ITBO20000638A1

ITBO20000638A1 - Rete metallica per strutture di contenimento e di armatura, ed in particolare per il rinforzo di un manto stradale

Info

Publication number: ITBO20000638A1
Application number: IT2000BO000638A
Authority: IT
Inventors: Francesco Ferraiolo
Original assignee: Maccaferri Spa Off
Priority date: 2000-11-03
Filing date: 2000-11-03
Publication date: 2002-05-03
Also published as: CA2425428A1; GB2384509A; AU2001295840A1; MXPA03003932A; ITBO20000638A0; GB0308699D0; US20040036063A1; WO2002036883A1

Description

La presente invenzione si riferisce al settore delle reti metalliche per strutture di contenimento e di armatura, ed in particolare ad una rete per il rinforzo di un manto stradale.

E noto rinforzare reti metalliche utilizzate per strutture di contenimento e di armatura di terreni, mediante l’inserimento di barre metalliche fra le maglie della rete. Come descritto nella domanda di brevetto EP 1012406, della medesima richiedente, la funzione principale di tali barre è quella di incrementare la resistenza della rete agli sforzi di tensione cui è sottoposta, dovuti alla spinta esercitata dal terreno ivi contenuto.

L’unico inconveniente riscontrato con questo tipo reti consiste nella scarsa presa che le barre esercitano sulle maglie, tanto che, nell’uso, a seguito delle tensioni applicate sulla rete, le barre possono progressivamente uscire dalle loro sedi.

E noto altresì rinforzare un manto stradale realizzato, ad esempio, in bitume, asfalto o simili materiali, mediante una struttura sommersa costituita da una rete metallica, la cui funzione principale è quella di assorbire e quindi diminuire le forze di tensione cui è sottoposto la strato superficiale del manto stradale a causa del traffico pesante. Per migliorare tali prestazioni, fra le maglie della rete sono inserite una pluralità di barre di rinforzo.

Un tipo di elemento di rinforzo utilizzato in suddette applicazioni è noto dalla domanda di brevetto WO 98/35100, depositata a nome di N.V. Bekaert S.A., in cui è illustrata un’armatura a rete di rinforzo comprendente elementi di rinforzo che si estendono secondo la direzione trasversale della rete stessa. Gli elementi di rinforzo sono costituiti da bande sagomate di acciaio, attorcigliate secondo un andamento elicoidale ed aventi una sezione sostanzialmente rettangolare.

Gli svantaggi principali di questi tipi di elementi sono l’elevato costo e la complessità del procedimento di realizzazione per ottenere una banda sagomata con la desiderata conformazione elicoidale.

Scopo della presente invenzione è quello di risolvere i problemi legati alle barre di rinforzo di tipo noto, fornendo una rete di armatura comprendente una barra di rinforzo che rimanga saldamente alloggiata all’interno delle maglie di detta rete quando questa viene sottoposta a ripetuti e svariati sforzi di tensione.

Un altro scopo della presente invenzione è quello di fornire una rete comprendente una barra di rinforzo che risulti economica nella fabbricazione, di facile realizzazione e di elevata resistenza anche in seguito ad un prolungato utilizzo.

Al fine di raggiungere gli scopi sopra indicati, l’invenzione ha per oggetto una rete metallica per strutture di contenimento e di armatura, comprendente almeno una barra di rinforzo allungata secondo una direzione longitudinale preferenziale, caratterizzata dal fatto che l’almeno una barra di rinforzo comprende una serie di indentature distribuite su almeno parte del suo mantello periferico lungo detta direzione longitudinale preferenziale.

In una forma di attuazione della presente invenzione, le indentature distribuite sul mantello periferico della barra di rinforzo sono interrotte da spianate che definiscono almeno tre percorsi a sviluppo rettilineo disposti diametralmente non contrapposti rispetto all’asse longitudinale della barra di rinforzo.

In un’altra forma di attuazione, le indentature distribuite sul mantello periferico della barra di rinforzo sono interrotte da spianate definenti almeno due percorsi a sviluppo elicoidale su detto mantello periferico.

Uno dei vantaggi principali della presente invenzione è costituito dalla possibilità di realizzare percorsi, ad esempio, ma non limitativamente, a sviluppo elicoidale per la quasi totalità della lunghezza della barra di rinforzo, in modo tale facilitare la presa delle barre con le maglie della rete.

