounted on the other end of the crankshaft 15 within the gearbox chamber 32. The drive pulley 33 forms a part of a belt-type continuously variable gearbox 38 for transmitting crankshaft torque 15 to the rear wheel (not shown) of the motorcycle, and comprises a fixed half-pulley 34, fixed to the crankshaft 15, and a movable half-pulley 35 capable of moving towards and away from the fixed half-pulley 34. movable half-pulley 35 is stressed in the direction of approach to the fixed half-pulley 34 by a centrifugal mass 36, which moves outwards in the radial direction with the increase in the rotation speed of the crankshaft you 15.

Una cinghia a V ad anello 37 è avvolta intorno alla puleggia conduttrice 33 e ad una puleggia con-dotta (non rappresentata) sul lato della ruota posteriore, in modo che la larghezza della gola della puleggia conduttrice 33 e quella della puleggia con-dotta varino in funzione della velocità di rotazione dell'albero a gomiti 15. Con questa configurazione, il rapporto di trasmissione varia a passi per tramet-tere la coppia dell'albero a gomiti 15 alla ruota po-steriore. A V-ring belt 37 is wrapped around the drive pulley 33 and a driven pulley (not shown) on the rear wheel side, so that the width of the groove of the drive pulley 33 and that of the driven pulley vary. as a function of the speed of rotation of the crankshaft 15. With this configuration, the transmission ratio varies in steps to transmit the torque of the crankshaft 15 to the rear wheel.

Nella presente, una palettatura 39 è fissata alla semi-puleggia fissa 34 della puleggia conduttrice 33, e funge da ventola per introdurre aria di raffreddamento nella camera del cambio di velocità 32 allo scopo di evitare il surriscaldamento della cinghia a V 37. Sul coperchio sinistro 31, in una posizione corrispondente alla semi-puleggia fissa 34, è fissato un filtro dell'aria 40 per filtrare ed introdurre l'aria esterna nella camera del cambio di velocità 32. Herein, a blade 39 is attached to the fixed half-pulley 34 of the drive pulley 33, and acts as a fan to introduce cooling air into the gearbox chamber 32 in order to avoid overheating of the V-belt 37. On the left cover 31, in a position corresponding to the fixed half-pulley 34, an air filter 40 is fixed for filtering and introducing the external air into the gearbox chamber 32.

Una pompa dell'acqua 41, che è coassiale con l'asse di rotazione della pompa dell'olio 28, è fissata alla parte sinistra di basamento 10. L'asse di rotazione 42 della pompa dell'acqua 41 è collegato all'asse di rotazione 27 della pompa dell'olio 28 in posizione coassiale ed in modo da rendere impossibile una rotazione relativa. In altre parole, la coppia è trasmessa dall'albero a gomiti 15 alla pompa dell'o-lio 28 ed alla pompa dell'acqua 41. A water pump 41, which is coaxial with the axis of rotation of the oil pump 28, is fixed to the left side of the base 10. The axis of rotation 42 of the water pump 41 is connected to the axis of rotation 27 of the oil pump 28 in a coaxial position and in such a way as to make relative rotation impossible. In other words, the torque is transmitted from the crankshaft 15 to the oil pump 28 and to the water pump 41.

L'acqua di raffreddamento pompata dalla pompa dell'acqua 41 è alimentata alla camicia di acqua 43, collegata al blocco cilindro 6 ed alla testata 7, per raffreddare il blocco cilindro 6 e la testata 7 del corpo 5 del motore. L'acqua di raffreddamento che esce dalla camicia di acqua 43 è restituita attraver-so il termostato 44 alla pompa dell'acqua 41 quando l'acqua di raffreddamento si trova a bassa temperatura, ossia quando il motore è freddo. Nello stesso tempo, quando l'acqua di raffreddamento si trova ad alta temperatura, ossia quando il motore è compietamente riscaldato, l'acqua di raffreddamento che esce è introdotta attraverso il termostato 44 nel radiatore 45 ritornando da quest'ultimo alla pompa dell'acqua 41. The cooling water pumped by the water pump 41 is fed to the water jacket 43, connected to the cylinder block 6 and to the head 7, to cool the cylinder block 6 and the head 7 of the body 5 of the engine. The cooling water exiting the water jacket 43 is returned via the thermostat 44 to the water pump 41 when the cooling water is at a low temperature, i.e. when the engine is cold. At the same time, when the cooling water is at a high temperature, i.e. when the engine is completely heated, the cooling water which comes out is introduced through the thermostat 44 into the radiator 45 returning from the latter to the water pump. 41.

