ITBO990691A1

ITBO990691A1 - Macchina movimento terra .

Info

Publication number: ITBO990691A1
Application number: IT1999BO000691A
Authority: IT
Inventors: Piercarlo Contoli; Corrado Ragazzini
Original assignee: New Holland Italia Spa
Priority date: 1999-12-17
Filing date: 1999-12-17
Publication date: 2001-06-17
Also published as: US6386306B2; ITBO990691A0; EP1114897A3; EP1114897A2; DE60009026T2; US20010006128A1; EP1114897B1; IT1311436B1; ATE262089T1; DE60009026D1

Description

D E S C R I Z I O N E

del brevetto per invenzione industriale

La presente invenzione è relativa ad una macchina movimento terra.

La presente invenzione trova impiego particolarmente vantaggioso nelle macchine movimento terra del tipo comprendente due assali estendentisi trasversalmente ad un asse longitudinale della macchina stessa e provvisti, ciascuno, di una rispettiva coppia di ruote di trazione; una cabina di guida; mezzi propulsori per la movimentazione della macchina stessa; un braccio sollevatore disposto tra la cabina di guida ed i mezzi propulsori; ed un gruppo di raffreddamento dei citati mezzi propulsori.

Il gruppo di raffreddamento è disposto tra i citati mezzi propulsori ed uno dei due assali, e comprende, normalmente, un radiatore, il quale ha una forma sostanzialmente parallelepipeda, e presenta due facce laterali maggiori parallele tra loro e perpendicolari al citato asse longitudinale della macchina, ed una girante, che è montata in posizione affacciata ad una delle facce laterali maggiori del radiatore per ruotare attorno ad un rispettivo asse di rotazione sostanzialmente parallelo all'asse longitudinale stesso.

Le macchine movimento terra note del tipo sopra descritto presentano l'inconveniente che la posizione del gruppo di raffreddamento determina un valore relativamente elevato del passo della macchina, vale a dire della distanza tra . i due assali misurata parallelamente all'asse longitudinale della macchina stessa. Di conseguenza, la maneggevolezza delle macchine movimento terra note del tipo sopra descritto risulta relativamente ridotta, dal momento che, in fase di sterzatura, tali macchine devono spostarsi lungo traiettorie curvilinee presentanti raggi di curvatura relativamente elevati.

Le macchine movimento terra note del tipo sopra descritto presentano, inoltre, l'ulteriore inconveniente costituito dal fatto che il gruppo di raffreddamento è disposto in posizione relativamente prossima al terreno ed alle citate ruote di trazione, e viene sporcato con relativa facilità dai detriti sollevati dalle ruote di trazione stesse durante gli spostamenti della macchina.

Scopo della presente invenzione è di realizzare una macchina movimento terra che sia esente dagli inconvenienti sopra esposti.

Secondo la presente invenzione viene realizzata una macchina movimento terra comprendente un braccio sollevatore montato girevole attorno ad un primo asse; una cabina dì guida; mezzi propulsori per la movimentazione della macchina stessa, i detti mezzi propulsori e la detta cabina di guida essendo disposti da bande opposte del detto braccio sollevatore; e mezzi di raffreddamento dei detti mezzi propulsori; caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di raffreddamento sono disposti sostanzialmente al disopra dei detti mezzi propulsori.

La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

la figura 1 è una vista frontale anteriore con parti asportate per chiarezza di una preferita forma di attuazione della macchina della presente invenzione;

la figura 2 è una vista laterale della macchina della figura 1;

la figura 3 è una vista prospettica con parti asportate per chiarezza di un primo particolare della figura 1;

la figura 4 è una vista prospettica di un secondo particolare della figura 1 ; e

la figura 5 è una vista prospettica parzialmente esplosa del particolare della figura 4.

