ITPD20110331A1 - Scarpone da sci con meccanismo migliorato della selezione sciata-camminata - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda uno scarpone da sci munito di un meccanismo migliorato della selezione sciata/camminata.

Per consentire le due configurazioni, rispettivamente di camminata e di sciata, le soluzioni dell’arte nota prevedono che il gambetto dello scarpone, ossia la parte superiore che abbraccia l’estremità inferiore della gamba dello sciatore, possa ruotare rispetto allo scafo, ossia la parte inferiore dello scarpone che abbraccia il piede. In particolare la rotazione del gambetto rispetto allo scafo asseconda e rende più agevole la camminata. Tale rotazione relativa può essere bloccata, solidarizzando il gambetto allo scafo, in modo da consentire la sciata.

Il passaggio dall’una all’altra configurazione deve essere il più rapido e agevole possibile dal momento che lo sciatore, durante la pratica dello scialpinismo, ha la necessità di intervenire molto spesso sulla configurazione dello scarpone in base al tratto di percorso da affrontare di volta in volta.

Le soluzioni dell’arte nota prevedono che il gambetto sia incernierato allo scafo e che il suo movimento di rotazione sia guidato da almeno un’asta.

L’asta in corrispondenza di una prima estremità fissa à ̈ incernierata a sua volta allo scafo mentre in corrispondenza di una seconda estremità libera, scorre all’interno di una guida fissata al gambetto.

Nella posizione di camminata, l’estremità libera dell’asta può scorrere all’interno della guida fissata al gambetto mentre, nella posizione di sciata, l’estremità libera dell’asta viene solidarizzata alla guida e, quindi, al gambetto.

Tale chiusura o bloccaggio dell’asta può avvenire azionando un piolo che si innesta in un foro appositamente realizzato sull’asta.

Le soluzioni dell’arte nota non sono ad oggi in grado di garantire un’agevole camminata allo sciatore.

Infatti, se da una parte, il meccanismo di bloccaggio dell’arte nota à ̈ efficace per la posizione di sciata, dall’altra la configurazione di camminata non à ̈ molto agevole.

In altre parole, l’asta tende ad impuntarsi all’interno della guida rendendo di fatto la camminata particolarmente faticosa. Il problema viene ulteriormente amplificato a causa della bassa temperatura di esercizio e della neve/ghiaccio che, durante l’utilizzo, tendono ulteriormente ad inserirsi tra l’asta e la relativa guida rendendo sempre più difficoltoso lo scorrimento relativo tra questi.

Inoltre, il tipo di guida del gambetto adottato dalle soluzioni note impone forti limiti sui posizionamenti reciproci tra le cerniere di collegamento del gambetto allo scafo e gli ancoraggi dell’asta di guida. Questi limiti geometrici servono a limitare solo parzialmente il problema dell’impuntamento del gambetto ma, d’altra parte, creano dei forti vincoli all’estetica complessiva e alla funzionalità dello scarpone.

Il problema della presente invenzione à ̈ quello di realizzare uno scarpone da sci che risolva gli inconvenienti citati con riferimento alla tecnica nota. Tali inconvenienti e limitazioni sono risolti da uno scarpone da sci in accordo con la rivendicazione 1.

Altre forme di realizzazione dello scarpone secondo l’invenzione sono descritte nelle successive rivendicazioni.

Ulteriori caratteristiche ed i vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente comprensibili dalla descrizione di seguito riportata di suoi esempi preferiti e non limitativi di realizzazione, in cui: le figure 1-2 rappresentano viste laterali, in sezione parziale, di uno scarpone da sci dell’arte nota, in configurazione di sciata e di camminata rispettivamente;

la figura 3 rappresenta una vista laterale, in sezione parziale, di uno scarpone da sci in accordo con la presente invenzione, in configurazione di sciata;

le figure 4a-4c rappresentano viste da differenti angolazioni del particolare IV di figura 3;

la figura 5 rappresenta una vista laterale, in sezione parziale, di uno scarpone da sci in accordo con la presente invenzione, in configurazione di camminata; la figura 6 rappresentano viste da differenti angolazioni del particolare VI di figura 5.