Con riferimento alla figura 2, l'involucro 48 del termostato 44 è realizzato in una forma cilindrica, ed il termostato 44 è racchiuso tra la testata 7 ed il coperchio della testata 23, che è collegato alla testata 7, in modo che il suo asse giaccia lungo la superficie di giunzione 49 tra la testata 7 ed il coperchio della testata 23. In altre parole, l'involucro 48 è fissato alla testata 7 in modo che la sua superficie esterna sia in contatto diretto con la testata 7. With reference to Figure 2, the casing 48 of the thermostat 44 is made in a cylindrical shape, and the thermostat 44 is enclosed between the head 7 and the cover of the head 23, which is connected to the head 7, so that its axis lies along the junction surface 49 between the head 7 and the head cover 23. In other words, the casing 48 is fixed to the head 7 so that its outer surface is in direct contact with the head 7.

Un organo elastico di tenuta 50 avente una forma cilindrica con una superficie di fondo è montato in modo da ricoprire una prima estremità dell'involucro 48. Un rinforzo terminale di punta 51, fissato alla prima estremità dell'involucro 48, è esposto al centro della superficie interna sull'estremità chiusa dell'organo di tenuta 50. L'altra estremità dell'involucro 48 è lasciata aperta, con un anello elastico di fermo 52 fissato alla sua superficie interna. An elastic sealing member 50 having a cylindrical shape with a bottom surface is mounted to cover a first end of the housing 48. A tip end reinforcement 51, attached to the first end of the housing 48, is exposed in the center of the internal surface on the closed end of the sealing member 50. The other end of the casing 48 is left open, with an elastic retaining ring 52 fixed to its internal surface.

Un serbatoio di cera 53 è inserito in modo scorrevole nell'involucro 48. Il serbatoio di cera 53 comprende un alloggiamento 54 con la sua superficie esterna in contatto diretto con la superficie interna dell'involucro 48, ed un coperchio 55, collegato all'alloggiamento 54. L'alloggiamento 54 ed il coperchio 55 racchiudono complessivamente il bordo di una membrana 56.L'alloggiamento 54 è collegato integralmente ad una canna di guida 57 di forma cilindrica, che è inserita in modo scorrevole nell'organo di tenuta 50. A wax reservoir 53 is slidably inserted into the housing 48. The wax reservoir 53 comprises a housing 54 with its outer surface in direct contact with the inner surface of the housing 48, and a lid 55, connected to the housing 54. The housing 54 and the cover 55 collectively enclose the edge of a membrane 56. The housing 54 is integrally connected to a cylindrical guide barrel 57, which is slidably inserted into the sealing member 50.

La cera riempie uno spazio tra la membrana 56 ed il coperchio 55 nel serbatoio di cera 53. La membrana 56 si deforma in funzione della dilatazione o della contrazione della cera 58 a causa di una variazione di temperatura. Nello stesso tempo, un pistoncino a forma di barretta 59, una piastra a disco 60, ed un pistoncino di gomma 61 sono inseriti in sequenza ed in modo scorrevole nella canna di guida 57 dalla direzione opposta alla membrana 56. Un fluido 62 per trasmettere la deformazione della membrana 56 al pistoncino di gomma 61 è introdotto in uno spazio tra il pistoncino di gomma 61 e la membrana 56 nel serbatoio di cera 53. The wax fills a space between the membrane 56 and the lid 55 in the wax reservoir 53. The membrane 56 deforms as a function of the expansion or contraction of the wax 58 due to a change in temperature. At the same time, a rod-shaped piston 59, a disc plate 60, and a rubber piston 61 are inserted in sequence and in a sliding manner in the guide barrel 57 from the direction opposite to the membrane 56. A fluid 62 for transmitting the deformation of the membrane 56 to the rubber plunger 61 is introduced into a space between the rubber plunger 61 and the membrane 56 in the wax reservoir 53.

