ITMI991611A1 - Crociera di cestello per lavatrice ad alta velocita' di centrifuga cestello per lavatrice provvisto della suddetta crociera e procedimento p - Google Patents

Description

Descrizione del Brevetto per Invenzione Industriale avente per titolo:

"Crociera di cestello per lavatrici ad alta velocità di centrifuga, cestello per lavatrice provvisto della suddetta crociera e procedimento per la realizzazione di tale cestello"

DESCRIZIONE

La presente invenzione ha come oggetto una crociera, particolarmente adatta per cestelli di lavatrici con programmi di centrifuga ad alta velocità. L'invenzione riguarda anche il cestello provvisto di questa crociera e il procedimento utilizzato per realizzare il cestello.

La presente invenzione, in particolare, ha come oggetto un procedimento per la fabbricazione dei cestelli per le lavatrici, ovvero dei contenitori a forma cilindrica o di tamburo, all'interno dei quali vengono alloggiati i capi di biancheria da sottoporre ai trattamenti di lavaggio e di asciugatura.

Particolarmente l'operazione di asciugatura richiede che al cestello venga impressa una velocità di rotazione sufficientemente elevata, in modo da rendere più rapida ed efficace la strizzatura della biancheria precedentemente sottoposta a lavaggio.

Gli attuali cestelli per lavatrici, solitamente realizzati con i bracci della crociera fissati mediante rivettatura al fondo del cestello, direttamente in corrispondenza delle loro estremità, non consentono di superare il limite di 1000÷1200 giri/minuto.

Ai regimi di velocità superiori la struttura del cestello, soprattutto se a pieno carico, tende infatti a deformarsi, dando origine a degli svergolamenti sulle superfici maggiormente sollecitate.

Lo scopo principale della presente invenzione è quello di realizzare una nuova crociera e il relativo cestello per lavatrici, adatti per sopportare agevolmente e garantire la piena efficienza del cestello a regimi di velocità di 1000, 1200, 1400, 1600 e oltre giri/minuto.

Un ulteriore scopo dell'invenzione è quello di realizzare un cestello capace di resistere efficacemente fino ad una velocità di rotazione di 1600 giri/minuto, pur presentando una struttura più semplice e meno costosa di quelle tradizionali.

L'invenzione ha, inoltre, lo scopo di attuare un particolare procedimento, adatto per realizzare il suddetto cestello.

Questi ed altri scopi sono raggiunti con la crociera, il cestello e il procedimento secondo le rivendicazioni indipendenti, rispettivamente 1 , 7 e 12.

Ulteriori forme preferite per realizzare l'invenzione risultano dalle restanti rivendicazioni.

Rispetto ai noti cestelli per lavatrici, quello della presente invenzione offre il vantaggio di resistere alle sollecitazioni prodotte da regimi di velocità di 1000, 1200, 1400, 1600 e oltre giri/minuto, pur presentando una struttura più semplice e meno costosa.

L'impegno della crociera lungo tutto il bordo del fondo del cestello, reso possibile dalla presenza dell'anello che compone la crociera stessa, evita infatti l'insorgere di deformazioni agli alti numeri di giri e con lavatrice a pieno carico.

Inoltre l'accoppiamento per aggraffaggio tra la crociera e il cestello, nonché tra quest'ultimo e i trascinatori, semplifica la struttura così ottenuta, per il fatto di non richiedere rivetti ed altri mezzi ausiliari di fissaggio.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento alle figure delle tavole dei disegni allegati, che rappresentano una forma di esecuzione preferita e non limitativa del cestello. In esse:

la figura 1 illustra in prospettiva il cestello costituente l'oggetto dell'invenzione;

la figura 2 illustra in vista frontale la crociera montata sul cestello di figura 1 ;

la figura 3 illustra la crociera di figura 2 in sezione lll-lll; la figura 4 illustra il fondo montato sul cestello di figura 1 ;

la figura 5 illustra, in sezione trasversale assiale, il cestello di figura 1 nella fase iniziale di assemblaggio dello stesso;

la figura 6 illustra il cestello di figura 5, sezionato nella posizione angolare corrispondente a quella di un trascinatore;

le figure 7 a 9 illustrano le ulteriori operazioni di assemblaggio del cestello dell'invenzione;

la figura 10 illustra il cestello di figura 9, sezionato a livello di una sporgenza dell'anello;

la figura 1 1 illustra il particolare di figura 10 in vista da A.

li cestello che costituisce l'oggetto del presente trovato è indicato complessivamente con 1 in figura 1 .

Quest'ultimo si compone di un corpo, sagomato sostanzialmente a tamburo, formato da un mantello 2 in lamiera forata di acciaio inossidabile, provvisto, su un lato, di un fondo 3 e, sul lato opposto, di una imboccatura 4 ( figure da 5 a 9).

Sui lato del cestello 1 chiuso dal fondo 3 è prevista la crociera 5, meglio illustrata in figura 2. Questa, realizzata in pezzo unico, comprende un anello 6, unito ad un mozzo centrale 7 mediante una pluralità di bracci radiali 8 (in numero di sei nell'esempio di realizzazione illustrato). Un albero 9 è previsto in corrispondenza del mozzo 7, in modo da collegare la crociera 5, e quindi il cestello 1 , al gruppo motoriduttore della lavatrice (non illustrato).

L'anello 6 presenta, sul lato rivolto verso il fondo 3 del cestello, delle sporgenze o protuberanze 10, adatte per impegnarsi all'interno delle asole 11 dello stesso fondo 3 (figura 4).

Nel montaggio della crociera 5 sul cestello 1 , l'anello 6 viene fatto appoggiare contro il fondo 3, alloggiando le sporgenze 10 aH'interno delle asole 1 1 di quest'ultimo (figure 10 e 11 ).