Gli elementi o parti di elementi in comune tra le forme di realizzazione descritte nel seguito saranno indicati con medesimi riferimenti numerici.

Con riferimento alle suddette figure, con 4 si à ̈ globalmente indicato uno scarpone da sci comprendente una parte inferiore o scafo 8, adatta ad abbracciare il piede dello sciatore e una parte superiore o gambetto 12, adatto ad abbracciare la parte inferiore della gamba dello sciatore.

Le definizioni di scafo e di gambetto devono essere considerate in maniera generale e non restrittiva: la presente invenzione non presenta alcun tipo di limitazione in riferimento a forme, dimensioni, materiali, tipologia di scafo e gambetto e, pertanto, rientrano nell’invenzione anche tipologie di scafo e gambetto che abbracciano almeno parzialmente il piede e la parte superiore della gamba, ossia lo stinco dello sciatore.

Nella tipologia di scarpone da sci, come nel caso della presente invenzione, il gambetto 12 Ã ̈ incernierato allo scafo 8 rispetto ad almeno una cerniera 14 in modo da poter ruotare rispetto allo scafo attorno ad un asse di rotazione X-X.

La tipologia di cerniera 14 può essere svariata e, preferibilmente, à ̈ prevista una coppia di cerniere disposte da parti laterali opposte rispetto al gambetto 12.

Preferibilmente le cerniere 14 individuano assi di rotazione X-X orizzontali, ossia paralleli alla suola dello scarpone.

Lo scarpone 4 comprende mezzi di vincolo 16 adatti a bloccare e/o sbloccare selettivamente la rotazione del gambetto 12 rispetto allo scafo 8 a seconda che l’utente voglia passare da una configurazione da sciata ad una configurazione da camminata: per blocco/sblocco selettivo si intende che l’utente può azionare i mezzi di vincolo 16, come meglio descritto nel seguito, per passare a piacimento dall’una all’altra configurazione. Vantaggiosamente, i mezzi di vincolo 16 comprendono almeno un’asta 20 avente un’estremità fissa 24 incernierata allo scafo 8 e un’estremità mobile 28 che si interfaccia con il gambetto 12.

L’asta 20 ha genericamente una forma allungata e può presentare qualsiasi tipo di geometria e/o sezione, nonché può essere realizzata in qualsiasi materiale. L’estremità fissa 24 può essere incernierata allo scafo 8 in vari modi; preferibilmente l’asse di cerniera Y-Y di detta estremità fissa 24 à ̈ parallelo a detto asse di rotazione X-X. L’estremità fissa 24 viene ad esempio vincolata ad un’apposita protuberanza 32 ricavata in corrispondenza del tallone 36 dello scafo 8.

I mezzi di vincolo 16 comprendono un supporto 40 fissato al gambetto 12 e almeno una guida 44, connessa al supporto 40 e adatta a ricevere e guidare l’estremità mobile 28 dell’asta 20.

Il supporto 40 comprende ad esempio una prima dentatura 48, da parte opposta all’asta 20, e una placca di copertura 52 fissata al gambetto 12 e munita di una seconda dentatura 56 in presa con la prima dentatura 48 in modo da vincolare tra loro il gambetto 12 e il supporto 40, dette dentature 48,56 estendendosi lungo una medesima direzione longitudinale L-L.

Preferibilmente, il supporto 40 e la placca di copertura 52 sono fissate tra loro mediante mezzi di collegamento amovibili 60, quali ad esempio viti, in modo da poter regolare a piacimento la posizione longitudinale relativa tra il gambetto 12 e il supporto 40.

Le dentature 48,56 hanno il medesimo passo in modo da poter ingranare reciprocamente in qualsiasi posizione reciproca: esse possono essere sostituite da qualsiasi ulteriore mezzo per regolare e bloccare la posizione longitudinale relativa tra il supporto 40 e la placca di copertura 52.