Una molla 63 è fissata in uno spazio tra il serbatoio di cera 53 e l'anello elastico di fermo 52 per sollecitare il serbatoio di cera 53 verso il lato dell'organo di tenuta 50. Il serbatoio di cera 53 è posizionato in appoggio contro l'organo di tenuta 50, come illustrato nella figura 2, quando la cera 58 si trova in una condizione contratta per il fatto che l'acqua di raffreddamento si trova a bassa temperatura. Quando la temperatura dell'acqua di raffreddamento aumenta e la cera 58 di conseguenza si dilata, la membrana 56 si deforma per flessione verso destra nella figura 2, per cui il pistoncino 59 è spinto fuori dalla canna di guida 57. Di conseguenza, il serbatoio di cera 53 scorre nella direzione di allontanamento dall'organo di tenuta 50 comprimendo la molla 63, come illustrato nella figura 3. A spring 63 is fixed in a space between the wax reservoir 53 and the snap ring 52 to urge the wax reservoir 53 towards the side of the sealing member 50. The wax reservoir 53 is positioned against the the sealing member 50, as illustrated in Figure 2, when the wax 58 is in a contracted condition due to the fact that the cooling water is at a low temperature. As the temperature of the cooling water rises and the wax 58 consequently expands, the membrane 56 deforms by bending to the right in Figure 2, whereby the piston 59 is pushed out of the guide barrel 57. Consequently, the reservoir of wax 53 flows in the direction away from the sealing member 50 compressing the spring 63, as illustrated in Figure 3.

Con riferimento anche alla figura 4, un ingresso 64 ed una uscita 65, opposta all'ingresso 64, sono forn ati sulle pareti laterali dell'involucro 48 su una linea retta longitudinale dell'involucro 48. Nello stesso tempo, un passaggio 66 per l'introduzione di acqua di raffreddamento nella pompa dell'acqua 43 verso il termostato 44 è formato nella testata 7. L'involucro 48 è trattenuto tra la testata 7 ed il coperchio della testata 23 in modo che il passaggio 66 comunichi con l'ingresso 64. Una coppia di sporgenze 18a, 48a sono formate integralmente sull'involucro 48, e si estendono nella direzione dell'asse dell'involucro 48, per posizionare l'involucro 48 intorno al suo asse nello spazio tra la testata 7 ed il coperchio della testata 23. With reference also to Figure 4, an inlet 64 and an outlet 65, opposite the inlet 64, are provided on the side walls of the casing 48 on a longitudinal straight line of the casing 48. At the same time, a passage 66 for the introduction of cooling water into the water pump 43 towards the thermostat 44 is formed in the head 7. The casing 48 is held between the head 7 and the cover of the head 23 so that the passage 66 communicates with the inlet 64 A pair of projections 18a, 48a are integrally formed on the housing 48, and extend in the direction of the axis of the housing 48, to position the housing 48 about its axis in the space between the head 7 and the head cover. 23.

Un tubo di collegamento 68 è formato integralmente nel coperchio della testata 23, e funge da passaggio 67 che comunica con l'uscita 65. Il tubo di collegamento 68 è collegato al radiatore 45 attraverso un condotto 68. A connecting tube 68 is integrally formed in the head cover 23, and acts as a passage 67 communicating with the outlet 65. The connecting tube 68 is connected to the radiator 45 through a conduit 68.