Con riferimento alla figura 1, con 1 è indicata, nel suo complesso, una macchina movimento terra comprendente un telaio 2, il quale presenta un asse 3 longitudinale, e supporta due assali di tipo noto e non illustrato estendentisi trasversalmente all'asse 3 e provvisti, ciascuno, di una rispettiva coppia di ruote 4 di trazione.

La macchina 1 comprende, inoltre, un elemento 5 centrale di supporto, il quale è fissato sul telaio 2, e comprende due piastre 6 allungate parallele tra loro ed all'asse 3 e disposte da bande opposte dell'asse 3 stesso, ed un braccio 7 sollevatore di tipo telescopico, il quale è infulcrato ad una estremità 8 posteriore dell'elemento 5 (figure 4 e 5) per oscillare, rispetto all'elemento 5 stesso e sotto la spinta di un dispositivo 9 di azionamento di tipo noto (nella fattispecie un motore idraulico), attorno ad un asse 10 sostanzialmente trasversale all'asse 3.

La macchina 1 comprende, inoltre, una cabina 11 di guida disposta a lato del braccio 7, ed un motore 12 per la movimentazione della macchina 1 disposto da banda opposta della cabina 11 rispetto al braccio 7 stesso e tra le ruote 4.

Il motore 12 presenta un asse longitudinale 12a sostanzialmente parallelo all'asse 3, ed è provvisto di un gruppo 13 di raffreddamento, il quale è disposto al disopra del motore 12, e comprende un radiatore 14 ed una girante 15 alloggiati, unitamente al motore 12 stesso, all'interno di un cofano 16 presentante una griglia 17 di ingresso dell'aria e tre griglie 18 di uscita dell'aria stessa.

Con riferimento alle figure 1 e 3, il radiatore 14 è disposto in posizione affacciata alla griglia 17, ha una forma sostanzialmente parallelepipeda, presenta due facce 19 laterali maggiori tra loro parallele, ed è montato sul telaio 2 in modo tale che le due facce 19 formino un angolo diverso da zero con l'asse 10. In particolare, le due facce 19 sono inclinate verso il basso a partire dall'elemento 5 centrale in modo da evitare che il gruppo 13 ostruisca la visuale di un operatore che occupa la cabina 11, e che una quantità indesiderata di detriti possa depositarsi al disopra del gruppo 13 stesso.

Il radiatore 14 costituisce, inoltre, parte di un circuito idraulico 20 di raffreddamento del motore 12, e parte di un circuito pneumatico 21 di raffreddamento dell'aria da inviare all'aspirazione del motore 12 stesso .

La girante 15 è disposta tra il radiatore 14 ed il motore 12, ed è montata girevole per ruotare, rispetto al radiatore 14 e sotto la spinta di un dispositivo 22 di azionamento di tipo noto (nella fattispecie un motore idraulico), attorno ad un asse 23 sostanzialmente perpendicolare alle due facce 19. A questo proposito, è opportuno · precisare che la girante 15 è atta ad imprimere all'aria presente all'interno del cofano 16 un moto di avanzamento lungo un percorso P (figura 3) estendentesi tra la griglia 17 e le tre griglie 18 in modo tale da raffreddare il radiatore 14, e da contribuire anche al raffreddamento del motore 12.

La macchina 1 è, infine, provvista di un dispositivo 24 di bilanciamento (figure 4 e 5), il quale è atto a bilanciare il peso del braccio 7, è disposto in corrispondenza dell'estremità 8, e comprende due contrappesi 25 fissi montati all'esterno delle piastre 6 e da bande opposte dell'asse 3, ed un contrappeso 26, che è disposto tra i due contrappesi 25 trasversalmente all'asse 3, ed è montato in maniera smontabile sull'elemento 5 stesso. Quando montato sull'elemento 5, il contrappeso 26 limita posteriormente un vano 27 definito, in corrispondenza dell'estremità 8, tra le piastre 6 ed al disotto del braccio 7 per alloggiare una presa 28 di forza, la quale è montata girevole per ruotare, rispetto all'elemento 5 e sotto la spinta di un dispositivo 29 di azionamento di tipo noto (nella fattispecie un motore idraulico) attorno ad un relativo asse 30 longitudinale sostanzialmente parallelo all'asse 3.