E’ anche possibile prevedere dei binari con scorrimento continuo e relativi mezzi di bloccaggio.

Vantaggiosamente, la guida 44 à ̈ mobile rispetto al supporto 40 e al gambetto 12 in modo da potersi muovere relativamente al gambetto 12 sotto la spinta dell’asta 20, assecondando la rotazione dell’asta 20 attorno all’estremità fissa 24 durante il movimento del gambetto 12 rispetto allo scafo 8.

Secondo una forma di realizzazione, la guida 44 à ̈ imperniata al supporto 40 rispetto ad un perno 64 parallelo a detto asse di rotazione X-X del gambetto 12: in questo modo la guida 44 può ruotare attorno al proprio perno 64 sotto la spinta ricevuta dall’estremità mobile 28 dell’asta 20.

Seconda una forma di realizzazione, la guida 44 comprende un corpo scatolare avente una fessura di ingresso 68 adatta a ricevere con gioco l’estremità mobile 28 dell’asta in modo da consentire l’inserimento e lo scorrimento relativo dell’asta 20 rispetto al corpo scatolare della guida 44.

La fessura di ingresso 68 à ̈ preferibilmente controsagomata rispetto all’estremità mobile 28: ad esempio sia l’estremità mobile 28 che la fessura di ingresso hanno una sezione rettangolare, con la base maggiore diretta parallelamente all’asse di cerniera Y-Y.

Preferibilmente, la guida 44 Ã ̈ imperniata al supporto 40, rispetto al perno 64, da parte opposta a detta fessura di ingresso 68.

Secondo una forma di realizzazione, la guida 44 à ̈ influenzata da una prima molla 70 che agisce elasticamente sulla guida 44 in modo da influenzarla a portarsi in una condizione di allontanamento dal supporto 40, ossia di disallineamento rispetto all’associabile asta 20.

Detta prima molla 70 à ̈ preferibilmente una molla a lamina; ad esempio la prima molla 70 à ̈ vincolata in corrispondenza del perno 64. La prima molla 70 comprende almeno un ramo 71, preferibilmente una coppia di rami 71 che si innestano su rispettive porzioni laterali 72 della guida 44. La prima molla 70 può anche essere del tipo a spirale o di qualsiasi ulteriore tipo.

Il corpo scatolare della guida 44 comprende almeno un’apertura 74 che si estende oltre la fessura di ingresso 68, da parte opposta al supporto 40.

Detta apertura 74 ha un’ampiezza tale da permettere l’attraversamento dell’estremità mobile 28 dell’asta 20 in modo da consentire all’asta 20 di disporsi in direzione angolata o incidente con la guida 44 ed eventualmente di fuoriuscire dalla guida 44 senza incontrare alcuna resistenza da parte della guida medesima (figure 5-6).

In altre parole, la guida 44 può essere interamente attraversata dall’estremità mobile 28 dell’asta 20 in modo da essere spinta e spostata dall’asta 20, che ruota attorno alla propria estremità fissa 24, senza opporre resistenza all’asta medesima.

Preferibilmente, i mezzi di vincolo 16 comprendono una sede cava 76 delimitata all’interno del gambetto 12 in modo da consentire l’accoglimento dell’estremità mobile 28 dell’asta 20 fuoriuscita da detta apertura 74, senza che tale estremità mobile 28 incontri ostacoli al suo scorrimento.

I mezzi di vincolo 16 possono essere realizzati in qualsiasi materiale; ad esempio à ̈ possibile realizzare l’asta 20 e la guida 44 in metallo, ad esempio in lega leggera, ma anche in materiale polimerico a basso attrito, in modo da favorire il più possibile lo scorrimento dell’asta 20 all’interno della guida 44. Ovviamente i materiali sopra descritti sono puramente indicativi e non limitativi ai fini della presente invenzione.