L'ingresso 64 e l'uscita 65 sono formati sulle pareti laterali dell'involucro 48 sul lato dell'organo di tenuta 50, ossia sul lato della prima estremità dell'involucro 48. Il serbatoio di cera 53, inserito in modo scorrevole nell'involucro 48, scorre tra una posizione di bloccaggio di un passaggio tra l'ingresso 61 e l'uscita 65 quando il motore è freddo, come illustrato nella figura 2, ed una posizione che permette il passaggio tra l'ingresso 61 e l'uscita 65 in comunicazione l'uno con l'altra quando il motore è completamente riscaldato, come illustrato nella figura 3. The inlet 64 and the outlet 65 are formed on the side walls of the casing 48 on the side of the sealing member 50, i.e. on the side of the first end of the casing 48. The wax reservoir 53, slidably inserted into the casing 48, slides between a locking position of a passage between inlet 61 and outlet 65 when the engine is cold, as shown in Figure 2, and a position that allows passage between inlet 61 and outlet 65 communicating with each other when the engine is fully warmed up, as shown in Figure 3.

Con riferimento anche alla figura 5, con il termostato 44 racchiuso tra la testata 7 ed il coperchio della testata 23, una camera di acqua 70 è formata tra il serbatoio di cera 53, la testata 7, ed il coperchio della testata 23 sul lato dell'altra estremità dell'involucro 48. Una fessura di bypass 71 è formata sulla parete laterale dell'involucro 48, per la comunicazione tra il passaggio 66 nella testata 7 e la camera di acqua 70 quando il serbatoio di cera 53 è posizionato in modo da bloccare il passaggio tra l'ingresso 64 e l'uscita 65. La fessura di bypass 71 è chiusa dal serbatoio di cera 53 quando il serbatoio di cera 53 si è spostato in modo da trovarsi in una posizione tale per cui l'ingresso 64 e l'uscita 65 comunicano l'uno con l'altra. With reference also to Figure 5, with the thermostat 44 enclosed between the head 7 and the head cover 23, a water chamber 70 is formed between the wax tank 53, the head 7, and the head cover 23 on the side of the head. other end of the housing 48. A bypass slot 71 is formed on the side wall of the housing 48, for communication between the passage 66 in the head 7 and the water chamber 70 when the wax reservoir 53 is positioned to block the passage between inlet 64 and outlet 65. The bypass slot 71 is closed by the wax reservoir 53 when the wax reservoir 53 has moved to be in a position such that the inlet 64 and exit 65 communicate with each other.

Un tubo di collegamento 72 estendentesi verso la camera di acqua 70 è fissato al coperchio della testata 23, e questo tubo di collegamento 72 è anche collegato alla pompa dell'acqua 41 attraverso un condotto 73. A connecting pipe 72 extending to the water chamber 70 is attached to the head cover 23, and this connecting pipe 72 is also connected to the water pump 41 through a conduit 73.

Durante il funzionamento, l'involucro 48 del termostato 44 è realizzato in una forma cilindrica con la sua superficie esterna in contatto diretto con la testata 7. Il serbatoio di cera 53 contenente la cera 58 è inserito in modo scorrevole nell'involucro 48 in contatto diretto con la superficie interna dell'involucro 48. Così, il calore si propaga dalla testata 7, che è in contatto diretto con l'involucro 48, alla cera 58 attraverso il serbatoio di cera 53 e l'involucro 48, che sono in contatto diretto l'uno con l'altro. Pertanto, anche se la temperatura dell'acqua di raffreddamento cambia bruscamente durante il riscaldamento del motore, la temperatura della cera 58 cambia in modo da corrispondere accuratamente a quella della testata 7. Ciò rende possibile evitare l'oscillazione pendolare del termostato 44. Di conseguenza, la funzione di raffreddamento può essere migliorata. In operation, the casing 48 of the thermostat 44 is made in a cylindrical shape with its outer surface in direct contact with the head 7. The wax tank 53 containing the wax 58 is slidably inserted into the casing 48 in contact direct with the inner surface of the casing 48. Thus, the heat propagates from the head 7, which is in direct contact with the casing 48, to the wax 58 through the wax tank 53 and the casing 48, which are in contact direct with each other. Therefore, even if the cooling water temperature changes abruptly as the engine warms up, the temperature of the wax 58 changes to accurately match that of the cylinder head 7. This makes it possible to avoid the pendular oscillation of the thermostat 44. Consequently , the cooling function can be improved.