Un altro vantaggio della presente invenzione consiste nella possibilità di alloggiare le barre di rinforzo non solo nelle porzioni intrecciate della rete durante la fase di fabbricazione, ma anche fra una maglia e l’altra dopo la fase di fabbricazione della rete, senza per questo diminuire la capacità di resistenza alle sollecitazioni trasversali delle barre di rinforzo.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno più chiari dalla seguente descrizione dettagliata di alcune forme di attuazione dell’invenzione, con riferimento ai disegni annessi dati a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:

- la figura 1 è una vista frontale di una rete di metallica rinforzata per una struttura di armatura di terreni;

- la figura 2 è una vista frontale di una forma di attuazione di una barra di rinforzo; e

- la figura 3 è una vista in sezione secondo la linea III-III di figura 2.

Con riferimento ora alla figura 1, una struttura di contenimento e/o di armatura di terreni, ad esempio, ma non limitativamente, del tipo utilizzato per la realizzazione di una struttura sommersa di rinforzo per un manto stradale, comprende una rete metallica 2, ad esempio, ma non necessariamente, a maglie esagonali 4 a doppia o tripla torsione. Barre di rinforzo 6 sono connesse alle maglie della rete metallica 2, e disposte a distanze predeterminate l’una dall’altra per aumentare la resistenza alle forze di tensione dell’intera struttura di contenimento. In figura 1 le barre di rinforzo 6 sono inserite all’ intemo di porzioni intrecciate 12 delle maglie a doppia torsione 4 durante la fase di fabbricazione della rete metallica 2, ma è possibile fornire anche connessioni differenti fra le barre 6 e la rete metallica 2 a patto di raggiungere ugualmente gli scopi ed i vantaggi della presente invenzione. Ad esempio, le barre di rinforzo 6 possono essere inserite tra una maglia 4 e l’altra della rete metallica 2 dopo la fase di fabbricazione di quest’ultima.

Ciascuna barra di rinforzo 6, illustrata in figura 2, è realizzata, generalmente, in acciaio, e comprende una anima centrale 8, ad esempio, ma non necessariamente, sostanzialmente cilindrica, sulla cui porzione perimetrale sono ricavate, ad esempio, mediante dischi di pressione, una pluralità di corrugazioni, creste o indentature 10 disposte trasversalmente rispetto alla direzione longitudinale della barra 6 stessa. Un tecnico esperto del settore potrà naturalmente individuare conformazioni di barre con sezioni differenti, ad esempio poligonale, ellittica o a stella, così come corrugazioni ricavate di pezzo, o con qualsiasi altro mezzo idoneo, senza per questo uscire dagli scopi della presente invenzione.

In una forma preferita di attuazione, come illustrato in figura 3, ciascuna indentatura 10 è interrotta nel suo sviluppo perimetrale in tre zone, in modo tale da definire tre spianate 11 che, in sezione trasversale, risultano reciprocamente disposte, rispetto all’asse longitudinale della barra 6, secondo angoli differenti da 180°. La successione di dette spianate 11 lungo la barra 6, definisce tre percorsi 14 distribuiti su detta porzione perimetrale con uno sviluppo inferiore o uguale alla lunghezza della barra 6 stessa.

Le indentature 10 si estendono trasversalmente rispetto all’asse longitudinale della barra 6, e le spianate 11 variano la loro disposizione reciproca in sezione lungo detto asse longitudinale, in modo tale che i percorsi 14 abbiano uno sviluppo longitudinale sostanzialmente curvilineo su detta porzione perimetrale. A seconda delle esigenze applicative, o dalle caratteristiche di fabbricazione, detta variazione di disposizione delle spianate 11 rispetto all’asse longitudinale della barra 6 potrà avvenire in modo continuo e progressivo così da realizzare percorsi 14 a sviluppo elicoidale, oppure potrà variare in modo discreto ed alternato così da realizzare percorsi 14 genericamente curvilinei.

Nell’esempio illustrato in figura 2, inoltre, le stesse indentature 10 hanno una conformazione elicoidale, in modo tale da incrementare ulteriormente la resistenza allo scorrimento trasversale della barra 6 rispetto alla maglia e/o al manto stradale. Le indentature 10 sono distribuite sul mantello periferico della barra di rinforzo 6 con un passo differente, ad esempio, ma non limitativamente, inferiore al passo dei percorsi 14 definiti dalle spianate 11, in modo da incrementare la loro resistenza allo scorrimento rispetto alla rete 2.