La posizione del gruppo 13 di raffreddamento permette di ottenere un valore relativamente ridotto del passo della macchina 1, vale a dire della distanza, misurata parallelamente all'asse 3, tra i citati assali (non illustrati), e di migliorare, quindi, la maneggevolezza della macchina 1 stessa, la quale, in fase di sterzatura, potrà spostarsi lungo traiettorie curvilinee presentanti raggi di curvatura relativamente ridotti. La distanza del gruppo 13 di raffreddamento dal terreno permette, inoltre, di evitare che una quantità eccessiva di detriti sollevati dalle ruote 4 di trazione durante gli spostamenti della macchina 1 pervengano a contatto del radiatore 14 e della girante 15.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1.- Macchina movimento terra comprendente un braccio sollevatore (7) montato girevole attorno ad un primo asse (10); una cabina di guida (11); mezzi propulsori (12) per la movimentazione della macchina stessa, i detti mezzi propulsori (12) e la detta cabina di guida (11) essendo disposti da bande opposte del detto braccio sollevatore (7); e mezzi di raffreddamento (13) dei detti mezzi propulsori (12); caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di raffreddamento (13) sono disposti sostanzialmente al disopra dei detti mezzi propulsori (12). 2.- Macchina secondo la rivendicazione 1, in cui i detti mezzi di raffreddamento (13) comprendono un radiatore (14) avente una forma sostanzialmente parallelepipeda e presentante due facce laterali maggiori (19) sostanzialmente parallele tra loro; il detto primo asse (10) formando un angolo diverso da zero con le dette facce laterali maggiori (19). 3.- Macchina secondo la rivendicazione 2, in cui le dette facce laterali maggiori (19) sono inclinate verso l'esterno della macchina stessa. 4.- Macchina secondo la rivendicazione 2 o 3, in cui i detti mezzi di raffreddamento (13) comprendono, inoltre, una girante (15) montata girevole attorno ad un secondo asse (23) sostanzialmente perpendicolare alle dette facce laterali maggiori (19). 5.- Macchina secondo la rivendicazione 4 e comprendente, inoltre, un cofano (16) alloggiente al proprio interno i detti mezzi di raffreddamento (13) ed i detti mezzi propulsori (12); la detta girante (15) essendo atta ad imprimere all'aria presente all'interno del cofano (16) stesso un moto lungo un percorso (P) determinato; ed i detti mezzi propulsori (12) essendo disposti lungo il percorso (P) stesso. 6.- Macchina secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni e comprendente, inoltre, una presa di forza (28) montata girevole per ruotare attorno ad un terzo asse (30) sostanzialmente trasversale al detto primo asse (10). 7.- Macchina secondo la rivendicazione 6, in cui la detta presa di forza (28) è disposta in una zona posteriore della detta macchina; il detto terzo asse (30) essendo sostanzialmente parallelo ad un asse longitudinale (3) della macchina stessa. 8.- Macchina secondo la rivendicazione 7 e comprendente, inoltre, mezzi di bilanciamento (24) per equilibrare il peso del detto braccio sollevatore (7); i detti mezzi di bilanciamento (24) comprendendo almeno un contrappeso (26) montato in maniera smontabile sulla macchina stessa in corrispondenza della detta zona posteriore (8). 9.- Macchina secondo la rivendicazione 8 e comprendente, inoltre, mezzi di supporto {5) del detto braccio sollevatore (7) definenti, nella detta zona posteriore (8), un vano (27) atto ad accogliere la detta presa di forza (28); il detto contrappeso (26) limitando posteriormente il detto vano (27) quando montato sulla macchina stessa.