Sulle pareti laterali dell'involucro 48, un ingresso 64 estendentesi verso la camicia di acqua 13 e l'uscita 65 estendentesi verso il radiatore 45 sono formati in modo da essere opposti l'uno all'altra su una linea retta longitudinale dell'involucro 48. Il serbatoio di cera 53 è inserito in modo scorrevole nell'involucro 48 in modo da commutare tra il bloc-caggio e la comunicazione tra l'ingresso 64 e l'usci-ta 65. Questa configurazione permette una semplifica-zione del percorso di acqua di raffreddamento nel termostato 44 in una linea retta che collega l'in-gresso 64 e l'uscita 65, ed una riduzione della resi-stenza di passaggio del percorso. Ciò rende possibile aumentare la portata di acqua di raffreddamento che circola per mezzo di una pompa dell'acqua di raffreddamento 41, e contribuisce anche a ridurre la forza motrice della pompa dell'acqua 41 azionata dall'albero a gomiti 15, ossia a ridurre il carico del motore. On the side walls of the housing 48, an inlet 64 extending towards the water jacket 13 and the outlet 65 extending towards the radiator 45 are formed to be opposed to each other on a longitudinal straight line of the casing 48 The wax reservoir 53 is slidably inserted into the housing 48 so as to switch between locking and communication between inlet 64 and outlet 65. This configuration allows for simplification of the path of cooling water in thermostat 44 in a straight line connecting inlet 64 and outlet 65, and a reduction in the resistance of passage of the path. This makes it possible to increase the flow rate of cooling water which circulates by means of a cooling water pump 41, and also helps to reduce the driving force of the water pump 41 driven by the crankshaft 15, i.e. to reduce the engine load.

Inoltre, la cera 58 può essere avvicinata alla testata 7. Ciò permette una prevenzione più efficace dell'oscillazione pendolare del termostato 44, contribuendo ad un miglioramento della funzione di raffreddamento. Furthermore, the wax 58 can be approached to the head 7. This allows a more effective prevention of the pendular oscillation of the thermostat 44, contributing to an improvement of the cooling function.

Inoltre, poiché l'involucro 48 è racchiuso tra la testata 7 ed il coperchio della testata 23 con la sua linea assiale lungo la superficie di giunzione 49 tra la testata 7 ed il coperchio della testata 23, la lunghezza del percorso dell'acqua di raffreddamento nel termostato 44 può essere ridotta riducendo ulteriormente la resistenza di passaggio. Ciò permette una installazione compatta del termostato 44 nella testata 7. Furthermore, since the casing 48 is enclosed between the head 7 and the head cover 23 with its axial line along the junction surface 49 between the head 7 and the head cover 23, the length of the cooling water path in the thermostat 44 it can be reduced by further reducing the passage resistance. This allows a compact installation of the thermostat 44 in the head 7.

Benché sia stata descritta in precedenza una forma di attuazione preferita della presente inven-zione, quest 'ultima non è limitata alla forma di attuazione precedentemente descritta. Varie modifiche di progetto sono applicabili senza allontanarsi dalla sostanza della presente invenzione definita nelle rivendicazioni . Although a preferred embodiment of the present invention has been described above, the latter is not limited to the embodiment described above. Various design modifications are applicable without departing from the substance of the present invention defined in the claims.

Ad esempio, benché il termostato 44 sia fissato alla testata 7 del corpo 5 del motore nella forma di attuazione precedentemente descritta, la presente invenzione può essere applicata ad un dispositivo di raffreddamento in cui il termostato 44 è fissato al blocco cilindro 6 del corpo 5 del motore. For example, although the thermostat 44 is fixed to the head 7 of the body 5 of the engine in the embodiment described above, the present invention can be applied to a cooling device in which the thermostat 44 is fixed to the cylinder block 6 of the body 5 of the motor.