Infine, sempre nella forma di attuazione illustrata in figura 2, le indentature 10 sono distribuite sul mantello periferico della barra di rinforzo 6 in modo tale che le spianate 11 definiscano almeno un percorso 14 avente un verso di elica contrapposto al verso dei rimanenti percorsi 14.

Il numero delle spianate 11 sullo sviluppo perimetrale delle indentature 10 potrà naturalmente essere variato da due fino ad un numero compatibile con l’estensione della porzione periferica e la reciproca disposizione, rispetto all’asse longitudinale della barra 6, secondo angoli differenti da 180°. Il numero delle spianate 11 e dei percorsi 14 varierà di conseguenza.

In un’altra forma di attuazione, non illustrata, ciascuna indentatura è sempre interrotta nel suo sviluppo perimetrale in tre zone, in modo tale da definire tre spianate che, in sezione trasversale, risultano reciprocamente disposte, rispetto all’asse longitudinale della barra, secondo angoli differenti da 180°. In questa forma di attuazione, però, le spianate mantengono costante la loro disposizione reciproca in sezione lungo detto asse longitudinale, in modo tale che i percorsi abbiano uno sviluppo sostanzialmente rettilineo sulla porzione perimetrale.

Naturalmente, fermo restando il principio dell’invenzione, le forme di attuazione ed i particolari di realizzazione potranno ampiamente variare rispetto a quanto scritto ed illustrato, senza per questo uscire dall’ambito della presente invenzione.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Rete metallica per strutture di contenimento e di armatura, comprendente almeno una barra di rinforzo (6) allungata secondo una direzione longitudinale preferenziale, caratterizzata dal fatto che l almeno una barra di rinforzo (6) comprende una serie di indentature (10) distribuite su almeno parte del suo mantello periferico lungo detta direzione longitudinale preferenziale.
2. Rete metallica secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che le indentature (10) distribuite sul mantello periferico della barra di rinforzo (6) sono interrotte da spianate (11) definenti almeno due percorsi a sviluppo elicoidale (14) su detto mantello periferico.
3. Rete metallica secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che le indentature (10) distribuite sul mantello periferico della barra di rinforzo (6) hanno un passo uguale o inferiore al passo dei percorsi (14) definiti dalle spianate (11).
4. Rete metallica secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che le indentature (10) sono distribuite sul mantello periferico della barra di rinforzo (6) in modo tale che le spianate (11) definiscono almeno un percorso (14) avente un verso di elica contrapposto al verso dei rimanenti percorsi (14).
5. Rete metallica secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che le indentature (10) distribuite sul mantello periferico della barra di rinforzo (6) sono interrotte da spianate (11) definenti almeno tre percorsi a sviluppo rettilineo su detto mantello periferico.
6. Rete metallica secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che gli almeno tre percorsi a sviluppo rettilineo sono disposti diametralmente non contrapposti rispetto all’asse longitudinale della barra di rinforzo (6).
7. Rete metallica secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto ehe le indentature (10) distribuite sul mantello periferico della barra di rinforzo (6) sono interrotte da spianate (11) definenti almeno due percorsi a sviluppo curvilineo (14) su detto mantello periferico.
8. Rete metallica secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che la barra di rinforzo (6) comprende una anima centrale (8) a sezione sostanzialmente cilindrica.
9. Rete metallica secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che comprende maglie a doppia o tripla torsione (4), ciascuna barra (6) essendo alloggiata all’interno di dette maglie (4).
10. Rete metallica secondo la rivendicazione 9, caratterizzata dal fatto che ciascuna barra (6) è inserita aH’intemo di porzioni intrecciate (12) di dette maglie (4).
1 1. Uso di una barra di rinforzo per il rinforzo di una rete metallica, caratterizzato dal fatto che detta barra di rinforzo (6) è definita da una qualsiasi delle rivendicazioni 1 a 10.
12. Uso di una barra di rinforzo secondo la rivendicazione li, caratterizzato dal fatto che durante la fase di fabbricazione della rete (2) la barra (6) è alloggiata nelle porzioni intrecciate (12) delle maglie (14).
13. Uso di una barra di rinforzo secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che dopo la fabbricazione della rete (2) la barra (6) viene alloggiata fra le maglie (14).