Inoltre, come illustrato in figura 5, i bordi periferici 12 del mantello 2 e 13 del fondo 3 sono inizialmente sovrapposti in posizione sollevata, in modo da presentare almeno un tratto disposto trasversalmente, rispetto al medesimo fondo 3. Grazie a questa loro disposizione, i bordi periferici individuano dei mezzi di autocentratura dell'anello 6 della crociera 5, rispetto all'asse 18 del cestello (figura 1 ).

Dalla parte opposta, ovvero sul lato dell'imboccatura 4 del cestello, si ha una analoga disposizione del bordo 12 del mantello 2 e del bordo 14 dell'imboccatura 4.

Il fissaggio dell'anello 6 al fondo 3 e, quindi, della crociera 5 al cestello 1 , viene conseguito per aggraffatura ottenuta deformando i bordi 12 e 13, prima per piegatura degli stessi al di sotto di una incavatura 15 presente sul bordo esterno dell'anello 6 (figura 7), poi per formazione di una arricciatura 16 dei medesimi bordi sovrapposti 12 e 13 (figura 8), e infine per schiacciamento di questa arricciatura su se stessa e all'interno dell'incavatura 15, così da consolidare il fissaggio (figura 9).

Sul lato opposto, con la creazione di una analoga aggraffatura 17 dei bordi 12 e 14 (figure 7 e 8), si realizza il fissaggio dell'imboccatura 4 al mantello 2 del cestello 1 .

Come si è in precedenza precisato, l'ancoraggio dell'anello 6 in corrispondenza della asole 1 1 del fondo 3 è realizzato a livello delle sporgenze 10 dello stesso anello 6 (figure 6, 10 e 11 ).

Grazie a questo accoppiamento, vengono in particolare evitati gli slittamenti reciproci tra la crociera e il cestello, soprattutto durante la rotazione di quest'ultimo agli alti regimi di velocità.

Il fissaggio dei trascinatori 19 del cestello 1 , realizzato anch'esso a livello delle asole 1 1 (figure 6 e 10), viene vantaggiosamente ottenuto ancora una volta per aggraffatura.

Quest'ultima è realizzata risvoltando il bordo 20 delle asole 1 1 attorno alla corrispondente estremità 21 degli stessi trascinatori 19, sagomata sostanzialmente ad "L".

Tali trascinatori possono inoltre essere di un qualsiasi tipo disponibile in commercio, ovvero o in forma di accessori autonomi o staccati dal cestello (ad esempio di materiale plastico), oppure realizzati in un pezzo unico su quest'ultimo.

Claims (14)

1. RIVENDICAZIONI 1 . Crociera per cestello di lavatrice ad alta velocità, caratterizzata dal fatto di comprendere un anello periferico esterno (6), collegato al mozzo centrale (7) della crociera per il tramite di una pluralità di bracci (8).
2. 2. Crociera secondo la rivendicazione 1 , caratterizzata dal fatto di prevedere una pluralità di sporgenze (10), sulla superficie dell'anello (6) rivolta verso il cestello.
3. 3. Crociera secondo le rivendicazioni 1 o 2, caratterizzata dal fatto che l'anello (6) presenta, in sezione trasversale e sul lato opposto a quello di impegno con il cestello, una incavatura (15).
4. 4. Crociera secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di prevedere almeno tre e preferibilmente sei bracci radiali (8).
5. 5. Crociera secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di essere realizzata in un pezzo unico.
6. 6. Cestello per lavatrici ad alta velocità di centrifuga, caratterizzato dal fatto di essere provvisto della crociera secondo una o più rivendicazioni precedenti.
7. 7. Cestello secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto di prevedere una aggraffatura (16) per l'ancoraggio dell'anello (6) della crociera (5) al medesimo cestello, ricavata in corrispondenza e all'interno della detta incavatura (15).
8. 8. Cestello secondo le rivendicazioni 6 o 7, caratterizzato dal fatto che le citate sporgenze (10) dell'anello (6) della crociera (5) sono alloggiate all'interno delle asole (1 1) del fondo (3) del cestello.
9. 9. Cestello secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di prevedere dei trascinatori (19) fissati per aggraffaggio al fondo (3) del cestello in corrispondenza delle asole (11 ).
10. 10. Cestello secondo la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che i trascinatori presentano una estremità ad "L" (21 ) per l'aggraffatura al fondo ed il centraggio delle protuberanze 10.
11. 1 1 . Cestello secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di essere adatto per lavatrici con velocità di centrifuga di 1000, 1200, 1400, 1600 ed oltre giri/minuto.
12. 12. Procedimento di realizzazione del cestello secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di prevedere: - il preassemblaggio del cestello (1 ) con bordi (12, 13), rispettivamente del mantello (2) e del fondo (3), reciprocamente sovrapposti e che presentano almeno un tratto disposto trasversalmente rispetto al medesimo fondo (3); - l'applicazione autocentrata della crociera (5) sul cestello (1 ) per impegno del detto anello (6) al di sotto e contro i citati bordi (12, 13) e per alloggiamento delle citate sporgenze (10) all'interno delle asole (1 1 ) del fondo (3); e - l'aggraffatura dei detti bordi (12, 13) all'interno della citata sporgenza (15) dell'anello (6).
13. 13. Procedimento secondo la rivendicazione 12, caratterizzato dal fatto di prevedere l'aggraffatura del bordo (20) delle asole (1 1 ) sull'estremità (21 ) dei trascinatori (19).
14. 14. Procedimento secondo la rivendicazione 12, caratterizzato dal fatto di prevedere la realizzazione di una aggraffatura (17) per l'ancoraggio reciproco dei bordi (12, 14), rispettivamente del mantello (2) e dell'imboccatura (4) del cestello (1).