Come precedentemente descritto,secondo l'invenzione definita nella rivendicazione 1, anche quando la temperatura dell'acqua di raffreddamento cambia bruscamente, la temperatura della cera può cambiare in modo da corrispondere accuratamente a quella del corpo del motore. Ciò rende possibile evitare l'oscillazione pendolare del termostato, contribuendo ad un miglioramento della funzione di raffreddamento. As previously described, according to the invention defined in claim 1, even when the temperature of the cooling water changes abruptly, the temperature of the wax can change to accurately correspond to that of the engine body. This makes it possible to avoid the pendular oscillation of the thermostat, contributing to an improvement of the cooling function.

Secondo l'invenzione definita nella rivendicazione 2, il percorso dell'acqua di raffreddamento nel termostato è semplificato e la resistenza di passaggio del percorso può essere ridotta.Ciò rende possibile evitare in modo più efficace l'oscillazione pendolare del termostato, contribuendo ad un ulteriore miglioramento della funzione di raffreddamento. According to the invention defined in claim 2, the path of the cooling water in the thermostat is simplified and the passage resistance of the path can be reduced. This makes it possible to more effectively avoid the pendular oscillation of the thermostat, contributing to a further improvement of the cooling function.

Secondo l'invenzione definita nella rivendicazione 3, la lunghezza del percorso dell'acqua di raffreddamento nel termostato può essere ridotta e la resistenza di passaggio del percorso può essere ridotta. Ciò permette una installazione compatta del termostato nel corpo del motore. According to the invention defined in claim 3, the length of the cooling water path in the thermostat can be reduced and the passage resistance of the path can be reduced. This allows a compact installation of the thermostat in the motor body.

Claims (3)

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di raffreddamento per motori avente un termostato (44) con un involucro (48), su cui un serbatoio di cera (53) contenente cera (58) è supportato in modo da muoversi in funzione della dilatazione e della contrazione della cera (58), in cui l'involucro (48) è montato sul corpo (5) di un motore avente una camicia di acqua (43), in cui l'involucro (48) del termostato (44) è realizzato in una forma cilindrica e disposto in modo che una sua superficie esterna sia in contatto diretto con il corpo (5) del motore, e il serbatoio di cera (53) è inserito in modo scorrevole entro l'involucro (48) in contatto diretto con una superficie interna dell'involucro (48). CLAIMS 1. Engine cooling device having a thermostat (44) with a casing (48), on which a wax tank (53) containing wax (58) is supported to move as a function of the expansion and contraction of the wax ( 58), wherein the casing (48) is mounted on the body (5) of an engine having a water jacket (43), in which the casing (48) of the thermostat (44) is made in a cylindrical shape and arranged so that an external surface thereof is in direct contact with the body (5) of the motor, and the wax reservoir (53) is slidably inserted into the casing (48) in direct contact with an internal surface of the casing (48). 2. Dispositivo di raffreddamento per motori secondo la rivendicazione 1, in cui un ingresso (64) ed una uscita (65) sono formati in posizioni opposte l'uno all'altra sulle pareti laterali dell'involucro (48), e il serbatoio di cera (53) è inserito in modo scorrevole entro l'involucro (48) in modo da commuta-re tra il bloccaggio e la comunicazione tra l'ingresso (64) e l'uscita (65). 2. Engine cooling device according to claim 1, wherein an inlet (64) and an outlet (65) are formed in opposite positions to each other on the side walls of the housing (48), and the wax reservoir (53) is slidably inserted within the housing (48) so as to switch between locking and communication between inlet (64) and outlet (65). 3 . Dispositivo di raffreddamento per motori secondo la rivendicazione 2, in cui l'involucro (48), avente un asse che giace lungo una superficie di giunzione (49) tra il corpo (5) del motore ed un organo (23) collegato al corpo (5) del motore, è racchiuso tra il corpo (5) del motore e l'organo collegato (23). 3. Engine cooling device according to claim 2, wherein the casing (48), having an axis lying along a joint surface (49) between the body (5) of the motor and a member (23) connected to the body (5) of the motor, is enclosed between the body (5 ) of the engine and the connected part (23).