I mezzi di vincolo 16 comprendono inoltre almeno un piolo o fermo 80, collegato al supporto 40 e adatto ad inserirsi all’interno di un corrispondente foro o particolare di fissaggio 84 ricavato sull’asta 20, il piolo 80 essendo azionabile da una posizione ritratta in cui non intercetta detto foro 84, lasciando l’asta 20 libera di ruotare, ad una posizione estratta in cui si inserisce all’interno di detto foro 84, impedendo qualsiasi traslazione relativa tra l’asta 20 ed il supporto 40 e quindi impedendo la rotazione del gambetto 12 rispetto allo scafo 8.

Il foro 84 dell’asta 20 à ̈ disposto in una posizione intermedia tra l’estremità fissa 24 e l’estremità mobile 28: preferibilmente, il foro 84 à ̈ disposto in corrispondenza dell’estremità mobile 28 dell’asta 20. Secondo una forma di realizzazione, il piolo 80 à ̈ operativamente connesso ad una leva di azionamento 88 munita di almeno una camma 92 per lo spostamento del piolo 80 dalla posizione estratta alla posizione ritratta e viceversa.

La leva di azionamento 88 à ̈ accessibile dall’esterno del gambetto 12 in modo da poter essere agevolmente azionata dallo sciatore.

Preferibilmente, la leva di azionamento 88 à ̈ influenzata elasticamente da una seconda molla 96 avente appendici 98; la camma 92 prevede almeno due intagli 100 adatti a ricevere dette appendici 98 al raggiungimento di posizioni di fine corsa corrispondenti alle posizioni di blocco e sblocco dell’asta 20.

In altre parole, la camma 92 prevede intagli 100 che ne delimitano le posizioni di fine corsa per il blocco e lo sblocco dell’asta 20; le appendici 98 della seconda molla 96 si innestano in detti intagli 100 al raggiungimento di dette posizioni di fine corsa.

Preferibilmente, la prima e la seconda molla 70,96 sono realizzate di pezzo tra loro in un’unica molla a lamina. E’ anche possibile utilizzare un’unica molla di differente tipologia, ad esempio a spirale, che inglobi di pezzo la prima e la seconda molla 70,96. In alternativa si possono utilizzare più molle di qualsiasi tipologia, forma e dimensione.

Verrà ora descritto il funzionamento di uno scarpone da sci secondo l’invenzione.

In particolare, nella configurazione da sciata (figura 3) il piolo 80 risulta innestato nel corrispondente foro 84 della guida 44 in modo da solidarizzare tra loro la guida 44 con il supporto 40 e con il gambetto 12: in questo modo il gambetto 12 non può più ruotare rispetto allo scafo 8.

In tale configurazione da sciata, la guida 44 si dispone sostanzialmente in parallelo con l’asta 20 e con il supporto 40, realizzando un vincolo robusto che impedisce il movimento del gambetto 12.

All’occorrenza, l’utente può quindi agire sulla leva di azionamento 88 in modo da sbloccare/sollevare il piolo 80 e disimpegnarlo dal relativo foro 84.

In questo configurazione da camminata la guida 44, imperniata in corrispondenza di una sola estremità, à ̈ in grado di assecondare tutte le rotazioni/spostamenti dell’asta 20 che à ̈ libera di ruotare rispetto all’estremità fissa 24 sotto la spinta del gambetto 12. Infatti, l’utente spostando il proprio peso in camminata spinge in avanti e indietro il gambetto 12 che trascina con sé in rotazione la leva di azionamento 88.

Quest’ultima à ̈ libera di scorrere attraverso la fessura di ingresso 68 della guida 44 e di trascinare con sé in rotazione la guida stessa. L’asta 20, inoltre, può disporsi in posizione non parallela ossia incidente con la guida 44 anche fuoriuscendo, con l’estremità mobile 28, dalla guida stessa attraverso l’apertura 74.

Inoltre, l’estremità mobile 28 può essere agevolmente alloggiata nella sede 76 all’interno del gambetto 12 senza incontrare alcun ostacolo.

In questo modo l’estremità mobile 28 non incontra alcuna resistenza né da parte della guida 44 né da parte di ulteriori elementi dello scafo 8: l’unica resistenza che incontra l’asta 20 à ̈ data dal contatto con le pareti che delimitano la fessura di ingresso 68 della guida 44.

Tale resistenza à ̈ però minima dal momento che la guida 44 non à ̈ fissa ma à ̈ libera di ruotare attorno al proprio perno 64 per cui gli attriti tra la guida 44 e l’asta 20 sono ridotti e del tutto trascurabili.

Questa condizione di funzionamento à ̈ profondamente differente dalle soluzioni dell’arte nota in cui (figura 2) la guida à ̈ fissa per cui oppone una notevole resistenza allo scorrimento interno dell’asta.

Come si può apprezzare da quanto descritto, lo scarpone da sci secondo l’invenzione consente di superare gli inconvenienti presentati nella tecnica nota.

In particolare, la rotazione del gambetto rispetto allo scafo non incontra alcuna resistenza avvertibile da parte dell’asta, dal momento che l’asta à ̈ libera di scorrere all’interno della guida.

Il meccanismo di blocco e sblocco à ̈ estremamente affidabile e di facile utilizzo: infatti l’utilizzo di una guida mobile rispetto al supporto, non solo facilita il movimento del gambetto, ma non crea alcun problema alla facilità di azionamento.

Inoltre, la molla interna richiama sempre la guida in allontanamento dall’asta in modo da ridurre il più possibile i contatti, e quindi gli attriti, tra la guida e l’asta, al di fuori del contatto con la fessure di ingresso della guida.

Inoltre, non vi sono vincoli per il posizionamento delle cerniere del gambetto rispetto allo scafo: in questo modo il designer ha maggiori libertà di progetto.

Un tecnico del ramo, allo scopo di soddisfare esigenze contingenti e specifiche, potrà apportare numerose modifiche e varianti agli scarponi sopra descritti, tutte peraltro contenute nell’ambito dell’invenzione quale definito dalle seguenti rivendicazioni.

Claims (15)

1. RIVENDICAZIONI 1. Scarpone da sci (4) comprendente una parte inferiore o scafo (8), adatta ad abbracciare il piede dell’utente e una parte superiore o gambetto (12), adatto ad abbracciare la parte inferiore della gamba dello sciatore, - in cui il gambetto (12) à ̈ incernierato allo scafo (8) in modo da poter ruotare rispetto allo scafo (8) attorno ad un asse di rotazione (X-X), - in cui lo scarpone (4) comprende mezzi di vincolo (16) adatti a bloccare e/o sbloccare selettivamente la rotazione del gambetto (12) rispetto allo scafo (8) a seconda che l’utente voglia passare da una configurazione da sciata ad una configurazione da camminata, caratterizzato dal fatto che - i mezzi di vincolo (16) comprendono almeno un’asta (20) avente un’estremità fissa (24) incernierata allo scafo (8) e un’estremità mobile (28) che si interfaccia con il gambetto (12), - in cui i mezzi di vincolo (16) comprendono un supporto (40) fissato al gambetto (12) e almeno una guida (44), connessa al supporto (40) e adatta a ricevere e guidare l’estremità mobile (28) dell’asta (20), in cui la guida (44) à ̈ mobile rispetto al supporto (40) e al gambetto (12) in modo da potersi muovere relativamente al gambetto (12) sotto la spinta dell’asta (20), assecondando la rotazione dell’asta (20) attorno alla propria estremità fissa (24) durante il movimento del gambetto (12) rispetto allo scafo (8).
2. 2. Scarpone da sci (4) secondo la rivendicazione 1, in cui la guida (44) Ã ̈ imperniata al supporto (40) rispetto ad un perno (64) parallelo a detto asse di rotazione (X-X) dello scafo (8).
3. 3. Scarpone da sci (4) secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui la guida (44) comprende un corpo scatolare avente una fessura di ingresso (68) adatta a ricevere con gioco l’estremità mobile (28) dell’asta (20) in modo da consentire l’inserimento e lo scorrimento relativo dell’asta (20) rispetto al corpo scatolare della guida (44).
4. 4. Scarpone da sci (4) secondo la rivendicazione 3, in cui la guida (44) Ã ̈ imperniata al supporto (40) da parte opposta a detta fessura di ingresso (68).
5. 5. Scarpone da sci (4) secondo la rivendicazione 4, in cui il corpo scatolare comprende almeno un’apertura (74) che si estende oltre la fessura di ingresso (68), da parte opposta al supporto (40), in modo da consentire all’asta (20) di disporsi in direzione angolata o incidente con la guida (44) e da consentire all’estremità mobile (28) dell’asta (20) di fuoriuscire dalla guida (44).
6. 6. Scarpone da sci (4) secondo la rivendicazione 5, in cui i mezzi di vincolo (16) comprendono una sede cava (76) delimitata all’interno del gambetto (12) in modo da consentire l’accoglimento dell’estremità mobile (28) dell’asta (20) fuoriuscita da detta apertura (74), senza che tale estremità mobile (28) incontri ostacoli al suo scorrimento.
7. 7. Scarpone da sci (4) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la guida (44) à ̈ influenzata da una prima molla (70) che agisce elasticamente sulla guida (44) in modo da influenzarla a portarsi in una condizione di allontanamento dal supporto (40), ossia di disallineamento rispetto all’associabile asta (20).
8. 8. Scarpone da sci (4) secondo la rivendicazione 7, in cui detta prima molla (70) à ̈ vincolata in corrispondenza di un perno (64) su cui à ̈ imperniato il supporto (40) e comprende almeno un ramo (71) che si innesta su una rispettiva porzione laterale (72) della guida (44).
9. 9. Scarpone da sci (4) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui i mezzi di vincolo (16) comprendono almeno un piolo (80), collegato al supporto (40) e adatto ad inserirsi all’interno di un corrispondente foro (84) ricavato sull’asta (20), il piolo (80) essendo azionabile da una posizione ritratta in cui non intercetta detto foro (84), lasciando l’asta (20) libera di ruotare ad una posizione estratta in cui si inserisce all’interno di detto foro (84), impedendo qualsiasi traslazione relativa tra l’asta (20) ed il supporto (40) e quindi impedendo la rotazione del gambetto (12) rispetto allo scafo (8).
10. 10. Scarpone da sci (4) secondo la rivendicazione 9, in cui il piolo (80) Ã ̈ operativamente connesso ad una leva di azionamento (88) munita di almeno una camma (92) per lo spostamento del piolo (80) dalla posizione estratta alla posizione ritratta e viceversa.
11. 11. Scarpone da sci (4) secondo la rivendicazione 10, in cui la leva di azionamento (88) Ã ̈ influenzata elasticamente da una seconda molla (96) avente appendici (98).
12. 12. Scarpone da sci (4) secondo la rivendicazione 11, in cui la camma (92) prevede almeno due intagli (100) adatti a ricevere dette appendici (98) al raggiungimento di posizioni di fine corsa corrispondenti alle posizioni di blocco e sblocco dell’asta (20).
13. 13. Scarpone da sci (4) secondo le rivendicazioni 11 o 12, in combinazione con le rivendicazioni 7 o 8, in cui la prima e la seconda molla (70,96) sono realizzate di pezzo tra loro in un’unica molla.
14. 14. Scarpone da sci (4) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il supporto (40) comprende una prima dentatura (48), da parte opposta all’asta (20), e una placca di copertura (52) fissata al gambetto (12) e munita di una seconda dentatura (56) in presa con la prima dentatura (48) in modo da vincolare tra loro il gambetto (12) e il supporto (40), dette dentature (48,56) estendendosi lungo una medesima direzione longitudinale (L-L).
15. 15. Scarpone da sci (4) secondo la rivendicazione 14, in cui il supporto (40) e la placca di copertura (52) sono fissate tra loro mediante mezzi di collegamento amovibili, in modo da poter regolare la posizione longitudinale relativa tra il gambetto (12) e il supporto (40).